《車站接發(fā)列車工作》 課件 項(xiàng)目三 非正常情況接發(fā)列車

電話閉塞法的使用情況電話閉塞法半自動(dòng)閉塞法自動(dòng)站間閉塞法

自動(dòng)閉塞法

電話閉塞法《技規(guī)》第309條電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條遇有下列情況，應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車：1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)；2.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；3.發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)；4.自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電話發(fā)車時(shí)；5.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車輛時(shí)。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)。基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用情況包括：（1）基本閉塞設(shè)備停電；（2）自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅；（3）半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障，包括出站信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅、軌道電路故障、閉塞表示燈錯(cuò)誤顯示或雙方表示燈顯示不一致，使用故障按鈕不能使閉塞機(jī)復(fù)原等。（4）自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，包括出站信號(hào)機(jī)故障、軌道電路故障、計(jì)軸設(shè)備故障等。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

2.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)。無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車時(shí)，無(wú)閉塞設(shè)備，所以必須改用電話閉塞法行車。無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間改按單線行車時(shí)，反方向行車時(shí)無(wú)閉塞設(shè)備保證安全，辦理上容易混淆，極易引發(fā)錯(cuò)誤，所以也要停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

3.發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)。發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，在其返回車站前，車站無(wú)法從設(shè)備上控制不再向該區(qū)間放行列車，為防止人為失誤造成嚴(yán)重后果，應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車。發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車，車站無(wú)法從設(shè)備上控制在列車到達(dá)前方車站后、補(bǔ)機(jī)返回前不再向該區(qū)間放行列車，為防止人為失誤造成嚴(yán)重后果，應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

4.自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電話發(fā)車時(shí)。未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方向軌道電路發(fā)車時(shí)，無(wú)法取得占用區(qū)間的行車憑證，所以，應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

5.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車輛時(shí)。正常情況下，在設(shè)有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行的輕型車輛裝有絕緣車軸，不能通過(guò)軌道電路確定其位置，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪等天氣不良瞭望條件不好的情況時(shí)，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)使用的輕型車輛，要按列車辦理，由于裝有絕緣車軸使軌道電路不起作用，基本閉塞設(shè)備不能使用，須改電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條遇有下列情況，應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車：1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)；2.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；3.發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)；4.自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電話發(fā)車時(shí)；5.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車輛時(shí)。電話閉塞法行車憑證主講教師：王艷艷交通運(yùn)輸學(xué)院鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理教研室電話閉塞法的行車憑證《技規(guī)》：

第321條使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。

當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。電話閉塞法的行車憑證電話記錄號(hào)碼《技規(guī)》：

第322條辦理電話閉塞時(shí)，下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入《行車日志》。1.承認(rèn)閉塞；2.列車到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回；3.取消閉塞；4.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

路票的填寫要求《技規(guī)》：

第323條路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。

對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。路票的填寫要求路票的填寫條件《技規(guī)》：

第321條使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。

單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車（首列除外）時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出列車到達(dá)的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。路票的填寫條件單線根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間空閑雙線反方向正方向首列列車首列以外列車取得接車站承認(rèn)電話記錄號(hào)碼發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)單線根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間空閑雙線反方向正方向首列列車首列以外列車取得接車站承認(rèn)電話記錄號(hào)碼發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)收到前次列車到達(dá)的電話記錄號(hào)碼發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)路票的填寫條件《技規(guī)》第321條路票的填寫時(shí)機(jī)《技規(guī)》：

第321條使用電話閉塞法行車時(shí)，列車。占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。

單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車（首列除外）時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出列車到達(dá)的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。路票的復(fù)核《技規(guī)》：

第323條路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。

對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。路票的復(fù)核路票的復(fù)核路票的復(fù)核路票的接遞路票的收回與作廢必須有列車調(diào)度員?；碾姷恼{(diào)度命令填寫路票的注意事項(xiàng)《技規(guī)》：

第310條當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間的兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時(shí)，兩端站車站值班員應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。必須有列車調(diào)度員停基改電的調(diào)度命令辦理電話閉塞時(shí)，必須查明區(qū)間空閑填寫路票的注意事項(xiàng)必須有列車調(diào)度員停基改電的調(diào)度命令辦理電話閉塞時(shí)，必須查明區(qū)間空閑必須正確使用電話記錄號(hào)碼填寫路票的注意事項(xiàng)填寫路票的注意事項(xiàng)必須有列車調(diào)度員?；碾姷恼{(diào)度命令辦理電話閉塞時(shí)，必須查明區(qū)間空閑必須正確使用電話記錄號(hào)碼必須在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后方可填發(fā)路票

電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車程序—《接發(fā)列車》目錄辦理閉塞準(zhǔn)備進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車010203

發(fā)車04

列車出發(fā)05辦理程序01PartOne辦理閉塞1.辦理閉塞確認(rèn)區(qū)間空閑需要確保間沒(méi)有機(jī)車車輛占用（物理空閑）且沒(méi)有其他列車取得區(qū)間占用的許可（邏輯空閑）02準(zhǔn)備進(jìn)路2.準(zhǔn)備進(jìn)路扳道員編號(hào)盡量早停禁止搶鉤2.準(zhǔn)備進(jìn)路道岔方向順向道岔對(duì)向道岔防護(hù)道岔加鎖工具加鎖方法注意事項(xiàng)03PartOne準(zhǔn)備發(fā)車3.準(zhǔn)備發(fā)車04PartOne發(fā)車4.發(fā)車發(fā)車務(wù)必按照程序：辦妥閉塞——準(zhǔn)備進(jìn)路——填發(fā)路票——作業(yè)完畢——憑票發(fā)車禁止提前填票，顛倒程序。05PartOne列車出發(fā)5.列車出發(fā)客車確認(rèn)尾部燈光貨車確認(rèn)列尾主機(jī)5.列車出發(fā)5.列車出發(fā)謝謝！

