關于道路橋梁設計隱患問題的幾點研究

摘要：進行道路橋梁設計時，其安全性與耐久性是兩個最重要指標，如果這兩個指標處理不好，橋梁施工過程及投入使用后就極易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。所以，道路橋梁的設計人員需要嚴格遵循有關規(guī)范標準進行設計，并以此為前提參照橋梁工程實際情況，選用最先的施工材料、施工工藝及施工技術，不斷提高橋梁工程設計水平，給后期建設施工與維護保養(yǎng)奠定堅實基礎。關鍵詞：道路橋梁設計、隱患問題、研究1道路橋梁工程設計現(xiàn)狀近年來，為了適應經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家提供資金支持，倡導基礎設施建設，大力開展道路橋梁工程建設工程，在一定程度上滿足了經(jīng)濟發(fā)展的需求，但是隨著使用年限的增加，各種不同程度的裂縫、路基沉降等安全問題逐漸顯現(xiàn)，如果不加以重視，則很有可能影響道路橋梁的正常使用，并造成其安全隱患，威脅人們的生命財產(chǎn)安全。因此，在道路橋梁項目的設計階段，需要充分考慮道路橋梁項目的實際工程地質(zhì)條件、周邊環(huán)境影響以及實際交通承載量等各種因素。伴隨著技術的創(chuàng)新，新的材料、技術、工藝等的不斷涌現(xiàn)，道路橋梁的功能需求趨于多樣化，雖然我國頒布了相關標準與規(guī)范，但是相關規(guī)范標準的更新頒布卻無法適應現(xiàn)代化建設的持續(xù)需求。而現(xiàn)代的道路橋梁設計工作，不僅需要充分滿足相關的技術規(guī)范及準則，同時需要依靠設計技術人員的豐富專業(yè)素養(yǎng)以及強烈的責任意識，對于道路橋梁的自身結構以及周邊環(huán)境的認識，對于相關技術要求以及交通需求的深入研究。2道路橋梁設計隱患問題2.1道路橋梁設計方案陳舊、不合時宜首先，當前我國道路橋梁的設計周期較短，承辦方的承接任務量過重，而且，很多承包商為了追求更高的經(jīng)濟效益，導致很多設計單位根本沒有時間和資金進行設計方案的創(chuàng)新，更沒有對同行業(yè)的設計進行平行比較，設計方案有限，造成設計創(chuàng)新意識不強，設計方案落后。其次，隨著當前我國的道路橋梁設計審核和監(jiān)理制度已經(jīng)非常完善，但是在很多情況下，一些不正當?shù)耐饬θ匀粫槿肫渲?，導致道路橋梁的設計競爭機制不健全，設計方案的競爭不能做到公平公正，一些低水平的設計方案也能通過并實施。最后，當前我國各種道路橋梁的設計評優(yōu)機制不夠完善，導致很多設計者不管工程的規(guī)模大小，不顧設計理念是否符合時代的需求，經(jīng)濟指標是否合理等，機械的進行道路橋梁的設計，影響了設計人員的積極性。2.2橋梁的設計理論和構造體系不完善目前，我國道路橋梁的設計理論和構造體系不夠完善，嚴重影響了道路橋梁的設計科學性和合理性。在道路橋梁設計過程中，首先應該考慮的是保證設計的安全性和可靠新，其次就是設計結構的經(jīng)濟合理性。但是，當前很多的道路橋梁的設計人員往往只是關注橋梁結構的經(jīng)濟合理性，而忽視了橋梁結構的強度是否符合安全性的要求，沒有從結構體系和構造、維護、材料、耐久性等方面進行全過程考慮，設計者不符合規(guī)范，設計人員素質(zhì)低下，設計人員在橋梁的設計中不能適應新的知識和新技術的需求，因此，設計人員在道路橋梁設計過程中，應該從材料和構造等多個方面進行考慮，采取科學的加強措施，確保結構的耐久性和安全性。2.3道路橋梁設計中的安全隱患由于一些地區(qū)的道路橋梁施工建設時的施工工藝還不成熟，使得道路橋梁存在很多質(zhì)量隱患，并且道路橋梁工程局部地區(qū)存在質(zhì)量隱患，再加上后期道路橋梁工程的維修加固不到位，隨著投入時間的增長，道路橋梁逐漸出現(xiàn)老化或者損壞，并且一些鋼筋混凝土道路橋梁的損害速度遠遠超過后期維修養(yǎng)護的速度，使得道路橋梁由于承載力不足，影響其正常的運營使用，只能限速限載。