工業(yè)工程課程設(shè)計(jì)

目錄

摘要..........................................................2

1引言.........................................................3

2任務(wù)與分析...................................................4

3工業(yè)工程的技術(shù)和方法在國內(nèi)外應(yīng)用的現(xiàn)狀及開展趨勢.............5

3.1分析目前工業(yè)工程的技術(shù)和方法在國內(nèi)外的應(yīng)用情況.........5

3.2工業(yè)工程學(xué)科研究的前沿情況.............................6

3.3例舉最近的1-2個(gè)工業(yè)工程方法應(yīng)用的成功案例.............6

3.4工業(yè)工程的方法和技術(shù)開展趨勢...........................8

4工作研究在減速器裝配中的應(yīng)用.................................9

4.1減速器的裝配工藝程序分析...............................9

4.2減速器裝配的雙手作業(yè)分析...............................9

4.3減速器秒表時(shí)間測定.....................................11

5達(dá)寶易工業(yè)工程軟件的應(yīng)用.....................................14

5.1達(dá)寶易工業(yè)工程軟件簡介.................................14

5.2減速器裝配作業(yè)動(dòng)作時(shí)間分析.............................14

5.3減速器裝配作業(yè)的動(dòng)作分析...............................15

6結(jié)論.........................................................20

參考文獻(xiàn)......................................................21

摘要

每一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)開展都有自己特有的規(guī)律。

工業(yè)工程(IndustrialEngineering,簡稱IE)是應(yīng)用科學(xué)及社會(huì)學(xué)的知識(shí)，以合

理化、舒適化的途徑來改善我們工作的品質(zhì)及效率，以到達(dá)提高生產(chǎn)力，增進(jìn)公司之利潤,

進(jìn)而使公司能長期的生存開展，個(gè)人的前途也有寄托之所在。因此，簡單地說“IE〃就是

代表“合理化及改善〃的意義。

自從工業(yè)工程學(xué)科于20世紀(jì)初在美國誕生以來，在世界各國得到了較快的開展。工

業(yè)化強(qiáng)國在第一、二次世界大戰(zhàn)中都受益于工業(yè)工程。特別是戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，日本、德

國等均在工業(yè)企業(yè)中大力推廣工業(yè)工程的應(yīng)用和培養(yǎng)工業(yè)工程人才，獲得了良好的效果。

美國著名的企業(yè)家艾柯卡先生，是美國福特和克萊斯勒汽車公司的首位總裁，他就是畢業(yè)

于美國里海大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)。日本豐田生產(chǎn)方式從20世紀(jì)80年代創(chuàng)立以來，至今仍風(fēng)

行世界各國，其創(chuàng)始人大野耐一的接班人一一原日本豐田汽車公司生產(chǎn)調(diào)查部部長中山清

孝說：“所謂豐田生產(chǎn)方式就是美國的工業(yè)工程在日本企業(yè)的應(yīng)用?！▉喼蕖八男↓垺ㄒ?/p>

—韓國、新加坡、中國臺(tái)灣和香港地區(qū)均于20世紀(jì)60年代起步于工業(yè)工程，當(dāng)時(shí)正值亞

太地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速開展時(shí)期（中國大陸因文化大革命而錯(cuò)過此次開展時(shí)機(jī)〕。臺(tái)灣的工業(yè)工

程開展與教育是相當(dāng)成功的，經(jīng)過30年的努力，建立了工業(yè)工程的科研、應(yīng)用和教育系

統(tǒng)。20世紀(jì)90年代初，全臺(tái)灣60所大學(xué)有48所開設(shè)了工業(yè)工程專業(yè)，至今人才需求仍

興盛不衰。更重要的是于1992年設(shè)立了工業(yè)工程學(xué)門。目前，在大陸的臺(tái)資企業(yè)都設(shè)有

工業(yè)工程部和工業(yè)工程師崗位。在亞太地區(qū)的學(xué)校無一不廣泛設(shè)立工業(yè)工程專業(yè)。工業(yè)工

程高水平人才的培養(yǎng)，對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)開展和社會(huì)進(jìn)步起到了重要的推動(dòng)作用。

1引言

工業(yè)工程（IndustrialEngineering簡稱IE］，是從科學(xué)管理的根底上開展起來的一門應(yīng)用

性工程專業(yè)技術(shù)。由于它的內(nèi)容強(qiáng)調(diào)綜合地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)本錢、保證產(chǎn)品質(zhì)

