2024-2025學(xué)年遼寧省名校聯(lián)盟高一上學(xué)期11月期中考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024—2025學(xué)年度上學(xué)期期中考試高一試題物理考試時(shí)間：90分鐘滿分：100分第Ⅰ卷（選擇題，共48分）一、選擇題，本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，其中1~8小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，9~12小題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分。1.一列高鐵列車(chē)正在一座高架橋上運(yùn)行，座椅上的乘客透過(guò)窗戶看到地面上的樹(shù)木快速向后退去，而列車(chē)中的物品保持靜止不動(dòng)。關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象，下列說(shuō)法不正確的是（）A.以乘客為參考系，列車(chē)是靜止的B.研究列車(chē)通過(guò)高架橋的時(shí)間時(shí)，不能將列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)C.以地面為參考系，列車(chē)和車(chē)廂內(nèi)的物品都在運(yùn)動(dòng)D.以列車(chē)內(nèi)的物品為參考系，地面和列車(chē)都在運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】A．以乘客為參考系，列車(chē)是靜止的，故A正確，不滿足題意要求；B．研究列車(chē)通過(guò)高架橋的時(shí)間時(shí)，列車(chē)的形狀大小不能忽略不計(jì)，不能將列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確，不滿足題意要求；C．以地面為參考系，列車(chē)和車(chē)廂內(nèi)的物品都在運(yùn)動(dòng)，故C正確，不滿足題意要求；D．以列車(chē)內(nèi)的物品為參考系，地面是運(yùn)動(dòng)的，列車(chē)是靜止的，故D錯(cuò)誤，滿足題意要求。故選D2.某研究團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種自動(dòng)駕駛物流車(chē)，其設(shè)計(jì)路徑為半徑100m的圓形。該車(chē)從某一點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)10min剛好第一次回到出發(fā)點(diǎn)。則關(guān)于該車(chē)在此過(guò)程中位移和路程的描述正確的是（）A.位移的大小始終大于路程 B.位移的大小和路程始終相等C.位移的大小始終小于路程 D.位移的大小隨著車(chē)的運(yùn)動(dòng)不斷增大【答案】C【解析】ABC．由于自動(dòng)駕駛物流車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，所以位移的大小始終小于路程，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．位移的大小等于初位置指向末位置的線段長(zhǎng)度，自動(dòng)駕駛物流車(chē)最終回到出發(fā)點(diǎn)，所以自動(dòng)駕駛物流車(chē)的位移的大小隨著車(chē)的運(yùn)動(dòng)先增大后減小，故D錯(cuò)誤。故選C。3.北京科技館有一個(gè)“最速降線”的展品。如圖，在高度差相同的三個(gè)不同軌道中，將三個(gè)完全相同的鐵球a、b、c分別放在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軌道的起點(diǎn)M，同時(shí)由靜止釋放，發(fā)現(xiàn)Ⅰ軌道上的鐵球a最先到達(dá)終點(diǎn)N。關(guān)于三個(gè)鐵球的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度相同 B.三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度相同C.鐵球c的平均速度最大 D.鐵球a的平均速率最大【答案】D【解析】A．三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度方向不同，故A錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，所用時(shí)間不同，所以三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度不同，故B錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，鐵球a所用時(shí)間最少，則鐵球a的平均速度最大，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，鐵球a的路程最大，且鐵球最先到達(dá)終點(diǎn)，所用時(shí)間最少，根據(jù)可知鐵球的平均速率最大，故D正確。故選D。4.隨著新能源汽車(chē)的普及，特斯拉推出的新款Model8Plaid在直線加速測(cè)試中取得了0~100km/h的加速時(shí)間僅為2.1秒的成績(jī)。若假設(shè)汽車(chē)在加速過(guò)程中加速度恒定，則汽車(chē)的加速度大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】直線加速測(cè)試中0~100km/h的加速時(shí)間僅為2.1秒，假設(shè)汽車(chē)在加速過(guò)程中加速度恒定，則故選A。5.在巴黎奧運(yùn)會(huì)上，鄭欽文獲得女單網(wǎng)球冠軍，為中國(guó)網(wǎng)球贏得了歷史性的突破。如圖所示。鄭欽文比賽過(guò)程中，正確的說(shuō)法是（）A.網(wǎng)球所受重力的方向垂直于地面B.網(wǎng)球的重心在網(wǎng)球上C.球拍對(duì)球的彈力是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生了彈性形變而產(chǎn)生的D.網(wǎng)球落地后彈起的方向就是地面對(duì)球的彈力方向【答案】C【解析】A．