全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽無人機(jī)操作員題庫及答案（1501-1800題）

全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽無人機(jī)操作員題庫及答案（1501-1800題）1501、CCAR61不授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取消的執(zhí)照或合格證，一年內(nèi)不得申請(qǐng)按照CCAR61頒發(fā)的執(zhí)照、合格證或等級(jí)以及考試。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1502、GPS/北斗天線的安裝盡量選擇機(jī)身外無遮擋的地方，并且選擇干擾小的地方，一定要遠(yuǎn)離機(jī)身的主電源線等容易產(chǎn)生電磁干擾的位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1503、GPS的空間部分是由24顆工作衛(wèi)星組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1504、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為飛行控制系統(tǒng)提供位置信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1505、Li-lon是指鋰聚合物電池。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1506、Li-polymer是指鋰聚合物電池。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1507、PIXHAWK飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）主輸出口從上到下分別是GND、VCC和SIGNAL。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1508、安裝電子調(diào)速器（電調(diào)）時(shí)，電子調(diào)速器（電調(diào)）可靠近熱紅外成像儀安裝。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1509、按大氣湍流產(chǎn)生的原因可分為熱力湍流、動(dòng)力湍流和飛機(jī)尾渦湍流等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1510、保持飛機(jī)等速直線飛行與飛機(jī)的正常盤旋飛行無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1511、報(bào)告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內(nèi)，全國(guó)重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)邊緣外10公里范圍內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1512、報(bào)告空域是指為飛行活動(dòng)提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報(bào)服務(wù)的空域。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1513、被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息需經(jīng)過運(yùn)營(yíng)人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1514、被動(dòng)式的紅外線追熱導(dǎo)向飛彈技術(shù)，一般就是使用中波3－6微米波段的大氣窗口來工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1515、標(biāo)準(zhǔn)平均弦即機(jī)翼的幾何平均弦，它等于機(jī)翼面積與翼展的比值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1516、伯努利定理指的是由于能量守恒定理，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1517、伯努利方程的使用條件是：必須是理想的、不可壓縮、且與外界無能量變換的流體。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1518、伯努利方程適用于低速氣流。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1519、伯努利原理著名的推論是：等高流動(dòng)時(shí)，流速大，壓力就大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1520、不同的機(jī)翼、不同的翼型在相同的迎角下，升力系數(shù)都是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1521、部分多軸飛行器會(huì)安裝垂尾會(huì)增加高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性，增加懸停時(shí)的穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1522、部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其意義為此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1523、部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是提高螺旋槳效率。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1524、部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是增加外形的美觀且防止磕碰提高安全性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1525、參加警用無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)的人員應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：公安機(jī)關(guān)人民警察、現(xiàn)役部隊(duì)人員和警務(wù)輔助人員；具備較高的政治素質(zhì)；身體、心理健康，適合外業(yè)工作；雙眼裸視視力不低于1.0。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1526、側(cè)滑是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)縱軸不一致的飛行狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1527、測(cè)繪學(xué)的研究對(duì)象只是地球。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1528、測(cè)量機(jī)翼的翼弦是從機(jī)翼前緣到后緣。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1529、測(cè)量機(jī)翼的翼弦是從機(jī)翼前緣到后緣。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1530、測(cè)量機(jī)翼的翼展是從左翼尖到右翼尖。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1531、測(cè)試電機(jī)拉力時(shí)，可用拉力計(jì)固定在軌道一端，電機(jī)水平固定在軌道上但可滑動(dòng)，在初始位置槳打不到滑軌即可推油開始測(cè)試，此過程不會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1532、層流翼型的特點(diǎn)是前緣尖為菱形。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1533、常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的上仰力矩。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1534、常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是升降舵、方向舵、襟翼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1535、常見MPS（任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)）由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)兩部分組成，其中軟件系統(tǒng)是任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)的核心。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1536、常見的視頻信號(hào)制式有PAL、NTSC和SECAM，其中PAL和NTSC是應(yīng)用最廣的，PAL是逐行倒像正交平衡調(diào)幅制，NTSC是正交平衡調(diào)幅制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1537、超聲波傳感器測(cè)量得到的是高度信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1538、超聲波傳感器測(cè)量得到的是絕對(duì)高度信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1539、超聲波傳感器測(cè)量得到的是相對(duì)高度信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1540、超聲波傳感器測(cè)量得到的是相對(duì)位置信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1541、成像系統(tǒng)的放大倍數(shù)需要通過測(cè)量像和物體的尺寸來確定，并不是由系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)決定的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1542、持有無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)合格證或具有同等水平者，經(jīng)警用無人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試合格，可申請(qǐng)A類執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1543、穿越機(jī)的攝像頭一般安裝在機(jī)身下方或側(cè)方，注意做好保護(hù)措施，保護(hù)攝像頭。