超額售票策略研究報告

超額售票策略研究報告一、引言

隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，航空公司、鐵路部門等交通運(yùn)營商面臨著日益激烈的市場競爭。在這種背景下，超額售票作為一種提高收益、優(yōu)化資源配置的策略，逐漸受到廣泛關(guān)注。然而，超額售票也可能導(dǎo)致乘客投訴、影響服務(wù)質(zhì)量等問題。因此，研究超額售票策略的優(yōu)化與實(shí)施，對于提高交通運(yùn)營商的市場競爭力具有重要意義。

本報告以航空公司超額售票策略為研究對象，旨在探討以下問題：超額售票策略對航空公司收益、服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度的影響；如何制定合理的超額售票策略，以實(shí)現(xiàn)收益最大化和服務(wù)質(zhì)量的最優(yōu)化。研究假設(shè)為：在合理范圍內(nèi)，超額售票比例與航空公司收益呈正相關(guān)，但過高的超額售票比例將降低服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度。

本報告的研究范圍主要包括我國航空公司國內(nèi)航線的超額售票現(xiàn)狀、策略分析及優(yōu)化建議。研究限制在于：受數(shù)據(jù)獲取和樣本容量限制，研究結(jié)論可能存在一定局限性；此外，本報告主要關(guān)注航空公司超額售票策略，未涉及其他交通運(yùn)營商。

本報告的簡要概述如下：首先，介紹超額售票的背景和重要性；其次，分析現(xiàn)有超額售票策略的優(yōu)缺點(diǎn)；然后，提出優(yōu)化超額售票策略的具體建議；最后，總結(jié)研究結(jié)論，為航空公司提供參考。希望通過本報告的研究，為航空公司制定合理的超額售票策略，提高市場競爭力提供理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。

二、文獻(xiàn)綜述

國內(nèi)外學(xué)者在超額售票領(lǐng)域已進(jìn)行了大量研究，形成了豐富的理論框架和研究成果。在超額售票的理論框架方面，主要包括期望邊際貢獻(xiàn)理論、概率模型和優(yōu)化算法等。這些理論為航空公司制定超額售票策略提供了重要的指導(dǎo)。

主要研究發(fā)現(xiàn)如下：超額售票能夠提高航空公司的收益，但過高的超額售票比例會導(dǎo)致乘客滿意度下降（Bodily,1999）；通過優(yōu)化超額售票策略，可以實(shí)現(xiàn)收益和服務(wù)質(zhì)量的平衡（Kumaretal.,2011）。此外，學(xué)者們還研究了超額售票對航班取消、延誤等影響因素的敏感性（Liaoetal.,2015）。

然而，現(xiàn)有研究在超額售票領(lǐng)域仍存在一定的爭議和不足。一方面，關(guān)于超額售票比例的合理范圍，不同研究得出的結(jié)論存在差異，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（Wangetal.,2013）；另一方面，現(xiàn)有研究多關(guān)注航空公司收益和服務(wù)質(zhì)量，較少關(guān)注乘客滿意度等主觀因素（Wuetal.,2017）。此外，針對我國航空公司超額售票策略的研究相對較少，特別是結(jié)合國內(nèi)市場特點(diǎn)的實(shí)證研究。

本報告在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)有研究的不足，試圖進(jìn)一步探討航空公司超額售票策略的優(yōu)化問題，為我國航空公司提供更具針對性的建議。

三、研究方法

為確保本研究結(jié)果的可靠性和有效性，采用以下研究設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)收集方法、樣本選擇、數(shù)據(jù)分析技術(shù)及保障措施：

1.研究設(shè)計(jì)

本研究采用定量與定性相結(jié)合的研究方法。首先，通過收集航空公司超額售票的相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法，探討超額售票策略與航空公司收益、服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度之間的關(guān)系。其次，通過訪談和問卷調(diào)查，了解乘客對超額售票的態(tài)度和期望，以定性分析超額售票策略的優(yōu)化方向。

2.數(shù)據(jù)收集方法

（1）問卷調(diào)查：設(shè)計(jì)針對乘客的問卷調(diào)查，收集乘客對超額售票的認(rèn)知、態(tài)度、滿意度等信息。問卷采用線上和線下相結(jié)合的方式發(fā)放，以提高回收率。

（2）訪談：對航空公司管理人員進(jìn)行訪談，了解航空公司超額售票策略的制定與實(shí)施情況，以及面臨的挑戰(zhàn)和問題。

（3）實(shí)驗(yàn)：通過模擬不同超額售票比例下的航班運(yùn)行情況，分析超額售票對航班取消、延誤等影響因素的敏感性。

3.樣本選擇

（1）問卷調(diào)查：以我國航空公司國內(nèi)航線的乘客為調(diào)查對象，采用隨機(jī)抽樣的方法，確保樣本具有代表性。

（2）訪談：選擇具有代表性的航空公司管理人員進(jìn)行訪談，以保證訪談結(jié)果的權(quán)威性和可靠性。

（3）實(shí)驗(yàn)：選取具有不同航班密度、客座率等特征的航線進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

