2024高考地理一輪復習第九單元人類活動的地域聯(lián)系學案魯教版

PAGEPAGE19第九單元人類活動的地域聯(lián)系考點呈現(xiàn)體系構建1.生產活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式2.交通運輸方式和布局的變更對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響考向解讀以區(qū)域圖為載體,考查影響交通運輸線、站點的區(qū)位因素及交通運輸布局及其變更對聚落、商業(yè)、區(qū)域發(fā)展的影響必備學問自主診斷一、人類活動地域聯(lián)系的主要方式1.交通運輸(1)概念:現(xiàn)代社會重要的經濟部門,是實現(xiàn)和等位移的主要手段。

(2)主要方式:、馬路、、航空和管道。

(3)基本要求:、運輸成本低、運行、連續(xù)性強等。

(4)合理運輸選擇合適的運輸方式(5)發(fā)展方向:、大型化、和網絡化。

2.現(xiàn)代通信(1)功能:實現(xiàn)信息傳遞和傳播、聯(lián)絡和協(xié)調社會。(2)分類:郵政通信和。

類別任務影響因素郵政通信利用和運輸網絡,傳遞信函和包袱,目前,郵政業(yè)務更加注意時效性和多樣性,如匯兌、金融、代理等業(yè)務

障礙、自然災難

電信通信利用有線電、、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息

地形障礙、等

3.商業(yè)貿易(1)概念:特地從事商品收購、調運、和銷售等經濟活動的部門。

(2)作用:聯(lián)系工業(yè)和農業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、和之間的橋梁。

(3)商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié):生產

企業(yè)→→儲存、

調運→→消費者

二、交通運輸布局1.交通運輸線(1)類型:鐵路、和水運航道、航空線、管道等。

(2)區(qū)位因素:各種交通運輸線建設與發(fā)展中都受到因素、社會經濟因素以及因素的影響和制約。

(3)青藏鐵路。①自然因素:沿線地勢較,但須解決多年凍土、和生態(tài)脆弱三大難題。

②社會經濟因素:戰(zhàn)略須要;促進西藏民族經濟發(fā)展;加強民族團結和鞏固西南國防。

③技術因素:,避開多年凍土地段,為生物遷徙預留生態(tài)通道。

(4)歐洲的內河航道網。①自然條件:河網,水量豐富,水流,通航里程;各河之間有溝通。

②社會經濟條件:歐盟經濟發(fā)達,貨運量。

2.交通運輸站點(1)類型及特征火車站(2)影響因素:不僅受到條件、停岸條件等水域條件的影響,還受到條件、條件等陸域條件的影響。港口的經濟價值主要取決于、自然條件、經濟腹地等因素。

(3)案例——上海港的區(qū)位條件。地理位置長江,河港兼做海港,港區(qū)沿黃浦江分布

陸域條件筑港條件長江三角洲地勢,利于港口建設

腹地條件廣袤且經濟發(fā)達

依托城市為港口供應人、財、物的支持

水域條件航行和停泊條件利:江面開闊,利于

弊:三角洲水流平緩、汊道多,泥沙簡潔淤塞

3.城市交通網(1)概念:各種主、次干道和支路等相互聯(lián)系,相互交織,形成網絡。(2)目標:保障城市活動和城市功能的。

(3)解決城市交通問題的措施。三、交通與通信發(fā)展帶來的變更1.交通和通信發(fā)展與全球化(1)作用:交通和通信事業(yè)是聯(lián)系生產與、工業(yè)與、和農村的橋梁,是地區(qū)與地區(qū)、國家與國家之間的聯(lián)系紐帶。

(2)影響:交通、通信的快速發(fā)展,增加了國際間的聯(lián)系,促進了進程。

2.交通運輸布局變更與聚落形態(tài)(1)影響:在從鄉(xiāng)村演化為城市的進程中,交通運輸方式和布局的變更,深刻影響著聚落及其方向。

(2)表現(xiàn):交通運輸時代擴展方向聚落形態(tài)水運時代沿擴展

多呈狀

馬路、鐵路時期沿向外擴展

形態(tài)

