電動(dòng)自行車(chē)安全培訓(xùn)課件

電動(dòng)車(chē)消防安全培訓(xùn)1電動(dòng)車(chē)火災(zāi)有多可怕2電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素3怎樣預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)4目錄電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故中的消防安全責(zé)任電動(dòng)車(chē)停放充電管理指南5PARTONE電動(dòng)車(chē)火災(zāi)到底有多可怕

近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保等特點(diǎn)，已成為城鄉(xiāng)居民近距離出行的常用交通工具。同時(shí)，我國(guó)快遞行業(yè)、外賣(mài)行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的需求量龐大。

2024年社會(huì)保有量累計(jì)接近4億輛。電動(dòng)自行車(chē)成為群眾短途出行的重要交通工具，與此同時(shí)，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)時(shí)有發(fā)生，火災(zāi)起數(shù)、造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失逐年上升。據(jù)國(guó)家救援局通報(bào)：2022年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)1.8萬(wàn)起，比2021年上升23.4%；2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起，較2022年上升17.4%。今年，相關(guān)部門(mén)開(kāi)展了電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治，整治以來(lái)，全國(guó)共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)6000余起，同比下降36.7%。根據(jù)央視新聞報(bào)道：有80%的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生有90%電動(dòng)車(chē)火災(zāi)致命因置于過(guò)道樓梯間每10起火災(zāi)就有1起因電動(dòng)車(chē)引起電動(dòng)車(chē)火災(zāi)到底有多可怕根據(jù)實(shí)驗(yàn)，樓道內(nèi)停放電動(dòng)車(chē)，一旦發(fā)生火災(zāi)，奪命僅需100秒。居民一旦吸入劇毒氣體就會(huì)昏迷，隨后窒息死亡。數(shù)據(jù)顯示，一輛電動(dòng)車(chē)燃燒產(chǎn)生的毒氣足以使上百人窒息死亡。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)到底有多可怕電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)實(shí)驗(yàn)視頻電動(dòng)車(chē)火災(zāi)到底有多可怕電動(dòng)自行車(chē)自燃致火災(zāi)，從冒煙到爆燃僅僅間隔了6秒2024年3月22日凌晨3點(diǎn)，海南省?？谑忻捞m區(qū)海甸島某小區(qū)一棟樓房的地下車(chē)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)。正當(dāng)二層一戶(hù)人家猶豫是在室內(nèi)等待救援還是逃出來(lái)時(shí)，救援人員迅速對(duì)這家人進(jìn)行了緊急救助。由于十層以上受煙氣威脅較小，消防人員指揮十層以上的住戶(hù)堵住門(mén)縫等待救援，先對(duì)十層以下的人員進(jìn)行疏散。半小時(shí)后，地下車(chē)庫(kù)的明火被撲滅，此次事故無(wú)人員傷亡。而這輛電動(dòng)自行車(chē)從冒煙到爆燃僅僅間隔了6秒的時(shí)間。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)到底有多可怕7月，江西省宜春市一小區(qū)車(chē)棚深夜出現(xiàn)火情，現(xiàn)場(chǎng)燃燒猛烈、濃煙滾滾，消防迅速到場(chǎng)將火勢(shì)撲滅。此次火災(zāi)造成共計(jì)15輛電動(dòng)自行車(chē)燒毀，所幸未導(dǎo)致人員傷亡。8月，北京市石景山區(qū)金頂街街道一集中充電處于深夜突發(fā)火災(zāi)?，F(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)猛烈、濃煙滾滾，消防員到場(chǎng)后立即分組展開(kāi)行動(dòng)，將火勢(shì)撲滅。據(jù)了解，此次火災(zāi)造成9輛電動(dòng)自行車(chē)燒毀，另有一輛摩托車(chē)和一輛電動(dòng)自行車(chē)局部受損。11月1日4時(shí)36分，?？谑行阌^(qū)一單位宿舍區(qū)域室外電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)棚著火消防救援人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，據(jù)了解該車(chē)棚內(nèi)共停放了61輛電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)造成60輛燒毀，1輛燒損過(guò)火面積約50平方米，所幸未造成人員傷亡。電動(dòng)自行車(chē)起火后通常燃燒迅猛可在極短時(shí)間內(nèi)引燃周?chē)?chē)輛造成“火燒連營(yíng)”P(pán)ARTTWO電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素1、電氣線(xiàn)路選型不合理，質(zhì)量不可靠，敷設(shè)不規(guī)范。3、用戶(hù)私自增加用電負(fù)荷。2、電氣保護(hù)裝置設(shè)置不規(guī)范。4、用戶(hù)使用質(zhì)量不合格的充電器、電池、電機(jī)、控制器等零配件。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素一、車(chē)身線(xiàn)路問(wèn)題1、不合格充電器缺乏過(guò)充電、過(guò)電流保護(hù)裝置。

