浙江省溫州市九校2025屆高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

浙江省溫州市九校2025屆高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知兩端間的距離為，傳送帶與水平方向的夾角為，工作時(shí)運(yùn)行速度為，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，正常工作時(shí)工人在端將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上．設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度大小為．關(guān)于糧袋從到的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（）A.糧袋到達(dá)B端的速度與比較，可能大，可能小或也可能相等B.糧袋開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的加速度為C.若，則糧袋從端到端一定是一直做加速運(yùn)動(dòng)D.不論大小如何，糧袋從端到端一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，且加速度2、自卸車(chē)常用來(lái)進(jìn)行土方、砂石、散料等的裝卸運(yùn)輸工作．如圖所示，當(dāng)自卸車(chē)的車(chē)廂從水平傾斜到一定角度時(shí)，車(chē)廂上的貨物如集裝箱就會(huì)自動(dòng)滑下．下列說(shuō)法正確的是A.車(chē)廂傾斜角度越大，集裝箱對(duì)車(chē)廂的壓力越大B.車(chē)廂傾斜角度越大，集裝箱與車(chē)廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越小C.集裝箱靜止在傾斜車(chē)廂上時(shí)，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力D.集裝箱開(kāi)始下滑時(shí)，受到的摩擦力小于重力沿斜面方向的分力3、一物體從P點(diǎn)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的速度為v，到R點(diǎn)的速度為3v，則PQ∶QR等于（）A.l∶8 B.l∶6C.l∶5 D.1∶34、如圖所示，細(xì)繩跨過(guò)兩個(gè)定滑輪，左端與斜面上質(zhì)量為M的物體相連，右端懸掛質(zhì)量為m的物體，質(zhì)量為M的物體在位置1處?kù)o止時(shí)，與其連接的一段繩垂直于斜面，該物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，斜面傾角為θ．若將該物體沿斜面向下拉至位置2，它仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，繩與滑輪間的摩擦不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體在位置1時(shí)與斜面間可能無(wú)壓力B.物體在位置1時(shí)所受摩擦力為μmgcosθC.物體在位置2時(shí)對(duì)斜面的壓力比在位置1時(shí)大D.物體在位置2時(shí)所受摩擦力方向一定沿斜面向上5、如圖所示，帶支架的平板小車(chē)沿水平面向左做直線運(yùn)動(dòng)，小球A用細(xì)線懸掛于支架前端，質(zhì)量為m的物塊B始終相對(duì)于小車(chē)靜止在小車(chē)右端。B與小車(chē)平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。若某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角，則此刻小車(chē)對(duì)物塊B產(chǎn)生的作用力的大小和方向?yàn)椋ㄖ亓铀俣葹間）（）A.mg，豎直向上 B.mg，斜向左上方C.mgtanθ，水平向右 D.mg，斜向右上方6、如圖所示，AB兩物塊疊放在光滑水平面上一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.A受到3個(gè)力作用 B.A受到2個(gè)力作用C.B受到3個(gè)力作用 D.B受到2個(gè)力作用7、如圖，小球C置于光滑的半球形凹槽B內(nèi)，B放在長(zhǎng)木板A上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，在緩慢減小木板的傾角過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.A受到的壓力逐漸減小B.A受到的摩擦力逐漸減小C.C對(duì)B的壓力逐漸變大D.C受到二個(gè)力的作用8、我市開(kāi)始大力推行文明交通“車(chē)讓人”行動(dòng)，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有一位老人正在過(guò)人行橫道，此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線8m，該車(chē)減速時(shí)加速度大小為5m/s2，則下列說(shuō)法中正確的是A.如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線距離為2mB.如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線距離為1.6mC.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線處停下D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線處停下9、如圖所示，用一根不可伸長(zhǎng)的輕繩懸掛一個(gè)小球，把小球拉開(kāi)一個(gè)角度后釋放，小球就會(huì)在豎直平面內(nèi)來(lái)回?cái)[動(dòng)．已知A、B為兩側(cè)的最高點(diǎn)，為最低點(diǎn)，在小球從向點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A.繩對(duì)球拉力就是向心力B.繩的拉力逐漸變大C.繩拉力總是大于球的重力D.小球所受力的合力方向與速度方向的夾角不大于10、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在地面上。一小球從某高處自由下落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)，彈簧始終呈豎直狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)。