2025屆青島第二十六中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

2025屆青島第二十六中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一個(gè)小球從距地面4m高處落下,被地面彈回,在距地面1m高處被接住坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2m處,向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向則小球接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)和從拋出到接住的過程中坐標(biāo)的變化量分別是()A．1m,3mB．1m,-1mC．1m,-2mD．-1m,-3m2、關(guān)于速度、速度改變量、加速度，下列說法正確的是A．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，它的加速度一定很大B．速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度一定為零D．加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很大3、甲、乙兩車在同一條公路上向東行駛，甲車的速度大于乙車的速度，這時(shí)（）A．以甲車為參考系，乙車在向東行駛B．以甲車為參考系，乙車在向西行駛C．以乙車為參考系，甲車靜止不動(dòng)D．以乙車為參考系，甲車在向西行駛4、從地面以30m/s的初速度豎直上拋一球，若不計(jì)空氣阻力，則小球運(yùn)動(dòng)到距地面25m時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間可能為（）A．5s B．4s C．3s D．2s5、下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是（）A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化B．當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)C．速度方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)D．速度變化越來越快，加速度越來越小6、如果將指針分別固定在圖示A點(diǎn)上方的B處和A點(diǎn)下方的C處，作出鉤碼質(zhì)量m和指針刻度l的關(guān)系圖象，由圖象進(jìn)一步得出的彈簧各點(diǎn)的勁度系數(shù)kB、kC與k相比，下列說法正確是A．kB大于k B．kB等于k C．kC小于k D．kC等于k7、甲、乙兩車在一平直路面的兩平行車道上同向運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示，初始時(shí)，甲車在乙車前方d處．以下說法正確的是（）A．0﹣t0內(nèi)，兩車的間距先增加后減少B．0﹣t0內(nèi)，乙車的平均速度大于甲車C．t=t0時(shí)，乙車可能還處于甲車后方D．t=t0時(shí)，乙車加速度與甲車的加速度相等8、一個(gè)沿直線運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖象如下圖所示，下列說法中正確的是（

）A．圖象OA表示物體做非勻變速運(yùn)動(dòng)，AB段表示物體靜止B．圖象AB表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．在0-9s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向相同D．在6-9s內(nèi)物體加速度方向與9-12s內(nèi)的加速度方向相反9、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，前2s內(nèi)通過的位移是4m，則（）A．第1s內(nèi)的位移是1mB．第3s末的速度是6m/sC．前4s內(nèi)的平均速度是2m/sD．第2s內(nèi)的平均速度是4m/s10、如圖所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員甲和地面上的人乙觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭論，下列說法正確的是()A．甲、乙兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的B．他們的爭論是由于參考系的選取不同而引起的C．跳傘后飛行員豎直下落是以飛機(jī)為參考系觀測的結(jié)果D．跳傘后飛行員曲線下落是以地面為參考系觀測的結(jié)果二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：（1）除已有的器材(方木板、白紙、彈簧測力計(jì)、細(xì)繩套、刻度尺、圖釘和鉛筆)外，還必須有________和________．（2）在做上述實(shí)驗(yàn)時(shí)，在水平放置的木板上墊上一張白紙，把橡皮條的一端固定在板上，另一端結(jié)兩個(gè)細(xì)繩套，通過細(xì)繩用兩個(gè)互成角度的彈簧測力計(jì)拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)移到某一位置O，此時(shí)需記下：①________；②________；③________.然后用一個(gè)彈簧測力計(jì)把橡皮條拉長，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)________，再記下________．（3）在某次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置．圖中________是力F1與F2的合力的理論值；________是力F1與F2的合力的實(shí)驗(yàn)值．通過把________和________進(jìn)行比較，驗(yàn)證平行四邊形定則．12、（10分）（1）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來分析物體運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)中，有以下基本步驟：A、松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動(dòng)B、穿好紙帶C、把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定好D、接通電源，進(jìn)行打點(diǎn)以上步驟中正確的順序是______________。（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,當(dāng)電源頻率為50Hz時(shí)，它每隔_____S打一次點(diǎn)。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車從甲地由靜止出發(fā)，沿平直公路駛向乙地。汽車先以加速度a1做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后以大小為a2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到乙地恰好停止。已知甲、乙兩地的距離為x，求汽車從甲地到乙地的最短時(shí)間t和運(yùn)行過程中的最大速度vm。14、（14分）一輛電車，原來的速度是18m/s，在一段下坡路上以0.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，求：(1)20s末時(shí)的速度；(2)前20s內(nèi)的位移．15、（13分）甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝12m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L＝6m時(shí)，兩車同時(shí)開始剎車，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，7s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)：乙車剎車的加速度為a2＝lm/s2。求：(1)在哪些時(shí)刻兩車速度相等？(2)兩車有幾次相遇？在哪些時(shí)刻兩車相遇？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】

