河南省豫北豫南名校2025屆物理高一上期中經(jīng)典試題含解析

河南省豫北豫南名校2025屆物理高一上期中經(jīng)典試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、2013年11月26日上午，我國遼寧號航母在海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦沈陽號、石家莊號和導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦煙臺艦、濰坊艦的伴隨下赴南海進(jìn)行訓(xùn)練．下列說法中正確的是（）A．遼寧號航母上的觀察員感覺海水向后退去，他選擇的參考系是海水B．遼寧號航母上的觀察員感覺海水向后退去，他選擇的參考系是航母C．遼寧號航母上的觀察員感覺其他艦沒有動，其他艦一定是靜止的D．遼寧號航母上的觀察員感覺天空中的白云沒有動，航母一定是靜止的2、如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的A、B兩小球分別連在彈簧兩端，B小球用細(xì)繩固定在傾角為30°的光滑斜面上，若不計彈簧質(zhì)量且細(xì)繩和彈簧與斜面平行，在細(xì)繩被剪斷的瞬間，A、B兩小球的加速度分別為()A．都等于 B．0和C．和0 D．0和3、圖示為一輕質(zhì)彈簧的長度和彈力大小的關(guān)系圖像，根據(jù)圖像判斷，下列結(jié)論正確的是()。A．彈簧的勁度系數(shù)為1N/cmB．彈簧長度為6cm時，彈簧的勁度系數(shù)為0C．彈簧長度為4cm時，彈簧的彈力為4ND．當(dāng)彈簧彈力為5N時，彈簧的長度一定為11cm4、如圖所示，兩個相同的空心金屬球M和N，M帶電荷量為－Q，N不帶電(M、N相距很遠(yuǎn)，互不影響)，旁邊各放一個不帶電的金屬球P和R，當(dāng)將帶正電Q的小球分別放入M和N的空腔中時()A．P、R上均有感應(yīng)電荷B．P、R上均沒有感應(yīng)電荷C．P上有而R上沒有感應(yīng)電荷D．P上沒有而R上有感應(yīng)電荷5、如圖所示，兩根直木棍AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻壁上固定不動，一根水泥圓筒從木棍的上部勻速滑下。若保持兩木棍傾角不變，將兩棍間的距離減小后固定不動，仍將水泥圓筒放在兩木棍上部，則水泥圓筒在兩木棍上將（）A．仍勻速滑下 B．加速滑下C．可能靜止 D．一定靜止6、汽車從制動到停下來共用5s。這段時間內(nèi)，汽車每1秒前進(jìn)的距離分別是9m,7m,5m,3m,1m。求汽車前3s的平均速度。A．3m/s B．4m/s C．1.7m/s D．7m/s7、木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.25；夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m．系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動．現(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上．如圖所示．力F作用后A．木塊A所受摩擦力大小是 B．木塊A所受摩擦力大小是8NC．木塊B所受摩擦力大小是9N D．木塊B所受摩擦力大小是7N8、如圖所示，橫截面為直角三角形斜劈A，放在粗糙的水平地面上，在劈與豎直墻壁之間放置一光滑球B，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．在球B上施一通過球心的力F，系統(tǒng)仍保持靜止，下列說法正確的是（）A．B所受合外力增大B．B對豎直墻壁的壓力增大C．地面對A的摩擦力增大D．A對地面的摩擦力將小于B對墻壁的壓力9、下列關(guān)于物體重力的說法不正確的是（）A．同一位置處，物體所受重力與靜止還是運(yùn)動無關(guān)，重力大小是相同的B．某一物體在某處向上拋出后所受重力較小，向下拋出后所受的重力較大C．物體所受的重力作用于重心處，物體其它部分不受重力作用D．拋出的石塊軌跡是曲線，說明石塊所受重力方向在改變10、下列說法符合歷史事實的是（）A．伽利略研究自由落體運(yùn)動時，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測量瞬時速度B．伽利略研究自由落體運(yùn)動時，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測量加速度C．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，牛頓首先建立了平均速度、瞬時速度和加速度概念用來描述物體的運(yùn)動D．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，伽利略首先建立了平均速度、瞬時速度和加速度概念用來描述物的體運(yùn)動11、一汽車在水平面上運(yùn)動，當(dāng)它開始剎車時，其位移與時間的關(guān)系是：x=12t﹣2t2（m），其中的t單位是秒，則此汽車（）A．經(jīng)6s停下來B．2s末的速度是8m/sC．剎車過程中行駛的距離是18mD．全程的平均速度是6m/s12、四個質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動，它們的速度圖象分別如圖所示，下列說法中正確的是（）A．在第1秒末，質(zhì)點(diǎn)（1）（4）的加速度方向改變B．