A320機型理論和SOP專項測試題（一）

A320機型理論和SOP專項測試題單選題（總共40題）1.不正常和緊急情況下的機組分工，PF最重要的是：(1分)A、控制保持安全飛行軌跡B、控制推力手柄C、通信D、導(dǎo)航答案：A解析：

暫無解析2.客艙增壓系統(tǒng)的四個基本功能之一“預(yù)增壓”的描述正確的是？(1分)A、在起飛前，增加客艙壓力，以避免在抬輪時客艙壓力波動B、在起飛后，增加客艙壓力，以避免在抬輪時客艙壓力波動C、在起飛時，減少客艙壓力，以避免在抬輪時客艙壓力波動D、在起飛時，增加客艙壓力，以避免在抬輪時客艙壓力波動答案：D解析：

暫無解析3.如果PF使用人工推力著陸，應(yīng)該最晚在多少英尺斷開自動推力？(1分)A、A160FTAALB、B500FTAALC、C1000FTAAL答案：C解析：

暫無解析4.A320飛機機翼油箱可否進(jìn)行重力加油？(1分)A、可以通過機翼上方的加油孔可對機翼油箱進(jìn)行重力加油B、A320飛機不可以進(jìn)行重力加油答案：A解析：

暫無解析5.V1后單發(fā)，離地后機組如果在側(cè)桿和方向舵上沒有任何輸入，飛機的橫側(cè)：(1分)A、穩(wěn)定保持輸入前的坡度B、保持最大5°的坡度，穩(wěn)定飛行C、坡度持續(xù)增加D、恢復(fù)水平穩(wěn)定飛行答案：B解析：

暫無解析6.FCOM-DSC-32-52：BSCU何時進(jìn)行防滯剎車控制(1分)A、正常剎車和備用剎車B、只有正常剎車C、只有自動剎車失效時答案：A解析：

暫無解析7.機械備份時，可以使用方向舵腳蹬控制方向舵，需要注意的是：(1分)A、高速情況下，須使用大的操縱力以克服空氣壓力B、由于是機械鋼索操縱，所以操縱力會很大C、至少要保證一種液壓有效答案：C解析：

暫無解析8.ECAM電氣頁面電瓶電壓顯示通常是綠色，何時變成琥珀色(1分)A、電壓＞31VB、電壓＜25VC、電壓＞31V或＜25V答案：C解析：

暫無解析9.僅剩下綠系統(tǒng)時，自動剎車(1分)A、失去B、可用C、備份D、限制在1000PSI的剎車壓力可用答案：B解析：

暫無解析10.FCOM-DSC-34-06：飛機上有4種由電加溫以防積冰的傳感器，以下說法哪種正確？(1分)A、3個皮托管，6個靜壓探頭，3個迎角傳感器，2個全溫探頭B、3個皮托管，3個靜壓探頭，2個迎角傳感器，2個全溫探頭C、2個皮托管，6個靜壓探頭，3個迎角傳感器，3個全溫探頭答案：A解析：

暫無解析11.在正常壓力下，加油所有油箱大約需：(1分)A、40分鐘B、30分鐘C、20分鐘答案：C解析：

暫無解析12.距離選擇電門在方式或距離數(shù)據(jù)失效時，會默認(rèn)選擇為何種方式？(1分)A、ARC及80NMB、ROSENAV及160NMC、ARC及160NMD、ROSENAV及80NM答案：D解析：

暫無解析13.在ND上，（）色三角形表示選擇的航向或者航跡？(1分)A、紅B、黃C、藍(lán)D、綠答案：C解析：

暫無解析14.FCOM-DSC-22-19：飛行指引儀(FD)何時自動消失？(1分)A、當(dāng)垂直方式未接通或ROLLOUT(滑跑)方式接通時，F(xiàn)D俯仰指令桿消失；當(dāng)水平方式未接通或者RWY(跑道)方式或ROLLOUT(滑跑)方式接通時，F(xiàn)D橫滾指令桿消失B、當(dāng)飛機仰角大于25度或俯角大于13度，或坡度超過45度時FD指令桿消失C、以上都對答案：C解析：

暫無解析15.正常情況下為避免泵產(chǎn)生氣穴，使用（）為液壓儲油箱增壓。如果引氣壓力太低，系統(tǒng)還可從交輸引氣管道獲取引氣壓力。(1分)A、過熱消失，且當(dāng)機組選擇再次打開液壓泵時，F(xiàn)AULT燈才熄滅B、1號發(fā)動機的HP引氣C、2號發(fā)動機的HP引氣D、1號發(fā)動機的LP引氣答案：B解析：

