湖北省武漢為明學(xué)校2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題含解析

湖北省武漢為明學(xué)校2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法中正確的是A．矢量是只有大小沒(méi)有方向的物理量B．標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量C．－10m/s的速度比5m/s的速度大D．－10℃比5℃的溫度高2、如圖，小球從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若AB=BC，則小球從A到B的時(shí)間與從B到C的時(shí)間之比為（）A．（-1）：1B．（+1）：1C．（-1）：D．（+1）：（-1）3、某同學(xué)身高1.8m，他在某次跳高比賽中，起跳后身體橫著越過(guò)了1.8m高的橫桿，據(jù)此可估算出他這次起跳時(shí)豎直向上的速度大約為（）A．2m/s B．4m/sC．6m/s D．8m/s4、為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志，如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是80km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，此處到同心還有150km，上述兩個(gè)數(shù)據(jù)表達(dá)的物理意義是（）A．80km/h是平均速度大小，150km是位移B．80km/h是平均速度大小，150km是路程C．80km/h是瞬時(shí)速度大小，150km是位移D．80km/h是瞬時(shí)速度大小，150km是路程5、一輛汽車以20m/s的速度沿平直公路勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車，汽車以大小是5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為（）A．1∶1 B．3∶1 C．3∶4 D．4∶36、2015年10月連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路正式全線開工，標(biāo)志著該鐵路進(jìn)入全面建設(shè)實(shí)施階段，預(yù)計(jì)2019年9月建成通車．連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，該線北起連云港，經(jīng)淮安市、揚(yáng)州市至鎮(zhèn)江市，全長(zhǎng)305km，采用雙線進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h．材料中的“全長(zhǎng)305km”、“時(shí)速250km/h”指的是A．路程和平均速度B．位移和平均速度C．路程和瞬時(shí)速度D．位移和瞬時(shí)速度7、某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化規(guī)律的關(guān)系是x＝4t＋4t2，x與t的單位分別為m和s，下列說(shuō)法正確的是()A．前2s內(nèi)的位移為24m B．2s末的速度為24m/sC．v0＝4m/s，a＝4m/s2 D．v0＝4m/s，a＝8m/s28、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在水平面上的質(zhì)量為M的斜面體B上，現(xiàn)用大小相等、方向相反的兩個(gè)水平推力F分別作用在A、B上，A、B均保持靜止不動(dòng)．則（）A．A與B之間一定存在摩擦力B．B與地面之間一定不存在摩擦力C．B對(duì)A的支持力一定等于mgD．地面對(duì)B的支持力大小一定等于(m+M)g9、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為汽車為：x=10t-0.5t2自行車為，則下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車作減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車作勻速直線運(yùn)動(dòng)B．不能確定汽車和自行車各作什么運(yùn)動(dòng)C．開始經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車在前，汽車在后D．當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)48m10、下列所描述的幾種運(yùn)動(dòng)，其中可能存在的是A．速度變化很大，加速度很小B．速度變化的方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)C．速度變化越來(lái)越快，但加速度越來(lái)越小D．速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小11、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度為2m/s2，它的意義是（）A．物體在任一秒末的速度是該秒初的速度的兩倍B．物體在任一秒末速度比該秒初的速度大2m/sC．物體在任一秒的初速度比前一秒的末速度大2m/sD．物體在任一秒的位移都比前一秒內(nèi)的位移增加2m12、如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)A、B靜止．現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但AB并未運(yùn)動(dòng)．下列說(shuō)法正確的是A．A、B之間的摩擦力可能大小不變B．A、B之間的摩擦力一定變小C．B與墻之間可能沒(méi)有摩擦力D．彈簧彈力一定不變二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖為“探究求合力方法”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。(1)下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟。①將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)；②沿著兩個(gè)方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，并記錄兩個(gè)拉力的大小及方向；③再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端也拉至O點(diǎn)，記錄拉力的大小及方向。在上述操作中兩次將橡皮筋都拉至同一點(diǎn)O的目的是______________(2)某次實(shí)驗(yàn)中彈簧秤的示數(shù)如圖，讀數(shù)是_______N(3)在“探究求合力方法”的實(shí)驗(yàn)中，下列操作必要的是______A．實(shí)驗(yàn)前，將兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)相互鉤住，水平反向拉伸，檢查讀數(shù)是否相同B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持繩套與紙面平行C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為便于計(jì)算，拉力F1和F2必須相互垂直D．確定拉力的方向時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)點(diǎn)的距離盡量遠(yuǎn)一些14、（10分）在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中沒(méi)有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為T=0.02s的交流電源．經(jīng)過(guò)測(cè)量得：d1=10.0mm，d2=25.0mm，d3=45.0mm，d4=70.0mm，d5=100.0mm，d6=135.0mm。(1)小車做_______運(yùn)動(dòng)，你的根據(jù)是：___________。(2)AF段的平均速度為____m/s，E點(diǎn)的瞬時(shí)速度為_______m/s，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度為__________m/s2（本小題結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車從靜止開始以3m/s2的加速度開始行駛，恰在這時(shí)一輛自行車以6m/s的速度勻速駛來(lái)，從后邊超過(guò)汽車，求：（1）汽車啟動(dòng)后，追上自行車需要多長(zhǎng)時(shí)間；（2）汽車在追上自行車之前，兩車之間的最大距離是多少。16、（12分）如圖所示，在水平地面上有一重為G＝200N的貨箱，貨箱與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，今在貨箱上施加一個(gè)與水平面成37°角斜向上的拉力作用，使其沿水平方向右勻速運(yùn)動(dòng)，若這一拉力F＝100N，(g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)，求：（1）貨箱受到的摩擦力是多大？（2）貨箱與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ是多大？17、（12分）如圖所示,質(zhì)量為m的物體連接在置于水平面上的勁度系數(shù)為k的豎直輕彈簧上。一根彈性細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與物體連接。當(dāng)彈性細(xì)繩沒(méi)有拉力時(shí),其端點(diǎn)位于M位置。當(dāng)緩慢拉細(xì)繩直到端點(diǎn)到N位置時(shí),彈簧對(duì)物體的拉力大小恰好等于物體的重力。已知這種彈性細(xì)繩的彈力與伸長(zhǎng)量成正比,比例系數(shù)為k',重力加速度大小為g,求:(1)當(dāng)彈性細(xì)繩沒(méi)有拉力時(shí),彈簧的形變量。(2)把彈性細(xì)繩端點(diǎn)從M拉到N的過(guò)程中,物體上升的高度。(3)M、N間的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