電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車程序—《接發(fā)列車》目錄承認(rèn)閉塞準(zhǔn)備進(jìn)路引導(dǎo)接車010203

接車04

列車到達(dá)05辦理程序01PartOne承認(rèn)閉塞1.承認(rèn)閉塞承認(rèn)閉塞前務(wù)必確認(rèn)區(qū)間空閑，因?yàn)殡娫掗]塞沒(méi)有設(shè)備保障，全靠人工把關(guān)從兩方面確保區(qū)間空閑（1）區(qū)間沒(méi)有機(jī)車車輛占用（物理空閑）（2）且沒(méi)有其他列車取得區(qū)間占用的許可（邏輯空閑）1.辦理閉塞電話記錄號(hào)碼客運(yùn)、列檢、道口等掛牌提醒02準(zhǔn)備進(jìn)路2.準(zhǔn)備進(jìn)路扳道員的編號(hào)注意人身安全盡量早停禁止搶鉤2.準(zhǔn)備進(jìn)路道岔方向順向道岔對(duì)向道岔防護(hù)道岔加鎖工具加鎖方法注意事項(xiàng)2.準(zhǔn)備進(jìn)路道岔方向加鎖正確加鎖有效03PartOne引導(dǎo)接車3.引導(dǎo)接車黃旗黃燈高舉頭頂左右搖動(dòng)04PartOne接車4.接車4.接車規(guī)定時(shí)間規(guī)定地點(diǎn)規(guī)定備品系統(tǒng)傳送電話傳達(dá)人工交遞客車確認(rèn)尾部燈光貨車確認(rèn)列尾主機(jī)05PartOne列車到達(dá)5.列車到達(dá)5.列車到達(dá)謝謝！

引導(dǎo)接車的定義和使用情況——《接發(fā)列車》目錄概念及分類需要引導(dǎo)接車的情況010201PartOne概念及分類1.概念及分類1.引導(dǎo)接車的概念

引導(dǎo)接車是指凡進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能正常使用或雙線反方向無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，以引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)手信號(hào)接車的辦法。1.概念及分類2.引導(dǎo)接車的分類引導(dǎo)接車可分為信號(hào)機(jī)引導(dǎo)和人工引導(dǎo)兩類。信號(hào)機(jī)引導(dǎo)：使用進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示的引導(dǎo)信號(hào)接車，根據(jù)使

用情況又可分為引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)和引導(dǎo)總鎖閉方式

引導(dǎo)兩種。人工引導(dǎo)：進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，使用人

工引導(dǎo)手信號(hào)接車的辦法。02需要引導(dǎo)接車的情況2.需要引導(dǎo)接車的情況(1)進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能正常使用時(shí)。(2)車站停電或信號(hào)機(jī)維修施工停用時(shí)。(3)向進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖范圍以外的線路接車時(shí)。(4)無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)段反方向接車時(shí)。謝謝！

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉接車——《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院牛天河目錄適用范圍操作過(guò)程010201PartOne適用范圍1.適用范圍當(dāng)進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障不能開(kāi)放允許信號(hào)或接車進(jìn)路上（含延續(xù)進(jìn)路）某一軌道區(qū)段發(fā)生故障（出現(xiàn)紅光帶）時(shí)，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車。02操作過(guò)程2.操作過(guò)程（1）檢查確認(rèn)接車進(jìn)路空閑派人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)進(jìn)路空閑。對(duì)出現(xiàn)紅光帶的軌道區(qū)段，必須派人現(xiàn)場(chǎng)檢査無(wú)車占用。按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)—46，報(bào)告列車調(diào)度員，通知工務(wù)、電務(wù)部門處理，通知站長(zhǎng)到崗。2.操作過(guò)程（2）準(zhǔn)備接車進(jìn)路無(wú)論采用排列調(diào)車進(jìn)路還是單獨(dú)操縱道岔（簡(jiǎn)稱單操道岔）的方式，將道岔轉(zhuǎn)換至所需要的位置。遇進(jìn)路上道岔區(qū)段發(fā)生故障（出現(xiàn)紅光帶），且該道岔的位置就是準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)所需要的位置，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)空閑后，應(yīng)對(duì)該道岔實(shí)行單獨(dú)鎖閉（簡(jiǎn)稱單鎖）。2.操作過(guò)程（3）確認(rèn)接車進(jìn)路正確確認(rèn)接車進(jìn)路正確，關(guān)鍵是確認(rèn)進(jìn)路上的道岔開(kāi)通位置。6502繼電聯(lián)鎖應(yīng)按壓該咽喉區(qū)的接通光帶按鈕或通過(guò)道岔定、反位表示燈，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖直接從顯示屏上站場(chǎng)基本圖形中道岔岔尖缺口位置，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。對(duì)失去表示的道岔應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。2.操作過(guò)程（4）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)申請(qǐng)并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令后，登記運(yùn)統(tǒng)一46，破封按壓該咽喉區(qū)引導(dǎo)信號(hào)按鈕。控制臺(tái)接車進(jìn)路亮白光帶（故障軌道區(qū)段仍亮紅光帶），進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放。2.操作過(guò)程（5）列車到達(dá)后解鎖進(jìn)路當(dāng)列車第一輪對(duì)越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)后，引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。列車按進(jìn)路方向?qū)壍绤^(qū)段逐段占用（亮紅光帶）、逐段出清（紅光帶熄滅）。列車過(guò)后，亮紅光帶的故障軌道區(qū)段，在工、電人員沒(méi)有修復(fù)以前，始終亮紅光帶。列車整列到達(dá)接車線警沖標(biāo)內(nèi)方后，控制臺(tái)上接車進(jìn)路仍亮白光帶，說(shuō)明進(jìn)路還在鎖閉狀態(tài)。謝謝！