網(wǎng)球所受重力的方向垂直于水平面向下，地面不一定水平，故A錯(cuò)誤；B．網(wǎng)球的重心在網(wǎng)球的中心，不在網(wǎng)球上，故B錯(cuò)誤；C．彈力都是因?yàn)槭┝ξ矬w發(fā)生形變產(chǎn)生的彈力，即球拍發(fā)生了彈性形變而產(chǎn)生了對(duì)球的彈力，故C正確；D．地面對(duì)球的彈力方向垂直地面向上，而網(wǎng)球落地后彈起的方向可以是斜向上，兩者的方向可以不相同，故D錯(cuò)誤。故選C。6.甲、乙兩個(gè)物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，乙的出發(fā)點(diǎn)在甲前方6m處，其圖像如圖所示。關(guān)于兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.在時(shí)，甲的速度方向發(fā)生改變 B.在時(shí)，甲、乙相遇C.0~6s內(nèi)，甲、乙平均速度相同 D.在時(shí)，甲在乙前方【答案】B【解析】A．由圖像可知，0~6s內(nèi)，甲的速度一直為正方向，所以在時(shí)，甲的速度方向沒(méi)有發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；BD．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知0~4s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移分別為則有由于乙的出發(fā)點(diǎn)在甲前方6m處，可知在時(shí)，甲、乙相遇；由于內(nèi)甲的速度大于乙的速度，所以在時(shí)，甲在乙后方，故B正確，D錯(cuò)誤；C．0~6s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移分別為由于0~6s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移不相等，所以甲、乙平均速度不相等，故C錯(cuò)誤。故選B。7.2024年新發(fā)布的某型自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，研發(fā)人員引入了新的避障系統(tǒng)。假設(shè)兩輛相對(duì)運(yùn)動(dòng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生碰撞，比較兩車(chē)碰撞時(shí)所受撞擊力的大小，正確的說(shuō)法是（）A.質(zhì)量小的車(chē)受到的力大，質(zhì)量大的車(chē)受到的力小B.速度大的車(chē)受到的力大，速度小的車(chē)受到的力小C.兩車(chē)所受的力大小不相等，其大小與質(zhì)量和速度均有關(guān)D.兩車(chē)所受的力大小相等，方向相反【答案】D【解析】?jī)绍?chē)碰撞時(shí)所受撞擊力的大小是一對(duì)相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，兩車(chē)所受的力大小總是相等，方向相反。故選D。8.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，連續(xù)經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB段距離為BC段的一半，且質(zhì)點(diǎn)在AB段的平均速度為6m/s，在BC段平均速度為12m/s，則下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小為4m/sB.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為9m/sC.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)AB與BC段所用時(shí)間之比為D.質(zhì)點(diǎn)在AB段速度變化量與BC段速度變化量之比為【答案】B【解析】CD．已知AB段距離為BC段一半，設(shè)AB段距離為，BC段距離為，則有，可知質(zhì)點(diǎn)通過(guò)AB與BC段所用時(shí)間之相等；根據(jù)可知質(zhì)點(diǎn)在AB段速度變化量與BC段速度變化量相等，故CD錯(cuò)誤；AB．由于B點(diǎn)為AC段的中間時(shí)刻，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知根據(jù)可得故A錯(cuò)誤，B正確。9.如圖所示，輕彈簧的兩端各受40N拉力F作用，穩(wěn)定后彈簧伸長(zhǎng)了10cm（在彈性限度內(nèi)），則下列說(shuō)法中正確的是（）A.該彈簧的勁度系數(shù)B.該彈簧的勁度系數(shù)C.若將該彈簧的左端固定，只在右端施加40N拉力F作用，則穩(wěn)定后彈簧將伸長(zhǎng)10cmD.根據(jù)公式，彈簧的勁度系數(shù)k將會(huì)隨彈簧彈力F的增大而增大【答案】BC【解析】AB．由題意可知，當(dāng)彈簧彈力為40N時(shí)，伸長(zhǎng)量為10cm，根據(jù)胡克定律可得該彈簧的勁度系數(shù)故A錯(cuò)誤，B正確；C．若將該彈簧的左端固定，只在右端施加40N拉力F作用，彈簧所受的拉力仍為40N，所以穩(wěn)定后彈簧將伸長(zhǎng)10cm，故C正確；D．彈簧的勁度系數(shù)k只由彈簧自身決定，與彈簧彈力F的變化無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.2024年9月20日，全球首款三折疊屏手機(jī)“華為MateXT非凡大師”正式開(kāi)售。某數(shù)碼博主對(duì)該款手機(jī)進(jìn)行防摔測(cè)試。如圖所示，手機(jī)從距離木地板表面1.8m高度由靜止開(kāi)始自由下落，平摔落至木地板表面，豎直向上彈起的高度為0.05m，手機(jī)完好無(wú)損。已知該手機(jī)從開(kāi)始掉落至反彈到最大高度處所用時(shí)間共1.2s，不計(jì)空氣阻力，g取，取豎直向下為正方向，則關(guān)于該手機(jī)運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）A.手機(jī)落至地板時(shí)速度大小為6m/sB.手機(jī)與地板撞擊時(shí)間為0.2sC.