暫無解析16.駕駛艙中有幾根救生繩？(1分)A、兩根，每個窗戶一根，可用于左或右窗戶；B、兩根，每根只能用于對應(yīng)的窗戶C、兩名機組成員共三根，多余的一根用于特別高大的人員D、一根，因為機長必須最后離機，因此只能從右窗戶逃離答案：A解析：

暫無解析17.FCOM-DSC-24-24：電瓶故障燈何時燃亮:(1分)A、電瓶電壓小于25伏B、在空中,電瓶按鈕在關(guān)位C、充電電流超限時答案：C解析：

暫無解析18.當(dāng)俯仰姿態(tài)超過____時，F(xiàn)D消失(1分)A、上仰22度，下俯13度B、上仰25度，下俯13度C、上仰22度，下俯10度D、上仰25度，下俯15度答案：B解析：

暫無解析19.機組必須檢查航行通告中的航路更改、可使用的導(dǎo)航設(shè)備、跑道的可用性和進(jìn)近輔助設(shè)備等，這些都會對以下那項產(chǎn)生影響：(1分)A、飛行計劃B、

燃油要求C、機組資質(zhì)和能力D、飛行時間答案：B解析：

暫無解析20.FCOM-DSC-33-14：如何打開艙頂應(yīng)急燈和EXIT標(biāo)志燈(1分)A、應(yīng)急出口燈選擇器在ON（開）位B、乘務(wù)長面板上的EMER（應(yīng)急）按鈕被按下C、都可以答案：C解析：

暫無解析21.數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器（DFDR）最少可以儲存多久的數(shù)據(jù)？(1分)A、12小時B、24小時C、25小時D、48小時答案：C解析：

暫無解析22.FCOM-DSC-28-10在加油過程中,啟動或關(guān)斷APU有什么影響？(1分)A、注意電氣轉(zhuǎn)換可能將中斷加油B、沒影響，加油面板由電瓶供電C、沒影響，加油系統(tǒng)會自動調(diào)整答案：A解析：

暫無解析23.APU在啟動期間,最大EGT隨轉(zhuǎn)速變化而變化(1分)A、正確B、不正確C、有時變有時不變答案：A解析：

暫無解析24.喇叭音量旋鈕能否控制聲響警告及其語音音量：(1分)A、不能B、能C、能控制部分聲響警告D、能控制部分語音信息答案：A解析：

暫無解析25.在最佳飛行高度層飛行何時有意義？(1分)A、按照公司規(guī)定的成本指數(shù)飛行時B、以管理速度或經(jīng)濟馬赫數(shù)飛行時C、準(zhǔn)確地輸入了風(fēng)和溫度剖面時D、最佳高度層等于最大高度層時答案：C解析：

暫無解析26.當(dāng)探頭/風(fēng)擋加溫按鈕設(shè)置AUTO位時，探頭加溫何時自動開始：(1分)A、地面不加溫，但離地時自動加溫B、發(fā)動機開車后以高溫加溫C、人工選擇高溫前，以低熱加溫D、發(fā)動機開車后低熱，離地后正常加溫答案：D解析：

暫無解析27.若使用了引氣，在人工關(guān)斷APU后，APU將：(1分)A、立即停車B、繼續(xù)工作30秒C、繼續(xù)工作60秒到最大120秒D、繼續(xù)工作45秒答案：C解析：

暫無解析28.在自動啟動時，發(fā)現(xiàn)只有點火B(yǎng)工作，正常么？(1分)A、不正常，點火A用于啟動B、不正常，兩個點火器同時用于啟動C、正常，點火B(yǎng)用于啟動D、正常，兩個點火器交替用于啟動，現(xiàn)在是點火B(yǎng)工作答案：D解析：

暫無解析29.FCOM-DSC-28-15在駕駛艙內(nèi)的燃油控制板上，MODESEL（模式選擇）按鈕控制哪個部分？(1分)A、中央油箱傳輸活門和大翼油箱供油泵。B、中央油箱傳輸活門C、大翼油箱供油泵。答案：B解析：

暫無解析30.ENGBLEEDLEAK（發(fā)動機引氣漏氣）警告和APUBLEEDLEAK（APU引氣漏氣）警告失效，意味著()故障(1分)A、BMC1B、BMC2C、APU引氣答案：A解析：

暫無解析31.對于CFM56-5B發(fā)動機，ECAM在發(fā)動機滑油溫度大于多少時出咨詢信息提醒機組注意發(fā)動機參數(shù)(1分)A、120℃B、140℃C、155℃答案：B解析：