量，使生產(chǎn)系統(tǒng)能夠處于最正確運(yùn)行狀態(tài)而獲得最高之整體效益，所以近數(shù)十年來一直受

到各國的重視，尤其是那些經(jīng)歷過或正在經(jīng)歷工業(yè)化變革的國家或地區(qū)，如美國、日本、

四小龍及泰國等地方，都有將其視為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開展的主要工具，同時(shí)相對地IE技術(shù)在這

種環(huán)境下亦得到迅速的成長。

美國工業(yè)工程學(xué)會(huì)（AIIE〕對工業(yè)工程的定義：“工業(yè)工程是對人員、物料、設(shè)備、

能源和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、

物理學(xué)和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對該系統(tǒng)所取

得的成果進(jìn)行確認(rèn)、預(yù)測和評價(jià)?！?/p>

從上述的定義，讀者或許可獲知一個(gè)大概。概括而言，所有人類及非人類參與的活動(dòng),

只要有動(dòng)作出現(xiàn)的，都可應(yīng)用工業(yè)工程的原理原那么，以及工業(yè)工程的一套系統(tǒng)化的技術(shù)，

經(jīng)由最正確途徑到達(dá)目的。譬如工業(yè)工程中的動(dòng)作連貫性分析（operationsequence）,由于

人類的任何一種動(dòng)作都有連貫性，因此把各動(dòng)作經(jīng)仔細(xì)分析，分成一個(gè)個(gè)微細(xì)單元，刪掉

不必要的動(dòng)作，合并可連接的動(dòng)作，以到達(dá)工作簡化、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)、省時(shí)省工之目的。

工業(yè)工程又分傳統(tǒng)IE和現(xiàn)代IEo傳統(tǒng)IE是通過時(shí)間研究與動(dòng)作研究，工廠布置，

物料搬運(yùn)，生產(chǎn)方案和日程安排等，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率?，F(xiàn)代IE以運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程作

為理論根底，以計(jì)算機(jī)作為先進(jìn)手段，兼容并蓄了諸多新學(xué)科和高新技術(shù)。

2任務(wù)與分析

本課程設(shè)計(jì)的任務(wù)與分析：

在《工業(yè)工程》、《工作研究》和《人因工程》等專業(yè)根底課和專業(yè)課程的理論指導(dǎo)下，

開展對生產(chǎn)過程動(dòng)作有效性的分析與研究，鍛煉同學(xué)們對企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)的分析與研究

能力。

課程設(shè)計(jì)運(yùn)用北京創(chuàng)時(shí)能科技開展研發(fā)的達(dá)寶易工業(yè)工程軟件，利用工業(yè)工程技術(shù)中

的動(dòng)作分析來改善和壓縮操作人員的動(dòng)作和時(shí)間，目的是提高效率降低本錢。

本課程設(shè)計(jì)的目的：

(1)了解工業(yè)工程的技術(shù)和方法在國內(nèi)外應(yīng)用的現(xiàn)狀及開展趨勢；

(2)能正確運(yùn)用工業(yè)工程的根本原理及有關(guān)專業(yè)知識(shí)，學(xué)會(huì)從產(chǎn)品入手對生產(chǎn)系統(tǒng)

進(jìn)行工作研究分析的方法；

13)針對典型機(jī)械產(chǎn)品一減速器，學(xué)會(huì)用程序分析符號(hào)，畫出減速器部件的裝配工藝

過程圖，學(xué)會(huì)用“5W1H”提問技術(shù)開掘問題，用“ECRS"原那么來改進(jìn)程序；

(4〕學(xué)會(huì)繪制雙手作業(yè)圖，學(xué)會(huì)對雙手作業(yè)圖所記錄的現(xiàn)狀進(jìn)行分析；

(5)學(xué)會(huì)秒表測時(shí)的方法，學(xué)會(huì)用秒表測時(shí)來制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；

16〕學(xué)會(huì)應(yīng)用達(dá)寶易工業(yè)工程軟件對作業(yè)進(jìn)行動(dòng)作時(shí)間分析；

(7)學(xué)會(huì)編寫有關(guān)技術(shù)文件；

18)樹立正確的設(shè)計(jì)思想，學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)分析和解決實(shí)際技術(shù)問題的能力。