在第2秒末，質(zhì)點(diǎn)（1）回到了出發(fā)點(diǎn)C．在第2秒內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)（1）（3）（4）做加速運(yùn)動D．在前2秒內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)（2）（3）做單向的直線運(yùn)動二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某學(xué)習(xí)小組利用圖甲裝置研究小車做勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律．(1)實驗時將打點(diǎn)計時器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計數(shù)點(diǎn)如圖乙所示(每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出)．x1=4.09cm，x2=4.91cm，x3=5.69cm，x4=6.47cm，x5=7.28cm，x6=8.14cm．根據(jù)測量數(shù)據(jù)，分別計算了打點(diǎn)計時器在打B、C、D、E、F點(diǎn)時小車的速度，請將你計算所得的打C點(diǎn)時的速度填入表．位置BCDEFv/(m?s-1)0.45___0.610.690.77(2)根據(jù)(1)中表格數(shù)據(jù)，以打A點(diǎn)時為計時起點(diǎn)，在坐標(biāo)紙中畫出小車運(yùn)動的v-t圖像_____．(3)根據(jù)圖像得出打A點(diǎn)時小車的速度為_____m/s；(4)根據(jù)圖像求得小車運(yùn)動的加速度a=_____m/s2(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)．14、（10分）某同學(xué)在“用打點(diǎn)計時器測速度”的實驗中，用打點(diǎn)計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運(yùn)動情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點(diǎn)．其相鄰兩計數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖所示，每相鄰的兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有四個點(diǎn)沒有畫出來。①根據(jù)紙帶求出打計數(shù)點(diǎn)C、E時小車對應(yīng)的速度分別為：vC＝_____m/s；vE＝______m/s；②根據(jù)紙帶求出小車的加速度為a＝_____m/s1．(結(jié)果保留三位小數(shù))三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一些同學(xué)乘坐動力組列車外出旅游，當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時，一同學(xué)提議說：“我們能否用身邊的器材測出火車的加速度？”許多同學(xué)參與了測量工作，測量過程如下：他們一邊看著窗外每隔100m的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時間，他們觀測到從第一根路標(biāo)運(yùn)動到第二根路標(biāo)的時間間隔為5s，從第一根路標(biāo)運(yùn)動到第三根路標(biāo)的時間間隔為9s，請你根據(jù)他們的測量情況，求：（1）火車的加速度大??；（2）他們到第三根路標(biāo)時的速度大?。?6、（12分）一輛汽車正以v0=30m/s的速度在平直路面上行駛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)正前方約50m處有一個障礙物，立即以大小為8m/s2的加速度剎車．為了研究汽車經(jīng)過2s是否撞上障礙物，甲、乙兩位同學(xué)根據(jù)已知條件作出以下判斷：甲同學(xué)認(rèn)為汽車已撞上障礙物，理由是：在2s時間內(nèi)汽車通過的位移乙同學(xué)也認(rèn)為汽車已撞上障礙物，理由是：在2s時間內(nèi)汽車通過的位移問：以上兩位同學(xué)的判斷是否正確？如果不正確，請指出錯誤的原因，并作出正確的解答．17、（12分）小球從空中h＝20m處自由下落，與水平地面碰撞后以碰前速度的60%豎直反彈到某一高度.取g＝10m/s2，不計空氣阻力，求：(1)小球第一次下落的時間及落地時的速度大?。?2)反彈的高度是多少？(3)從開始下落到第二次落地，全過程的平均速度？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】遼寧號航母上的觀察員感覺海水向后退去，他選擇的參考系是航母．故A錯誤，B正確；遼寧號航母上的觀察員感覺其他艦沒有動，其他艦與遼寧號相對是靜止的．故C錯誤；遼寧號航母上的觀察員感覺天空中的白云沒有動，航母不一定是靜止的，故D錯誤．故選B．點(diǎn)睛：為了研究和描述物體的運(yùn)動，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對于不同的參考系，運(yùn)動狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動的研究簡單化．2、B【解析】