手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，速度的變化量為7m/sD.手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，加速度大小為【答案】AD【解析】A．根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式解得手機(jī)落至地面時(shí)速度大小為故A正確；BCD．根據(jù)解得手機(jī)離開(kāi)地板時(shí)的速度大小為取豎直向下為正方向，則手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，速度變化量為手機(jī)自由下落所用時(shí)間為手機(jī)上升過(guò)程所用時(shí)間為則手機(jī)與地板撞擊時(shí)間為手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，加速度大小為故BC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11.兩小球a、b沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其位置—時(shí)間圖像分別為圖中的直線和曲線，球b的加速度恒定，曲線過(guò)點(diǎn)（2，0），且與直線在點(diǎn)（6，4）相切，則下列判斷正確的是（）A.a做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為B.b做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為C.時(shí)a和b相遇，此時(shí)兩球速度相同D.時(shí)a和b的距離為4.5m【答案】BCD【解析】A．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知a做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度大小為故A錯(cuò)誤；C．a(chǎn)、b在點(diǎn)（4，6）相切，即在時(shí)a和b相遇，此時(shí)兩圖線切線斜率相同，所以此時(shí)兩球速度相同，故C正確；B．b的加速度恒定，所以其位置時(shí)間關(guān)系、速度時(shí)間關(guān)系分別為，b線過(guò)點(diǎn)（2，0），且與直線在點(diǎn)（6，4）相切，則有聯(lián)立解得m，，可知b做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為，故B正確；D．s時(shí)a和b的距離為故D正確。故選BCD。12.足夠長(zhǎng)的木板上表面一端放有一個(gè)木塊，木塊與木板接觸面上裝有摩擦力傳感器，如圖甲所示，木板由水平位置緩慢向上轉(zhuǎn)動(dòng)（即木板與地面的夾角變大），另一端不動(dòng)，已知木塊與木板間彈力大小與角度的關(guān)系式為，摩擦力傳感器記錄了木塊受到的摩擦力隨角度的變化圖像，如圖乙所示。下列判斷正確的是（）A.木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)B.木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)C.木板由轉(zhuǎn)到的過(guò)程中，木塊的速度越來(lái)越大D.木板與地面的夾角為時(shí)，木塊做自由落體運(yùn)動(dòng)【答案】AC【解析】AB．由題圖可知，當(dāng)木板與地面的夾角為時(shí)木塊剛剛開(kāi)始滑動(dòng)，木塊的重力沿木板向下的分力等于最大靜摩擦力，則剛滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)摩擦力滿足求得動(dòng)摩擦因數(shù)故A錯(cuò)誤，B正確；C．對(duì)木塊，根據(jù)牛頓第二定律有則則木板由轉(zhuǎn)到的過(guò)程中，隨著的增大，木塊加速的加速度a增大，速度變大且增大的越來(lái)越快，故C正確；D．當(dāng)木板與地面的夾角為時(shí)，木塊受到的摩擦力為零，則木塊只受重力作用，但此時(shí)速度不是零，木塊不做自由落體運(yùn)動(dòng)，而是初速度不為零、加速度為g的勻加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC。第Ⅱ卷（非選擇題，共52分）二、填空題，本題共2小題，13題6分，14題8分，共14分。13.某同學(xué)在做探究“彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.實(shí)驗(yàn)前，必須先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度C.隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重D.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)（2）如圖乙所示是某根彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像，由圖可知該彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x的比值______N/m。（保留三位有效數(shù)字）（3）該同學(xué)用此彈簧制作成一把彈簧測(cè)力計(jì)，某次測(cè)量時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的指針位置如圖丙所示，則彈力大小為_(kāi)_____N?！敬鸢浮浚?）BD（2）200（3）8.00【解析】小問(wèn)1解析】A．彈簧有一定的質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)前為了準(zhǔn)確測(cè)出原長(zhǎng)，需要先把彈簧豎直懸掛再測(cè)量，故A錯(cuò)誤；B．彈簧被拉伸后要保證能恢復(fù)原狀，則不能超出它的彈性限度，故B正確；C．為了處理數(shù)據(jù)方便，增減鉤碼應(yīng)按照一定的數(shù)量，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重，故C錯(cuò)誤；D．