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1544、傳統(tǒng)電子圍欄中，埋地式感應(yīng)設(shè)備由埋地式電纜和入侵探測(cè)器組成，通過埋藏在地下的探測(cè)傳感器形成的電場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)告警功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1545、串聯(lián)式火箭在下面級(jí)推力已基本消失的情況下進(jìn)行兩級(jí)分離屬于快分離。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1546、從地球表面到外層空間，大氣層依次是對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1547、從航路天氣預(yù)告圖上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1548、從機(jī)頭看向機(jī)尾，來觀察螺旋槳旋轉(zhuǎn)如果看到螺旋槳是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，這種螺旋槳稱為右旋螺旋槳。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1549、從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭矩使飛機(jī)向下低頭。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1550、從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于中高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1551、從原點(diǎn)作極曲線的切線，切點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的迎角值是有利迎角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1552、大、小油門以及風(fēng)門（如有）響應(yīng)線性度正常屬于發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)檢查內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1553、大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用慣導(dǎo)實(shí)現(xiàn)速度感知。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1554、大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用氣壓高度計(jì)實(shí)現(xiàn)高度感知。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1555、大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用指南針實(shí)現(xiàn)高度感知。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1556、大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的，空氣受熱膨脹上升，受冷則下沉，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng)，溫度越高，大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯，因此對(duì)流效果最明顯的是南半球。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1557、大氣即空氣，包括氧氣、氮?dú)狻⑺?。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1558、大氣是一種混合物，它由空氣，水汽和液體或固體雜質(zhì)組成的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1559、大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1560、大氣系統(tǒng)熱量的主要是吸收太陽輻射，當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有34%直接被大氣吸收。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1561、大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1562、大氣雜質(zhì)，是指大氣中除了氣體成分以外，由液體和固體雜質(zhì)或微粒組成的混合物的統(tǒng)稱，也可稱為氣溶膠粒子，是“霧”和“霾”的主要成分。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1563、帶上反角的飛機(jī)，左側(cè)滑時(shí)，左翼升力大于右翼升力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1564、單位或個(gè)人未取得生產(chǎn)許可證，可以生產(chǎn)民用航空器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1565、單旋翼直升機(jī)主旋翼頂視旋轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1566、彈道導(dǎo)彈的飛行過程開始階段靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，靠慣性飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1567、當(dāng)白光經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)不同波長(zhǎng)有相同的焦距。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1568、當(dāng)飛機(jī)機(jī)翼迎角超過臨界點(diǎn)時(shí)，流經(jīng)上翼面的氣流會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重分離，形成大量渦流，升力大幅上升，阻力急劇減少，飛機(jī)減速并抖動(dòng)，隨后飛機(jī)下墜，機(jī)頭下俯，這就是失速。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1569、當(dāng)飛機(jī)受到微小擾動(dòng)而偏離原來縱向平衡狀態(tài)，并在擾動(dòng)消失以后，飛機(jī)能夠自動(dòng)恢復(fù)到原來縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性飛機(jī)的重心位于焦點(diǎn)之后，飛機(jī)則是縱向不穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1570、當(dāng)空氣的管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1571、當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，凡是流速大的地方壓強(qiáng)小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1572、當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知，凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1573、當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為融合鋒。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1574、當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為：靜止鋒。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1575、當(dāng)兩個(gè)目標(biāo)的距離很近時(shí)，電波返回的信號(hào)有可能出現(xiàn)重疊而難以區(qū)分，這個(gè)距離稱為位置分辨力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1576、當(dāng)氣團(tuán)向比它暖的地區(qū)移動(dòng)時(shí)，稱為冷氣團(tuán)；向比它冷的地區(qū)移動(dòng)時(shí)，稱為暖氣團(tuán)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1577、當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1578、當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要增加。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1579、當(dāng)速度增加而誘導(dǎo)阻力減少時(shí)蒙皮摩阻減少了。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1580、當(dāng)外力作用時(shí)，圍欄將力大小的差異轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而達(dá)到告警的目的這是電子脈沖式電子圍欄的工作原理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1581、當(dāng)外力作用時(shí)，圍欄將力大小的差異轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而達(dá)到告警的目的這是張力式電子圍欄的工作原理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1582、當(dāng)我們站在飛機(jī)后面朝機(jī)頭方向來觀察螺旋槳旋轉(zhuǎn)，如果看到螺旋槳是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，這種螺旋槳稱為左旋螺旋槳；反之稱為右旋螺旋槳。