新建廢舊機動車拆解回收利用項目可行性研究報告

12 1 2 3 4 一、是*****社會經(jīng)濟快速發(fā)展的客觀需求 5二、是汽車行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要 9 3 4化拆解設備、氟利昂抽取設備、油水分離設備、切割機、壓塊機、叉車、牽引設備、稱重設備、起重設備等，形成年回收、拆解報廢汽車54、商務部《關于加快再生資源回收體系建設的若干指導意見》6機動車拆解回收是指依據(jù)國家的相關法律、法規(guī)及政策對報廢機動車進行接受或收購、登記、標記、存儲、并發(fā)放回收證明；對報廢汽車進行無害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對車體和結構件等進行壓扁或切割的程序和方式，并將將報廢汽車的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門辦理注銷登記的業(yè)務經(jīng)營活動。報廢汽車回收拆解再利用是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。報廢汽車的回收利用是一個業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢7在新車大量涌入市場的同時，汽車報廢數(shù)量也在不斷增加。一是達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車；二是達到一定使用年限后政府規(guī)定強制報廢的車；三是各類事故中由于損壞嚴重不得不報廢的車輛報廢汽車作為交通工具功能的喪失并不意味著其價值的消失。汽車最重要的組成部分，包括五大總成、玻璃、橡膠、電子產(chǎn)品等均可顯，給我國汽車報廢行業(yè)敲響了又一警鐘。一是報廢汽車得不到妥善處置，其自身的金屬材料逐步腐蝕，造成極大的資源浪費；特別是報廢汽車中一些不易處理的塑料等非金屬材料、既造成了本可以避免的車市的發(fā)展決定了汽車拆解市場的誕生，新車市場的成熟決定了8汽車拆解市場的規(guī)模。在當前我國新車市場快速發(fā)展、規(guī)模不斷壯大9汽車消費已經(jīng)進入普通大眾居民家庭的時候，說明當?shù)氐能囀幸呀?jīng)成熟，報廢汽車將隨時間的推移逐步增多，建設好廢舊汽車拆解項目，將為規(guī)范當?shù)仄嚬芾砗椭刃?、促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設資源節(jié)汽車特別是用于消費的私人轎車保有量的多少，與經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)有越來越多的家庭具備購買私人轎車的能力。廢舊汽車量將呈現(xiàn)不斷“十一五”以來，在*****的正確領導下，全縣上下認真貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞加快發(fā)展和全面建設小康社會目標，堅持以經(jīng)濟建收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)總產(chǎn)值等多項經(jīng)濟指標提前一年完成“十“十一五”以來，****產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例從2005心村三層次城鎮(zhèn)化發(fā)展格局基本形成。一方面，做大做強縣域中心城另一方面，大力推進“****”改革和中心村建設，增強中心鎮(zhèn)、村要消費支出**元，增長**%，其中交通通訊支出增長**%。農(nóng)村居民人均純收入**元，增長**%；人均生產(chǎn)消費支出**元，增長**%，其中交通人均生活消費支出**元，同比增長**%，其中交通通訊支出增長**%，新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險試點、基層醫(yī)療衛(wèi)生體制改革加快推進。主動探索各項改革，推行“***”改革、行政審批制度集中改革，加快推做大國有資產(chǎn)投資公司，在全省率先完成農(nóng)村合作銀行組建，加快小額貸款公司組建，有效化解不良貸款，金融信貸取得長足發(fā)展。創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加強作風建設。實行招商企業(yè)全程代理服務，編制涉企收做好報廢汽車的處置，不僅可以提高資源綜合利用效率，而且有利于車市健康發(fā)展，有利于提高汽車的安全運行。目前，歐美日等汽車強國已經(jīng)形成較成熟的汽車回收處理模式，也給我國的報廢汽車資這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場的新車的在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔一定的回收任務。