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，需要利用二力平衡，則應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選BD。【小問(wèn)2解析】根據(jù)胡克定律，可知圖像的斜率為勁度系數(shù)，有【小問(wèn)3解析】彈簧秤的最小刻度為0.1N，估讀到0.01N，則讀數(shù)為8.00N。14.在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，電源頻率為50Hz，如圖為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)。，，，，，。（1）下列說(shuō)法中正確的是______（填字母）A.連接重物和小車(chē)的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行B.長(zhǎng)木板的一端必須墊高，使小車(chē)在不掛槽碼時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)C.小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車(chē)D.小車(chē)的質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量（2）打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____m/s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度______（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）。（3）若交流電的頻率變?yōu)?9Hz而未被發(fā)覺(jué)，則測(cè)得的小車(chē)的速度值______真實(shí)值（選填“大于”或“小于”）?！敬鸢浮浚?）AC（2）0.480.80（3）大于【解析】【小問(wèn)1解析】A．為了保證小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，細(xì)線拉力保持不變，連接重物和小車(chē)的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行，故A正確；BD．本實(shí)驗(yàn)只需要保證小車(chē)受到的合力恒定不變，不需要平衡摩擦力，也不需要小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量，故BD錯(cuò)誤；C．為了充分利用紙帶，小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車(chē)，故C正確。故選AC?！拘?wèn)2解析】在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為根據(jù)逐差法可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為【小問(wèn)3解析】若交流電的頻率變?yōu)?9Hz，則實(shí)際打點(diǎn)周期大于0.02s，而未被發(fā)覺(jué)，則代入計(jì)算的時(shí)間偏小，測(cè)得的小車(chē)的速度值大于真實(shí)值。三、計(jì)算題，本題共3小題，15題10分，16題12分，17題16分，共38分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確的寫(xiě)出數(shù)值和單位。15.為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，某環(huán)保組織在高空大氣層中安裝了氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，設(shè)備通過(guò)無(wú)人機(jī)升空并保持穩(wěn)定運(yùn)行。假設(shè)無(wú)人機(jī)升空過(guò)程中受到的空氣阻力忽略不計(jì)，也不考慮風(fēng)力和風(fēng)向的影響，重力加速度g取。（1）操縱無(wú)人機(jī)使其由靜止開(kāi)始勻加速上升，若達(dá)到1000m高度所需時(shí)間為50s，求無(wú)人機(jī)升空時(shí)的加速度大小。（2）若在（1）中到達(dá)1000m高處后關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)，求無(wú)人機(jī)上升的最大高度?！敬鸢浮浚?）（2）1080m【解析】【小問(wèn)1解析】無(wú)人機(jī)勻加速上升，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得無(wú)人機(jī)升空時(shí)的加速度大小為【小問(wèn)2解析】無(wú)人機(jī)在1000m處的速度為關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)，繼續(xù)上升的高度為則無(wú)人機(jī)上升的最大高度為16.如圖所示，質(zhì)量為2kg的木塊放在水平地面上，用且水平向右的拉力拉該木塊時(shí)，木塊恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（g?。?）求木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若在木塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將F的方向改為水平向左，則在木塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到的摩擦力是多大？方向如何？（3）若F的大小不變而將方向改為豎直向下作用于該木塊上，則此時(shí)應(yīng)加一個(gè)多大的水平拉力，才能使該木塊保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。【答案】（1）0.3（2）6N，方向水平向左（3）7.8N【解析】【小問(wèn)1解析】木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則滑動(dòng)摩擦力為又解得【小問(wèn)2解析】將F的方向改為水平向左，則在木塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到的摩擦力大小為方向水平向左。