湖北十堰實習(xí)報告

第第頁，－共33頁臨盆練習(xí)報告【2】目錄1.練習(xí)目標(biāo)經(jīng)由過程本次的練習(xí),讓學(xué)生可以或許真正的接觸機械臨盆,在機械臨盆的第一線,懂得機械產(chǎn)品從毛坯到成品的各個加工進程,以及零件加工在各個加工進程所要斟酌的問題,真正明確零件的加工工藝以及零件在機床加工進程中的流淌進程,讓學(xué)生可以或許做到理論與實踐相聯(lián)合.經(jīng)由過程在對零件加工工序及工藝進程的不雅察,聯(lián)想本身所懂得機械常識,在實踐中磨練本身對理論常識的控制,懂得本身的優(yōu)缺陷,為后面的進修做好預(yù)備.2.練習(xí)請求1.制作進程的懂得,懂得并寫出所參不雅的重要零件的臨盆工藝進程,并進行解釋.懂得重要加工設(shè)備,對重要加工設(shè)備的型號.加工工藝類型與特色.精度以及在工藝流程中的地位等進行考核.2.對發(fā)念頭廠.變速箱廠.凹凸模具公司的臨盆流程進行參不雅懂得.懂得工場的臨盆流程.總體布置和臨盆與治理體系構(gòu)造,繪制臨盆流程.總體布置和體系構(gòu)造簡圖.3.在機加工車間,深刻剖析典范零件的技巧要乞降構(gòu)造工藝性,記載零件的工藝進程;懂得各道重要工序加工機床的特色,工作道理;研討重點工序所用夾具的工作道理,剖析定位道理及夾緊機構(gòu)特色,繪制構(gòu)造草圖;懂得臨盆線的布局特色;懂得車間的先輩工藝.技巧改革;懂得車間的臨盆組織治理方法,剖析其特色.4.裝配車間,懂得裝配流水線的構(gòu)成及工藝流程以及技巧檢測辦法5.懂得企業(yè)臨盆治理模式.企業(yè)運作模式和社會辦事等內(nèi)容.6.熟習(xí)企業(yè)臨盆安全臨盆章程7.練習(xí)日記的撰寫對上述參不雅.考核的內(nèi)容要實時進行記載,天天須要撰寫練習(xí)日記.練習(xí)日記包括練習(xí)地點.練習(xí)日期.練習(xí)具體內(nèi)容和練習(xí)領(lǐng)會.練習(xí)日記時撰寫練習(xí)總結(jié)報告的基本性材料,也是臨盆練習(xí)成績考核的重要內(nèi)容.練習(xí)的時光安排1.練習(xí)的時光,地點練習(xí)日期練習(xí)時光段練習(xí)功課部練習(xí)工段2017/5/8下晝?nèi)雸鼋虒?dǎo)安全教導(dǎo)2017/5/9上午精益高精銅板帶主動控制進程2017/5/9下晝神宇車輛整車總裝2017/5/10上午變速箱裝配總成裝配2017/5/10下晝春風(fēng)安泰有限公司汽車線速2017/5/11上午春風(fēng)佳華總成裝配2017/5/11下晝拆解總成拆解進程2017/5/12上午鴻亞汽車設(shè)備有限公司焊裝夾具2017/5/12下晝軸齒車間軸類,齒類2017/5/15上午同步車間同步軸20175/15下晝熱處里車間熱處理2017/5/16上午箱體車間總箱體車間2017/5/16下晝春風(fēng)淋泓注塑,曲折2017/5/17下晝變速箱長產(chǎn)品展參不雅懂得2017/5/22上午加工中間精加工4.練習(xí)內(nèi)容4.1.安全教導(dǎo)任何變亂的產(chǎn)生都是因為不起眼的小事而造成大的變亂,為了更好的進行練習(xí)參不雅,真正做到“四個不損害,四個不放過”在進廠的時刻我們應(yīng)當(dāng)做到以下的幾點：（1）經(jīng)由安全教導(dǎo),才能列隊入廠.（2）必須按照劃定的線路進出工場,要有組織規(guī)律性,不得單獨行為.（3）不帶食物進廠,不得丟棄生涯垃圾,不隨地吐痰.