《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與檢修》教案

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與檢修》

教案

教師:

課題：_________汽車(chē)底盤(pán)的簡(jiǎn)介_(kāi)_______________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)知識(shí)和分類

2、掌握汽車(chē)底盤(pán)的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的組成_________________________

難點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的組成

授課方法：講授法_________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)拆裝的部分知識(shí)

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)的組成有哪些？

2、汽車(chē)底盤(pán)是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車(chē)能行走是因?yàn)?/p>

什么呢？我們帶著這個(gè)問(wèn)題講解今天的新課，汽車(chē)底盤(pán)的簡(jiǎn)介。

三、新課講授

1、汽車(chē)的分類

類型發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)車(chē)型

微型W1.0夏利、奧拓

普通型>1.0"W1.6富康、捷達(dá)

中級(jí)>1.6"W2.5桑塔納、奧迪100

中高級(jí)>2.5~<4.0皇冠、奔馳300

CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500

高級(jí)>4.0

系列

2、汽車(chē)底盤(pán)發(fā)展史

■汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，有一些獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)在汽車(chē)發(fā)展史上占

有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車(chē)演變的方向。

■(1)第一個(gè)里程碑：“梅塞德斯”開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)時(shí)代

■(2)第二個(gè)里程碑：福特汽車(chē)公司開(kāi)始大批量生產(chǎn)汽車(chē)

■(3)第三個(gè)里程碑：前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)造者雪鐵龍

(5)第五個(gè)里程碑：難以超越的“迷你”汽車(chē)

(6)第六個(gè)里程碑：風(fēng)靡當(dāng)代的多用途廂式車(chē)

(7)第七個(gè)里程碑：電動(dòng)汽車(chē)

3、底盤(pán)的組成

底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成

汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常

行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤(pán)的組成

六、布置作業(yè)

汽車(chē)底盤(pán)的組成？

課題:汽車(chē)底盤(pán)的分類

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)底盤(pán)的分類________________________

2、掌握汽車(chē)底盤(pán)的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的分類_________________________

難點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)底盤(pán)的組成

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)的分類方法有哪些？

2、汽車(chē)底盤(pán)是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車(chē)能行走是因?yàn)?/p>

什么呢？我們帶著這個(gè)問(wèn)題講解今天的新課，汽車(chē)底盤(pán)的簡(jiǎn)介。

三、新課講授

1、汽車(chē)底盤(pán)的分類

汽車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)布置驅(qū)動(dòng)方式分為，前置前驅(qū)動(dòng)、前置后驅(qū)動(dòng)、前

置四輪驅(qū)動(dòng)、中置后驅(qū)動(dòng)、后置后驅(qū)動(dòng)五種方式。

2、汽車(chē)分類方法

■現(xiàn)在有兩種標(biāo)準(zhǔn)：

■GB/T3730.1-1988將汽車(chē)分為：

■普通運(yùn)輸車(chē)（轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)）

■專用汽車(chē)（作業(yè)型專用汽車(chē)、運(yùn)輸型專用汽車(chē)）

■特殊用途汽車(chē)（競(jìng)賽汽車(chē)、娛樂(lè)汽車(chē)）

■GB/T3730.1-2001（新標(biāo)準(zhǔn)）：

■將汽車(chē)分為乘用車(chē)和商用車(chē)。

■乘用車(chē)：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/

或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。

■商用車(chē)：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)

3、底盤(pán)的組成

底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成

汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常

行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤(pán)的組成

六、布置作業(yè)

汽車(chē)底盤(pán)的組成？

課題：________汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造_________________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的基本知識(shí)

2、掌握汽車(chē)底盤(pán)的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造_________________________

難點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)底盤(pán)的組成

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)構(gòu)造的組成有哪些？

2、汽車(chē)動(dòng)力是怎么樣傳動(dòng)的？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人的“底盤(pán)”組成有腿、腳、關(guān)節(jié)等等。那么我們的汽

車(chē)底盤(pán)構(gòu)造有哪些東西呢？

三、新課講授

1、汽車(chē)底盤(pán)作用

作用：形成汽車(chē)的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生

運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。

組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系

2、傳動(dòng)系

作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪

3、行駛系

功能：將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體，起支承作用，以保證汽車(chē)正

常行駛。

組成：

車(chē)架

本獨(dú)立懸掛獨(dú)立懸掛

4、轉(zhuǎn)向系

作用：改變或者恢復(fù)汽車(chē)的行駛方向，確保汽車(chē)按照駕駛員的操縱行駛。

組成：

七挈枝肝

5、制動(dòng)系

作用：使汽車(chē)迅速減速或停車(chē)；保證汽車(chē)停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。

組成：

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)該包括哪些零部件?

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤(pán)的組成

六、布置作業(yè)

汽車(chē)底盤(pán)的組成？

課題：__________汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造組成______________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)知識(shí)和分類

2、掌握汽車(chē)底盤(pán)的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的組成_________________________

難點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)拆裝的部分知識(shí)

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)的組成有哪些？

2、汽車(chē)底盤(pán)是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車(chē)能行走是因?yàn)?/p>

什么呢？我們帶著這個(gè)問(wèn)題講解今天的新課，汽車(chē)底盤(pán)的簡(jiǎn)介。

三、新課講授

1、汽車(chē)傳動(dòng)系的功用

是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪。

2、汽車(chē)傳動(dòng)系的類型

按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)不同，汽車(chē)傳動(dòng)系分為機(jī)械式、靜液式、液力機(jī)

械式和電力式等。本

書(shū)只介紹機(jī)械式和液力機(jī)械式。

3、汽車(chē)傳動(dòng)系的組成

汽車(chē)傳動(dòng)系的組成與傳動(dòng)系的類型、布置形式及汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式等因

素有關(guān)。

機(jī)械式傳動(dòng)系組成：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)和傳

動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主

減速器、差速器和半軸）。

液力機(jī)械傳動(dòng)系：液力機(jī)械變速器（液力變矩器和齒輪變速機(jī)構(gòu)）、

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)

向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器和半軸）。

4、傳動(dòng)系各總成的功用

1、離合器：按照需要適時(shí)地切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系間的動(dòng)力

傳遞。

2、變速器：變速、變扭和變向，并能暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的

動(dòng)力傳遞。

3、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：傳遞動(dòng)力并能適應(yīng)兩軸間的距離和夾角的變化。

4、主減速器：增扭減速，并能改變動(dòng)力的傳遞方向。

5、差速器：將動(dòng)力分配給左右兩半軸，并允許兩半軸以不同的轉(zhuǎn)

速轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、半軸：將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤(pán)的組成

六、布置作業(yè)

汽車(chē)底盤(pán)的組成？

課題:機(jī)械離合器的工作原理

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)離合器的分類_____________________

2、掌握汽車(chē)離合器的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)離合器的分類_______________________

難點(diǎn)：汽車(chē)離合器的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)內(nèi)容

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)傳動(dòng)系的功用

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)離合器的分類方法有哪些？

2、汽車(chē)底盤(pán)是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車(chē)能行走是因?yàn)?/p>

什么呢？我們帶著這個(gè)問(wèn)題講解今天的新課，汽車(chē)底盤(pán)的簡(jiǎn)介。

三、新課講授

一、離合器的功用和要求

1、離合器的功用

1)傳遞轉(zhuǎn)矩

2)保證汽車(chē)平穩(wěn)起步

3)便于換檔

4)防止傳動(dòng)系過(guò)載

2、對(duì)離合器的要求

1)具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，在保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大

轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時(shí)，

又能防止傳動(dòng)系過(guò)載。

2)分離迅速?gòu)氐?，結(jié)合平順柔和，以便于換檔和保證汽車(chē)平穩(wěn)

起步。

3)具有良好的散熱能力。

4)離合器從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減輕換檔時(shí)齒輪的

沖擊。

5）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。

二、摩擦式離合器的工作原理

1、摩擦式離合器的組成

主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)；

從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸；

壓緊裝置：壓緊彈簧；

操縱機(jī)構(gòu)：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸

承、分離杠桿、回位彈簧等。（機(jī)械式）

2、離合器的工作原理

1）接合狀態(tài)：踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承間存在分離

間隙，壓盤(pán)在

壓緊彈簧作用下壓緊從動(dòng)盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)飛輪一壓盤(pán)一從動(dòng)盤(pán)一從動(dòng)

軸傳出。

2）分離過(guò)程：踩下離合器踏板，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)將壓盤(pán)往后拉，使壓

盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)間產(chǎn)生間隙，即主從動(dòng)部分分離，切斷動(dòng)力傳遞。

3）接合過(guò)程：緩慢抬起踏板，在壓緊彈簧作用下，壓盤(pán)前移逐漸壓

向從動(dòng)盤(pán)，摩擦力矩逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力逐漸傳給從動(dòng)盤(pán)。

3、離合器的自由間隙和自由行程

自由間隙：在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間

的間隙。過(guò)大，離合器會(huì)分離不徹底；過(guò)小會(huì)打滑。

自由行程：為消除自由間隙所需的離合器踏板行程。

三、摩擦式離合器的類型

按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目可分：?jiǎn)纹?、雙片式和多片式。

按壓緊彈簧類型可分：多簧式、中央彈簧式、斜置彈簧式和膜片彈

簧式，

按操縱機(jī)構(gòu)可分：機(jī)械式、液壓式、空氣式和空氣助力式。

摩擦式離合器的構(gòu)造：

（一）單片多簧式離合器

1、主動(dòng)部分

2、從動(dòng)部分

3、壓緊裝置

4、操縱機(jī)構(gòu)

（二）膜片彈簧離合器

1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：壓緊裝置為膜片式彈簧，同時(shí)它又作為分離杠桿,

彈簧前后用兩個(gè)值承

圈作支點(diǎn)，借佛釘置承在離合器蓋上。

2、工作原理：1）未裝飛輪時(shí)，彈簧處于自由狀態(tài)。

2）裝上飛輪時(shí)，彈簧變形，產(chǎn)生壓緊力。

3）分離時(shí)，彈簧進(jìn)一步變形，外端將壓盤(pán)往后拉，

使離合器分離。

3、特點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小。

2）壓力均勻，磨損均勻。

3）工作可靠，操縱輕便。

4）高速時(shí)，離心力對(duì)彈簧影響小，壓緊可靠。

5）無(wú)需進(jìn)行分離杠桿高度的調(diào)整，不存在分離杠桿運(yùn)動(dòng)干

涉。

6）不宜采用窗口凸塊石傳力給壓盤(pán)。

（三）從動(dòng)盤(pán)與扭轉(zhuǎn)減震器

1、結(jié)構(gòu)：1）從動(dòng)盤(pán)：摩擦片、盤(pán)轂、鋼盤(pán)本體等。

2）扭轉(zhuǎn)減震器：減震器盤(pán)、阻尼片、減震器彈簧等

2、工作原理：工作時(shí)，動(dòng)力從從動(dòng)盤(pán)摩擦片從動(dòng)盤(pán)本體減震

器盤(pán)減震器彈簧從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)軸。

3、從動(dòng)盤(pán)安裝方向：對(duì)于單片離合器長(zhǎng)轂朝后，或減震器朝后；對(duì)

于雙片離合器，兩短轂相對(duì)或兩短轂朝前。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)離合器應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器的組成

六、布置作業(yè)

汽車(chē)離合器的組成？

課題：__________液壓離合器的工作原理_________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)離合器的工作原理

2、掌握汽車(chē)離合器的工作元件的功能

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)離合器的工作原理__________________

難點(diǎn)：汽車(chē)離合器的工作元件的功能

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)離合器的組成

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)離合器的工作原理？

2、汽車(chē)離合器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員可以使離合器分離，而后又使之柔和接合

的一套機(jī)構(gòu)。它起始于離合器踏板，終止于離合器殼內(nèi)的分離軸承。這

里主要討論離合器殼外的部分。

（一）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)

1、桿式：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉和分離叉。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠;

但較接點(diǎn)多，磨

損較大，遠(yuǎn)距離布置困難。

2、繩索式：繩索一端與踏板相連，另一端與分離叉相連。可彌補(bǔ)桿

式的不足，但壽命短，拉伸剛度小。用于輕、微型汽車(chē)。

（二）液壓式操縱機(jī)構(gòu)

1、組成：踏板、主缸、工作缸和管路等。

2、原理：需分離離合器時(shí)，踩下離合器踏板，通過(guò)推桿使主缸活

塞移動(dòng)，缸內(nèi)油壓升高，經(jīng)管路進(jìn)入工作缸，推動(dòng)推桿移動(dòng)，使分離叉

撥動(dòng)分離套筒和分離軸承，從而使離合器分離。放松踏板，各部分回位,

離合器在壓緊彈簧作用下接合。

3、主缸結(jié)構(gòu)與工作情況：

1）結(jié)構(gòu)：活塞、皮碗、回位彈簧和補(bǔ)償孔、進(jìn)油孔。

2）工作情況：

①分離時(shí)：

②緩慢松開(kāi)踏板時(shí)：

③迅速松開(kāi)踏板時(shí)：

4、液壓操縱機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：摩擦阻力小，質(zhì)量小，布置方便，接合柔和

等。在各種車(chē)廣泛應(yīng)用。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器的工作原理

六、布置作業(yè)

汽車(chē)離合器工作原理

課題：__________汽車(chē)離合器的檢修_____________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)離合器的檢修內(nèi)容

2、掌握汽車(chē)離合器的檢修方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：掌握汽車(chē)離合器的檢修內(nèi)容

難點(diǎn)：掌握汽車(chē)離合器的檢修方法

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)離合器工作原理

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)離合器的檢修有哪些？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

（一）離合器常見(jiàn)故障的診斷與排除

1、離合器打滑

1）現(xiàn)象：

①當(dāng)汽車(chē)起步時(shí)，完全放松踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳至變速

器主動(dòng)軸，使汽車(chē)動(dòng)力下降，油耗增加和起步困難。

②汽車(chē)加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快，以及行駛無(wú)

力。

③上坡無(wú)力，打滑明顯，會(huì)有焦臭味。

2）原因：

①自由行程太小或沒(méi)有。

②壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷。

③摩擦片變薄、硬化，佛釘外露或粘有油污。

④離合器蓋和飛輪連接螺釘松動(dòng)。

3）診斷與排除：

①拉緊手剎，掛上低檔，慢慢放松離合器踏板并徐徐加大油門(mén)，

若汽車(chē)不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火，說(shuō)明離合器打滑。掛上檔位,

