廣西人教版2025屆高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題含解析

廣西人教版2025屆高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖是在購物商場里常見的電梯，圖甲為階梯電梯，圖乙為斜面電梯，設(shè)兩電梯中各站一個質(zhì)量相同的乘客隨電梯勻速上行，則兩乘客受到電梯的A.摩擦力的方向相同 B.支持力的大小相同C.支持力的方向相同 D.作用力的大小與方向均相同2、關(guān)于加速度表達(dá)式a=的下列說法，正確的是（）A.利用a=求得的加速度是△t時間內(nèi)的平均加速度B.△v表示在△t時間內(nèi)物體速度的變化量，它的方向不一定與加速度a的方向相同C.表示速度的變化率，是標(biāo)量D.加速度a與△v成正比，與△t成反比3、下列情況中的運(yùn)動物體，不能被看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究飛往火星宇宙飛船的最佳運(yùn)行軌道B.研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的周期C.計算從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行時間D.跳水運(yùn)動員完成跳水動作4、關(guān)于超重與失重現(xiàn)象的說法正確的是A.處于超重狀態(tài)物體其所受重力大于靜止時物體所受的重力B.處于失重狀態(tài)的物體一定向下加速運(yùn)動C.處于超重狀態(tài)的物體所受合力方向可能與重力方向相反D.處于失重狀態(tài)的物體加速度方向可能與重力加速度方向相反5、如果我們計劃從廣州開車去肇慶，我們可以用手機(jī)導(dǎo)航軟件選擇導(dǎo)航路線．如圖所示，是某一常用導(dǎo)航軟件界面圖，軟件界面上顯示了多條不同的路線，則下列說法正確的是（）A.方案一中109公里是指路程B.方案二中的“1小時39分”是指時刻C.計算此行程的平均速度時，不能將車看成質(zhì)點(diǎn)D.導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指位移大小6、如圖，豎直輕彈簧下端固定，上端連接著質(zhì)量為m的小球，小球在豎直向下F=2mg的力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)突然撤去力F，小球上升，不計空氣阻力，重力加速度為g，則A.撤去力F瞬間，小球加速度大小為2gB.小球在上升的過程中，加速度先增大再減小C.當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長時，小球速度最大D.小球在上升的過程中，先做勻加速運(yùn)動再做勻減速運(yùn)動7、如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA＝3N、GB＝4N．A用細(xì)繩懸掛在天花板上，B放在水平地面上，連接A、B間的輕彈簧的彈力F＝2N，則繩中張力FT及B對地面的壓力FN的可能值分別是()A.7N和10N B.5N和2NC.1N和6N D.2N和5N8、一質(zhì)點(diǎn)在外力作用下做直線運(yùn)動，其速度隨時間變化的圖象如圖．在圖中標(biāo)出的時刻中，質(zhì)點(diǎn)所受合外力的方向與速度方向相同的有A. B.C. D.9、質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動，所受合外力大小隨時間變化的圖象如圖所示，則有關(guān)該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動，以下說法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)在0－2s內(nèi)做勻加速運(yùn)動B.質(zhì)點(diǎn)在0－2s內(nèi)速度不變C.質(zhì)點(diǎn)在2－4s內(nèi)加速度越來越小D.質(zhì)點(diǎn)在2－4s內(nèi)速度越來越大10、下列說法正確是（）A.曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動B.平拋運(yùn)動一定是勻變速運(yùn)動C.勻速圓周運(yùn)動是速度不變的運(yùn)動D.只要兩個分運(yùn)動是直線運(yùn)動，合運(yùn)動一定也是直線運(yùn)動11、如圖甲所示，某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計，貨物獲得的加速度a與繩子對貨物豎直向上的拉力F之間的關(guān)系如圖乙所示．g表示當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，由圖可以判斷（）A.圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值aM＝﹣gB.圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值C.圖線的斜率等于物體的質(zhì)量mD.圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)12、如圖所示，為一個可以乘坐二十多人的在豎直柱子上的巨型娛樂器械，可以使人體驗超重和失重狀態(tài)。由升降機(jī)將環(huán)形座艙送到離地面75m的高處，然后讓座艙無摩擦的自由落下，落到離地面30m的位置時，制動系統(tǒng)啟動，座艙做勻減速運(yùn)動，到地面時剛好停下，若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，取g=10m/s2，則（）A.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時，手掌對手機(jī)的支持力為0B.