鐵路線路工初級工模塊復習試題有答案

鐵路線路工初級工模塊復習試題有答案單選題（總共40題）1.為了增加道床橫向阻力無縫線路砟肩應堆高（）mm。(1分)A、100B、150C、180D、200答案：B解析：

暫無解析2.施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，現(xiàn)場防護人員應站在距進站信號機（反方向進站信號機）（）m附近；(1分)A、20B、50C、800D、820答案：A解析：

暫無解析3.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，擠道岔屬于（）事故。(1分)A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D解析：

暫無解析4.線路日常保持狀態(tài)評定標準規(guī)定：鋼軌軌端肥邊大于（）mm,每處扣4分。(1分)A、2B、1C、3D、4答案：A解析：

暫無解析5.電力機車是按（）分類的。(1分)A、機車用途B、所用動力C、動力配置D、機車構造答案：B解析：

暫無解析6.屬于普速鐵路工務維修天窗作業(yè)II級維修項目的是（）。(1分)A、利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理B、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）D、岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道答案：A解析：

暫無解析7.墊板作業(yè)時，調(diào)高墊板應墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過（）。(1分)A、10mmB、7mmC、5mmD、14mm答案：A解析：

暫無解析8.當發(fā)現(xiàn)接頭一側(cè)夾板折斷時，應迅速通知相鄰車站，限速放行列車，放行列車速度由現(xiàn)場負責人決定，但最高不得超過（）km/h。(1分)A、45km/hB、15km/hC、5km/hD、25km/h答案：A解析：

暫無解析9.單相觸電時人體承受（）V的相電壓。(1分)A、180B、220C、350D、380答案：B解析：

暫無解析10.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌工作邊或軌端肥邊大于（）時，應及時處理。(1分)A、2mmB、1.5mmC、1mmD、0.5mm答案：A解析：

暫無解析11.成段調(diào)整軌縫（連續(xù)100m以上），拆開接頭并插入短軌，線路開通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢復常速。(1分)A、120B、80C、160D、100答案：A解析：

暫無解析12.《道岔計劃維修作業(yè)驗收評分標準》規(guī)定：尖趾距離超過容許限度，每處扣（）分。(1分)A、41B、6C、16D、4答案：A解析：

暫無解析13.扣件應保持齊全，位置正確，按標準要求進行鋪設和養(yǎng)護維修，確保作用良好。Ⅰ型、Ⅱ型彈條中部前端下顎與軌距擋板離縫作業(yè)后不應大于1mm、日常保持不宜大于（）mm。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：A解析：

暫無解析14.技術改造、大中修項目施工作業(yè)負責人，Ⅲ級施工由（）擔當。(1分)A、施工單位段領導或車間主任（副）B、施工單位分管副職C、施工單位負責人D、施工所在車間干部或工長答案：A解析：

暫無解析15.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士（）的座右銘是"把有限的生命投入到無限的為人民服務之中去"。(1分)A、王杰B、雷鋒C、歐陽海D、劉英俊答案：B解析：

暫無解析16.允許速度大于（）km/h區(qū)段的鋼梁明橋面上不應有鋼軌接頭，否則應將其焊接、凍結或膠接。(1分)A、120B、80C、160D、200答案：A解析：

暫無解析17.按橋梁長度（L）分，（）為中橋。(1分)A、20m＜L≤100mB、100m＜L≤500mC、L＞500mD、L≤20m答案：A解析：

暫無解析18.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度，一般不應小于7.5m，困難條件下不應小于（）m。(1分)A、6B、7C、7.5D、5答案：A解析：

暫無解析19.各種道岔轉(zhuǎn)轍機、檢查器、鎖閉裝置、導管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置及防護罩（含固定螺栓），普通道岔安裝裝置絕緣，可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓，心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務轉(zhuǎn)轍機托盤的螺栓孔由電務自行管理由（）負責維修管理。(1分)A、電務B、供電C、工務D、車務答案：A解析：

