【鐵路實(shí)務(wù)】陳士甲 教材精講班課件 37-第7章-7.2-電力牽引供電工程施工（三）

7.2電力牽引供電工程施工八、定位裝置定位裝置包括定位管和定位器，其功用是保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。7.2電力牽引供電工程施工定位裝置按照功能分為限位定位裝置和非限位定位裝置。定位器按照結(jié)構(gòu)分為限位定位器、普通定位器、軟定位器和特型定位器。接觸線架設(shè)后，應(yīng)在72h內(nèi)完成定位器安裝。7.2電力牽引供電工程施工九、吊弦和彈性吊索接觸線通過(guò)吊弦懸掛在承力索上，接觸線距離軌面的工作高度可以通過(guò)調(diào)節(jié)吊弦的長(zhǎng)度獲取，均勻的吊弦布置可以使接觸線具有良好的彈性，降低受電弓的離線率，提高取流質(zhì)量。7.2電力牽引供電工程施工吊弦安裝前必須經(jīng)過(guò)測(cè)量、計(jì)算、預(yù)制，才能到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。吊弦安裝必須從中心錨結(jié)向下錨方向進(jìn)行施工，嚴(yán)禁隨意地點(diǎn)開(kāi)始安裝。即一個(gè)錨段里面只能有兩個(gè)作業(yè)面.7.2電力牽引供電工程施工十、接觸懸掛調(diào)整接觸懸掛調(diào)整主要包括接觸網(wǎng)高度、拉出值、接觸網(wǎng)坡度、

錨段關(guān)節(jié)（接觸網(wǎng)兩個(gè)錨段重疊的部分）、空氣絕緣間隙檢查。一般在連續(xù)3-5個(gè)錨段或者一個(gè)車站全部完成上述施工后，方可進(jìn)行的一道工序。拉出值：接觸網(wǎng)到受電弓中心的值空氣絕緣間隙檢查是檢查接觸網(wǎng)帶電部分與周圍建筑物之間的最小安全距離，確保運(yùn)行安全。7.2電力牽引供電工程施工十一、電連接線電連接線常用于股道間、錨段關(guān)節(jié)處、道岔處、開(kāi)關(guān)引線、避雷器引線和供電上網(wǎng)引線位置。電連接能夠保證接觸懸掛之間、接觸網(wǎng)線索之間、接觸網(wǎng)分段之間的電流暢通，一般在接觸懸掛調(diào)整之后，進(jìn)行電連接安裝。電連接線一般采用軟銅絞線。7.2電力牽引供電工程施工十二、線岔線岔位于鐵路道岔的上方，它的作用是保證電力機(jī)車受電弓，安全平滑地由一條接觸線過(guò)渡到另一條接觸線，達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的。接觸網(wǎng)線岔又分為交叉線岔和無(wú)交叉線岔（高速鐵路）兩種方式。7.2電力牽引供電工程施工十三、隔離開(kāi)關(guān)隔離開(kāi)關(guān)是一種有明顯可見(jiàn)絕緣間隙的開(kāi)關(guān)設(shè)備，與絕緣設(shè)備配合實(shí)現(xiàn)電的連通與隔離，或作為供電設(shè)備投入與退出運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)。隔離開(kāi)關(guān)一般安裝在腕臂柱柱頂。7.2電力牽引供電工程施工十四、避雷器避雷器安裝在接觸網(wǎng)支柱上與接觸懸掛相連接，是接觸網(wǎng)的過(guò)電壓保護(hù)設(shè)備，當(dāng)過(guò)電壓侵害到接觸網(wǎng)上時(shí)，避雷器對(duì)地放電，從而保護(hù)了接觸網(wǎng)設(shè)備安全。避雷器一般安裝在絕緣錨段關(guān)節(jié)、電分相、長(zhǎng)大隧道兩端和所亭（變電所）上網(wǎng)處，對(duì)接觸網(wǎng)線路和供電設(shè)備進(jìn)行過(guò)電壓保護(hù)。避雷器安裝前，必須完成進(jìn)場(chǎng)后的電氣試驗(yàn)。7.2電力牽引供電工程施工十五、分段絕緣器分段絕緣器是接觸網(wǎng)進(jìn)行電分段時(shí)采用的一種絕緣設(shè)備。正常情況，受電弓帶電滑行通過(guò)。當(dāng)某一接觸網(wǎng)分段發(fā)生故障或因施工停電時(shí)，打開(kāi)分段絕緣器處的隔離開(kāi)關(guān)將該部分接觸網(wǎng)斷電，而其他部分能正常工供電。7.2電力牽引供電工程施工分段絕緣器是接觸網(wǎng)電氣分段的常用設(shè)備，它安裝在各車站上下行間的渡線上、車站裝卸線上、機(jī)車整備線等位置。