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務承擔汽車殘渣、氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設立了專門的報廢汽車回收部門來處理這一工作。此外，政府還會根據(jù)回收情況獎勵汽車生產(chǎn)企業(yè)，提高企業(yè)回收廢舊汽回收再利用辦法》出臺。在這部法律中，除了政府機構之外，非政府機構汽車回收再利用促進中心等也被納入到管理機制中，實現(xiàn)了政府和非政府互補的方式進行聯(lián)合管理。最重要的是，這部法律明確了報廢汽車處理流程，即車主———收購公司———拆解公司———破碎公司———最終處理公司。對于各個環(huán)節(jié)負責機構的責任和承擔的費用等也都進行了詳盡的說明。此外，在實際的回收過程中還引進了先進的電子目錄系統(tǒng)，通過對每一輛車進行標號，確保汽車回收處理的無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎。目前日本的汽車拆解公司大約銷售國，并再次刷新全球歷史紀錄。可是，報廢汽車何去何從，已經(jīng)雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢。這直接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導致大量報廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成車，帶著安全隱患，繼續(xù)行駛在大街小巷和鄉(xiāng)間公路上。每年的交通綜上所述，增加報廢汽車回收企業(yè)的數(shù)量，提高廢舊汽車回收利（一）廢舊汽車拆解企業(yè)優(yōu)劣不齊。經(jīng)過近年來的引導發(fā)展，我國廢舊汽車拆解行業(yè)有了長足進步，但企業(yè)水平參差不一，眾多企業(yè)場地簡陋，設備、設施落后，造成拆解手段原始，拆解設備落后，拆解水平低、回收利用率低，導致再利用渠道不暢，資源利用率不高，（二）廢舊汽車回收率不高。在我們的近鄰日本，一輛報廢汽車破碎殘渣會被掩埋。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的報告，隨著我國汽車成這種狀況主要原因，是車輛報廢的收益較低。當前，我國汽車報廢其中對不同車型的使用年限進行了詳細的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車，如果達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或國家機動車污染物排放標準的，都將進行報廢汽車的收購價格應按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。當前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價格每噸都在2000元以上，但回收報廢汽車的價格卻較低。一輛家庭轎車的重量在一噸多一些，按照國家規(guī)定回收的情況，一些報廢汽車回收企業(yè)短時間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益手續(xù)復雜等原因，這一政策并未帶來持久的助推力。像以舊換新的車輛主要是針對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多；補貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒有絕對的吸引力；由于補貼金額并不是現(xiàn)場發(fā)放，而是需要申請的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復雜，這也廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程”試點，通過財政支持，引導試點企業(yè)進行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進技術進步為重點的技術改造，提高行業(yè)整體水平，促進汽車報廢更新。政策的支持為報廢汽車收拆解企業(yè)相關制度。這一條例的出臺表明國家已經(jīng)意識到報廢汽車回收工作的重要性，以及通過回收企業(yè)這個抓手加強報廢汽車回收力度的決心。從當前我國汽車報廢回收現(xiàn)狀來看，在以舊換新補貼逐漸銷毀或私賣，政府開始引導報廢汽車的再制造進程。