《機(jī)上醫(yī)療救護(hù)》課件-8.1 大氣環(huán)境

大氣環(huán)境8.1航空生理基礎(chǔ)知識航空生理學(xué)“航空醫(yī)學(xué)”的組成部分研究人在飛行條件下處于：超重、失重、氣流沖擊振動、噪聲、低壓缺氧高溫、低溫、輻射各器官組織生理功能反應(yīng)對環(huán)境因素適應(yīng)和耐受能力飛行工作能力對不良環(huán)境因素防護(hù)措施大氣環(huán)境大氣層包圍在地球表面并隨地球旋轉(zhuǎn)的空氣層1、維持生物生命所必需的2、參與地球表面各種活動水循環(huán)化學(xué)和物理風(fēng)化陸地上和海洋中的光合作用大氣環(huán)境地球大氣層保護(hù)地球上生命免受外層空間宇宙射線危害避免地表溫度劇烈變化和地表環(huán)境水分散失幾乎全部氣體都集中在100km高度范圍內(nèi)隨著高度增加大氣密度/氣壓/溫度等都會出現(xiàn)變化大氣環(huán)境民航飛機(jī)在大氣中飛行飛行性能受到影響的變化飛機(jī)發(fā)動機(jī)功率隨之減弱飛機(jī)起飛滑跑加速度減小起飛滑跑距離增加機(jī)場高度增加機(jī)場溫度升高空氣密度下降大氣的組成成分大氣層的結(jié)構(gòu)國際標(biāo)準(zhǔn)大氣大氣的組成成分第一部分大氣組成成分組成成分干潔空氣+水蒸氣+塵埃顆粒氮?dú)夂脱鯕獾獨(dú)饧s占78%氧氣約占21%1%是氬氣、二氧化碳、氖氣等其他氣體干潔空氣大氣組成成分水蒸氣來源于地表江河湖海水分的蒸發(fā)和植物的蒸騰作用水蒸氣密度小于干潔空氣密度空氣濕度越大空氣密度越小對飛機(jī)空氣動力和發(fā)動機(jī)功率影響大水蒸氣成云致雨的物質(zhì)基礎(chǔ)氣象中扮演重要角色大氣組成成分塵埃顆粒懸浮在大氣當(dāng)中的固體微粒/水汽凝結(jié)物固體微粒：大部分來自于地球表面沙漠中的沙子海水中的鹽?；ǚ?、煙塵汽車排放尾氣水汽凝結(jié)物：包括大氣中水滴冰粒大氣雜質(zhì)常聚集一起形成各種天氣現(xiàn)象大氣層的結(jié)構(gòu)第二部分大氣層的結(jié)構(gòu)大氣層結(jié)構(gòu)依據(jù)大氣溫度隨高度變化的規(guī)律對流層平流層中間層電離層散逸層散逸層大氣層的結(jié)構(gòu)對流層大氣中最低的一層空氣大部分飛行活動的范圍底界：地面頂界：隨緯度季節(jié)不同發(fā)生變化厚度：赤道地區(qū)16千米極地地區(qū)8千米中緯度地區(qū)11千米同一地區(qū)夏季＞冬季大氣層的結(jié)構(gòu)空氣溫度來源：地表反射的太陽輻射隨海拔升高空氣溫度逐漸降低每升高1km降低6.5°C上下對流中低層空氣溫度高、密度小上層空氣溫度低、密度大低層空氣有上升趨勢上層空氣有下沉趨勢大氣層的結(jié)構(gòu)由于地表地形、地貌的不同和太陽對地表照射程度不一地面各地區(qū)空氣氣溫和密度不相同氣壓也不相等同一地區(qū)氣溫、氣壓也會發(fā)生變化大氣產(chǎn)生水平方向?qū)α鳜F(xiàn)象形成風(fēng)：風(fēng)向、風(fēng)速會經(jīng)常變化大氣層的結(jié)構(gòu)對流層包含有空氣當(dāng)中90%以上的水蒸氣云/霧/降水等天氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在本層約75%的大氣質(zhì)量集中在對流層中空氣性質(zhì)對飛行造成影響空氣溫度低飛機(jī)表面產(chǎn)生積冰水平方向的風(fēng)飛行方向距離變化空氣對流飛機(jī)產(chǎn)生顛簸大氣層的結(jié)構(gòu)平流層同溫層位于對流層之上頂界距離地面約50km溫度隨高度上升而增高：下半部隨高度變化較小上半部則增高得快大氣中的臭氧主要集中在本層對紫外線輻射強(qiáng)烈吸收而造成大氣層的結(jié)構(gòu)平流層內(nèi)水汽和塵埃等很少很少有云出現(xiàn)氣壓和密度隨高度變化比對流層緩慢空氣做水平運(yùn)動對流微弱污染物長期存在中緯度地區(qū)平流層下部盛行西風(fēng)風(fēng)速隨高度減小22?25km，漸次轉(zhuǎn)為東風(fēng)風(fēng)速隨高度加快大氣層的結(jié)構(gòu)受地表熱輻射很少受到較多太陽短波紫外線影響不斷進(jìn)行臭氧形成與破壞釋放熱量空氣升溫平流層等溫層暖層上部混合層除上部混合層外，平流層中不存在空氣上下對流呈水平方向流動水蒸氣極少通常沒有云/雨/霧/雪等天氣現(xiàn)象塵埃少大氣透明度好現(xiàn)代超音速飛機(jī)飛行的理想場所國際標(biāo)準(zhǔn)大氣第三部分國際標(biāo)準(zhǔn)大氣國際標(biāo)準(zhǔn)大氣(ISA)人為規(guī)定不變大氣環(huán)境隨高度發(fā)生變化的關(guān)系試飛性能數(shù)據(jù)便于計(jì)算整理比較不同地點(diǎn)試飛不同性能數(shù)據(jù)相同地點(diǎn)高度試飛時間季節(jié)不同也會得到不同性能數(shù)據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的制定使不同試驗(yàn)數(shù)據(jù)在計(jì)算時有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)空氣溫度密度氣壓值國際標(biāo)準(zhǔn)大氣國際民航組織制定國際標(biāo)準(zhǔn)大氣參數(shù)時參考北半球中緯度地區(qū)大氣物理性質(zhì)平均值數(shù)值與我國北緯45°地區(qū)大氣非常接近氣溫：15°C/59℉氣壓：1013.25hPa(百帕)空氣密度：1.225kg/m3音速：340.29m/s高度：0km海平面處國際標(biāo)準(zhǔn)大氣對流層平流層高度：0~11km每增加1km氣溫下降6.