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1583、當(dāng)無人機(jī)的迎角為臨界迎角時(shí)飛行速度最大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1584、當(dāng)遙控器校準(zhǔn)完成之后，遙控器上的任何設(shè)置可以繼續(xù)調(diào)整，也可以在飛控的控制頁面調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1585、當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)升力突然大大降低，而阻力迅速增加。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1586、當(dāng)在山谷，山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1587、當(dāng)在山谷、山脊過山區(qū)作低空飛行時(shí)，在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1588、當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)需要同時(shí)改變飛行方向和增加飛行高度時(shí)，通常采取的措施是躍升。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1589、當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)需要迅速獲得高度優(yōu)勢(shì)時(shí)，通常采取的措施是俯沖。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1590、當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)需要迅速增大速度，來提高轟炸和射擊的準(zhǔn)確度時(shí)，通常采取的措施是戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1591、地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)對(duì)本級(jí)公安機(jī)關(guān)警用無人駕駛航空器進(jìn)行注冊(cè)登記申請(qǐng)，對(duì)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)警用無人駕駛航空器注冊(cè)登記信息進(jìn)行初審。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1592、地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸增多。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1593、地面的地形和大的建筑物會(huì)匯聚風(fēng)的流向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1594、地面風(fēng)具有明顯日變化的重要原因是氣壓的變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1595、地面天氣圖上填寫的氣壓是本站氣壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1596、地面天氣圖上填寫的氣壓是場(chǎng)面氣壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1597、地面站系統(tǒng)正常啟動(dòng)，經(jīng)基本功能檢測(cè)和飛行安全要素檢測(cè)通過后，標(biāo)志著起飛前準(zhǔn)備工作完成，可進(jìn)入飛行操控階段。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1598、地球大氣的成分、溫度以及其他物理屬性在垂直方向隨高度變化很大，而在水平方向卻比較均勻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1599、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響，北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1600、地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生東北方向的信風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1601、地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生了東南方向的信風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1602、地形雨一般只發(fā)生在山地背風(fēng)坡，因?yàn)楸筹L(fēng)坡氣流存在下沉，溫度不斷增高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1603、低空空域劃設(shè)及調(diào)整方案由空軍航管部門歸口報(bào)空管委辦公室備案，通報(bào)民航管理部門，由軍航飛行情報(bào)管理部門向社會(huì)公布。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1604、低空空域是國(guó)家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應(yīng)堅(jiān)持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡(jiǎn)化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1605、低云對(duì)飛行的影響不僅是因?yàn)樵扑诟叨鹊?，而且還因?yàn)樵频捉Y(jié)構(gòu)復(fù)雜。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1606、電池必須在說明書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電當(dāng)電池表面溫度超過50℃時(shí)，要暫時(shí)停止使用，直到電池冷卻到室溫為止。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1607、電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1608、電池的循環(huán)壽命一般是指充滿并放光一次電，即充電周期的循環(huán)數(shù)，充電周期和充電次數(shù)有直接關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1609、電池容量是用毫安·時(shí)（mA·h）來表示的，它的意思是電池在1h內(nèi)可以放出或充入的電流量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1610、電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下儲(chǔ)存，長(zhǎng)期存放電池（超過3個(gè)月）時(shí)，建議置于溫度為-10～65℃且無腐蝕性氣體的環(huán)境中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1611、電點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)混合油的汽油與機(jī)油配比常用比例為40：1時(shí)用來飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1612、電動(dòng)動(dòng)力的無人機(jī)，隨著高度的增加，電動(dòng)機(jī)功率會(huì)升高？。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1613、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源、無刷電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1614、電動(dòng)機(jī)是通過電磁感應(yīng)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)，是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械功的動(dòng)力裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1615、電熱塞的構(gòu)造是由芯棒，殼體絕緣層和鎢絲組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1616、電子調(diào)速器的作用與連接動(dòng)力電動(dòng)機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)統(tǒng)稱電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1617、電子調(diào)速器的作用與連接動(dòng)力電動(dòng)機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)統(tǒng)稱調(diào)速器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1618、電子調(diào)速器英文縮寫是BEC。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1619、電子調(diào)速器英文縮寫是ESC。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1620、電子脈沖式電子圍欄是最為常見的電子圍欄設(shè)備，兼具防盜、報(bào)警的功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1621、電子圍欄，是指為阻擋即將侵入特定區(qū)域的航空器，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出特定區(qū)域，并配合飛行控制系統(tǒng)、保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1622、電子顯示器把電信號(hào)轉(zhuǎn)變成光電信號(hào)以顯示所需的信息內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1623、電子顯示器把電信號(hào)轉(zhuǎn)換機(jī)械指示以顯示所需的信息內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1624、動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下最大俯仰角限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1625、動(dòng)力裝置只能為飛行平臺(tái)提供推力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1626、動(dòng)壓作用在流體的流動(dòng)方向，靜壓作用在任意方向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1627、短波紅外氣體檢測(cè)及測(cè)溫系統(tǒng)是當(dāng)今主流的氣體檢測(cè)手段之一。