引導(dǎo)總鎖閉接車——《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院牛天河目錄適用范圍操作過(guò)程010201PartOne適用范圍1.適用范圍當(dāng)接車進(jìn)路上某一組道岔失去表示（道岔被擠除外）或向非信號(hào)機(jī)所屬線路接車時(shí)，采用引導(dǎo)總鎖閉方式接車。02操作過(guò)程2.操作過(guò)程（1）檢查確認(rèn)接車進(jìn)路空閑派人到現(xiàn)場(chǎng)檢査確認(rèn)接車進(jìn)路空閑、失去表示的道岔無(wú)病害。登記運(yùn)統(tǒng)一46，報(bào)告列車調(diào)度員，通知工、電部門和站長(zhǎng)。2.操作過(guò)程（2）準(zhǔn)備接車進(jìn)路對(duì)控制臺(tái)上有表示的道岔通過(guò)排列調(diào)車進(jìn)路或單操將其轉(zhuǎn)換至所需位置。對(duì)失去表示的道岔，派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)開(kāi)通位置，根據(jù)需要手搖至所需位置，確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，按規(guī)定加鎖。2.操作過(guò)程（3）確認(rèn)敵對(duì)進(jìn)路未建立使用引導(dǎo)總鎖閉接車，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，連鎖設(shè)備既不檢查敵對(duì)進(jìn)路，也不鎖閉敵對(duì)信號(hào)。因此，車站值班員、信號(hào)員要認(rèn)真檢查確認(rèn)無(wú)敵對(duì)進(jìn)路建立，以防誤辦。2.操作過(guò)程（4）確認(rèn)接車進(jìn)路正確按壓該咽喉區(qū)接通光帶按鈕確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通是否正確。對(duì)于失去表示的道盆，必須派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確。手搖道岔應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行三人確認(rèn)制，確認(rèn)道盆位置開(kāi)通正確、尖軌與基本密貼，并按規(guī)定人工加鎖。2.操作過(guò)程（5）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)破封按壓該咽喉區(qū)引導(dǎo)總鎖閉按鈕（該咽喉區(qū)道岔實(shí)現(xiàn)全部鎖閉），鎖閉接車進(jìn)路。破封按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放，接車進(jìn)路在控制臺(tái)上無(wú)白光帶顯示。2.操作過(guò)程（6）列車到達(dá)后解鎖進(jìn)路列車第一輪對(duì)越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)后，引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。列車按進(jìn)路方向?qū)壍绤^(qū)段逐段占用（亮紅光帶）、逐段出清（紅光帶熄滅）。但失去表示的道岔區(qū)段，始終沒(méi)有光帶顯示。確認(rèn)列車整列到達(dá)后，拉出該咽喉區(qū)的引導(dǎo)總鎖閉按鈕，全咽喉區(qū)道岔解鎖，完成進(jìn)路解鎖。謝謝！

半自動(dòng)閉塞車站軌道電路故障接發(fā)車—《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院劉廣武目錄道岔區(qū)段紅光帶無(wú)岔區(qū)段紅光帶“一軌”紅光帶01020301PartOne道岔區(qū)段紅光帶1.道岔區(qū)段紅光帶道岔區(qū)段紅光帶需要具體區(qū)分道岔位置正確和不正確道岔位置正確時(shí)不要要搖動(dòng)，道岔位置不正確需要人工手搖道岔，道岔會(huì)失去表示，處理的程序不同。1.1.道岔位置正確（1）閉塞方式：電話閉塞，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。（2）行車憑證：路票。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔單鎖。（4）進(jìn)路解鎖方法：故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：接收到接車站的電話記錄號(hào)碼，摘下“區(qū)間占用”表示牌。1.道岔區(qū)段紅光帶1.2.道岔位置不正確發(fā)車（1）閉塞方式：電話閉塞，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。（2）行車憑證：路票。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)人工手搖，按規(guī)定鉤鎖器加鎖，雙人確認(rèn)。（4）進(jìn)路解鎖方法：非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕，故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)鉤鎖器解鎖。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：接收到接車站的電話記錄號(hào)碼，摘下“區(qū)間占用”表示牌。02無(wú)岔區(qū)段紅光帶2.無(wú)岔區(qū)段紅光帶（1）閉塞方式：電話閉塞，揭掛“區(qū)間占用”標(biāo)識(shí)牌。（2）行車憑證：路票。（3）進(jìn)路辦理方式：分段排列調(diào)車進(jìn)路、或單操單鎖。（4）進(jìn)路解鎖方法：自動(dòng)解鎖，（故障區(qū)段前方用總?cè)斯?始端按鈕辦理解鎖），采用單鎖道岔時(shí)拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：接收到接車站的電話記錄號(hào)碼，摘下“區(qū)間占用”表示牌。03PartOne“一軌”紅光帶發(fā)車3.“一軌”紅光帶發(fā)車（1）閉塞方式：電話閉塞，揭掛“區(qū)間占用”標(biāo)識(shí)牌。（2）行車憑證：路票。（3）進(jìn)路辦理方式：正排調(diào)車進(jìn)路、或單操單鎖。（4）進(jìn)路解鎖方法：自動(dòng)解鎖，采用單鎖道岔時(shí)拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：接收到接車站的電話記錄號(hào)碼，摘下“區(qū)間占用”表示牌。謝謝！

