2025屆重慶市南岸區(qū)高三上物理期中綜合測(cè)試模擬試題含解析

2025屆重慶市南岸區(qū)高三上物理期中綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、“蛟龍?zhí)枴笔俏覈着_(tái)自主研制的作業(yè)型深海載人潛水器，它是目前世界上下潛能力最強(qiáng)的潛水器之一．假設(shè)某次海試活動(dòng)中，“蛟龍?zhí)枴蓖瓿扇蝿?wù)后豎直上浮，從上浮速度為v時(shí)開始計(jì)時(shí)，此后“蛟龍?zhí)枴眲驕p速上浮，經(jīng)過時(shí)間t上浮到海面，速度恰好減為零，則“蛟龍?zhí)枴痹跁r(shí)刻距離海平面的深度為（）A．B．C．D．2、將電荷量為＋q的檢驗(yàn)電荷置于靜電場(chǎng)中某點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為E處，該電荷所受的電場(chǎng)力為F.大小為()A．0 B．qE C． D．3、在圖所示電路中，開始時(shí)電鍵K1、K2均閉合，現(xiàn)先斷開電鍵K1，則電壓表與電流表的示數(shù)均發(fā)生變化，設(shè)它們的示數(shù)變化量之比為M1＝U1／I1，再斷開電鍵K2，兩表新的示數(shù)變化量之比為M2＝U2／I2，若已知R2＜R3，則比較M1與M2的絕對(duì)值大小應(yīng)有：（）A．M1＞M2 B．M1＝M2C．M1＜M2 D．無法確定4、甲乙兩汽車從同一地點(diǎn)開始行駛，它們的v-t圖象如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間。下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是()A．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的小B．在前4小時(shí)內(nèi)，第2小時(shí)末甲乙兩車相距最遠(yuǎn)C．在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向D．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距60

km5、一同學(xué)從樓的窗口處，兩只手一高一低同時(shí)釋放兩個(gè)鐵球，忽略空氣的影響，則兩球在落地前的運(yùn)動(dòng)情況，下列敘述正確的是（）A．下落過程中兩球間的距離逐漸增大B．下落過程中兩球間的距離保持不變C．下落過程中兩球間的距離逐漸減小D．兩球落地時(shí)的速度相等6、如圖所示，用三段不可伸長的輕軟繩OA、OB、OC共同懸掛一重物，其中OA與豎直方向的夾角θ=30°，OB是水平的，A端、B端固定。物體靜止時(shí)，OA的拉力為F1、OB的拉力為F2、OC的拉力為F3，關(guān)于這三個(gè)力的大小關(guān)系，下列說法中正確的是（）A．F1>F2>F3 B．F1>F3>F2C．F2>F3>F1 D．F3>F2>F1二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，在y軸上關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱的A、B兩點(diǎn)有等量同種點(diǎn)電荷+Q，在x軸上C點(diǎn)有點(diǎn)電荷-Q，且CO=OD，。下列判斷正確的是A．D點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零B．O點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零C．若將點(diǎn)電荷+q從O移向C，電勢(shì)能增大D．若將點(diǎn)電荷-q從O移向C，電勢(shì)能增大8、山路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖,急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí),汽車恰好沒有向路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處,以下說法正確的是()A．急轉(zhuǎn)彎處路面設(shè)計(jì)應(yīng)為外側(cè)高內(nèi)側(cè)低B．當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值變小C．車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)D．車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)9、有一個(gè)電子原來靜止于平行板電容器的中間，設(shè)AB兩板的距離足夠大，今在t=0開始在兩板間加一個(gè)交變電壓，使得該電子最后打在A板上，則下列滿足要求的交變電壓有A．B．C．D．10、如圖，質(zhì)量為、長為的直導(dǎo)線用兩絕緣細(xì)線懸掛于，并處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．當(dāng)導(dǎo)線中通以沿正方向的電流，且導(dǎo)線保持靜止時(shí)，懸線與豎直方向夾角為．則磁感應(yīng)強(qiáng)度方向和大小可能為A．正向， B．正向，C．負(fù)向， D．沿懸線向上，三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_________A．控制變量法B．假設(shè)法C．理想實(shí)驗(yàn)法D．等效替代法（2）下列說法中正確的是_________A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出砝碼質(zhì)量m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a＝mg／M求出（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變，得到了小車加速度a隨質(zhì)量M變化的一組數(shù)據(jù)，為了能