3工業(yè)工程的技術(shù)和方法在國內(nèi)外應(yīng)用的現(xiàn)狀及開展趨勢

3.1分析目前工業(yè)工程的技術(shù)和方法在國內(nèi)外的應(yīng)用情況

工業(yè)工程在國外的開展(1〕

◎美國是工業(yè)工程的發(fā)源地，工業(yè)工程為美國的經(jīng)濟(jì)開展起到了重要作用

060年代后期開始形成以MRP、閉環(huán)MRP、MRPII為代表的美國IE模式

090年代刮起了BPR旋風(fēng)

工業(yè)工程在國外的開展(2〕

◎日本的IE最初也是從根底工業(yè)工程開始的

◎在60~70年代創(chuàng)立了TQC模式

?70年代以來，推出了以JIT/LP/TPS為代表的日本IE模式

工業(yè)工程在國外的開展〔3〕

韓國的工業(yè)工程

——高等教育與學(xué)術(shù)組織(漢陽大學(xué)、KAIST、P0STECH,東義大學(xué)、慶星大學(xué)等，

KIIE/KSIE/KSCMS)

——企業(yè)應(yīng)用情況〔三星、現(xiàn)代、LG等〕

美日IE的比擬

◎美國IE注重以技術(shù)驅(qū)動(dòng)，通過設(shè)計(jì)到達(dá)目的

◎日本IE注重以人驅(qū)動(dòng)，通過改善到達(dá)目的

3.1.5工業(yè)工程在我國的開展

◎我國工業(yè)工程產(chǎn)生的社會(huì)背景與美日等國家有相當(dāng)大的歷史落差

◎80年代初，引進(jìn)、學(xué)習(xí)、模仿國外的工業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)

?1989年，中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)工程分會(huì)成立并舉辦第一次全國工業(yè)工程學(xué)術(shù)會(huì)

議；至今已舉辦八次全國會(huì)議。聯(lián)絡(luò)了1000多名工業(yè)工程學(xué)者和專家，3000多個(gè)企業(yè)

◎企業(yè)應(yīng)用工業(yè)工程成績斐然。2000年左右，對于競爭日益劇烈的市場，很多大中

型制造企業(yè)或加工廠開始重視如何提高生產(chǎn)力和降低本錢這些方面的問題,逐步開設(shè)了這

個(gè)崗位，在科龍、海爾、TCL、華為、中興、美的、一汽等大型國營或民營企業(yè)中，IE都

得到了普遍的應(yīng)用，幫助企業(yè)獲得了巨大的利潤。在我國越來越多的國營和民營企業(yè)已經(jīng)

認(rèn)識(shí)到“IE〃的作用，都在積極引進(jìn)“IE”人才以提高本企業(yè)的競爭力。

3.2工業(yè)工程學(xué)科研究的前沿情況

現(xiàn)代工業(yè)工程的重要研究課題

△研究與開發(fā)未來的制造

△研究、開發(fā)和利用信息技術(shù)、信息系統(tǒng)和知識(shí)管理系統(tǒng)

△研究、開發(fā)和建立管理系統(tǒng)工程

△積極參與效勞領(lǐng)域企業(yè)的創(chuàng)新與改進(jìn)

△企業(yè)員工教育與培訓(xùn)的革新

△流程（過程〕技術(shù)的研究與開發(fā)

3.2.2工業(yè)工程的應(yīng)用前景

◎應(yīng)用范圍從制造業(yè)擴(kuò)大到效勞業(yè)和非營利組織（非制造業(yè)工業(yè)工程應(yīng)用大有可為〕

◎應(yīng)用重點(diǎn)從提升現(xiàn)場生產(chǎn)效率到提高系統(tǒng)的集成化綜合效益1新型工業(yè)化〕

◎特別依賴于信息科學(xué)與技術(shù)（計(jì)算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫支撐環(huán)境等）

3.3局部工業(yè)工程方法應(yīng)用的成功案例

案例一：一汽群眾準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)

