報(bào)廢車輛回收拆解及綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

一、項(xiàng)目名稱及承辦單位項(xiàng)目名稱：報(bào)廢車輛回收拆解及綜合利用項(xiàng)目承建單位：建設(shè)地點(diǎn)：XX鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)建設(shè)性建企業(yè)類型：有限責(zé)任公司隸屬行業(yè)：廢棄資源綜合利用、生態(tài)保護(hù)和環(huán)境治理法定代表人：XX危險(xiǎn)廢物經(jīng)營（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）一般項(xiàng)目：再生資源回收（除生產(chǎn)性廢舊金屬）；再生資源加工；再生資源銷售；資源再生利用技術(shù)研發(fā)；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發(fā)；汽車零配件銷售；汽車零部件研發(fā)；新材料技術(shù)研發(fā)；新興能源技術(shù)研發(fā)（除許可業(yè)務(wù)外，可自主依法經(jīng)營法律法規(guī)非禁止或限制的項(xiàng)12月被財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)展改革委、境質(zhì)量管理體系認(rèn)證”、“ISO45001職業(yè)健康安全管理體系”和2、《安徽省企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理實(shí)施辦法》皖發(fā)改解處理作業(yè)及生產(chǎn)管理指南》（公告2014年第82號采用國內(nèi)最先進(jìn)的信息系統(tǒng)技術(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效五、工作范圍本可研報(bào)告對該項(xiàng)目在需求分析、建設(shè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益等諸方面的可行與否進(jìn)行研究，并作出結(jié)論。研究范圍包符合“四十三、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用”中“5、區(qū)域性廢舊車輛、廢舊電器電子產(chǎn)品、廢舊船舶、廢鋼鐵、廢舊木材、廢舊橡膠本項(xiàng)目的提出，符合國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，不僅能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展，而且還會帶來良好的社會效益，符合地報(bào)廢車輛回收利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動的重要內(nèi)容。大力發(fā)展報(bào)廢車輛的回收再利用產(chǎn)業(yè)，對加快發(fā)展報(bào)廢車輛回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展；有利于城市環(huán)境保護(hù)，提高城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平，提高居民生活質(zhì)量；有利于增強(qiáng)市民保護(hù)資源和環(huán)境的意識。當(dāng)前，國家對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)加大支持力度，鼓勵(lì)其發(fā)展，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展本項(xiàng)目是資源再生利用項(xiàng)目，參照國外先進(jìn)工藝，結(jié)合我國特點(diǎn)，發(fā)揮人力資源優(yōu)勢，采用報(bào)廢車輛檢測、可用零部件與再生機(jī)生產(chǎn)、破碎分選與再生材料資源化、有毒有害物質(zhì)的無害化處理的新型工藝，實(shí)現(xiàn)資源的最大化分類再生。采用的新工藝，能夠節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產(chǎn)率，對報(bào)廢車輛的再生利用具有示范效品回收再利用的，集規(guī)?；⒓s化、清潔化、信息化為一體，涵蓋廢舊物資回收、分類、加工、再利用等全產(chǎn)業(yè)鏈的“城市礦產(chǎn)”回收利用體系應(yīng)運(yùn)而生。“城市礦產(chǎn)”是指工業(yè)化和城鎮(zhèn)化過程產(chǎn)生和蘊(yùn)金屬和塑料包裝物以及廢料中，可循環(huán)利用的鋼鐵、有色金屬、稀貴金屬、塑料、橡膠等可用資源，其利用量相當(dāng)于原生礦產(chǎn)資源。“城報(bào)廢車輛回收拆解再利用是節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國家資源合理再生利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑（5）項(xiàng)目的提出對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展有著積極的計(jì)該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，實(shí)現(xiàn)地方產(chǎn)值稅收的增長。