（4）不準(zhǔn)在廠內(nèi)馬路兩側(cè),車間門口,綠化區(qū)域等處集聚或坐歇.（5）不得在廠區(qū)內(nèi)抽煙,打鬧和打撲克.（6）嚴(yán)禁用手機,開麥拉,拍照機等進行攝影.（7）在練習(xí)時代,必須留意自身安全不影響他人工作.（8）在練習(xí)時代,嚴(yán)禁擅自將功課指點書,工藝卡,量規(guī)等帶走.（9）未經(jīng)同意,不得進入未安排的車間,班組或工作場地.（10）大學(xué)生進廠必須嚴(yán)厲按照劃定,佩帶練習(xí)帽等標(biāo)志,女生必須把長發(fā)盤在帽子里,領(lǐng)巾應(yīng)置于衣服里,不準(zhǔn)穿高跟鞋,涼鞋,拖鞋以及背心,短褲,裙子等進廠.只有賣力看待安全教導(dǎo),才能在練習(xí)的進程中杜絕一切安全變亂,才能真正做到“四個不損害”,本身對本身負責(zé),更對他人負責(zé).4.2.參不雅練習(xí)我們4.2.1精益高精銅板帶這是一個以臨盆銅板帶為主的工場,即使這個廠的范圍并不是很大,但是卻在我練習(xí)的第一階段占領(lǐng)了不可替代的位子.經(jīng)由過程工人師傅的介紹,我們知道了銅板帶得加工進程,見到了書本中所提到的各類機床以及書中所講的理論常識在實際生涯中的應(yīng)用.更明確了經(jīng)濟效力對于一個公司的重要性.對于銅料毛坯的制作,為了順應(yīng)產(chǎn)品的多樣性,采用不同的配方進行毛坯的臨盆制作.而斟酌到臨盆的實際經(jīng)濟性,看待毛坯材料的選擇,我們在知足技巧請求的情形下,選擇收受接管的廢銅或者是已經(jīng)加工的廢料進行二次加工,這大大削減了企業(yè)的臨盆成本,為企業(yè)創(chuàng)造了更大的利潤.而銅料毛坯的制作,我們采用鍛造電解銅的辦法加工成型,并應(yīng)用一系列的主動化設(shè)備使銅板料加工成卷狀,便于運輸?shù)较乱粋€工作平臺,進行銑削加工,經(jīng)由開卷-下面銑-上面銑-鋼刷刷洗的加工步驟,進行銅板帶粗銑,除去表面上的殘留物以及粗銑表面,再經(jīng)由冷軋成型獲得本身須要的尺寸請求,此處為粗軋,然落后行切邊處理,熱處理（采用300攝氏度,熱電偶熱風(fēng)加熱,使其再結(jié)晶）,獲得更高請求的尺寸和質(zhì)量.近而在應(yīng)用中軋機和精軋機進行加工,獲得更為較薄尺寸請求,這里斟酌到銅板在其產(chǎn)生塑性變形的時刻會有彈性變形,這會大大的影響零件的尺寸質(zhì)量,所以采用多次軋制加工.最后將加工好的零件進行清洗（采用5%酸洗）,刷箱清洗,冷水沖洗,鈍化池鈍化,烘干（去水）,再進行裝箱.而在零件加工的每一個進程,都要進行質(zhì)量檢討,以保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量,削減不必要的損掉.圖1銅板毛坯材料,鍛造車間和冷軋車間4.2.2春風(fēng)神宇（整車裝配車間）春風(fēng)神宇重要進行春風(fēng)貨車的總成裝配,采用輕中重車輛流水線混雜臨盆裝配.該公司有兩類流水線分離是：總裝配線和檢測線.總裝配線上,我們懂得了汽車的構(gòu)成,明確了汽車各類零件的裝配工序以及汽車底盤在流水線上的地位狀況.經(jīng)由過程工人師父的講授,我們懂得了春風(fēng)神宇的成長過程,明確了公司的企業(yè)文化,更明確懂得到公司的治理機制,使我對機械行業(yè)有了更深的懂得.更明確作為一邏輯進修機械的學(xué)生,我們?nèi)杂泻荛L的路要走.我們?nèi)杂性S多品德自我造就.