直觀

反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系，最好作a=______（選填“M”或“”）的圖像。（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因：_______________

．圖線中斜率的倒數(shù)的物理含義是____________________。12．（12分）物理愛好者陳向陽同學(xué)，為了深入研究“動(dòng)能定理或功能關(guān)系”，利用氣墊導(dǎo)軌獨(dú)立設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。勁度系數(shù)k=100N/m的彈簧一端固定在導(dǎo)軌左端，右端緊靠質(zhì)量m=1kg的滑塊，但不連接。①測(cè)量遮光條的寬度d；利用游標(biāo)卡尺測(cè)量，示數(shù)如圖乙所示，則d=_________mm。②測(cè)量彈簧的壓縮量Δx：陳向陽同學(xué)打開氣源，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌至水平，并使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，向左推滑塊使彈簧壓縮Δx，然后釋放滑塊，遮光條通過光電門的時(shí)間Δt=1x10-3s，請(qǐng)你推斷彈簧壓縮量Δx=_____。(彈性勢(shì)能與壓縮量的關(guān)系式Ep=四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，上表面光滑，長度為3m、質(zhì)量M=10kg的木板，在F=50N的水平拉力作用下，以v0=5m/s的速度沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量為m3kg的小鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速地放在木板最右端，當(dāng)木板運(yùn)動(dòng)了L1m時(shí)，又將第二個(gè)同樣的小鐵塊無初速地放在木板最右端，以后木板每運(yùn)動(dòng)1m就在其最右端無初速地放上一個(gè)同樣的小鐵塊．（g10m/s2）求：（1）木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）剛放第三個(gè)小鐵塊時(shí)木板的速度；（3）從放第三個(gè)小鐵塊開始到木板停下的過程，木板運(yùn)動(dòng)的距離．14．（16分）如圖所示，木塊質(zhì)量m=0.78kg，在與水平方向成=37角、斜向右上方和恒定拉力F作用下，以a1=2.0m/s2的加速度從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在3s末時(shí)撤去拉力F。已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4，取重力加速度g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8.求：拉力F的大小以及物體在5s內(nèi)滑行的總位移；某同學(xué)是這樣分析的：由牛頓第二定律可得，可求出拉力F的大小。物體加速階段滑行的時(shí)間t1=3s，位移s1=a1t12，末速度v1=a1t1，減速階段滑行的時(shí)間t2=2s，加速度a2=g，可由s2=v1t－a2t22求出位移s2，則滑行的總位移s=s1＋s2.你認(rèn)為這位同學(xué)的分析是否正確，若正確，請(qǐng)列式并完成計(jì)算；若不正確，請(qǐng)說明理由，并用你自己的方法計(jì)算出正確的結(jié)果。15．（12分）一次演習(xí)中，一空降特戰(zhàn)兵實(shí)施空降，在飛機(jī)懸停180m高的空中后，空降特戰(zhàn)兵從機(jī)艙中一躍而下，把空降特戰(zhàn)兵空降假定為如下過程：空降特戰(zhàn)兵出飛機(jī)艙后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落了1s后打開輔傘，特戰(zhàn)兵立即做勻速運(yùn)動(dòng)，過了一段時(shí)間后打開主傘，特戰(zhàn)兵立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速運(yùn)動(dòng)6s后到達(dá)了“敵方”的地面，此時(shí)空降特戰(zhàn)兵的速度恰好為零，g取10m/s1．求：（1）空降特戰(zhàn)兵做自由落體運(yùn)動(dòng)下落的距離是多少？（1）空降特戰(zhàn)兵勻速運(yùn)動(dòng)的速度是多少？（3）空降特戰(zhàn)兵從出機(jī)艙到著地總共花了多少時(shí)間？

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

蛟龍?zhí)柹细r(shí)的加速度大小根據(jù)逆向思維，可知蛟龍?zhí)栐趖0時(shí)刻距離海平面的深度為：A.與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確。D.與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤。2、B【解析】

