2024年世界職業(yè)院校技能大賽“船舶主機(jī)和軸系安裝調(diào)試組”參考試題庫（含答案）

參考試題庫(含答案)1.舵系固定件(舵鈕等)的中心線與船舶基線垂直，垂直度偏差不大于()。3.將銅套裝上尾軸的方法中，目前廣泛采4.主機(jī)活動(dòng)墊片一般選用()和低碳鋼。5.舵系中心線與軸系中心線應(yīng)該()。B、相交6.船舶動(dòng)力裝置的類型一般是以()的型式來命名的。C、所使用燃料7.液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓油系統(tǒng)的補(bǔ)油閥漏泄的后果是()。A、氣閥不能關(guān)B、不能保證補(bǔ)油指()直徑。不大于5米，則其重力油柜一般設(shè)置在()之處。18.關(guān)于氣缸套的結(jié)構(gòu)論述正確的是()。22.下面說法錯(cuò)誤的是()。25.在壓縮空氣起動(dòng)四沖程柴油機(jī)定時(shí)圖上無法標(biāo)定的定時(shí)是()。B、噴油器關(guān)閉時(shí)刻26.評(píng)定霧化質(zhì)量的主要指標(biāo)是()。A、霧化細(xì)度與霧化均勻度B、霧化的錐角與射程28.光學(xué)法在人字架軸殼孔端面上劃鏜孔加工圓線和檢驗(yàn)圓線時(shí)，先在人字架軸殼孔內(nèi)裝入光靶，然后將光靶中心調(diào)整至與()重合。30.下列的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中，不屬于內(nèi)燃機(jī)的是()。31.測量柴油機(jī)的最大爆發(fā)壓力可以判斷()。34.潛艇一般不考慮使用()。的調(diào)整方法是()。38.采用雙氣路氣缸起動(dòng)閥的目的是()。閉啟43.四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管安裝在()。46.中增壓柴油機(jī)的增壓器出口壓力范圍是()。50.指出下述關(guān)于氣缸蓋工作條件的錯(cuò)誤結(jié)論是()。53.國產(chǎn)6ESDZ43/82型柴油機(jī)型號(hào)中各技術(shù)特性代號(hào)的含義是()。54.偏離設(shè)計(jì)負(fù)荷平衡點(diǎn)的工況，稱為()。62.噴射過程的主要噴射階段是()。64.軸套套在尾軸()上。65.V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于()。66.尾軸承一般都由襯套和軸承組成，但()軸承一般不設(shè)襯套。A、青銅67.尾管壁厚通常按()的厚度進(jìn)行選取。68.主機(jī)基座面板上的固定墊片一般選用()。70.柴油機(jī)油環(huán)的主要作用是()。在上、下、左、右()個(gè)不同位置臂距差值。A、分配盤上有1個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口B、分配盤上有6個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口C、分配盤上有6個(gè)出氣孔，殼體上有1個(gè)進(jìn)氣口D、分配盤上有6個(gè)出氣孔，殼體上有6個(gè)進(jìn)氣口動(dòng)化和()。使用()。溫的，自動(dòng)控制的依據(jù)參數(shù)是()。85.柴油機(jī)曲軸應(yīng)力集中最嚴(yán)重的部位在()。86.舵銷與銷座應(yīng)為()配合。94.在開式燃燒室中對(duì)可燃混合氣形成質(zhì)量影響最大的是()。95.密封環(huán)斷面形狀中，間隙可變促進(jìn)磨合，防止燒結(jié)，允許環(huán)槽溫度較高但加工精度要求較高的活塞環(huán)是()。97.下列四項(xiàng)中，屬于筒形活塞式柴油機(jī)特點(diǎn)的是()。98.柴油機(jī)燃燒過程中后燃期過長的危害是(99.我國和大部分國家的柴油機(jī)氣缸號(hào)的編號(hào)都采用從()數(shù)起穿螺栓()。103.四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角等于()。并經(jīng)穩(wěn)定24小時(shí)110.柴油機(jī)采用薄壁軸瓦的主要目的是()。132.油潤滑艉軸承首端密封的作用是()。133.增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥開啟提前角θ1=40°,進(jìn)氣閥關(guān)閉滯后角θ2=32°,進(jìn)氣閥凸輪作用角應(yīng)等于()。134.下列關(guān)于舵系安裝的說法中，錯(cuò)誤的是()。135.