國內(nèi)電動汽車充換電設施標準

國內(nèi)電動汽車充換電設施標準四、工程建設類標準國家標準電動汽車充電站設計規(guī)范(GB/T50966-2014)1總則1.0.1為使電動汽車充電站設計工作貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求，做到安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于采用整車充電模式的電動汽車充電站的設計。1.0.3電動汽車充電站的設計應符合以下基本原則：1貫徹國家法律、法規(guī)，符合地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃的要求；2與當?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)；3符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護的要求；4積極穩(wěn)妥采用新技術(shù)、新設備、新材料，促進技術(shù)創(chuàng)新。1.0.4電動汽車充電站的設計除應符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準的規(guī)定。

2術(shù)語和符號2.1術(shù)語2.1.1整車充電模式vehiclechargingmode將電動汽車通過充電連接裝置直接與充電設備相連接進行充電的方式。2.1.2電動汽車充電站EVchargingstation采用整車充電模式為電動汽車提供電能的場所，應包括三臺及以上電動汽車充電設備（至少有一臺非車載充電機），以及相關(guān)供電設備、監(jiān)控設備等。2.1.3充電系統(tǒng)EVchargingsystem由充電站內(nèi)的所有充電設備、電纜及相關(guān)輔助設備組成的系統(tǒng)。2.1.4充電設備chargingequipment與電動汽車或動力蓄電池相連接，并為其提供電能的設備，一般包括車載充電機、非車載充電機、交流充電樁等。2.1.5非車載充電機off-boardcharger固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。2.1.6交流充電樁ACchargingspot采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能的專用裝置。2.1.7蓄電池管理系統(tǒng)batterymanagementsystem,簡稱BMS可以控制動力蓄電池輸入和輸出功率，監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)），為蓄電池提供通信接口的系統(tǒng)。2.1.8充電站監(jiān)控系統(tǒng)monitoringsystem對充電站的供電設備、充電設備運行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)視及報警等信息進行采集，應用計算機及網(wǎng)絡通信技術(shù)，實現(xiàn)站內(nèi)設備的監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。2.2符號2.2.1充電機輸出電壓—電動汽車動力蓄電池的串聯(lián)電池單體數(shù)量；—充電機輸出電壓裕度系數(shù)；—單體電池最高電壓。2.2.2充電機輸出直流額定電流—充電機輸出電流裕度系數(shù)；—電動汽車動力蓄電池最大允許持續(xù)充電電流。

3規(guī)模及站址選擇3.1規(guī)模3.1.1充電站布局宜結(jié)合電動汽車類型、保有量等因素綜合確定，并充分利用供電、交通、消防、排水等公用設施。3.1.2充電站規(guī)模宜結(jié)合電動汽車充電需求、車輛的日均行駛里程和單位里程能耗水平等因素綜合確定。3.2站址選擇3.2.1充電站的總體規(guī)劃應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護的要求，并應選在交通便利的地方。3.2.2充電站站址宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段3.2.3充電站站址選擇應與城市中低壓配電網(wǎng)規(guī)劃和建設密切結(jié)合，滿足供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求。3.2.4充電站應滿足環(huán)境保護和消防安全的要求。充電站的建（構(gòu)）筑物火災危險性分類應符合現(xiàn)行國家標準《火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范》GB50229和《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。充電站內(nèi)的充電區(qū)和配電室的建（構(gòu)）筑物與站內(nèi)外建筑之間的防火間距應符合《建筑設計防火規(guī)范》GB50016和《高層民用建筑設計防火規(guī)范》GB50045中的相關(guān)要求，并符合表3.2.4相應類別廠房的規(guī)定。表3.2.4充電站建（構(gòu)）筑物相應廠房類別劃分序號充電站建設條件建（構(gòu)）筑物廠房類別1當采用油浸變壓器時丙類2當采用干式變壓器時丁類3當采用低壓供電時戊類注：干式變壓器包括SF6氣體變壓器、環(huán)氧樹脂澆鑄變壓器等。3.2.5充電站不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方，當與有爆炸危險的建筑物毗鄰時，應滿足現(xiàn)行國家標準《爆炸和火災危險環(huán)境場所電力裝置設計規(guī)范》GB50058-92中的有關(guān)規(guī)定。3.2.6充電站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側(cè)。3.2.7充電站不應設在有劇烈振動的場所。3.2.8充電站的環(huán)境溫度應滿足為電動汽車動力蓄電池正常充電的要求。

4總平面布置4.1一般規(guī)定4.1.1充電站包括站內(nèi)建筑、站內(nèi)外行車道、充電區(qū)、臨時停車區(qū)及供配電設施等。站區(qū)總布置應滿足總體規(guī)劃要求，應符合站內(nèi)工藝布置合理、功能分區(qū)明確、交通便利、節(jié)約用地的原則。4.1.2總平面布置宜按最終規(guī)模進行規(guī)劃設計。4.1.3在兼顧交通組織順暢、工藝布置合理的前提下，應結(jié)合自然地形布置充電站，盡量減少土石方量。4.1.4充電站宜單獨設置車輛出入口。4.2充電設備及建筑布置4.2.1充電設備的布置應靠近充電位以便于充電，設備外廓距充電位邊緣凈距不宜小于0.4m。充電設備的布置不應妨礙其它車輛的充電和通行。同時要采取保護充電設備及操作人員安全的措施。4.2.2在用地緊張的區(qū)域，充電站內(nèi)的停車位可采用立體布置。4.2.3充電設備布置位置宜靠近上級供配電設備，縮短供電電纜的路徑。4.2.4站內(nèi)建筑的布置位置應方便觀察充電區(qū)域。4.2.5充電站宜設置臨時停車位置。4.3道路4.3.1站內(nèi)道路的設置應滿足消防及服務車輛通行的要求。充電站出入口不宜少于兩個，當充電站車位不超過50個時,可設置一個出入口。入口和出口宜分開設置，明確指示標識。4.3.2充電站內(nèi)雙列布置的充電位，中間行車道宜按行駛車型雙車道設置；單列式布置的充電位，行車道宜按行駛車型雙車道設置。充電站內(nèi)單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6m。站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應大于6％，且宜坡向站外。站內(nèi)道路不宜采用瀝青路面。4.3.3充電站的道路設計宜采用城市型道路。4.3.4進出站道路應與站外市政道路順暢銜接。