半自動(dòng)閉塞車站軌道電路故障接接車—《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院劉廣武目錄道岔區(qū)段紅光帶無(wú)岔區(qū)段紅光帶“一軌”紅光帶010203

股道紅光帶0401PartOne道岔區(qū)段紅光帶1.道岔區(qū)段紅光帶道岔區(qū)段紅光帶需要具體區(qū)分道岔位置正確和不正確道岔位置正確時(shí)不要要搖動(dòng)，道岔位置不正確需要人工手搖道岔，道岔會(huì)失去表示，處理的程序不同。1.1.道岔位置正確（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：原憑證，列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：正常復(fù)原（正常復(fù)原不了時(shí)請(qǐng)求命令，登記運(yùn)統(tǒng)-46，“三確認(rèn)”后辦理事故復(fù)原）1.道岔區(qū)段紅光帶1.2.道岔位置不正確（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：原憑證，列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)人工手搖，按規(guī)定加鉤鎖器，雙人確認(rèn)。（4）接車方式：引導(dǎo)總鎖閉方式接車（進(jìn)路沒(méi)有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：拉出總鎖閉按鈕，故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕，非故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)取掉鉤鎖器。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：正常復(fù)原（正常復(fù)原不了時(shí)請(qǐng)求命令，登記運(yùn)統(tǒng)-46，“三確認(rèn)”后辦理事故復(fù)原）02無(wú)岔區(qū)段紅光帶2.無(wú)岔區(qū)段紅光帶（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：原憑證，列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：分段排列調(diào)車進(jìn)路、進(jìn)路拍好后再取消調(diào)車信號(hào)；或單操單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：正常復(fù)原（正常復(fù)原不了時(shí)請(qǐng)求命令，登記運(yùn)統(tǒng)-46，“三確認(rèn)”后辦理事故復(fù)原）03PartOne“一軌”紅光帶3.“一軌”紅光帶（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：原憑證，列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：反拍調(diào)車進(jìn)路后取消調(diào)車信號(hào)或單操單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶），需一直按壓引導(dǎo)按鈕直至列車頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)。微機(jī)聯(lián)鎖需要隔一段時(shí)間按壓一次（15S以內(nèi)）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：請(qǐng)求命令使用故障按鈕，登記運(yùn)統(tǒng)-46，“三確認(rèn)”后辦理事故復(fù)原）04PartOne股道紅光帶4.股道紅光帶（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：原憑證，列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：正拍調(diào)車進(jìn)路后取消調(diào)車信號(hào)或單操單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：正常復(fù)原。謝謝！

自動(dòng)閉塞車站軌道電路故障接發(fā)車—《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院劉廣武目錄道岔區(qū)段紅光帶無(wú)岔區(qū)段紅光帶“第一離去”紅光帶010203注意事項(xiàng)0301PartOne道岔區(qū)段紅光帶1.道岔區(qū)段紅光帶道岔區(qū)段紅光帶需要具體區(qū)分道岔位置正確和不正確道岔位置正確時(shí)不要要搖動(dòng)，道岔位置不正確需要人工手搖道岔，道岔會(huì)失去表示，處理的程序不同。1.1.道岔位置正確（1）閉塞方式：原閉塞。（2）行車憑證：綠色許可證。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔單鎖。（4）進(jìn)路解鎖方法：故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)開(kāi)通（因?yàn)樽詣?dòng)閉塞正常使用）。1.道岔區(qū)段紅光帶1.2.道岔位置不正確發(fā)車（1）閉塞方式：原閉塞。（2）行車憑證：綠色許可證。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)人工手搖，按規(guī)定鉤鎖器加鎖，雙人確認(rèn)。（4）進(jìn)路解鎖方法：非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕，故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)鉤鎖器解鎖。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)。1.道岔區(qū)段紅光帶1.道岔區(qū)段紅光帶033K5西安張大慶20181702無(wú)岔區(qū)段紅光帶2.無(wú)岔區(qū)段紅光帶（1）閉塞方式：正常。（2）行車憑證：綠色許可證。（3）進(jìn)路辦理方式：分段排列調(diào)車進(jìn)路、或單操單鎖。（4）進(jìn)路解鎖方法：自動(dòng)解鎖，（故障區(qū)段前方用總?cè)斯?始端按鈕辦理解鎖），采用單鎖道岔時(shí)拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)。03PartOne“第一離去”紅光帶發(fā)車3.“第一離去”紅光帶發(fā)車（1）閉塞方式：正常。（2）行車憑證：綠色許可證，并發(fā)給司機(jī)書面通知。（3）進(jìn)路辦理方式：正排調(diào)車進(jìn)路。（4）進(jìn)路解鎖方法：自動(dòng)解鎖。（5）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)。3.“第一離去”紅光帶發(fā)車04PartOne注意事項(xiàng)4.注意事項(xiàng)發(fā)現(xiàn)軌道電路紅光帶后，要按照程序檢查、確認(rèn)、報(bào)告。（1）車站值班員必須先派人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)該道岔軌道區(qū)段空閑、無(wú)障礙物、無(wú)病害。（2）登記運(yùn)統(tǒng)46，通知工務(wù)、電務(wù)檢查處理，通知站長(zhǎng)到崗。（3）報(bào)告列車調(diào)度員。（4）接到電務(wù)部門對(duì)故障一時(shí)不能排除，工務(wù)部門檢查軌道無(wú)病害的報(bào)告后，接車時(shí)向列車調(diào)度員申請(qǐng)并接受準(zhǔn)許引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，發(fā)車時(shí)按有關(guān)規(guī)定處理。所以發(fā)現(xiàn)軌道電路紅光帶后車站值班員要能迅速反應(yīng)、果斷處理，如果有變通進(jìn)路可用，應(yīng)優(yōu)先采用變通進(jìn)路接車。謝謝！