檢測車間,我們懂得到了汽車總裝完成后,為了更好的保證質(zhì)量,削減不測變亂的產(chǎn)生,必定要經(jīng)由層層的磨練.而磨練車間不單單只是磨練車間,更是汽車的調(diào)劑車間,經(jīng)由過程檢測師父的調(diào)劑使汽車處于加倍優(yōu)化的運行狀況,讓汽車可以或許順?biāo)斓倪\行.檢測車間在春風(fēng)神宇的臨盆鏈條中占領(lǐng)側(cè)重要的地位,接洽著顧客與公司,凡是出廠的汽車都邑經(jīng)由檢測車間進行檢測,經(jīng)由過程對各類問題的總結(jié),對裝配工藝進行調(diào)劑,這大大削減了次品率,進步了臨盆效力,為企業(yè)創(chuàng)造更高的臨盆價值.而經(jīng)由過程檢車車間,公司也可以更快,更便捷的與顧客溝通,進步用戶的體驗,晉升品牌價值,獲得更大的客戶市場,為公司創(chuàng)造更高的價值.圖2貨車總成裝配和汽車出廠圖圖3春風(fēng)神宇汽車質(zhì)量治理4.2.3變速箱裝配（總成裝配）經(jīng)由在春風(fēng)神宇的參不雅練習(xí),我們不雅察到變速箱一般是與發(fā)念頭鏈接在一路,而今天上午,我們就近距離的不雅察懂得到了變速箱的加工進程及工序.在變速箱廠,我們接收了入廠教導(dǎo),進入了加工車間,我們起首不雅察到軸承的總成,當(dāng)我不雅察到這一點的時刻,我知道這是為了更好的實施流水線,將龐雜工序分化成多個簡略的步驟,工人師父只須要經(jīng)由必定的入場教導(dǎo)就能練習(xí)上崗,并且可以很快的控制,可以或許保證裝配的質(zhì)量.這不得不讓我信服創(chuàng)造流水線的福特師長教師,恰是流水線的創(chuàng)造才讓我們可以或許實現(xiàn)工業(yè)化主動化臨盆,使我們進入工業(yè)化商品化的時代.在變速箱的裝配車間,設(shè)計師們采用將變速箱下箱體固定在流水線上,工人師父在流水線上添加變速箱的零件使箱體流入到下一個工位直到加工裝配停止.同樣,裝配的停止并不代表變速箱就能出廠發(fā)賣,他還須要進行磨練,只有經(jīng)由層層的磨練才能使,這里也是為了保證變速箱的質(zhì)量,防止在應(yīng)用進程中消失變亂,造成無法填補的損掉.圖4工人師傅在進行變速箱的磨練4.2.4春風(fēng)安泰有限公司春風(fēng)安泰有限公司臨盆汽車線速,在沒有參不雅練習(xí)的時刻,我對線速充滿了好奇,更對即將參不雅的公司也了好奇.線速,對于不懂得汽車的人來說這是一個生疏的名詞,但是,恰是因為線速的消失,才能使汽車的各個電子設(shè)備調(diào)和運行,使汽車的總成裝配可以或許在較短的時光內(nèi)完成.線速,將汽車上的全體電路總裝在一路,這是一個不小的工程,一輛小型汽車,精確有500個電路,這些電路龐雜的組合在一路,經(jīng)由過程特定的編號進行辨認(rèn),為后期的維修供給了根據(jù).而線速廠在線速的加工進程中普遍應(yīng)用主動化設(shè)備,這些設(shè)備設(shè)計精致,經(jīng)由過程多種設(shè)備的簡略鏈接,構(gòu)成了新的功效的設(shè)備,這給了我很大的啟示,讓我明確在機械創(chuàng)造臨盆的進程中我們要具有多個范疇的常識,經(jīng)由過程本身對機械的懂得,采用精妙的設(shè)計創(chuàng)造出便捷的設(shè)備,進一步進步臨盆制作程度.圖5春風(fēng)安泰企業(yè)文化展4.2.5春風(fēng)佳華零部件有限公司（軸瓦臨盆線）軸瓦在發(fā)念頭中占領(lǐng)重要的地位,起到減小軸在扭轉(zhuǎn)進程中的摩擦力,好的軸瓦可以或許延伸發(fā)念頭的應(yīng)用壽命,減小震撼.