【鐵路實務】陳士甲 教材精講班課件 31-第6章-6.3-無砟軌道工程施工（二）

6.3無砟軌道工程施工二、CRTS雙塊式無砟道床施工6.3無砟軌道工程施工CRTS雙塊式無砟軌道道床施工工藝流程圖：施工準備支承層施工底座施工隔離層、

橡膠墊板施工質量檢查道床板施工隧道仰拱回填層拉毛或鑿毛6.3無砟軌道工程施工（一）軌枕預制場場址的選擇1.盡量選在所供標段的中部，根據(jù)鋪架速度、工期、運距、軌枕運輸方式和當?shù)氐牡刭|狀況等進行選址。2.所選場址附近水、電供應方便，交通便利；有高壓輸電干線，防止頻繁停電對制枕的影響。3.地質狀況好，盡量減少軌枕場主要結構物的地基處理費用制枕場的位置應盡量選在地質條件好的地方，減少土石方工程和基礎加固工程量，降低工程費用。6.3無砟軌道工程施工4.征地拆遷少，復耕量少。在滿足軌枕場工期和存枕的前提下，軌枕場應選在占用耕地少、拆遷量少的地方。5.考慮防洪排澇，確保雨季施工安全。6.3無砟軌道工程施工（二）雙塊式軌枕預制工藝1.預埋件的安放：定位套管（安放扣件用）2.鋼筋加工與安裝3.鏈軌傳輸并轉向：安裝止漏鋼片完成后利用鏈軌傳輸并轉向進入混凝土澆筑區(qū)。6.3無砟軌道工程施工4.混凝土澆筑5.混凝土養(yǎng)護6.翻模、拆模：當混凝土達到設計強度的80%后，進行翻模；完成后，拆除連接器和模板，安裝扣件、移出廠房并存放。7.存放：由軌道車移到存枕區(qū)后，采用“疊放式”的存枕方法6.3無砟軌道工程施工（三）CRTS雙塊式無砟道床施工1.CRTS雙塊式無砟道床宜采用“軌排支撐架法”，也可采用“軌排框架法”施工。6.3無砟軌道工程施工2.軌道組裝、調(diào)整及固定（以軌排支撐架法為例）（1）測量放樣軌道中線控制點應依據(jù)CPⅢ（軌道控制網(wǎng)）控制點進行測放，直線地段每隔10m、曲線地段每隔5m測設并標記一個軌道中線控制點。（2）道床板底層鋼筋綁扎鋼筋綁扎完成后，應在底層鋼筋下設置混凝土保護層墊塊，墊塊數(shù)量不應少于4個/㎡，并應均勻分布，設置牢固。6.3無砟軌道工程施工（3）散枕散枕宜根據(jù)現(xiàn)場情況采用龍門式起重機或輪胎式挖掘機與散枕器配合施工。散枕裝置從軌枕垛一次抓取一組軌枕，移動至線路中心線上，調(diào)整到設計軌枕間距。6.3無砟軌道工程施工（4）軌排組裝工具軌應按長度配對使用，保證軌縫在同一斷面位置。6.3無砟軌道工程施工（5）螺桿調(diào)節(jié)器托盤安裝（6）軌排粗調(diào)宜采用粗調(diào)機組進行，精調(diào)應采用軌道幾何狀態(tài)測量儀配合螺桿調(diào)節(jié)器進行。（7）鋪設上層鋼筋、綁扎道床板鋼筋網(wǎng)6.3無砟軌道工程施工（8）模板安裝（9）軌排精調(diào)1）采用軌道幾何狀態(tài)測量儀配合全站儀和螺桿調(diào)節(jié)器進行軌排方向、高低、水平精調(diào)。2）每次精調(diào)時應與上次或前一站重疊至少8根軌枕，同一點位的橫向和高程的相對偏差不應超過2mm。3）軌排精調(diào)好后，應及時澆筑混凝土。如間隔時間過長或環(huán)境溫度變化超過15℃，或受到外部條件影響，應重新檢查或調(diào)整軌排。6.3無砟軌道工程施工3.道床板混凝土施工混凝土灌注完畢后，一是將軌枕框架從已澆筑好混凝土的軌枕上拆下，二是拆掉支撐柱，三是拆掉鋼模板軌道。支撐柱和鋼模板軌道都是通過相應的輔助機械，從施工段末尾向頭運送，這樣就形成了一個循環(huán)。當混凝土已經(jīng)達到一定的強度后，就可以將軌枕上的框架拆掉。