自動(dòng)閉塞車站軌道電路故障接接車—《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院劉廣武目錄道岔區(qū)段紅光帶無(wú)岔區(qū)段紅光帶“一軌”紅光帶010203

股道紅光帶04

預(yù)防辦法0501PartOne道岔區(qū)段紅光帶1.道岔區(qū)段紅光帶道岔區(qū)段紅光帶需要具體區(qū)分道岔位置正確和不正確道岔位置正確時(shí)不要要搖動(dòng)，道岔位置不正確需要人工手搖道岔，道岔會(huì)失去表示，處理的程序不同。1.1.道岔位置正確（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)1.道岔區(qū)段紅光帶1.2.道岔位置不正確（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：非故障區(qū)段單操單鎖，故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)人工手搖，按規(guī)定加鉤鎖器，雙人確認(rèn)。（4）接車方式：引導(dǎo)總鎖閉方式接車（進(jìn)路沒(méi)有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：拉出總鎖閉按鈕，故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕，非故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)取掉鉤鎖器。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)02無(wú)岔區(qū)段紅光帶2.無(wú)岔區(qū)段紅光帶（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：分段排列調(diào)車進(jìn)路、進(jìn)路排好后再取消調(diào)車信號(hào)；或單操單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)03PartOne“一軌”紅光帶3.“一軌”紅光帶（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：反排調(diào)車進(jìn)路后取消調(diào)車信號(hào)或單操單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶），需一直按壓引導(dǎo)按鈕直至列車頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)。微機(jī)聯(lián)鎖需要隔一段時(shí)間按壓一次（15S以內(nèi)）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)04PartOne股道紅光帶4.股道紅光帶（1）閉塞方式：正常，使用原閉塞。（2）行車憑證：原憑證，列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）進(jìn)路辦理方式：正排調(diào)車進(jìn)路后取消調(diào)車信號(hào)或單操單鎖。（4）接車方式：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車（進(jìn)路有白光帶）。（5）進(jìn)路解鎖方法：總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出（按下）道岔鎖閉按鈕。（6）區(qū)間開(kāi)通方法：自動(dòng)。05PartOne預(yù)防辦法5.預(yù)防辦法發(fā)現(xiàn)軌道電路紅光帶后，要按照程序檢查、確認(rèn)、報(bào)告。（1）車站值班員必須先派人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)該道岔軌道區(qū)段空閑、無(wú)障礙物、無(wú)病害。（2）登記運(yùn)統(tǒng)46，通知工務(wù)、電務(wù)檢查處理，通知站長(zhǎng)到崗。（3）報(bào)告列車調(diào)度員。（4）接到電務(wù)部門對(duì)故障一時(shí)不能排除，工務(wù)部門檢查軌道無(wú)病害的報(bào)告后，向列車調(diào)度員申請(qǐng)并接受準(zhǔn)許引導(dǎo)接車的調(diào)度命令。所以發(fā)現(xiàn)軌道電路紅光帶后車站值班員要能迅速反應(yīng)、果斷處理，如果有變通進(jìn)路可用，應(yīng)優(yōu)先采用變通進(jìn)路接車。5.預(yù)防辦法1、對(duì)軌面生銹或污染造成軌道電路分路不良的鋼軌、道岔，應(yīng)請(qǐng)求列車調(diào)度員組織安排機(jī)車壓道除銹、除污，并通知電務(wù)部門參與。2、遇軌道電路故障或停用的軌道區(qū)段、線路，接發(fā)列車時(shí)，必須派人現(xiàn)場(chǎng)晝間目視、夜間對(duì)道檢查進(jìn)路空閑、無(wú)障礙物。3、遇控制臺(tái)停電、股道有車占用而控制臺(tái)無(wú)紅光帶表示，必須及時(shí)在控制臺(tái)加掛“有車占用”表示牌，以防有車線接車。5.預(yù)防辦法4、遇接發(fā)列車進(jìn)路上某一組道岔失去表示時(shí)（含現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔），必須堅(jiān)持二人或一人二次現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置，按規(guī)定加鎖。5、遇電務(wù)部門對(duì)道岔維修、施工結(jié)束后，必須堅(jiān)持核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道岔位置與控制臺(tái)表示一致，并認(rèn)真辦理運(yùn)統(tǒng)46的簽認(rèn)手續(xù)。6、在接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)控制臺(tái)的顯示與列車或機(jī)車車輛占用軌道電路的實(shí)際不一致時(shí)，先不要盲目動(dòng)用設(shè)備，必須派人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)機(jī)車車輛實(shí)際位置，然后采取相應(yīng)措施，絕不能臆測(cè)行車。謝謝！

