CBT測(cè)試練習(xí)試題

CBT通用練習(xí)試題單選題（總共40題）1.航空器未帶飛行記錄本飛行(1分)A、維修事故征候B、維修嚴(yán)重差錯(cuò)C、一般維修差錯(cuò)D、不安全事件答案：B解析：

暫無(wú)解析2.噴漆、涂飾工作是應(yīng)配置那類滅火瓶(1分)A、化學(xué)干粉和二氧化碳滅火瓶B、水和泡沫滅火器C、沙土類D、任意都行答案：A解析：

暫無(wú)解析3.民用航空器必須具有民航總局頒發(fā)的()方可飛行。(1分)A、適航證B、經(jīng)營(yíng)許可證C、機(jī)場(chǎng)通行許可證D、型號(hào)合格證答案：A解析：

暫無(wú)解析4.關(guān)于紅色警告牌的撤除說(shuō)法不正確的是(1分)A、紅色警告標(biāo)記應(yīng)按維修工作單的要求或工作流程的安排去除B、所有紅色警告標(biāo)記應(yīng)在航空器恢復(fù)正?；蛲瓿闪讼鄳?yīng)維修工作后去除C、紅色警牌的去告除只能由掛牌的簽署人完成D、掛牌人無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)去除紅色警告牌時(shí)，掛牌人在離開工作現(xiàn)場(chǎng)前必須委托或指定現(xiàn)場(chǎng)其他工作人員代其去除答案：C解析：

暫無(wú)解析5.質(zhì)量方針是一個(gè)組織總的質(zhì)量宗旨和方向，應(yīng)由組織的誰(shuí)批準(zhǔn)發(fā)布。(1分)A、局方B、最高管理者C、質(zhì)量經(jīng)理D、生產(chǎn)經(jīng)理答案：B解析：

暫無(wú)解析6.航空器從事飛行須攜帶其登記國(guó)頒發(fā)或核準(zhǔn)的下列證件：(1分)A、營(yíng)運(yùn)許可證B、航空器國(guó)籍登記證，航空器適航證，無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照C、產(chǎn)權(quán)證明D、產(chǎn)品合格證答案：B解析：

暫無(wú)解析7.強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代碼是(1分)A、GB/TB、GBC、GB/7D、MB答案：B解析：

暫無(wú)解析8.()里提出了現(xiàn)行失效和潛在失效的概念。(1分)A、SHELL模型B、Reason模型C、事故冰山理論D、事故鏈理論答案：B解析：

暫無(wú)解析9.航空器帶復(fù)印的無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照飛行(1分)A、不安全事件B、般維修差錯(cuò)C、嚴(yán)重維修差錯(cuò)D、維修事故征候答案：C解析：

暫無(wú)解析10.對(duì)于符合差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)的事件(1分)A、以局方定性為準(zhǔn)B、以質(zhì)量管理部定性為準(zhǔn)C、以維修基地定性為準(zhǔn)答案：B解析：

暫無(wú)解析11.關(guān)于艙內(nèi)清潔，下面的說(shuō)法錯(cuò)誤是(1分)A、客艙清潔工作由PTR學(xué)員負(fù)責(zé)時(shí)，需在有資格人員的監(jiān)督下完成B、駕駛艙清除垃圾、煙灰缸等工作，由清潔人員完成C、客艙清潔常用的工具、設(shè)備有：各類青潔劑、通風(fēng)設(shè)備、噴壺、抹布、毛刷、百潔布、口置、手套等D、清潔控制面板時(shí)，使用抹布沾上清潔劑水溶劑或清水，擰干至抹布上液體不要滴流，以免流入組件內(nèi)部答案：B解析：

暫無(wú)解析12.試車時(shí)擺放輪擋間距要求(1分)A、要求貼緊B、2,5℃四C、5CπD、0Cπ答案：A解析：

暫無(wú)解析13.維修中的人為差錯(cuò)的危害是(1分)A、由維修人員行為所導(dǎo)致的非意向性的航空器缺陷。其后果的輕重確定了維修差錯(cuò)的嚴(yán)重程度B、由維修人員的行為導(dǎo)致執(zhí)行職能不全C、由維修人員的行為導(dǎo)致整個(gè)維修部門工作滯后D、由于維修人員個(gè)人原因，造成航空器不適肌答案：A解析：