小球從開(kāi)始下落至最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列敘述正確的是A.小球剛接觸彈簧時(shí)，速度最大B.小球的速度最大時(shí)，加速度為零C.小球處在最低點(diǎn)時(shí)，所受合外力向上D.小球接觸彈簧以后，一直做減速運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）公路上行駛的兩汽車(chē)之間應(yīng)保持一定的安全距離．當(dāng)前車(chē)突然停止時(shí)，后車(chē)司機(jī)可以采取剎車(chē)措施，使汽車(chē)在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車(chē)相碰．通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s．當(dāng)汽車(chē)在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時(shí)，安全距離為120m．設(shè)雨天時(shí)汽車(chē)輪胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為晴天時(shí)的，若要求安全距離仍為120m，求汽車(chē)在雨天安全行駛的最大速度14、（14分）某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升機(jī)上由靜止跳下，跳離一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘做減速下落。他打開(kāi)降落傘后的速度圖線如圖a。降落傘用8根對(duì)稱的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員，每根繩與中軸線的夾角均為α=37°，如圖b。已知人的質(zhì)量為50kg，降落傘質(zhì)量也為50kg，不計(jì)人所受的阻力，打開(kāi)傘后傘所受阻力f與速率v成正比，即(g取10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6)。求：(1)打開(kāi)降落傘前人下落的距離；(2)阻力系數(shù)k和打開(kāi)傘瞬間加速度a的大小和方向；(3)懸繩能夠承受的拉力至少為多少？15、（13分）下暴雨時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害．某地有一傾角為θ=300的山坡C，上面有一質(zhì)量為100kg的石板B處于靜止?fàn)顟B(tài)，B的上下表面與斜坡平行，下端距離山腳460m，緊挨著山腳的平地上有一建筑物．假設(shè)某次暴雨中，有一質(zhì)量為100kg的石塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)），以15m/s的速度滑上B，在極短的時(shí)間內(nèi)，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)u2減小為，B沿著C向下運(yùn)動(dòng)．當(dāng)A滑到B的下端時(shí)兩者恰好相對(duì)靜止，之后A、B一起運(yùn)動(dòng)到山腳平地上撞上建筑物，經(jīng)過(guò)0.7s停下來(lái)．已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)u1為，取重力加速度大小g=10m/s2，A、B從斜面上滑到山腳平地上瞬間速度大小不變．求：（1）石塊A在石板B上滑動(dòng)時(shí)，A和B加速度大??；（2）石板B的長(zhǎng)度；（3）A、B對(duì)建筑物的平均作用力

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】糧袋在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度小于v；可能先勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與傳送帶相同后，做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度與v相同；也可能先做加速度較大的勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與傳送帶相同后做加速度較小的勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大于v；故A正確．糧袋開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)受到沿傳送帶向下的滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：a=g（sinθ+μcosθ），若μ＜tanθ，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，做加速度為：g（sinθ-μcosθ）勻加速運(yùn)動(dòng)．故B錯(cuò)誤．若μ≥tanθ，即mgsinθ≤μmgcosθ，糧袋從A端到B端可能是一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能先加速、后勻速．故C錯(cuò)誤．由上分析可知，糧袋從A到B不一定一直勻加速運(yùn)動(dòng)．若μ＜tanθ，糧袋的速度與傳送帶相同后，加速度為g（sinθ-μcosθ）＜gsinθ．故D錯(cuò)誤2、D【解析】由力的分解知識(shí)可知，求出集裝箱對(duì)車(chē)廂的正壓力的表達(dá)式，進(jìn)行判斷；摩擦因數(shù)與接觸面的粗糙程度有關(guān)；集裝箱靜止時(shí)，根據(jù)受力平衡進(jìn)行判斷；集裝箱開(kāi)始下滑時(shí)處于非平衡狀態(tài)，受力不平衡【詳解】A.由力的分解知識(shí)可知，集裝箱對(duì)車(chē)廂的正壓力為FN=Gcosθ，所以，車(chē)廂傾角越大，車(chē)廂與石塊間的正壓力逐漸減小，故A錯(cuò)誤；B.集裝箱與車(chē)廂的動(dòng)摩擦因數(shù)接觸面的粗糙程度有關(guān)，與傾角無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)共點(diǎn)力平衡，集裝箱靜止在傾斜車(chē)廂上時(shí)，受到的摩擦力等于重力沿斜面方向的分力，故C錯(cuò)誤；D.