2、鋰電池因過(guò)充、環(huán)境溫度過(guò)高等原因，易產(chǎn)生脹氣或高溫釋放易燃、助燃?xì)怏w，導(dǎo)致電池自熱爆炸或引燃其他物品。（1）過(guò)充、過(guò)放致電池電解液失水過(guò)多形成熱失控；（2）充電器故障，始終保持高壓充電，引起電流加大，導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)熱；3、鉛酸蓄電池因下列故障易導(dǎo)致發(fā)熱起火：（3）電池中違規(guī)加入含鐵，錳，銅等雜質(zhì)的電解液，電池自放電嚴(yán)重，引起充電電流過(guò)大。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素二、蓄電池和充電器問(wèn)題車(chē)輛裝飾外殼、坐墊大多使用高分子材料，車(chē)輛涂刷的車(chē)漆極易燃燒。當(dāng)充電器、電池、電路等部件因各種原因發(fā)熱、起火燃燒后，迅速點(diǎn)燃這些非金屬材料零部件，高分子材料燃燒釋放大量有毒煙氣，造成人員中毒死亡。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素三、易燃零部件問(wèn)題電動(dòng)車(chē)存車(chē)地點(diǎn)較分散，缺乏預(yù)設(shè)的充電設(shè)施，車(chē)主私拉亂接充電線(xiàn)路、多輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間充電等現(xiàn)象較為普遍。當(dāng)車(chē)主選用導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)徑小、未安裝短路和過(guò)載保護(hù)裝置時(shí)，易造成充電線(xiàn)路過(guò)載、發(fā)熱或短路，從而引起火災(zāi)。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素四、存放場(chǎng)所充電線(xiàn)路問(wèn)題部分用戶(hù)貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)價(jià)格便宜、質(zhì)量低劣的所謂“副廠(chǎng)”配件，造成火災(zāi)隱患。部分用戶(hù)充電過(guò)程中習(xí)慣將充電器放置于坐墊或塑料車(chē)殼等可燃物上。.部分用戶(hù)為圖方便，充電器長(zhǎng)時(shí)間通電不拔，或者隨車(chē)攜帶充電器在行駛過(guò)程中持續(xù)顛簸，致使充電器主板、散熱器或線(xiàn)路接頭處損壞，造成充電過(guò)程中發(fā)熱失控。部分用戶(hù)為片面追求速度和載重量，私自改裝車(chē)輛部件，改裝零部件質(zhì)量和施工質(zhì)量無(wú)保障，造成改裝部件與車(chē)輛原裝線(xiàn)路不匹配，線(xiàn)路接頭易松動(dòng)脫落、短路斷路，電池散熱不充分等隱患。部分用戶(hù)從幾層甚至十幾層高的自家外窗拉電線(xiàn)至一樓給車(chē)充電，存在接線(xiàn)插座自身質(zhì)量不合格、插座線(xiàn)路不適應(yīng)充電電流需要、插頭接觸不良打火、室外線(xiàn)路防水措施不足導(dǎo)致短路等隱患。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素五、用戶(hù)使用方式錯(cuò)誤許多用戶(hù)習(xí)慣下班后直接插電充電，第二天早上使用，充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10～12小時(shí)，遠(yuǎn)超充滿(mǎn)電所需的4～6小時(shí)，造成電池過(guò)充、充電線(xiàn)路長(zhǎng)時(shí)間荷載過(guò)大引發(fā)火災(zāi)。部分用戶(hù)使用與本車(chē)不匹配的充電器，造成電池?fù)p傷過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要致災(zāi)因素電動(dòng)自行車(chē)大多采用鋰離子電池，實(shí)驗(yàn)表明，鋰電池一旦失火燃燒迅速、猛烈，3分鐘溫度可達(dá)900℃。近幾年各地的火災(zāi)事故中，80%是在過(guò)度充電或徹夜充電時(shí)發(fā)生。五、用戶(hù)使用方式錯(cuò)誤PARTTHREE怎樣預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)重質(zhì)量勿改裝勤檢查防進(jìn)水記斷電嚴(yán)管理怎樣預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)防患于未然的“安全六計(jì)”一、哪些地方不能停放和充電？怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)樓梯間、首層門(mén)廳、走道、靠近住宅樓外墻部分（安全距離不足，火災(zāi)時(shí)引燃外墻可燃保溫層）、商鋪內(nèi)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域、居民家中。一、哪些地方不能停放和充電？二、誰(shuí)來(lái)管理電動(dòng)車(chē)停放？怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)對(duì)于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理區(qū)域內(nèi)電動(dòng)車(chē)停放、充電實(shí)施消防安全管理；對(duì)于沒(méi)有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的，轄區(qū)街道辦事處應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)幫助居民委員會(huì)確定電動(dòng)車(chē)停放、充電消防安全管理人員，落實(shí)管理責(zé)任。有條件的住宅小區(qū)、樓院應(yīng)結(jié)合實(shí)際設(shè)置電動(dòng)車(chē)集中停放及充電場(chǎng)所。物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位和居民委員會(huì)對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)違規(guī)停放、充電的，應(yīng)當(dāng)制止并組織清理，對(duì)拒不清理的向消防救援部門(mén)或者公安派出所報(bào)告。此外，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)隱患和消防安全違法行為時(shí)，市民可撥打“12345”舉報(bào)電話(huà)或者通過(guò)有效途徑，向消防救援部門(mén)或公安派出所舉報(bào)。怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)三、發(fā)現(xiàn)違規(guī)該找誰(shuí)？