小問(wèn)3解析】若F的大小不變而將方向改為豎直向下作用于該木塊上，此時(shí)木塊對(duì)地板的壓力為木塊受到的滑動(dòng)摩擦力為則要保持木塊勻速運(yùn)動(dòng)，拉力為17.交通規(guī)則規(guī)定：綠燈亮起時(shí)，汽車(chē)可通行，綠燈結(jié)束時(shí)，車(chē)頭已越過(guò)停車(chē)線的汽車(chē)允許通過(guò)。如圖所示，停止線AB與前方斑馬線CD間的距離為30m。紅燈時(shí)，AB停止線攔下很多汽車(chē)，攔停的汽車(chē)筆直地排成一排。相鄰兩車(chē)車(chē)頭相距L=8m，當(dāng)綠燈顯示“60”秒時(shí)，每輛車(chē)同時(shí)啟動(dòng)并做的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速到后勻速運(yùn)動(dòng)。（1）求汽車(chē)從靜止加速到v1的時(shí)間及位移大??？（2）為了緩解早高峰期間堵車(chē)問(wèn)題，該紅綠燈處，在停止線前24m加入待行區(qū)域。在綠燈亮起前4秒，汽車(chē)開(kāi)始啟動(dòng)并駛?cè)氪袇^(qū)域。引入該舉措相比原本綠燈亮起時(shí)才能通行，綠燈結(jié)束時(shí)多通過(guò)停止線的汽車(chē)數(shù)量？（3）通過(guò)路口一段時(shí)間后，同一條車(chē)道上，一輛卡車(chē)以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)卡車(chē)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，立即以加速度剎車(chē)。此時(shí)距離卡車(chē)后方17.5m位置處，一輛轎車(chē)正以的速度做勻速運(yùn)動(dòng)。發(fā)現(xiàn)卡車(chē)剎車(chē)后，經(jīng)過(guò)的反應(yīng)時(shí)間后，開(kāi)始剎車(chē)。問(wèn)轎車(chē)剎車(chē)的加速度至少為多大才能避免兩車(chē)相撞？【答案】（1）5s，37.5m；（2）8；（3）6.25m/s2【解析】（1）汽車(chē)從靜止加速到v1的時(shí)間由題意知代入數(shù)據(jù)得汽車(chē)從靜止加速到v1的位移（2）60s內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為60s內(nèi)通過(guò)停止線汽車(chē)的數(shù)量為4s內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為由于代行區(qū)剛好24m，該輛車(chē)不必減速，可以直接通過(guò)，64s內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為則多通過(guò)停止線的汽車(chē)數(shù)量（3）卡車(chē)停下所用的時(shí)間為此過(guò)程中卡車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為此時(shí)間內(nèi)卡車(chē)的位移應(yīng)滿足由題意可知解得2024—2025學(xué)年度上學(xué)期期中考試高一試題物理考試時(shí)間：90分鐘滿分：100分第Ⅰ卷（選擇題，共48分）一、選擇題，本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，其中1~8小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，9~12小題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分。1.一列高鐵列車(chē)正在一座高架橋上運(yùn)行，座椅上的乘客透過(guò)窗戶看到地面上的樹(shù)木快速向后退去，而列車(chē)中的物品保持靜止不動(dòng)。關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象，下列說(shuō)法不正確的是（）A.以乘客為參考系，列車(chē)是靜止的B.研究列車(chē)通過(guò)高架橋的時(shí)間時(shí)，不能將列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)C.以地面為參考系，列車(chē)和車(chē)廂內(nèi)的物品都在運(yùn)動(dòng)D.以列車(chē)內(nèi)的物品為參考系，地面和列車(chē)都在運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】A．以乘客為參考系，列車(chē)是靜止的，故A正確，不滿足題意要求；B．研究列車(chē)通過(guò)高架橋的時(shí)間時(shí)，列車(chē)的形狀大小不能忽略不計(jì)，不能將列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確，不滿足題意要求；C．以地面為參考系，列車(chē)和車(chē)廂內(nèi)的物品都在運(yùn)動(dòng)，故C正確，不滿足題意要求；D．以列車(chē)內(nèi)的物品為參考系，地面是運(yùn)動(dòng)的，列車(chē)是靜止的，故D錯(cuò)誤，滿足題意要求。故選D2.某研究團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種自動(dòng)駕駛物流車(chē)，其設(shè)計(jì)路徑為半徑100m的圓形。該車(chē)從某一點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)10min剛好第一次回到出發(fā)點(diǎn)。則關(guān)于該車(chē)在此過(guò)程中位移和路程的描述正確的是（）A.位移的大小始終大于路程 B.位移的大小和路程始終相等C.位移的大小始終小于路程 D.位移的大小隨著車(chē)的運(yùn)動(dòng)不斷增大【答案】C【解析】ABC．由于自動(dòng)駕駛物流車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，所以位移的大小始終小于路程，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．