新能源汽車底盤技術與檢修 課件 場一 學習情境二 新能源汽車底盤認知及高壓防護

新能源汽車傳動系統(tǒng)案例引入新能源汽車底盤行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)制動系統(tǒng)的結構與傳統(tǒng)燃油汽車的基本相同，但傳動系統(tǒng)結構差別很大。目錄/CONTENTS01

純電動汽車傳動系統(tǒng)02輪驅動方式03混合動力汽車的傳動系統(tǒng)新能源汽車傳動系統(tǒng)因驅動形式和發(fā)動機(或電機)安裝位置而異。驅動形式是指發(fā)動機(或電機)布置方法及驅動輪的數(shù)量、布置的形式。純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)它保留了內燃機汽車傳動系統(tǒng)的布置方式，不同之處是將內燃機換成了電機。機械傳動型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)該結構的最大特點是取消了離合器與變速器，采用固定速比減速器通過控制電機來實現(xiàn)變速功能。無變速器型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)該結構采用兩臺電機，通過固定速比減速器來分別驅動兩個車輪，能夠實現(xiàn)對每個電機轉速的獨立調節(jié)。當汽車轉向時，可以通過電機的電子控制系統(tǒng)控制兩個車輪的差速，從而達到轉向的目的。無差速器型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)該結構將電機直接安裝在驅動輪內也稱輪毅電機，可以進一步縮短電機至驅動輪之間的動力傳遞路徑，減少能量在傳動路徑上的損失，但想要實現(xiàn)純電動汽車的正常工作，還需添加一個減速比較大的行星齒輪減速器，將電機的轉速降低至理想的車輪轉速。電動輪型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)主要由電機、變速器、差速器、半軸等組成。它用電機替代發(fā)動機，但仍然采用內燃機汽車的傳動系統(tǒng)，包括離合器變速器、傳動軸和驅動橋等總成，結構復雜，效率低，不能充分發(fā)揮電機的性能。傳統(tǒng)驅動模式有電機前置、驅動橋前置電機前置、驅動橋后置等多種形式。傳統(tǒng)型驅動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)它是在電機輸出端的外殼下部，安裝減速器和差速器，動力經(jīng)過左右兩個半軸來驅動車輪。這種平行式“電機-傳動裝置”驅動系統(tǒng)的結構緊湊，安裝、使用和維護都十分方便。它有電機前置、驅動橋前置，電機后置、驅動橋后置等驅動模式。電機驅動橋型驅動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)電機驅動橋型驅動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)輪毅驅動方式純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)電機可以布置在兩個前輪、兩個后輪、四個車輪中，分別稱為前輪驅動、后輪驅動、四輪驅動純電動汽車。一種是“內定子、外轉子”結構，其外轉子直接安裝在車輪的輪緣上，由于這種結構沒有機械減速機構實現(xiàn)減速，因此通常要求電機為低速電機。輪毅驅動方式純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)另一種是“內轉子、外定子”結構，其轉子作為輸出軸與具有固定減速比的行星齒輪變速器的太陽輪相連，而車輪輪毅與其齒圈連接，這樣能提供較大的減速比，放大其輸出轉矩。輪毅驅動方式純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)混合動力汽車的傳動系統(tǒng)相對于純電動汽車，其增加了變速器，與傳統(tǒng)內燃機汽車傳動系統(tǒng)相差不大混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)驅動力只來源于電動機，主要由發(fā)動機(內燃機)、發(fā)電機、電池組(帶逆變器)、電動機、減速機構和驅動輪等組成。串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)結構特點是發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過電動機控制器輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)車輛的驅動力由電動機及發(fā)動機同時或單獨供給，主要由發(fā)動機、電池組(帶逆變器)、電動機/發(fā)電機、減速機構、變速器和驅動輪等組成。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)結構特點是既可單獨使用發(fā)動機或電動機作為動力源，又可同時使用電動機和發(fā)動機作為動力源驅動汽車行駛。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結構簡單成本低，適用于多種行駛工況，尤其適用于復雜的路況，所以在轎車上應用較多。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)結構特點是可在串聯(lián)混合模式工作，也可在并聯(lián)混合模式下工作，該混合動力系統(tǒng)可設計成“發(fā)動機驅動前輪，電動機驅動后輪”的形式，適用于四輪驅動車輛?；炻?lián)式混合動力汽車(CHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)與混聯(lián)式混合電動汽車相似，它們都有起發(fā)電機和電動機作用的電機，但復合式混動汽車的電動機允許功率流雙向流動，而混聯(lián)式混動汽車中的發(fā)電機只允許功率流單向流動?；炻?lián)式混合動力汽車(CHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)感謝觀看THANKS!高壓防護工具使用高壓防護工具使用在制造和維護新能源汽車時具有高電壓觸電風險。如圖所示，新能源汽車的主要高電壓部件集中在動力電池組、高壓導線、高壓電分配單元、用于驅動的逆變器、高壓壓縮機以及高壓PTC加熱器。目錄/CONTENTS01

個人防護設備02絕緣檢修設備絕緣手套具有兩個基本性能:一是能承受1000V以上的工作電壓二是具備抗堿性當工作中接觸來自高電壓動力電池組的鉀氫氧化物等化學物質時，能防止這些物質對人體組織的傷害。絕緣手套絕緣手套需定期檢驗，且在每次使用前必須進行安全檢查。檢查方法是向手套內吹入一定量的空氣，觀察手套是否有漏氣現(xiàn)象。個人防護設備絕緣檢修設備新能源汽車檢修時需佩戴護目鏡，以防止電池液飛濺。高壓電車輛維修用的護目鏡應該具有側面防護功能，防止維修過程中產(chǎn)生的電火花對眼睛產(chǎn)生傷害。護目鏡個人防護設備絕緣檢修設備絕緣安全鞋的作用是使人體與地面絕緣防止電流通過人體與大地之間構成通路，對人體造成電擊傷害。新能源汽車底盤高壓部件維修時需穿絕緣安全鞋。絕緣安全鞋個人防護設備絕緣檢修設備維修高電壓系統(tǒng)時，必須穿非化纖類工作服。因為化纖類工作服會產(chǎn)生靜電，.并且當發(fā)生火災事故時，化纖會在高溫環(huán)境'下粘連人體皮膚，導致維護人員產(chǎn)生嚴重的二次傷害。非化纖類工作服個人防護設備絕緣檢修設備此外，個人防護設備還包括絕緣鉤和絕緣墊等。個人防護裝備個人防護設備絕緣檢修設備新能源汽車行駛過程中會出現(xiàn)部件間的相互碰撞、摩擦、擠壓等現(xiàn)象，這就導致高壓電路與車輛底盤之間的絕緣性能下降。為此需對新能源汽車底盤的電氣絕緣性能進行實時檢測，可使用專用的絕緣測試儀器，測量高壓電纜及零部件對車身絕緣電阻是否位于規(guī)定值范圍內，如絕緣電阻表。絕緣電阻表個人防護設備絕緣檢修設備在新能源汽車維修與診斷時，常需測量導線中的電流。由于驅動系統(tǒng)的導線(如逆變器與電動機之間)存在較大的交變電流，必須使用鉗型電流表進行間接測量。目前常用的數(shù)字式電流鉗，其工作部分主要由一只電流表和穿心式電流互感器組成。數(shù)字式電流鉗個人防護設備絕緣檢修設備穿心式電流互