下面不屬于船舶傳動(dòng)設(shè)備的是()136.大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。145.舵桿縱向裂紋應(yīng)采用()修理。148.船舶軸系是指從()到()之間的各軸段、軸承等組成的所有設(shè)備的總稱。A、推力軸/尾軸B、飛輪/尾軸D、主機(jī)自由端/螺旋槳149.柴油機(jī)氣環(huán)的密封作用主要來自于()。150.頂升法檢驗(yàn)軸承的實(shí)際負(fù)荷時(shí)，允許誤差為計(jì)算負(fù)荷的()。155.液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開度過大，();針閥開度過小，()。A、大于90度B、小于90度C、大于180度D、小于180度169.柴油機(jī)速燃階段中存在的主要問題是()。170.船、機(jī)、槳是能量的統(tǒng)一體。()是能量的發(fā)生器，()為能量的轉(zhuǎn)換器，B、主機(jī)/船體D、螺旋槳/主機(jī)171.電子控制噴射柴油機(jī)的噴油定時(shí)()。172.一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承()。C、相等從而達(dá)到控制排氣中的()和提高()。D、NOx含量/使用范圍179.基座面板上焊接固定墊片主要是為了()。180.不是柴油機(jī)膨脹水箱的作用選項(xiàng)是()。182.下面關(guān)于光學(xué)法確定軸線的說法中正確的是()。184.噴油器霧化試驗(yàn)不能檢查噴油器的()。187.某柴油機(jī)活塞行程為140mm,其曲柄半徑R是()。且其直徑應(yīng)不超過()毫米。189.四沖程柴油機(jī)的排氣閥定時(shí)為()。192.高增壓柴油機(jī)的增壓器出口壓力范圍是()。194.氣缸套的安裝狀態(tài)為()。200.在柴油機(jī)氣缸中燃燒的是()。201.下述說法不正確的是()。6,第二列氣缸編號(hào)是：7～12,兩列氣缸的夾角Y為45°,發(fā)火順序?yàn)椋?-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8,問：第3缸與第11缸的發(fā)火間隔角是()。210.噴油泵油量調(diào)節(jié)方法是()。()倍。222.鉸制孔螺栓一般使用()材料。224.船舶性能試驗(yàn)內(nèi)容包括()。229.活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的定233.安裝活塞環(huán)裝配順序是依次裝()。包括()。236.關(guān)于滑閥式空氣分配器說法錯(cuò)誤的是()。前一個(gè)β角，要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪()。241.缸套內(nèi)表面的低溫腐蝕通常是由()引起的。248.關(guān)于活塞冷卻的說法中錯(cuò)誤的是()。253.矩形墊片的材料一般選用()或低碳鋼。255.輔機(jī)與原動(dòng)機(jī)的兩軸中心線對(duì)中一般采用()。257.主機(jī)基座檢驗(yàn)的基準(zhǔn)是()。下面哪個(gè)溫度值是不正常的()。262.所謂氣閥間隙是指()。及關(guān)閉延遲角()。處于()狀態(tài)。274.艉軸軸套材料一般選用()。入量進(jìn)行修正，也可以()確定推入量。機(jī)安裝中使用墊片的類型是()。功率的110%時(shí)，其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速應(yīng)是()。302.按規(guī)范規(guī)定，主、輔操舵裝置的布置303.氣缸套內(nèi)壁不可能發(fā)生的磨損類型是()。307.下面關(guān)于螺旋槳液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是()。D、徑向油壓不得小于0℃時(shí)槳材料最大許用表面壓力。308.檢查曲軸的彎曲變形應(yīng)采用()來測量。缺點(diǎn)是()。312.在柴油機(jī)中對(duì)外做功沖程是()。C、三節(jié)以上316.大型遠(yuǎn)洋貨船的軸線數(shù)目通常選用()根。液壓安裝時(shí)多采用()。320.頂升法測軸承負(fù)荷時(shí)，各軸承應(yīng)()進(jìn)行。指()直徑。進(jìn)氣過程的角度是()。326.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸瓦蓋()。327.調(diào)節(jié)噴油泵供油量的方法是()。330.柴油機(jī)的壓縮比是指()。