6.3無砟軌道工程施工用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護。在道床混凝土未達設計強度70%之前，嚴禁各種車輛在道床上通行。雨期施工時準備防雨棚罩，一旦需要，能立即對新澆筑混凝土加以保護。6.3無砟軌道工程施工6.3.2無砟軌道鋪設一、施工組織及要求1.無縫線路鋪設施工應配備機車、長鋼軌運輸車、長鋼軌鋪設機組、移動式閃光焊接作業(yè)車、拉軌器、鋸軌機、鋼軌打磨機、正火機、調(diào)直機、探傷儀等主要裝備。正火是一種重要的熱處理工藝無縫線路定義：無縫線路是將標準軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路（CWR：ContinuousWeldedRail）6.3無砟軌道工程施工2.單元軌節(jié)鎖定焊接左右股鋼軌接頭相錯量不應大于100mm。（確保軌道的平穩(wěn)運行）3.工地焊接接頭不應設置在不同軌道結構過渡段以及不同線下基礎過渡段范圍內(nèi)，與橋臺邊墻和橋墩距離不應小于2m。4.工地鋼軌焊接應采用移動式閃光焊接（焊接質量優(yōu)良）。道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用鋁熱焊（設備簡單、作業(yè)時間短）。6.3無砟軌道工程施工5.施工環(huán)境溫度低于0℃不宜進行工地焊接。刮風、下雨天氣焊接時，應采取防風、防雨措施。6.施工環(huán)境溫度低于10℃時，焊前應用火焰預熱軌端0.5m長度范圍，預熱溫度應均勻，鋼軌表面預熱升溫為35~50℃，焊后應采取保溫措施。6.3無砟軌道工程施工二、無砟軌道長鋼軌鋪設1.無砟軌道長鋼軌鋪設主要有拖拉法、推送法兩種方法。2.長鋼軌鋪設應配備的主要設備（1）拖拉法主要鋪軌設備：機車、長軌運輸車、分軌推送車、順坡小車、引導車及其他輔助部件等。（2）推送法主要鋪軌設備：機車、長鋼軌運輸車、長鋼軌推送車（含過渡車）、順坡架等。6.3無砟軌道工程施工3.鋪設長鋼軌應具備的條件：（1）無砟軌道鋪軌應在無砟道床施工完畢，經(jīng)驗收合格并達到規(guī)定強度后方可施工。（2）鋪軌前，應按“配軌表”配軌，并依次編寫鋪軌編號。配軌時應考慮工地焊接頭與橋墩臺、過渡段等位置關系。6.3無砟軌道工程施工4.長鋼軌裝車及運輸（1）鋪軌應按“配軌表”鋪軌編號依次鋪設長鋼軌。（2）長軌列車在施工地段運行限速5km/h，在接近已鋪長鋼軌軌頭10m處應一度停車，緩慢對位。對位時，應在鋼軌上劃出停車標記，并派專人安放鐵鞋和止輪器6.3無砟軌道工程施工5.長鋼軌落槽就位后，直線上間隔不宜大于8根、曲線上間隔不宜大于5根枕安裝一組扣件，鋼軌接頭前后3根枕扣件應安裝齊全，并保證扣件壓力符合標準規(guī)定。6.3無砟軌道工程施工6.3.3無砟道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設一、軌枕埋入式無砟道岔鋪設施工技術1.施工準備道岔鋪設前應依據(jù)CPⅢ控制點在道岔始端、道岔中心、道岔終端直股和側股的兩側位置及道岔直股前后100m范圍內(nèi)，測設道岔控制基標及加密基標。6.3無砟軌道工程施工2.施工要點（1）混凝土底座當混凝土強度超過設計強度的75%時，根據(jù)設計圖紙進行道床板底筋的鋪設，安放模板，設置伸縮縫位置。（2）道岔軌排組裝（3）道岔軌排粗調(diào)（4）道床板上層綁扎鋼筋（5）道床板模板安裝（6）道岔軌排精調(diào)、固定如澆筑混凝土與精調(diào)時間超過8h應重新進行道岔精調(diào)6.3無砟軌道工程