上海市上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)附中2025屆物理高一上期末經(jīng)典試題含解析

上海市上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)附中2025屆物理高一上期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上偏移時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力將（）A.逐漸減小B.逐漸增大C先增大后減小D.先減小后增大2、如圖所示，光滑小球放置在斜面上，擋扳自豎直逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)到水平位置，則以下對(duì)小球受力分析正確的是（）A.擋板對(duì)小球的彈力先變小后變大 B.擋板對(duì)小球的彈力先變大后變小C.斜面對(duì)小球的支持力變小再變大 D.斜面對(duì)小球的支持力先變大再變小3、如圖所示，三根輕繩分別系住質(zhì)量為m1、m2、m3的物體，它們的另一端分別通過(guò)光滑的定滑輪系于O點(diǎn)，整體裝置處于平衡狀態(tài)時(shí)，OA與豎直方向成30°角，OB處于水平狀態(tài)，則關(guān)于m1、m2、m3的比值，以下說(shuō)法正確的是()A.m1:m2:m3=2::1 B.m1:m2:m3=4::1C.m1:m2:m3=1:2:3 D.m1:m2:m3=4:2:14、下列關(guān)于速度和加速度說(shuō)法正確的是（）A.速度大的物體加速度大 B.速度變化快的物體加速度大C.速度變化大的物體加速度大 D.速度為零時(shí)物體加速度一定為零5、關(guān)于平衡狀態(tài)，下列說(shuō)法正確的是A.當(dāng)物體速度等于零時(shí)，一定處于平衡狀態(tài)B.物體處于平衡狀態(tài)時(shí)所受合外力為零C.運(yùn)動(dòng)的物體不可能處于平衡狀態(tài)D.當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，一定不受外力作用6、如圖所示，為一個(gè)可以乘坐二十多人的在豎直柱子上的巨型娛樂器械，可以使人體驗(yàn)超重和失重狀態(tài)。由升降機(jī)將環(huán)形座艙送到離地面75m的高處，然后讓座艙無(wú)摩擦的自由落下，落到離地面30m的位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下，若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，取g=10m/s2，則（）A.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0B.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為2NC.當(dāng)座艙落到離地面15m位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為3ND.當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N7、如圖所示，粗糙斜面固定在水平地面上，某人用大小為F的力，沿斜面方向向上推一個(gè)靜置在斜面上的物體，物體重為G，斜面傾角為30o，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體受到的摩擦力大小的表達(dá)式可能是A. B.C. D.8、如圖所示，物體A、B疊放在水平面上，水平力F作用在A上，使二者一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()AA、B之間無(wú)摩擦力B.A受到的摩擦力水平向右C.B受到A的摩擦力水平向左D.地面對(duì)B的摩擦力為靜摩擦力，水平向右9、將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的v﹣t圖象如圖所示，以下判斷正確的是（）A.前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B.最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C.前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D.第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物靜止10、如圖，一個(gè)內(nèi)壁光滑圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，小球A緊貼內(nèi)壁在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下說(shuō)法中正確的是A.小球受到重力和彈力B小球受到重力、彈力和向心力C.小球受到合力等于零D.小球受到的彈力大于小球的重力二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖，傾角為37°、足夠長(zhǎng)的斜面體固定在水平地面上，小木塊在沿斜面向上的恒定外力F作用下，從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始向上作勻加速運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)了4.0m到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，速度為8m/s．已知木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，木塊質(zhì)量m=1kg．g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8（1）小木塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程的加速度大小是多少？（2）木塊所受的外力F多大？14、（14分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外，還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外的客機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面機(jī)艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面。