坐標(biāo)原點(diǎn)選在拋出點(diǎn)下方2m處，向下為坐標(biāo)軸正方向，在距地面1m高處被接住，由此可得接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)是+1m，而拋出位置坐標(biāo)是-2m，所以拋出到接住的過程中坐標(biāo)的變化量是1-（-2）=+3m。A．1m，3m。故A符合題意。B．1m，-1m。故B不符合題意。C．1m，-2m。故C不符合題意。D．-1m，-3m。故D不符合題意。2、B【解析】

A．物體的速度變化大，但是如果時(shí)間也非常大的話，那么其加速度可能很小，故A錯(cuò)誤。B．運(yùn)動(dòng)物體的速度很大，其加速度可能為零，故B正確。C．運(yùn)動(dòng)物體的速度為零，其加速度不一定為零，例如剛發(fā)射的火箭，故C錯(cuò)誤。D．加速度很大時(shí)，其運(yùn)動(dòng)物體的速度變化一定很快，而速度不一定很大，故D錯(cuò)誤。3、B【解析】甲乙均向東行駛，甲的速度大于乙的速度，則以甲為參考系，乙在相對甲車在向西行駛；故A錯(cuò)誤，B正確；若以乙車為參考系，甲車的速度大于乙車，故甲在向東運(yùn)動(dòng)；故CD錯(cuò)誤；故選B．4、A【解析】

由位移和時(shí)間的關(guān)系列出方程可得出經(jīng)歷的時(shí)間，注意有向下和向上兩種可能；【詳解】豎直上拋運(yùn)動(dòng)的全部過程是勻變速直線運(yùn)動(dòng)；由位移與時(shí)間關(guān)系可知：，即：解得：或，當(dāng)物體向上經(jīng)25m時(shí)，；當(dāng)物體向下返回時(shí)，，故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】豎直上拋運(yùn)動(dòng)有兩個(gè)過程，物體到達(dá)最高點(diǎn)后不能靜止，而是向下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，所以要分上升和下降兩個(gè)過程討論分析。5、A【解析】

A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化，A正確；B．只要加速度方向與速度方向同向，速度就會(huì)增大，B錯(cuò)誤；C．速度和加速度方向是人為規(guī)定的，只要是與規(guī)定的正方向相同就都是正值，C錯(cuò)誤；D．速度變化越來越快時(shí)，加速度越來越大，D錯(cuò)誤。故選A。6、AD【解析】

AB．無論指針的位置位于何處，彈簧的受到力等于物體的重力；如果將指針固定在點(diǎn)的上方處，由于選用的彈簧長度變短，形變量也變短，根據(jù)胡克定律可知，彈簧的勁度系數(shù)變大，得出彈簧的勁度系數(shù)與相比，要大于，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．如果將指針固定在點(diǎn)的下方處，彈簧的長度不變；故勁度系數(shù)不變，得出彈簧的勁度系數(shù)仍等于，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD。7、BC【解析】A、初始時(shí)，甲車在乙車前方d處．0-t0內(nèi)，乙車的速度比甲的速度大，則兩車的間距先減小后增大，故AB、根據(jù)v﹣t圖象中圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，則知0-t0內(nèi)，乙車的位移大于甲車，所以0-t0C、0-t0內(nèi)，乙車與甲車的位移之差可能小于d，則t=t0D、圖象的斜率表示加速度，則知t=t0時(shí)，乙車加速度小于甲車的加速度，故D點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵要掌握：速度圖象的斜率表示加速度，“面積”大小等于物體的位移，根據(jù)速度圖象即可分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。8、BC【解析】

考查v-t圖象?！驹斀狻緼B．圖象OA表示物體做非勻變速運(yùn)動(dòng)，（加速度逐漸減?。?，AB段表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C．在0-9s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，均為正方向，故C正確；D．在6-9s內(nèi)物體加速度方向與9-12s內(nèi)的加速度方向相同，速度方向相反，故D錯(cuò)誤；故選BC。9、AB【解析】

本題考查初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律【詳解】由題意可知，物體初速度為0且在前2秒內(nèi)通過的位移是4m，則有，解得，A．第一秒內(nèi)的位移為，A選項(xiàng)正確；B．第三秒末物體的速度為，B選項(xiàng)正確；C．前4s內(nèi)的位移為，前4s內(nèi)的平均速度，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；D．第2s內(nèi)的位移為，第2s內(nèi)的平均速度，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述，本題正確答案選AB。10、BCD【解析】