5充電系統(tǒng)5.1非車載充電機5.1.1非車載充電機輸出電壓選擇應符合下列要求：1應根據(jù)電動汽車動力蓄電池的特性及電池單體串聯(lián)數(shù)量確定充電機的最高充電電壓。2充電機輸出的直流電壓范圍宜優(yōu)先從以下三個等級中選擇：150V～350V，300V～500V，450V～700V。3充電機輸出電壓可按下式計算：（5.1.1）式中：—電動汽車動力蓄電池的串聯(lián)電池單體數(shù)量；—充電機輸出電壓裕度系數(shù)，一般取1.0～1.1；—單體電池最高電壓（V）。4宜從電壓優(yōu)選范圍中選擇一組最高電壓大于等于的等級確定為充電機直流輸出電壓范圍。5.1.2非車載充電機輸出額定電流選擇應符合下列要求：1應根據(jù)電動汽車動力蓄電池的容量和充電速度，以及供電能力和設備性價比，在確保安全、可靠充電的情況下確定最大充電電流。2充電機輸出的直流額定電流應優(yōu)先采用以下值：10A、20A、50A、100A、160A、200A、315A、400A、（500A）。3充電機輸出直流額定電流可按下式計算：（5.1.2式中：—充電機輸出電流裕度系數(shù)，一般取1.0～1.25；—電動汽車動力蓄電池最大允許持續(xù)充電電流（A）。4應從電流優(yōu)選值中選擇一大于等于的數(shù)值確定為充電機直流輸出額定電流。5.1.3非車載充電機功能應符合下列要求。1應具有根據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動完成充電過程的功能。2應具有判斷充電機與電動汽車是否正確連接的功能，當檢測到充電接口連接異常時，必須立即停止充電。3應具有待機、充電、充滿等狀態(tài)指示；應能夠顯示輸出電壓、輸出電流、電能量等信息；故障時應有相應的告警信息。4應具有實現(xiàn)手動輸入的設備，以便對充電機參數(shù)進行設定。5應具備交流輸入過欠壓保護、交流輸入過流保護、直流輸出過壓保護、直流輸出過流保護、內(nèi)部過溫保護等功能。6應具備本地和遠方緊急停機功能；緊急停機后系統(tǒng)應手動復位。5.1.4非車載充電接口應在結(jié)構(gòu)上防止手輕易觸及裸露帶電導體。充電連接器在不充電時應放置在人不輕易觸及的位置。對于安裝在室外的非車載充電機，充電接口應采用必要的防雨、防塵措施。5.1.5非車載充電機應具備與電池管理系統(tǒng)通信的接口，用于判斷充電連接狀態(tài)，獲得動力蓄電池充電參數(shù)及充電實時數(shù)據(jù)。5.1.6非車載充電機應具備與充電站監(jiān)控系統(tǒng)通信的功能，用于將非車載充電機狀態(tài)及充電參數(shù)上傳到充電站監(jiān)控系統(tǒng)，并接收來自監(jiān)控系統(tǒng)的指令。5.1.7非車載充電機布置與安裝應符合下列要求：1充電機布置應便于車輛充電，并應縮短充電機輸出電纜的長度。2應采用接線端子與配電系統(tǒng)連接，在電源側(cè)應安裝空氣開關(guān)。3充電機保護接地端子應可靠接地。4充電機應垂直安裝于與地平面垂直的立面，偏離垂直位置任一方向的誤差不應大于5°。5室外安裝的非車載充電機基礎(chǔ)應高出充電站地坪0.2m及以上。必要時可在非車載充電機附近設置防撞欄，其高度不應小于0.8m。5.2交流充電樁5.2.1交流充電樁供電電源應采用220V交流電壓，額定電流不應大于32A。5.2.2交流充電樁應具有為電動汽車車載充電機提供安全、可靠的交流電源的能力，并符合下列要求：1應具有外部手動設置參數(shù)和實現(xiàn)手動控制的功能和界面；2應能顯示各狀態(tài)下的相關(guān)信息，包括運行狀態(tài)、充電電量、計費信息等；3應具備急停開關(guān)，在充電過程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源；4應具備過負荷保護、短路保護和漏電保護功能。應具備自檢及故障報警功能；5在充電過程中，充電連接異常時，交流充電樁應立即自動切斷電源。5.2.3交流充電樁應具備與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)的通信接口。5.2.4交流充電樁的安裝和布置應符合下列要求：1電源進線宜采用阻燃電纜及電纜護管，并應安裝具有漏電保護功能的空氣開關(guān)；2多臺交流充電樁的電源接線應考慮供電電源三相平衡；3可采用落地式或壁掛式等安裝方式。落地式充電樁安裝基礎(chǔ)應高出地面0.2m及以上，必要時可安裝防撞欄；4保護接地端子應可靠接地；5室外的充電樁宜采取必要的防雨和防塵措施。

6供配電系統(tǒng)6.1供電要求6.1.1充電站供配電系統(tǒng)應滿足現(xiàn)行國家標準《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052的有關(guān)規(guī)定。6.1.2充電站宜由中壓線路供電；當用電設備容量在100kW及以下或需用變壓器容量50kVA以下者，可采用低壓供電。6.2供配電6.26.21中低壓配電系統(tǒng)宜采用單母線或單母線分段接線；低壓接地系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)；2低壓進出線開關(guān)、分段開關(guān)宜采用斷路器；來自不同電源的低壓進線斷路器和低壓分段斷路器之間應設機械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置，防止不同電源并聯(lián)運行；3低壓進線斷路器宜具有短路瞬時、短路短延時、長延時和接地保護功能。宜設置分勵脫扣裝置，不宜設置失（低）壓脫扣裝置；4對非車載充電機、監(jiān)控裝置以及重要用電設備，宜采用放射式供電。6.6.21無功功率補償裝置宜設置在變壓器低壓側(cè)，補償容量宜按最大負荷時，變壓器高壓側(cè)功率因數(shù)按不低于0.95來確定；2當用電設備的自然功率因數(shù)滿足變壓器高壓側(cè)功率因數(shù)不低于0.95要求時，可不加裝低壓無功功率補償裝置。6.1中壓電力電纜宜選用銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，低壓電力電纜宜選用銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，也可選用選用銅芯聚氯乙烯絕緣類型；2低壓三相回路宜選用五芯電纜，單相回路宜選用三芯電纜，且電纜中性線截面應與相線截面相同；3三相用電設備的電力電纜，其外護套宜采用鋼帶鎧裝。單芯電纜外護套不應采用導磁性材料鎧裝；4交流單芯電纜不宜單根穿鋼管敷設，當需要單根穿管時，應采用非導磁管材，也可采用經(jīng)過磁路分隔處理的鋼管。

