電力機車控制課件：SS6B電力機車安全保護電路

SS6B電力機車安全保護電路一、安全保護287YV為機車各室門、高壓柜門的聯(lián)鎖安全保護閥：保護閥287YV由兩路供電：一路從整控制電路直流110V電源線531經主電路入庫轉換開關20QP、50QP聯(lián)鎖，車頂門行程開關297QP聯(lián)鎖送至287YV線圈；另一路電源取自主變壓器輔助繞組a6——x6的交流380V，經變壓器281TC、整流橋290U轉換成直流110V送至287YV線圈。由此構成的保護閥雙電源供電狀態(tài)，即使出現(xiàn)控制電路關斷而機車高壓供電依然存在的情況，287YV仍得電，門聯(lián)鎖鎖閉，各室門依然不能打開，達到確保人身安全的目的。二、接地保護在變壓器輔助繞組x6與地之間設有輔助電路接地保護電路。這個系統(tǒng)由輔接地繼電器285KE、整流元件291U、限流電阻262R、電容257C及輔接地故障開關237QS組成。輔接地保護屬有源保護裝置，支路經110V控制電源后接地。當輔助電路某點接地時，輔接地保護系統(tǒng)形成回路，285KE動作吸合，其輔助聯(lián)鎖使主斷路器分閘線圈得電跳閘，司機臺輔接地信號顯示。此時285KE常閉聯(lián)鎖開斷，回路串人電阻263R以免出現(xiàn)大電流而燒損接地繼電器。同時經由285KE自身聯(lián)鎖和恢復中間繼電器562KA聯(lián)鎖接通“自鎖”回路，保持信號記憶。故障解除后，借助主斷路器合閘操作，常閉聯(lián)鎖斷開使285KE恢復。在限流電阻262R兩端并接電容257C的目的是為了使285KE動作時能可靠吸合，以提高保護系統(tǒng)的可靠性。三、輔機保護SS6B型電力機車輔助電機采用自動開關作為過流保護。自動開關具有兩種保護功能，即瞬時電磁脫扣的短路保護和熱脫扣動作的過載保護。當發(fā)生短路故障時，自動開關在0.5s內開斷；過載保護具有反時限特性，過載電流愈大，動作時間愈短；過載電流較小，則保護動作時間較長。該保護的特點是：分斷能力較高，保護動作時，只切斷發(fā)生故障的相應支路。因自動開關的保護特性具有分散性，所以其保護特性的整定和校核非常關鍵。需要注意的是：自動開關在保護動作后，無法立即恢復，需過2～3min熱元件冷卻復位后，才能重新合上動作鈕扣。輔機過載保護故障處理：1．輔機出現(xiàn)過流，自動開關執(zhí)行正常保護。重新合上自動開關按鈕后，啟動輔機，無異常則機車可照常運行，若輔機損壞，則需隔離故障輔機及相應的主電路設備后，維持機車故障運行，回段處理。2．出現(xiàn)輔機接觸器粘焊故障，則應把該支路的輔機故障開關打向隔離位，同時使該支路的自動開關保持分斷，并隔離相應的主電路設備，維持機車故障運行，回庫后處理。過電壓和過電流保護（四）過電壓保護采用跨接在輔助繞組a6——x6兩端間的RC過電壓保護電路，由電阻260R、電容255C組成，吸收過電壓。（五）過電流保護輔助電路過電流保護采用電流繼電器282KC。