項(xiàng)目的建設(shè)可直動剩余勞動力就業(yè)；帶動社會資本進(jìn)行相關(guān)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)；減少報(bào)廢車輛帶來的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問題，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益在這樣的政策背景下，投資建立報(bào)廢車輛拆解再生項(xiàng)目，無論從國家政策，還是企業(yè)生存角度、資源循環(huán)利用、環(huán)境保護(hù)來說，都研究中心”“滁州市企業(yè)技術(shù)中心”和“滁州市博士創(chuàng)站”“滁州市工業(yè)設(shè)計(jì)中心”，先后取得專利40多項(xiàng)，并與中國科所建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，依托企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)學(xué)研合作成果提行性研究報(bào)告，進(jìn)一步分析論證項(xiàng)目的可行性，為投資決策一、擬建地點(diǎn)項(xiàng)目選址于鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)。二、建設(shè)規(guī)單車等的回收拆解及綜合利用工程建設(shè)；還包含相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建單車等的回收拆解及綜合利用工程建設(shè)，并能完成相關(guān)配套工作，形其回收的廢舊物資既可送金屬和塑料加工企業(yè)回用，也可初步加工后業(yè)用電提供保障；當(dāng)?shù)厮Y源較豐富，也完全能滿足項(xiàng)目的需要；區(qū)技術(shù)條件：項(xiàng)目投資方廣泛搜集了國內(nèi)外現(xiàn)有報(bào)廢車輛回收利用的技術(shù)現(xiàn)狀，依托企業(yè)技術(shù)專利和相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，在已建成的工程技術(shù)研究中心、博士工作站和產(chǎn)學(xué)研合作成果技術(shù)上，結(jié)合我國報(bào)廢車輛的現(xiàn)行國家政策背景和產(chǎn)業(yè)鏈成本優(yōu)勢，提出適合我國國情的4、資金條件：項(xiàng)目投資方擁有一定的發(fā)展資金；此外，投資方在社會融資及銀行信貸方面均有良好的聲譽(yù)與誠信度，具備資金籌措5、環(huán)境條件：該項(xiàng)目擬建在滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)設(shè)地人稀地廣，交通條件好，環(huán)境容量大，相關(guān)環(huán)境保護(hù)與“三廢”建材等均能滿足項(xiàng)目施工的需要；當(dāng)?shù)嘏c周邊有許多資質(zhì)過硬、聲譽(yù)行業(yè)規(guī)劃，在國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展的目錄之列，具備法律、法規(guī)保8、外部協(xié)作配套條件滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)整體規(guī)劃（3）全部投資稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：25.5五、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表項(xiàng)目主報(bào)廢電動自行車/摩托車畝123水25.57.88人萬元萬元萬元萬元萬元萬元萬元%年%45679第二章項(xiàng)目提出的背景及可行性分析第一節(jié)報(bào)廢車輛再生利用背景品回收利用技術(shù)政策》。同年，商務(wù)部公布《報(bào)廢車輛回收管理辦法選擇確定了14家整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件再制造企業(yè)，開展始進(jìn)行意見征集，拆解企業(yè)門檻的提高和“五大總成”可再制造成為規(guī)定各種機(jī)動車報(bào)廢年限，所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給機(jī)動車回收拆期運(yùn)行，加快機(jī)動車報(bào)廢速度；取消家用乘用車使定對車輛產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，制訂車輛產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸政策指引，明確車輛產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要考式，實(shí)施資質(zhì)認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府報(bào)廢車輛回二、報(bào)廢車輛對社會影響車輛工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支），僅為0.75%。近年來，我國報(bào)廢車輛回收率一直處于較低水平，絕大多數(shù)報(bào)廢車輛流入黑市回收，經(jīng)過非法改造后直接在三、四線城市銷售，或是地下拆解后“五大總成”等零部件直接翻新銷售，造成了嚴(yán)已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，汽車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車重流社會一個(gè)重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報(bào)廢車輛總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有砷、硒等也存在于車輛中。車輛報(bào)廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對周圍俗稱氟里昂）泄漏時(shí)的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，給人常被非法延長使用時(shí)間。超期運(yùn)行的車輛零部件，在車輛運(yùn)行時(shí)可靠性降低，導(dǎo)致剎車、轉(zhuǎn)向及發(fā)動機(jī)等零件失靈，車輛的操作穩(wěn)定性變安全隱患增加。近年來我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因車輛超期使用導(dǎo)致的交排放廢氣無法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問題。