7電能質(zhì)量7.0.1充電站供配電系統(tǒng)的供電電壓偏差限值應符合下列要求：110（20）kV及以下三相供電的電壓偏差為標稱電壓的±7%；2220V單相供電電壓偏差為標稱電壓的+7%，-10%。7.0.2充電站設計應采取選擇合理變壓器變壓比和電壓分接頭、降低系統(tǒng)阻抗、補償無功功率、調(diào)整三相負荷平衡等措施，減小供電電壓偏差。7.0.3充電站所產(chǎn)生的電壓波動和閃變在電網(wǎng)公共連接點的限值應符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量電壓波動和閃變》GB/T12326的有關(guān)規(guī)定。7.0.4當充電站波動負荷引起電網(wǎng)電壓波動和閃變時，宜采取相關(guān)措施進行改善，如使用動態(tài)無功補償裝置或動態(tài)電壓調(diào)節(jié)裝置，對于具有大功率充電機的充電站可由短路容量較大的電網(wǎng)供電等。7.0.5充電站中的充電機等非線性用電設備接入電網(wǎng)產(chǎn)生的諧波分量，應符合《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流≤16A）》GB17625.1和《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制》GB/Z17625.6-2003中的規(guī)定。7.0.6充電站接入電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓正弦畸變率應符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549的有關(guān)規(guī)定。當需要降低或控制接入公用電網(wǎng)的諧波和公共連接點電壓正弦畸變率時，宜采取相關(guān)措施進行改善，如裝設濾波器等措施。7.0.7充電站供配電系統(tǒng)中在公共連接點的三相電壓不平衡允許限值應符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度》GB/T15543的有關(guān)規(guī)定。充電站低壓配電系統(tǒng)三相不平衡度不滿足要求的情況下，宜采取相關(guān)措施進行改善，如在充電站低壓單相充電設備接入三相系統(tǒng)時，對三相負荷進行調(diào)整使之平衡。

8計量8.0.1電動汽車非車載充電計量應符合下列要求：1采用電子式直流電能表（以下簡稱直流電能表）和外附分流器，安裝在非車載充電裝置直流端和電動汽車之間，直流電能表準確度等級為2.0級，外附分流器準確度等級為0.2級。根據(jù)充電電流大小，直流電能表電流線路可采用直接接入方式或經(jīng)分流器接入方式，具體配置如表8.0.1所示。表8.0.1電能計量裝置規(guī)格配置額定電壓（V）（100）、350、500、700額定電流（A）10、20、50、100、150、200、300、500注：括號中的100V為經(jīng)電阻分壓得到的電壓規(guī)格，為減少電能表規(guī)格350V、500V、700V可經(jīng)分壓器轉(zhuǎn)換為100V進行計量，分壓器準確度等級為0.1級。2額定電流在50A及以下采用直接接入方式；大于50A應使用分流器接入方式，分流器二次電壓75mV，直流電能表電流回路接入電壓信號。3充電機具備多個可同時充電接口時，每個接口應單獨配置直流電能表。直流電能表應符合國家相關(guān)要求。8.0.2電動汽車交流充電樁的電能計量應符合下列要求：1交流充電樁的充電計量裝置應選用具有多費率功能的靜止式交流有功電能表（以下簡稱交流電能表），交流電能表采用直接接入式，其電氣和技術(shù)參數(shù)如下。參比電壓（Un）：220V基本電流(Ib)：10A最大電流(Imax)：大于等于4倍基本電流參比頻率：50Hz準確度等級：2.02交流充電樁具備多個可同時充電接口時,每個接口應單獨配備交流電能表。3交流電能表宜安裝在交流充電樁內(nèi)部，位于交流輸出端與車載充電機之間，電能表與車載充電機之間不應接入其它與計量無關(guān)的設備。4交流充電樁應能采集交流電能表數(shù)據(jù)并顯示電流、電壓、充電時間、電量、費率時段等信息，并能夠準確計算和顯示電費信息。5交流充電樁應顯示本次充電電量，并可對該項清零。6交流充電樁可至少記錄100次充電行為，記錄內(nèi)容包括充電起始時刻、起始時刻電量值、結(jié)束時刻、結(jié)束時刻電量值和充電電量。7交流充電樁從交流電能表采集的數(shù)據(jù)應與其對用戶顯示內(nèi)容保持一致。