這里采用主動化+半主動化的臨盆設(shè)備,進行軸瓦的加工制作.軸瓦一般應(yīng)用鋁合金,應(yīng)用沖床進行落料,倒角,并進行扭曲度磨練,沖角定位感化,沖油槽和沖油孔,并進行熱處理（鍍鋅）,拉平面,鏜內(nèi)孔,并進行瓦高的檢測,這里采用氣壓缸與千分尺的聯(lián)合情勢進行磨練,大大簡化了檢討的方法,進步了臨盆效力.圖6軸瓦的品種圖7軸瓦主動加工線4.2.6拆解經(jīng)由過程現(xiàn)場親自練習(xí)進一步懂得變速箱的整體構(gòu)造是此次練習(xí)的目標(biāo).經(jīng)由前次的總裝配練習(xí),我們已經(jīng)懂得到變速箱的整體構(gòu)造,但是因為我們沒有親自著手組裝一個,我們并不能真正的懂得變速箱中各個零件的感化,是以在今天的練習(xí)中,我們的以可以或許親自著手進行操作,明確了變速箱中的大部分零件構(gòu)造,同時,經(jīng)由師長教師的講授,讓我們有了更好的懂得,特殊是變速箱的總裝一軸,中央軸,總裝二軸.經(jīng)由過程本身的著手操作,我與我的錯誤合營拆解了一個變速箱和軸上的齒輪,明確了各類齒輪之間的合營,以及各類齒輪的安裝情勢有了更深的懂得,特殊是對于換向器,經(jīng)由過程本身的著手操作,讓我明確了同步換向器的感化以及其構(gòu)造,這些都是書本上所不能學(xué)到的.而此次的拆解練習(xí),經(jīng)由過程對拆解車間的懂得讓我知道了各類齒輪的掉效情勢,這為我們在將來的設(shè)計中打下堅實的基本.圖8報廢齒輪以及變速箱的零件4.2.7鴻亞汽車設(shè)備有限公司（凸凹模具）凸凹模具是制作汽車上癥結(jié)零件的重要加工對象,經(jīng)由過程凸凹模具與大型液壓設(shè)備,可以將具有較強塑形的材料加工成型,獲得本身須要的零件外形.在這個廠參不雅的進程中,我們碰到了大量的液壓設(shè)備,這些設(shè)備可以獲得很大的壓力,經(jīng)由過程模具對塑性材料進行加工.而在加工的進程中,因為斟酌到塑形材料的塑性變形的同時仍具有彈性變形,而彈性變形在某些情形下影響零件的尺寸精度,所以斟酌到零件加工的精度,工藝設(shè)計師采用多次的鍛壓加工,經(jīng)由過程多次的塑性變形進而保證零件的加工精度.對于已經(jīng)加工好的零件,要進行精度的檢討,在這里,我看到了汽車零件檢討專用量具,經(jīng)由過程臨盆專用的檢討夾具,固定零件,應(yīng)用通規(guī)與止規(guī)進行圓孔與裂縫的檢討,這可以大大的削減工人的勞動量,進步檢測的效力,并且進步檢測的質(zhì)量.圖9板壓零件的檢討模具4.2.8軸齒車間一.刀具的分類1）車刀類（車刀.鏜刀）2）孔加工刀具（麻花鉆等）3）絲錐類4）拉刀類5）滾刀類6）銑刀類（立銑.盤銑.割斷銑）2.按材料分：a.高速鋼類b.硬質(zhì)合金類二.部分刀具的用處：1.割斷銑刀：用于加工深槽和割斷工件,其圓周上有較多的刀齒.為了削減銑切時的摩擦,刀齒兩側(cè)有15′~1°的副偏角.2.三面刃銑刀：用于加工各類溝槽和臺階面,其兩側(cè)面和圓周上均有刀齒.3.锪刀：對工件上加工的孔刮平端面或切出錐形.圓柱形沉孔的加工對象4.麻花鉆：用來對木材,金屬進行鉆孔.5.擴孔刀：同時對4個孔進行加工,刀片可以換,成本低：但精度較低.6.拉刀：拉刀是一種高精度.高效力的多齒刀具,可用于加工各類外形的內(nèi).外表面.個中,硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位拉刀具有切削效力高.