暫無解析20.單線路基采用梯形拱，拱高0.15m，頂寬（）m，底寬等于路基面寬。(1分)A、2B、2.1C、2.5D、3答案：B解析：

暫無解析21.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，正線及到發(fā)線軌面及內(nèi)側(cè)錯牙大于（）mm，其他站線軌面及內(nèi)側(cè)錯牙大于（）mm。(1分)A、1、2B、1、3C、2、2D、2、3答案：A解析：

暫無解析22.（）設在鐵路橋梁跨越河道上下游規(guī)定的地點。(1分)A、嚴禁采砂標B、嚴禁進入標C、人行過道路障D、嚴禁通過標答案：A解析：

暫無解析23.鋼軌接頭處輪軌沖擊力很大，為加強接頭處鋼軌的抗磨能力，在鋼軌兩端（）mm范圍內(nèi)進行軌頂淬火，淬火深度達8～12mm。。(1分)A、30～70B、50～70C、30～50D、30答案：A解析：

暫無解析24.《道岔日常保持狀態(tài)評定標準》規(guī)定：標記缺少、不清晰或錯誤，每處扣（）分。(1分)A、1B、2C、4D、6答案：A解析：

暫無解析25.膠接、焊接鋼軌，非成段更換鋼軌，屬于（）級維修項目。(1分)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：

暫無解析26.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，放爬設備支撐缺損、失效、尺寸不符合標準每個扣（）分。(1分)A、1B、2C、4D、8答案：A解析：

暫無解析27.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應用（）道砟。(1分)A、一級B、花崗巖C、特級D、石灰?guī)r答案：A解析：

暫無解析28.如需臨時拆除接觸網(wǎng)支柱地線連接線時，應在（）單位配合下，采取相應的安全措施后方準開工；作業(yè)完畢后應及時恢復其可靠連接，經(jīng)供電單位確認后方準結束作業(yè)。(1分)A、供電B、電務C、車務D、工務答案：A解析：

暫無解析29.線路允許速度大于（）km/h（不含）區(qū)段，惡劣天氣及瞭望條件不良地段，巡檢人員應走路肩。(1分)A、60B、80C、120D、160答案：C解析：

暫無解析30.災害監(jiān)測系統(tǒng)，在故障未徹底排除前，對故障影響范圍內(nèi)無法正常使用的設備，應采取相應安全措施并提出相應（）。(1分)A、行車條件B、安全措施C、維修計劃D、整治方案答案：A解析：

暫無解析31.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，道口輪緣槽尺寸不符合規(guī)定，每處扣（）分。(1分)A、4B、8C、12D、16答案：D解析：

暫無解析32.道床橫斷面不包括（）。(1分)A、道床頂面坡度B、道床頂面寬度C、道床厚度D、道床邊坡坡度答案：A解析：

暫無解析33.可動心軌轍叉提高了列車運行的平順性及（），可延長轍叉使用壽命。(1分)A、穩(wěn)定性B、直向通過速度C、容許通過速度D、側(cè)向通過速度答案：D解析：

暫無解析34.道岔撥道，在電氣化區(qū)段一次撥道量超過（）mm時，必須有供電部門配合。(1分)A、30B、20C、40D、35答案：A解析：

暫無解析35.涵洞類型不是按其結構形式分的是（）。(1分)A、石涵B、箱涵C、拱涵D、圓涵答案：A解析：

暫無解析36.路肩寬度：線路設計速度為160km/h及以下的鐵路路堤地段不應小于（）m。(1分)A、0.8B、0.5C、1.0D、1.2答案：A解析：

暫無解析37.路堤的基底有軟弱層或松散層，在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸批泡，當飽和而塑化后，由于自重增加，土體便沿著斜坡向下滑動進而行成（）。(1分)A、滑坡B、泥石流C、塌方D、翻漿冒泥答案：A解析：