地鐵、高速馬路時期由向方向發(fā)展

形態(tài)變更更多、更敏捷3.交通運輸布局變更與商業(yè)網點(1)商業(yè)中心往往與結合在一起:水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊疆旁邊地區(qū),交通便利,便于集散,從而發(fā)展成為商業(yè)中心。

(2)便利的交通位置對商業(yè)網點的形成與發(fā)展具有重要作用:城市商業(yè)網點多以最優(yōu)為原則,建立在市區(qū)邊緣或市區(qū)邊緣的出入口旁邊。

關鍵實力學案突破考向一交通運輸方式及布局

思路·典題透析【典例】〔2024全國Ⅱ卷,36(3)〕閱讀圖文材料,完成下題。玉米油是利用玉米胚芽生產的一種谷物油脂,養(yǎng)分豐富,口味芳香。玉米油生產流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構成,胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規(guī)模最大的玉米油產品研發(fā)和生產企業(yè),其玉米油銷售量占國內市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠,在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產品生產基地,將毛油運輸至精煉油生產基地多運用集裝箱液袋(一次性運用的儲存和運輸各種非危急液體貨物的軟體包裝容器),運用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。推想并說明將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產基地的合理交通方式,指出訪用集裝箱液袋運輸相對于運用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢?！舅悸贩治觥拷獯鸨绢}需明確以下幾點:①看距離,距離遠首選海運→分析鐵嶺與廣州是否適合海運。②集裝箱為海運裝載貨物的箱體→進一步證明該運輸方式為海運。③看鐵桶與液體軟體包裝的區(qū)分,鐵桶的桶與桶之間有較大空隙,奢侈運輸空間;液體具有流淌性,采納軟體包裝可充分利用運輸空間。[嘗試解答]

規(guī)律·深化整合1.交通運輸線的區(qū)位選擇社會經濟(運輸需求)資源開發(fā)與調配、促進區(qū)域間的經濟聯(lián)系、促進地區(qū)經濟發(fā)展、合理布局交通網、民族團結和國防平安等確定性因素自然因素(地質、地形、氣候、水文等)趨利避害、削減工程量(如盡量選擇平原或河谷地形,避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形)影響選線科技克服不利自然條件的制約保障因素鐵路、高速馬路線路平直便利快捷、少占耕地、削減對居民區(qū)不必要的干擾地方性馬路盡量多連接一些節(jié)點管道利用現(xiàn)有管道,充分考慮沿線油氣供應地和消費市場,盡量避開山脈、河流拓展延長圖解交通運輸線的區(qū)位因素2.交通運輸站點的區(qū)位選擇區(qū)位因素港口汽車站航空港自然因素水域條件要利于航行、停岸;筑港條件影響港口的規(guī)劃建設:平原地形利于港口平面布置,但航道簡潔淤積受自然因素影響較小,但要求地面開闊平坦,位置相宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大社會、經濟、技術因素腹地范圍及其經濟發(fā)展水平影響港口興衰;城市為港口建設供應人、財、物的支持數(shù)量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平的制約人口稠密,經濟發(fā)達,人流、物流頻繁地區(qū)最為有利續(xù)表區(qū)位因素港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深,位于或靠近城市,陸路交通便利的地方;海港要求有背風、避浪、水深的海灣,且與其他交通干道系統(tǒng)便利聯(lián)系與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有便利干脆聯(lián)系的地點地形開闊平坦,坡度適當;風速較小,地勢較高,地質條件較好;距離城市較遠但交通便利拓展延長圖解港口區(qū)位因素題組·訓練突破甲、乙兩城市間的直線距離為590千米,連接甲、乙兩城市有三條交通線路。下圖示意甲、乙兩城市間三條交通線路的海拔隨距離的變更。據(jù)此完成1~2題。1.線路L1、L2、L3對應的交通運輸方式最可能是()A.高鐵、高速馬路、國道B.內河航運、航空、省道C.高速馬路、高鐵、省道D.高鐵、航空、村村通馬路2.線路L2沿線海拔變更最小、距離最短,則L2()A.沿線多橋梁和隧道B.運價最低C.沿線?？空军c最多D.終點在乙城中心考向二交通運輸方式和布局變更的影響