要經(jīng)常檢查電動(dòng)車(chē)的電路插接點(diǎn)，防止接觸不牢引起接觸點(diǎn)打火，發(fā)熱。電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)故障，要選擇專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不要擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，確保電氣線(xiàn)路和保護(hù)裝置完好有效。怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)四、怎樣檢查電動(dòng)車(chē)安全隱患？一、哪些地方不能停放和充電？怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)使用年限長(zhǎng)不定期進(jìn)行檢修的電動(dòng)車(chē)；使用三無(wú)產(chǎn)品充電器的電動(dòng)車(chē)；在積水路段行駛后立即充電的電動(dòng)車(chē)；長(zhǎng)距離行駛后立即充電的電動(dòng)車(chē)。五、怎樣充電不安全？

六、怎樣安全使用？怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)●應(yīng)當(dāng)遵照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)則使用；●電動(dòng)車(chē)的電瓶充電時(shí)，應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣陋?dú)自充電；●充電時(shí)要遠(yuǎn)離易燃物品，充電時(shí)應(yīng)當(dāng)遵照說(shuō)明書(shū)的規(guī)則進(jìn)行充電，不宜過(guò)長(zhǎng)；●充電時(shí)，應(yīng)將充電器擱置在易散熱的地方；●電動(dòng)自行車(chē)在起步、爬坡時(shí)應(yīng)當(dāng)腳蹬助行，避免啟動(dòng)電流過(guò)大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷任務(wù)，引起電機(jī)線(xiàn)圈、線(xiàn)路、電瓶和調(diào)速器的過(guò)熱傷害?！褚M量避免在雨天、積旱路段行駛，以防電機(jī)進(jìn)水，充電時(shí)短路著火。購(gòu)置電動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)首選鋰電瓶，其次鉛酸干電瓶。購(gòu)置電動(dòng)車(chē)時(shí)還須看清產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)并按說(shuō)明書(shū)操作。抉擇與電動(dòng)車(chē)、充電器、電機(jī)型號(hào)、規(guī)格相配套的電瓶。怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)七、怎樣購(gòu)買(mǎi)安全合格電動(dòng)車(chē)？

