道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人理論考試題及答案-知識題庫

會計實操道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人理論考試題及答案-知識題庫1、【多選題】A貨運企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸（核載質(zhì)量12噸）石料的貨車，在山區(qū)公路經(jīng)過3.6公里連續(xù)長下坡路段后，經(jīng)過一限速60千米/小時的長隧道，在進入隧道60米處與同方向另一重型貨車發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車道小車1名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時，前車速度為52千米/小時，后車為86千米/小時；因2016年新的《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》取消對營運車輛二級維護周期的強制性要求后，該公司的車輛二級維護目前是隨意進行，大約8-12個月進行一次；駕駛員的交通運輸安全教育基本是形式性應(yīng)付。依據(jù)案例內(nèi)容，造成該事故的直接原因下列說法正確的有（）。（BCE）A、事故的直接原因是由于駕駛員進入隧道后視覺的明（光）適應(yīng)所造成B、事故的直接原因是由于駕駛員進入隧道后視覺的暗適應(yīng)所造成C、事故的直接原因可能是后車超速所造成D、事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患E、事故的直接原因可能是因為車輛制動系統(tǒng)存在隱患，加之長下坡導(dǎo)致制動器熱衰退造成2、【多選題】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任的有（）。（ACD）A、不立即組織事故搶救的B、不總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的C、遲報或者漏報事故的D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的E、未能親自到現(xiàn)場指揮救援的3、【多選題】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）。（ABCD）A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查B、開車前向旅客的安全告知C、高速公路及特殊路段行車注意事項D、惡劣天氣和夜間行車注意事項4、【多選題】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運駕駛員信息檔案實行一人一檔，客運駕駛員信息檔案包括（）。（ABCD）A、客運駕駛員基本信息B、安全駕駛信息C、交通事故信息D、誠信考核信息5、【多選題】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員，對本單位安全生產(chǎn)工作下列負(fù)有職責(zé)的有（）。（ACDE）A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，有時間的情況下應(yīng)督促貫徹執(zhí)行C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施E、組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應(yīng)當(dāng)及時督促處理6、【多選題】下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）。（ABCD）A、道路運輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的7、【多選題】為了保證汽車運輸過程中的安全，汽車客運站需要對“三品”進行檢查，“三品”包括的物品有（）。（ABD）A、易燃的物品B、易爆的物品C、行李物品D、易腐蝕的物品E、刺激味道大的物品。8、【多選題】為提升道路運輸安全專項整治行動效果，加強社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，鼓勵廣大群眾廣泛參與，努力形成（）的良好局面。（ABC）A、全社會參與支持B、齊抓共管C、群防群治的良好局面D、政府全權(quán)負(fù)責(zé)9、【多選題】從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路運輸條例》。道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括有（）。（ABE）A、站（場）經(jīng)營B、機動車維修經(jīng)營C、機動車設(shè)計D、機動車生產(chǎn)制造E、機動車駕駛員培訓(xùn)10、【多選題】以下關(guān)于汽車客運站“六不出站”說法正確的是（）。（ABCDE）A、超載客車不出站B、安全例檢不合格客車不出站C、駕駛員資格不符合要求不出站D、客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站E、乘客和駕駛員不系安全帶不出站11、【多選題】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，在以下選項中表述正確的是（）。（ABCD）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人B、單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失C、危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位以及城市軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練E、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却饕?fù)責(zé)人到達后再組織實施搶救12、【多選題】關(guān)于客運站經(jīng)營，下列說法中正確的有（）。（ABDE）A、客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入運營，視為自動終止經(jīng)營B、實行實名制管理的客運站，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身份證件原件，配合工作人員查。C、客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年D、進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1小時以內(nèi)視為誤班，1小時以上視為脫班。E、進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班13、【多選題】關(guān)于道路運輸車輛維護，說法正確的是（）。（ABCD）A、車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護B、道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測C、車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。D、機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護出廠合格證。14、【多選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有（）。（ABCD）A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度B、車載終端安裝、使用及維護制度C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度D、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度15、【多選題】用于表示風(fēng)險等級的顏色包含（）。（ABCD）A、紅色B、橙色C、黃色D、藍色E、綠色16、【多選題】道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括（）。（ABCD）A、從業(yè)資格考試申請材料B、從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件C、從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更記錄D、誠信考核、繼續(xù)教育記錄17、【多選題】道路運輸從業(yè)人員管理是道路運輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是重要手段，對開展道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動，加強企業(yè)安全管理具有重要的作用。