思路·典題透析【典例】〔2024天津卷,14(1)(2)〕讀圖文材料,完成下列各題。中歐班列路途示意圖波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心,但20世紀90年頭以來經濟發(fā)展停滯。中歐班列的開通,使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用,應重點發(fā)展的產業(yè)部門是。

(2)中歐班列的運行,為我國相關港口帶來了更好的經濟效益。為什么?[嘗試解答]

規(guī)律·深化整合1.交通運輸對聚落形態(tài)的影響(1)交通運輸方式的變更影響聚落形態(tài)(2)交通運輸布局的變更影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度2.交通運輸對商業(yè)網點布局的影響(1)交通運輸對商業(yè)網點選址的影響(2)交通運輸方式和布局變更對商業(yè)網點位置的影響交通運輸方式和布局的變更對商業(yè)網點位置的影響高速馬路的大規(guī)模建設很多商業(yè)網點聚集在高速馬路與城市接合部續(xù)表交通運輸方式和布局的變更對商業(yè)網點位置的影響集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型休閑購物中心應運而生城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等,多分布在城市邊緣交通便利的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所(3)交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響(4)形成商業(yè)中心應具備的兩個條件①有比較穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū),也就是服務區(qū)。②要有便利的交通運輸條件,便于商品的集散。3.交通運輸建設對區(qū)域發(fā)展的影響從對生態(tài)環(huán)境(不利影響)、社會、經濟(有利影響)等角度綜合分析,如下表所示。生態(tài)環(huán)境破壞植被,水土流失(荒漠化)加劇,誘發(fā)(加劇)地質災難;生物多樣性削減經濟促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出,變資源優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢;擴大市場,加速商貿、旅游業(yè)等產業(yè)發(fā)展加快基礎設施建設,帶動相關產業(yè)發(fā)展加強區(qū)際聯(lián)系,實現(xiàn)優(yōu)勢互補;形成新的出海通道,促進外向型經濟發(fā)展;發(fā)展邊疆貿易緩解運輸壓力,節(jié)約運輸時間;合理布局路網,形成交通運輸網社會帶動相關產業(yè)發(fā)展,擴大就業(yè);帶動貧困地區(qū)脫貧致富;促進民族團結;鞏固國防題組·訓練突破(2024江蘇徐州調研)某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的時間之和被稱為該站點的通達度,某一個站點的通達度與全部站點通達度的平均值之比,稱為該站點的時間通達系數(shù)。鼓樓區(qū)是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州市正在修建多條地鐵線路,變更城市中心。圖1為福州市主城區(qū)示意圖,圖2為福州市主城區(qū)地鐵時間通達系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成1~2題。1.據(jù)圖分析,地鐵建成后城市中心逐步轉移的方向是()A.向東 B.向南 C.向西 D.向北2.福州市城市中心的移動,對城市發(fā)展的有利影響是()①愛護歷史文化古跡②加強各區(qū)間的聯(lián)系③促使房價下降④合并功能區(qū)A.①② B.②④ C.①③ D.③④核心素養(yǎng)專項提升規(guī)范答題交通運輸區(qū)位因素分析

思路·典題透析【典例】〔2024浙江卷,28(2)(3)〕閱讀材料,完成下列各題。西歐是世界上重要的自然氣輸入地區(qū)。圖1為歐洲部分地區(qū)略圖。德國是自然氣進口大國,92%的自然氣須要從國外進口。圖2為2024年德國自然氣進口來源構成圖。目前,俄羅斯、德國等國家在圖1中甲、乙兩地間新建自然氣輸氣管道。圖1圖2(1)與北海相比,評價在波羅的海建設自然氣管道的自然條件。(2)簡述德國自然氣進口來源的主要特征,并指出德國在甲、乙兩地間采納輸氣管道進口自然氣的優(yōu)勢?！舅悸贩治觥縖嘗試解答]

