2025年中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告

智研咨詢《2024-2030年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展前景分析報(bào)告》重磅發(fā)布在當(dāng)下高度信息化的社會(huì)背景下，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析與深入的行業(yè)研究已成為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)拓展以及投資決策不可或缺的指南針。智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，重磅推出《2024-2030年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展前景分析報(bào)告》，以期為業(yè)界提供一份高質(zhì)量、專業(yè)化的行業(yè)分析。本研究報(bào)告基于智研團(tuán)隊(duì)對(duì)智能駕駛行業(yè)的深刻理解與精準(zhǔn)把握，通過(guò)采集全球范圍內(nèi)的行業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析模型，對(duì)行業(yè)的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的剖析。深入挖掘了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)律，對(duì)市場(chǎng)容量、增長(zhǎng)速度、競(jìng)爭(zhēng)格局以及盈利模式等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了詳盡的量化分析與質(zhì)性解讀。報(bào)告內(nèi)容不僅涵蓋了宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)分析、產(chǎn)業(yè)政策的深度解讀，還包括了買方行為的細(xì)致刻畫(huà)、技術(shù)創(chuàng)新的趨勢(shì)預(yù)測(cè)。我們綜合運(yùn)用了定量分析與定性訪談等多種研究方法，力求在確保數(shù)據(jù)精確性的同時(shí)，也能捕捉到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)中的微妙變化。此外，我們還特別關(guān)注了全球范圍內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，通過(guò)對(duì)比分析它們的經(jīng)營(yíng)策略、市場(chǎng)布局以及創(chuàng)新能力，為業(yè)界讀者提供了寶貴的行業(yè)洞察與經(jīng)營(yíng)啟示。作為業(yè)內(nèi)知名的研究機(jī)構(gòu)，智研研究團(tuán)隊(duì)深知高質(zhì)量的研究報(bào)告對(duì)于企業(yè)決策的重要性。因此，在編撰本報(bào)告的過(guò)程中，我們始終堅(jiān)持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繎B(tài)度，力求通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)、深入的分析以及研判性的觀點(diǎn)，為讀者提供一份真正有價(jià)值的行業(yè)指南。智能駕駛是指汽車通過(guò)搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、通訊模塊等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)協(xié)助駕駛員對(duì)車輛的操控，甚至完全代替駕駛員實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的功能。智能駕駛根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，可以分為多個(gè)等級(jí)，這些等級(jí)通常按照SAE（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。隨著輔助駕駛功能逐步量產(chǎn)，乘用車中除了已大量普及的L0級(jí)的輔助功能外，L1-L2級(jí)的高級(jí)輔助駕駛技術(shù)也逐步成為行業(yè)標(biāo)配，滲透率逐年提升，智能駕駛有著較大的潛在市場(chǎng)空間。目前，我國(guó)汽車智能駕駛行業(yè)處于從L1-L2級(jí)向L3級(jí)衍進(jìn)的過(guò)程中。隨著智能駕駛在用戶購(gòu)車因素中的占比不斷提升，各大汽車廠商和智能駕駛公司正在加速推出智能駕駛產(chǎn)品，以滿足日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，新能源乘用車L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到66.4%，L2占比小幅提高，當(dāng)前市場(chǎng)仍以高價(jià)車型裝載為主，同時(shí)智能駕駛市場(chǎng)正處在加速滲透的窗口期，新車的裝車率已經(jīng)有了明顯的提高。智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈與汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已形成的成熟產(chǎn)業(yè)鏈分工基本一致，主要由后服務(wù)市場(chǎng)、整車廠商、一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商及其他上游原材料、設(shè)備供應(yīng)商等構(gòu)成，專業(yè)化分工有序，形成競(jìng)爭(zhēng)加合作的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游主要由各類傳感器、芯片、軟件算法、高精地圖等產(chǎn)業(yè)組成。