加上國家出臺汽車以舊換新政策，鼓勵汽車提前報廢，今后每年報廢車輛的數(shù)目將會足**，高起點規(guī)劃、高質(zhì)量建設，可以充分發(fā)揮**優(yōu)越的區(qū)位交勢，輻射周邊區(qū)域，促進一區(qū)域廢舊汽車拆解回收利用工作的有效開**億元、增長**%；完成固定資產(chǎn)投資**億元、增長**%；農(nóng)民人均純達的公路網(wǎng)，基本形成了以國省道為骨架，以縣鄉(xiāng)道為延伸線，以循環(huán)道為連接線，以鄉(xiāng)村道為輻射的公路網(wǎng)絡，基本實現(xiàn)了村村通公路三角洲立體交通網(wǎng)絡之中，已經(jīng)解決過去制約經(jīng)濟社會發(fā)展的交通瓶(1)當?shù)氐能浻布Ｕ铣潭?。硬件如交通運輸設施、供電以及網(wǎng)絡通訊等方面，軟件如政府效率、治安環(huán)境等方面。特別是本項目(2)該行業(yè)上下游關聯(lián)企業(yè)的配套程度。本項目性質(zhì)屬于資源回收綜合利用，從配套能力而言，更適宜于距離行業(yè)上游較近的區(qū)域進行發(fā)展，并有利于信息、技術等的溝通，有利于企業(yè)更有效的掌握具體省市周邊市場的供需狀況，進而調(diào)整經(jīng)營和發(fā)展策略，促進企業(yè)(3)項目區(qū)的發(fā)展環(huán)境。合理的項目選址，應有利于項目區(qū)域合理布置和安全運行，有利于項目的持續(xù)發(fā)展，有利于當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)(4)節(jié)約用地，少占耕地。建設用地因地制宜，盡可能不占或按照以上思路，經(jīng)過多地考察和比選，決定項目選址位于****。該場地距離***公路較近，有利于車輛的進入和拆解物質(zhì)的運輸，可以縣城的有效輻射；地形規(guī)則，地勢平坦，沒有基本農(nóng)田，地質(zhì)條件較項目更宜受他們的輻射，可以有效收集行業(yè)相關信息，并處理他們的報廢汽車；該區(qū)域緊鄰*****輸變電站，電力設施容有若干項目，給排水設施完善；該場地鄰近地區(qū)居民較少，環(huán)境影響化拆解設備、氟利昂抽取設備、油水分離設備、切割機、壓塊機、叉輛的生產(chǎn)能力，并對報廢汽車拆解后的廢舊鋼材、廢舊有色金屬、廢報廢汽車回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應嚴格遵循環(huán)保和循環(huán)利用的原則。由于報廢汽車車型不同，均有個性化的特點，同時也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過程中應本著由上到下、由表及里、由附件到主機，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零成部件的密封、破損情況。對于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應采用適當?shù)模?）對報廢汽車進行登記注冊并拍照，將其主要信息錄入電腦（3）前款提到的主要信息包括：報廢汽車車主名稱、證件號碼、牌照號碼、車型、品牌型號、車身顏色、重量、發(fā)（4）將報廢汽車的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關層平置。如果為框架結構，要考慮其承重安全性，做到結構合理，可一是拆解報廢汽車零部件時，應當使用合適的專用工具，盡可能二是應按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理三是存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空并分類回收，各種廢液五是各種零部件和材料都應以恰當?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應六是按國家法律、法規(guī)規(guī)定應解體銷毀的總成，拆解后應作為廢對于報廢的大型客、貨車及其他營運車輛，本項目將按照國家有（1）應使用各種專用密閉容器存儲廢液，（4）對拆解后的所有的零部件、材料、廢（5）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆的基礎上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車拆解企業(yè)要求，進一步提高設備配置2、室內(nèi)拆解預處理平臺，配置專用廢液收集裝置，同時分拆解臺傳送帶CFC抽取破碎機中碎機細碎機拆解設備斗式提升機塑料粉碎機水處理系統(tǒng)皮帶機布袋除塵器剪切機金屬打包機銑床平面磨床萬能磨床搖背鉆切割機焊接機吊車288222121128222111211225128882992249194③拆解車間應通風、光線良好，安全防范設施齊全，并遠離居民⑤存儲場地和拆解車間的總排水口應設置油水分離裝置和與其相依照上述要求，在建設標準化貯存場地的基礎上，本項目的各單體建筑共劃分為三個功能分區(qū)，即拆解區(qū)、倉儲區(qū)和辦公區(qū)。