山東省德州市一中2025屆高二物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

山東省德州市一中2025屆高二物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、關(guān)于電壓和電動勢，下列說法正確的是（）A．電壓和電動勢的單位都是伏特，所以電動勢和電壓是同一物理量的不同說法B．電動勢就是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱的物理量C．電動勢E越大，表明電源儲存的電能越多D．電動勢公式E=中的W與電壓U=中的W是一樣的，都是電場力做的功2、如圖所示，光滑絕緣的水平面上有帶異種電荷的小球A、B，它們在水平向右的勻強(qiáng)電場中保持相對靜止并共同向右做勻加速直線運(yùn)動．設(shè)A、B的電荷量絕對值依次為QA、QB，則下列判斷正確的是()A．小球A帶負(fù)電，小球B帶正電，且QA＞QBB．小球A帶負(fù)電，小球B帶正電，且QA＜QBC．小球A帶正電，小球B帶負(fù)電，且QA＞QBD．小球A帶正電，小球B帶負(fù)電，且QA＜QB3、質(zhì)譜儀是測量帶電粒子的質(zhì)量和分析同位素的重要工具,如圖為質(zhì)譜儀原理示意圖．現(xiàn)利用這種質(zhì)譜議對氫元素進(jìn)行測量．氫元素的各種同位素從容器A下方的小孔S無初速度飄入電勢差為U的加速電場,加速后垂直進(jìn)入磁感強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中．氫的三種同位素氕、氘、氚的電量之比為1：1：1，質(zhì)量之比為1：2：3，它們最后打在照相底片D上，形成a、b、c三條“質(zhì)譜線”．關(guān)于三種同位素進(jìn)入磁場時速度的排列順序和a、b、c三條“質(zhì)譜線”的排列順序，下列判斷正確的是A．進(jìn)入磁場時速度從大到小排列的順序是氚、氘、氕B．進(jìn)入磁場時速度從大到小排列的順序是氘、氚、氕C．a(chǎn)、b、c三條質(zhì)譜線依次排列的順序是氘、氚、氕D．a(chǎn)、b、c三條質(zhì)譜線依次排列的順序是氚、氘、氕4、下列說法正確的是（）A．若電荷在電場中某點(diǎn)受到的電場力大，則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度就大B．負(fù)電荷受到的電場力的方向跟電場強(qiáng)度的方向相反C．電場強(qiáng)度的方向總跟電場力的方向一致D．在勻強(qiáng)電場中，不同的帶電粒子受到的電場力一定相同5、如圖所示，a、b、c為同一種材料做成的電阻，b與a的長度相等但橫截面積是a的兩倍；c與a的橫截面積相等但長度是a的兩倍．當(dāng)開關(guān)閉合后，三個理想電壓表的示數(shù)關(guān)系是（

