高速公路施工組織設計方案

表1施工組織設計文字說明支線的前線，該公路起于長常高速公路終點檀樹坪，止于陽湖坪，路線全長1234520cm厚水泥穩(wěn)定砂礫38956m25、建筑凈空：凈空高度≥5m期長，嚴寒期短，四季分明，春多潮濕陰雨，夏多暴雨高溫，伏秋易旱，冬少嚴寒。四、沿線筑路材料、水、電、交通、通訊等可生產各種規(guī)格的塊石、片石、碎石，采用人面、橋涵、防護、排水等工程用石料的需要。場，料場位于斗姆湖鎮(zhèn)沅水河邊，該料場由各采。由于斗姆湖砂場的砂料含泥量較大，不能一、施工組織機構及任務劃分根據本工程特點，我公司擬建省路橋總公司常路第三合同表1擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖省常高速公路第三合同段項目經理部項目經理：瞿敏鋒項目副經理：賢祥秀剛總工程師：蔡江帆合約部財務部東侯旭光綜合部郭鐵民試驗室機料部橋梁施工橋梁施工隊施工隊組測量組供應班及保衛(wèi)班班材料采購班均設辦公室、監(jiān)理工程師辦公室、試驗室、財務室23453項工程并提請監(jiān)理工程師檢查批準，爭取盡早開2、開挖施工排水溝。在紅線側沿路線走向開挖一條60cm×60cm的排水溝，為通一條貫穿全線的縱向施工便道，為土方運輸、效的試驗室是工程施工的重要保證，同時試驗數(shù)據是承包作的基礎和依據。因此，我公司在進行承包人駐地建設時設和試驗設備的安裝調試，并建立健全的規(guī)章制度，做好負責，及時進行各種原材料試驗，為監(jiān)理工程師簽發(fā)開工挖方數(shù)量(m3)79根據工程量的大小及施工具體情況，為加快施工進度，擬量第一區(qū)段最大，軟基粉噴樁處理則主要集121111111t122221155111143達現(xiàn)場，土石方施工同時首先安排施工隊進行填個施工隊，根據各區(qū)段工程量大小及進度需要配的防護，因此在土石方填筑施工同時，視路基填浸水矮墻工程應較早開工以利路基穩(wěn)定，坡面植渠改移工程只要具備條件，應盡早安排施工，以邊溝必須道挖方路段標高到位后，方安排施工，全線路基、橋梁通車的前提下進行施工。根據本合同段水泥穩(wěn)定砂礫廠拌設備臺1臺1臺1臺1臺1臺4YGJ5130GSSCA臺臺1第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法在接到中標通知書后我們將根據本工程的特點和工程設備進行準備，對計劃進入該工程的技術干部、施工數(shù)量第一批進場第二批進場施工隊根據工程開展情況可保證隨時投入足夠數(shù)量的勞動力。項目經理項目付經理總工程師財務部綜合部機料部試驗室機手、修理工人人人人人人人人人人數(shù)數(shù)第一批進場（接到中標通32PC220EC210BLCABG423機械設備、儀器名稱推土機推土機挖掘機挖掘機挖掘機平地機平地機平地機振動式壓路機振動式壓路機光輪式壓路機振動羊足碾穩(wěn)定土攪拌站穩(wěn)定土路拌機底基層/基層攤鋪機振動夯灑水車42244121242211182規(guī)格型號第二批進場112211111811224量42機械設備、儀器名稱機械設備、儀器名稱砼攪拌站砼攪拌站砼輸送泵預應力鋼鉸線拉機設備汽車吊汽車吊組合鋼模板貝雷梁、六四軍用梁砼運輸車卷揚機裝載機柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組鋼筋彎曲機鋼筋切割機架橋機龍門吊壓漿機變壓器第一批進場（接到中11111第二批14CJE-15臺t臺1241125211551142規(guī)格型號221115520322機械設備、儀器名稱振動料篩水泥砼含氣量測定儀光電式塑液限聯(lián)合測定儀CBR路測儀石子針片狀儀砂子分析篩養(yǎng)生箱規(guī)格型號AC-7標準型總數(shù)第一批進場（接到中第二批2223212222222262 0.1g電子天平0.01g重型擊實儀套33觸探儀套44平整度測定儀臺22三米直尺水泥凝結時間測定儀套11砼厚度及鋼筋位置測定儀臺1游標卡尺把22鋼筋從漣鋼、水泥從石門用載重汽車運至施工現(xiàn)場；料場由自卸載重汽車運到施工現(xiàn)場；礫石從沅水斗姆湖砂場第三章各分項工程項目的施工方案、方法計劃工期4個月。