暫無解析32.側(cè)窗加溫，有幾個等級？（加溫檔）(1分)A、一級B、二級C、三級D、四級答案：A解析：

暫無解析33.FCOM-DSC-23-05：RMP上NAV按鈕按下后:(1分)A、RMP將選擇導(dǎo)航接收機和航道B、無線電及其頻率將由其他接收機接管C、無線電及其頻率將暫時處于不工作狀態(tài)答案：A解析：

暫無解析34.在單發(fā)工作時，推力手柄在什么范圍內(nèi)時自動推力能夠工作？(1分)A、IDLE到CL之間B、IDLE到MCT之間C、IDLE到TOGA之間D、單發(fā)不能使用自動推力答案：B解析：

暫無解析35.FCOM-DSC-32-48：當(dāng)自動剎車起作用時壓下腳蹬，將發(fā)生什么情況(1分)A、什么也不發(fā)生B、自動剎車將解除C、飛機將在選定的減速率下減速答案：B解析：

暫無解析36.在起飛時，只要推力被設(shè)定（FLEX或TOGA）：(1分)A、假定FCU上的自動推力按鈕被按下，自動推力系統(tǒng)功能待命B、自動推力系統(tǒng)功能被起動C、自動推力功能待命，但不起動答案：C解析：

暫無解析37.蒙皮熱交換器的作用是什么？(1分)A、當(dāng)蒙皮熱交換器隔離活門打開時，用于冷卻來自電子設(shè)備的空氣B、重新加熱來自電子通風(fēng)系統(tǒng)的空氣C、對空氣進(jìn)行冷卻，然后排到下面的貨艙里答案：A解析：

暫無解析38.按壓APU火警測試按鈕，以下哪一項不會觸發(fā)：(1分)A、響起連續(xù)警鈴聲B、MASTERWARNING燈閃爍C、MASTERCAUTION燈閃爍D、ECAM顯示APUFIRE答案：C解析：

暫無解析39.對于駕駛艙門鎖控制組件系統(tǒng)的描述，錯誤的是(1分)A、根據(jù)飛行機組動作鎖住或者打開鎖銷B、撞擊鎖狀態(tài)燈指示電子鎖銷故障C、在駕駛艙釋壓時使駕駛艙門閉鎖D、壓力傳感器狀態(tài)燈指示電子壓力傳感器故障答案：C解析：

暫無解析40.FCOM-DSC-28-21如何檢查燃油量指示（FQI）處于降級方式(1分)A、油量指示為琥珀色且被框起B(yǎng)、油量指示的后兩位數(shù)字被短虛線代替，但無法確定那一側(cè)受影響C、油量指示的后兩位數(shù)字被短虛線代替，必須調(diào)出ECAM燃油頁面，檢查受影響油箱答案：C解析：

暫無解析多選題（總共40題）1.如果下部ECAM顯示失效或被關(guān)斷，機組可使用下列方式來顯示系統(tǒng)/狀態(tài)頁面：(1分)A、使用SWITCHING面板上的"ECAM/NDXFR"電門，在NDU上顯示B、將ECAM控制面板上的相關(guān)系統(tǒng)頁面按鈕按下并保持(最多3分鐘)，在上部ECAM顯示組件上臨時顯示(代替發(fā)動機/警告頁面C、人工關(guān)閉上部ECAM，重新開啟，上部ECAM顯示系統(tǒng)/狀態(tài)頁面答案：AB解析：

暫無解析2.AFSCP由以下人員輸入：(1分)A、AP接通時是PF，或者PM（根據(jù)PF要求）B、AP斷開時是PM（根據(jù)PF要求）（除非PF已選擇了接通AP/A/THR）C、AP接通時是PFD、AP斷開時是PM或者PF答案：AB解析：

暫無解析3.選出可導(dǎo)致靜變流機自動起動的條件。(1分)A、飛機速度超過50ktB、只有電瓶為飛機供電時C、不論電瓶1和電瓶2按鈕在何位置D、電瓶1和電瓶2按鈕必須在接通位答案：ABC解析：

暫無解析4.關(guān)于低溫高度修正程序，以下哪些情況不需要進(jìn)行低溫高度修正：(1分)A、在ATC雷達(dá)引導(dǎo)下;B、當(dāng)保持在ATC指定的飛行高度層(FL);C、當(dāng)報告的機場溫度高于0°C或機場溫度等于或高于當(dāng)前所飛程序公布的最低溫度時;D、禁止修正高度表氣壓調(diào)定值。答案：ABCD解析：