拉緊手剎，用手搖柄能搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也說(shuō)明離合器打滑。

②檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定，應(yīng)予調(diào)整。

③若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋檢查離合器與飛輪螺釘是

否松動(dòng)，如松動(dòng)應(yīng)擰緊；如不松動(dòng)應(yīng)檢查離合器蓋與飛輪之間有無(wú)調(diào)整

墊片，并視情況減少或拆除墊片再予擰緊。

④經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時(shí)，應(yīng)拆下離合器檢查摩擦片的狀

況。若有油污，一般應(yīng)拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源，并

設(shè)法排除。若摩擦片磨損過(guò)薄或多數(shù)鉀釘頭外露，應(yīng)更換摩擦片，如摩

擦片磨損較輕，僅是個(gè)別鉀釘頭外露，可加深鉀釘孔，重新鉀合使用。

⑤如摩擦片完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓盤(pán)彈簧彈力。若彈力稍

有減少，可在彈簧下面加墊圈繼續(xù)使用，若彈簧過(guò)弱或折斷，應(yīng)予更換。

2、離合器分離不徹底

1)現(xiàn)象

①當(dāng)汽車(chē)起步時(shí)，將離合器踏到底仍感掛擋困難，隨強(qiáng)行掛入，但

不抬踏板汽車(chē)

就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

②變速器掛擋困難或掛不進(jìn)排檔，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。

2)原因

①離合器踏板自由行程過(guò)大。

②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。

③離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲，鉀釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過(guò)厚。

④雙片式摩擦片中間主動(dòng)盤(pán)中間限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，及分離彈簧過(guò)

軟或折斷。

⑤從動(dòng)盤(pán)轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕，使從動(dòng)盤(pán)移動(dòng)困難。

3）故障判斷與排除

①將變速桿放到空擋位置，踏下離合器踏板，用螺絲刀推動(dòng)離合器

從動(dòng)盤(pán)。若能輕推動(dòng)，說(shuō)明離合器能分離開(kāi)；若推不動(dòng)說(shuō)明離合器分不

開(kāi)。

②檢查調(diào)整離合器踏板自由行程，如自由行程過(guò)大，則要重新調(diào)整。

③檢查分離杠桿高低是否一致，及分離杠桿質(zhì)價(jià)螺栓是否松動(dòng)，必

要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或擰緊。

④雙片式離合器應(yīng)檢查調(diào)整限位鑲釘與中間主動(dòng)盤(pán)的間隙，間隙不

符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法是：把限位螺釘擰到底，使其抵住中間

主動(dòng)盤(pán)，然后再推回2/3?5/6圈（相當(dāng)于限位螺釘與鎖片間發(fā)出4?5

響）。

⑤如新?lián)Q摩擦片過(guò)厚，可在離合器蓋與飛輪間增加適當(dāng)厚度的墊片

予以調(diào)整，但各墊片厚度應(yīng)一致。

⑥如經(jīng)上述檢查仍無(wú)效時(shí)，應(yīng)將離合器拆下分解，檢查各機(jī)件的技

術(shù)狀況，必要時(shí)予以修理或換件。

3、離合器異響

1）現(xiàn)象

在使用離合器時(shí)，有不正常的響聲產(chǎn)生。

2）原因

①分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承復(fù)位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。

②分離杠桿支撐銷(xiāo)孔磨損松曠。

③從動(dòng)鋼片鉀釘松動(dòng)，鋼片碎裂或減震彈簧折斷。

④踏板復(fù)位彈簧過(guò)軟、脫落或折斷。

⑤解放CA1091傳動(dòng)銷(xiāo)與孔磨損松曠。

⑥從動(dòng)盤(pán)轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴(yán)重。

3）判斷與排除

①少許踩下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽(tīng)到有“沙

沙”的響聲，為分離軸承響。如加油后仍響，為軸承磨損松曠或損壞。

檢查分離軸承，如損壞或磨損過(guò)大，應(yīng)換用新的軸承。

②踩下、放松離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)間短的碰擊聲，為分離軸承前

后滑動(dòng)響，應(yīng)檢查分離軸承復(fù)位彈簧，如失效，應(yīng)更換。

③將踏板踩到底時(shí)發(fā)響，放松踏板響聲消失，為離合器傳動(dòng)銷(xiāo)與銷(xiāo)

孔磨損松曠。檢查傳動(dòng)銷(xiāo)的磨損，如磨損過(guò)大，應(yīng)更換。

④連踩踏板，在離合器剛接觸或分開(kāi)時(shí)響，應(yīng)檢查分離杠桿或支架

銷(xiāo)與孔磨損是否松曠，或鉀釘松動(dòng)和摩擦片鉀釘外露，如有則更換。

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就有響聲，將踏板提起后響聲消失，為踏板復(fù)位彈

簧失效，則應(yīng)更換壓緊彈簧（注意：所有彈簧同時(shí)更換）。

4、起步時(shí)發(fā)抖

1）現(xiàn)象

汽車(chē)起步時(shí)，經(jīng)常不能平穩(wěn)接合，使車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)。

2）原因

①分離杠桿內(nèi)端高低不一。

②壓盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)翹曲，或從動(dòng)盤(pán)鉀釘松動(dòng)。

③壓緊彈簧力不均。

④變速器與飛輪固定螺釘松動(dòng)。

3）判斷與排除

①讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松離合器踏板并加大加速

踏板起步，如車(chē)身有明顯抖動(dòng)，為離合器發(fā)抖。

②檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動(dòng)，有松動(dòng)

則緊固；如正常，檢查分離鋼桿高度。

③拆開(kāi)離合器蓋測(cè)量各分離杠桿高度是否一致，如不一致則調(diào)整。

⑤如上述良好，拆下離合器，分別檢查壓盤(pán)，從動(dòng)盤(pán)是否變形，如

變形，則更換；從動(dòng)盤(pán)佛釘是否松動(dòng)，各壓緊彈簧的彈力是否在允許范

圍之內(nèi)。

（二）離合器主要零部件的檢修

1、從動(dòng)盤(pán)檢修

常見(jiàn)損傷：花鍵齒磨損，佛釘松動(dòng)，鋼片翹曲，摩擦片磨損、燒蝕、

硬化、破裂等。

檢修：摩擦片磨損用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉀釘頭的深度來(lái)確定。一般不得