與此同時(shí)我國(guó)涌現(xiàn)一批專注于智能駕駛解決方案的企業(yè)，在智能駕駛技術(shù)及解決方案上實(shí)現(xiàn)突破。處于中游的整車廠商通過(guò)自主研發(fā)或合作研發(fā)的方式不斷開(kāi)發(fā)具備智能駕駛功能的汽車并制定智能駕駛車輛研發(fā)計(jì)劃。中國(guó)智能駕駛企業(yè)主要分布在我國(guó)的東部沿海地區(qū)，主要包括江蘇、上海、浙江、福建、廣東等省市。其中，北京、上海、廣東智能駕駛企業(yè)較多，主要有萬(wàn)集科技、中科創(chuàng)達(dá)、經(jīng)緯恒潤(rùn)、保隆科技、韋爾股份、比亞迪、德賽西威等企業(yè)。作為一個(gè)見(jiàn)證了中國(guó)智能駕駛十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與智能駕駛行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn)，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。數(shù)據(jù)說(shuō)明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2023年12月（報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性），報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2024-2030年。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開(kāi)報(bào)告（招股說(shuō)明書(shū)、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)、年報(bào)、問(wèn)詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過(guò)多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案，助力客戶提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、月度專題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測(cè)、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場(chǎng)機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。報(bào)告目錄：第一章智能駕駛行業(yè)概述分析第一節(jié)智能駕駛行業(yè)基本概況一、智能駕駛概況二、智能駕駛技術(shù)架構(gòu)第二節(jié)智能駕駛行業(yè)發(fā)展特征一、周期性二、季節(jié)性三、地域性第三節(jié)智能駕駛的社會(huì)價(jià)值一、保障交通安全二、降低運(yùn)輸成本三、提升用車效率四、減少空氣污染第二章中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié)智能駕駛行業(yè)政策環(huán)境分析一、智能駕駛相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)二、智能駕駛部分地方政策梳理三、中國(guó)智能駕駛部分標(biāo)準(zhǔn)梳理第二節(jié)智能駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析第三節(jié)智能駕駛行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析一、人口環(huán)境分析二、城鎮(zhèn)化率分析三、中國(guó)汽車保有量第三章中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展情況分析第一節(jié)智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、智能駕駛行業(yè)發(fā)展歷程二、智能駕駛行業(yè)滲透率分析三、輔助駕駛新車滲透情況分析第二節(jié)智能駕駛行業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)分析一、環(huán)境感知（一）智能駕駛環(huán)境感知（二）智能駕駛傳感器分析二、決策規(guī)劃（一）決策規(guī)劃架構(gòu)（二）智能駕駛對(duì)于芯片算力的需求（三）部分廠商智能駕駛芯片三、控制執(zhí)行（一）控制執(zhí)行架構(gòu)（二）關(guān)鍵執(zhí)行器分析第三節(jié)智能駕駛企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析一、智能駕駛企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力—行車功能二、智能駕駛企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力—泊車功能三、智能駕駛企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)要素分析四、智能駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析第四節(jié)