暫無解析38.普通單開道岔構造中引導車輪從一線進入另一線的部分稱為（）。(1分)A、轉(zhuǎn)轍部分B、心軌C、轍叉D、護軌答案：A解析：

暫無解析39.鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺（）應符合要求。(1分)A、長度B、寬度C、高度D、坡度答案：B解析：

暫無解析40.國鐵集團黨組根據(jù)中央關于建設社會主義和諧社會的要求，提出了建設（）的目標和任務。(1分)A、和諧鐵路B、現(xiàn)代化鐵路C、標準鐵路D、高速鐵路答案：A解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.曲線地段檢查時，要對照曲線的幾何要素，將軌距尺放在曲線各點進行檢查，并將曲線的五大樁位用"Δ"標記，并用漢語拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實填寫在《線路檢查記錄簿》中的"軌向、高低及其他"欄內(nèi)的對應位置，曲線半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.鋼軌鎖定不良，晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴重，軌端絕緣頂死，管墊拉破，絕緣接頭應安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動彈條碰魚尾板，均會產(chǎn)生后紅光帶。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.在線路下切制鋼軌時，應將鋼軌放穩(wěn)，防止鋼軌翻倒或切斷后傷人。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.正線、到發(fā)線夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋有裂紋時應及時更換。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.鄰近營業(yè)線進行可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為A類施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.配合電務測試各夾板與鋼軌、兩鋼軌間的電壓，凡發(fā)現(xiàn)不良計劃更換。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.為區(qū)別列車的種類、性質(zhì)和運行方向，對每一列車必須編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.不拆開接頭調(diào)整軌縫，只松動接頭螺栓，放行列車限速時，必須擰緊接頭全部螺栓。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.最高、最低軌溫差＞50℃地區(qū)，普通線路接頭螺栓扭矩P50及以下不小于600N·m，P60及以上不小于700N·m。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間橫向安設一條截面不小于70mm2的銅導線。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.鋼軌打磨作業(yè)時打磨機前后不允許站人，以免傷人。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.普速鐵路成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，無縫線路應力放散等一般屬于Ⅰ級施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.在列車運行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及以上閉塞分區(qū)長度保證。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.鐵路軌道結構從總體上可分為兩類:一類為傳統(tǒng)的有砟軌道,另一類為無砟軌道。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.線路直線地段軌向不良，不可用目測方法撥正。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.對講機是一種一點對多點進行通信的終端設備，可使許多人同時彼此交流，但是在同一時刻只能有一個人講話。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時,保持其軌縫變化不致過大,以維持線路通順的裝置。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.在暫時不具備回收的情況下，非常備鋼軌、軌枕及零散路料可以存放在正線與到發(fā)線間。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析20.在轍叉和心軌部分改道時，封鎖點內(nèi)手腳可以伸入其活動范圍。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析21.列車運行圖是列車運行時刻的圖解，是全路組織列車運行的基礎。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.在軌道電路區(qū)段的道岔改道時，撬棍不能搭在絕緣處，支距尺可以臨時搭在絕緣軌縫上。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析23.作業(yè)人員到達作業(yè)地點，確認作業(yè)標及需設遠端防護員的人員到位后，現(xiàn)場防護員向駐站聯(lián)絡員報告。駐站聯(lián)絡員確認本線間隔10分鐘內(nèi)無車，便可通知現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責人上道作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析24.軌距尺長時間不用時，電池必須每兩個月充一次電，否則電池可能失效。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.鋼軌涂覆整治工作應與鋼軌的其他維護工作相結合，形成綜合的維護方案，保障鋼軌的正常使用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、保護線保持2m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析27.線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程，豎直方向表示距離。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析28.牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析29.股道全長是指股道的實際長度，即從股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭沿線路中心線的長度（盡頭線為至車擋的長度）。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析30.站內(nèi)施工時，在施工地段兩端