）A．V1的示數(shù)是V2的2倍

B．V1的示數(shù)是V3的2倍C．V2的示數(shù)是V1的2倍

D．V2的示數(shù)是V3的2倍6、一個做勻加速直線運(yùn)動的物體，在運(yùn)動過程中，若所受的一切外力都突然消失，則由牛頓運(yùn)動定律可知該物體將A．立即靜止B．改做勻速直線運(yùn)動C．繼續(xù)做勻加速直線運(yùn)動D．改做變加速直線運(yùn)動二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、A、B、C三個相同滑塊，從光滑斜面同一高度同時開始運(yùn)動，A靜止釋放；B初速度方向沿斜面向下，大小為；C初速度方向水平，大小也為。下列說法正確是（）A．A和C同時滑到斜面底端B．滑到下面底端時，B的動能均比A、C動能大C．滑到下面底端時，B的重力勢能減少量與A、C相同D．滑到下面底端時，B的機(jī)械能與C相同8、汽車安全性能是當(dāng)今衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)，也是未來汽車發(fā)展的三大主題（安全、節(jié)能、環(huán)保）之一，實(shí)車碰撞試驗(yàn)是綜合評價汽車安全性能最有效的方法，也是各國政府檢驗(yàn)汽車安全性能的強(qiáng)制手段之一。試驗(yàn)時讓汽車載著模擬乘員以48.3km/h的國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度駛向質(zhì)量為80t的國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)臺。由于障礙物是固定的，所以撞擊使汽車的動量一下子變到0，其沖擊力相當(dāng)于以100km/h左右的速度撞向非固定物體，對該試驗(yàn)的下列分析，正確的是（）A．汽車前面的發(fā)動機(jī)倉用料越堅硬、發(fā)動機(jī)倉越堅固，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時模擬乘員受到的傷害就越小B．汽車發(fā)生碰撞時，彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時間從而起到緩沖作用，減小模擬乘員受到的撞擊力C．相對汽車撞擊固定的物體（如墻體）而言，汽車撞擊非固定的物體較安全一些D．如果不系安全帶，快速膨開的氣囊可能會對模擬乘員造成巨大傷害9、小燈泡通電后其電流I隨所加電壓U變化的圖線如圖所示，P為圖線上一點(diǎn)，PN為圖線在P點(diǎn)的切線，PQ為U軸的垂線，PM為I軸的垂線，則下列說法中正確的是（）A．隨著所加電壓的增大，小燈泡的電阻增大B．對應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的電阻為R=C．對應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的電阻為R=D．對應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的功率為圖中矩形PQOM所圍面積大小10、如圖所示，電源電動勢為3伏，電路接通后發(fā)現(xiàn)電燈L不工作，用一個伏特表分別測得各處電壓值為：Uab=0，Ubc=3伏，Ucd=0，Uad=3伏，又知電路中只有一處出現(xiàn)故障，由此可知（）A．燈L不發(fā)生斷路或短路B．電池組中兩電池間發(fā)生斷路C．電阻R2一定發(fā)生短路D．電阻R1一定發(fā)生斷路三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)做“用單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)時：（1）組裝單擺時，應(yīng)在下列器材中選用__________較為合適A．長度為1m左右的細(xì)線B．長度為30cm左右的細(xì)線C．直徑為1.8cm左右的塑料球D．直徑為1.8cm左右的鐵球（2）如圖甲所示小球直徑讀數(shù)為_________cm；用秒表測量小球多次擺動的總時間，如圖丙所示，對應(yīng)時間為______________s.（3）測量出多組周期T、擺長L數(shù)值后，畫出T2－L圖象如圖乙，此圖線斜率的物理意義是________．A．gB．1gC．4π212．（12分）一同學(xué)用如圖所示裝置研究感應(yīng)電流方向與引起感應(yīng)電流的磁場變化的關(guān)系．已知電流從接線柱a流入電流表時，電流表指針右偏，實(shí)驗(yàn)時原磁場方向、磁鐵運(yùn)動情況及電流表指針均記錄在下表中實(shí)驗(yàn)序號引起感應(yīng)電流的磁場方向磁鐵運(yùn)動情況指針偏轉(zhuǎn)情況1向下插入左偏2向下拔出右偏3向上插入右偏4向上拔出左偏（1）由實(shí)驗(yàn)1、3得出的結(jié)論是：穿過閉合回路的磁通量_____（填“增加”、“減少”）時，感應(yīng)電流的磁場方向與引起感應(yīng)電流的磁場方向________（填“相同”、“相反”）．（2）由實(shí)驗(yàn)2、4得出的結(jié)論是：穿過閉合回路的磁通量______（填“增加”、“減少”）時，感應(yīng)電流的磁場方向與引起感應(yīng)電流的磁場方向________（填“相同”、“相反”）．（3）由實(shí)驗(yàn)1、2、3、4得出的結(jié)論是：________________________.四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示,一質(zhì)量為m的小鋼珠,用長為l的細(xì)絲線掛在水平天花板上,初始時,擺線和豎直方向夾角為θ（θ＜5°）。釋放小球后,（1）小球擺到最低點(diǎn)所用時間（2）小球在最低點(diǎn)受到的拉力為多大14．（16分）如圖連接電路，閉合開關(guān)S，電源向電容器充電，直到充電結(jié)束，請畫出充電電流i隨時間t變化的圖像，并說出i-t圖像與t軸所圍的“面積”表示的物理意義，請畫出充電過程電容器的電壓u隨電容器帶電量q變化的圖像，并說出u-q圖像與q軸所圍的“面積”表示的物理意義．15．（12分）如圖所示,電源的電動勢1.5V、內(nèi)阻為1Ω,電阻R1=R2=2Ω、R3=4Ω,電容器C的電容為2μF,閉合開關(guān)S，電路達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后。求：(1)電容器C所帶的電荷量；(2)若電阻R1發(fā)生斷路故障，電路再次達(dá)到穩(wěn)定時，電容器所帶電荷量。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】A、電壓與電動勢的單位相同，但物理意義不同，是兩個不同的物理量．故A錯誤；B、電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，電動勢反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大?。蔅正確；C、電動勢的物理意義是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱，電動勢越大，本領(lǐng)越大，不表示電源儲存的電能越多，故C錯誤；D、電動勢公式中的W是非靜電力做功，電壓中的W是靜電力做功．故D錯誤；故選B．【點(diǎn)睛】電壓與電動勢的單位相同，但物理意義不同，不是同一物理量的不同叫法，電動勢是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小的物理量．2、B【解析】