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時，手掌對手機(jī)的支持力為2NC.當(dāng)座艙落到離地面15m位置時，手掌對手機(jī)的支持力為3ND.當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時，手掌對手機(jī)的支持力為5N二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）某同學(xué)表演魔術(shù)時，將一小型條形磁鐵藏在自己的袖子里，然后對著一懸掛的金屬小球指手畫腳，結(jié)果小球在他神奇的功力下飄動起來。假設(shè)當(dāng)隱藏的小磁鐵位于小球的左上方某一位置時，金屬小球偏離豎直方向的夾角也是，如圖所示。已知小球的質(zhì)量為，該同學(xué)(含磁鐵)的質(zhì)量為，求此時：(1)懸掛小球的細(xì)線的拉力大小為多少？(2)該同學(xué)受到地面的支持力和摩擦力大小各為多少？16、（12分）汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?0m/s，（假設(shè)剎車過程是勻減速運(yùn)動）求：（1）剎車過程中的加速度（2）剎車后運(yùn)動的位移17、（12分）一架質(zhì)量m的飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動時會受到機(jī)身重力、豎直向上的機(jī)翼升力、發(fā)動機(jī)推力、空氣阻力、地面支持力和跑道的阻力的作用．其中機(jī)翼升力與空氣阻力均與飛機(jī)運(yùn)動的速度平方成正比，即，跑道的阻力與飛機(jī)對地面的壓力成正比，比例系數(shù)為（均為已知量），重力加速度為g(1)飛機(jī)在滑行道上以速度勻速滑向起飛等待區(qū)時，發(fā)動機(jī)應(yīng)提供多大的推力？(2)若將飛機(jī)在起飛跑道由靜止開始加速運(yùn)動直至飛離地面的過程視為勻加速直線運(yùn)動，發(fā)動機(jī)的推力保持恒定，請寫出的關(guān)系表達(dá)式；(3)飛機(jī)剛飛離地面的速度多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】對甲為階梯電梯，進(jìn)行受力分析，則為：重力與支持力，兩者相平衡，不受摩擦力作用；而對于圖乙為斜面電梯，受到重力、垂直于斜面的支持力與沿斜面向上的靜摩擦力，根據(jù)力的合成法則可知，支持力與摩擦力的合力與重力相平衡，因此它們的支持力與摩擦力不同，只有電梯對人的作用力的大小與方向均相同，都等于重力。故選D。2、A【解析】利用a=求得的加速度是△t時間內(nèi)的平均加速度．故A正確．根據(jù)a=知，速度變化量的方向與加速度方向相同．故B錯誤．表示速度的變化率，是矢量．故C錯誤．a(chǎn)=是加速度的定義式，加速度與速度變化量、變化的時間無關(guān)．故D錯誤．故選A點(diǎn)睛：解決本題關(guān)鍵理解加速度的定義式，知道加速度是矢量，方向與速度變化量或速度變化率的方向相同3、D【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可．【詳解】研究飛往火星宇宙飛船的最佳運(yùn)行軌道時，飛船的形狀對于軌道沒有影響，可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故A不符合題意；在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)周期的地球時，地球的大小和形狀對研究問題沒有影響，可以作質(zhì)點(diǎn)；故B不符合題意；火車的大小相對于北京到上海的距離來說是很小的，可以忽略，所以能夠看成是質(zhì)點(diǎn)；故C不符合題意；跳水運(yùn)動員完成跳水動作時，要研究運(yùn)動員的動作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D符合題意；故選D．【點(diǎn)睛】考查學(xué)生對質(zhì)點(diǎn)這個概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時的條件，看物體的大小體積對所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．4、C【解析】A．處于超重狀態(tài)的物體其所受重力等于靜止時物體所受的重力，選項A錯誤；B．處于失重狀態(tài)的物體有向下的加速度，但是不一定向下加速運(yùn)動，選項B錯誤；C．處于超重狀態(tài)的物體加速度向上，所受的合力向上，即所受合力方向與重力方向相反，選項C正確；D．處于失重狀態(tài)的物體加速度方向向下，加速度方向與重力加速度方向相同，選項D錯誤。故選C5、A【解析】時刻為時間軸上的點(diǎn)，時間間隔為時間軸上的一段，位移為初位置到末位置的有向線段，路程為物體運(yùn)動軌跡的長度．根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的條件分析【詳解】109公里是運(yùn)動軌跡的長度，是路程，故A正確；“1小時39分”是指時間，故B錯誤；在計算車的平均速度時，車的大小可以忽略不計，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯誤；導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指路程，故D錯誤．所以A正確，BCD錯誤【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是掌握位移和路程的區(qū)別：位移是指位置的移動，由初位置指向末位置，有大小有方向；路程是表示運(yùn)動軌跡的長度，只有大小，沒有方向6、A【解析】小球開始受到重力、推力F和彈簧的支持力，三力平衡，撤去推力后，小球先向上做加速度不斷減小的加速運(yùn)動，后做加速度不斷變大的減速運(yùn)動，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行分析即可【詳解】A、撤去力F一瞬間，小球所受的合力大小為F=2mg，方向豎直向上，加速度大小為．