暫無(wú)解析14.MEL中“M”項(xiàng)的定義是(1分)A、必須嚴(yán)重關(guān)注的事項(xiàng)，如果不正確實(shí)施，有可能造成設(shè)備不工作B、對(duì)一個(gè)人員資格的要求C、一個(gè)特定維護(hù)程序的要求，該程序必須在按所列的不工作的項(xiàng)目運(yùn)行之前必須完成。這些程序由機(jī)務(wù)人員完成D、一個(gè)特定的操作程序的要求，該程序必須在對(duì)一個(gè)不工作的列明的項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃和/或帶列明的不工作的項(xiàng)目運(yùn)行時(shí)完成。這些程序由飛行機(jī)組完成。答案：C解析：

暫無(wú)解析15.維修工卡應(yīng)在()填寫/簽署(1分)A、力堡室B、工作現(xiàn)場(chǎng)C、值班室D、工作答案：B解析：

暫無(wú)解析16.中國(guó)民航發(fā)展經(jīng)歷了幾個(gè)階段(1分)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：C解析：

暫無(wú)解析17.易燃化工品的危害包括：(1分)A、燃爆危害B、健康危害C、環(huán)境危害D、以上都是答案：D解析：

暫無(wú)解析18.下列關(guān)于燃油沉淀物檢查說(shuō)法正確的是?(1分)A、如果航后排放了燃油沉淀物，次日航前可以不進(jìn)行檢查B、如果檢查前已加了油，要等水分完全沉淀下來(lái)之后檢查C、如果檢查前已加了油，可直接進(jìn)行沉淀物檢查D、航行前加油后，若航空器因故延誤停場(chǎng)，再次飛行前不季要檢查答案：B解析：

暫無(wú)解析19.發(fā)生緊急情況時(shí)，首先要()。(1分)A、保持冷靜，估計(jì)形勢(shì)B、進(jìn)行呼叫求助C、逃離現(xiàn)場(chǎng)D、原地不動(dòng)答案：A解析：

暫無(wú)解析20.AS9110是由誰(shuí)開發(fā)的(1分)A、美洲航空質(zhì)量組織(AAQG)B、國(guó)際航空航天質(zhì)量組織(IAQG)C、美國(guó)聯(lián)邦航空同(FAA)D、美國(guó)航空航天同(NASA)答案：B解析：

暫無(wú)解析21.對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位，維修許可證的有效期為名久(1分)A、一經(jīng)頒發(fā)長(zhǎng)期有效B、有效期三年C、有效期五年D、有效期十年答案：A解析：

暫無(wú)解析22.飛機(jī)在機(jī)庫(kù)，下列那種情況下可以打開氣象雷達(dá)(1分)A、使雷達(dá)發(fā)射機(jī)不工作B、雷達(dá)前方?jīng)]有人C、雷達(dá)沒(méi)有天線D、沒(méi)有要求答案：A解析：

暫無(wú)解析23.海航技術(shù)的質(zhì)里方針的含義是(1分)A、持續(xù)改善工作環(huán)境和氛圍，成為員工工作最安心的公司B、持續(xù)滿足客戶需求，成為客戶最放心的公司C、持續(xù)滿足規(guī)章要求，持續(xù)完善質(zhì)量管理體系，成為局方監(jiān)管最省心的公司D、以上都對(duì)答案：D解析：

暫無(wú)解析24.可用件，待修件和報(bào)廢件(1分)A、可以混放在一起B(yǎng)、要掛牌區(qū)分后放在一起C、不要掛牌，但要隔離D、要掛牌區(qū)分并嚴(yán)格隔離答案：D解析：

暫無(wú)解析25.各地消防指揮中心電話是多少?(1分)A、120B、119C、110D、12315答案：B解析：

暫無(wú)解析26.JHA是(1分)A、工作準(zhǔn)備分析B、工作危害分析C、工作差錯(cuò)分析答案：B解析：

暫無(wú)解析27.CAD是(1分)A、咨詢通告B、適航管理文件C、中國(guó)適航指令D、適航管理程序答案：C解析：

暫無(wú)解析28.經(jīng)常發(fā)生在不經(jīng)常做的工作或新的維修人員身上的差錯(cuò)是()(1分)A、維護(hù)作風(fēng)型B、機(jī)能失常型C、技術(shù)技能型D、組織管理型答案：C解析：