將電荷量為的檢驗(yàn)電荷置于靜電場(chǎng)中某點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為處，所受的電場(chǎng)力為：故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選B。3、B【解析】

根據(jù)閉合電路定律分析電壓表與電流表的示數(shù)變化量之比與電源內(nèi)阻的關(guān)系，即可求解。【詳解】根據(jù)閉合電路歐姆定律得：U=E-Ir，由數(shù)學(xué)知識(shí)得：電壓表與電流表的示數(shù)變化量大小之比為，當(dāng)外電路結(jié)構(gòu)變化時(shí)，電源的內(nèi)阻r不變，則有M1=M2。故選：B?！军c(diǎn)睛】本題是解題關(guān)鍵之處是根據(jù)閉合電路歐姆定律得到，也可以畫出電源的U-I圖象進(jìn)行分析。4、D【解析】

根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率絕對(duì)值分析加速度的大小。由圖分析出兩物體在任一時(shí)刻的速度關(guān)系，判斷何時(shí)相距最遠(yuǎn)。由速度的正負(fù)分析乙車的運(yùn)動(dòng)方向。根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積分析甲乙兩車間的距離?！驹斀狻縱-t圖象的斜率表示加速度，斜率的絕對(duì)值表示加速度大小。由圖可知，乙車的圖象斜率絕對(duì)值總是大于甲車的圖象斜率絕對(duì)值，故乙車的加速度總比甲車的大；故A錯(cuò)誤。由v-t圖象與時(shí)間軸所圍面積大小表示物體通過的位移，知速度相等時(shí)即第4小時(shí)末相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤；由圖可知，前2小時(shí)內(nèi)乙車一直同方向的運(yùn)動(dòng)，第1小時(shí)末開始減速但運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，故C錯(cuò)誤；圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，前2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為x甲=12×2×30km=30km；而乙車的位移大小x乙=12【點(diǎn)睛】解答本題時(shí)應(yīng)注意：(1)v-t圖象的斜率表示加速度；(2)面積的正負(fù)表示物體位移的方向；(3)知道兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)。可通過畫運(yùn)動(dòng)的過程示意圖幫助理解題意。5、B【解析】

根據(jù)兩小球的運(yùn)動(dòng)情況去分析兩球下落的距離，從而找出它們相隔的距離．【詳解】同時(shí)釋放的兩個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)情況完全一樣，它們之間的高度在落地前就是釋放時(shí)的距離。故下落過程中兩球間的距離保持不變；選項(xiàng)B正確，AC錯(cuò)誤；由于開始下落的高度不同，則兩球落地時(shí)的速度不相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B?！军c(diǎn)睛】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，因?yàn)閮尚∏蚴峭瑫r(shí)釋放的，故兩小球在空中運(yùn)動(dòng)完全相同，故一直保持開始的距離不變．6、B【解析】

以結(jié)點(diǎn)O為研究，受力分析圖如圖所示；根據(jù)平衡條件，結(jié)合力圖可知：FOA＞FOC即F1>F3>F2A．F1>F2>F3，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1>F3>F2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．F2>F3>F1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F3>F2>F1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

A。題中A、B、C三點(diǎn)電荷在D點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)如圖所示，大小相等，則有、的矢量和沿軸正方向，大小也等于，方向沿軸負(fù)方向，故三個(gè)場(chǎng)強(qiáng)的矢量和為0，故A正確；B．題中A、B兩個(gè)+Q在O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)矢量和為0，所以O(shè)點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)等于C點(diǎn)在O點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)不為零，故A錯(cuò)誤；CD．軸上的區(qū)間，合場(chǎng)強(qiáng)方向沿軸負(fù)方向，所以將正電荷從O移向C，電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，將負(fù)電荷從O移向C，電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能增加，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD。8、AD【解析】

路面應(yīng)建成外高內(nèi)低，此時(shí)重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè)，可以提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，故A正確；當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)與未結(jié)冰時(shí)相比，由于支持力和重力不變，則v0的值不變，故B錯(cuò)誤；車速低于vc，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)，減小提供的力，車輛不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；車速若高于v0，所需的向心力增大，此時(shí)摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)，增大提供的力，車輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。所以AD正確，BC錯(cuò)誤。9、ABD【解析】