中國車輛工程學(xué)會經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會副理事長應(yīng)愛斌日前表示，對于愈加嚴(yán)重的車輛報(bào)廢問題，有人說，成為“世界最三、資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的廣闊發(fā)展前景循環(huán)型經(jīng)濟(jì)是“循環(huán)型社會”的物質(zhì)基礎(chǔ)，而“循環(huán)型社會”則是循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的制度保障。自從循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的概念問世以來，發(fā)達(dá)國家及其城市已先后把構(gòu)建循環(huán)型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)循環(huán)型社會作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一體化目標(biāo)，提出在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)要成倍地降低物質(zhì)工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快，資源消費(fèi)強(qiáng)度將進(jìn)一步加大，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的任務(wù)十分繁重，對資源綜合利用提出了更高的要求。隨著相關(guān)法律法規(guī)的不斷完善，公眾資源、環(huán)境保護(hù)意識的逐步增強(qiáng)以及新工藝、新技術(shù)、新裝備的不斷突破，資源綜合利用產(chǎn)業(yè)必將向更深、更廣的領(lǐng)域拓展。加強(qiáng)資源綜合利用，促進(jìn)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，是大力推進(jìn)節(jié)能減排，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，構(gòu)建“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型”工業(yè)體系的必然選擇，并具有十分重要利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動的重要內(nèi)容。大力發(fā)展報(bào)廢車輛的回收再利用產(chǎn)業(yè)，對加快發(fā)展報(bào)廢車輛回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展；有利于城市環(huán)境保護(hù)，提高城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平，提高居民生活質(zhì)量；有利于增強(qiáng)市民保護(hù)資源和環(huán)境的意識。當(dāng)前，國家對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)加大支持力度，鼓勵(lì)其發(fā)展，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展第二節(jié)項(xiàng)目發(fā)起緣由隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國對力不斷提高，固體廢物回收利用是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展過程中必須解決的問題，對固體廢物進(jìn)行回收利用可以減輕垃圾處理設(shè)施的壓力，也可建設(shè)和諧社會的有效途徑，同時(shí)也緩解了能源供應(yīng)緊張的問題，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目方即是在結(jié)合廢物回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好的行業(yè)背景、同時(shí)我國及項(xiàng)目建設(shè)地存在大量報(bào)廢車輛資源及大量廢舊資源的本次項(xiàng)目建成后將采用先進(jìn)、成熟的回收工藝及設(shè)備，對報(bào)廢車輛有價(jià)值的部分進(jìn)行資源化回收及無害化處理。該項(xiàng)目的建設(shè)有利對于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，克服資源短缺對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，具有非常重要項(xiàng)目建設(shè)可加快我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，推動我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)效益與社會效益均十分顯著。因此，項(xiàng)目建成后市場前景與發(fā)第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析要戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿，把握產(chǎn)業(yè)變革方向信息技術(shù)、新能源車輛、生物技術(shù)、綠色低碳、高端裝備與材料、數(shù)字創(chuàng)意等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。大力推進(jìn)先進(jìn)半導(dǎo)體、機(jī)器人、增材制造、智能系統(tǒng)、新一代航空裝備、空間技術(shù)綜合服務(wù)系統(tǒng)、智能交通、精準(zhǔn)醫(yī)療、高效儲能與分布式能源系統(tǒng)、智能材料、高效節(jié)能環(huán)保、虛擬現(xiàn)實(shí)與互動影視等新興前沿領(lǐng)域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，形成一批新推進(jìn)生產(chǎn)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接，加快廢棄物資源化利用。