位移的大小等于初位置指向末位置的線段長(zhǎng)度，自動(dòng)駕駛物流車(chē)最終回到出發(fā)點(diǎn)，所以自動(dòng)駕駛物流車(chē)的位移的大小隨著車(chē)的運(yùn)動(dòng)先增大后減小，故D錯(cuò)誤。故選C。3.北京科技館有一個(gè)“最速降線”的展品。如圖，在高度差相同的三個(gè)不同軌道中，將三個(gè)完全相同的鐵球a、b、c分別放在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軌道的起點(diǎn)M，同時(shí)由靜止釋放，發(fā)現(xiàn)Ⅰ軌道上的鐵球a最先到達(dá)終點(diǎn)N。關(guān)于三個(gè)鐵球的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度相同 B.三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度相同C.鐵球c的平均速度最大 D.鐵球a的平均速率最大【答案】D【解析】A．三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度方向不同，故A錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，所用時(shí)間不同，所以三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度不同，故B錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，鐵球a所用時(shí)間最少，則鐵球a的平均速度最大，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，鐵球a的路程最大，且鐵球最先到達(dá)終點(diǎn)，所用時(shí)間最少，根據(jù)可知鐵球的平均速率最大，故D正確。故選D。4.隨著新能源汽車(chē)的普及，特斯拉推出的新款Model8Plaid在直線加速測(cè)試中取得了0~100km/h的加速時(shí)間僅為2.1秒的成績(jī)。若假設(shè)汽車(chē)在加速過(guò)程中加速度恒定，則汽車(chē)的加速度大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】直線加速測(cè)試中0~100km/h的加速時(shí)間僅為2.1秒，假設(shè)汽車(chē)在加速過(guò)程中加速度恒定，則故選A。5.在巴黎奧運(yùn)會(huì)上，鄭欽文獲得女單網(wǎng)球冠軍，為中國(guó)網(wǎng)球贏得了歷史性的突破。如圖所示。鄭欽文比賽過(guò)程中，正確的說(shuō)法是（）A.網(wǎng)球所受重力的方向垂直于地面B.網(wǎng)球的重心在網(wǎng)球上C.球拍對(duì)球的彈力是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生了彈性形變而產(chǎn)生的D.網(wǎng)球落地后彈起的方向就是地面對(duì)球的彈力方向【答案】C【解析】A．網(wǎng)球所受重力的方向垂直于水平面向下，地面不一定水平，故A錯(cuò)誤；B．網(wǎng)球的重心在網(wǎng)球的中心，不在網(wǎng)球上，故B錯(cuò)誤；C．彈力都是因?yàn)槭┝ξ矬w發(fā)生形變產(chǎn)生的彈力，即球拍發(fā)生了彈性形變而產(chǎn)生了對(duì)球的彈力，故C正確；D．地面對(duì)球的彈力方向垂直地面向上，而網(wǎng)球落地后彈起的方向可以是斜向上，兩者的方向可以不相同，故D錯(cuò)誤。故選C。6.甲、乙兩個(gè)物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，乙的出發(fā)點(diǎn)在甲前方6m處，其圖像如圖所示。關(guān)于兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.在時(shí)，甲的速度方向發(fā)生改變 B.在時(shí)，甲、乙相遇C.0~6s內(nèi)，甲、乙平均速度相同 D.在時(shí)，甲在乙前方【答案】B【解析】A．由圖像可知，0~6s內(nèi)，甲的速度一直為正方向，所以在時(shí)，甲的速度方向沒(méi)有發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；BD．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知0~4s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移分別為則有由于乙的出發(fā)點(diǎn)在甲前方6m處，可知在時(shí)，甲、乙相遇；由于內(nèi)甲的速度大于乙的速度，所以在時(shí)，甲在乙后方，故B正確，D錯(cuò)誤；C．0~6s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移分別為由于0~6s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移不相等，所以甲、乙平均速度不相等，故C錯(cuò)誤。故選B。7.2024年新發(fā)布的某型自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，研發(fā)人員引入了新的避障系統(tǒng)。假設(shè)兩輛相對(duì)運(yùn)動(dòng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生碰撞，比較兩車(chē)碰撞時(shí)所受撞擊力的大小，正確的說(shuō)法是（）A.質(zhì)量小的車(chē)受到的力大，質(zhì)量大的車(chē)受到的力小B.速度大的車(chē)受到的力大，速度小的車(chē)受到的力小C.兩車(chē)所受的力大小不相等，其大小與質(zhì)量和速度均有關(guān)D.兩車(chē)所受的力大小相等，方向相反【答案】D【解析】?jī)绍?chē)碰撞時(shí)所受撞擊力的大小是一對(duì)相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，兩車(chē)所受的力大小總是相等，方向相反。故選D。8.