少于0.3mm,否則

更換；從動(dòng)盤(pán)翹曲可用百分表測(cè)量其端面跳動(dòng)，應(yīng)不大于0.4mm,否則

應(yīng)校正；摩擦片燒蝕、硬化和破裂一般應(yīng)更換。

2、壓盤(pán)的檢修

常見(jiàn)損傷：工作面磨損、擦傷、破裂、翹曲和銷(xiāo)孔磨損。

檢修：翹曲和磨損可用直尺和厚薄規(guī)測(cè)量其平面度誤差，一般不得

超過(guò)0.12mm,否則應(yīng)校正或磨平。如損傷嚴(yán)重應(yīng)更換。

3、彈簧的檢修

常見(jiàn)損傷：應(yīng)疲勞造成彎曲、磨損、開(kāi)裂和彈力減弱。

檢修：磨損可用游標(biāo)卡尺側(cè)內(nèi)端的某年深度和寬度，（如圖3—20）

一般為0.3mm,否則應(yīng)更換；彈力檢查可用游標(biāo)卡尺測(cè)量彈簧高度,

與標(biāo)準(zhǔn)值相差不應(yīng)大于0.5mm,否則應(yīng)更換。

4、操縱機(jī)構(gòu)檢修

分離杠桿、分離軸承、主缸、輪缸等主要是磨損，一般更換。

（三）離合器的裝配與調(diào)整

1、離合器的裝配

應(yīng)采用專用工具，注意安裝標(biāo)記，注意從動(dòng)盤(pán)的安裝方向，裝合后

應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

2、離合器的調(diào)整

1）分離杠桿高度的調(diào)整：各杠桿內(nèi)端高度差不得大于0.2mm。

2）雙片離合器中間壓盤(pán)行程的調(diào)整：

3）離合器踏板高度的調(diào)整：國(guó)產(chǎn)轎車(chē)高度一般為180?190mm。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)離合器應(yīng)檢修哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器檢修的內(nèi)容

六、布置作業(yè)

習(xí)題冊(cè)

課題：__________離合器的檢修________________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)離合器的檢修的方法

2、掌握汽車(chē)離合器的檢修的內(nèi)容

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)離合器的檢修的方法

難點(diǎn)：汽車(chē)離合器的檢修的內(nèi)容

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)離合器組成的部分知識(shí)

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)離合器的檢修應(yīng)有哪些？

2、汽車(chē)底盤(pán)是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人需要定期到醫(yī)院體檢身體，有病的話就要盡快治療，

越早越好，對(duì)于我們的離合器也是這樣的，需要定期檢修和檢查，今早

的發(fā)現(xiàn)故障，盡早的修理才能延長(zhǎng)離合器的壽命。

三、新課講授

（一）離合器主要零部件的檢查：

1、檢查離合器從動(dòng)片總成

2、檢查離合器蓋

3、檢查飛輪

4、建立和氣分離軸承

5、檢查并調(diào)整離合器蓋

（二）教學(xué)設(shè)備工具及量具

1、桑塔拉2000離合器總成

2、離合器專用千斤頂和從動(dòng)盤(pán)專用支架一個(gè)

3、離合器拆裝作業(yè)臺(tái)。專用工具一套

4、貨架式工具車(chē)及常規(guī)工具

5、游標(biāo)卡尺、百分表及表座

6、汽車(chē)舉升機(jī)、零件小車(chē)

砂布、鋼絲刷、棉紗等

（三）離合器主要零部件的檢查

1、檢查離合器從動(dòng)片總成

1）將從動(dòng)片總成平放在檢測(cè)臺(tái)上，然后用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉀釘頭部深度,

要求佛釘頭深度不小于0.5mmo

2）用百分表檢查離合器從動(dòng)盤(pán)的擺動(dòng)，將離合器從動(dòng)盤(pán)安裝在專用的

支架上，用百分表在從動(dòng)盤(pán)的最外周邊緣處測(cè)量，其圓跳動(dòng)極限為

0.80mmo超過(guò)極限

進(jìn)行校正，其方法有兩種，一種是用特制夾具將變形部位夾緊進(jìn)行冷壓

校正；一種是將從動(dòng)盤(pán)置于專用支架上，然后一邊用百分表測(cè)量一邊用

特制扳手進(jìn)行校正。不能校正的換新。

2離合器蓋的檢查:

離合器蓋因壓盤(pán)彈簧強(qiáng)弱不均或固定螺栓松動(dòng)的影響，是起變形或

裂紋等。

方法是：可將離合器蓋平放在平板上，其幾個(gè)凸緣向下與平板接觸,

用手壓住，如有搖動(dòng)，即為變形，用塞尺在幾個(gè)凸緣處測(cè)量，間隙極限

不超過(guò)0.5mm

否則校正或更換。

要求：壓盤(pán)和飛輪工作面在285mm的直徑范圍內(nèi)，平面度不大于0.12mm

飛輪和壓盤(pán)因磨損起槽、不平，課用油石磨光，如溝槽超過(guò)0.50mm

或翹曲超過(guò)0.20mm時(shí)，應(yīng)磨削平面，但保證壓盤(pán)厚度不小于規(guī)定：(1)

雙片的為Umm。(2)前壓盤(pán)為9mll1。(3)單片的為H.35nlm

3、分離軸承的檢查：分離軸承是軸向受力并轉(zhuǎn)動(dòng)，是永久潤(rùn)滑的，

不需要加油和潤(rùn)滑。檢查其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。必要時(shí)更換。

3、檢查并調(diào)整離合器蓋總成：

1）用游標(biāo)卡尺檢測(cè)膜片彈簧的深度和寬度，極限：深度0.6mm,

寬度5.0mm。膜片彈簧因受長(zhǎng)期負(fù)荷二疲勞，照成磨損、彎曲、折斷，

或彈力減弱而影響動(dòng)力的傳遞。所以能校正的就校正，不能校正是換新。

（四）離合器的裝配

1、安裝離合器從動(dòng)盤(pán)

2、安裝離合器蓋總成

3、安裝分離叉

4、安裝分離套筒和分離軸承

5、裝上回位彈簧和防塵罩

6、按安裝標(biāo)記裝上離合器總成、從動(dòng)盤(pán)，在飛輪上固定并裝到規(guī)定位

置，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓，

7裝回變速器總成。

（五）離合器的調(diào)整

1、檢查踏板自由行程和推桿行程：踏下踏板直到有阻力的感覺(jué)時(shí)為止,

踏板的自由行程在15—25mm之間為合格，推桿間隙為0-—1mm。調(diào)整方

法：松開(kāi)鎖止螺母并轉(zhuǎn)動(dòng)推桿至踏板行程和推桿行程在規(guī)定的范圍內(nèi)為

止。然后緊固鎖止螺母，擰緊力矩為12N.mo在調(diào)整好后，檢查并調(diào)整

踏板高度。

2、檢查并調(diào)整踏板高度，踏板高度應(yīng)在145—155之間。超出規(guī)定范圍

就調(diào)整，其方法是：松開(kāi)鎖止螺母并轉(zhuǎn)動(dòng)止動(dòng)螺栓直到踏板高度正確為

止，然后緊固鎖止螺母，擰緊力矩為16N.m。

3、檢查離合器的分離點(diǎn)：

1）拉緊駐車(chē)制動(dòng)器并加踏車(chē)輪制動(dòng)器。

2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，

3）不踏離合器踏板，慢慢的將變速桿換如倒檔位置，直至齒輪嚙合為

止。

4）、慢慢踏下離合器踏板并測(cè)量處齒輪異響聲消失點(diǎn)（即為分離點(diǎn)）到

最大行程終了位置時(shí)的行程距離。標(biāo)準(zhǔn)距離為25mm或跟多。如檢查不

符合要求就進(jìn)行必要的檢查

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)該包括哪些零部件?