若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)5m，要求乘客在緊急疏散時(shí)由氣囊頂端從靜止開始滑到地面的時(shí)間不超過(guò)2s，且為了不至于摔傷乘客，到達(dá)地面時(shí)的速度不能超過(guò)6m/s，則在設(shè)計(jì)氣囊時(shí)，所選氣囊材料與下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足什么條件？g取10m/s2。15、（13分）如圖所示，水平傳送帶端到端的距離，物塊均視為質(zhì)點(diǎn)）通過(guò)繞在光滑定滑輪上的細(xì)線連接，物塊在傳送帶的左端，與連接物塊的細(xì)線水平，當(dāng)傳送帶以的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊恰好靜止。已知物塊的質(zhì)量，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度，求：（1）物塊的質(zhì)量；（2）當(dāng)傳送帶以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從端運(yùn)動(dòng)到端所用的時(shí)間；（3）當(dāng)傳送帶以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從端運(yùn)動(dòng)到端的過(guò)程中，物塊相對(duì)傳送帶運(yùn)動(dòng)的距離。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】ABCD．根據(jù)力的三角形法則，如圖所示在小球的重力G不變，斜面對(duì)小球的支持力方向不變時(shí)，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上偏移時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力N將逐漸變小，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、A【解析】圖，將與合成，其合力與重力等大反向，如圖：板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板給球的彈力與斜面對(duì)球的彈力合力大小方向不變，其中的方向不變，作輔助圖如上，擋板轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，的方向變化如圖中、、的規(guī)律變化，為滿足平行四邊形定則，其大小變化規(guī)律為先變小后變大，其中擋板與斜面垂直時(shí)為最??；與此對(duì)應(yīng)，的大小一直減小；A正確；BCD錯(cuò)誤。故選A。3、A【解析】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析，受到三根繩子的拉力，根據(jù)平衡條件作圖，找出直角三角形，解出三根繩子的拉力大小的關(guān)系．再根據(jù)三根繩子中的拉力分別等于三個(gè)物體的重力，列式求解【詳解】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析，O點(diǎn)受到三根繩子的拉力如圖所示根據(jù)三角形的知識(shí)有：根據(jù)三力平衡條件可知，F(xiàn)b和Fc的合力F與Fa等值反向，所以有：；根據(jù)定滑輪兩端拉力相等，有：，，故選A【點(diǎn)睛】此題的關(guān)鍵是選好研究對(duì)象，選擇三根繩子的結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件求解．此題屬于中檔題4、B【解析】A．速度大的物體可能正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度可能為零，故A錯(cuò)誤；B．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，B正確；C．速度變化大，但變化時(shí)間可能很長(zhǎng)，加速度可能很小，C錯(cuò)誤；D．速度為零時(shí)，加速度不一定為零，比如豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)，速度為零，加速度為g，D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)中最重要的概念之一，要抓住加速度的物理意義、定義、單位、矢量、與速度無(wú)關(guān)等方面加深理解5、B【解析】根據(jù)“平衡狀態(tài)”可知，本題考查平衡狀態(tài)的理解，根據(jù)平衡狀態(tài)的特點(diǎn)和運(yùn)用平衡的條件分析推斷.【詳解】平衡狀態(tài)是指物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)；A、靜止?fàn)顟B(tài)是指物體保持速度為0的狀態(tài)，當(dāng)物體速度為0時(shí)，若不能保持速度為0，則物體一定不是處于平衡狀態(tài)，例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度為0，但不處于平衡狀態(tài)，所以A錯(cuò)誤；B、物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合力一定為0，所以B正確；C、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)，所以C錯(cuò)誤；D、當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，可以受到外力的作用，只不過(guò)外力的合力為0，所以D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是明確平衡狀態(tài)的含義是指物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，特別是對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)與速度為0的關(guān)系的理解：物體能保持速度為0的狀態(tài)才是靜止?fàn)顟B(tài)，若某時(shí)刻的速度為0下一時(shí)刻的速度不是0，則不能說(shuō)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)6、AD【解析】AB．