2025屆江蘇省大豐市實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

2025屆江蘇省大豐市實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、摩天輪是一種大型轉(zhuǎn)輪狀的機(jī)械建筑設(shè)施，游客坐在摩天輪上可以從高處俯瞰四周景色。現(xiàn)假設(shè)摩天輪正繞中間的固定軸在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，游客坐在座艙中與座艙保持相對(duì)靜止（座艙及乘客可視為質(zhì)點(diǎn)），則正確的說(shuō)法是（）A.游客受力平衡 B.游客所受的合外力總是指向摩天輪固定軸C.人在最高點(diǎn)處于超重狀態(tài) D.座艙所受的合力始終不變2、如圖所示為一種“滾輪﹣平盤(pán)無(wú)極變速箱”的示意圖，它由固定于主動(dòng)軸上的平盤(pán)和可隨從動(dòng)軸移動(dòng)的圓柱形滾輪組成，由于摩擦力的作用，當(dāng)平盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪就會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)．如果認(rèn)為滾輪不會(huì)打滑，那么主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n1，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n2，滾輪半徑r以及滾輪中心距離主動(dòng)軸軸線的距離x之間的關(guān)系是（）A. B.C. D.3、亞里士多德認(rèn)為：物體越重下落得越快．伽利略否定了這種看法．在同一高塔頂端同時(shí)釋放一片羽毛和一個(gè)金屬球，金屬球先于羽毛落到地面，根據(jù)伽利略的觀點(diǎn)這主要是因?yàn)椋ǎ〢.它們的重量不同 B.它們的密度不同C.它們的材料不同 D.它們受到的空氣阻力影響不同4、為了行車的方便與安全，很高的橋要造很長(zhǎng)的引橋，以減小橋面的坡度，如圖所示。從車輛的受力角度分析是為了（）A.減小過(guò)橋車輛的重力B.增大過(guò)橋車輛的重力C.減小過(guò)橋車輛的重力在平行于引橋橋面方向的分力D.減小過(guò)橋車輛的重力在垂直于引橋橋面方向的分力5、唐代大詩(shī)人李白的“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”，描述了廬山瀑布的美景，如果三尺為1m，則水面落到地面的速度約為(設(shè)初速度為零，忽略空氣阻力)A.100m/s B.140m/sC.200m/s D.2000m/s6、某運(yùn)動(dòng)員做起跑訓(xùn)練，其v-t圖像如圖所示，則該運(yùn)動(dòng)員（）A.在2s~5s內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)B.在0~6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同C.在0~6s內(nèi)的位移為48mD.在0~2s內(nèi)的加速度大于5~6s的加速度7、在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，王小軍同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg，電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，某一段時(shí)間內(nèi)王小軍同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)，如圖所示，取g=10m/s2，則在這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中正確的是（）A.電梯一定是豎直向下做勻加速運(yùn)動(dòng)B.電梯運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2C.王小軍同學(xué)所受的重力變小了D.王小軍同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)他的支持力8、下列說(shuō)法正確是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.平拋運(yùn)動(dòng)一定是勻變速運(yùn)動(dòng)C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)D.只要兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)一定也是直線運(yùn)動(dòng)9、如圖所示，一根細(xì)線下端拴一個(gè)金屬小球P，細(xì)線的上端固定在金屬塊Q上，Q放在帶小孔的水平桌面上．小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)使小球改到一個(gè)更高一些的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（圖上未畫(huà)出），兩次金屬塊Q都保持在桌面上靜止．則后一種情況與原來(lái)相比較，下面的說(shuō)法中正確的是A.Q受到桌面的支持力變大B.Q受到桌面的靜摩擦力變大C.小球P運(yùn)動(dòng)的向心力變大D.小球P運(yùn)動(dòng)的周期變大10、如圖所示，一粗糙水平傳送帶以速率v1沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，傳送帶的左、右兩端皆有一與傳送帶等高的光滑水平面，一物體以速率v2沿水平面分別從左、右兩端滑上傳送帶，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體從右端滑到左端所需的時(shí)間一定大于物體從左端滑到右端的時(shí)間B.若v2<v1，物體從左端滑上傳送帶一定先做加速運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)C.若v2<v1，物體從右端滑上傳送帶又返回到右端，則返回右端時(shí)物體的速率一定為v2D.若v2>v1，物體從右端滑上傳送帶又返回到右端，則返回右端時(shí)物體的速率一定為v111、甲乙兩汽車在一平直公路上行駛．在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v–t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)(