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器的檢修內(nèi)容

六、布置作業(yè)

汽車(chē)離合器的組成？

課題:萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理

教學(xué)目的要求：1、掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理

2、掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理

授課方法：講授法_________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)離合器檢修的內(nèi)容

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)變速箱下面的傳動(dòng)是什么？

2、汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

在汽車(chē)傳動(dòng)系及其它系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對(duì)位置經(jīng)常

變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞，必須采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般

由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承，

1.萬(wàn)向節(jié)

萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的

位置。

（1）萬(wàn)向節(jié)的分類

按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)

向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬(wàn)

向節(jié)（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)）三種。

（2）不等速萬(wàn)向節(jié)

由一個(gè)十字軸，兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉和四個(gè)滾針軸承等組成。兩萬(wàn)向節(jié)叉上

的孔分別套在十字軸的兩對(duì)軸頸上。在十字軸軸頸和萬(wàn)向節(jié)叉孔間裝有滾

針軸承，滾針軸承外圈靠卡環(huán)軸向定位。為了潤(rùn)滑軸承，十字軸上一般安

有注油嘴并有油路通向軸頸。

當(dāng)滿足以下兩個(gè)條件時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)由變速器的輸出軸到驅(qū)動(dòng)橋的輸入

軸的等角速傳動(dòng)：

①傳動(dòng)軸第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面

內(nèi)；

②第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角a1與第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角a2相等。

(3)準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)

常見(jiàn)的準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷(xiāo)軸式兩種，它們的工作原理與雙

十字軸式萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理是一樣的。

雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套將傳動(dòng)軸長(zhǎng)度減縮至最小的雙十字軸式萬(wàn)

向節(jié)等速傳動(dòng)裝置，雙聯(lián)叉相當(dāng)于傳動(dòng)軸及兩端處在同一平面上的萬(wàn)向節(jié)

叉。在當(dāng)輸出軸與輸入軸的交角較小時(shí)，處在圓弧上的兩軸軸線交點(diǎn)離上

述中垂線很近，使得al與a2的差很小，能使兩軸角速度接近相等，所

以稱雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)為準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)。

(4)等速萬(wàn)向節(jié)

目前轎車(chē)上常用的等速萬(wàn)向節(jié)為球籠式萬(wàn)向節(jié)，也有采用球叉式萬(wàn)向

節(jié)或自由三樞軸萬(wàn)向節(jié)的。

桑塔納轎車(chē)傳動(dòng)軸為空心傳動(dòng)軸，其兩端采用了兩種不同型號(hào)的球籠

式等速萬(wàn)向節(jié)。RF型萬(wàn)向節(jié)通過(guò)花鍵軸與前輪連接，擺動(dòng)角度大。VL型萬(wàn)

向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接，其內(nèi)外星輪可作軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償由于前

輪跳動(dòng)而引起的橫向軸距的變化。

1-RF節(jié)外星輪2、19-卡簧3-鋼球4-夾箍5-RF節(jié)球籠6-RF

節(jié)內(nèi)星輪7-中間擋圈8-碟形彈簧9-橡膠護(hù)套10、22-夾箍11-花鍵

軸12-橡膠護(hù)套13-碟形彈簧14-VL節(jié)內(nèi)星輪15-VL節(jié)球籠16-

鋼球17-VL節(jié)外星輪18-密封墊片20-塑料護(hù)罩21-VL節(jié)護(hù)蓋

球籠式等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)的六個(gè)鋼球全部傳力，承載能力強(qiáng)，可在兩軸最

大交角為42。情況下傳遞扭矩，其結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，得到廣泛應(yīng)用。

3.傳動(dòng)軸及中間支承

在有一定距離的兩部件之間采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳遞動(dòng)力時(shí)，一般需要

在萬(wàn)向節(jié)之間安裝傳動(dòng)軸。若兩部件之間的距離會(huì)發(fā)生變化，而萬(wàn)向節(jié)又

沒(méi)有伸縮功能時(shí)，則還要將傳動(dòng)軸做成兩段，用滑動(dòng)花鍵相連接。為減小

傳動(dòng)軸花鍵連接部分的軸向滑動(dòng)阻力和摩損，需加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，也

可以對(duì)花鍵進(jìn)行磷化處理或噴涂尼龍層，或是在花鍵槽內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)元件。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修___________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修的內(nèi)容

2、掌握汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修的方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修的內(nèi)容

難點(diǎn)：汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修的方法

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

以桑塔納為例：

1、萬(wàn)向節(jié)的分解

(1)用鋼鋸將等速萬(wàn)向聯(lián)軸器金屬環(huán)鋸開(kāi)拆卸防塵罩。拆下萬(wàn)向節(jié)防

塵罩(帶金屬環(huán))

(2)用一把輕金屬錘子用力從傳動(dòng)軸上敲下萬(wàn)向節(jié)外圈，如圖3所示。

(3)拆卸彈簧鎖環(huán)，如圖4所示。壓出萬(wàn)向節(jié)內(nèi)圈，如圖5所示。

(4)分解外等速萬(wàn)向節(jié)。拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星

輪上標(biāo)出內(nèi)星輪的位置。旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠，依次取出鋼球，如圖6所

示。用力轉(zhuǎn)動(dòng)鋼球籠直至兩個(gè)方孔(如圖7箭頭所示)與外星輪對(duì)齊，

連外星輪一起拆下球籠。把內(nèi)星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球

籠中取下內(nèi)星輪，如圖8所示。

(5)分解內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)。轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)星輪與球籠，按圖9箭頭所示方向壓

出球籠里的鋼球。內(nèi)星輪與外星輪一起選配，不能互換。從球槽上面(如

10箭頭所示)取出球籠里的內(nèi)星輪。

2、萬(wàn)向節(jié)的檢查

(1)檢查外星輪、內(nèi)星輪、球籠及鋼球有無(wú)凹陷與磨損。

(2)各球節(jié)處的6顆鋼球要求一定的配合公差，并與內(nèi)星輪一起成為

一組配合件。

（3）如果萬(wàn)向節(jié)間隙已經(jīng)明顯過(guò)大，萬(wàn)向節(jié)必須更換。如果萬(wàn)向節(jié)呈

光滑無(wú)損，或者能看到鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn)，則不必更換萬(wàn)向節(jié)。

3、萬(wàn)向節(jié)的組裝

（1）組裝內(nèi)萬(wàn)向節(jié)：

①對(duì)準(zhǔn)凹槽將內(nèi)星輪嵌入球籠，內(nèi)星輪在球籠內(nèi)的位置無(wú)關(guān)緊要。

②將鋼球壓火球籠，并注入潤(rùn)滑脂，如圖11所示。

③將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體，如圖12所示。安裝時(shí)應(yīng)注

意旋轉(zhuǎn)之后，外星輪上的寬間隔a應(yīng)對(duì)準(zhǔn)內(nèi)星輪上的窄間隔b,轉(zhuǎn)動(dòng)球

籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須對(duì)準(zhǔn)外星輪的大直

徑端。

④扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪，這樣內(nèi)星輪就能轉(zhuǎn)出球籠（如圖13箭頭所示），使鋼球

在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。

⑤用力揪壓球籠（如圖14箭頭所示），便裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外

星輪內(nèi)。

⑥用手能將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來(lái)回推動(dòng)，應(yīng)靈活。