這里的道路運輸從業(yè)人員是指（）。（ABDE）A、經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員B、道路危險貨物運輸從業(yè)人員C、貨運站場裝貨人員D、機動車駕駛培訓(xùn)教練員E、道路運輸經(jīng)理人和其他道路運輸從業(yè)人員18、【多選題】道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。（ABCD）A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施19、【多選題】道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，為了保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對道路運輸車輛實行（）。（BCDE）A、定時更新B、正確使用C、定期檢測D、視情修理E、周期維護20、【單選題】《中華人民共和國反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長途客運、機動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者，不得對身份不明或者拒絕身份查驗者提供服務(wù)，在提供服務(wù)前應(yīng)當(dāng)查驗（）。（B）A、客戶身體B、客戶身份C、客戶戶籍D、客戶行李21、【單選題】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表述中不正確的是（）。（C）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點，對安全生產(chǎn)狀況進行經(jīng)常性檢查B、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理C、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進行處理D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時處理22、【單選題】《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）規(guī)定，客運車輛（9座以上）夜間（22時至次日6時）行駛速度不得超過日間限速的（），并嚴(yán)禁夜間通行達不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路。（C）A、70%B、75%C、80%D、90%23、【單選題】三類客運班線是指（）。（A）A、非毗鄰縣之間的客運班線B、毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線C、地區(qū)所在地與縣之間的客運班線D、地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線24、【單選題】下列不屬于道路旅客運輸企業(yè)不得聘用駕駛?cè)藛T情況的是（）。（D）A、無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的。B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的。C、有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。D、一年內(nèi)有1次超速違法記錄的。25、【單選題】下列說法錯誤的是（）。（A）A、國務(wù)院主管全國危險貨物道路運輸管理工作B、縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險貨物道路運輸管理工作C、工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對危險貨物道路運輸相關(guān)活動進行監(jiān)督檢查D、國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強危險貨物道路運輸安全管理26、【單選題】為了遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)做好的工作是（）。（C）A、改善職工工作環(huán)境及工作條件B、建立、健全績效考核和人員聘任制度C、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度D、著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險工作27、【單選題】交通運輸部對道路運輸車輛實施安全達標(biāo)管理，下列不屬于道路運輸車輛應(yīng)當(dāng)滿足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是（）（D）A、營運客車安全技術(shù)條件B、營運貨車安全技術(shù)條件C、危險貨物道路運輸車輛安全技術(shù)條件D、營運客車類型劃分及等級評定28、【單選題】企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任至少包括八個方面，關(guān)于資金投入責(zé)任，下列說法最為全面的是（）。（D）A、按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件需要B、按規(guī)定投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險C、按規(guī)定組織從業(yè)人員上崗前、在崗期間和離崗時的職業(yè)健康檢查，依法為從業(yè)人員繳納工傷保險費D、以上都是29、【單選題】依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第四條規(guī)定，以下選項中不屬于事故調(diào)查處理需要進行的活動的是（）。（D）A、及時、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失B、查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任C、總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施；D、對事故責(zé)任相關(guān)人員進行培訓(xùn)教育30、【單選題】關(guān)于《中華人民共和國勞動法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，以下選項表述不正確的是（）。（A）A、從事技術(shù)工種的勞動者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)B、各級人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會團體和個人進行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)C、用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)費，根據(jù)本單位實際，有計劃地對勞動者進行職業(yè)培訓(xùn)D、國家確定職業(yè)分類，并對規(guī)定的職業(yè)實行職業(yè)資格證書制度31、【單選題】關(guān)于道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯誤的是（）。（A）A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員B、組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題D、及時采納安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進建議，并及時組織落實和整改32、【單選題】關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是（）。（C）A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實際跟車實習(xí)，提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況33、【單選題】動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應(yīng)（）。（B）A、及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告B、及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為C、發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬，事后對其進行處理D、可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當(dāng)立即報告公安機關(guān)交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員34、【單選題】單程運行里程超過（）公里（不包括高速公路直達）的客運車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運駕駛員。