9監(jiān)控及通信系統(tǒng)9.1系統(tǒng)構(gòu)成9.1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應符合下列要求：1充電站監(jiān)控系統(tǒng)應由站控層、間隔層及網(wǎng)絡設備構(gòu)成，監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計可參考附錄A；規(guī)模較小的充電站可根據(jù)實際需要進行簡化；2站控層應實現(xiàn)充電站內(nèi)運行各系統(tǒng)的人機交互，實現(xiàn)相關(guān)信息的收集和實時顯示、設備的遠方控制、以及數(shù)據(jù)的存儲、查詢和統(tǒng)計等，并可與相關(guān)系統(tǒng)通信；3間隔層應能采集設備運行狀態(tài)及運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)上傳至站控層，接收和執(zhí)行站控層的控制命令的功能。9.1.2根據(jù)充電站的規(guī)模，硬件構(gòu)成可選擇配置以下設備：1站控層設備：包括服務器、工作站、打印機等；2間隔層設備：包括充電設備測控單元、供配電設備測控單元、安防終端等；3網(wǎng)絡設備：包括網(wǎng)絡交換設備、通信網(wǎng)關(guān)、光電轉(zhuǎn)換設備、網(wǎng)絡連線、電纜和光纜等。9.1.3系統(tǒng)配置應遵循下列原則：1站控層配置應能滿足整個系統(tǒng)的功能要求及性能指標要求，主機容量應與監(jiān)控系統(tǒng)所控制采集的設計容量相適應，并留有擴充裕度；2主機系統(tǒng)宜采用單機配置，大型充電站可采用雙機冗余配置，熱備用運行；3應設置時鐘同步系統(tǒng)，其同步脈沖輸出接口及數(shù)字接口應滿足系統(tǒng)配置要求。9.2充電監(jiān)控系統(tǒng)9.2.1充電監(jiān)控系統(tǒng)宜具備數(shù)據(jù)采集、控制調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)處理與存儲、事件記錄、報警處理、設備運行管理、用戶管理和權(quán)限管理、報表管理與打印功能、可擴展性、對時等功能。9.2.2充電監(jiān)控系統(tǒng)應具備下列數(shù)據(jù)采集功能：1采集非車載充電機工作狀態(tài)、溫度、故障信號、功率、電壓、電流、電能量等；2采集交流充電樁的工作狀態(tài)、故障信號、電壓、電流、電能量等。9.2.3充電監(jiān)控系統(tǒng)應實現(xiàn)向充電設備下發(fā)控制命令，遙控起停、校時、緊急停機、遠方設定充電參數(shù)等控制調(diào)節(jié)功能。9.2.4充電監(jiān)控系統(tǒng)應具備下列數(shù)據(jù)處理與存儲功能：1充電設備的越限報警、故障統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功能；2充電過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功能；3對充電設備的遙測、遙信、遙控、報警事件等實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中存儲和查詢功能。9.2.5充電監(jiān)控系統(tǒng)應具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電運行參數(shù)異常記錄、動力蓄電池參數(shù)異常記錄等事件記錄功能。9.2.6充電監(jiān)控系統(tǒng)應提供圖形、文字、語音等一種或幾種報警方式并具備相應的報警處理功能。9.2.7充電監(jiān)控系統(tǒng)應具備對設備運行的各類參數(shù)、運行狀況等進行記錄、統(tǒng)計和查詢的設備運行管理功能。9.2.8系統(tǒng)可根據(jù)需要，規(guī)定操作員對各種業(yè)務活動的使用范圍、操作權(quán)限等，實現(xiàn)用戶管理和權(quán)限管理功能。9.2.9系統(tǒng)可根據(jù)用戶需要定義各類日報、月報及年報，實現(xiàn)報表管理功能；并實現(xiàn)定時／召喚打印等功能。9.2.10系統(tǒng)應具備下列可擴展性：1系統(tǒng)應具備較強的兼容性，以完成不同類型充電設備的接入；2系統(tǒng)應具有擴展性，以滿足充電站規(guī)模不斷擴容的要求。9.2.11系統(tǒng)可以接受時鐘同步系統(tǒng)對時，保證系統(tǒng)時間的一致性。9.3供電監(jiān)控系統(tǒng)9.3.1系統(tǒng)應采集充電站供電系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)、保護信號、電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電能計量信息等。9.3.2系統(tǒng)應能控制供電系統(tǒng)負荷開關(guān)或斷路器的分合。9.3.3大型及中型充電站的供電監(jiān)控系統(tǒng)應具備供電系統(tǒng)的越限報警、事件記錄、故障統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功能。9.4安防監(jiān)控系統(tǒng)9.4.1大型充電站安防監(jiān)控系統(tǒng)的設計應符合現(xiàn)行國家標準《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定，應設置視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)，并具有入侵報警、出入口控制設計。中小型充電站可適當簡化。9.4.2視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的設計應符合現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50395的相關(guān)規(guī)定，并滿足下列要求：1根據(jù)安全管理要求，在充電站的充電區(qū)、營業(yè)窗口等位置宜設置監(jiān)控攝像機；2視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)宜具有與消防報警系統(tǒng)的聯(lián)動接口。9.4.3入侵報警系統(tǒng)的設計應符合《入侵報警系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50394的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)充電站的安全管理要求，宜在充電站內(nèi)供電區(qū)、監(jiān)控室等位置設置入侵探測器。9.4.4充電站出入口控制系統(tǒng)的設計應符合《出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50396的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)充電站的安全管理要求，宜在充電站出入口等位置設置出入口控制設備。9.4.5系統(tǒng)可以接受時鐘同步系統(tǒng)對時，保證系統(tǒng)時間的一致性。9.5通信系統(tǒng)9.5.1間隔層網(wǎng)絡通信結(jié)構(gòu)應采用以太網(wǎng)或CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)連接。部分設備也可采用RS485等串行接口方式連接。9.5.2站控層和間隔層之間及站控層各主機之間網(wǎng)絡通信結(jié)構(gòu)應采用以太網(wǎng)連接。9.5.3監(jiān)控系統(tǒng)應預留以太網(wǎng)或無線公網(wǎng)接口，以實現(xiàn)與各類上級監(jiān)控管理系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。9.5.4通信協(xié)議的版本應易于擴展。