按照物質(zhì)流和關(guān)聯(lián)度統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)園區(qū)循環(huán)化改造，建設(shè)工農(nóng)復(fù)合型循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，促進(jìn)企業(yè)間、園區(qū)內(nèi)、產(chǎn)業(yè)間耦合共生。推進(jìn)城市礦山開發(fā)利用，做好工業(yè)固廢等大宗廢棄物資源化利用，加快建設(shè)城市餐廚廢棄物、建筑垃圾和廢舊紡織品等資源化利用和無害化處理系統(tǒng)，規(guī)范發(fā)展再制造。實(shí)行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。健全再生資源回收利用順應(yīng)了我國新時(shí)期戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，可有效促進(jìn)我二、順應(yīng)我國環(huán)保事業(yè)快速發(fā)展的需要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是大幅度提高自主創(chuàng)新能力。要實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)事業(yè)的深入發(fā)展，最根本的方法同樣是依靠科技創(chuàng)新。通過改善人類的生產(chǎn)技術(shù)和其他技術(shù)，更加高效和可持續(xù)地利用有限的自然資源，從根本上改善人與自要積極探索代價(jià)小、效益好、排放低、可持續(xù)的環(huán)境保護(hù)道路，積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)、適度消費(fèi)，以環(huán)境容量優(yōu)化區(qū)域布局、以環(huán)境管理優(yōu)保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)社另一方面，通過環(huán)境保護(hù)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)突破，帶動環(huán)保事業(yè)跨越式發(fā)展。要積極開展節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新產(chǎn)品，促進(jìn)環(huán)保這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；要對環(huán)境宏觀戰(zhàn)略研究中涉及的一些環(huán)境工程技術(shù)難題開展深入研究，組織專家開展技術(shù)攻關(guān)，為破解環(huán)境保護(hù)難題提供技術(shù)保障；要加快實(shí)施國家環(huán)境科技創(chuàng)新工程和環(huán)境科技創(chuàng)塑料、有色金屬等礦產(chǎn)資源人均占有量較低，資源短缺已對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重制約，因此節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境是我型社會，資源難以為繼，環(huán)境難以承受。本項(xiàng)目按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法確定的“減量化、再利用、資源化”的原則，推動廢舊資源再利用，形成“資源—產(chǎn)品—再生資源”的循環(huán)流程，構(gòu)筑充分回收利用再生資源的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)人與自然、資源與環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會四、提升金屬廢棄物回收再利用價(jià)值的迫切需要目前在報(bào)廢車輛和電子電器的拆解方面造成了資源的極大浪費(fèi)，報(bào)廢車輛金屬回收利用率低，回收種類少，車架在分氧氣切割，這種方法能耗高，金屬燒損量大。塑料零件由于回收技術(shù)低，引起回收成本過高，所以很少回收，而座椅，儀表板座椅等只能當(dāng)作廢料填埋。對轎車的處理水平更低，由于沒有車殼除漆、除銹技術(shù)，車殼輕薄料不太受鋼鐵企業(yè)歡迎，而造成積壓、氧化后使資源浪費(fèi)嚴(yán)重，固廢車輛解體破碎處理中心的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，將使這些以往無法利用的廢物變成寶貴的資源。如通過報(bào)廢車輛及固體廢物破碎綜合利用加工廠加工，利用率可達(dá)95%以上，就連5%的廢本項(xiàng)目將建成綜合型、規(guī)模型，具備先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)的一級回收再利用基地，真正實(shí)現(xiàn)廢棄物的循環(huán)利用、資源化、再制造、零排五、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的迫切要求近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，GDP每年以6-7%左右的速度增長。然而，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還沒有完全擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的束縛，即資源消耗量仍然巨大。循環(huán)經(jīng)濟(jì)把資源開發(fā)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向廢棄物資源的再生利用，確立了新型的資源和原材料供應(yīng)渠道，從而突破了傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的資源僅指自然資源的舊理念，再生資源成為資源循環(huán)的新起點(diǎn)，而再生資源產(chǎn)業(yè)則成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。