智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析一、智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析二、智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)第四章智能駕駛行業(yè)分場(chǎng)景市場(chǎng)規(guī)模分析第一節(jié)智能駕駛場(chǎng)景分析--城區(qū)一、城區(qū)智能輔助駕駛常見(jiàn)功能二、城區(qū)智能駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模第二節(jié)智能駕駛場(chǎng)景分析-高速/快速路一、自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施信息交互基本結(jié)構(gòu)圖二、高速/快速路智能輔助駕駛常見(jiàn)功能三、高速/快速路智能駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模第三節(jié)智能駕駛場(chǎng)景分析-泊車一、智能泊車輔助系統(tǒng)技術(shù)演進(jìn)路線二、自主代客泊車+無(wú)線充電解決方案示意圖三、智能輔助泊車系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模第四節(jié)智能駕駛場(chǎng)景分析-礦區(qū)一、礦區(qū)自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)因素二、自動(dòng)駕駛礦用車應(yīng)用現(xiàn)狀三、礦區(qū)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模第五節(jié)

智能駕駛場(chǎng)景分析-港口一、自動(dòng)駕駛內(nèi)集卡運(yùn)行示意圖二、5G-V2X賦能港口自動(dòng)駕駛?cè)?、港口自?dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模第五章2022年中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展情況分析第一節(jié)電子電氣架構(gòu)進(jìn)化，重新定義智能駕駛汽車一、汽車架構(gòu)升級(jí)成為關(guān)鍵，云計(jì)算為智能駕駛護(hù)航二、汽車E/E架構(gòu)變革時(shí)代，從分散式向集中多域控制升級(jí)三、人車路云一體化的融合協(xié)同，是網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)重要發(fā)展方向第二節(jié)多傳感器融合成主流，塑造智能駕駛“慧眼”一、作為汽車的“眼和耳”，視覺(jué)和攝像并行的多元感知融合方案將繼續(xù)成為主流二、揚(yáng)長(zhǎng)避短、冗余設(shè)計(jì)，多傳感器融合成為智能駕駛重要趨勢(shì)三、智能駕駛技術(shù)路線之爭(zhēng)，視覺(jué)主導(dǎo)方案VS激光雷達(dá)主導(dǎo)方案四、自主品牌偏愛(ài)激光雷達(dá)方案，特斯拉純視覺(jué)方案一路走到黑第三節(jié)大算力芯片需求增長(zhǎng)，智能駕駛打響商業(yè)大戰(zhàn)一、作為汽車的“大腦”，芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在國(guó)家及行業(yè)發(fā)展的背景下將出現(xiàn)世界級(jí)中國(guó)企業(yè)二、汽車算力需求快速增長(zhǎng)，MCU芯片開(kāi)始進(jìn)化至SoC芯片三、群雄逐鹿SoC芯片，ASIC芯片迎來(lái)“芯”生機(jī)四、高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)大戰(zhàn)打響，國(guó)產(chǎn)自主芯片加速追趕第四節(jié)助力智能駕駛升級(jí)，線控制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展可期一、線控制動(dòng)成為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌替代空間可觀二、電子化、智能化引領(lǐng)趨勢(shì)，汽車制動(dòng)迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇三、線控制動(dòng)是實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別智能駕駛的必經(jīng)之路四、線控系統(tǒng)市場(chǎng)一超多強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)啟突圍賽第六章智能駕駛第一節(jié)智能駕駛之感知層：全域融合大趨勢(shì)加速硬件滲透快速提升一、環(huán)視攝像頭：搭載率處于較高水平（一）環(huán)視攝像頭滲透率（二）標(biāo)配環(huán)視攝像頭車型分布（三）環(huán)視攝像頭分類別滲透率1、環(huán)視攝像頭分價(jià)格滲透2、環(huán)視攝像頭分系別滲透率3、環(huán)視攝像頭分品牌滲透率二、毫米波雷達(dá)：自動(dòng)駕駛?cè)诤戏桨傅幕A(chǔ)外設(shè)件，整體呈現(xiàn)高速增漲趨勢(shì)（一）毫米波雷達(dá)滲透率（二）標(biāo)配毫米波雷達(dá)車型分布（三）毫米波雷達(dá)分類別滲透率1、毫米波雷達(dá)分價(jià)格滲透2、毫米波雷達(dá)分系別滲透率3、毫米波雷達(dá)分品牌滲透率三、激光雷達(dá)：L2++級(jí)別自動(dòng)駕駛核心外設(shè)件，拐點(diǎn)已至，滲透率持續(xù)提升（一）激光雷達(dá)整體滲透率（二）激光雷達(dá)分價(jià)格滲透率第二節(jié)智能駕駛之決策層：智能化升級(jí)驅(qū)動(dòng)域控制器加速滲透一、高精地圖：滲透率加速提升，以豪華車為主要貢獻(xiàn)車型（一）高精地圖滲透率（二）標(biāo)配高精地圖車型分布（三）高精地圖分類別滲透率1、高精地圖分價(jià)格滲透2、高精地圖分系別滲透率3、高精地圖分動(dòng)力滲透率二、系統(tǒng)級(jí)芯片：跨域融合驅(qū)動(dòng)汽車控制芯片加速升級(jí)，域控制器滲透提升（一）HWA滲透率（二）標(biāo)配HWA車型分布（三）HWA分類別滲透率1、HWA分價(jià)格滲透2、HWA分系別滲透率3、HWA分動(dòng)力滲透率第三節(jié)智能駕駛之執(zhí)行層：線控制動(dòng)與空氣懸架拐點(diǎn)將至一、執(zhí)行層整體滲透率情況分析二、懸架系統(tǒng)：歐系和自主車系滲透率領(lǐng)先，整車配置價(jià)格帶逐漸下沉（一）空氣懸架滲透率（二）標(biāo)配空氣懸架車型分布（三）空氣懸架分類別滲透率1、空氣懸架分價(jià)格滲透2、空氣懸架分系別滲透率3、空氣懸架分動(dòng)力滲透率三、制動(dòng)系統(tǒng)：自主品牌搭載率推動(dòng)IBS快速滲透，利好本土供應(yīng)商（一）線控制動(dòng)IBS滲透率（二）標(biāo)配線控制動(dòng)IBS車型分布（三）線控制動(dòng)IBS分類別滲透率1、線控制動(dòng)IBS分價(jià)格滲透2、線控制動(dòng)IBS分系別滲透率3、線控制動(dòng)IBS分動(dòng)力滲透率第七章中國(guó)智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析及主要玩家分析第一節(jié)