10土建10.1建筑物10.1.1充電站內(nèi)建筑應按工業(yè)建筑標準設計，宜統(tǒng)一型式，做好建筑節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材工作。10.1.2建筑物宜單層布置，可由監(jiān)控室、配電室等組成。10.1.3充電站內(nèi)建（構(gòu)）筑物的耐火等級應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的相關(guān)規(guī)定。當罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時，其耐火極限可為0.25h，頂棚其他部分不得采用可燃燒體建造。10.1.4充電站建筑物宜與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，體型宜規(guī)整，凹凸面不宜過多。10.1.5監(jiān)控室的設計應符合以下規(guī)定：1監(jiān)控室宜單獨設置。當組成綜合建筑物時，監(jiān)控室宜設在地上一層；2監(jiān)控室地面宜采取防靜電措施。10.2給排水充電站生活給水和排水設計應符合現(xiàn)行國家標準《建筑給水排水設計規(guī)范》GB50015的相關(guān)規(guī)定。站區(qū)雨水可通過截水溝或雨水口收集后排入市政雨水系統(tǒng)。雨水排水系統(tǒng)設計優(yōu)先考慮有組織排水方式。當不具備集中排水條件時，站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。充電站生活污水經(jīng)化糞池排至市政污水管。當站區(qū)污水不滿足自然排放要求時，站內(nèi)設污水處理裝置，污水經(jīng)處理達標后方可排放。10.3采暖通風與空氣調(diào)節(jié)充電站采暖、通風和空氣調(diào)節(jié)設計應符合現(xiàn)行國家標準《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GB50019的相關(guān)規(guī)定。建筑物房間宜采用自然通風方式，有特殊通風要求的房間可采用機械通風。位于采暖區(qū)的充電站宜采用分散電采暖方式。采用電采暖時，應滿足房間用途和安全防火的要求?？照{(diào)房間宜采用分體式空調(diào)機，空調(diào)設備應滿足環(huán)保和國家能效等級標準的規(guī)定。10.4土建電氣10.4.1充電站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應大于4Ω。10.4.2充電站內(nèi)的建（構(gòu)）筑物應設置防直擊雷裝置，優(yōu)先采用避雷帶（網(wǎng)）作接閃器。當彩鋼屋面金屬板厚度不小于0.5mm、搭接長度不小于100mm且緊鄰金屬板下面無易燃物品時，彩鋼屋面可直接作接閃器。10.4.3充電站平均照度值不應低于表10.4.3所規(guī)定的數(shù)值。表10.4.3充電站工作場所工作面上的照度標準值工作場所照度lx參考平面及其高度一般照明事故照明室內(nèi)監(jiān)控室300800.75m水平面配電室20060地面室外充電區(qū)域100地面主干道5地面10.4.4站內(nèi)照明燈具應優(yōu)先選用配光合理、效率高、壽命長的節(jié)能燈具。室內(nèi)開啟式燈具的效率不低于75%，帶格柵燈具的效率不低于60%。10.4.5室內(nèi)照明宜采用熒光燈。室外照明宜選用金屬鹵化物燈或高壓鈉燈照明，亦可采用其他高強度氣體放電燈。10.4.6室內(nèi)、外照明器的安裝位置應便于維修。照明器與帶電導體（設備）間應有足夠的安全距離，對工作時有可能損壞燈罩的場所，應采用有保護罩的照明器，金屬保護罩應與保護地線可靠連接。10.4.7監(jiān)控室、配電室宜裝設事故應急照明。疏散通道應設置疏散照明，疏散通道及出入口應設置疏散指示標志燈。

11消防給水和滅火設施11.0.1電動汽車充電站應設置消防給水系統(tǒng)。消防水源應有可靠的保證。當充電站內(nèi)建筑物的耐火等級不低于二級，體積不超過3000m311.0.2電動汽車充電站消防給水系統(tǒng)的設計應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定，同一時間內(nèi)的火災次數(shù)應按一次確定。11.0.3電動汽車充電站內(nèi)建筑物滿足下列條件時可不設室內(nèi)消火栓：1耐火等級為一、二級且可燃物較少的丁、戊類建筑物；2耐火等級為三、四級且建筑物體積不超過3000m3的丁類建筑物和建筑物體積不超過5000m3室內(nèi)沒有生產(chǎn)、生活給水管道，室外消防用水取自貯水池且建筑物體積不超過5000m311.0.4電動汽車充電站建筑物滅火器配置應符合《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140的有關(guān)規(guī)定。室外充電區(qū)滅火器配置應符合以下要求：1不考慮混合動力汽車進入時，充電站應按輕危險級配置滅火器。2考慮混合動力汽車進入時，充電站應按嚴重危險級配置滅火器。

12節(jié)能與環(huán)保12.1建筑物、設備及材料節(jié)能12.1.1在充電站規(guī)劃、設計和建設中，應貫徹國家節(jié)能政策，合理利用能源。12.1.2建筑物宜采用節(jié)能環(huán)保型建筑材料，不應采用粘土實心磚。設備間宜具有自然通風、自然采光功能。12.1.3照明應采用節(jié)能型燈具。12.1.4應采用節(jié)能變壓器。12.2噪聲控制12.2.1充電站噪聲對周圍環(huán)境的影響應符合現(xiàn)行國家標準《城市區(qū)域聲環(huán)境噪聲標準》GB3096的相關(guān)規(guī)定。其取值不應高于表12.2.1規(guī)定的數(shù)值。表12.2.1各類區(qū)域噪聲標準值單位Leq[dB（A）]類別晝間（6：00-22：00）夜間（22：00-6：00）05040Ⅰ5545Ⅱ6050Ⅲ6555Ⅳ7055注：1各類標準適用范圍由地方政府劃定。20類標準適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域；3Ⅰ類標準適用于居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域；4Ⅱ類標準適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心；5Ⅲ類標準適用于工業(yè)區(qū)；6Ⅳ類標準適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。12.2.2充電站噪聲應從聲源上進行控制，宜優(yōu)先選用低噪聲設備。

附錄A 充電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖A充電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

本規(guī)范用詞用語說明1為便于在執(zhí)行本標準（規(guī)范、規(guī)程）條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”。2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”；反面詞采用“不應”或“不得”。3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。4）表示有選擇，在一定條件下可這樣做的用詞：采用“可”。2條文中指明應按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為：“應符合……的規(guī)定”或“應按……執(zhí)行”。