A.根據(jù)圖像可知，開始A板電勢(shì)高，電子先向左加速運(yùn)動(dòng)，然后向左減速到零，接著重復(fù)以上運(yùn)動(dòng)，所以可以打在A板，故A正確。B.根據(jù)圖像可知，開始A板電勢(shì)高，電子先向左加速運(yùn)動(dòng)，然后向左減速到某一值，繼續(xù)向左加速，重復(fù)以上運(yùn)動(dòng)，可以打在A板，故B正確。C.根據(jù)圖像可知，開始電子向左加速，然后向左減速，因?yàn)殡妶?chǎng)力大小相同，所以完成一個(gè)周期電子速度向右，然后重復(fù)進(jìn)行，所以不會(huì)打在A板，故C錯(cuò)誤。D.根據(jù)圖像及對(duì)稱性可知，電子先向左加速運(yùn)動(dòng)，然后向左減速到零，接著重復(fù)以上運(yùn)動(dòng)，所以可以打在A板，故D正確。10、BC【解析】試題分析：磁感應(yīng)強(qiáng)度方向?yàn)閦正方向，根據(jù)左手定則，直導(dǎo)線所受安培力方向沿y負(fù)方向，則導(dǎo)體不可能處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；磁感應(yīng)強(qiáng)度方向?yàn)閥正向時(shí)，根據(jù)左手定則，直導(dǎo)線所受安培力方向沿z正方向，此時(shí)細(xì)線的拉力為零，由平衡條件得：BIL=mg，解得：B=，選項(xiàng)B正確；磁感應(yīng)強(qiáng)度方向?yàn)閦負(fù)向時(shí)，根據(jù)左手定則，直導(dǎo)線所受安培力方向沿y正方向，由平衡條件得：BILcosθ=mgsinθ，解得：B=，選項(xiàng)C正確；當(dāng)沿懸線向上時(shí)，由左手定則可知，安培力垂直于導(dǎo)線斜向左下方，導(dǎo)體不可能處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.考點(diǎn)：物體的平衡；安培力；左手定則【名師點(diǎn)睛】此題是物體的平衡及安培力的方向判斷問題；左手定則和右手定則一定要區(qū)分開，如果是和力有關(guān)的則全依靠左手定則，即關(guān)于力的用左手，其他的（一般用于判斷感應(yīng)電流方向）用右手定則；注意立體圖形和平面圖形的轉(zhuǎn)化.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）A；（2）B；（3）1/M；（4）平衡摩擦力過度；小車的質(zhì)量【解析】

（1）加速度與物體質(zhì)量、物體受到的合力有關(guān)，在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該使用控制變量法。（2）當(dāng)盤及盤中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車及砝碼總質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于盤及砝碼的重力。平衡摩擦力時(shí)，不能掛盤；實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)保證繩和紙帶與木板平行；小車的加速度應(yīng)由紙帶求出。（3）根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度和質(zhì)量成反比，故應(yīng)該做a-1/M圖象；（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)平衡摩擦力，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，a-F圖象在F軸上有截距；平衡摩擦力過度，在a-F圖象的a軸上有截距。【詳解】（1）該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法，故選A。（2）平衡摩擦力時(shí)，不能將及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上。故A錯(cuò)誤。改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力。故B正確。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源，再釋放小車。故C錯(cuò)誤。小車運(yùn)動(dòng)的加速度通過紙帶求出，不能通過a=mg/M求出。故D錯(cuò)誤。故選B。

（3）在合外力保持不變時(shí)，物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比，故作出加速度與小車質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖象，即a-1/M圖像；

（4）當(dāng)F=1時(shí)，a≠1．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大；由a=F/M可知圖線中斜率的倒數(shù)的物理含義是小車的質(zhì)量?！军c(diǎn)睛】本題第（1）（2）問關(guān)鍵明確實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)誤差的來源；第（3）問關(guān)鍵明確用圖像法處理數(shù)據(jù)時(shí)，要作直線，直線較為形象直觀。12、4.00.40【解析】（1）由圖知第10條刻度線與主尺對(duì)齊，d=3mm+10×0.1mm=4.0mm。（2）滑塊通過光電門時(shí)的速度為：v=dΔt=4×10