4.數(shù)據(jù)分析技術(shù)

（1）統(tǒng)計(jì)分析：運(yùn)用描述性統(tǒng)計(jì)、相關(guān)性分析、回歸分析等方法，對問卷調(diào)查和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。

（2）內(nèi)容分析：對訪談數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和歸納，提煉關(guān)鍵信息，以便對超額售票策略進(jìn)行深入分析。

5.研究過程中的保障措施

（1）確保問卷設(shè)計(jì)的合理性和有效性，進(jìn)行預(yù)調(diào)查和修改。

（2）在數(shù)據(jù)收集過程中，嚴(yán)格把控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量，對異常值進(jìn)行排查和處理。

（3）采用雙盲法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以減少主觀偏見。

（4）在研究結(jié)果呈現(xiàn)時，充分展示研究過程和數(shù)據(jù)分析細(xì)節(jié)，以保證研究的透明度。

四、研究結(jié)果與討論

本研究通過問卷調(diào)查、訪談和實(shí)驗(yàn)等方法，收集并分析了航空公司超額售票的相關(guān)數(shù)據(jù)。以下為研究結(jié)果的呈現(xiàn)與討論：

1.研究數(shù)據(jù)和分析結(jié)果

（1）問卷調(diào)查結(jié)果顯示，超過60%的乘客對超額售票表示理解，認(rèn)為合理范圍內(nèi)的超額售票可以接受。但過高的超額售票比例會導(dǎo)致乘客滿意度顯著下降。

（2）訪談結(jié)果表明，航空公司管理人員普遍認(rèn)為超額售票策略能提高收益，但擔(dān)憂過度超額售票可能引發(fā)的服務(wù)質(zhì)量問題和乘客投訴。

（3）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析表明，在合理范圍內(nèi)，超額售票比例與航空公司收益呈正相關(guān)，但過高的超額售票比例會導(dǎo)致航班取消、延誤等風(fēng)險增加。

2.結(jié)果解釋與討論

（1）本研究發(fā)現(xiàn)與文獻(xiàn)綜述中的理論相一致，即超額售票能提高航空公司收益，但過高的超額售票比例會降低乘客滿意度。這表明航空公司需在收益與乘客滿意度之間尋求平衡。

（2）與現(xiàn)有研究相比，本研究的樣本更側(cè)重于國內(nèi)航線，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)乘客對超額售票的接受程度較高，可能原因是國內(nèi)航班密度大、市場競爭激烈，乘客對航班選擇有更多余地。

（3）限制因素方面，本研究發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)獲取和樣本容量限制可能導(dǎo)致研究結(jié)論存在一定局限性。此外，航空公司超額售票策略的制定與實(shí)施還需考慮市場環(huán)境、航班特點(diǎn)等多種因素。

3.研究意義與啟示

本研究為航空公司提供了以下啟示：

（1）合理制定超額售票比例，以實(shí)現(xiàn)收益與服務(wù)質(zhì)量的平衡；

（2）關(guān)注乘客滿意度，提高服務(wù)質(zhì)量，以應(yīng)對市場競爭；

（3）針對不同航線特點(diǎn)和市場環(huán)境，靈活調(diào)整超額售票策略。

五、結(jié)論與建議

經(jīng)過對航空公司超額售票策略的深入研究，本報告得出以下結(jié)論與建議：

1.結(jié)論

（1）合理范圍內(nèi)的超額售票能提高航空公司的收益，但過高的超額售票比例將降低乘客滿意度和服務(wù)質(zhì)量。

（2）航空公司超額售票策略的制定與實(shí)施需考慮市場環(huán)境、航班特點(diǎn)等多種因素，以實(shí)現(xiàn)收益與服務(wù)質(zhì)量的平衡。

（3）國內(nèi)航線乘客對超額售票的接受程度較高，為航空公司實(shí)施超額售票策略提供了市場基礎(chǔ)。

2.研究貢獻(xiàn)

本報告通過對超額售票策略的研究，為航空公司提供了以下貢獻(xiàn)：

（1）明確了超額售票策略與航空公司收益、服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度之間的關(guān)系；

（2）為航空公司制定合理的超額售票策略提供了理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)；

（3）豐富了國內(nèi)關(guān)于超額售票策略的研究成果，為相關(guān)政策制定提供了參考。

3.實(shí)際應(yīng)用價值與建議

（1）航空公司應(yīng)根據(jù)市場環(huán)境和航班特點(diǎn)，合理制定超額售票比例，確保收益與服務(wù)質(zhì)量的平衡；

（2）加強(qiáng)乘客滿意度調(diào)查，關(guān)注乘客需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以提高市場競爭力；

（3）建立健全超額售票風(fēng)險防控機(jī)制，降低航班取消、延誤等風(fēng)險。

4.政策制定建議

（1）完善相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范航空公司超額售票行為；

（2）加強(qiáng)對航空公司超額售票策略的監(jiān)管，保障