遭遇電動(dòng)車(chē)火災(zāi)，切勿盲目逃生，記住這些“秘訣”：家中起火往外逃，出門(mén)要把門(mén)關(guān)好；樓梯有煙切莫慌，關(guān)門(mén)防煙等消防。建議家中常備簡(jiǎn)易呼吸面具、火災(zāi)報(bào)警器、家用滅火器等消防器材。怎么預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)八、遇到電動(dòng)車(chē)火災(zāi)怎樣逃生？

PARTFOUR電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故中的消防安全責(zé)任充分認(rèn)識(shí)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)危害。落實(shí)停放充電管理責(zé)任。規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電行為。嚴(yán)厲查處違規(guī)停放充電行為。電瓶車(chē)火災(zāi)事故中的消防安全責(zé)任特別強(qiáng)調(diào)：引起火災(zāi)，造成嚴(yán)重后果、構(gòu)成犯罪的，將依法追究刑事責(zé)任。《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》要求：2023年3月14日海南省?？谑旋埲A區(qū)城西鎮(zhèn)一棟出租房的一層門(mén)廳發(fā)生火災(zāi)，唯一的逃生出口被大火擋住。全樓一共有19名群眾成功獲救。遺憾的是，當(dāng)救援人員清理現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，在1樓走廊的盡頭發(fā)現(xiàn)了兩名年輕的遇難者因吸入過(guò)多有毒煙氣窒息死亡。經(jīng)調(diào)查，這是一場(chǎng)由電動(dòng)自行車(chē)自燃引起的火災(zāi)。涉事車(chē)主是一名38歲男子，他前幾日專(zhuān)門(mén)到附近店鋪為電動(dòng)自行車(chē)更換了電池。該電動(dòng)自行車(chē)的合格報(bào)告顯示，其額定的電壓為48伏，然而實(shí)際安裝在該電動(dòng)自行車(chē)上的五組電池所提供的電壓卻高達(dá)60伏。電瓶車(chē)火災(zāi)事故中的消防安全責(zé)任案例1：房東在收到轄區(qū)消防部門(mén)的整改通知后并未充分重視，僅在樓梯與門(mén)廳處加裝了一片不能起到有效隔離作用的鐵皮。并且，出租房沒(méi)有火災(zāi)報(bào)警裝置，租住人員難以察覺(jué)火情。此外，所有房間均設(shè)置了防盜網(wǎng)，沒(méi)有開(kāi)設(shè)逃生出口。2024年10月14日，涉案房東符某因犯消防責(zé)任事故罪，被判處有期徒刑一年六個(gè)月，緩期兩年執(zhí)行。案例2、3、4：電瓶車(chē)火災(zāi)事故中的消防安全責(zé)任近日，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)消防救援支隊(duì)深入轄區(qū)住宅小區(qū)開(kāi)展消防安全檢查。在瀛海鎮(zhèn)四海路中旅亦府小區(qū)的一棟高層住宅中，一居民為圖方便將電動(dòng)自行車(chē)停在了自家門(mén)外樓梯間，而且拒不整改，消防監(jiān)督執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)決定對(duì)其處以罰款850元的行政處罰。2024年2月22日，北京通州區(qū)一高層住宅小區(qū)27樓起火。經(jīng)查，火災(zāi)為該層住戶(hù)私自將電動(dòng)自行車(chē)電池拎回家中充電時(shí)突發(fā)故障所致。通州區(qū)公安分局依據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》第六十四條第二項(xiàng)之規(guī)定，給予因過(guò)失引發(fā)火災(zāi)的當(dāng)事人行政拘留10日的行政處罰。2024年1月4日，北京房山區(qū)一居民小區(qū)發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)查，起火原因是當(dāng)事人違規(guī)帶回家中客廳存放的電動(dòng)自行車(chē)電池突發(fā)故障所致。房山區(qū)消防救援支隊(duì)聯(lián)合區(qū)公安分局調(diào)查取證，并依據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》第六十四條第二項(xiàng)之規(guī)定，給予過(guò)失引起火災(zāi)的當(dāng)事人行政拘留12日的行政處罰。電瓶車(chē)火災(zāi)事故中的消防安全