CD.假設(shè)小球A帶正電，小球B帶負(fù)電，對小球各自受力分析，小球B受向左的電場力和A對B向左的庫侖力，所以小球B的合力向左。由于小球A、B向右做勻加速運(yùn)動，所以它們所受合力方向水平向右，則假設(shè)不成立，故CD錯誤。AB.小球A帶負(fù)電，小球B帶正電，對小球各自受力分析，由牛頓第二定律得：

對小球B：①對小球A：②兩式相加得：EQB-EQA=mBaB+mAaA所以必有QA＜QB。則選項(xiàng)B正確，A錯誤。3、D【解析】

經(jīng)加速電場，三種同位素獲得相同的動能，進(jìn)入偏轉(zhuǎn)磁場,質(zhì)量大的半徑大，所以a、b、c三條質(zhì)譜線依次排列的順序是氚、氘、氕，D對．4、B【解析】試題分析：A、電場強(qiáng)度的大小由電場本身的性質(zhì)決定，與試探電荷無關(guān)；錯誤B、規(guī)定正電荷受電場力的方向?yàn)殡妶鰣鰪?qiáng)的方向，則負(fù)電荷受到的電場力的方向跟電場強(qiáng)度的方向相反；正確C、電場強(qiáng)度的方向與正電荷受力方向相同，與負(fù)電荷受力方向相反；錯誤D、由可知在勻強(qiáng)電場中，不同的帶電粒子受到的電場力不一定相同；錯誤故選B考點(diǎn)：電場強(qiáng)度點(diǎn)評：注意是電場強(qiáng)度的定義式，電場強(qiáng)度由電場本身的性質(zhì)決定，與F、q無關(guān)．5、A【解析】

由題意可知：Lc=2La=2Lb，Sb=2Sa=2Sc；設(shè)b的電阻Rb=R，由電阻定律R=ρ得：Ra=2Rb=2R，Rc=2Ra=4R，Rc：Ra：Rb=4：2：1，由電路圖可知，a、b、c三個電阻串聯(lián)，通過它們的電流I相等，由U=IR得：Uc：Ua：Ub=4：2：1，UV3：UV1：UV2=4：2：1，A、V1的示數(shù)是V2的2倍，故A正確，C錯誤；B、V3的示數(shù)是V1的2倍，故B錯誤；D、V3的示數(shù)是V2的4倍，故D錯誤；故選A．6、B【解析】

做勻加速直線運(yùn)動的物體，以前是運(yùn)動的，根據(jù)牛頓第一定律，一切外力消失，將做勻速直線運(yùn)動．故B正確，A、C、D錯誤．故選B．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、ACD【解析】