AB．甲、乙兩人的說法分別是以飛機(jī)和地面作為參考系研究運(yùn)動(dòng)的，說法都是正確的，他們的爭論是因?yàn)檫x擇的參考系不同而引起的，故A錯(cuò)誤，B正確;

CD．看到勻速飛行的飛機(jī)上落下的重物沿直線豎直下落,是飛行員以飛機(jī)為參考系看到的結(jié)果；地面上的人以地面為參考系看到的是拋物線，故C正確，D正確.二、實(shí)驗(yàn)題11、三角板橡皮條O點(diǎn)位置細(xì)繩所指方向相應(yīng)彈簧測力計(jì)讀數(shù)同一位置O點(diǎn)彈簧測力計(jì)讀數(shù)和細(xì)繩方向FF′FF′【解析】試題分析：做探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律實(shí)驗(yàn)：我們是讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測出兩個(gè)力的大小和方向以及一個(gè)力的大小和方向，用力的圖示畫出這三個(gè)力，用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值，和那一個(gè)力（實(shí)際值）進(jìn)行比較．用平行四邊形畫出來的是理論值，和橡皮筋同線的那個(gè)是實(shí)際值，因此明確實(shí)驗(yàn)原理和具體操作即可正確解答該題．（1）做探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律實(shí)驗(yàn)：我們是讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測出兩個(gè)力的大小和方向以及一個(gè)力的大小和方向，用力的圖示畫出這三個(gè)力，用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值，和那一個(gè)力進(jìn)行比較．所以我們需要的實(shí)驗(yàn)器材有：方木板（固定白紙），白紙（記錄方向畫圖）、刻度尺（選標(biāo)度）、繩套（彈簧秤拉橡皮條）、彈簧測力計(jì)（測力的大小）、圖釘（固定白紙）、三角板（畫平行四邊形），橡皮條（讓力產(chǎn)生相同的作用效果的）．所以還必須有：橡皮條、三角板．（2）該實(shí)驗(yàn)采用了“等效”法，要求兩次拉橡皮筋要到同一位置O，因此要記錄O點(diǎn)的位置，同時(shí)記錄力時(shí)，要記錄力的大小和方向，這樣才能正確的畫出平行四邊形．（3）合力的理論值是指通過平行四邊形定則求出的合力值，而其實(shí)驗(yàn)值是指一個(gè)彈簧拉橡皮條時(shí)所測得的數(shù)值，由此可知F是合力的理論值，是合力的實(shí)驗(yàn)值；該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康木褪潜容^和F是否相等．12、CBDA0.02【解析】（1）實(shí)驗(yàn)步驟要遵循先安裝器材后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的原則進(jìn)行，注意實(shí)驗(yàn)中為了使打點(diǎn)穩(wěn)定后再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)為了提高紙帶的利用率，盡量將紙帶上打滿點(diǎn)，要先接通電源后釋放紙帶，正確的順序是：CBDA；（2）計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，使用交流電源，當(dāng)電源頻率為50赫時(shí)，它每隔打一次點(diǎn)。點(diǎn)睛：對于基本實(shí)驗(yàn)儀器，要會(huì)正確使用，了解其工作原理，為將來具體實(shí)驗(yàn)打好基礎(chǔ)，對于實(shí)驗(yàn)裝置和工作原理，我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它，還要從實(shí)踐上去了解它，自己動(dòng)手去做做。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、【解析】

由題意作出汽車做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間長短不同的vt圖像，如圖所示。不同的圖線與橫軸所圍成的“面積”都等于甲、乙兩地的距離x。由圖像可知汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長，從甲地到乙地所用的時(shí)間就越長，所以當(dāng)汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，中間無勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，行駛的時(shí)間最短。設(shè)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，則勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為(t－t1)。則vm＝a1t1＝a2(t－t1)解得t1＝則vm＝由圖像中三角形面積的物理意義有x＝vmt＝解得t＝故vm＝14、28m/s460m【解析】試題分析：（1）根據(jù)可知，20s后的速度為28m/s（2）根據(jù)可知，20s內(nèi)的位移為460m考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律點(diǎn)評：此類題型考察了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，將已知量代入相關(guān)公式即可．15、(1)4s和10s；(2)3次，2s、6s、14.5s【解析】

(1)設(shè)剎車后兩車減速階段，經(jīng)過t時(shí)間兩車速度相等，則有