第一汽車制造廠變速箱廠于1989年10月建成，生產(chǎn)從日本日野公司引進(jìn)的

LFO6s六檔同步變速箱，配裝解放CA141載貨車。產(chǎn)品引進(jìn)時(shí)也引進(jìn)了管理模式，但由于

管理未能及時(shí)到位，曾一度造成生產(chǎn)被動(dòng)，質(zhì)量不佳，效益不理想。

1.開發(fā)思想

吸收豐田生產(chǎn)方式的管理哲理，結(jié)合廠情開創(chuàng)“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式〃，運(yùn)用多種管

理方法和手段，實(shí)現(xiàn)少投入多產(chǎn)出之目的。

2.該廠準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的特點(diǎn)

1）目標(biāo)明確，系統(tǒng)性強(qiáng)。

2）采用“拉動(dòng)式〃生產(chǎn)組織方式。

3）向工序間在制品向“0〃進(jìn)軍；

3.實(shí)施效果

經(jīng)過1年多的實(shí)踐，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式使工廠面貌產(chǎn)生巨大變化。

1）生產(chǎn)能力大幅度提高，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)原設(shè)計(jì)能力6.8萬臺(tái)/年，產(chǎn)品品種由原來1

個(gè)根本型開展為18個(gè)改型產(chǎn)品。

2）產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高91年廢品率下降35%,一次裝配合格率由80強(qiáng)提高到92%,市

場占有率大幅度提高。

案例二：天津奧的斯豐田生產(chǎn)方式

在前幾年，天津奧的斯（0TIS）電梯，由于種種原因造成產(chǎn)品質(zhì)量低，交貨常常不準(zhǔn)時(shí),

工廠的信譽(yù)較差，特別是95年下半年的一次出口質(zhì)量事故，導(dǎo)致韓國索賠100萬美元，

為此，OTIS亞洲總部于95年底給該廠黃牌警告。

置于死地而后生，大家在一起獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，半年內(nèi)提合理化建議4000多條，同時(shí)，一

些以前無法解決的問題，如精簡組織機(jī)構(gòu)、采用豐田生產(chǎn)方式進(jìn)行設(shè)備布局和管理等等,

也都得到了圓滿解決。96年份7月，當(dāng)亞洲總部來檢查時(shí)，展現(xiàn)在眼前的是一個(gè)設(shè)備布局

合理、工具存放有序、嶄新的曳引機(jī)制造廠。

1.指導(dǎo)思想

他們提出“生產(chǎn)現(xiàn)場就是市場，管好生產(chǎn)現(xiàn)場就是占領(lǐng)市場〃和“人人都要有人管,

人人都要能管人〃的口號(hào)，并處處圍繞減少“七種浪費(fèi)〃展開工作。

1）首先推行〃5S〃一整理,整頓,清潔,清掃,素養(yǎng)

2）重視I.E.人員

①產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)由I.E.工程師帶頭，從設(shè)備的選用、加工的方法到刀具的選擇處處

想到降低本錢；

②由I.E.工程師制定設(shè)備的維修保養(yǎng)方案，規(guī)定每天的自檢工程，并不定期地檢查

執(zhí)行情況和設(shè)備運(yùn)行情況，結(jié)果全部登記存檔。此外要求操作者能自行處理一些小毛??；

③每年都安排10類的降低工時(shí)指標(biāo)，由I.E.工程師負(fù)責(zé)。

3）根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，將機(jī)床采用匚型或L型布局，以保證〃一個(gè)流〃生產(chǎn)，同時(shí)也

減少了物流。

2.實(shí)施效果

1)產(chǎn)品交貨周期由原來的24周降低到4周；

2)產(chǎn)品出廠合格率100%

3)設(shè)備可動(dòng)率到達(dá)100%,從而保證了豐田生產(chǎn)方式的順利進(jìn)行；

4)最終實(shí)現(xiàn)了四個(gè)零的目標(biāo)一零缺陷、零庫存、零事故、零遲交貨。

3.4工業(yè)工程的方法和技術(shù)開展趨勢

(1)管理創(chuàng)新是開展的必然趨勢

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，創(chuàng)新是靈魂，通過持續(xù)不斷地技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，將

進(jìn)一步激發(fā)工業(yè)工程的創(chuàng)造活力，使工業(yè)工程學(xué)科更加充實(shí)，更加完善，更加普及。隨著

制造業(yè)的曙光在中國大地的展現(xiàn),工業(yè)工程在中國的研究和應(yīng)用也必將出現(xiàn)重大突破和飛

躍開展。

(2)最近IE的開展傾向是源流管理。

以前的IE所要解決的問題是對已經(jīng)設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中如何改善的問題。最