A．A沿斜面向下做初速度為零的勻加速運(yùn)動，C水平方向做勻速運(yùn)動，沿斜面向下做初速度為零的勻加速運(yùn)動，且加速度和A相同，可知A和C同時滑到斜面底端，選項(xiàng)A正確；B．根據(jù)機(jī)械能守恒可知滑到下面底端時，對A對BC可知BC的動能相等且比A動能大，選項(xiàng)B錯誤；C．根據(jù)Ep=mgh可知，滑到下面底端時，B的重力勢能減少量與A、C相同，選項(xiàng)C正確；D．開始時BC機(jī)械能相同，由于機(jī)械能守恒，可知滑到下面底端時，B的機(jī)械能與C相同，選項(xiàng)D正確。故選ACD。8、BCD【解析】

A.汽車前面的發(fā)動機(jī)倉用料越堅硬、發(fā)動機(jī)倉越堅固，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時與障礙物碰撞的時間越短，根據(jù)動量定理可知F?t=m?v，則F越大，即模擬乘員受到的傷害就越大，選項(xiàng)A錯誤；B.汽車發(fā)生碰撞時，在人動量變化相同的情況下，彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時間，根據(jù)動量定理F?t=m?v可知，從而起到緩沖作用，減小模擬乘員受到的撞擊力，選項(xiàng)B正確.C.相對汽車撞擊固定的物體（如墻體）而言，汽車撞擊非固定的物體時，作用的時間較長，則作用力較小，駕駛員就較安全一些，選項(xiàng)C正確；D.如果不系安全帶，快速膨開的氣囊可能會對模擬乘員造成巨大傷害，選項(xiàng)D正確.9、ABD【解析】

ABC．由于燈泡的電阻在圖線上的每一點(diǎn)都是由圖線不難看出，隨電壓的增大，電流的增加變得越發(fā)緩慢I－U圖線的斜率逐漸減小），電阻變大，C錯誤AB正確；D．小燈泡的功率對應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的功率為圖中矩形PQOM所圍面積大小，D正確。故選ABD。10、AD【解析】因?yàn)閁ab=0，所以燈L不發(fā)生斷路，若斷路，其電壓Uab=3V，若發(fā)生短路，Ubc＜3V，故A正確；若電池組中兩電池間發(fā)生斷路，所測量的外電路各部分電壓應(yīng)都為零，故B錯誤；若電阻R2發(fā)生短路，Uab＞0，3V＞Ubc＞0，與題意不符，故C錯誤；電阻R1一定發(fā)生斷路．因?yàn)閿嗦窌r，R1兩端的電勢分別與電源兩極的電勢相等，其電壓等于電源的電動勢，故D正確．所以AD正確，BC錯誤．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）AD（2）1.60117.4（3）C【解析】

為了減小誤差，擺球選擇質(zhì)量大一些體積小一些的，擺線選擇1m左右的細(xì)線；實(shí)驗(yàn)時用游標(biāo)卡尺測量擺球的直徑，游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)；秒表讀數(shù)等于小盤讀數(shù)加上大盤讀數(shù)；根據(jù)單擺周期公式求出圖象的函數(shù)表達(dá)式，然后根據(jù)圖象分析；【詳解】(1)為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)選擇1m左右的擺線，為減小空氣阻力影響，擺球應(yīng)選質(zhì)量大而體積小的金屬球，因此需要的實(shí)驗(yàn)器材是AD；(2)游標(biāo)卡尺的固定刻度讀數(shù)為16mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.1×0mm=0.0mm，所以最終讀數(shù)為16mm+0.0mm=16.0mm=1.60cm；秒表讀數(shù)時先看內(nèi)小表盤，再讀外面的大表盤的示數(shù)，由圖可知內(nèi)表盤讀數(shù)1min，外表盤讀數(shù)為57.4s，故秒表讀數(shù)為1min+57.4s=117.4s；(3)由單擺的周期公式T=2πLg，則T2=4π2故選C。12、增加相反減少相同感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化【解析】

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