技巧·思維建模1.交通線的區(qū)位條件思索角度分析思路自然因素地形①平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布),地形相對平坦,施工難度小,工程量小,投資少;②山地丘陵、地區(qū)地勢起伏大,施工難度大,工程量大,造價高水文①河網稀疏地區(qū)橋涵長度小,利于施工,造價低;②沼澤區(qū)、凍土區(qū)及河網稠密區(qū)橋涵長度大,施工難度大,造價高地質①地質條件穩(wěn)定可降低施工難度,保障運營平安;②斷層處、地質災難多發(fā)區(qū)對技術要求高,施工難度大氣候不利于交通線路建設:高寒缺氧;氣候干旱,多大風,沙漠廣布;燥熱潮濕;暴雨多發(fā)等續(xù)表思索角度分析思路社會經濟因素經濟①加強區(qū)際聯(lián)系,帶動沿線經濟發(fā)展;②促進資源開發(fā),變資源優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢;③合理布局路網(形成綜合交通運輸網);④形成新的出海通道,促進外向型經濟發(fā)展社會①帶動相關產業(yè)發(fā)展,擴大就業(yè);②帶動貧困地區(qū)脫貧致富;③加強民族團結;④鞏固國防環(huán)境①交通線應盡量避開自然愛護區(qū)、生態(tài)敏感區(qū);②過境干道不要穿越城區(qū),避開加劇市內交通擁堵和交通污染科技先進科技克服不利自然條件的制約,為交通線建設供應保障2.交通點的區(qū)位條件(以港口為例)思索角度分析思路陸域條件地形平原地形有利于港口的平面布置;基巖海岸筑港難度大,但建成后不易淤積;淤泥質海岸筑港難度小,但建成后簡潔淤積經濟腹地以城市為依托,有鐵路(高速馬路、河流等)與周邊地區(qū)聯(lián)系,腹地廣袤,經濟發(fā)達,貨運量大水域條件航道港闊水深,利于航行和停岸避風位于峽灣或盛行風的背風地帶,一帆風順冰期無冰期,可全年通航;冬季冰期長,通航期短規(guī)范·對應訓練(2024甘肅蘭州一中高三月考)京張高鐵是2024年北京冬奧會交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短至1小時內。沿線的八達嶺長城站是世界上第一個最大埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點分布。據(jù)此完成1~2題。1.北京北站至延慶站之間站點密度大的根本緣由是()A.人口密度大 B.工業(yè)密度大C.景點密度大 D.建筑密度大2.八達嶺長城站埋藏深度大的緣由是()A.保持溫度恒定 B.節(jié)約建設用地C.減輕地面振動 D.避開雨水滲漏3.(2024江西南昌高三三模)閱讀圖文材料,完成下列各題。雅萬高鐵是印度尼西亞雅加達至萬隆的高速鐵路,線路全長約150千米,大部分路段采納高架橋形式,設計最高時速300千米。建成通車后,雅加達至萬隆的通行時間將由3個小時縮短至不到40分鐘。下圖為印度尼西亞爪哇島(局部)區(qū)位略圖。(1)簡述雅萬高鐵鋪設過程中存在的困難。(2)分析雅萬高鐵修建對萬隆交通條件的改善。(3)推想雅萬高鐵采納高架橋形式的好處。第九單元人類活動的地域聯(lián)系必備學問·自主診斷一、1.(1)人員物資(2)鐵路水路(3)運量大速度快(4)相互協(xié)作(5)高速化專業(yè)化2.(2)電信通信交通工具地形無線電太陽活動3.(1)儲存(2)生產消費(3)收購銷售二、1.(1)馬路(2)自然技術(3)平緩高原缺氧西部大開發(fā)以橋代路(4)稠密平緩長運輸河大2.(1)港口機場(2)航行建港經濟腹地地理位置(3)入?？谄教归_闊腹地上海市航行與停岸航道3.(2)有效運轉(3)優(yōu)先發(fā)展公共交通削減出行距離三、1.(1)消費農業(yè)城市(2)全球化2.(1)形態(tài)擴展(2)河道帶主要交通干線星狀平面立體3.