在處理軟基期間，路基施工均可首先在非軟基區(qū)據路基填筑方案，三座橋梁施工將不會對路基填滿堂支架應重點處理好地基，確保地基承載力近砼輸送泵能輸送到的地方采用砼輸送泵輸根據業(yè)主提供的資料顯示，本合同段借土場地處斗姆湖鎮(zhèn)的作用對橋梁造成影響，保證在施工隊伍完成施工任務撤場后屬高填方路堤，且路堤基底有許多地帶屬軟土地基，高路堤填筑進控制將直接影響到整個路基工程的進度和質量，是整個路基工程的程。因此必須按總體計劃要求根據各施工區(qū)段工程量大小，配備充員，利用有利天氣進行土基施工，把計劃細化到每周，確保計劃實a)填筑路堤前，在清理好的地表上安裝符合要求的沉降板（每處一塊施工過程中對其采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞；施工期間每填d)嚴格按技術規(guī)要求進行質量檢測評定，不符合要求堅決返工。出積水，局部有地下滲水的地方，回填滲水性良好的材積水，不外溢；路塹與路堤連接處，邊溝須緩順引向路堤的自然溝使路堤積水，也不能沖蝕路堤；對于因地表積水和地下水浸泡的路性材料切斷或降低余留水水位；在立模外50cm處開挖20cm×20cm的排水溝，在袋裝砂井、塑料排水板、水泥深層攪拌樁和布設土工織t=(h×∑z×n)／v由上式可以推出：v=(h×∑z×n)／t單位時間的粉體噴出量q=(π×D2×ρ×α×v)/4l所以在正式開工前要事先就不同地段及不同規(guī)格的鉆機試鉆兩個樁，以便逐步調試，考慮到路基施工的需要，為了避免影響其他路段體施工順序如下圖：體施工順序如下圖：路段長度L道路中線a深刻領會設計意圖，做好設計圖紙的會審工作，并對各個施工班組進行技術交及低洼處應抽水、清淤并回填粘性土或砂，不得回填轉情況，嚴格控制鉆頭的提升速度和粉體發(fā)送器單位時間的粉體發(fā)途出現(xiàn)停頓來拆鉆桿或停止送壓縮空氣，以防在停止送壓縮空氣時體降落到鉆桿下端以及地下水倒涌入鉆桿，使粉體成為不易流動的塞;底層布設土工格柵底層布設土工格柵清淤前應該先在路基兩側紅線圍挖兩條60cm×120cm左右的縱向排水溝和一定土工格柵縫接時，其搭接采用折疊縫接，寬度不小于攤鋪砂礫墊層時，應從路基的兩側往中間攤鋪，并保設備投入清單1鉆機SJB-Ⅱ()臺113面的質量，根據我公司從事高速公路建設的經驗，為臺背回填示意圖4、鋼筋籠安放就位后，應再清孔一次，確?？椎椎竭_設計標高，清孔完計劃通過合理安排施工順序、加強統(tǒng)一調度等需加寬加固及維修。各分部均設辦公室、監(jiān)理工程師辦公室c、對于路線跨越溪流、溝渠處則用六四梁、型鋼等架設便橋或埋設臨時涵管；程量很大。因此進場后須馬上組織取土場處運輸便道的拉通，取土補強，對路基進行加固，兩座小橋處可架設鋼便橋，該部分便道為料層厚及標高。②為確保填筑質量及試驗路段成功，填料必須是試程師認可的填料，土方進料分層平行攤鋪，選用合理的攤鋪機械、合工序，確定正確的壓實方法，掌握有效的壓實遍數(shù)、碾壓速度，并作為路基的一部分，否則挖除重新試驗。③完成試驗路段鋪筑后鋪厚度進料分層鋪筑，嚴格按照試驗路段確定壓實方式進方含水量，嚴格控制好土方含水量為最佳含水量時平整壓a、填方路基必須按路面平行線分層控制填土表高，并使每層填土厚度均勻一致。當c、為保證填方邊坡密實度，在填筑時路基兩側必須超填50cm，待路基成型后再采e、路堤填筑施工時,應先開工高填路段,軟基處理路段,使其有足夠的沉降時間,并在路堤填筑后進行沉降觀測,發(fā)現(xiàn)問題及時報請監(jiān)理工程師處理,以保a、施工時及時做好路塹地段的縱向臨時排水工作，避免路基受雨水的浸泡。a、在填切交界處填筑之前，將地表清除干凈。c、鋪設土工隔柵的下承面表應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工隔柵8cm以的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm.e、施工中嚴禁使用破損或性能劣化的土工隔柵。第四節(jié)、路基防護和排水工程施工伍提前進行那些要為路基填筑提供工作面的擋土墻進行施工筑透水性的砂漿或砂礫，用小型振動打夯機分層夯實，且填筑單層不超過20cm。降縫，縫寬2－3cm，各管節(jié)接縫寬度及填塞材料以及進出口接縫必擬采用穩(wěn)定土廠拌設備集中拌和，自卸汽車運輸A、對前一工序進行嚴格的檢查驗收工作，精加工表面應平整、堅實、其高程、寬C、鋪筑實驗路段，以此檢測施工方案、水泥穩(wěn)定砂礫配合比，檢測松鋪厚度及施工機械性能、施工機械組合的合理性等，并有針拌和完成后，用皮帶輸送機或裝載機裝到自卸汽車上攤鋪作業(yè)前應該根據所鋪路段的寬度、厚度和路拱等的自卸汽車在攤鋪機前停止后，用攤鋪機向前頂靠其推其向前運行。