暫無解析5.高壓壓氣機渦輪裝置有：(1分)A、一個高壓壓氣機B、一個高壓軸C、一個高壓渦輪D、一個附件齒輪箱答案：ABC解析：

暫無解析6.自動剎車預(yù)位的條件是：(1分)A、綠系統(tǒng)液壓可用B、防滯系統(tǒng)有供電C、剎車系統(tǒng)無失效D、至少一個ADIRS工作答案：ABCD解析：

暫無解析7.使用APU引氣：(1分)A、可以供給發(fā)動機防冰B、不可以供給發(fā)動機防冰C、可以供給機翼防冰D、不允許供給機翼防冰答案：BD解析：

暫無解析8.手冊中規(guī)定VS和VS1g的關(guān)系是什么？(1分)A、VS=0.94VS1gB、1.06VS=VS1gC、VS=VS1g答案：AB解析：

暫無解析9.如果一個BMC故障，相臨的BMC將接替監(jiān)控引氣系統(tǒng)，在需要時發(fā)布的ECAM警告包括下列（）(1分)A、超壓B、超溫C、機翼漏氣答案：ABC解析：

暫無解析10.機組如何確保與ATC數(shù)據(jù)鏈通信要求的時間精度保持一致？(1分)A、GPS模式下使用表B、INT模式下使用表或以GPS為標(biāo)準(zhǔn)，每天至少校準(zhǔn)一次。校準(zhǔn)確保與UTC時間相差小+/-1sC、通電后自動同步答案：AB解析：

暫無解析11.航路飛行過程中機載氣象雷達(dá)失效后，如果失效時正在穿云，機組應(yīng)該(1分)A、根據(jù)失效前的氣象雷達(dá)顯示和繞飛預(yù)案B、保持機型手冊推薦的顛簸速度C、避開積冰層D、采取最安全的方式偏離危險天氣E、如可能，應(yīng)獲取ATC的幫助，盡快脫離穿云轉(zhuǎn)入云外飛行答案：ABCDE解析：

暫無解析12.失效類型包括(1分)A、獨立失效：此種失效只會影響?yīng)毩⒌南到y(tǒng)或設(shè)備，而不會使飛機上的其它系統(tǒng)或設(shè)備的性能降級B、主要失效：一個系統(tǒng)或設(shè)備的失效會損失飛機上其它系統(tǒng)或設(shè)備的使用C、次要失效：由主要失效引起的系統(tǒng)或設(shè)備的失效。答案：ABC解析：

暫無解析13.A320機型配備的時鐘具備以下哪幾種功能？(1分)A、在中央計時器上以小時、分鐘和秒顯示"UTC(GMT)"時間。B、在下部計時器上以小時和分鐘顯示已飛時間(ET)(從發(fā)動機起動開始)C、UTC顯示可被日期顯示替代。D、精密計時器(CHR)，以分和秒來測量時間間隔(從按下CHRONO按鈕開始)。答案：ABCD解析：

暫無解析14.飲用水系統(tǒng)是如何增壓的？(1分)A、在地面時水系統(tǒng)由勤務(wù)面板增壓孔提供的空氣壓力增壓B、在空中水系統(tǒng)增壓由引氣系統(tǒng)完成答案：AB解析：

暫無解析15.一旦駕駛艙門撥動電門被移到LOCK（鎖定）位置，則：(1分)A、在預(yù)設(shè)的時間段內(nèi)(5至20min)緊急進(jìn)入、蜂鳴器和鍵盤都被抑制。B、UNLOCK（開鎖）位置超控并重置之前所有的選擇。C、如果出現(xiàn)供電故障，駕駛艙門自動開鎖，但是仍然保持關(guān)閉。答案：ABC解析：

暫無解析16.應(yīng)急發(fā)電機控制組件（GCU）的作用(1分)A、保持應(yīng)急發(fā)電機恒定速度B、控制發(fā)電機的輸出電壓，C、通過控制應(yīng)急發(fā)電機電路接觸器來保護網(wǎng)絡(luò)D、控制應(yīng)急發(fā)電機的起動答案：ABCD解析：

暫無解析17.因UTC內(nèi)部時間而引起的時差重置，機組應(yīng)采取以下那些措施？(1分)A、將UTC選擇器調(diào)至GPS模式并保持至少10sB、將UTC選擇器重置，并設(shè)置為INT模式。以上兩步使內(nèi)部時間與GPS時間一致C、需斷電之后重置答案：AB解析：