為了保障我國的資源供給安全，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，就必須重新認(rèn)識循環(huán)經(jīng)濟(jì)賦予再生資源新的內(nèi)涵，以及再生資源產(chǎn)業(yè)在資源戰(zhàn)略中的地位，大力發(fā)展六、促進(jìn)資源高效合理利用的迫切需要循環(huán)經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)資源的和再循環(huán)，延長產(chǎn)品使用周期，提高重復(fù)使用率，同時(shí)強(qiáng)化廢棄物的回收利用，充分發(fā)揮自然資源的內(nèi)在價(jià)值，提高水、礦物等各類緊缺的回收利用。同時(shí)，廢舊物的回收利用還可以節(jié)約大量的資源，使廢七、增加就業(yè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新項(xiàng)目的實(shí)施可帶動相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對于搞活國民經(jīng)濟(jì)、增加國民收入、提高國民八、促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的需要項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可間接帶動剩余勞動力就業(yè)；帶動社會資本進(jìn)行相關(guān)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)；減少報(bào)廢汽車帶來的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問題，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)九、項(xiàng)目建設(shè)有利于解決我國資源能源短缺矛盾與報(bào)廢車輛中近年來，我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)對資源能源的需求大幅度增長。如，我國有色金屬的供求關(guān)系矛盾突出，但市場供應(yīng)能與此對應(yīng)的是，我國報(bào)廢車輛中儲藏著的大量有色金屬資源卻未得到十、報(bào)廢車輛再生利用已成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的迫切需要線性經(jīng)濟(jì)是自然資源開發(fā)-物品生產(chǎn)消費(fèi)-廢棄排放的單向流動，人們高強(qiáng)度地把自然界的物質(zhì)和能源開采出來，最后又把廢物大量地排放到自然界，形成“高開采、低利用、高排放”的經(jīng)濟(jì)特征；而循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求把經(jīng)濟(jì)組成一個(gè)“自然資源開發(fā)-物品生產(chǎn)、消費(fèi)或舊物再用-廢物再生資源”的反饋式流程，以資源循環(huán)的方式進(jìn)行物再循環(huán)原則，達(dá)到“低開采、高利用、低排放”，把經(jīng)濟(jì)活動對自然第四節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析一、政策可行性根據(jù)國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄符合“四十三、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用”中“5、區(qū)域性廢舊車輛、廢舊電器電子產(chǎn)品、廢舊船舶、廢鋼鐵、廢舊木材、廢舊橡膠2019年國務(wù)院公布《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》，自2019年6工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局明確了從事報(bào)廢車輛回收活動的企業(yè)的準(zhǔn)入條件，成為整個(gè)行業(yè)規(guī)范另外國家調(diào)整了部分車型老舊車輛報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動車主報(bào)廢舊車輛的積極性。例如報(bào)廢大型載客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由原收的情況，一些報(bào)廢車輛回收企業(yè)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益提本項(xiàng)目從事的是對報(bào)廢車輛、廢舊資源進(jìn)行資源化回收及無害項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，屬于重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)。綜上可見，本次項(xiàng)目的建設(shè)符合國家的相關(guān)政策，并且可在極大程度上帶動我國廢棄資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。因此，本次項(xiàng)目的建設(shè)具備政策可行二、市場可行性近年來，我國隨著商務(wù)部及各地政府加大對報(bào)行業(yè)發(fā)展的扶持力度，相關(guān)企業(yè)的規(guī)模也在不斷壯大中，回收網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也在隨之增多。2017年底，全國報(bào)廢車輛回收拆解企業(yè)712家，報(bào)廢車輛回收拆解是綜合資源再利用的重要方式，報(bào)廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對其進(jìn)行回收利用能夠有效推動老舊車輛報(bào)廢更新，促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是保障國家資源合理利用的重要途徑之一。