引用標準名錄《城市區(qū)域聲環(huán)境噪聲標準》GB3096《電能質(zhì)量電壓波動和閃變》GB/T12326《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549《電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度》GB/T15543《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流≤16A）》GB17625.1《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制》GB/Z17625.6-2003《建筑給水排水設計規(guī)范》GB50015《建筑設計防火規(guī)范》GB50016《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GB50019《高層民用建筑設計防火規(guī)范》GB50045《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052《10kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140《火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范》GB50229《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348《入侵報警系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50394《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》 GB50395《出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50396《多功能電能表通信規(guī)約》DL/T645電動汽車充電站通用要求(GB/T29781-2013)范圍本標準規(guī)定了電動汽車充電站（以下簡稱充電站）的選址原則、供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電能計量、行車道和停車位、安全要求、標志和標識。本標準適用于采用整車充電方式為電動汽車動力蓄電池進行傳導式充電的充電站。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T14549-1993電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波GB/T18487.1-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求GB50016-2006建筑設計防火規(guī)范GB50052供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB5005310kV及以下變電所設計規(guī)范GB50054低壓配電設計規(guī)范GB50057建筑物防雷設計規(guī)范GB50058爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范GB50140建筑滅火器配置設計規(guī)范GB50219水噴霧滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB50229-2006火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范DL/T620交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合DL5027電力設備典型消防規(guī)程術(shù)語和定義GB/T18487.1-2001中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。交流充電樁ACchargingspot又稱交流供電裝置，采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能的專用裝置。非車載充電機off-boardcharger固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。充電設備chargingequipment為電動汽車動力蓄電池提供電能的專用設備，包括交流充電樁、非車載充電機等。充電站EVchargingstation由三臺及以上電動汽車充電設備（至少有一臺非車載充電機）組成，為電動汽車進行充電，并能夠在充電過程中對充電設備、動力蓄電池進行狀態(tài)監(jiān)控的場所。充電系統(tǒng)EVchargingsystem由充電站內(nèi)的所有充電設備、充電電纜及相關(guān)輔助設備組成，實現(xiàn)安全充電的系統(tǒng)。供電系統(tǒng)EVpower-supplysystem為充電站的運行提供電源的電力設備和配電線路總稱。監(jiān)控系統(tǒng)EVsupervisorsystem對充電站的供電狀況、充電設備運行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)視及報警等信息進行采集，應用計算機及網(wǎng)絡通信技術(shù)，實現(xiàn)站內(nèi)設備的監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)?？倓t充電站應為電動汽車動力蓄電池提供安全的充電場所，在充電過程中監(jiān)控充電設備及被充電的動力蓄電池，以保證電能安全傳輸給動力蓄電池。即使在正常使用中有疏忽，也不應給周圍的人員和環(huán)境帶來重大危險。充電站的基本功能包括：充電、監(jiān)控、計量等。充電站內(nèi)應包括：行車道、停車位、充電設備、監(jiān)控室、供電設施及休息室、衛(wèi)生間等必要的輔助服務設施。充電站的布置和設計應便于被充電車輛的進入、駛出以及停放。選址總體規(guī)劃充電站的總體規(guī)劃應與當?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并應符合環(huán)境保護和防火安全的要求。充電站的規(guī)劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防排洪等公用設施，并對站區(qū)、電源進出線走廊、給排水設施、防排洪設施、進出站道路等進行合理布局、統(tǒng)籌安排。城區(qū)內(nèi)的充電站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。充電站與黨政機關(guān)辦公樓、中小學校、幼兒園、醫(yī)院門診樓和住院樓、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應具有合理的安全距離。環(huán)境要求充電站不應靠近有潛在危險的地方，當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合GB50058的有關(guān)規(guī)定。充電站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側(cè)。充電站不應設在有劇烈振動或高溫的場所。充電站不應設在地勢低洼和可能積水的場所。充電區(qū)域應具備一定的通風條件。在某些有可能發(fā)生嚴重潮濕天氣的區(qū)域，應具有對空氣濕度的監(jiān)測和處理的設備和手段。供電系統(tǒng)布置要求充電站內(nèi)變壓器室、配電室、配電箱的布置應考慮以下因素：不應妨礙充電站的發(fā)展，要考慮擴建的可能性。應位于充電站內(nèi)偏向供電電源進線的一側(cè)。供電電源進線、出線方便。