生活垃圾收運系統(tǒng)建設項目建設背景及必要性

生活垃圾收運系統(tǒng)建設項目建設背景及必要性區(qū)目前生活垃圾收運處置方式主要為：城鎮(zhèn)生活垃圾由收集工上門收集后倒入封閉垃圾箱房或簸箕式水泥垃圾箱，或由居民自己將垃圾倒入垃圾箱房或簸箕式水泥垃圾箱，農村生活垃圾采用人力車上門收集后集中至各村垃圾房，再由所屬集鎮(zhèn)的垃圾收集車收運進入集鎮(zhèn)垃圾處置系統(tǒng)。所有生活垃圾由各鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所用垃圾車直接陸運到各鎮(zhèn)堆場，全區(qū)目前共有堆場15個，其中10畝以上堆場5個，這些堆場除消納生活垃圾外，還消納部分建筑渣土和一般工業(yè)固體廢棄物。各堆場普遍規(guī)模小、技術水平低，大多僅對垃圾進行簡易堆放,只有少數堆場采取壓實、復土等措施。全區(qū)垃圾收運車相對技術落后、車況陳舊，缺乏大型清運車輛。現有垃圾收運車68輛，其中平板傾卸垃圾車6輛，機械加蓋垃圾車29輛，機械手密封垃圾車5輛，龍門架密封垃圾車11輛，壓縮式垃圾車13輛，拉臂式垃圾車4輛，除城區(qū)垃圾車配備較齊全外，其余地區(qū)垃圾車都配備不足。據根區(qū)生活垃圾處理處置規(guī)劃，確定以垃圾焚燒為核心的綜合處理技術方案作為區(qū)生活垃圾處理推薦方案。該方案是以混合垃圾焚燒為核心的綜合處理方案，考慮到近期區(qū)生活垃圾的熱值偏低，采用地坑物理壓實、熱管縮水等預處理措施脫去垃圾中的水分，遠期垃圾則直接進爐焚燒，利用成熟的機械爐排式焚燒爐進行焚燒，再利用余熱鍋爐產生的高溫高壓水蒸氣供熱和發(fā)電，焚燒殘渣填埋，飛灰進行安全填埋。擬建中的區(qū)生活垃圾處理廠，地處區(qū)最南端，位于衛(wèi)鎮(zhèn)新城西側地塊，大道以南，距離黃姑塘約300m。2004年2月，區(qū)計委、建委、規(guī)劃局、環(huán)保局、區(qū)城投公司組織專家對“區(qū)生活垃圾焚燒發(fā)電工程項目方案”進行評審，結論認為采用焚燒發(fā)電處理工藝符合區(qū)城市生活垃圾的處理要求，是無害化、減量化、資源化的有效方案。根據處置規(guī)劃，焚燒廠建成后，各鎮(zhèn)垃圾堆場停止使用，全區(qū)生活垃圾都運往焚燒廠處理。因此，原來的收運系統(tǒng)、收運設施將隨之發(fā)生很大變化，必須對區(qū)生活垃圾收運系統(tǒng)方案進行比較論證，新建立技術先進、經濟合理的生活垃圾收集、轉運系統(tǒng)。根據區(qū)生活垃圾收運系統(tǒng)項目建議書，規(guī)劃新的生活垃圾收運系統(tǒng)為：城鎮(zhèn)居民區(qū)設置生活垃圾壓縮收集站；對于居住分散、人口少、沒有達到設置要求、不具備建設壓縮站選址條件的，使用中、小型壓縮收集車輛收集直運；對于運輸距離較遠的收集點，可以采用小車收集后接駁到大型車輛方式進行運輸。城鎮(zhèn)居民生活垃圾收集應以壓縮收集站為依托，實行集中收集模式，改變圓筒垃圾收集間為主的分散收集方式，逐步拆除原垃圾間。并在集中收集設施內，增設廢舊物品回收功能，提供源頭減量、資源利用的條件；在無條件建設壓縮收集站的居民密集居住區(qū)，將垃圾收集間中分類收集容器集中在主要干道邊，由大型壓縮式收集車直接收集。在無條件建設壓縮收集站的居住區(qū)區(qū)域，以小車收集，通過指揮調度在指定地點，將壓縮小車收集的生活垃圾直接轉駁到大噸位運輸車；農村生活垃圾，按照自然村的規(guī)模，每個或幾個自然村設置一座生活垃圾分類收集間，再用壓縮車收集運輸。區(qū)生活