信號(hào)機(jī)故障接發(fā)列車——《接發(fā)列車》目錄CONTENTS01《技規(guī)》關(guān)于信號(hào)機(jī)故障的規(guī)定02出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車03進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車一、《技規(guī)》關(guān)于信號(hào)機(jī)故障的規(guī)定進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)進(jìn)站、出站、進(jìn)路和線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住二、出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車一、出站信號(hào)機(jī)故障現(xiàn)象1.出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放（含滅燈）現(xiàn)象：集中聯(lián)鎖的車站為某一列車準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路時(shí)，發(fā)車進(jìn)路鎖閉后點(diǎn)亮一條白光帶，出站信號(hào)機(jī)表示燈紅色燈光不滅。二、出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車一、出站信號(hào)機(jī)故障現(xiàn)象2.出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠燈僅能顯示黃燈現(xiàn)象：在自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站為某一特快旅客列車辦理通過(guò)進(jìn)路時(shí)，出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，不能開(kāi)放一個(gè)綠色燈光，只能開(kāi)放一個(gè)黃色燈光。二、出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車一、出站信號(hào)機(jī)故障現(xiàn)象3.出站信號(hào)開(kāi)放后自動(dòng)關(guān)閉（跳信號(hào)）現(xiàn)象：集中聯(lián)鎖的車站為某一列車準(zhǔn)備好發(fā)車進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)已經(jīng)開(kāi)放，此時(shí)列車尚未出發(fā)，出站信號(hào)機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉。二、出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車二、處理方法確認(rèn)報(bào)告登記通知作業(yè)準(zhǔn)備設(shè)備恢復(fù)再次確認(rèn)設(shè)備故障，報(bào)告列車調(diào)度員故障情況。登記運(yùn)統(tǒng)46，通知電務(wù)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查維修。按照出站信號(hào)機(jī)故障辦理非正常發(fā)車手續(xù)。出站信號(hào)機(jī)故障修復(fù)，電務(wù)人員消記。二、出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車三、發(fā)車程序發(fā)車一、請(qǐng)求閉塞（發(fā)車預(yù)告）1.確認(rèn)區(qū)間空閑2.辦理閉塞手續(xù)（發(fā)車預(yù)告）二、準(zhǔn)備進(jìn)路3.準(zhǔn)備進(jìn)路三、準(zhǔn)備發(fā)車4.辦理憑證5.交付憑證四、發(fā)車6.確認(rèn)發(fā)車條件7.（指示）發(fā)車五、列車出發(fā)8.監(jiān)視列車9.解鎖進(jìn)路10.報(bào)點(diǎn)11.接受到達(dá)通知進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障現(xiàn)象1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放現(xiàn)象：進(jìn)站信號(hào)機(jī)表示燈紅色燈光不滅。進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障現(xiàn)象2.進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)現(xiàn)象：車站為某一列車辦理通過(guò)進(jìn)路時(shí)，正線上出現(xiàn)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放一個(gè)綠色燈光，只能開(kāi)放為一個(gè)黃色燈光。進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障現(xiàn)象3.進(jìn)站信號(hào)開(kāi)放后自動(dòng)關(guān)閉（俗稱跳信號(hào)）現(xiàn)象：車站為某一列車準(zhǔn)備好接車進(jìn)路后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)已經(jīng)開(kāi)放，此時(shí)列車尚未進(jìn)入接車進(jìn)路，進(jìn)站信號(hào)機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉。進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后出現(xiàn)自復(fù)，是現(xiàn)場(chǎng)遇到的發(fā)生頻率較高的一種常見(jiàn)故障。進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障現(xiàn)象4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅色燈光滅燈現(xiàn)象：進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅色燈光滅燈后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)其他燈光也不能點(diǎn)亮，即進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車二、處理方法確認(rèn)報(bào)告登記通知作業(yè)準(zhǔn)備設(shè)備恢復(fù)再次確認(rèn)設(shè)備故障，報(bào)告列車調(diào)度員故障情況。登記運(yùn)統(tǒng)46，通知電務(wù)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查維修。按照出站信號(hào)機(jī)故障辦理非正常發(fā)車手續(xù)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障修復(fù)，電務(wù)人員消記。進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車三、引導(dǎo)接車程序接車一、承認(rèn)閉塞（接受預(yù)告）1.確認(rèn)區(qū)間空閑2.辦理閉塞手續(xù)（接受發(fā)車預(yù)告）二、準(zhǔn)備進(jìn)路3.檢查接車線4.準(zhǔn)備進(jìn)路5.聽(tīng)取開(kāi)車通知三、引導(dǎo)接車6.引導(dǎo)接車四、接車7.列車接近8.接送列車五、列車到達(dá)（通過(guò)）9.列車到達(dá)（通過(guò)）10.開(kāi)通區(qū)間11.報(bào)點(diǎn)謝謝！

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉接車—《接發(fā)列車》目錄使用情況辦理方法解鎖辦法010203