AB.標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量，矢量是既有大小又有方向的物理量，故AB錯(cuò)誤。C.－10m/s的速度比5m/s的速度大，因?yàn)檎?fù)代表方向不代表大小，故C正確。D.－10℃比5℃的溫度低，溫度的正負(fù)代表高低，故D錯(cuò)誤。2、B【解析】

設(shè)物塊沿斜面下滑的加速度為a，則從A到B從A到C聯(lián)立解得故選B。3、B【解析】

該同學(xué)的重心在跳高時(shí)約升高，因而他起跳時(shí)豎直向上的速度故B正確?故選B。4、D【解析】

允許行駛的最大速度表示在某一位置的速度，故80km/h是瞬時(shí)速度的大小；到同心還有150km，150km是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程。故選D。5、C【解析】

汽車速度減為零的時(shí)間則汽車在2s內(nèi)的位移汽車在前6s內(nèi)的位移等于4s內(nèi)的位移所以位移之比為3:4，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】全長(zhǎng)305公里是列車運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為路程；設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h為全程對(duì)應(yīng)的最高速度，為瞬時(shí)速度；故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。7、AD【解析】

t=0時(shí)的位置坐標(biāo)為零；2s內(nèi)的位移為：x=4t+4t2=4×2+4×22=24m，故A正確；質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=4t+4t2；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式，可得初速度v0=4m/s，加速度a=8m/s2，故C錯(cuò)誤，D正確；2s末的速度為：v=v0+at=4+8×2=20m/s，故B錯(cuò)誤。所以AD正確，BC錯(cuò)誤。8、BD【解析】

對(duì)物體m受力分析，受重力mg、已知的推力F、斜面體M對(duì)m的支持力N′和摩擦力f，當(dāng)推力F沿斜面分量大于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向下，如圖1；當(dāng)推力F沿斜面分量小于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向上，如圖2；當(dāng)推力F沿斜面分量等于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力為零，如圖3；根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件，運(yùn)用正交分解法，可以得到：N′=mgcosθ+Fsinθ；故AC錯(cuò)誤；先對(duì)兩個(gè)木塊整體受力分析，受到重力（M+m）g、支持力N和已知的兩個(gè)推力，如圖所示：