)A.甲乙兩汽車的位移大小相等B.乙汽車的平均速度小于C.甲汽車做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)D.乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)12、運(yùn)動(dòng)員把冰壺沿水平冰面投出，讓冰壺在冰面上自由滑行，在不與其他冰壺碰撞的情況下，最終停在遠(yuǎn)處的某個(gè)位置。如圖所示，設(shè)它經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，到O點(diǎn)速度為零，已知A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為s1、s2、s3，時(shí)間分別為t1、t2、t3。下列結(jié)論正確的是（冰壺和冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)保持不變，g取10m/s2）（）A.B.C.由題中所給條件可以求出冰壺經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)的速率D.由題中所給條件可以求出冰壺與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一自行車以6m/s的速度沿平直的公路勻速運(yùn)動(dòng)，一小汽車從靜止開(kāi)始與自行車同向做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2；汽車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，自行車恰好與汽車車頭相齊．求：（1）汽車追上自行車之前經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離是多少？（2）汽車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間追上自行車？此時(shí)汽車的速度是多少？16、（12分）民航客機(jī)都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地面。若機(jī)艙口下沿距地面h=3.6m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度為l=6.0m，一個(gè)質(zhì)量為m=60kg的人沿氣囊滑下時(shí)所受的阻力是f=240N，g取10m/s2(為簡(jiǎn)化問(wèn)題，此處將人看作質(zhì)點(diǎn)，并忽略空氣阻力)求：（1）乘客在氣囊上滑下的加速度至少為多大；（2）若乘客從靜止開(kāi)始下滑，滑到底需要多長(zhǎng)時(shí)間？17、（12分）B、C兩個(gè)小球重量均為G，用細(xì)線懸掛在豎直墻上的A、D兩點(diǎn)．細(xì)線與豎直墻壁之間的夾角分別為30o和60o（見(jiàn)圖中標(biāo)注），兩個(gè)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)．求：（1）AB和CD兩根細(xì)線的拉力FAB和FCD分別為多大？（2）細(xì)線BC與豎直方向的夾角θ是多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A．游客做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力，受力不平衡，故A錯(cuò)誤。

B．因?yàn)橛慰透μ燧喴黄鹱鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，所以其合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，向心力的方向沿著半徑指向圓心，則合外力也總是沿著半徑指向圓心，即指向摩天輪固定軸，故B正確。