中國(guó)智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析一、智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈二、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分析第二節(jié)中國(guó)智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商分析一、感知層供應(yīng)商分析（一）攝像頭（二）激光雷達(dá)（三）毫米波雷達(dá)（四）超聲波雷達(dá)二、決策層供應(yīng)商分析（一）芯片（二）高精度地圖三、執(zhí)行層供應(yīng)商分析第三節(jié)中國(guó)智能駕駛行業(yè)主要玩家分析一、主要玩家—國(guó)內(nèi)主機(jī)廠二、主要玩家—國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商三、主要玩家—國(guó)內(nèi)二級(jí)供應(yīng)商四、主要玩家—國(guó)際供應(yīng)商五、主要玩家—互聯(lián)網(wǎng)/科技企業(yè)第八章中國(guó)智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析第一節(jié)中國(guó)智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)對(duì)比一、車企智能駕駛團(tuán)隊(duì)及人才對(duì)比二、車企智能駕駛能力對(duì)比情況分析第二節(jié)車企智能化研究框架對(duì)比分析一、組織人才方面二、技術(shù)路徑方面三、開(kāi)發(fā)方式方面四、落地進(jìn)展方面五、數(shù)據(jù)積累方面第三節(jié)智能駕駛之線控制動(dòng)分析一、部分車型線控制動(dòng)搭載情況二、智能電動(dòng)催化，Onebox是未來(lái)主流發(fā)展趨勢(shì)三、智能電動(dòng)變革+行業(yè)缺芯催化，國(guó)產(chǎn)替代加速第四節(jié)智能駕駛之域控制器分析第九章中國(guó)品牌汽車智能駕駛發(fā)展路徑情況分析第一節(jié)理想：地平線+英偉達(dá)芯片雙加持，CPilot功能或?qū)⒂?2年落地第二節(jié)蔚來(lái)：L2+智駕功能已落地，軟件算法自研加速第三節(jié)小鵬：中國(guó)品牌中率先實(shí)現(xiàn)L2+智駕功能落地，智駕軟件算法自研最早第四節(jié)比亞迪：22年4月上市的漢DMi實(shí)現(xiàn)部分L2功能落地第五節(jié)長(zhǎng)城：牽手高通+毫末智行自研+華為合作，多路徑布局第六節(jié)極氪：硬件預(yù)埋+軟件迭代，L2+功能落地可期第七節(jié)吉利：星越L落地L2功能，智駕升級(jí)穩(wěn)步推進(jìn)第八節(jié)長(zhǎng)安：牽手地平線，已實(shí)現(xiàn)L2功能落地第九節(jié)廣汽：L2+功能已落地，智駕系統(tǒng)迭代加速第十節(jié)上汽：智己L7助力L2+功能落地可期第十章中國(guó)跨界造車企業(yè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析第一節(jié)跨界造車企業(yè)發(fā)展布局分析一、跨界造車企業(yè)參與者矩陣二、跨界造車企業(yè)在汽車領(lǐng)域布局情況三、跨界造車企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局情況四、跨界造車企業(yè)在智能座艙領(lǐng)域布局情況五、跨界造車企業(yè)新能源智能車代表車型參數(shù)對(duì)比第二節(jié)典型跨界造車企業(yè)新能源智能車布局情況一、中興通訊（一）中興通訊智能汽車領(lǐng)域布局情況（二）英博超算3+2進(jìn)式智能車架構(gòu)（三）中心新支點(diǎn)智能汽車操作系統(tǒng)解決方案二、滴滴（一）滴滴智能駕駛布局歷程（二）滴滴自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)三、大疆（一）大疆智能駕駛進(jìn)程（二）大疆硬件產(chǎn)品布局四、創(chuàng)維（一）創(chuàng)維汽車智能駕駛布局（二）創(chuàng)維汽車電子中標(biāo)情況第十一章中國(guó)智能駕駛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析第一節(jié)舜宇光學(xué)科技一、企業(yè)發(fā)展基本情況二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第二節(jié)聯(lián)創(chuàng)電子一、企業(yè)發(fā)展基本情況二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第三節(jié)韋爾股份一、企業(yè)發(fā)展基本情況二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第四節(jié)海康威視一、企業(yè)發(fā)展基本情況二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第五節(jié)德賽西威一、企業(yè)發(fā)展基本情況二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析三、智能駕駛相