對(duì)于整體，由于兩個(gè)推力的合力剛好為零，故整體與地面間沒(méi)有摩擦力；根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：N=（M+m）g；故BD正確；故選BD．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)兩個(gè)木塊整體受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對(duì)整體的支持力和摩擦力，然后再對(duì)物體m受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式求解出各個(gè)力的情況．9、AD【解析】

根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，找到兩車的位移時(shí)間關(guān)系，根據(jù)追及相遇問(wèn)題解決方法可求出追上的距離；【詳解】A、根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系汽車x=10t-0.5t2可知汽車的初速度為10m/s，加速度為-1m/s2，自行車x=6t可知自行車速度為6m/s，可知汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

C、開始時(shí)汽車初速度大于自行車初速度，所以經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車在前，自行車在后，故C錯(cuò)誤；

D、當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，二者位移，則根據(jù)10t-0.5t2=6t得，解得t=8s【點(diǎn)睛】本題注意理解位移時(shí)間關(guān)系公式的各個(gè)量的含義，根據(jù)追及相遇問(wèn)題求解時(shí)要注意判斷追上前汽車是否已經(jīng)停止。10、AD【解析】

A.根據(jù)可知加速度由速度的變化量和速度發(fā)生改變所需要的時(shí)間共同決定，雖然大，但更大時(shí)，加速度可以很小，故A正確；B.加速度的方向就是物體速度變化量的方向，速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)檎?，故B錯(cuò)誤；C.加速度是描述速度變化快慢的物理量。速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越大，故C錯(cuò)誤；D.如果物體加速度方向與速度方向相同，那么速度就會(huì)增大，如果加速度變小，速度增加得越來(lái)越慢，故D正確。11、BD【解析】

AB．加速度等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，加速度為2m/s2，表示每秒鐘速度增加2m/s。任一秒的末速度比初速度大2m/s，故A錯(cuò)誤，B正確；C．任一秒初與前一秒末是同一時(shí)刻，速度相等，故C錯(cuò)誤；D．由△x=aT2=2×12=2m，可知物體在任一秒的位移都比前一秒內(nèi)的位移增加2m，故D正確。故選BD。12、AD【解析】

初始時(shí)以A為研究對(duì)象，當(dāng)施加力F后摩擦力方向有可能向下，此時(shí)，摩擦力大小可能相等，A對(duì)；B錯(cuò)；初始時(shí)，B與墻面間沒(méi)有彈力作用，摩擦力為零，施加F后B受到A的摩擦力不為零，此時(shí)B與墻面間有彈力，F(xiàn)豎直向上的分力平衡B受到的墻面的摩擦力，C錯(cuò)；由于AB并未運(yùn)動(dòng)，彈簧彈力不變，D對(duì)；二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、保持效果相同3.60ABD【解析】

(1)該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，即用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果和用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果是相同的，即要求兩次將橡皮筋都拉至同一點(diǎn)O；(2)彈簧秤的示數(shù)為：3.60N；(3)A項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)前先把兩個(gè)彈簧秤的鉤子互相鉤住，平放在桌子上，向相反方向拉動(dòng)，檢查讀數(shù)是否相同，故A正確；B項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持拉力水平，故應(yīng)保持細(xì)繩與紙面平行；故B正確；C項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)時(shí)兩細(xì)繩的夾角應(yīng)近量大點(diǎn)，但不一定保持相互垂直；故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：為了方便而且更加準(zhǔn)確確定力的方向，操作時(shí)可以使繩套細(xì)且長(zhǎng)一些，描點(diǎn)時(shí)兩點(diǎn)應(yīng)盡量距離遠(yuǎn)一點(diǎn)；故D正確。故選：ABD?！军c(diǎn)睛】本題主要考查驗(yàn)證力的平行四邊形定則的誤差分析及數(shù)據(jù)的處理，應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)原理及數(shù)據(jù)的處理方法去思考減少實(shí)驗(yàn)誤差的方法。14、勻變速直線運(yùn)動(dòng)任意相鄰的兩個(gè)相等的時(shí)間間隔內(nèi)位移的差值相等0.200.280.50【解析】

(1)[1][2]由圖可知，小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，判斷依據(jù)是任意兩個(gè)相鄰的相等時(shí)間間隔內(nèi)位移的差值是一樣的。(2)[3][4][5]利用平均速度的公式得利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小，得三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）4s；（2）6m【解析】

（1）設(shè)t時(shí)間汽車追上自行車，則有：解