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，連續(xù)經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB段距離為BC段的一半，且質(zhì)點(diǎn)在AB段的平均速度為6m/s，在BC段平均速度為12m/s，則下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小為4m/sB.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為9m/sC.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)AB與BC段所用時(shí)間之比為D.質(zhì)點(diǎn)在AB段速度變化量與BC段速度變化量之比為【答案】B【解析】CD．已知AB段距離為BC段一半，設(shè)AB段距離為，BC段距離為，則有，可知質(zhì)點(diǎn)通過(guò)AB與BC段所用時(shí)間之相等；根據(jù)可知質(zhì)點(diǎn)在AB段速度變化量與BC段速度變化量相等，故CD錯(cuò)誤；AB．由于B點(diǎn)為AC段的中間時(shí)刻，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知根據(jù)可得故A錯(cuò)誤，B正確。9.如圖所示，輕彈簧的兩端各受40N拉力F作用，穩(wěn)定后彈簧伸長(zhǎng)了10cm（在彈性限度內(nèi)），則下列說(shuō)法中正確的是（）A.該彈簧的勁度系數(shù)B.該彈簧的勁度系數(shù)C.若將該彈簧的左端固定，只在右端施加40N拉力F作用，則穩(wěn)定后彈簧將伸長(zhǎng)10cmD.根據(jù)公式，彈簧的勁度系數(shù)k將會(huì)隨彈簧彈力F的增大而增大【答案】BC【解析】AB．由題意可知，當(dāng)彈簧彈力為40N時(shí)，伸長(zhǎng)量為10cm，根據(jù)胡克定律可得該彈簧的勁度系數(shù)故A錯(cuò)誤，B正確；C．若將該彈簧的左端固定，只在右端施加40N拉力F作用，彈簧所受的拉力仍為40N，所以穩(wěn)定后彈簧將伸長(zhǎng)10cm，故C正確；D．彈簧的勁度系數(shù)k只由彈簧自身決定，與彈簧彈力F的變化無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.2024年9月20日，全球首款三折疊屏手機(jī)“華為MateXT非凡大師”正式開(kāi)售。某數(shù)碼博主對(duì)該款手機(jī)進(jìn)行防摔測(cè)試。如圖所示，手機(jī)從距離木地板表面1.8m高度由靜止開(kāi)始自由下落，平摔落至木地板表面，豎直向上彈起的高度為0.05m，手機(jī)完好無(wú)損。已知該手機(jī)從開(kāi)始掉落至反彈到最大高度處所用時(shí)間共1.2s，不計(jì)空氣阻力，g取，取豎直向下為正方向，則關(guān)于該手機(jī)運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）A.手機(jī)落至地板時(shí)速度大小為6m/sB.手機(jī)與地板撞擊時(shí)間為0.2sC.手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，速度的變化量為7m/sD.手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，加速度大小為【答案】AD【解析】A．根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式解得手機(jī)落至地面時(shí)速度大小為故A正確；BCD．根據(jù)解得手機(jī)離開(kāi)地板時(shí)的速度大小為取豎直向下為正方向，則手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，速度變化量為手機(jī)自由下落所用時(shí)間為手機(jī)上升過(guò)程所用時(shí)間為則手機(jī)與地板撞擊時(shí)間為手機(jī)與地板撞擊過(guò)程中，加速度大小為故BC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11.兩小球a、b沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其位置—時(shí)間圖像分別為圖中的直線和曲線，球b的加速度恒定，曲線過(guò)點(diǎn)（2，0），且與直線在點(diǎn)（6，4）相切，則下列判斷正確的是（）A.a做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為B.b做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為C.時(shí)a和b相遇，此時(shí)兩球速度相同D.時(shí)a和b的距離為4.5m【答案】BCD【解析】A．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知a做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度大小為故A錯(cuò)誤；C．a(chǎn)、b在點(diǎn)（4，6）相切，即在時(shí)a和b相遇，此時(shí)兩圖線切線斜率相同，所以此時(shí)兩球速度相同，故C正確；B．b的加速度恒定，所以其位置時(shí)間關(guān)系、速度時(shí)間關(guān)系分別為，b線過(guò)點(diǎn)（2，0），且與直線在點(diǎn)（6，4）相切，則有聯(lián)立解得m，，可知b做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為，故B正確；D．s時(shí)a和b的距離為故D正確。故選BCD。12.足夠長(zhǎng)的木板上表面一端放有一個(gè)木塊，木塊與木板接觸面上裝有摩擦力傳感器，如圖甲所示，木板由水平位置緩慢向上轉(zhuǎn)動(dòng)（即木板與地面的夾角變大），另一端不動(dòng)，已知木塊與木板間彈力大小與角度的關(guān)系式為，摩擦力傳感器記錄了木塊受到的摩擦力隨角度的變化圖像，如圖乙所示。下列判斷正確的是（）A.木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)B.木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)C.木板由轉(zhuǎn)到的過(guò)程中，木塊的速度越來(lái)越大D.