【市政實(shí)務(wù)】郭煒 教材精講班課件 07-第1章-1.3-城鎮(zhèn)道路路面施工（一）

城鎮(zhèn)道路路面施工

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1522051301.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3.2城鎮(zhèn)道路基層施工1.常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性

基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。1）目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常被稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。

1.3城鎮(zhèn)道路路面施工2）常用的基層材料（1）石灰穩(wěn)定土類基層①石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長，溫度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。

1.3城鎮(zhèn)道路路面施工②石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)重，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。

1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2）水泥穩(wěn)定土基層①水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會冷縮，導(dǎo)致裂縫。

1.3城鎮(zhèn)道路路面施工②水泥穩(wěn)定細(xì)粒土（簡稱水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多；水泥土強(qiáng)度沒有充分形成時(shí)，表面遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當(dāng)水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴(kuò)展。水泥土只用作高級路面的底基層。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（3）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層①石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土（粒料），簡稱二灰穩(wěn)定土（粒料）。②二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工④二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2010）道路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的（）高于石灰土。A.板體性B.早期強(qiáng)度C.抗凍性D.干縮性答案：C解析：二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工2.城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)1）石灰穩(wěn)定土類基層與水泥穩(wěn)定土類基層（1）運(yùn)輸與攤鋪①水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪碾壓成型，不應(yīng)超過3h②運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。③宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工氣溫應(yīng)不低于5℃。

1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)②攤鋪好的石灰穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成型，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成型。③直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工④縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。⑤石灰土壓實(shí)成型后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止；水泥土分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后方可攤鋪上層材料。⑥養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工二、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）（1）運(yùn)輸與攤鋪①運(yùn)送混合料應(yīng)采取覆蓋，防止水分蒸發(fā)和遺撒、揚(yáng)塵。（2）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)①每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm。②碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓，宜在當(dāng)天碾壓成型。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工③禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。④混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于7d。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工3.土工合成材料的應(yīng)用2）工程應(yīng)用（1）路堤加筋①主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。其中土工格柵宜選擇強(qiáng)度高、變形小、糙度大的產(chǎn)品。土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度，較高的撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等性能。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工【例-多選題】土工合成材料用于路堤加筋時(shí)應(yīng)考慮的指標(biāo)有（）強(qiáng)度。A.抗拉B.撕破C.抗壓D.頂破E.握持1.3城鎮(zhèn)道路路面施工答案：ABDE解析：路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度、較高的撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等性能。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工【例-單選題】土工格柵用于路堤加筋時(shí)，宜優(yōu)先選用（）且強(qiáng)度高的產(chǎn)品。

A.變形小、糙度小

B.變形小、糙度大

C.變形大、糙度小

D.變形大、糙度大1.3城鎮(zhèn)道路路面施工答案：B解析：土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中土工格柵宜選擇強(qiáng)度高、變形小、糙度大的產(chǎn)品。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2）臺背路基填土加筋①采用土工合成材料對臺背路基填土加筋的目的是減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。土工網(wǎng)土工格柵1.3城鎮(zhèn)道路路面施工臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實(shí)性能，以碎石土、礫石土為宜。土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的摩阻力。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工【例-單選題】橋臺后背0.8～1.0m范圍內(nèi)回填，不應(yīng)采用的材料是（）。A.黏質(zhì)粉土B.級配砂礫C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫D.水泥穩(wěn)定砂礫答案：A解析：臺背回填要求采用透水性材料（砂礫、碎石、礦渣等），A黏質(zhì)粉土不屬于透水性材料。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（3）路面裂縫防治①采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。

1.3城鎮(zhèn)道路路面施工【例-單選題】道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐（）℃以上的高溫。A.140B.150C.160D.170答案：D1.3城鎮(zhèn)道路路面施工【例-多選題】用于路面裂縫防治的土工合成材料應(yīng)滿足的技術(shù)要求有