由題意知當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，座艙還在自由下落過(guò)程中，此時(shí)加速度為g，人和手機(jī)處于完全失重狀態(tài)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，座艙處于勻減速運(yùn)動(dòng)階段，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可知座艙落到離地面30m的位置時(shí)速度為代入數(shù)據(jù)可得v=30m/s；在勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有可得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=15m/s，此過(guò)程中對(duì)手機(jī)根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得N=5N，即手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。7、ACD【解析】對(duì)物體受力分析，根據(jù)物體可能的狀態(tài)，由平衡條件分析求解.【詳解】物體可能沿斜面向上或向下運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，則；物體可能沿斜面有向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但沒有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件得：；物體可能沿斜面有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但沒有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件得：，故A、C、D正確，B錯(cuò)誤.故選ACD.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先判斷物體所受的摩擦力是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力.8、BC【解析】AB．對(duì)A物體，由于A勻速運(yùn)動(dòng)，由二力平衡可知，B對(duì)A的摩擦力必與F等大反向，故A錯(cuò)誤，B正確；C．對(duì)B物體，由力的作用的相互性知，B對(duì)A的摩擦力一定與A對(duì)B的摩擦力反向，故B受到A的摩擦力水平向左，故C正確；D．對(duì)A、B整體分析，由于AB一起向左勻速運(yùn)動(dòng)，則地面對(duì)B的摩擦力一定為滑動(dòng)摩擦力，且水平向右，故D錯(cuò)誤故選BC。9、AC【解析】根據(jù)圖象的斜率物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，明確加速度的方向，再根據(jù)加速度向上時(shí)超重，加速度向下時(shí)失重分析性質(zhì)【詳解】前3s內(nèi)貨物加速上升，處于超重狀態(tài)，故A正確；最后2s內(nèi)貨物向上減速，處于失重狀態(tài)，加速度是3m/s2,比重力加速度小得多，并非只受重力作用，故B錯(cuò)誤；前3s內(nèi)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為3m/s，最后2s內(nèi)貨物做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度也為3m/s，故C正確．第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物以6m/s的速度向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題考查v-t圖象的性質(zhì)以及超重和失重現(xiàn)象；超重是物體所受限制力（拉力或支持力）大于物體所受重力的現(xiàn)象；當(dāng)物體做向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體均處于超重狀態(tài)，即不管物體如何運(yùn)動(dòng)，只要具有向上的加速度，物體就處于超重狀態(tài)；超重現(xiàn)象在發(fā)射航天器時(shí)更是常見，所有航天器及其中的宇航員在剛開始加速上升的階段都處于超重狀態(tài)10、AD【解析】小球受重力和彈力的作用力，且兩力的合力提供小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力【詳解】小球受重力、彈力兩力的作用，受力如圖所示：兩力的合力提供小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，由圖可知，小球受到的彈力大于小球的重力，故A、D正確；故選AD二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）8m/s2；（2）18N【解析】木塊從A到B過(guò)程，做勻加速運(yùn)動(dòng)，已知初速度、位移和末速度，由位移與速度關(guān)系公式求出加速度，再由牛頓第二定律求解外力F【詳解】（1）由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得：v2=2a1s解得：

（2）由牛頓第二定律得：F-mgsinθ-μmgcosθ=ma1

代入數(shù)據(jù)可求得：F=18N【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用牛頓第二定律與運(yùn)動(dòng)公式結(jié)合處理動(dòng)力學(xué)問題，加速度是聯(lián)系兩個(gè)問題的橋梁；此題也可以應(yīng)用動(dòng)能定理研究更簡(jiǎn)捷14、【解析】詳解】根據(jù)得根據(jù)牛頓第二定律mgsinθ﹣μmgcosθ＝ma解得，因此動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)小于，由可得由牛頓第二定律mgsinθ﹣μmgcosθ＝ma解得因此動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)在的范圍內(nèi)。15、（1）mQ=8kg（2）t總=3s（3）△x=8m【解析】（1）當(dāng)傳送帶以v=8m/s逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊Q恰好靜止不動(dòng)，對(duì)Q受力分析知