334.軸承負(fù)荷過重通常是因?yàn)?)。337.機(jī)械式調(diào)速器調(diào)速彈簧長期使用后彈性變差對(duì)調(diào)速器性能的影響是()。C、準(zhǔn)確性下降338.四沖程柴油機(jī)連桿大端螺栓為改善其工作可靠性，不正確的要求是()。D、加裝防松墊圈339.發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)到達(dá)全功率的時(shí)間(),則動(dòng)力裝置的()越好。340.紅套用于()配合。341.短軸系是指具有()或()中間軸的軸系。D、10m/小于10m345.單向液壓泵轉(zhuǎn)向不對(duì)時(shí)有可能引起()。352.關(guān)于軸承固定，下列說法中錯(cuò)誤的是()。355.內(nèi)燃機(jī)的排量是指所有()的總和。356.采用拉線法確定軸線是所用的線為()。357.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中單缸停油的正確做法是()。360.曲軸臂距差測量工作是()。364.噴油器的檢查內(nèi)容包括()。的主要作用是為了減小軸所受到的()。379.活塞環(huán)的平面間隙是指()。383.在船、機(jī)、槳正常配合的工況下，當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速大約達(dá)到()額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主機(jī)的功率已接近110%額定功率。384.在先安裝軸系后安裝主機(jī)(減速器)時(shí)，主機(jī)校中的方法為()。385.鍋爐與艙壁間的拉牽不易過分緊張，以保證鍋爐()。C、不發(fā)生傾倒386.柴油機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，是()。390.不會(huì)影響壓縮比的操作是()。A、刮削連桿軸瓦391.軸線后端點(diǎn)位于()。A、尾柱前端面B、尾柱后端面D、螺旋槳漿轂中心392.活塞桿填料函內(nèi)的刮油環(huán)在使用中的正確變化是()。393.筒形活塞式柴油機(jī)的活塞裙部通常加工成(),而且()。394.關(guān)于機(jī)架作用的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是()。排氣上止點(diǎn)時(shí)，第5缸活塞位于()位置。399.油膜蒸發(fā)混合的特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是()。400.船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是()。402.舵系安裝在()。408.中間軸承安裝可選用()。410.關(guān)于紅套說法正確的是()。2.安裝減振器的輔機(jī)應(yīng)注意()。8.機(jī)械調(diào)速器的特點(diǎn)是()。14.回油孔噴油泵供油定時(shí)的調(diào)整的方法有()。15.機(jī)艙位置一般設(shè)于船的()。19.舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。能的原因是()。29.下面那些屬于舵銷/舵葉內(nèi)場驗(yàn)配交31.舵桿與舵葉的聯(lián)接方式有()。36.尾軸承冷裝法一般使用()。38.活塞環(huán)搭口間隙過大會(huì)產(chǎn)生()。44.凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不可以用()。52.下面用于表征機(jī)艙利用率的是()。54.液壓調(diào)速器有下列特點(diǎn)()。57.錨機(jī)的調(diào)試目的是檢查()。63.開式燃燒室的主要優(yōu)點(diǎn)有()。65.以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。72.評(píng)定柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是()。上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)節(jié)氣閥間隙的氣閥是()。B、第3缸排氣閥79.等容卸載出油閥具有()作用。83.主機(jī)位置布置原則包括()。86.柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)主要由兩部分組成，它們是()。89.柴油機(jī)連桿的作用有()。