2）組裝外萬(wàn)向節(jié)：

①用汽油清洗各部件。將G-6潤(rùn)滑脂總量的一半（45g）注入萬(wàn)向節(jié)內(nèi)。

②將球箱連同內(nèi)星輪一起裝入外星輪。

③對(duì)角交替地壓入鋼球，保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)原先位置。

④將彈簧鎖環(huán)裝入內(nèi)星輪。將剩余的潤(rùn)滑脂壓入萬(wàn)向節(jié)。

⑤用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來(lái)回推動(dòng)，檢查安裝是否正確。

4、萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的組裝

（1）在傳動(dòng)軸上安裝防護(hù)罩。正確安裝碟形座圈，如圖15所示。

”彈簧銷(xiāo)環(huán)圈3-碟形座圈2-間隔

（2）把萬(wàn)向節(jié)壓入傳動(dòng)軸，如圖16所示。使碟形座圈貼合，內(nèi)星輪內(nèi)

徑（花鍵齒）上的倒角必須面向傳動(dòng)軸靠肩。

（3）安裝彈簧鎖環(huán)。裝上外萬(wàn)向節(jié)。

（4）在萬(wàn)向節(jié)上安裝防塵罩時(shí)，防塵罩經(jīng)常受到擠壓。因而在防塵罩

內(nèi)部產(chǎn)生的一定真空，它在車(chē)輛行駛中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)內(nèi)吸的折痕（如圖17

箭頭所示）。因此在安裝防塵罩小口徑之后，要稍微充點(diǎn)氣，使得壓力

平衡，不產(chǎn)生皺褶。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)差速器應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________主減速器的結(jié)構(gòu)、工作原理_____________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)萬(wàn)主減速器的結(jié)構(gòu)

2、掌握汽車(chē)主減速器的工作原理

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：掌握汽車(chē)萬(wàn)主減速器的結(jié)構(gòu)

難點(diǎn)：掌握汽車(chē)主減速器的工作原理

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

功用：增扭減速。

類型：按齒輪副數(shù)目分單級(jí)，雙級(jí)；按檔數(shù)分單速，雙速；按齒輪

結(jié)構(gòu)分圓柱齒輪式，圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。

一、單級(jí)主減速器（用于輕、中型貨車(chē)和轎車(chē)）

一對(duì)互相嚙合的齒輪構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

二、雙級(jí)主減速器（用于大型車(chē)）

兩對(duì)互相嚙合的齒輪構(gòu)成，傳動(dòng)比較大。

1.主減速器支承軸承預(yù)緊度調(diào)整

輸入軸前支承軸承后支承軸承

凸緣盤(pán)調(diào)整墊片止推套筒主動(dòng)錐齒輪

鋤片粢網(wǎng)螂棒

(1)主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整是通過(guò)主

動(dòng)錐齒輪的軸向位移實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)增減主減速器輸入軸后支承軸承內(nèi)座

圈與主動(dòng)錐齒輪之間的調(diào)整墊片厚度進(jìn)行調(diào)整，如圖10-6所示。

主動(dòng)錐齒輪軸承座嚙合印記調(diào)整墊片

凸緣盤(pán)軸承頂緊度調(diào)整墊片止推套

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)差速器應(yīng)該包括哪些零部件?

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________主減速器的檢修____________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)主減速器的檢修的內(nèi)容

2、掌握汽車(chē)主減速器的檢修的方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)主減速器的檢修的內(nèi)容

難點(diǎn)：汽車(chē)主減速器的檢修的方法

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)減速器的結(jié)構(gòu)組成

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

主減速器檢修

首先將主減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油放凈，然后解體并清洗(各種墊片、螺

絲(母)、拆卸后應(yīng)裝回原位，以便安裝)。

檢查：

1、殼體：

(1)不允許有任何性質(zhì)的裂紋。螺紋損傷不多于2牙以上。

(2)左右軸承的孔同軸度誤差應(yīng)不大于0.10mm。

(3)軸頸磨損量不大于0.025mm。

(4)與軸承外圓配合間隙為-0.04mm。

2、主、從動(dòng)齒輪：

(1)齒輪工作面不能有破損、剝落、嚴(yán)重斑點(diǎn)或臺(tái)階形磨損。齒

厚磨損不大于0.25mm。

(2)齒輪嚙合面痕跡離齒頂0.8-1.6mm,離小端齒緣2-4mm。接觸

面積為齒長(zhǎng)2/3以上。主動(dòng)齒輪間隙為0.15-0.20mm。

3、差速器：

(1)固定螺旋孔不超過(guò)原孔的0.50mm。

(2)行星齒輪與十字軸的嚙合間隙為-0.01?0.01mm。

(3)行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙為0.10—0.40mmo

(4)差速器殼的球面止推位和平面止推位的磨損不能超過(guò)

0.20mm。

調(diào)校：

1、軸承預(yù)緊度的調(diào)整：(EQ1091、CA1090為2?3公斤/厘米2)

(1)主動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整：通過(guò)增減前軸承座圈下的

調(diào)整墊片。墊片厚度增加，距離增大，軸承預(yù)緊度減少。反之，軸承預(yù)

緊度增大。也有通過(guò)改變隔套長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。主動(dòng)齒輪與軸承內(nèi)圈配合間

隙為-0.001?+0.02mm。

(2)從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整：?jiǎn)渭?jí)通過(guò)軸左右的環(huán)形調(diào)

整螺母來(lái)調(diào)整。雙級(jí)通過(guò)增減中間軸兩端軸承蓋下的調(diào)整墊片：第二級(jí)

從動(dòng)圓柱齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整與單級(jí)相同。

一般要求，用手轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)圓錐齒輪應(yīng)靈活，無(wú)卡滯感；沿軸向撬動(dòng)

從動(dòng)圓錐無(wú)間隙感。突緣與主動(dòng)齒花鍵配合間隙為0?0.30mm；油封位

置磨損不超過(guò)0.35mm。

2、圓錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整：

調(diào)整時(shí)應(yīng)優(yōu)先保證其嚙合印痕。順序是先調(diào)嚙合間隙，再調(diào)嚙合印

痕。通過(guò)軸向移動(dòng)主從動(dòng)錐齒輪進(jìn)行調(diào)整，兩個(gè)方面的調(diào)整交叉反復(fù)進(jìn)

行。

(1)主動(dòng)錐齒輪軸的調(diào)整：通過(guò)增減主動(dòng)齒輪軸承座與主減速器

殼間的調(diào)整墊片或增減主動(dòng)齒輪背面與軸承之間的墊片。

(2)動(dòng)錐齒輪軸的調(diào)整：與軸承預(yù)緊度的調(diào)整裝置共用，在預(yù)緊

度調(diào)好后，只要在左右兩側(cè)的軸承預(yù)緊度調(diào)整墊片總量不變的前提下，

將墊片從一側(cè)調(diào)到另一側(cè)?；?qū)⒆笥覂蓚?cè)的調(diào)整螺母中的一側(cè)螺母松

開(kāi)，而另一側(cè)螺母等量旋進(jìn)。就可保證在軸承預(yù)緊度不變的情況下，達(dá)

到齒輪調(diào)整的目的。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)差速器工作原理？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________差速器結(jié)構(gòu)和工作原理_________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)差速器結(jié)構(gòu)________________________

2、掌握汽車(chē)差速器工作原理

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)汽車(chē)差速器結(jié)構(gòu)____________________

難點(diǎn)：汽車(chē)汽車(chē)差速器工作原理

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)減速器的檢修方法

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

功用：把動(dòng)力傳給左右車(chē)輪，并允許左右車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

類型：普通差速器、防滑差速器。

一、普通齒輪式差速器

1、結(jié)構(gòu)