應(yīng)用壽命長等特色.7.立銑刀：用于加工溝槽和臺階面等,刀齒在圓周和端面上,工作時不能沿軸向進給.當(dāng)立銑刀上有經(jīng)由過程中間的端齒時,可軸向進給.8.鉸刀：用于鉸削工件上已鉆削（或擴孔）加工后的孔,主如果為了進步孔的加工精度,下降其表面的光滑度,是用于孔的精加工和半精加工的刀具,加工余量一般很小.9.直槽絲錐：一般用于通俗車床,鉆床及攻絲機的螺紋加工用,切削速度較慢..精測軸齒車間是變速箱廠的重要加工車間,經(jīng)由過程對軸齒車間的參不雅我發(fā)明如今的制作技巧已經(jīng)快完整被數(shù)控銑床和加工中間所代替.這是時代的成長,恰是因為數(shù)控機床的消失,才使得全球的設(shè)計制作程度的到很高的晉升.那些以前設(shè)計出來但因為加工技巧的限制不能制作的零件也都加工出來了.電子盤算機的快速成長也為機械制作范疇的飛速成長添磚加瓦.各類傳感器的應(yīng)用使得加工臨盆加倍趨勢智能化,數(shù)字化.互聯(lián)網(wǎng)技巧飛速成長更為實現(xiàn)無人化工場以及全球化工場的扶植奠基了基本.因而,面臨變速箱的齒輪加工,只要加工機床的加工才能及精度得以進步,我們產(chǎn)品的質(zhì)量就會有一個飛速的晉升,就可以或許臨盆制作出更好的產(chǎn)品.圖10變速箱軸的加工經(jīng)由過程在軸齒車間的練習(xí),是我接觸到了種類繁多的機床,如插齒機,數(shù)控銑床,加工中間,拉床等智能化設(shè)備.如插齒機,面臨如許的設(shè)備讓我聯(lián)想到我們所進修到的液壓控制體系,經(jīng)由過程采用伺服缸構(gòu)成的體系來進行高頻的插齒加工,而其他機床,也都或多或少的采用液壓體系進行控制,這大大簡化體系,使體系更為輕便,下面是我收集的液壓體系圖片：圖11軸齒加工車間液壓體系4.2.9同步車間同步器分為鎖銷式和滑塊式,在這個車間里,我們都看到了.工人師傅為我們講授了鎖銷式和滑塊式的差別與優(yōu)缺陷.并向我們介紹了同步器工作道理：全同步式變速器上采用的是慣性同步器,它重要由接合套.同步鎖環(huán)等構(gòu)成,它的特色是依附摩擦感化實現(xiàn)同步.接合套.同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角）,同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦.鎖止角與錐面在設(shè)計時已作了恰當(dāng)選擇,錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈敏捷同步,同時又會產(chǎn)生一種鎖止感化,防止齒輪在同步進步行嚙合.當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后,在摩擦力矩的感化下齒輪轉(zhuǎn)速敏捷下降（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等,兩者同步扭轉(zhuǎn),齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零,因而慣性力矩也同時消掉,這時在感化力的推進下,接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合,并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔進程.