細(xì)繩被剪斷的前，以A為研究對象，可求出彈簧的拉力大小，細(xì)繩被剪斷的瞬間，彈簧彈力大小瞬間不變，故A物體該瞬間合力仍為零，加速度大小為零，取B受力分析，由牛頓定二定律可得，聯(lián)立可求得。故ACD錯誤，B正確。故選擇B。3、A【解析】

A．圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，有：A正確；B．彈簧的勁度系數(shù)由彈簧本身決定，與彈簧長度無關(guān)，B錯誤；C．由圖讀出，彈簧長度為時，彈簧的彈力為，C錯誤；D．圖中彈力為，彈簧可能處于壓縮或伸長狀態(tài)，結(jié)合數(shù)學(xué)知識：解得彈簧的長度為（壓縮狀態(tài)）或是（伸長狀態(tài)），D錯誤。故選A。4、D【解析】

把一個帶正電Q的小球放入原來不帶電的金屬空腔球殼內(nèi)，帶負(fù)電的電子被帶正電的小球吸引到內(nèi)表面，內(nèi)表面帶負(fù)電，外表面剩余了正電荷，外表面帶正電，而R處于電場中，出現(xiàn)靜電感應(yīng)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致R上有感應(yīng)電荷出現(xiàn)；若將帶正電Q的小球放入帶-Q電荷M空腔內(nèi)時，因同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引，若正負(fù)電荷相等，則金屬殼上沒有多余電荷，則P處沒有電場，因而沒有感應(yīng)電荷；故ABC錯誤，D正確。故選D。5、B【解析】

水泥圓筒受到重力、兩棍的支持力和

摩擦力，從木棍的上部勻速滑下時平衡，

將兩棍間的距離減小后，兩棍支持力

合力不變，但夾角減小，每根棍對圓筒

的支持力減小，滑動摩擦力減小，

加速度變大?！驹斀狻克鄨A筒從木棍的上部勻速滑下時，

受到重力、兩棍的支持力和摩擦力，

根據(jù)平衡條件可知：，將兩棍間的距離減小后，兩棍支持力

合力不變，但夾角減小，每根棍對圓筒

的支持力減小，滑動摩擦力減小，由牛

頓第二定律得：由于摩擦力減小，故圓筒加速度變大，

即圓筒加速下滑。A．仍勻速滑下與分析結(jié)果不符；B．加速滑下與分析結(jié)果符合；C．可能靜止與分析結(jié)果不符；D．一定靜止與分析結(jié)果不符；【點(diǎn)睛】本題主要考查對物體的受力分析，

結(jié)合力的分解與合成，利用牛頓第

二定律解題。6、D【解析】

根據(jù)位移的大小，結(jié)合平均速度的定義式求出汽車的平均速度。【詳解】汽車前3s內(nèi)的平均速度：，故D正確，ABC錯誤?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的定義式，結(jié)合位移和時間進(jìn)行求解。7、BC【解析】