暫無解析18.當(dāng)探測到貨艙中有煙霧時?會發(fā)生什么?(1分)A、煙霧燈亮B、連續(xù)音響警告C、主警告燈亮D、ECAM信息答案：ABCD解析：

暫無解析19.LGCIU從接近探測器接收以下有關(guān)起落架的信息：（）(1分)A、起落架放下鎖定或收上鎖定B、減震器壓縮或伸出C、起落架艙門打開或關(guān)閉D、轉(zhuǎn)向架校準(zhǔn)或未校準(zhǔn)答案：ABCD解析：

暫無解析20.重力供油升限是(1分)A、如果在FL300以上飛行時間超過30min，當(dāng)前飛行高度層B、如果在FL300以上飛行時間少于30min，F(xiàn)L280C、如果從未超過FL300，F(xiàn)L150答案：ABC解析：

暫無解析21.如果一個顯示組件失效，飛行機組可看到下列顯示之一(1分)A、有一個琥珀色字母"F"的空白顯示屏B、變形失真的顯示C、有琥珀色"INVALIDDISPLAYUNIT"("無效顯示組件")信息的空白顯示屏D、有琥珀色"INVALIDDATA"("無效數(shù)據(jù)")信息的空白顯示屏答案：ABC解析：

暫無解析22.根據(jù)極線顯示，隨迎角的增加，則：（CL—升力系數(shù)、CD—阻力系數(shù)）(1分)A、達(dá)到最大升力系數(shù)之前，CL和CD隨著迎角的增大而增大B、達(dá)到最大升力系數(shù)之前，CL隨迎角增大而增大、CD隨著迎角的增大而減小C、達(dá)到最大升力系數(shù)之后，CL和CD隨著迎角的增大而增大D、達(dá)到最大升力系數(shù)之后，CL隨迎角增大而較小、CD隨著迎角的增大而增大答案：AD解析：

暫無解析23.火警，過熱探測及滅火系統(tǒng)，用于____?(1分)A、發(fā)動機B、APUC、電子設(shè)備艙答案：AB解析：

暫無解析24.FMGS準(zhǔn)備包括輸入什么數(shù)據(jù)？(1分)A、導(dǎo)航數(shù)據(jù)B、地形數(shù)據(jù)C、性能數(shù)據(jù)D、飛行數(shù)據(jù)答案：AC解析：

暫無解析25.碳剎車的磨損取決于什么因素？(1分)A、剎車壓力B、剎車持續(xù)時間C、剎車溫度D、剎車次數(shù)答案：CD解析：

暫無解析26.飛機在超重的條件下起飛，對飛機會有哪些影響？(1分)A、靜態(tài)結(jié)構(gòu)的損壞和氣動不穩(wěn)定性B、縮短飛機的疲勞壽命C、增加燃油消耗和帶來跑道的損壞答案：ABC解析：

暫無解析27.關(guān)于EFB運行程序，航前應(yīng)確保：(1分)A、EFB設(shè)備、軟件及充電器使用正常B、數(shù)據(jù)庫當(dāng)期有效C、EFB電量在80%以上答案：ABC解析：

暫無解析28.當(dāng)顯示管理計算機(DMC)探測到DMC獲得的參數(shù)與顯示組件上顯示的操作參數(shù)不一致時，顯示組件顯示下列琥珀色信息(1分)A、"CHECKCAPTPFD"("CHECKF/OPFD")["檢查機長PFD"("檢查副駕駛PFD")B、CHECKCAPTND"("CHECKF/OND")["檢查機長ND"("檢查副駕駛ND")]C、CHECKEWD"("檢查EWD")D、"CHECKSD"("檢查SD")答案：ABCD解析：

暫無解析29.關(guān)于滑行以下說法正確的是(1分)A、在直線滑行道和小角度轉(zhuǎn)彎時，飛行員可以使用腳踏板來操縱飛機轉(zhuǎn)彎，保持一只手放在轉(zhuǎn)彎手柄上B、滑行中只能使用手輪C、在更加狹窄的轉(zhuǎn)彎時，飛行員必須使用轉(zhuǎn)彎手柄答案：AC解析：

暫無解析30.RVSM空域運行時，應(yīng)答機失效時的處置程序？(1分)A、報告管制員并申請繼續(xù)在許可的高度上運行B、如果管制員發(fā)出新的管制指令，按照管制指令執(zhí)行C、申請下降，以脫離RVSM空域答案：AB解析：

暫無解析31.發(fā)動機哪種情況會出現(xiàn)火警警告？(1分)A、環(huán)路A和B發(fā)送著火信號B、一個環(huán)路發(fā)送著