經(jīng)由過程對鎖銷式和滑塊式同步器,我發(fā)明了在零件設(shè)計加工的時刻普遍采取工藝孔,這些工藝孔的設(shè)計,在某些情形下,均是采用異常奇妙的設(shè)計辦法,經(jīng)由過程對某個部位開工藝孔,使得鎖銷式和滑塊式同步器可以或許實現(xiàn)自鎖的才能.而在某些機床上,我們會不雅察到采用限位的辦法對零件進行加工,這在某些情形下進步了加工的效力以及加工的精度.在內(nèi)齒輪的加工進程中,應(yīng)用拉齒機進行加工,這在很大程度上實現(xiàn)主動化和智能化,大大的進步了加工臨盆的效力,實現(xiàn)了更大的經(jīng)濟效力.圖12同步軸車間4.2.10熱處里車間4.2.1熱處理車間在參不雅了軸齒車間之后,有對初加工的各類齒輪或者毛胚做熱處理,以進步零件的性質(zhì).而熱處理是將金屬材料放在必定的介質(zhì)內(nèi)加熱.保溫.冷卻,經(jīng)由過程改變材料表面或內(nèi)部的金相組織構(gòu)造,來控制其機能的一種金屬熱加工工藝.熱處理工藝一般包括加熱.保溫.冷卻三個進程,有時只有加熱和冷卻兩個進程.這些進程互相連接,不可間斷.加熱是熱處理的重要工序之一.金屬熱處理的加熱辦法許多,最早是采用柴炭和煤作為熱源,近而應(yīng)用液體和藹體燃料.電的應(yīng)用使加熱易于控制,且無情形污染.應(yīng)用這些熱源可以直接加熱,也可以經(jīng)由過程熔融的鹽或金屬,以至浮動粒子進行間接加熱.而今天我們參不雅了熱處理的車間,進一步懂得到了熱處理的加工過成,明確了熱處理臨盆實際與理論之間的差距.我們經(jīng)由過程追跟著師長教師與工人師傅參不雅了熱處理車間,對熱處理車間有了較大程度的懂得,在該車間重要熱處理工藝有：滲碳處理.淬火.噴丸處理,而常用滲碳淬火爐可分為雙排爐以及單排爐等.該車間所用爐屬于小批量.快速功課爐,設(shè)備空間較小,重要包括完成熱滲碳處理的主體爐.采用油淬的淬火箱和起穩(wěn)固組織.清除殘余內(nèi)應(yīng)力的清洗機回火爐.圖13熱處理車間4.2.11箱體車間變速箱箱體是變速箱的重要零件,箱體加工的利害直接影響著變速箱的性質(zhì),箱體又是變速箱最龐雜零件,箱體的加工須要依附壯大的數(shù)控機床,而對于數(shù)控機床,箱體的加工工序又決議著箱體的尺寸精度,可見對于箱體的加工,是龐雜而又重要的部件.箱體加工車間我們看到了箱體的全部加工進程如下：1：定位,毛胚粗加工,前端面,定位銷孔;2：翻轉(zhuǎn)：面,孔粗加工,定位銷;3：側(cè)面粗銑4：四角工藝定位面,定位銷,攻絲5：翻轉(zhuǎn),前后端蓋轉(zhuǎn)孔,倒角攻絲6：精銑前后端面,擴展,側(cè)面定位銷,精加工7：翻轉(zhuǎn),立的狀況,前定位銷,側(cè)面的精銑攻絲8：清洗吹干,防止生銹.圖17變速箱箱體的加工4.2.12淋泓（后視鏡+裝配桿）淋泓重要臨盆后視鏡,其重要材料采用ABS工程塑料,根據(jù)技巧請求而改變各材料的含量獲得想要的性質(zhì).而ABS工程塑料要可以或許知足各類用戶的需求可以用色胚進行調(diào)試處理.而在其加工的進程中應(yīng)用注塑機,而注塑機又由1上料體系2注塑體系（采用雙螺桿或者單螺桿打針到模具中）3熔膜體系由定模和動模構(gòu)成4液壓體系5控制體系：與溫度和保壓時光有關(guān).而在某些情形下應(yīng)用油溫機進行加熱.而在注塑成型之后還要進行毛刺處理,噴漆,打標(biāo)安裝等各類處理.而打標(biāo)機又應(yīng)用氣壓缸與電子盤算機相聯(lián)合的辦法,快