由行星錐齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和差速器殼組成。

2、工作原理

1）直線行駛時(shí)

nl=n2=n0

2）轉(zhuǎn)彎時(shí)

nl=nO+An

n2=nO-An

可見(jiàn)，任何時(shí)候都有nl+n2=2n0（運(yùn)動(dòng)特性方程式）

3、扭矩分配特性

忽略摩擦力的情況下，任何時(shí)候均有Ml+M2=M0/2（扭矩等量

分配）

二、防滑差速器

可在壞路面時(shí)，改變扭矩等量分配特性，提高汽車(chē)通過(guò)性。

1、強(qiáng)制鎖止式差速器

結(jié)構(gòu)：在普通差速器的基礎(chǔ)上加了差速鎖。（牙嵌式離合器及其操

縱機(jī)構(gòu)）。

原理：由駕駛員操縱使離合器結(jié)合，將差速器鎖止不起作用，使扭

矩全部分配給好路面的車(chē)輪。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，但操縱不便，要在停車(chē)進(jìn)行。

2、摩擦式自鎖差速器

結(jié)構(gòu)：在兩半軸齒輪背面與差速器殼間安裝了摩擦式離合器。

原理：當(dāng)一側(cè)車(chē)輪在路面上滑轉(zhuǎn)或汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離合器的作用，

將自動(dòng)向慢轉(zhuǎn)的車(chē)輪多分配些扭矩，向快轉(zhuǎn)的車(chē)輪少分配些扭矩。兩軸

最大的轉(zhuǎn)矩差可達(dá)5?7倍。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)。多用于轎車(chē)和輕型貨車(chē)。

3、滑塊凸輪式自鎖差速器

4、托森差速器

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)差速器檢修內(nèi)容？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________差速器結(jié)構(gòu)的檢修________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)差速器檢修內(nèi)容___________________

2、掌握汽車(chē)差速器檢修方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)汽車(chē)差速器結(jié)構(gòu)____________________

難點(diǎn)：汽車(chē)汽車(chē)差速器工作原理

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)減速器的檢修方法

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

功用：把動(dòng)力傳給左右車(chē)輪，并允許左右車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

類型：普通差速器、防滑差速器。

一、普通齒輪式差速器

1、結(jié)構(gòu)

由行星錐齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和差速器殼組成。

2、工作原理

2）直線行駛時(shí)

nl=n2=n0

2）轉(zhuǎn)彎時(shí)

nl=nO+An

n2=nO-An

可見(jiàn)，任何時(shí)候都有nl+n2=2n0（運(yùn)動(dòng)特性方程式）

3、扭矩分配特性

忽略摩擦力的情況下，任何時(shí)候均有Ml+M2=M0/2（扭矩等量

分配）

二、防滑差速器

可在壞路面時(shí)，改變扭矩等量分配特性，提高汽車(chē)通過(guò)性。

1、強(qiáng)制鎖止式差速器

結(jié)構(gòu)：在普通差速器的基礎(chǔ)上加了差速鎖。（牙嵌式離合器及其操

縱機(jī)構(gòu)）。

原理：由駕駛員操縱使離合器結(jié)合，將差速器鎖止不起作用，使扭

矩全部分配給好路面的車(chē)輪。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，但操縱不便，要在停車(chē)進(jìn)行。

2、摩擦式自鎖差速器

結(jié)構(gòu)：在兩半軸齒輪背面與差速器殼間安裝了摩擦式離合器。

原理：當(dāng)一側(cè)車(chē)輪在路面上滑轉(zhuǎn)或汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離合器的作用，

將自動(dòng)向慢轉(zhuǎn)的車(chē)輪多分配些扭矩，向快轉(zhuǎn)的車(chē)輪少分配些扭矩。兩軸

最大的轉(zhuǎn)矩差可達(dá)5?7倍。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)。多用于轎車(chē)和輕型貨車(chē)。

3、滑塊凸輪式自鎖差速器

4、托森差速器

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)差速器檢修內(nèi)容？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題:變速器的簡(jiǎn)介和分類

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)______________________

2、掌握汽車(chē)變速器的分類

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)_____________________

難點(diǎn)：汽車(chē)變速器的分類

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)減速器的檢修方法

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

一、變速器的功用

變速（變扭）、變向和暫時(shí)中斷動(dòng)力傳遞（如空檔滑行、短暫停車(chē)時(shí)）

二、變速器類型

目前多按操縱方式分：手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器

三、手動(dòng)變速器的工作原理

1、變速（變扭）原理

一對(duì)不同齒數(shù)的齒輪嚙合即可變速。傳動(dòng)比為

Il,2=nl/n2=Z2/Zl

多對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)：

1=所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積/所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積

=il,12,13.......in

因?yàn)镻=Mn/9550（KW）如果不考慮傳動(dòng)效率，即

Pl=P2也就是Mlnl/9550=M2n2/9550

則有nl/n2=M2/Ml

減速則增扭，增速則減扭

2、換檔原理

改變嚙合齒輪的大小，即可改變傳動(dòng)比，也就是改變了檔位。

3、變向原理

一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)，動(dòng)力改變了一次方向，要使方向改變多一次,

只要增加一個(gè)惰輪即可。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)差速器檢修內(nèi)容?

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

2

課題:手動(dòng)變速器的簡(jiǎn)介和分類

教學(xué)目的要求：1、掌握手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)______________________

2、掌握手動(dòng)變速器的分類

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)_____________________

難點(diǎn)：手動(dòng)變速器的分類

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)變速器的檢修方法

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)變速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)變速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在

殼體內(nèi)，由齒輪和軸等構(gòu)成，其作用是變速、變扭和變向；變速操縱機(jī)

構(gòu)裝在蓋內(nèi)，由撥叉、撥叉軸、操縱桿和鎖止機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，其作用是操

縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

一、三軸式變速器（用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)）

1、基本結(jié)構(gòu)（以CA1092汽車(chē)為例）

三根主要的軸：第一軸（動(dòng)力輸入軸），其上有一主動(dòng)齒輪；

第二軸（動(dòng)力輸出軸），其上支承有各檔位齒輪；

中間軸，其上固定有各檔齒輪。

2、各檔的傳動(dòng)過(guò)程

1）一檔；20右移接上21

1一2一38-30-33-22-21-20-28-26

2）二檔：20左移接上18、19

1一2一38-30-34-17-18-20-28-26

3）三檔：將12右移接上14、15

1一2一38-30-35-16-15-12-13-26

4）四檔：12右移接上10、11

1一2一38-30-36一9一10-12-13-26

5）五檔：5右移接上7

1一2一38-30-37一8一7一5一40-26

6）六檔：5左移接上3

1一2一3一5一40-26

7）倒檔：23右移接上24

1一2一38-30-29-32-25-24-23-27-26

3、變速器的換檔裝置

1）直齒滑動(dòng)式換檔裝置

2）接合套式

3）同步器式

4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中防止跳檔結(jié)構(gòu)

1）齒端倒斜面式

2）切薄齒式

3）凸肩式

二、兩軸式變速器

用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，其特點(diǎn)

是只有輸入軸和輸出軸，沒(méi)有中間軸。

輸入軸：其上固裝有各檔齒輪；

輸出軸：其上支承有各檔齒輪和主減速器主動(dòng)齒輪。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車(chē)差速器檢修內(nèi)容？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)____________________