注意事項(xiàng)0401PartOne使用情況1.使用情況1.1.定義凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)辦法接車。而當(dāng)進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，是不可能開(kāi)放信號(hào)接車的。為避免列車長(zhǎng)時(shí)間停在機(jī)外，影響運(yùn)行秩序，必須繞過(guò)或部分繞過(guò)這些聯(lián)鎖條件將列車接入站內(nèi)。這就是引導(dǎo)接車。1.2.分類引導(dǎo)接車可分為信號(hào)機(jī)引導(dǎo)（機(jī)械引導(dǎo)）和引導(dǎo)手信號(hào)引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）。信號(hào)機(jī)引導(dǎo)又可分為引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式和引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)。1.使用情況1.3．使用情況下列情況應(yīng)采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，但紅燈正常；（2）接車進(jìn)路無(wú)岔區(qū)段軌道電路故障；（3）接車進(jìn)路道岔區(qū)段軌道電路故障，但準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)道岔無(wú)需人工轉(zhuǎn)換；（4）到發(fā)線軌道電路故障，無(wú)其它空閑到發(fā)線變更，或來(lái)不及變更。02辦理方法2.辦理方法（1）派人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)進(jìn)路空閑。對(duì)出現(xiàn)紅光帶的軌道區(qū)段，必須派人現(xiàn)場(chǎng)檢查無(wú)車占用。按規(guī)定登記《行車設(shè)備檢查(施工)登記簿》(運(yùn)統(tǒng)46)，報(bào)告列車調(diào)度員，通知工務(wù)、電務(wù)部門處理，通知站長(zhǎng)（或值班干部）到崗。（2）準(zhǔn)備接車進(jìn)路無(wú)論采用排列調(diào)車進(jìn)路還是單獨(dú)操縱道岔的方式，將道岔轉(zhuǎn)換至所需要的位置。遇進(jìn)路上道岔區(qū)段發(fā)生故障（出現(xiàn)紅光帶），且該道岔的位置就是準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)所需要的位置，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)空閑后，應(yīng)對(duì)該道岔實(shí)行單獨(dú)鎖閉。還可以使用調(diào)車進(jìn)路方式排列進(jìn)路。2.辦理方法（3）確認(rèn)接車進(jìn)路正確確認(rèn)接車進(jìn)路正確，關(guān)鍵是確認(rèn)進(jìn)路上的道岔開(kāi)通位置。6502繼電聯(lián)鎖應(yīng)按壓該咽喉區(qū)的接通光帶按鈕或通過(guò)道岔定反位表示燈，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖直接從顯示屏上站場(chǎng)基本圖形中道岔岔尖缺口位置，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。對(duì)失去表示的道岔應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。（4）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)申請(qǐng)并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令后，登記運(yùn)統(tǒng)46，破封按壓該咽喉區(qū)引導(dǎo)信號(hào)按鈕?？刂婆_(tái)接車進(jìn)路亮白光帶（故障軌道區(qū)段仍亮紅光帶），進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放。使用完畢，須及時(shí)通知電務(wù)人員對(duì)破封按鈕加封。03PartOne解鎖辦法3.解鎖辦法引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法辦理的進(jìn)路有白光帶。（1）當(dāng)列車第一輪對(duì)越過(guò)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)后，引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。列車按進(jìn)路方向?qū)壍绤^(qū)段逐段占用（亮紅光帶）、逐段出清（紅光帶熄滅）。（2）列車過(guò)后，亮紅光帶的故障軌道區(qū)段，在工、電人員沒(méi)有修復(fù)以前，始終亮紅光帶。列車整列到達(dá)接車線警沖標(biāo)內(nèi)方后，控制臺(tái)上接車進(jìn)路仍亮白光帶，說(shuō)明進(jìn)路還在鎖閉狀態(tài)。（3）解鎖進(jìn)路的方法是同時(shí)按壓該咽喉區(qū)的總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕，不經(jīng)延時(shí)白光帶立即熄滅，進(jìn)路解鎖。04PartOne注意事項(xiàng)4.注意事項(xiàng)（1）確認(rèn)進(jìn)路空閑。開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車時(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備不檢查進(jìn)路空閑，必須進(jìn)行人工檢查確認(rèn)。軌道電路正常時(shí)，可通過(guò)控制臺(tái)檢查確認(rèn)；軌道電路故障時(shí)，故障區(qū)段必須派人到現(xiàn)場(chǎng)就地檢查確認(rèn)。（2）若是進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段故障，由于引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后不能保留，電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備必須一直按住引導(dǎo)按鈕，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備必須每隔一定時(shí)間點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕，直到列車越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)后方可停止。（3）如使用調(diào)車進(jìn)路方式排列進(jìn)路，排好后須將調(diào)車進(jìn)路取消。因?yàn)殚_(kāi)放正常引導(dǎo)信號(hào)設(shè)備檢查敵對(duì)進(jìn)路，不取消調(diào)車進(jìn)路，正常引導(dǎo)信號(hào)將無(wú)法開(kāi)放。4.注意事項(xiàng)（4）車站值班員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控的有關(guān)規(guī)定，引導(dǎo)接車時(shí)車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)。（5）列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外不停車，在確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)后即可直接進(jìn)站。由于引導(dǎo)接車時(shí)進(jìn)路失去聯(lián)鎖，為保證列車的運(yùn)行安全，列車應(yīng)以不超過(guò)20km／h的速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。引導(dǎo)接車需要申請(qǐng)調(diào)度命令，按程序匯報(bào)，檢查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如因軌道電路故障導(dǎo)致進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，首先應(yīng)該考慮有無(wú)變通進(jìn)路可用。謝謝！