暫無(wú)解析29.人體最舒適的溫度：(1分)A、22℃±5℃B、21℃±3℃C、28℃±551IBAO℃D、37℃±851IBAO℃I答案：B解析：

暫無(wú)解析30.以下不是民用航空產(chǎn)品的類別為(1分)A、民用航空器B、航空發(fā)動(dòng)機(jī)C、螺旋槳D、機(jī)輪和剎車答案：D解析：

暫無(wú)解析31.當(dāng)工具丟失尋找方法合理的是(1分)A、工具設(shè)備經(jīng)過(guò)路線B、飛機(jī)上曾經(jīng)執(zhí)行的工作C、飛機(jī)警衛(wèi)D、以上都正確答案：D解析：

暫無(wú)解析32.下列哪項(xiàng)不屬于內(nèi)部保安手冊(cè)的制定依據(jù)?(1分)A、企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例B、中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例C、中華人民共和國(guó)消防法D、中華人民共和國(guó)航空法答案：D解析：

暫無(wú)解析33.有關(guān)靜電，說(shuō)法不正確的是(1分)A、靜電積聚到一定程度，會(huì)產(chǎn)生放電火花，在易燃的條件下會(huì)發(fā)生燃燒，甚至爆炸B、靜電放電還會(huì)損壞敏感電器元件。C、日常工作過(guò)程中應(yīng)做好靜電防護(hù)工作，避免產(chǎn)生靜電火花；導(dǎo)致火災(zāi)，損壞設(shè)備。D、加垂飛機(jī)接地時(shí)，系留環(huán)可以作為接地點(diǎn)。答案：D解析：

暫無(wú)解析34.民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的專業(yè)包括：(1分)A、機(jī)電和結(jié)構(gòu)B、電子和結(jié)構(gòu)C、機(jī)電和電子D、機(jī)械和電氣答案：C解析：

暫無(wú)解析35.海航技術(shù)顧客滿意度測(cè)量的信息是(1分)A、產(chǎn)品和服務(wù)的符合性B、準(zhǔn)時(shí)交付業(yè)績(jī)C、顧客抱怨和糾正措施請(qǐng)求D、以上都對(duì)答案：D解析：

暫無(wú)解析36.人為因素中不是溝通的方式(1分)A、語(yǔ)言溝通B、思想溝通C、文字書面溝通D、身體語(yǔ)言答案：B解析：

暫無(wú)解析37.關(guān)于ELT,說(shuō)法錯(cuò)誤的是(1分)A、維護(hù)測(cè)試時(shí)，維修人員需要先確認(rèn)已下發(fā)航行通告或已獲得當(dāng)?shù)毓芾砭譄o(wú)委辦的批準(zhǔn)，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行測(cè)試工作B、進(jìn)出駕駛艙或清潔駕駛艙時(shí)注意不要觸碰ELT的電門，否則答易誤觸發(fā)ELTC、當(dāng)在駕駛艙里誤觸發(fā)了ELT后，請(qǐng)按頂板ELT電門旁邊的提示標(biāo)牌進(jìn)行復(fù)位D、ELT組件與電磁組件要分開擺放，避免電磁輻射答案：A解析：

暫無(wú)解析38.拆裝有ESD標(biāo)志的電子元件需要用什么工具防靜電(1分)A、塑料手套B、皮帶鉗C、腕帶D、安全帶答案：C解析：

暫無(wú)解析39.當(dāng)發(fā)生溢油時(shí)應(yīng)(1分)A、停止加油，關(guān)斷溢油區(qū)域飛機(jī)及車輛的電源，撤離溢油區(qū)域外的車輛，停止貨物裝卸及維修工作，防止起火B(yǎng)、將無(wú)關(guān)人員如旅客立即向燃油的上風(fēng)方向或安全地帶轉(zhuǎn)移C、地面人員就近手提滅火瓶在溢油區(qū)域外進(jìn)行警戒并在溢油的邊緣噴灑泡沫或干粉滅火劑，并且使用吸收劑從溢油邊緣慢慢倒向溢油中心，直到完全覆蓋D、以上都對(duì)答案：D解析：

暫無(wú)解析40.關(guān)于溢油的處置，錯(cuò)誤的是(1分)A、在溢油區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)拖動(dòng)工作梯等設(shè)備，防止因摩擦而產(chǎn)生火花B、在溢油區(qū)域25m范圍