C．人在最高點(diǎn)時(shí)，合力向下，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。

D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合力大小不變，方向改變，故D錯(cuò)誤。故選B。2、A【解析】根據(jù)滾輪邊緣的線速度大小與滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小相等可解【詳解】從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速n2、滾輪半徑r，則滾輪邊緣的線速度大小為：v1＝2πn2r滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大?。簐2＝2πn1x根據(jù)v1＝v2得：2πn2r＝2πn1x解得：n1=n2，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤故選A3、D【解析】重的物體和輕的物體下落的快慢相同，即兩物體同時(shí)落地原因是：現(xiàn)實(shí)中由于存在空氣，而羽毛受到的阻力相對(duì)于重力來(lái)說(shuō)較大，加速度，故金屬球的加速度大于羽毛的加速度，故金屬球首先落地，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D?！军c(diǎn)睛】金屬球與羽毛能否同時(shí)落地，關(guān)鍵看加速度是否相同；其中羽毛阻力與重力比不能忽略，玻璃球重力遠(yuǎn)大于阻力，根據(jù)牛頓第二定律列式分析即可。4、C【解析】AB．車輛的重力不隨坡度的變化而變化，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)斜面傾角為θ，將重力按照作用效果正交分解如圖由幾何關(guān)系可得因?yàn)橐龢蛟介L(zhǎng)傾角θ越小，越小，重力在平行于引橋橋面方向的分力越??；越大，重力在垂直于引橋橋面方向的分力越大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5、B【解析】三千尺等于1000m，根據(jù)公式可知其速度約141m/s，所以答案為B考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律點(diǎn)評(píng)：此題型考查了關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律6、B【解析】A.由圖像可知，該運(yùn)動(dòng)員在2s~5s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.由圖像可知，該運(yùn)動(dòng)員在0~6s內(nèi)速度正，0~6s內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)正確；C.v-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，在0~6s內(nèi)的位移故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.v-t圖像斜率表示加速度，則在0~2s內(nèi)的加速度小于5~6s的加速度，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。7、BD【解析】AB．以人為研究對(duì)象，豎直向下為正方向，則：mg-FN=ma求得：方向豎直向下。則電梯可能加速向下運(yùn)動(dòng)，也可能減速向上運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B正確；C．體重計(jì)示數(shù)小于體重，說(shuō)明同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于重力，并不是體重變小，故C錯(cuò)誤；D．王小軍同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)王小軍同學(xué)的支持力是作用力與反作用力，大小相等，故D正確。故選BD。8、AB【解析】A.曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度方向一定變化，則曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)符合題意.B.平拋運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的g，故一定是勻變速運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)符合題意.C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度大小不變，速度方向時(shí)刻變化的運(yùn)動(dòng)，則是變速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)不合題意.D.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故D項(xiàng)不合題意.9、BC【解析】設(shè)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，細(xì)線的拉力大小為T，細(xì)線的長(zhǎng)度為L(zhǎng)．P球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由重力和細(xì)線的拉力的合力提供向心力，如圖，則有：…①；mgtanθ=mω2Lsinθ=ma…②Q受到重力、支持力繩子的拉力和桌面的支持力、摩擦力的作用，在豎直方向上：Mg+Tcosθ=FN…③聯(lián)立①③可得：FN=Mg+mg，與小球的高度、繩子與豎直方向之間的夾角都無(wú)關(guān)，保持不變．故A錯(cuò)誤；由②得角速度，向心加速度a=gtanθ，使小球改到一個(gè)更高一些的水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，θ增大，cosθ減小，tanθ增大，則得到細(xì)線拉力T增大，角速度增大，向心力增大．對(duì)Q球，由平衡條件得知，Q受到桌面的靜摩擦力變大，故BC正確；小球的角速度增大，根據(jù)：可知，小球的周期將減?。蔇錯(cuò)誤．故選BC【點(diǎn)睛】本題中一個(gè)物體靜止，一個(gè)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，分別根據(jù)平衡條件和牛頓第二定律研究，分析受力情況是關(guān)鍵10、CD【解析】A．若物體從右端滑到左端和從左端滑到右端的過(guò)程中一直相對(duì)于傳送帶滑動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生加速度，兩者加速度相等，運(yùn)動(dòng)的位移相等，都做勻變速運(yùn)動(dòng)，所以運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，否則不等，A錯(cuò)誤；B．若v2＜v1，物體從左端滑上傳送帶時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力向右，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，若物體運(yùn)動(dòng)到右端時(shí)速度仍小于傳送帶速度時(shí)，則沒(méi)有勻速過(guò)程，B錯(cuò)誤；C．若v2＜v1，物體從右端滑上傳送帶又回到右端，物體受到的摩擦力一直向右，加速度不變，即先向左勻減速，后向右勻加速，整個(gè)過(guò)程是勻變速運(yùn)動(dòng)，位移為零，根據(jù)速度位移公式，故末速度的大小等于初速度的大小，即返回右端時(shí)物體的速率一定為v2，C正確；D．若v2>v1，物體從右端滑上傳送帶又返回到右端，則物體先向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減到零后反向加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度等于傳送帶的速度v1時(shí)，相對(duì)傳送帶靜止，則返回右端時(shí)物體的速率一定為v1，D正確。故選CD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要分成v2大于、等于、小于v1三種情況討論，同時(shí)還要考慮傳送帶的實(shí)際長(zhǎng)度是否能保證最后勻速。11、BD【解析】A.由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，則知在0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.若汽車乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度從v2減小到v1，平均速度等于．而乙實(shí)際上做變減速運(yùn)動(dòng)，其位移小于勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，所以平均速度小于勻減速運(yùn)動(dòng)的平均速度，故B項(xiàng)正確；CD.圖線切線的斜率等于物體的加速度，則甲乙兩車的加速度均逐漸減小，甲汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確12、BCD【解析】AB．冰壺運(yùn)動(dòng)逆過(guò)程是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有：a相等，則得：故A錯(cuò)誤，B正確。C．從O到A的過(guò)程，有：解得：同理，可以求出冰壺經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)的速率，故C正確。D．從O到A的過(guò)程，由：解得加速度大小為：由牛頓第二定律得：得：可知能求出冰壺與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)，故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）6m（2）12m/s【解析】（1）因汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度從0開(kāi)始增加，開(kāi)始時(shí)自行車在汽車的前頭，當(dāng)汽車的速度小于自行車的速度時(shí)，兩者的距離便不斷增大；當(dāng)汽車的速度大于自行車的速度時(shí)，兩者距離減?。划?dāng)兩