教學(xué)目的要求：1、掌握手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)______________________

2、掌握手動(dòng)變速器的分類

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)_____________________

難點(diǎn)：手動(dòng)變速器的分類

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車(chē)變速器的檢修方法

提問(wèn)內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車(chē)變速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車(chē)變速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

（一）無(wú)同步器的換檔過(guò)程

1、由低速檔換到高速檔：

2、由高速檔換到低速檔：

同步器的構(gòu)造及其工作原理

同步器的功用是是接合套與待嚙合齒圈二者迅速達(dá)到同步，并阻止

二者在同步前嚙合。

1、鎖環(huán)式慣性同步器（廣泛用于轎車(chē)和中、輕型汽車(chē)）

1）構(gòu)造（圖4—14）：由花鍵轂、接合套、鎖環(huán)（兩個(gè)）及滑塊（三

塊）、定位銷(xiāo)、彈簧等構(gòu)成。

2）工作原理：

2、鎖銷(xiāo)式慣性同步器（用于大、中型汽車(chē)）

（二）變速器有直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式。

一、換檔撥叉機(jī)構(gòu)包括撥叉軸、撥叉、撥快和操縱桿等。

二、定位鎖止裝置

1、自鎖裝置

1）功用：用于防止自動(dòng)掛擋和自動(dòng)脫檔，并保證傳動(dòng)齒輪全齒長(zhǎng)嚙

合。

2）結(jié)構(gòu)及工作原理：

2、互鎖裝置

1）功用：保證不同時(shí)掛上兩個(gè)檔。

2）結(jié)構(gòu)及工作原理

3、倒檔鎖裝置

1）功用：防止誤掛倒檔。

2）結(jié)構(gòu)及工作原理

（三）手動(dòng)變速器故障診斷與檢修

（一）變速器常見(jiàn)故障與診斷

1、變速器異響

1）空檔發(fā)響

（1）現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踏下離合器板時(shí)響

聲消失。

（2）原因：

①變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線不同心，或變

速器殼變形。

②第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。

③變速器常嚙齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大，或個(gè)別齒輪牙齒破裂。

④常嚙齒輪未成對(duì)更換，嚙合不良。

⑤軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。

⑥拔叉與接合套間隙過(guò)大。

2)掛擋后發(fā)響

(1)現(xiàn)象

變速器掛入檔位后發(fā)響，且車(chē)速越高聲響越大。.

(2)原因

①軸的彎曲變形，花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠。

②齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠。

③操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形。

2、變速器跳檔

(1)現(xiàn)象

變速器自動(dòng)跳回空檔。

(2)原因

①齒輪齒長(zhǎng)方向磨成錐形。

②自鎖裝置失效

③軸、軸承磨損松曠。

④操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長(zhǎng)方向嚙合不足。

3、掛擋困難

(1)現(xiàn)象

不能順利掛入檔位

(2)原因

①撥叉軸變形。

②自鎖和互鎖裝置卡滯

③變速桿損壞

④同步器耗損或有缺陷

⑤變速軸彎曲或花鍵損壞

4、變速器亂檔

(1)現(xiàn)象

所掛擋位于所需檔位不符，或一次掛入兩個(gè)檔

(2)原因

①換檔桿預(yù)撥塊間磨損。

②互鎖裝置失效

5、變速器發(fā)熱

(1)現(xiàn)象

汽車(chē)行駛一段路后，用手摸變速器，有燙手感覺(jué)。

(2)原因

a)軸承過(guò)緊。

b)齒輪嚙合間隙過(guò)小。

c)潤(rùn)滑不良。

6、變速器漏油

原因：

①密封墊損壞。

②緊固螺栓松動(dòng)。

③變速器殼破裂。

(二)變速器零件的檢修

1、齒輪與花鍵的檢修

常見(jiàn)損傷：磨損、齒面疲勞脫落及斑點(diǎn)、輪齒斷裂及破碎。

檢修：齒面小斑點(diǎn)可用油石修磨，損傷嚴(yán)重應(yīng)更換；齒輪端面磨損

長(zhǎng)度超過(guò)齒長(zhǎng)的15

%應(yīng)更換；嚙合面應(yīng)在齒高中部，接觸面積應(yīng)大于齒輪工作面的60%；

各部分間隙應(yīng)符合規(guī)定。

2、軸的檢修

常見(jiàn)損傷：磨損、變形、破裂。

檢修：用百分表測(cè)量彎曲變形，超標(biāo)更換；用千分尺檢查軸頸磨損

程度，超標(biāo)可焊修、鍍銘或更換；軸上定位凹槽磨損、軸齒、花鍵齒損

傷超標(biāo)應(yīng)更換。

3、同步器檢修

1）鎖環(huán)式同步器的檢修

常見(jiàn)損傷：各部分的磨損。

檢修：用厚薄規(guī)測(cè)量鎖環(huán)和換檔齒輪端面間的間隙，超限應(yīng)更換；

滑塊、接合套與花

鍵齒磨損應(yīng)更換。

2）鎖銷(xiāo)式同步器的檢修

常見(jiàn)損傷：錐盤(pán)變形和各部分磨損。

檢修：錐環(huán)的螺紋槽磨損深度小于0.1mm時(shí)應(yīng)更換同步器總成。

4、變速器殼體的檢修

常見(jiàn)損傷：變形、裂紋，銷(xiāo)孔、軸承孔、螺紋孔磨損等。

檢修：對(duì)于不大的裂紋可粘結(jié)或焊修，重要部位裂紋應(yīng)更換；變形

應(yīng)檢查兩軸的軸線間的距離、平行度，上孔軸線與上平面的距離，

前后兩端面的平面度，平面變形可刨、銃、鋰、鏟修復(fù)，孔可鎮(zhèn)削、

鑲套、刷鍍修復(fù)；螺紋損傷超過(guò)2牙可換加粗螺栓或焊補(bǔ)后重新鉆

孑晨

1、蓋的檢修

常見(jiàn)損傷：裂紋、變形、撥叉軸孔磨損。

檢修：同殼體。

2、軸承的檢修

常見(jiàn)損傷；滾動(dòng)體與內(nèi)外圈磨損、麻點(diǎn)、斑疤和燒灼，保持架變形。

檢修：更換。

3、操縱機(jī)構(gòu)檢修

常見(jiàn)損傷：磨損、變形、連接松動(dòng)、彈簧失效。

檢修：緊固、校正、更換。

（三）變速器裝配與調(diào)整

1、裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行清洗。

2、軸承應(yīng)涂潤(rùn)滑脂。

3、零件工作表面不能用硬金屬錘擊。

4、注意同步器鎖環(huán)與錐環(huán)的裝配位置。

5、安裝軸承時(shí)只允許用壓套垂直壓在內(nèi)圈上，禁止施加沖擊載荷，

內(nèi)圈園角最大的一

側(cè)應(yīng)朝向齒輪。

6、油封刃口應(yīng)涂潤(rùn)滑脂并注意方向。

4、裝配后要檢查各齒輪的軸向間隙和各齒輪副的嚙合間隙。

5、密封墊應(yīng)涂密封膠。

9、安裝蓋時(shí)，各齒輪和撥叉應(yīng)處于空檔位置。

10、