多是生產(chǎn)部門將生產(chǎn)效率差的設(shè)計(jì)反應(yīng)給設(shè)計(jì)部門再由其進(jìn)行改進(jìn)。但是、在現(xiàn)在的超競

爭時(shí)代中、更重要的是在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)如何按照IE的原那么設(shè)計(jì)出效率更好的產(chǎn)品。

4工作研究在減速器裝配中的應(yīng)用

4.1減速器的裝配工藝程序分析

工藝程序分析是對現(xiàn)場的宏觀分析，把整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)作為分析對象，分析的目的是改

善整個(gè)生產(chǎn)過程中不合理的工藝內(nèi)容、工藝方法、工藝程序和作業(yè)現(xiàn)場的空間配置，通過

嚴(yán)格的考查與分析，設(shè)計(jì)出最經(jīng)濟(jì)合理、最優(yōu)化的工藝方法、工藝程序、空間配置。

在本次課程設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)中，我們組以臥式蝸桿蝸輪減速器作為分析對象，借助于老師

擬定減速器的裝配工藝過程進(jìn)行了裝配實(shí)驗(yàn)，通過采用“ECRS"四大原那么對裝配工藝過

程進(jìn)行分析，繪制出減速器裝配工藝過程圖如下：

蝸桿軸部件

3

裝配蝸桿軸部件20秒

蝸桿軸端蓋

2)

裝配蝸桿軸端蓋12秒

蝸桿軸端差螺用a

3)裝配蝸桿軸端蓋螺釘65秒

蝸輪軸部件

P裝配蝸輪軸部件5秒

機(jī)蓋

—A

5

裝配機(jī)蓋3秒

蝸輪軸端蓋

—>

裝配蝸輪軸端蓋12秒

機(jī)蓋螺釘

—>

裝配機(jī)蓋螺釘30秒

蝸輪軸端蓋螺釘.

5

裝配蝸輪軸端蓋螺釘42秒

加油塞

裝配加油塞6秒

4.2減速器裝配的雙手作業(yè)分析

1）選擇裝配減速器上蓋螺釘?shù)闹貜?fù)性裝配工作為研究分析對象。

2）繪制工作地布置簡圖，標(biāo)明各種零件、工具、設(shè)備的相互位置。

3）考查、分析記錄，用“5W1H〃提問技術(shù)分析，并根據(jù)“ECRS〃原那么進(jìn)行改進(jìn)。

用“5W1H”提問技術(shù)考察原方法的細(xì)節(jié)立即就可以發(fā)現(xiàn)一些問題。

1〕為什么只用右手取螺釘而完成緊固工作？

2）為什么一定要用左手穩(wěn)住減速器才能緊固？

3）緊固工具和螺釘?shù)臄[放位置合理嗎？

因?yàn)楣ぷ髋_(tái)布置不合理造成了只能單手作業(yè)。

ECRS分析法，即取消（Eliminate）、合并（Combine）、調(diào)整順序（Rearrange）、簡

化（Simplify〕。通過逐項(xiàng)對照原那么進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)：⑴當(dāng)右手在伸手取螺釘時(shí)，左手

處于太多的等待之中，不符合動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原那么，于是可以在改善時(shí)考慮雙手同時(shí)伸手取螺