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1628、短波紅外也稱作近紅外光（NIR），近紅外光是介于可見區(qū)和中紅外區(qū)間的電磁波。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1629、對(duì)方雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)為電子干擾機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1630、對(duì)方雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)為空中預(yù)警機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1631、對(duì)飛機(jī)飛向那個(gè)安全性影響最大的陣風(fēng)是左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1632、對(duì)飛行危害最大的低空風(fēng)切變通常是指近地面1000米以下的風(fēng)切變。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1633、對(duì)流層大氣熱量的來源主要是空氣吸收太陽輻射。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1634、對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化同一地區(qū)對(duì)流層上界高度夏季大于冬季。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1635、對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化同一地區(qū)對(duì)流層上界高度：冬季與夏季相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1636、對(duì)流層中溫度隨高度遞增的氣層稱為逆溫層。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1637、對(duì)于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將增大，阻力將減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1638、對(duì)于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1639、對(duì)于定常流場(chǎng)中的理想流體，如果流體不對(duì)外界做功，外界也不對(duì)流體做功，流體的總能量保持不變。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1640、對(duì)于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來說發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1641、對(duì)于平凸翼型的剖面形狀，機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1642、對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，通常用來反映功率的儀表是轉(zhuǎn)速表。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1643、多機(jī)方形搜索時(shí)，應(yīng)以錯(cuò)開的開始時(shí)間分別單獨(dú)擴(kuò)大方形方式的搜索，各自搜索的軸向與其前面的軸向相差45°。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1644、多旋翼飛行器通常裝有兩個(gè)及以上旋翼，利用空氣動(dòng)力克服自身重量，可自主或遙控飛行，能攜帶各種任務(wù)設(shè)備，并可多次回收使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1645、多旋翼機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，動(dòng)力系統(tǒng)只需要電機(jī)直接連槳就行優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間最短，載荷小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1646、多旋翼是通過改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運(yùn)動(dòng)軌跡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1647、多旋翼無人飛行器相較于固定翼無人飛行器，具備垂直起降能力，并能自主起飛和著陸，對(duì)起降場(chǎng)地條件的要求極低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1648、多旋翼無人飛行器相較于固定翼無人飛行器，攜帶方便，機(jī)動(dòng)性、隱蔽性強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1649、多旋翼無人飛行器相較于固定翼無人飛行器，制作容易、成本低廉，模塊化結(jié)構(gòu)使非專業(yè)人員也能動(dòng)手制作飛機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1650、多元復(fù)雜的采集數(shù)據(jù)需要干擾小、寬帶大的可靠數(shù)據(jù)鏈路來處理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1651、多軸的“軸”指的是舵機(jī)軸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1652、多軸的“軸”指動(dòng)力輸出軸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1653、多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1654、多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到6-7顆顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1655、多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是S型。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1656、多軸飛行器的“軸”指的是動(dòng)力輸出軸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1657、多軸飛行器的電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1658、多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在飛行器底部。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1659、多軸飛行器的飛控指的是機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)和機(jī)載遙控接收機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1660、多軸飛行器的飛控指的是機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1661、多軸飛行器的螺旋槳，槳根處迎角大于槳尖處迎角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1662、多軸飛行器的螺旋槳槳根處升力系數(shù)小于槳尖處線速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1663、多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的空載電壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1664、多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼前行槳葉相對(duì)氣流速度大于后行槳葉相對(duì)氣流速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1665、多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼前行槳葉相對(duì)氣流速度小于后行槳葉相對(duì)氣流速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1666、多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為：機(jī)載遙控接收機(jī)—飛控—電調(diào)—電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1667、多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量貼合飛控和GPS天線安裝。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1668、多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為有極電調(diào)和無極電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1669、多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為有刷電調(diào)和無刷電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1670、多軸飛行器使用的電調(diào)一般為雙向電調(diào)和無刷電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1671、多軸飛行器使用的動(dòng)力電池一般使用聚合物鋰電池。