渡線通常用于連接不同方向的軌道，使列車能夠從一個(gè)方向轉(zhuǎn)換到另一個(gè)方向。裝卸線主要用于貨物的裝卸作業(yè)機(jī)車整備線主要用于機(jī)車的檢修、維護(hù)和整備工作7.2電力牽引供電工程施工十六、電分相在單相交流牽引供電系統(tǒng)中，電力機(jī)車是由單相供電的，為了平衡電力系統(tǒng)的A、B、C各相負(fù)荷，一般要實(shí)行A、B、C相輪流供電。所以A、B、C相要輪換給接觸網(wǎng)供電，在接觸網(wǎng)上改變相位的位置就是電分相。電分相裝置一般設(shè)置在變電所出口和兩變電所之間（供電臂末端）分區(qū)所的進(jìn)出口處。7.2電力牽引供電工程施工十七、附加懸掛接觸網(wǎng)的附加導(dǎo)線分為供電線、加強(qiáng)線、回流線、正饋線、保護(hù)線、避雷線、架空地線等。附加懸掛施工包括肩架安裝、導(dǎo)線展放、導(dǎo)線下錨、接頭制作。7.2電力牽引供電工程施工供電線，也叫饋電線，是連接牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所與接觸網(wǎng)的電線路，其作用是向接觸網(wǎng)傳輸電能。一般采用單獨(dú)立柱，單獨(dú)架設(shè)的方式。加強(qiáng)線也叫作補(bǔ)強(qiáng)線，是為彌補(bǔ)懸掛導(dǎo)線截面的不足，在電流較大、線路平直的線路上架設(shè)的供電線。通過(guò)在支柱田野側(cè)增加肩架，進(jìn)行懸掛，一般采用合架方式。7.2電力牽引供電工程施工回流線是連接軌道與牽引變電所的電線路，用于BT供電（boostertransformer吸流變壓器）和直接供電方式中。作為牽引電流的回路，用“NF”表示?；亓骶€與接觸懸掛同桿架設(shè)，回流線懸掛在支柱田野側(cè)。7.2電力牽引供電工程施工正饋線（AF線）與保護(hù)線（PW線）用于AT供電（自耦變壓器autotransformer）方式。AF線是AT供電方式的組成部分，與接觸懸掛構(gòu)成供電回路，并起防通信干擾作用。保護(hù)線是保護(hù)裝置的電聯(lián)絡(luò)導(dǎo)線，通過(guò)一系列的接地連線，保護(hù)供電設(shè)備的安全。正饋線和保護(hù)線與接觸網(wǎng)同桿架設(shè)。7.2電力牽引供電工程施工避雷線設(shè)置在鐵路沿線成排接觸網(wǎng)支柱的最上方，一般釆用增高肩架的方式進(jìn)行懸掛。避雷線可以將承力索、接觸線、AF線、PW線等接觸網(wǎng)設(shè)施覆蓋在保護(hù)范圍內(nèi)，降低了接觸網(wǎng)的雷擊概率，提高了運(yùn)營(yíng)安全和舒適度。架空地線（防雷擊、電磁屏蔽作用）用“GW”表示，是沿接觸網(wǎng)架設(shè)的空中地線，用于成排鋼柱、車站或行人較多的地方。7.2電力牽引供電工程施工十八、接地及回流為了供電安全，接觸網(wǎng)非帶電金屬體應(yīng)接地，接觸網(wǎng)接地根據(jù)作用分為工作接地和保護(hù)接地兩種。工作接地是為滿足供電系統(tǒng)需要而設(shè)置。保護(hù)接地是為保證人身安全和設(shè)備安全而設(shè)置。7.2電力牽引供電工程施工目的防止電磁干擾接地極距離通信、信號(hào)電纜應(yīng)在3m以上，在地形受限達(dá)不到3m時(shí)，應(yīng)加絕緣防護(hù)，但最小距離不小于1m。接地體扁鋼（引線）與通信電纜無(wú)法避免交叉時(shí)，應(yīng)采取垂直交叉跨越，交叉垂直距離不得小于0.5m，并加絕緣防護(hù)。接地極距離弱電設(shè)備（如計(jì)算機(jī)、控制系統(tǒng)等）不小于15m。7.2電力牽引供電工程施工接地電阻測(cè)試，一般用接地電阻測(cè)量?jī)x，俗稱接地?fù)u表。接觸網(wǎng)支柱、橋欄桿、隧道埋入件及距接觸網(wǎng)帶電體5m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)，均應(yīng)接地。7.2電力牽引供電工程施工接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)吸上線、回流線、貫通地線等方式流回牽引變電所。注：將回流線與鋼軌連接，其作用是將鋼軌中的回流“吸上”去，經(jīng)回流線返回牽引變電所，起到防干擾效果，這條線就是吸上線。