《城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)》課件-三相異步電動(dòng)機(jī)減壓起動(dòng)控制電路的分析與調(diào)試

三相異步電動(dòng)機(jī)減壓起動(dòng)控制電路的分析與調(diào)試

電氣控制電路的分析與調(diào)試任務(wù)內(nèi)容三相異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)主要有全壓直接啟動(dòng)和減壓?jiǎn)?dòng)兩種。定子繞組直接連在額定電壓的交流電源上的，這種啟動(dòng)方式稱為全電壓直接啟動(dòng)。定子繞組啟動(dòng)時(shí)接入的電壓非電動(dòng)機(jī)額定電壓，而是經(jīng)某種手段降壓后的電壓，待電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，再換接額定電壓的啟動(dòng)方式，稱為減壓?jiǎn)?dòng)?，F(xiàn)對(duì)幾種常用的減壓?jiǎn)?dòng)控制電路進(jìn)行分析，并按照控制電路完成電路接線與調(diào)試。任務(wù)分析

由于三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流Ist為額定電流IN的4～7倍，啟動(dòng)時(shí)過大的電流將導(dǎo)致繞組因嚴(yán)重發(fā)熱而損壞，甚至還會(huì)造成電網(wǎng)電壓顯著下降及鄰近其他電氣設(shè)備工作不正常。因此，需要采取措施將電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流降下來。在很多機(jī)電設(shè)備中，由于電機(jī)容量較大，不適合采用全電壓直接啟動(dòng)，需要采用降壓?jiǎn)?dòng)。常用降壓?jiǎn)?dòng)方法有:Υ–△降壓?jiǎn)?dòng)、定子串電阻降壓?jiǎn)?dòng)、自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)等。三相異步電動(dòng)機(jī)Y–△降壓?jiǎn)?dòng)控制電路分析定子繞組Y–△換接三相異步電動(dòng)機(jī)Y–△降壓?jiǎn)?dòng)控制電路分析時(shí)間繼電器Y–△自動(dòng)換接降壓?jiǎn)?dòng)線路三相異步電動(dòng)機(jī)Y–△降壓?jiǎn)?dòng)控制電路分析三相異步電動(dòng)機(jī)Y–△降壓?jiǎn)?dòng)控制電路分析Y-△降壓?jiǎn)?dòng)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：定子繞組Y接法時(shí)，啟動(dòng)電壓為△接法的

啟動(dòng)電流為△接法的1/3，啟動(dòng)電流特性好，線路比較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩下降為△接法的1/3，轉(zhuǎn)矩特性差。

相關(guān)知識(shí)點(diǎn)——時(shí)間繼電器時(shí)間繼電器用途：用于以時(shí)間控制原則進(jìn)行控制的場(chǎng)合。結(jié)構(gòu)：通電延時(shí)和斷電延時(shí)，圖2-7主要類型：空氣阻尼式、電磁阻尼式、電子式和電動(dòng)式。符號(hào)：圖2-8

相關(guān)知識(shí)點(diǎn)——時(shí)間繼電器

圖2-7JS7-A系列空氣阻尼式時(shí)間繼電器結(jié)構(gòu)原理圖(a)通電延時(shí)型

(b)斷電延時(shí)型

相關(guān)知識(shí)點(diǎn)——時(shí)間繼電器圖2-8時(shí)間繼電器圖形符號(hào)和文字符號(hào)

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