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1672、多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱電壓一般為3.6V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1673、多軸飛行器懸停時(shí)的平衡包括：俯仰平衡、方向平衡、前飛阻力平衡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1674、多軸飛行器在帶槳調(diào)試時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)向應(yīng)遵循一順時(shí)針一逆時(shí)針的原則。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1675、多軸飛行器在前飛中必然會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向角變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1676、多軸飛行器在前飛中必然會(huì)產(chǎn)生偏航角變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1677、多軸飛行器中的全球定位系統(tǒng)（GPS）天線應(yīng)盡量安裝在側(cè)方水平方向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1678、多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會(huì)顯著影響電力消耗。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1679、多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1680、多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是飛控計(jì)算機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1681、舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（低頭）增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1682、舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量，無人機(jī)左翼升力大于右翼升力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1683、舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向左稍壓副翼?xiàng)U量，無人機(jī)左翼升力大于右翼升力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1684、發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1685、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)也稱濕冷轉(zhuǎn)，只供油不點(diǎn)火。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1686、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的燃?xì)庖砸欢ǖ乃俣群鸵蟮姆较蚺湃氪髿?，提供推力，抑制噪聲。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1687、發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器的作用是將液體燃料霧化后與空氣混合成混合氣日常用的汽化器有兩種噴油嘴式和噴油管式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1688、方形航線與扇形比較，它不僅易于進(jìn)行，而且也最為有效。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1689、仿地飛行是指無人機(jī)在飛行過程中，通過設(shè)置與已知區(qū)域三維地形的固定高度，使得無人機(jī)與目標(biāo)地保持恒定高差。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1690、飛機(jī)出現(xiàn)失速的直接原因是由于仰角過大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1691、飛機(jī)的方向平衡，是作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩之和為零飛機(jī)取得方向平衡后，不繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1692、飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)：空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1693、飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1694、飛機(jī)的理論升限小于實(shí)用升限。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1695、飛機(jī)的爬升角是指飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1696、飛機(jī)的平衡包括“作用力平衡”和“力矩平衡”兩個(gè)方面，與飛機(jī)重心無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1697、飛機(jī)的起飛和著陸，應(yīng)盡量在逆風(fēng)條件下進(jìn)行，因?yàn)檫@樣可以使離地速度和著陸速度減小，能縮短飛機(jī)起飛滑跑距離和著陸距離。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1698、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1699、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1700、飛機(jī)的升阻比越小，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1701、飛機(jī)的下滑角是飛行軌跡與水平面的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1702、飛機(jī)的壓力中心是壓力最低的點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1703、飛機(jī)的迎角是飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1704、飛機(jī)的迎角是飛機(jī)翼弦與水平面的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1705、飛機(jī)的迎角是飛機(jī)縱軸與水平面的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1706、飛機(jī)的縱向安定性有利于防止飛機(jī)抬頭過高或低頭過低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1707、飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是立即立即推桿到底改出失速。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1708、飛機(jī)飛行中，機(jī)翼升力等于零時(shí)的迎角稱為零升迎角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1709、飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)收到擾動(dòng)后產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1710、飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)是指升力和阻力的著力點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1711、飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在雪花和冰晶。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1712、飛機(jī)焦點(diǎn)的位置不隨仰角變化而改變。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1713、飛機(jī)接近失速，會(huì)出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1714、飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則飛行速度方向的變化是由于存在著向心力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1715、飛機(jī)離地速度越小，則滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1716、飛機(jī)能夠在空中飛行，主要是由于牛頓定律。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1717、飛機(jī)爬升角的大小取決于剩余推力和飛機(jī)重量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1718、飛機(jī)平飛航程的長(zhǎng)短決定于平飛可用燃油量多少。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1719、飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是升力等于重力、推力等于阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1720、飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)升力將減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1721、飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量減大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1722、飛機(jī)起飛時(shí)后緣襟翼放下的角度小于著陸時(shí)放下的角度.