2.4道路橋梁設計中的耐久性問題我國道路橋梁工程施工原材料主要是鋼筋混凝土，混凝土結構長時間受到重復荷載和外界因素的影響，很容易出現(xiàn)老化或者疲勞，產(chǎn)生明顯變形，如果檢測加固處理不到位，會嚴重損害道路橋梁結構。同時，道路橋梁結構設計不合理，施工工藝落后，道路橋梁投入使用后受到重力荷載的影響，形成各種裂縫，導致內(nèi)部鋼筋材料暴露在空氣中易發(fā)生銹蝕，并且二氧化碳通過裂縫進入道路橋梁結構內(nèi)部和混凝土材料發(fā)生化學反應，直接影響混凝土的穩(wěn)定性和堿度，損害鋼筋材料表面的保護膜，在很大程度上加速道路橋梁鋼筋的銹蝕，鋼筋體積不斷膨脹，使得道路橋梁結構中的鋼筋和混凝土粘結力不斷下降，使得道路橋梁工程使用壽命不斷縮短。3解決道路橋梁設計隱患問題的方法或思路3.1延長道路橋梁使用壽命伴隨現(xiàn)代道路橋梁交通壓力與交通量的不斷增加，以往傳統(tǒng)設計標準已不能滿足實際交通需求，設計人員在制定設計方案過程中，必須在滿足現(xiàn)代交通壓力的基礎上盡量延長橋梁使用壽命。一般而言，我國橋梁的標準使用壽命是50年，如果設計高速公路的橋梁，橋梁設計使用壽命應該是100年，在進行橋梁建設施工過程中，還要充分考慮運輸、施工及儲存等因素，重視橋梁維修、檢測工作，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁工程存在問題，及時運用有效方法進行解決，進而最大限度延長橋梁使用壽命。3.2加大施工技術投入力度研究和分析橋梁工程安全性與耐久性問題時，我們應該貫徹可持續(xù)發(fā)展，用長期發(fā)展的眼光看待問題，設計人員設計時廣泛使用智能化控制系統(tǒng)，學習運用計算機技術設計道路橋梁，實時有效的控制道路橋梁，并適當運用遙控技術。建設道路橋梁時，我們要面對進度、設計、質(zhì)量、成本和施工等多方嗎問題，一定要詳細規(guī)劃各個方面，施工過程中制定嚴格制度禁止隨意更改設計內(nèi)容、偷工減料及低價中標現(xiàn)象，確保橋梁工程整體質(zhì)量與較高安全性。橋梁工程設計單位還要做好監(jiān)理單位、施工單位及設計單位服務工作，提升各單位各部門工作積極性，使大家有效協(xié)同開展工作，確保橋梁工程整體質(zhì)量安全。3.3降低施工環(huán)境給施工材料帶來的影響建設道路橋梁工程時，施工單位要盡量降低現(xiàn)場施工環(huán)境給施工材料產(chǎn)生的影響，尤其是給施工材料質(zhì)量產(chǎn)生的影響。工程施工過程中，混凝土和鋼筋等材料質(zhì)量都很容易受外界環(huán)境因素影響，由于潮濕環(huán)境里會有很多氯離子，氯離子對鋼筋有非常強的腐蝕作用，一定要注意鋼筋不能長時間放在潮濕環(huán)境中。同時，要確保橋梁橋面有一定坡度，為避免出現(xiàn)水下滲問題，混凝土橋面與路面層間可以增加保護層，進而有效降低施工環(huán)境給施工材料質(zhì)量產(chǎn)生影響。3.4定期養(yǎng)護、維修道路橋梁道路橋梁投入使用以后，每天要承受較大交通壓力，使用性能會隨之使用時間的增加而下降，很容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。道路橋梁承受著一定載荷，它的內(nèi)在結構會有較大應力產(chǎn)生，進而損害橋梁工程結構，嚴重時會有橋梁結構振動現(xiàn)象出現(xiàn)。工程施工材料質(zhì)量方面也存有缺陷，橋梁使用一段時間后，材料的質(zhì)量缺陷會變大，進而大大降低橋梁整體質(zhì)量。所以，要避免這些問題擴大，一定要定期監(jiān)測橋梁，一旦發(fā)現(xiàn)問題，采取科學方法進行解決和維護，避