辦公樓采用坡屋頂、水平向開窗、退臺式建筑體塊，建筑層數(shù)控制在四層以下；拆解區(qū)和倉儲區(qū)采取混凝土基礎、框架式墻壁、鋼構屋頂，大跨拆解用房倉儲用房廢舊汽車停放場辦公本項目以城市給水管網(wǎng)作為主水源，引入兩根DN50進水管，同步采用給水鋼塑復合管、絲扣連接；室外給水管采用給水鑄鐵管，承插①排水機制：室外采用雨污分流排水機制，污水在室外經(jīng)處理后②污水收集：室內(nèi)生活污水設置立管接納各層污水，立管均設置③排放方式和管材：室外雨水為有組織排放，屋面雨水與場地雨水匯合后，采取明溝收集方式，補充集水池后排入城市雨水管網(wǎng)。存儲場地和拆解車間的總排水口應設置油水分離裝置和與其相接的排水本項目雨水流量按當?shù)乇┯陱姸裙接嬎?，應符合常?guī)條件下的檢查井、雨水口的布置與建造均應符合規(guī)范，管道在道路下最小覆土根據(jù)建筑規(guī)模和設施配備情況合理確定用電負荷，初步考慮選用相定時限過流、速斷、零序保護；聯(lián)絡采用過流、速斷保護；出線采用過流、速斷、零序保護；變電器10KV側(cè)單相接地信號裝置、溫度保出線柜采用負荷開關加高壓熔斷器保護。進線柜內(nèi)裝設操作過電壓保容量較大的負荷或重要負荷采用放射式供電；對于照明及一般負荷采光源：視裝修的要求而定，盡量采用國家推廣的綠色高效節(jié)能照示燈、疏散樓梯、走道應急照明采用蓄電池供電應急照明系統(tǒng)，其他應急照明平時采用就地控制或由建筑設備自動監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理，火根據(jù)項目特點，本項目不設電話用戶總配線架，由室外通訊線路本項目各類建筑按二級耐火等級設計，各消防系統(tǒng)的設置須符合綠化是本項目建設的重要內(nèi)容，對提高項目檔次、營造健康向上的生活生產(chǎn)理念具有十分重要的作用。在貯存場地建設上，盡量不破壞原有喬木；在各建筑四周，按景觀要求和視角不同選擇高低不同的綠化品種，豐富綠化層次，盡量增大綠化面積，努力營造優(yōu)美的自然②結合當?shù)貙嶋H情況，參照市場價格123456789按照設計規(guī)模，本項目達產(chǎn)后，每年可實現(xiàn)的主營業(yè)務收入46包括廢舊機動車的回收成本、經(jīng)營管理各類費用等，年經(jīng)營成本6（6）管理費用。指各類為管理項目經(jīng)營活公司經(jīng)費、工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費、勞動保險費、董事會費、咨詢（9）其他費用。不可預見費以及上述未包括從項目投資主要財務指標情況分析，本項目突出了資源的綜合利用，對建設節(jié)約型社會有重要促進作用；收益情況較好，投資回收期較長，在建設、運營等階段還需要各級政府配套相關政策，進一步加2012201320142015201620172018201920202021二124三五六現(xiàn)金流入現(xiàn)金流出建設投資經(jīng)營成本稅金凈現(xiàn)金流量凈現(xiàn)金流量-3865-3865-1710-557546554655-486646554655-415646554655-344746554655-273846554655-202846554655-131946554655-610465546552、固廢：包括運營期間的廢棄下角料、生活垃④存儲場地和拆解車間的總排水口應設置油水分離裝置和與其相相關設施建設上，嚴格按國家環(huán)境保護相關標準建設各類廢棄物本項目施工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物，可以在建設廢舊車輛停放場等設施時予以消化利用；運營期間，拆卸的機動車零部件即可用于再制造，也可以作為物資綜合利用；其他固體廢棄物主要是生活廢棄本項目周邊只有少量居民，在項目建設過程中，避免夜晚進行高竹林，利用建筑物、構筑物及自然景觀來阻隔聲波的傳播，使邊界噪綜上所述，本項目通過環(huán)保設施的同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)，建成運營后，經(jīng)過對以上污染物的綜合處理，有關污染治理技術成熟，可以達標排放，各種污染物的排放均能達到或低于所執(zhí)行的國家標準限值。項目總體對周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響較小，區(qū)域環(huán)境質(zhì)本項目所需主要能源為電力、新鮮水。用電來自市政用電，可直建筑設計上，本項目建筑體型、窗墻面積比適中，建筑表皮與建架空層頂及屋面均做保溫處理；采取外遮陽技術外，