設備運輸方便。技術(shù)要求根據(jù)充電站的規(guī)模、容量和重要性，可選擇采用不同的供電方式：配電容量大于等于500kVA的充電站，宜采用雙路10kV電源供電方式。配電容量大于等于100kVA、小于500kVA的充電站，宜采用雙路電源供電方式，根據(jù)具體情況可采用10kV或0.4kV。配電容量小于100kVA的充電站，宜采用0.4kV供電方式。供電系統(tǒng)的容量應滿足充電站內(nèi)充電、照明、監(jiān)控、辦公等用電的要求，并留有一定裕度。充電站供電系統(tǒng)的設計應符合GB50052的要求；變壓器室、配電室的設計應符合GB50053的要求；低壓配電部分的設計應符合GB50054的要求。用于充電站的配電變壓器宜采用Dyn11聯(lián)結(jié)方式。充電站在公用電網(wǎng)接入點的電能質(zhì)量應符合以下規(guī)定：功率因數(shù)應達到0.9以上。諧波電壓限值不應超過GB/T14549-1993中4規(guī)定的允許值。諧波電流允許值不應超過GB/T14549-1993中5.1、5.2的規(guī)定。充電系統(tǒng)充電設備要求充電機和交流充電樁的功能要求和技術(shù)指標應符合國家相關(guān)標準的規(guī)定。充電機和交流充電樁的充電接口及連接電纜應符合國家相關(guān)標準的規(guī)定。安裝和布置要求充電設備的布置應便于充電車輛停放和充電人員操作。在多車同時充電時，各充電機及車輛應不影響其它充電機、車輛的充電。充電設備安裝在室外時，應安裝防雨、雪的頂棚。充電設備安裝在室內(nèi)時，為防止溫度過高，宜安裝通風設施。充電設備宜安裝在距地面一定高度的地方，滿足防雨、防積水要求。充電設備的布置宜盡量縮短充電電纜長度，以節(jié)約材料和能耗。監(jiān)控系統(tǒng)組成充電站監(jiān)控系統(tǒng)包括充電監(jiān)控系統(tǒng)、供電監(jiān)控系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng)。充電監(jiān)控系統(tǒng)基本功能充電監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對充電機運行和充電過程的監(jiān)視、保護、控制、管理和事故情況下的緊急處理，以及數(shù)據(jù)的存儲、顯示和統(tǒng)計。電動汽車充電站充電監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控主站、監(jiān)控終端及通信網(wǎng)絡構(gòu)成。監(jiān)控主站實現(xiàn)充電設備相關(guān)信息的收集和實時顯示，充電設備的遠方控制，以及數(shù)據(jù)的存儲、查詢和統(tǒng)計等。監(jiān)控終端（在本標準中特指充電機和交流充電樁）采集充電設備狀態(tài)及充電運行數(shù)據(jù)，上傳至監(jiān)控主站，并接收和執(zhí)行監(jiān)控主站的控制命令。技術(shù)要求充電監(jiān)控系統(tǒng)的實時性和可靠性應以滿足現(xiàn)場充電設備和動力蓄電池的安全要求為原則。系統(tǒng)硬件、軟件的配置必須滿足系統(tǒng)基本功能要求和性能指標，保障系統(tǒng)運行的實時性、可靠性、穩(wěn)定性和安全性，并充分考慮可維護性、可擴性要求。充電監(jiān)控系統(tǒng)的局域網(wǎng)與其它信息系統(tǒng)互聯(lián)時，必須采用可靠的安全隔離設施，保證系統(tǒng)網(wǎng)絡安全。系統(tǒng)的每一個操作功能應設置獨立權(quán)限，并建立嚴格的密碼管理，確保操作的安全性；系統(tǒng)應具有操作日志，記錄所有受控操作發(fā)生的時間、對象、操作員、操作參數(shù)等信息。系統(tǒng)運行的關(guān)鍵部件應采用冗余設計。監(jiān)控室的布置監(jiān)控室宜單獨設置。當組成綜合建筑物時，監(jiān)控室宜設在一層平面，并且應為相對獨立的單元。監(jiān)控室宜與充電場所毗鄰布置。監(jiān)控室不宜與高壓配電室毗鄰布置，如與高壓配電室相鄰，應采取電磁屏蔽措施。監(jiān)控室的設計應采取防靜電措施。監(jiān)控室門的位置和數(shù)目應考慮操作員的人數(shù)以及與監(jiān)控室外的功能區(qū)域的聯(lián)系，并滿足國家有關(guān)安全規(guī)范（如消防）的要求。窗戶設置應在操作員的視野之內(nèi)，窗戶的尺寸大小或視頻監(jiān)視設備的配置應能使監(jiān)控室的操作者對充電場所的環(huán)境一目了然。供電監(jiān)控系統(tǒng)供電監(jiān)控系統(tǒng)應實時采集和記錄供電系統(tǒng)運行信息，對供電狀況、電能質(zhì)量、開關(guān)狀態(tài)、設備運行參數(shù)等進行監(jiān)視和控制，保證對充電站的安全供電。安防監(jiān)控系統(tǒng)安防監(jiān)控系統(tǒng)包括充電站環(huán)境監(jiān)控、設備安全監(jiān)控、防火、防盜及視頻監(jiān)控等。應在發(fā)生危及安全的事件時發(fā)出聲光告警，并能顯示、記錄、回放事件前后的監(jiān)控信息，信息保存時間應滿足相關(guān)管理要求。電能計量組成充電站的電能計量包括兩部分：充電站和電網(wǎng)之間的計量、充電設備和電動汽車之間的計量。充電站和電網(wǎng)之間的計量充電站與電網(wǎng)之間的電能計量由供電單位按照國家標準實施。充電設備和電動汽車之間的計量交流充電樁應選用符合國家計量標準的交流電能表計量，安裝在交流充電樁和電動汽車之間。非車載充電機宜選用符合國家計量標準的直流電能表計量，安裝在非車載充電機直流輸出端和電動汽車之間。行車道和停車位依據(jù)充電站規(guī)模和充電設備的布置，行駛道可按單向或雙向考慮。充電站內(nèi)單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6m。站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應大于6％，且宜坡向站外。停車位布置原則：電動汽車在停車位充電時不應妨礙其它車輛的通行。應考慮設置適當數(shù)量的臨時停車位。安全要求防火建（構(gòu)）筑物的防火充電站建（構(gòu)）筑物構(gòu)件的燃燒性能、耐火極限、站內(nèi)的建（構(gòu)）筑物與站外的民用建（構(gòu)）筑物及各類廠房、庫房、堆場、儲罐之間的防火間距應符合GB50016-2006第3章的規(guī)定。變壓器室、配電室、蓄電池室的門應向疏散方向開啟；當門外為公共走道或其他房間時，應采用乙級防火門；中間隔墻上的門應采用由不燃材料制作的雙向彈簧門。監(jiān)控室、辦公室、休息室的門應采用不燃材料，向外開啟；門應通向無爆炸、無火災危險的場所；非抗爆結(jié)構(gòu)設計的窗應朝無爆炸、無火災危險的方向設置。電纜從室外進入室內(nèi)的入口處、電纜豎井的出入口處、電纜接頭處、監(jiān)控室與電纜夾層之間以及長度超過100m的電纜溝或電纜隧道，均應采取防止電纜火災蔓延的阻燃或分隔措施，并應根據(jù)充電站的規(guī)模及重要性采取下列一種或數(shù)種措施：采用防火隔墻或隔板，并用防火材料封堵電纜通過的孔洞。電纜局部涂防火涂料或局部采用防火帶、防火槽盒。電力設備的防火變壓器室、配電室、戶外電力設備的耐火等級、與其他建（構(gòu)）筑物和設備之間的防火間距應符合GB50229-2006第11章的規(guī)定。電力設備的消防安全要求應符合DL5027的有關(guān)規(guī)定。電力電纜不應和熱力管道、輸送易燃、易爆及可燃氣體管道或液體管道敷設在同一管溝內(nèi)。對于帶電設備，應配置干粉滅火器、鹵代烷滅火器或二氧化碳滅火器，但不得配置裝有金屬喇叭噴筒的二氧化碳滅火器。根據(jù)不同的儲能裝置，應配置專用滅火器；如沒有專用滅火器，應根據(jù)起火物質(zhì)特性配備用于隔離的措施（如干砂覆蓋）。