7.2電力牽引供電工程施工十九、供電電纜供電電纜是指電氣化鐵路專用的27.5kV單芯銅電纜，在不滿足架空供電線路的情況下的一種供電方案。供電電纜施工，包括對(duì)電纜的路徑、電纜敷設(shè)、電纜頭的制作安裝、電纜屏蔽層和鎧裝層的接地安裝、電纜路徑的標(biāo)識(shí)等內(nèi)容。單芯不同相供電電纜宜分溝敷設(shè)（不同的相位電流，會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，可能導(dǎo)致電纜之間的電磁感應(yīng)和干擾，影響電纜的正常工作。），困難情況下同溝敷設(shè)時(shí)應(yīng)采取隔離措施。7.2電力牽引供電工程施工二十、標(biāo)志牌、支柱號(hào)碼標(biāo)志牌和支柱號(hào)碼施工包括接觸網(wǎng)支柱桿號(hào)牌"高壓危險(xiǎn)""預(yù)斷""斷""合""禁止雙弓""接觸網(wǎng)終點(diǎn)"等標(biāo)志牌。支柱號(hào)碼牌的編號(hào)方向應(yīng)與線路公里標(biāo)方向一致，下行支柱號(hào)碼是單數(shù)，上行支柱號(hào)碼是雙數(shù)。電力機(jī)車共有兩個(gè)弓，通常只使用后弓（使用后弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質(zhì)落到機(jī)車上損壞機(jī)車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時(shí)，才使用雙弓。7.2電力牽引供電工程施工二十一、靜態(tài)檢測(cè)接觸網(wǎng)的靜態(tài)檢測(cè)包括接觸線的高度、拉出值、接觸線的平順度，可以采用無(wú)接觸測(cè)量設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。采用受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線檢測(cè)裝置對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保所有設(shè)備不侵入受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍。受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。7.2電力牽引供電工程施工7.2.3供電調(diào)度系統(tǒng)施工鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)由遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、供電維護(hù)管理等子系統(tǒng)組成。一、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)（遠(yuǎn)方監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）施工內(nèi)容主要包括鐵路供電調(diào)度所內(nèi)電力調(diào)度臺(tái)及遠(yuǎn)動(dòng)終端設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、聯(lián)調(diào)等工作。7.2電力牽引供電工程施工調(diào)度中心的設(shè)備主要有服務(wù)器、工作站、通信處理設(shè)備、模擬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，安裝符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。工作站：工作站是一種專門(mén)用于工作和處理的計(jì)算機(jī)。模擬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器：模擬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器是一種硬件設(shè)備，用于讀取和寫(xiě)入模擬磁盤(pán)。7.2電力牽引供電工程施工調(diào)度中心調(diào)試人員和調(diào)試小組同時(shí)展開(kāi)