是因?yàn)楹缶壗笠矸畔陆嵌缺容^小時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1723、飛機(jī)請(qǐng)求著陸的輔助聯(lián)絡(luò)符號(hào)和信號(hào)是飛機(jī)通過跑道上空并發(fā)射綠色信號(hào)彈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1724、飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是減小干擾阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1725、飛機(jī)升力的大小與空氣密度無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1726、飛機(jī)升力的大小與與空速的平方成正比。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1727、飛機(jī)升阻比值的大小主要隨飛行迎角變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1728、飛機(jī)失速的原因飛機(jī)速度太小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1729、飛機(jī)失速就是動(dòng)力系統(tǒng)停止了工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1730、飛機(jī)失速是由于飛機(jī)速度太大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1731、飛機(jī)失速意味著機(jī)翼上產(chǎn)生的升力突然減少，從而導(dǎo)致飛機(jī)的飛行高度快速降低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1732、飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度保持不變，因?yàn)榕R界迎角不變。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1733、飛機(jī)外表面的冰霜雪等會(huì)會(huì)改變飛機(jī)重心位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1734、飛機(jī)外表面的冰霜雪等會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1735、飛機(jī)下降時(shí)，其迎角小于零。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1736、飛機(jī)以一定速度逆風(fēng)起飛時(shí)升力將減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1737、飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)后移。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1738、飛機(jī)迎角是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)縱軸的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1739、飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)前移。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1740、飛機(jī)迎角增大，壓力中心會(huì)后移。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1741、飛機(jī)在Y方向上的“過載”是指飛機(jī)推力與飛機(jī)阻力的比值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1742、飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的大氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1743、飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度：高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1744、飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是升力增大、阻力減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1745、飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是：由于迎角達(dá)到臨界迎角，造成機(jī)翼上表面附面層大部分分離。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1746、飛機(jī)在平流層中飛行比較平穩(wěn)，阻力小，但因空氣密度很小，故駕駛員操縱的反應(yīng)力度也小，即可操縱性低于對(duì)流層。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1747、飛機(jī)在起飛或降落時(shí)，最好選擇順風(fēng)風(fēng)向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1748、飛機(jī)在鉛垂面內(nèi)做曲線飛行，軌跡向上彎曲飛機(jī)的俯仰力矩平衡關(guān)系是俯仰操縱力矩=俯仰穩(wěn)定力矩。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1749、飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，飛機(jī)空速會(huì)突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之下。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1750、飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1751、飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，飛機(jī)空速會(huì)突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1752、飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1753、飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用，藥物的殘留和腐蝕，不會(huì)使流量發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1754、飛機(jī)著陸的過程是減速下滑、拉平接地和減速滑跑三個(gè)階段。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1755、飛機(jī)重心位置的表示方法是用重心到平均氣動(dòng)力弦前緣的距離和平均氣動(dòng)力弦長(zhǎng)之比的百分?jǐn)?shù)來表示。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1756、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1757、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是飛機(jī)升力的水平分力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1758、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1759、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度需要增大迎角，原因是為了保持升力水平分量不變。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1760、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度需要增大迎角，原因是用以使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1761、飛艇是重于空氣的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1762、飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞航圖網(wǎng)格最低飛行高度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1763、飛行的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1764、飛行的組織與實(shí)施包括飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1765、飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1766、飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1767、飛行后需要檢查飛行執(zhí)行過程及進(jìn)行填寫飛行日志。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1768、飛行控制系統(tǒng)硬件主要主控芯片、各種傳感器、多種數(shù)據(jù)接口等組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1769、飛行器是指能在地球大氣層內(nèi)外空間飛行的器械。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1770、飛行時(shí)間的含義是指從航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1771、飛行手冊(cè)中規(guī)定，著陸必須在剎車狀態(tài)接地。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1772、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1773、飛行中操作擾流板伸出阻擋氣流的流動(dòng)，增大阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1774、風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為風(fēng)的陣性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1775、風(fēng)切變，是一種大氣現(xiàn)象，是指風(fēng)向和風(fēng)速在空中水平或垂直距離上發(fā)生明顯變化的狀況。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A1776、風(fēng)切變僅在雷