(1)交通樞紐貨物(2)交通環(huán)路高速馬路關鍵實力·學案突破考向一交通運輸方式及布局思路·典題透析解析從鐵嶺到廣州運輸距離長,且廣州是港口城市,長距離運輸海運費用較低,海運可節(jié)約運輸成本,故將毛油從鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運。集裝箱液袋運輸相對于運用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢:集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉運便利,鐵桶運輸要將鐵桶運回,而集裝箱液袋運輸只需單程運輸,削減了運輸費用;液袋可充分填滿集裝箱空間,具有裝載量大的運輸優(yōu)勢。答案合理交通方式為陸海聯(lián)運;因為長距離海運費用較低,節(jié)約運輸成本。相比鐵桶運輸,運用集裝箱液袋運輸轉運便利,只需單程運輸,節(jié)約運輸費用;液袋可充分利用集裝箱的空間,裝載量大(具有規(guī)模運輸優(yōu)勢)。題組·訓練突破1~2.1.C2.A第1題,從圖中看,線路L2海拔較低,只有78米左右,不行能是航空,可解除B、D兩項;國道以直達為主,距離較短,線路L3距離較長,不行能是國道,可能是省道,A項錯誤,C項正確。第2題,從圖中看,線路L2海拔較低,距離最短,為高鐵;高鐵速度快,為了保證平安,線路一般較平直,為了解決地表起伏大、占用農田等問題,沿線多橋梁和隧道,A項正確;高鐵速度快,技術要求高,運價較高,B項錯誤;為了提高速度,沿線停靠站點少,C項錯誤;高鐵站一般建在市區(qū)外,D項錯誤?？枷蚨煌ㄟ\輸方式和布局變更的影響思路·典題透析解析第(1)題,依據(jù)材料可知,中歐班列的開通,使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地,由此得知發(fā)展的產業(yè)部門應當是物流(倉儲)。第(2)題,屬于緣由分析類試題,關鍵詞“港口”“經濟效益”,解題方向“為什么”?？梢越Y合港口建設的社會經濟區(qū)位條件——經濟腹地、城市依托、交通、政策進行分析。結合題干中描述的是經濟效益,應從經濟腹地、交通方面組織答案:擴大了服務范圍;增加了吞吐量;提高了港口運營效率。答案(1)物流(倉儲)(2)擴大了服務范圍;增加了吞吐量;提高了港口運營效率。題組·訓練突破1~2.1.B2.A第1題,福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)和晉安區(qū)組成,其中鼓樓區(qū)是城市中心。由圖可知,鼓樓區(qū)在河流北岸,處于城市的偏北位置,地鐵建成后,通達時間最短的位置位于鼓樓區(qū)南側,通達時間越短,通達度越高,說明鼓樓區(qū)偏南位置成為交通通達度最好的位置,即地鐵建成后,城市中心逐步轉移的方向是向南,B項正確。第2題,鼓樓區(qū)是福州市的歷史文化區(qū),福州市城市中心的移動,削減了經濟活動對老城區(qū)的影響,有利于愛護歷史文化古跡。地鐵的發(fā)展可以加強各區(qū)間的聯(lián)系。城市的發(fā)展可能會促使房價上漲,也會使功能區(qū)分化明顯,但不會合并功能區(qū)。A項正確。核心素養(yǎng)·專項提升規(guī)范答題交通運輸區(qū)位因素分析思路·典題透析思路分析1.西風2.俄羅斯解析第(1)題,評價波羅的海建設自然氣管道的自然條件,要從有利和不利兩方面回答。據(jù)圖可以看出,波羅的海屬于內海,北海是邊緣海,波羅的海海水深度比北海淺,四面受陸地阻擋,風力較小,風浪小,利于自然氣管道建設。北海受北大西洋暖流影響大,終年不凍。波羅的海是世界鹽度最低的海,且緯度比北海高,因此波羅的海冬季易結冰,不利于自然氣管道建設。第(2)題,據(jù)圖2分析,德國自然氣進口來源主要是俄羅斯,其次是挪威、荷蘭,主要來源于鄰近國家,來源多元化,其中俄羅斯的比例最大。甲、乙之間主要連接俄羅斯西歐部分及德國北部,甲、乙之間經濟聯(lián)系較為緊密,陸地修建會穿過多個國家,沿線人類活動較為頻繁,可能干擾自然氣運輸