集裝箱開(kāi)始下滑時(shí)，處于非平衡狀態(tài)，集裝箱滑動(dòng)后的摩擦力小于重力沿斜面方向的分力，故D正確故選D.3、A【解析】小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，是初速度為零、加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式v2-v02=2ax求出PQ、QR之比【詳解】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式知，，，所以PQ:QR=1:8，故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A4、C【解析】A、物體在位置1時(shí)，受力如圖1所示，物體有下滑的趨勢(shì)，一定受到沿斜面向上靜摩擦力，則物體與斜面間一定有壓力．故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)平衡條件得到，物體在位置1時(shí)所受摩擦力f1=mgsinθ≠μmgcosθ．故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)平衡條件得位置1：斜面對(duì)物體的支持力N1=Mgcosθ-T=Mgcosθ-mg位置2：斜面對(duì)物體的支持力N2=Mgcosθ-Tcosα=Mgcosθ-mgcosα可見(jiàn)，N2＞N1．即物體在位置2時(shí)對(duì)斜面的壓力比在位置1時(shí)大．故C正確；D、物體在位置2時(shí)，若Tsinα=Mgsinθ時(shí)，物體不受摩擦力；若Tsinα＞Mgsinθ時(shí)，物體受到沿斜面向下的摩擦力；若Tsinα＜Mgsinθ時(shí)，物體受到沿斜面向上的摩擦力．故D錯(cuò)誤5、D【解析】以A研究對(duì)象，分析受力如圖：根據(jù)牛頓第二定律得解得方向水平向右。小車(chē)對(duì)B的摩擦力為方向水平向右小車(chē)對(duì)B的支持力大小為N=mg方向豎直向上則小車(chē)對(duì)物塊B產(chǎn)生的作用力的大小為方向斜向右上方選項(xiàng)D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。6、AD【解析】CD．AB一起向右勻速運(yùn)動(dòng),對(duì)B受力分析可知，只受到重力和A對(duì)B的支持力，沒(méi)有A對(duì)B的摩擦力，故A只受兩個(gè)力而平衡，C錯(cuò)誤，D正確；AB．因A對(duì)B無(wú)摩擦力,故A受到重力，B對(duì)A的壓力，地面的支持力，共三個(gè)力而平衡，A正確，B錯(cuò)誤。故選AD。7、BD【解析】先對(duì)BC研究：分析BC整體的受力，由平衡條件分析A對(duì)B的支持力和摩擦力變化，即可知道B對(duì)A的壓力和摩擦力如何變化；C球只受兩個(gè)力，對(duì)B的壓力不變【詳解】A、對(duì)BC整體：分析受力情況：重力mg、斜面A的支持力N和摩擦力f，由平衡條件得知：N=mgcosθ，f=mgsinθ，減小θ，N增大，f減小，由牛頓第三定律得知：B對(duì)A的壓力也增大；故A錯(cuò)誤，B正確.C、D、由于半球形凹槽光滑，小球只受兩個(gè)力：重力和支持力，由平衡條件得到，支持力與重力大小相等，保持不變，則C對(duì)B的壓力也保持不變；故C錯(cuò)誤，D正確.故選BD.【點(diǎn)睛】本題是三個(gè)物體的平衡問(wèn)題，關(guān)鍵要靈活選擇研究的對(duì)象，采用整體法和隔離法結(jié)合研究.8、BD【解析】AB.汽車(chē)速度減為零所需的時(shí)間t==s=1.6s則2s內(nèi)的位移等于1.6s內(nèi)的位移x=t=×1.6m=6.4m此時(shí)汽車(chē)離停車(chē)線的距離△x=8-6.4m=1.6m故A錯(cuò)誤，B正確；C.若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x′=v0t′=8×0.4m=3.2m到停止時(shí)的位移X=x+x′=6.4m+3.2m=9.6m大于8m，汽車(chē)車(chē)頭不能在停車(chē)線處停下，故C錯(cuò)誤D.若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x′′=v0t′′=8×0.2m=1.6m到停止時(shí)的位移X′′=x+x′′=6.4m+1.6m=8m汽車(chē)車(chē)頭剛好能在停車(chē)線處停下，故D正確9、BD【解析】A、如圖所示受力分析可知，繩子的拉力與重力沿繩方向的分力的合力提供向心力，即，A錯(cuò)誤；B、當(dāng)小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過(guò)程中，速度越來(lái)越大，由可知，需要的向心力越來(lái)越大，同時(shí)變小，變大，又，則繩子拉力逐漸增大，B正確；C、在A點(diǎn)時(shí)，，，故C錯(cuò)誤；D、在小球從向點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，做加速運(yùn)動(dòng)，合力做正功，即小球所受力的合力方向與速度方向的夾角不大于，D正確故選BD10、BC【解析】設(shè)小球所受的彈力為F，當(dāng)小球壓縮彈簧的過(guò)程中，F(xiàn)豎直向上，且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，小球接觸彈簧時(shí)有向下的速度，所以小球向下做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度為0，合力向上，且加速度到達(dá)最大值；故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、20m/s【解析】設(shè)路面干燥時(shí)，汽車(chē)與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ0，剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的加速度大小為a0，安全距離為s，反應(yīng)時(shí)間為t0，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：μ0mg=ma0式中m和v0分別為汽車(chē)的質(zhì)量和剎車(chē)前的速度設(shè)在雨天行駛時(shí)，汽車(chē)與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，依題意有：設(shè)在雨天行駛時(shí)汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為a，安全行駛的最大速度為v，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得μmg=ma聯(lián)立并代入題給數(shù)據(jù)得v=20m/s1