A正確；BCD、小球上升的過程中，所受合力剛開始豎直向上，則小球做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，當(dāng)彈簧彈力和重力相等時，小球速度最大，此時加速度為零，當(dāng)小球繼續(xù)上升的過程中，合力豎直向下，小球做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動，BCD均錯誤故選A【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度方向與合力的方向相同，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動7、BC【解析】分別就彈簧拉伸和壓縮時，對和進(jìn)行受力分析：如圖，和為彈簧的兩種情況下的彈力，故有：根據(jù)、均處于平衡有：第一種情況彈簧拉伸時對彈力2N，據(jù)平衡有：據(jù)平衡有：第二種情況彈簧壓縮時對彈力2N，據(jù)平衡有：據(jù)平衡有：A.與分析不符，故A錯誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯誤8、AC【解析】如果質(zhì)點(diǎn)所受合力的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動；合力的方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動AC、在、時刻，速度都在不斷增加，因此合力的方向與速度方向相同，A、C正確；BD、在、時刻，速度在不斷減小，合力的方向與速度方向相反，B、D錯誤9、ACD【解析】A．由圖象知，前2s內(nèi)物體所受合力大小不變，故加速度恒定，物體做勻加速運(yùn)動，故A正確；B．因為在0?2s內(nèi)物體合外力不變，故物體做勻加速運(yùn)動，故B錯誤；C．質(zhì)點(diǎn)在2?4s內(nèi)合外力越來越小，根據(jù)牛頓第二定律知加速度越來越小，故C正確；D．物體在2?4s內(nèi)加速度越來越小，但加速度沒有改變方向，故物體做加速度減小的加速運(yùn)動，故D正確。故選ACD?！军c(diǎn)睛】根據(jù)牛頓第二定律由合外力情況確定物體加速度情況，由物體的加速度由運(yùn)動學(xué)關(guān)系分析物體的運(yùn)動情況。10、AB【解析】A.曲線運(yùn)動物體的速度方向一定變化，則曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動，故A項符合題意.B.平拋運(yùn)動的加速度是恒定的g，故一定是勻變速運(yùn)動，故B項符合題意.C.勻速圓周運(yùn)動是速度大小不變，速度方向時刻變化的運(yùn)動，則是變速運(yùn)動，故C項不合題意.D.兩個分運(yùn)動是直線運(yùn)動，合運(yùn)動不一定是直線運(yùn)動，例如平拋運(yùn)動，故D項不合題意.11、ABD【解析】對貨物受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的一般表達(dá)式進(jìn)行分析，根據(jù)表達(dá)式結(jié)合圖象運(yùn)用數(shù)學(xué)知識分析物理問題；【詳解】對貨物受力分析，受重力mg和拉力F，根據(jù)牛頓第二定律，有：則整理可以得到：A、當(dāng)時，，即圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值，故A正確；B、當(dāng)時，，故圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值，故B正確；C、圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故C錯誤，D正確【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的一般表達(dá)式，并能根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系對表達(dá)式進(jìn)行討論是解決問題的關(guān)鍵12、AD【解析】AB．由題意知當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時，座艙還在自由下落過程中，此時加速度為g，人和手機(jī)處于完全失重狀態(tài)，手掌對手機(jī)的支持力為0，故A正確，B錯誤；CD．當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時，座艙處于勻減速運(yùn)動階段，根據(jù)自由落體運(yùn)動公式可知座艙落到離地面30m的位置時速度為代入數(shù)據(jù)可得v=30m/s；在勻減速運(yùn)動過程中有可得勻減速運(yùn)動的加速度大小為a=15m/s，此過程中對手機(jī)根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得N=5N，即手掌對手機(jī)的支持力為5N，故C錯誤，D正確。故選AD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）；（2），【解析】(1)對小球受力分析：重力、細(xì)線的拉力和磁鐵的引力，設(shè)細(xì)線的拉力和磁鐵的引力分別為和．根據(jù)平衡條件得水平方向豎直方向解得(2)以人為研究對象，分析受力情況：重力、地面的支持力、靜摩擦力和小球的引力為根據(jù)平衡條件得解得16、（1）-5m/s2，方向與運(yùn)動方向相反（2）40m，方向與運(yùn)動方向相同.【解析】（1）結(jié)合速度時間公式求出剎車過程中加速度；（2）結(jié)合位移公式求出剎車后的位移【詳解】（1）根據(jù)