木板與地面的夾角為時(shí)，木塊做自由落體運(yùn)動(dòng)【答案】AC【解析】AB．由題圖可知，當(dāng)木板與地面的夾角為時(shí)木塊剛剛開(kāi)始滑動(dòng)，木塊的重力沿木板向下的分力等于最大靜摩擦力，則剛滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)摩擦力滿足求得動(dòng)摩擦因數(shù)故A錯(cuò)誤，B正確；C．對(duì)木塊，根據(jù)牛頓第二定律有則則木板由轉(zhuǎn)到的過(guò)程中，隨著的增大，木塊加速的加速度a增大，速度變大且增大的越來(lái)越快，故C正確；D．當(dāng)木板與地面的夾角為時(shí)，木塊受到的摩擦力為零，則木塊只受重力作用，但此時(shí)速度不是零，木塊不做自由落體運(yùn)動(dòng)，而是初速度不為零、加速度為g的勻加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC。第Ⅱ卷（非選擇題，共52分）二、填空題，本題共2小題，13題6分，14題8分，共14分。13.某同學(xué)在做探究“彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.實(shí)驗(yàn)前，必須先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度C.隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重D.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)（2）如圖乙所示是某根彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像，由圖可知該彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x的比值______N/m。（保留三位有效數(shù)字）（3）該同學(xué)用此彈簧制作成一把彈簧測(cè)力計(jì)，某次測(cè)量時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的指針位置如圖丙所示，則彈力大小為_(kāi)_____N?！敬鸢浮浚?）BD（2）200（3）8.00【解析】小問(wèn)1解析】A．彈簧有一定的質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)前為了準(zhǔn)確測(cè)出原長(zhǎng)，需要先把彈簧豎直懸掛再測(cè)量，故A錯(cuò)誤；B．彈簧被拉伸后要保證能恢復(fù)原狀，則不能超出它的彈性限度，故B正確；C．為了處理數(shù)據(jù)方便，增減鉤碼應(yīng)按照一定的數(shù)量，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重，故C錯(cuò)誤；D．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，需要利用二力平衡，則應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選BD?！拘?wèn)2解析】根據(jù)胡克定律，可知圖像的斜率為勁度系數(shù)，有【小問(wèn)3解析】彈簧秤的最小刻度為0.1N，估讀到0.01N，則讀數(shù)為8.00N。14.在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，電源頻率為50Hz，如圖為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)。，，，，，。（1）下列說(shuō)法中正確的是______（填字母）A.連接重物和小車(chē)的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行B.長(zhǎng)木板的一端必須墊高，使小車(chē)在不掛槽碼時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)C.小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車(chē)D.小車(chē)的質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量（2）打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____m/s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度______（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）。（3）若交流電的頻率變?yōu)?9Hz而未被發(fā)覺(jué)，則測(cè)得的小車(chē)的速度值______真實(shí)值（選填“大于”或“小于”）?！敬鸢浮浚?）AC（2）0.480.80（3）大于【解析】【小問(wèn)1解析】A．為了保證小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，細(xì)線拉力保持不變，連接重物和小車(chē)的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行，故A正確；BD．本實(shí)驗(yàn)只需要保證小車(chē)受到的合力恒定不變，不需要平衡摩擦力，也不需要小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量，故BD錯(cuò)誤；C．為了充分利用紙帶，小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車(chē)，故C正確。故選AC。【小問(wèn)2解析】在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為根據(jù)逐差法可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為【小問(wèn)3解析】若交流電的頻率變?yōu)?9Hz，則實(shí)際打點(diǎn)周期大于0.02s，而未被發(fā)覺(jué)，則代入計(jì)算的時(shí)間偏小，測(cè)得的小車(chē)的速度值大于真實(shí)值。三、計(jì)算題，本題共3小題，15題10分，16題12