同時汽車車廂慢慢升起，將混合料倒將混合料均勻地攤鋪到路基上。汽車里的混合料卸完在攤鋪的過程中，應注意不得測量標高樁，汽車在倒前應嚴格控制精加工層的含水量。各類施工機械專人指揮、操作行其是，同時配備足夠的修邊人員，對機械不能處理到的邊角部直線段由路肩向道路中心進行碾壓，超高段由側向外側碾壓時應滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應相壓次數(shù)，邊角機械碾壓不到的地方應用人工夯實。嚴禁在碾壓過程中應適當灑水，使混合料始終保持潮濕，增加灑水量。攤鋪完成后應立即進行養(yǎng)生，保持表面潮用設計和技術規(guī)的要求，本標段所有結構砼均采用在拌和場集均采用鋼模板一次性澆筑至設計橋高，上部構造設置泥漿池和沉淀池。成孔后下放鋼筋籠，鋼筋籠按設計預埋位后，再次清孔，使沉渣厚度小于設計允許值，然后利用導管工藝流程為：施工放樣→搭設鉆機平臺→埋設鋼護筒→埋設鋼a、由于本合同段橋梁幾乎都位于斗姆湖大型互通，平曲線和豎曲線設置較多，所以c、應嚴格控制泥漿質量和比重，特別是最后一次清孔，把泥漿性能指數(shù)控制在規(guī)規(guī)法。立柱、臺身的施工為了減少接頭，增加砼的表面光潔度，不論體式模板一次性澆筑至設計標高的方法。立柱及臺身均采用門式支作支架、裝?，F(xiàn)澆的方法。其施工工藝流程為：支架搭設在立柱、臺身的施工完成后，即進行墩、臺帽的施工埋牛腿，用貝雷桁架作支架、裝?，F(xiàn)澆的施工方法。底座完成先進行試壓和試制，以檢驗底座的承載空心板的預制。預制側模和模采用定型鋼模板，綁扎安裝度后由龍門吊起吊運至空心板貯梁場。其施工工藝流程為從貯梁場架設輕便運輸軌道，用龍門吊將梁吊帶動跑車至架梁孔，架橋機安裝就位，架橋機采用貝雷桁c、施工方法及注意事項②、拉用千斤頂、油表等儀器儀表必須進行嚴⑤、在整個梁板的運輸安裝過程中，嚴格遵守施工技a、支架的搭設計標高的要求，鋪設底模板并使側模板吊裝就待砼強度達到設計拉強度后，按設計拉順序拉預利用吊車和運輸車將支架運送至下一跨箱梁支→腹板鋼筋及預應力管道布設→驗收→現(xiàn)澆底板、腹板束的布設→驗收→澆筑頂板砼→預應力鋼鉸線束拉、壓c、施工注意事項設專門負責質檢工作的質檢部，配備各專項質長，并配備專職的技術人員擔任自檢員，把好質量自各工程施工隊(班組)在每一道工序過程及完成后，由自檢員按設計圖和技術規(guī)要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經自檢組核實后報質檢質量檢查程序框圖質量檢查框圖一道工序完成現(xiàn)場自檢組自檢填報質量檢查表質檢部復檢報監(jiān)理工程師不合格不合格不合格單項工程完成后，中間交驗程序單項工程完成不合格不合格不合格不合格不合格不合格質檢部復檢填報中間交工證書報監(jiān)理工程師下一工序施工計量支付質量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償2)實行圖紙會審制度，在工程開工前由總的會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、4)實行技術交底制度，施工技術人員應在施工底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補，同時，在路基圍開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時，壓實試驗，以確定土（石）方工程達到規(guī)定壓實度的正后，再用刷坡方式整型，對于壓路機無法壓實的時，應先將大石塊按填石路堤同樣方法進行分層填筑，分層厚度不宜大于4料最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。大塊石粒大面向下，擺放平穩(wěn)，再鋪小塊應將土石混合分層鋪筑，但應避免尺寸較大的石料集中，并行那些要為路基填筑提供工作面的擋土墻進行施工，透水性的砂漿或砂礫，用小型振動打夯機分層夯實，且填筑單層不超過20cm。時，應采取保溫措施，用保溫砌筑或保溫澆筑時，應將水人員培訓并加強職工的政治思想學習。大量開展5)預制場搭設簡易防雨工棚,砼現(xiàn)澆場配