消防設施及警報裝置充電站應配置必要的消防設施，并不得移作他用。消防設施放置或裝設地點的環(huán)境條件應符合其生產(chǎn)廠的規(guī)定和要求。滅火器的配置應符合GB50140的要求。消防用砂應保持充足和干燥。消防砂箱、消防桶和消防鏟、斧把上應涂紅色。滅火劑的選用應以提高滅火有效性、降低對設備和人體影響為原則。充電站應設置火災自動報警系統(tǒng)，當發(fā)生火災或受到火災威脅時，應立即切斷電源。室內(nèi)可能出現(xiàn)可燃氣體或有毒氣體時，應設置相應的檢測報警器。消防給水消防給水管道和消火栓的設計應符合GB50016-2006的有關(guān)規(guī)定。水噴霧滅火系統(tǒng)的設計應符合GB50219的有關(guān)規(guī)定。消防供電及照明消防水泵、火災探測報警與滅火系統(tǒng)、火災應急照明應按Ⅱ級負荷供電。消防用電設備應采用單獨的供電回路，當發(fā)生火災切斷生產(chǎn)、生活用電時，仍應保證消防用電，其配電設備應設置明顯標志。消防用電設備的配電線路應滿足火災時連續(xù)供電的需要?？刂剖?、配電室、消防水泵房和疏散通道應設置火災應急照明。人員疏散用的應急照明的水平照度不應低于0.5lx，繼續(xù)工作應急照明不應低于正常照明照度值的10%?；馂膽闭彰鞯膫溆秒娫催B續(xù)供電時間不應少于30min。防雷充電站的防雷要求應符合GB50057、DL/T620的有關(guān)規(guī)定。充電站配置專用電力變壓器時，電力線宜采用具有金屬護套或絕緣護套電纜穿鋼管埋地引入充電站，電力電纜金屬護套或鋼管兩端應就近可靠接地。信號電纜應由地下進出充電站，電纜內(nèi)芯線在進站處應加裝相應的信號避雷器，避雷器和電纜內(nèi)的空線對均應作保護接地，站區(qū)內(nèi)嚴禁布放架空纜線。充電站供電設備的正常不帶電的金屬部分、避雷器的接地端均應做保護接地，嚴禁做接零保護。電氣設備內(nèi)部防雷地線應和機殼就近連接。其他充電站應設有便于監(jiān)控室、辦公室、休息室及充電區(qū)工作人員安全撤離的通道。應盡可能提高充電站設施以及充電操作過程中對充電車輛、動力蓄電池和操作人員的安全性。應采取有效的隔離措施并設置醒目的警示標志，防止無關(guān)人員進入充電站。標志和標識充電站應在醒目位置明確提供以下信息：導引標志、安全警告標識等。電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求(GB/T29781-2013)范圍本標準規(guī)定了電動汽車電池更換站的建設類型、選址、供電系統(tǒng)、充電與電池更換系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、行車道和停車位、土建、安全和消防、標志和標識等。本標準適用于電動汽車電池更換站，電動汽車電池配送中心也可參照本標準執(zhí)行。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波GB50016建筑設計防火規(guī)范GB50034建筑照明設計標準GB50052供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB5005310kV及以下變電所設計規(guī)范GB50054低壓配電設計規(guī)范GB50057建筑物防雷設計規(guī)范GB50140建筑滅火器配置設計規(guī)范GB/T29317-2012電動汽車充換電設施術(shù)語DL/T448電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程DL/T621交流電氣裝置的接地DL/T814配電自動化系統(tǒng)功能規(guī)范DL5027電力設備典型消防規(guī)程NB/T33001電動汽車非車載傳導式充電機技術(shù)條件NB/T33005-2013電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范術(shù)語和定義GB/T29317-2012(電動汽車充換電設施術(shù)語)中確立的術(shù)語和定義適用于本標準?？倓t電池更換站應為電動汽車用戶提供安全的電池更換場所,電池箱更換和充電的過程應始終處于被監(jiān)控的狀態(tài)。電池更換站內(nèi)可包括：充電設備、電池箱更換設備、電池箱存儲設備、電池箱轉(zhuǎn)運設備、車輛導引系統(tǒng)、電池檢測與維護設備、監(jiān)控室、配電室、安全防護設施、行車道、停車位、營業(yè)室以及其他輔助設施。電池更換站的布置應便于電動汽車的駛?cè)?、駛出和電池箱更換設備的操作。建設類型從服務車型劃分，電池更換站一般分為以下三種類型：綜合型電池更換站：為電動商用車和電動乘用車提供服務的電池更換站。商用車電池更換站：為電動商用車提供服務的電池更換站。乘用車電池更換站：為電動乘用車提供服務的電池更換站。從功能劃分，電池更換站分為A類和B類：A類電池更換站：同時具備為電池箱充電的能力和為電動汽車用戶進行電池箱更換的能力。B類電池更換站：具備為電動汽車用戶提供電池箱更換能力，電池箱在電池配送中心完成充電。電池配送中心是電池更換模式下的特殊建設模式，一般與變電站結(jié)合建設。電池配送中心對電池箱進行集中充電，與B類電池更換站配合為電動汽車提供電池更換服務。選址電池更換站宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防排洪等公用設施，并對站區(qū)、電源進出線走廊、給排水設施、防排洪設施、進出站道路等進行合理布局、統(tǒng)籌安排。電池更換站宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。電池更換站的選址應符合防火安全的要求，不應設在有爆炸危險環(huán)境場所的正上方或正下方，遠離易燃、易爆等危險源。電池更換站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側(cè)。電池更換站不應設在有劇烈振動或高溫的場所。電池更換站不應設在地勢低洼和可能積水的場所。供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)的布置應考慮供電電源進線、出線方便。供電系統(tǒng)設計應符合GB50052、GB50053和GB50054的相關(guān)規(guī)定應根據(jù)電池更換站的規(guī)模、容量和重要性選擇外電源電壓等級和供電方式。供電容量應滿足站內(nèi)充電、電池箱更換、動力、監(jiān)控、照明等用電的要求，并留有一定裕度。充電機和電池箱更換設備宜采用獨立回路供電。供配電設備應配備配電自動化接口，符合DL/T814的相關(guān)要求。電池更換站向公共電網(wǎng)連接點注入的諧波電流不應超過GB/T14549規(guī)定的允許值。供電系統(tǒng)電能計量裝置的配置應符合DL/T448的要求。充電與電池更換系統(tǒng)充電機充電機輸出技術(shù)參數(shù)應滿足所充電電池箱的充電要求。充電機與充電架之間的電纜連接應采用固定方式。充電機應具備待機、充電、充滿等狀態(tài)指示，宜具備輸出電壓、輸出電流等運行參數(shù)顯示。充電機應具備必要的保護功能以保證電池箱充電安全。充電機應具備與監(jiān)控系統(tǒng)通信及與電池管理系統(tǒng)通信的功能。充電機在站內(nèi)應合理布置，以利于通風和散熱。充電機的功能和技術(shù)指標應參照NB/T33001的相關(guān)要求。電池箱電池箱應具備與充電架、電動汽車準確對接的接口，并能保證連接安全可靠和更換便捷。電池箱應具備與充電機、電動汽車控制單元進行通信的功能。電池箱應具備溫度調(diào)節(jié)功能。電池箱應具備必要的機械強度和防護等級。電池箱的內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)件應保證單體電池間的可靠串并聯(lián)。