（B）A、200B、400C、500D、60035、【單選題】危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)按照（）許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。（A）A、交通運輸主管部門B、公安部門C、安全監(jiān)管部門D、應(yīng)急管理部門36、【單選題】在危險貨物道路運輸過程中，（）負(fù)責(zé)對危險貨物進行監(jiān)管。（D）A、駕駛員B、動態(tài)監(jiān)控人員C、安全管理人員D、押運員37、【單選題】客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對接駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、（）、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨?。（A）A、駕駛員住宿B、車輛加油C、駕駛員餐飲D、車輛維修38、【單選題】客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，下列說法正確的是（）。（B）A、第三方機構(gòu)無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違法違規(guī)行為的動態(tài)監(jiān)控信息B、客運企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違規(guī)行為進行查處C、客運企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬D、第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置39、【單選題】客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范運輸經(jīng)營行為，下列選項中錯誤的是（）。（B）A、駕乘人員在發(fā)車前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知、安全帶宣傳等音像資料。B、客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的20%。C、從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志保存期限不少于6個月。D、單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運超過600公里）的客運車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運駕駛員。40、【單選題】某客運企業(yè)擁有15輛客運車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會議下列說法錯誤的是（）。（C）A、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。B、該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作C、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔保存，保存期不少于36個月。41、【單選題】某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是（）。（C）A、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員B、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員C、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員D、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員42、【單選題】某客運站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人劉某，則該客運站安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人是（）。（C）A、王某B、李某C、王某和李某D、劉某43、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的（）和管理能力。（C）A、生產(chǎn)經(jīng)營B、安全技術(shù)C、安全生產(chǎn)知識D、安全生產(chǎn)技能44、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，應(yīng)對突發(fā)事件的工作原則是（）。（B）A、處置為主、預(yù)防為輔B、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合C、預(yù)防為主、處置為輔D、處置與預(yù)防并重45、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%提取的運輸業(yè)務(wù)為（）。（A）A、普通貨運業(yè)務(wù)B、客運業(yè)務(wù)C、危險品運輸業(yè)務(wù)D、其他特殊貨運業(yè)務(wù)46、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單位隱患治理工作負(fù)全面責(zé)任的人員是（）。（B）A、安全管理部門負(fù)責(zé)人B、單位負(fù)責(zé)人C、分管安全副職人員D、安全員47、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。（C）A、政府交通管理部門B、企業(yè)安全管理部門C、生產(chǎn)經(jīng)營單位D、政府應(yīng)急管理部門48、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》的規(guī)定，以下關(guān)于煙花爆竹運輸要求說法錯誤的是（）。（C）A、經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安部門許可，托運人應(yīng)當(dāng)向運達地縣級人民政府公安部門提出申請，并提交相關(guān)材料。B、受理道路運輸煙花爆竹申請的公安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起3日內(nèi)對提交的有關(guān)材料進行審查，對符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運輸許可證》。C、公安部門對不符合條件運輸煙花爆竹的，直接拒絕，無需說明理由。D、《煙花爆竹道路運輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運人、承運人、一次性運輸有效期限、起始地點、行駛路線、經(jīng)停地點、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量。49、【單選題】根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》規(guī)定，客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客，但以下哪一種客運方式除外（）。（B）A、城市公交客運B、農(nóng)村班車客運C、直達班車客運D、普通班車客運50、【單選題】根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的要求，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制.安全生產(chǎn)模擬考試一點通.度，應(yīng)實行（）。（A）A、一車一檔B、一車兩檔C、一企一檔D、一企兩檔51、【單選題】根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是（）。（B）A、進站旅客需接受客運站例行安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險化學(xué)、有毒有害和管制刀具等物品進入車站B、沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類C、行包交接時，承運人需認(rèn)真檢查貨物是否完好，貨物與托運單上所填寫的內(nèi)容是否一致等。