未加F時，木塊AB受力平衡，所受靜摩擦力等于彈簧的彈力，則彈簧彈力為：F1=kx=400N/m×0.02m=8NB木塊與地面間的最大靜摩擦力為：fBm=μGB=0.25×60N=15N而A木塊與地面間的最大靜摩擦力為：fAm=μGA=0.25×50N=12.5N施加F后，對木塊B有：F+F1＜fBm木塊B受摩擦力仍為靜摩擦力，其大小為：fB=1N+8N=9N施加F后，木塊A所受摩擦力仍為靜摩擦力，大小為：fA=8NA．木塊A所受摩擦力大小是與分析不符，故A錯誤；B．木塊A所受摩擦力大小是8N與分析相符，故B正確；C．木塊B所受摩擦力大小是9N與分析相符，故C正確；D．木塊B所受摩擦力大小是7N與分析不符在，故D錯誤．8、BC【解析】試題分析：由球B仍保持靜止，所以B的合外力仍等于零，A錯；對B進(jìn)行受力分析如右圖，當(dāng)加上恒力F后，B對墻壁的壓力和B對A的壓力都增大B對，地面對A的摩擦力與B對A的壓力的水平分力大小相等，因B對A的壓力增大，所以B對A的壓力的水平分力增大，即地面對A的摩擦力增大，C對；由圖及共點(diǎn)力的平衡條件知，A對地面的摩擦力將等于B對墻壁的壓力，D對，也可把AB看成整體，整體在水平方向合力為零，得到A對地面的摩擦力將等于B對墻壁的壓力．考點(diǎn)：本題考查受力分析，三個共點(diǎn)力的平衡，整體法點(diǎn)評：本題學(xué)生明確三個共點(diǎn)力的平衡的分析方法，能靈活運(yùn)用整體法和隔離法對物體進(jìn)行受力分析．9、BCD【解析】

AB．重力的大小由物體的質(zhì)量和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葲Q定，與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，A正確，B錯誤；C．重心只是重力的作用點(diǎn)，物體的各部分均受到重力的作用，C錯誤；D．重力始終豎直向下，與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，D錯誤。本題選擇不正確選項，故選BCD。10、AD【解析】A、伽利略研究自由落體運(yùn)動時，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測量瞬時速度，加速度可以通過時間和位移來測量，故A正確，B錯誤。

C、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，伽利略首先建立了平均速度、瞬時速度和加速度概念用來描述物體的運(yùn)動，故C錯誤，D正確。點(diǎn)睛：本題考查物理學(xué)史，要注意準(zhǔn)確掌握各位物理學(xué)家所做出的貢獻(xiàn)，并從中學(xué)習(xí)相應(yīng)的物理方法。11、CD【解析】根據(jù)x＝v0t+12at2=12t-2t2，解得初速度為：v0=12m/s，加速度為：a=-4m/s2，汽車速度減為零的時間為：t0＝0-v0a＝-12-4s＝3s，選項A錯誤；2s末的速度是v2=v0+at=12-4×2=4m/s，選項B錯誤；剎車過程中行駛的距離是為：x＝v0點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的位移時間公式和速度時間公式，并能靈活運(yùn)用，注意本題屬于剎車問題，汽車速度減為零后不再運(yùn)動．12、BCD【解析】圖（1）和（4）中圖像的斜率表示加速度，斜率恒定，加速度恒定，沒有改變方向，A錯誤；在圖（1）中，圖像與時間軸圍成的面積表示位移，在時間軸上方表示正位移，在時間軸下方為負(fù)位移，所以在2s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零，即回到了出發(fā)點(diǎn)，B正確；在第2s內(nèi)，即1~2s過程中，（1）（3）（4）中速度都是增大的，故做加速運(yùn)動，C正確；在速度時間圖像中速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向，圖（2）和（3）在2s前物體的速度恒為正，即一直朝正方向運(yùn)動，做單向直線運(yùn)動，D正確；二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.530.370.8【解析】

(1)[1]相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中間時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度知：(2)[2]利用描點(diǎn)法可畫出速度-時間圖象：(3)[3]根據(jù)速度-時間圖象判斷，在打計數(shù)點(diǎn)時，小車的速度即為圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)，根據(jù)圖象可知：(4)[4]在圖象中，圖象的斜率表示加速度的大小，所以有：14、0.4790.6400.801【解析】每兩個相鄰的測量點(diǎn)之間的時間間隔T=0.10s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，

得：vCv設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對三個加速度取平均值

得：a=即小車運(yùn)動的加速度計算表達(dá)式為：a=0.0599+0.0680+0.0762點(diǎn)睛：要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力，在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）火車的加速度大小為1.11m/s2；（2）他們到第三根路標(biāo)時的速度大小為27.2m/s．【解析】考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動的位移與時間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動的速度與時間的關(guān)系．分析：由題意由火車經(jīng)過第一根路標(biāo)到經(jīng)過第二根路標(biāo)的時間間隔