釘，之后同時(shí)扭螺釘，充分利用時(shí)間；⑵左手握持機(jī)體和等待的動(dòng)作太多，于是可以在改

進(jìn)中考慮使用專用地工裝夾具將機(jī)體固定，而釋放左手與右手共同完成工作；⑶一只扳手

需要順次扭緊四顆螺釘太費(fèi)時(shí)了，于是可以考慮多配置一把扳手1或手動(dòng)扳手，或電動(dòng)扭

螺釘?shù)墓ぞ摺持糜诠ぷ髋_(tái)面上，讓雙手同時(shí)使用工具扭螺釘。

4）繪制改進(jìn)前、后的雙手操作程序圖。圖示如下：

5）統(tǒng)計(jì)其成果。

通過上面兩個(gè)圖，我可以得出如下信息：⑴改善前，左手動(dòng)作17個(gè)，右手動(dòng)作

26個(gè)，改善后左右手動(dòng)作都是14個(gè)，改善后不僅單只手的動(dòng)作減少了，總動(dòng)作數(shù)也

由原來的43個(gè)減少到28個(gè)；⑵改善前，左手等待動(dòng)作達(dá)8個(gè)之多，而右手處于不停

的運(yùn)動(dòng)動(dòng)作當(dāng)中，右手勞動(dòng)負(fù)荷大，左右手動(dòng)作不均，易于疲勞；改善后左右手是同

時(shí)進(jìn)行相同的動(dòng)作，勞動(dòng)負(fù)荷均勻，不易疲勞。

4.3減速器秒表時(shí)間測定

秒表時(shí)間研究的對象是工作過程中時(shí)間消耗數(shù)量方面及其與影響的相互關(guān)系，其

目的是反映時(shí)間消耗的變化趨勢和規(guī)律性。

1）劃分操作單元

操作單元按前面的裝配工藝程序圖中的情況劃分，該種劃分方法也符合劃分操作

單元的每一單元應(yīng)有明顯易辨的起點(diǎn)和終點(diǎn)；規(guī)那么單元、間歇性單元和外來單元分

開；每一單元應(yīng)有完整而詳細(xì)的說明等原那么。

2）測時(shí)

采用連續(xù)法記錄時(shí)間研究，在現(xiàn)場記錄時(shí)用鉛筆填寫秒表讀數(shù)“W.R〃，計(jì)算根

本時(shí)間“B.T"。見附件：時(shí)間研究表（一）。

3）填寫時(shí)間研究表［二〕，剔除異常值，用三倍標(biāo)準(zhǔn)法決定正常值范圍（正常值范圍

在x±3。內(nèi)），繪出所測時(shí)間值的管制界限圖。

計(jì)算例如：動(dòng)作單元1的均值X=21.4,O=1.n-=4.63

管制上限UCL=x+3o=35.29；下限LCL=x+3o=7.51；CL=21.4

4）決定寬放時(shí)間

取寬放率為：15虬

寬放時(shí)間=正常時(shí)間X寬放率

5)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間

標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間=平均操作時(shí)間X評比系數(shù)+寬放時(shí)間

5達(dá)寶易工業(yè)工程軟件的應(yīng)用

5.1達(dá)寶易工業(yè)工程軟件簡介

達(dá)寶易工業(yè)工程軟件是將作業(yè)現(xiàn)場拍攝的錄像轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可操作的MPEG4文件格

式，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊畫面即可進(jìn)行動(dòng)作和時(shí)間研究的工具。

主要用途：

用于偏差分析和仿真分析；

用于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；

用于動(dòng)作分析，刪除多余、改善工程；

用于IE分析人員的訓(xùn)練；

用于工人教育培訓(xùn)；

高技術(shù)的記錄和繼承；

產(chǎn)量定標(biāo)，能力和技術(shù)水平的評價(jià)；

次品的原因分析。

5.2減速器裝配作業(yè)動(dòng)作時(shí)間分析

作業(yè)動(dòng)作時(shí)間分析是指將作業(yè)分成假設(shè)干個(gè)動(dòng)作，標(biāo)記每個(gè)動(dòng)作的開始和結(jié)束位置,

并記錄每動(dòng)作時(shí)間。

IE人員只需付出少許時(shí)間和精力，在辦公室操作鼠標(biāo)和鍵盤就可完成動(dòng)作分析、標(biāo)

準(zhǔn)工時(shí)制定、作業(yè)改善、產(chǎn)能分析、人員配置及編制新員工培教程等一系列工作，大大節(jié)

省時(shí)間和人力。達(dá)寶易軟件有以下主要功能。

(1)將錄像進(jìn)行細(xì)微播放，只需使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊即可進(jìn)行非常精確的動(dòng)作分析。

(2)圖像和分析表一體化，你想要看到的任何動(dòng)作圖像都有分析數(shù)據(jù)。

(3)動(dòng)作研究記錄的作業(yè)時(shí)間可按動(dòng)素種類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算。