引導(dǎo)總鎖閉接車—《接發(fā)列車》目錄使用情況辦理方法解鎖辦法010203

注意事項(xiàng)0401PartOne使用情況1.使用情況1.1引導(dǎo)接車定義凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)辦法接車。（無(wú)正常進(jìn)站憑證）而當(dāng)進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，是不可能開(kāi)放信號(hào)接車的。為避免列車長(zhǎng)時(shí)間停在機(jī)外，影響運(yùn)行秩序，必須繞過(guò)或部分繞過(guò)這些聯(lián)鎖條件將列車接入站內(nèi)。這就是引導(dǎo)接車。1.2.引導(dǎo)接車分類引導(dǎo)接車可分為信號(hào)機(jī)引導(dǎo)（機(jī)械引導(dǎo)）和引導(dǎo)手信號(hào)引導(dǎo)。信號(hào)機(jī)引導(dǎo)又可分為引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式和引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)。1.使用情況1.3．使用情況（1）電動(dòng)道岔失去定反位表示（電氣集中聯(lián)鎖車站進(jìn)路表示光帶正常時(shí)除外）；（2）道岔區(qū)段軌道電路故障，準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)道岔須經(jīng)人工轉(zhuǎn)換；（3）單方向運(yùn)行的正線或到發(fā)線反向接車；（4）向聯(lián)鎖范圍以外的線路上接車時(shí)（如非到發(fā)線接車）。02辦理方法2.辦理方法（1）確認(rèn)進(jìn)路空閑派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)接車進(jìn)路空閑、失去表示的道岔無(wú)病害。登記運(yùn)統(tǒng)46，報(bào)告列車調(diào)度員，通知工、電部門和站長(zhǎng)。（2）準(zhǔn)備接車進(jìn)路對(duì)控制臺(tái)上有表示的道岔通過(guò)排列調(diào)車進(jìn)路或單操將其轉(zhuǎn)換至所需位置。對(duì)失去表示的道岔，派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)開(kāi)通位置，根據(jù)需要手搖至所需位置，確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，按規(guī)定加鎖。（3）確認(rèn)接車進(jìn)路正確按壓該咽喉區(qū)接通光帶按鈕（僅能確認(rèn)有表示的道岔位置），確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通是否正確。對(duì)于失去表示的道岔，必須派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確。手搖道岔應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行二人確認(rèn)制，確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確、尖軌與基本軌密貼，并按規(guī)定人工加鎖。2.辦理方法（4）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。車站值班員確認(rèn)接車進(jìn)路排列正確無(wú)誤，道岔按規(guī)定加鎖后，登記破封，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕。此時(shí)全咽喉道岔鎖閉，再破封按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕，進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放，接車進(jìn)路在控制臺(tái)上無(wú)白光帶顯示。若進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段軌道電路故障，按壓引導(dǎo)按鈕不松開(kāi)。03PartOne解鎖辦法3.解鎖辦法（1）引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法辦理的無(wú)光帶顯示。（2）列車第一輪對(duì)越過(guò)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)后，引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。列車按進(jìn)路方向?qū)壍绤^(qū)段逐段占用（亮紅光帶）、逐段出清（紅光帶熄滅）。但失去表示的道岔區(qū)段，始終沒(méi)有光帶顯示。列車經(jīng)過(guò)時(shí)有紅光帶顯示。列車經(jīng)過(guò)后進(jìn)路會(huì)紅光帶熄滅。（3）確認(rèn)列車整列到達(dá)后，拉出該咽喉區(qū)的引導(dǎo)總鎖閉按鈕，全咽喉區(qū)道岔解鎖，完成進(jìn)路解鎖。如有單獨(dú)鎖閉的道岔需要單獨(dú)解鎖。現(xiàn)場(chǎng)加鎖的道岔人工解鎖。04PartOne注意事項(xiàng)4.注意事項(xiàng)使用引導(dǎo)總鎖閉方法開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車，聯(lián)鎖設(shè)備既不能檢查接車進(jìn)路空閑，也不能檢查敵對(duì)進(jìn)路，而且實(shí)行全咽喉鎖閉。（1）排列接車進(jìn)路前應(yīng)注意排除敵對(duì)進(jìn)路和考慮接車端其他作業(yè)的平行進(jìn)路。（2）車站值班員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控的有關(guān)規(guī)定，引導(dǎo)接車時(shí)車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)。（3）列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外不停車，在確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)后即可直接進(jìn)站。由于引導(dǎo)接車時(shí)進(jìn)路失去聯(lián)鎖，為保證列車的運(yùn)行安全，列車應(yīng)以不超過(guò)20km／h的速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。引導(dǎo)接車需要申請(qǐng)調(diào)度命令，按程序匯報(bào)，檢查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如因軌道電路故障導(dǎo)致進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，首先應(yīng)該考慮有無(wú)變通進(jìn)路可用。謝謝！

一切電話中斷的行車辦法—《接發(fā)列車》目錄定義與行車憑證書面聯(lián)絡(luò)法時(shí)間間隔法010203

注意事項(xiàng)0401PartOne定義與憑證1.定義與行車憑證1.1概念由于自然災(zāi)害或其他原因造成車站行車室內(nèi)的有線電話（包括站間閉塞電話、列車調(diào)度電話及各站電話）全部中斷時(shí)，稱為一切電話中斷。（注意，不包括公共移動(dòng)電話）1.2一切電話中斷的原因（1）自然災(zāi)害，地震等（2）路外單位施工破壞電纜（3）人為破壞1.定義與行車憑證1.3行車辦法及憑證（1）閉塞作用良好的自動(dòng)閉塞區(qū)間自動(dòng)閉塞區(qū)間一切電話中斷，如閉塞作用良好時(shí)，列車運(yùn)行扔按自動(dòng)閉塞法行車，其行車憑證仍為原憑證。此時(shí)監(jiān)督器和區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)可以確保列車運(yùn)行安全，電話只作為聯(lián)絡(luò)的工具。但車站與司機(jī)應(yīng)通過(guò)無(wú)線調(diào)度通信聯(lián)系。（2）其他區(qū)間使用半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、電話閉塞以及自動(dòng)閉塞故障的車站，在一切電話中斷時(shí)，單線按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線按時(shí)間間隔法行車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的