報(bào)廢車輛回收拆解業(yè)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，伴隨著政策、技術(shù)和渠道逐步成熟，再生資源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展高峰時(shí)期，因而看好整個(gè)三、技術(shù)可行性科技創(chuàng)新是引領(lǐng)公司未來發(fā)展的核心動力，安該工藝適合中國的國情。本項(xiàng)目建設(shè)在技術(shù)上可行。同時(shí)，項(xiàng)目公司擁有一支作業(yè)技術(shù)純熟、誠實(shí)敬業(yè)、年富力強(qiáng)、精干高效的技術(shù)人員項(xiàng)目公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)擁有國內(nèi)一流的技術(shù)隊(duì)伍，資金實(shí)力及人才優(yōu)勢較強(qiáng)，并且與多家知名高校、科研機(jī)構(gòu)建立了長期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，項(xiàng)目公司將根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展需要，整合優(yōu)勢資源和研究力量，把該項(xiàng)目打造成為滁州市乃至安徽省頗具規(guī)模的報(bào)廢車輛拆解、再生資源分撿交易中心項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展腳步，不斷縮短技術(shù)更新周期，確保本項(xiàng)目技術(shù)資源化、無害化”的主題，本著“對社會負(fù)責(zé)，環(huán)境效益優(yōu)先，經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化各相關(guān)部門的支持，按國家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目，可見，本項(xiàng)目的社會及經(jīng)濟(jì)評價(jià)可鑒于以上必要性及可行性的預(yù)測分析得知，本項(xiàng)目的實(shí)施將面臨較為廣闊的市場發(fā)展空間，項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展在贏得企業(yè)利潤的同時(shí)，也能更好地服務(wù)社會和增加政府財(cái)稅收入、提高勞動就業(yè)率。該項(xiàng)目建設(shè)還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項(xiàng)目建設(shè)地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不僅會給項(xiàng)目企業(yè)帶來所以，本項(xiàng)目的實(shí)施具備一定的市場可行性，建設(shè)可行且十分第三章市場預(yù)測與前景分析第報(bào)廢車輛的拆解是車輛生命周期管理過程中的重要環(huán)節(jié)，也是韓國、日本等發(fā)達(dá)國家或車輛保有量大國，對報(bào)廢車輛拆解工作取得2009年美國車輛行業(yè)鋼鐵整體回收/利用比率高達(dá)121%，從報(bào)廢車輛回收的廢鋼量超過了車輛行業(yè)的鋼鐵使用量。再制造零部件方面，美國是一個(gè)聯(lián)邦制國家，目前還沒有全國統(tǒng)一的報(bào)廢車輛行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)，而是借助于環(huán)境保護(hù)政策、提高車輛安全性要求等間接手段引導(dǎo)老舊車輛及時(shí)淘汰。另一方面，保險(xiǎn)公司將車輛使用壽命與保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)相關(guān)聯(lián)、車輛維修的費(fèi)用普遍較高，再加上不菲的材料費(fèi)等因素極大的提高了老舊車輛整體維修保養(yǎng)成本。以上原因使得車主必須權(quán)衡車輛報(bào)廢與否。完全市場化的運(yùn)作模式，提高了廢舊為提高報(bào)廢車輛回收利用率，美國政府對每輛報(bào)廢車輛給予4000美元的高額補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼的激勵(lì)下，車主更傾向于將報(bào)廢車輛交付給拆解企業(yè)。有力的補(bǔ)貼政策成為美國報(bào)廢車輛拆解行業(yè)蓬勃發(fā)依附于美國成熟的市場機(jī)制，美國車輛回收領(lǐng)域有眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)脫穎而出，有深耕車輛回收領(lǐng)域打通回收、拆解、零部件售賣整條產(chǎn)業(yè)鏈的巨頭企業(yè)，它們在參與市場競爭的同時(shí)，充分消化掉了美國二、德國德國作為車輛工業(yè)的發(fā)源地，車輛工業(yè)的發(fā)展水平已在德國，當(dāng)車主決定報(bào)廢車輛后，必須將報(bào)廢車輛送交經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的車輛回收站，由他們將報(bào)廢車輛送交由經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的車輛拆解工廠進(jìn)行處理，或者由車主將報(bào)廢車輛直接送車輛拆解工廠進(jìn)行處理。報(bào)廢車輛處理主要是拆解，包括拆出還能夠再使用的車輛零部件以出售或供修車時(shí)使用；不能重復(fù)利用的零部件送往廢物處理廠或破損廠進(jìn)行處理。拆解及報(bào)廢處理所需費(fèi)用根據(jù)每輛車的品牌、型號、生產(chǎn)時(shí)間和技術(shù)狀況來決定。車輛拆解廠在處理完報(bào)廢車輛后，必須填寫一張利用證明，并將該證明交給車主，車主憑該證明和車主證件向當(dāng)?shù)氐慕还芩投悇?wù)部門申請注銷