(4)可刪除多余動(dòng)素和對每個(gè)標(biāo)記動(dòng)作可以以不同的速度反復(fù)進(jìn)行編輯播放，動(dòng)作研

究非常方便，方便制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間。

(5)以文本和Excel形式輸出分析結(jié)果，以HTML形式輸出帶圖像的作業(yè)指導(dǎo)書。

(6)利用雙屏比擬播放功能，既可進(jìn)行改善前后的比擬，也可進(jìn)行不同作業(yè)者之間的

比擬。

達(dá)寶易軟件可以把一個(gè)動(dòng)作過程分解為多個(gè)根本動(dòng)作，從而找出其中的不合理動(dòng)作,

針對不合理動(dòng)作進(jìn)行改善優(yōu)化，從而提高生產(chǎn)線的平衡性。

動(dòng)作時(shí)間分析的流程如下列圖：

5.3減速器裝配作業(yè)的動(dòng)作分析

(1)運(yùn)用達(dá)寶易軟件分析結(jié)果

動(dòng)素分析結(jié)果見下表

動(dòng)作時(shí)間比照見下表

動(dòng)作分析表見下表

動(dòng)作名稱見下表

動(dòng)素分類表如下

動(dòng)作類型統(tǒng)計(jì)表如下：

在分析的一個(gè)周期內(nèi)時(shí)間統(tǒng)計(jì)如下表：

6結(jié)論

(1)總結(jié)

本次設(shè)計(jì)是運(yùn)用工業(yè)工程技術(shù)中的動(dòng)作分析、時(shí)間研究和達(dá)寶易工業(yè)工程軟件來改善

和壓縮操作人員的動(dòng)作和時(shí)間，目的是提高效率降低本錢。動(dòng)作分析的用途在于探討最適

當(dāng)?shù)膭?dòng)作順序、方法以及人體各部位動(dòng)作的同時(shí)實(shí)施，探討最適合于工作的工、夾具和作

業(yè)范圍內(nèi)工件、材料、工夾具的位置布置。還可以用來比擬順序、方法改善前后的情況,

預(yù)測和確認(rèn)改善的效果。動(dòng)素分析中將動(dòng)作分類歸納成18種根本的最小動(dòng)作單位，了解

每個(gè)動(dòng)作的過程和狀態(tài)，區(qū)分有效動(dòng)素和無效動(dòng)素。在對影像的分析中，使用的另一種分

析方法是雙手作業(yè)分析。通過研究雙手的動(dòng)作及其平衡，左、右手分工是否恰到好處來發(fā)

現(xiàn)伸手、找尋以及笨拙而無效的動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)工具物料、設(shè)備等不適宜的放置位置，使動(dòng)作

標(biāo)準(zhǔn)化。

在對裝配減速器的影像分析中，分析的總時(shí)長188.8秒，共分析了68個(gè)動(dòng)作。其中

13個(gè)伸手動(dòng)作，9個(gè)移動(dòng)動(dòng)作，13個(gè)握取動(dòng)作，9個(gè)對準(zhǔn)動(dòng)作，13個(gè)裝配動(dòng)作，，3個(gè)使

用動(dòng)作，1個(gè)持住動(dòng)作，3個(gè)放手動(dòng)作，4個(gè)檢驗(yàn)動(dòng)作。在所有的68個(gè)動(dòng)作中，有效動(dòng)作

有56個(gè)，改善后區(qū)分出了第三類動(dòng)素，即無效動(dòng)素12個(gè)。改善前的總時(shí)間為188.8秒,

改善后的總時(shí)間為180.28秒，共節(jié)省8.52秒，效率提高了4.5虬

利用動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原那么從動(dòng)作方法、作業(yè)現(xiàn)場布置、使用的工具、夾具等方面進(jìn)行作業(yè)

改善。

在改善前伸手用時(shí)5.44秒，改善后為4.76秒。改善前的移動(dòng)時(shí)間8.6秒，改善后為

8.04秒。裝配的時(shí)間在改善前為144.28秒，占總時(shí)間的76%,改善后用時(shí)143.68秒，占

80乳提高了操作的有效率。握取、對準(zhǔn)的時(shí)間由3.72秒、9.04秒減少為2.48秒、8.96

秒。改善前的使用時(shí)間5.72秒，改善后為2.28秒。改善前的放手時(shí)間1.36秒，改善后

為0.6秒。改善前的檢驗(yàn)時(shí)間10.6秒，改善后為9.44秒。裝配是組裝減速器的主要?jiǎng)幼鳌?/p>

在圖表分析圖中可以得出改善的重點(diǎn)為握取、使用和檢驗(yàn)。