一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責(zé)任由承運人承擔(dān)D、小件快運工作人員，做好所有托運貨物的“三品”檢查工作，要開包檢查、確實不能開包檢查的，要通過安檢儀進行檢查，防止“三品”流入運輸渠道52、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位都應(yīng)編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編制過程中，危險分析的內(nèi)容必須包括的工作是（）。（C）A、應(yīng)急設(shè)備資源分析B、應(yīng)急人力資源分析C、重大危險源辨識D、應(yīng)急部門職責(zé)分析53、【單選題】違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，施工單位挪用列入建設(shè)工程概算的安全生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費用的，責(zé)令限期改正，處挪用費用（）的罰款。（D）A、5%以上10%以下B、10%以上20%以下C、10%以上30%以下D、20%以上50%以下54、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過（）小時。（C）A、4B、6C、8D、1055、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于（）分鐘。（D）A、4，2，30B、4，3，20C、4，4，30D、4，2，2056、【單選題】營運車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過（）小時。（C）A、12B、10C、8D、657、【單選題】車輛技術(shù)等級評定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運輸車輛技"安全生產(chǎn)模擬考試一點通"術(shù)等級劃分和評定的要求。危險貨物運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800千米以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到（）。（A）A、一級B、二級C、三級D、四級58、【單選題】道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件，下面哪一起事件屬于道路交通事故（）。（B）A、4S店在修理車間修車過程中由于舉升器支撐不當(dāng)導(dǎo)致車輛側(cè)翻，維修人員受傷B、車輛在高速公路上為了躲避障礙物導(dǎo)致發(fā)生車輛側(cè)翻事故C、拖拉機在田間耕作時失控墜落山谷，導(dǎo)致拖拉機受損、駕駛?cè)耸軅鸇、某乘客在長途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無效死亡59、【單選題】道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ茫崛”壤坏陀谏夏甓葘嶋H營業(yè)收入的（）。（D）A、0.5%B、0.8%C、1%D、1.5%60、【單選題】道路運輸企業(yè)應(yīng)建立健全與（）工作相適應(yīng)的安全管理機構(gòu)，配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員。（B）A、經(jīng)營管理B、企業(yè)安全生產(chǎn)C、人員管理D、生產(chǎn)61、【單選題】道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)不包括（）。（D）A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實記錄D、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題62、【單選題】隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點，組織開展涵蓋全部交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為（）。（A）A、1B、2C、3D、463、【判斷題】中小道路運輸企業(yè)可采取購買服務(wù)的方式，委托第三方專業(yè)化機構(gòu)提供動態(tài)監(jiān)控技，安全生產(chǎn)模擬考試一點通，術(shù)服務(wù)，提高動態(tài)監(jiān)控水平。（√）64、【判斷題】事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問，如實提供有關(guān)情況。（√）65、【判斷題】任何單位、個人不得擅自泄露、刪除、篡改衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺的歷史和實時動態(tài)數(shù)據(jù)。（√）66、【判斷題】任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。（√）67、【判斷題】企業(yè)應(yīng)采用“策劃、實施、檢查、改進”的“PDCA”動態(tài)循環(huán)模式，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)自身特點，自主建立并保持安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。（√）68、【判斷題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員。擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員。（√）69、【判斷題】停車場地應(yīng)當(dāng)封閉并設(shè)立明顯標(biāo)志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。（√）70、【判斷題】危險貨物承運人在運輸前，應(yīng)對駕駛?cè)恕⒀哼\人員進行運輸安全告知。（√）71、【判斷題】國家制訂《中華人民共和國道路交通安全法》的目的是為了維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)。安全生產(chǎn)模擬考試一點通。益，提高通行效率。（√）72、【判斷題】國家鼓勵實行開放式運輸，道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，防止貨物脫落、揚撒等情況發(fā)生。（×）73、【判斷題】客運企業(yè)不得發(fā)放空白包車客運標(biāo)志牌。（√）74、【判斷題】客運企業(yè)在制定運輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息。（√）75、【判斷題】客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的，第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。（√）76、【判斷題】客運企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室及其負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。（×）77、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定明確的考核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。（√）78、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)內(nèi)部評價機制，每年至少進行1次安全生產(chǎn)內(nèi)部評價。（√）79、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)每年組織客運駕駛員進行體檢。（√）80、【判斷題】客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。（√）81、【判斷題】客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。（√）82、【判斷題】對無故停班達2日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。（×）83、【判斷題】對遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動者，用人單位應(yīng)當(dāng)及時組織救治、進行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費用由用人單位和勞動者共同承擔(dān)。（×）84、【判斷題】機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)落