城市道路交通文明暢通提升行動計劃

揚州市城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2018-2020）為貫徹落實公安部、中央文明辦、住建部、交通運輸部《城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2017-2020）》以及省委、省政府《城市治理與服務十項行動方案》文件精神，進一步改進和創(chuàng)新城市道路交通管理，大力推進“外高、內(nèi)快、支密”的路網(wǎng)體系和“好行、好尋、好?！钡慕煌ǚ展芾眢w系建設(shè)，努力提高城市交通建設(shè)和管理的現(xiàn)代化水平，不斷滿足人民群眾快速增長的交通需求，結(jié)合我市實際，制定《揚州城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2018-2020）》。一、指導思想堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大精神，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，按照“調(diào)控交通總量、優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、規(guī)范交通秩序”的總體思路，堅持問題導向和系統(tǒng)思維，創(chuàng)新管理體制、機制和方法，構(gòu)建完善城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理“三位一體”格局，不斷提升城市道路交通現(xiàn)代化治理能力、交通服務水平和人民群眾滿意度，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通、綠色、文明的城市道路交通環(huán)境。二、工作目標通過實施城市道路交通文明暢通提升行動計劃，到2020年實現(xiàn)下列工作目標：（一）路網(wǎng)體系更加科學合理。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，道路承載能力明顯提高，建成區(qū)平均路網(wǎng)密度≥8公里/平方公里，支路比例≥45%。城市快速路、主干路、次干路和支路的路網(wǎng)級配趨于合理，行人和非機動車通行空間更有保障。（二）道路通行更加有序通暢。交通組織精準科學。道路資源和通行權(quán)分配精細合理，城市主干路、次干路交叉口渠化率≥90%，交通管理設(shè)施規(guī)范設(shè)置率≥95%，交通高峰擁堵延時指數(shù)、出行平均速度等監(jiān)測指標在全省同類城市處于領(lǐng)先水平。（三）文明交通更加和諧自律。交通參與者交通出行守法意識、規(guī)則意識、安全意識、文明意識明顯增強，示范道路機動車交通守法率≥95%，非機動車、行人交通守法率≥90%，居民交通法規(guī)和安全常識普及率≥80%。（四）綠色交通更加完善便利。推進“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和運營環(huán)境明顯改善，公交運行速度、準點率明顯提升，城市公共交通出行分擔率達到30%以上，高峰期（工作日早7時-9時，晚17時-19時）公共交通車輛發(fā)車間隔符合要求的比例≥75%、運行時速≥18公里/小時，公交服務滿意率≥80%。（五）停車供需更加統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。實施停車便利化工程，堅持配建停車設(shè)施為主、路外公共停車為輔、路內(nèi)停車為補充，推動機動車停車泊位與停車設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展。城區(qū)每年新增配建及公共停車場總泊位數(shù)與新注冊汽車數(shù)量比值≥80%，城市機動車停車泊位與城區(qū)機動車保有量之比≥1.1：1。（六）交通管理更加精細規(guī)范。深化城市交通秩序綜合治理，機動車亂停放、亂變道、亂鳴號、不禮讓，非機動車闖紅燈、越線停車、逆向行駛，行人亂穿行等突出交通違法行為明顯減少，工程運輸車（渣土車、混凝土攪拌車）、電動車等交通事故得到明顯遏制，城市交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)向好。三、主要措施重點組織實施好城市交通“六大提升行動”：（一）交通綜合治理提升行動1.建立完善城市道路交通綜合治理體系（1）強化組織領(lǐng)導，成立“揚州城市道路交通文明暢通提升行動計劃領(lǐng)導小組”，建立常態(tài)化的市區(qū)交通管理領(lǐng)導、決策和協(xié)調(diào)機制，將文明暢通提升工程納入政府重點工程和為民辦實事項目，推動相關(guān)部門各司其職、協(xié)調(diào)配合、落實責任，發(fā)動社會各界共同參與城市交通管理。（牽頭單位：市文明暢通提升行動計劃領(lǐng)導小組辦公室）（2）實行專班工作機制，成立道路交通文明暢通提升行動計劃領(lǐng)導小組成員單位工作專班，實施集中辦公、實體運作，工作專班定期召開會議，研判交通秩序管理形勢，部署動態(tài)交通綜合整治、靜態(tài)交通環(huán)境治理、擁堵區(qū)域路段路口改造等工作任務。（牽頭單位：市文明暢通提升行動計劃領(lǐng)導小組辦公室）2.堅持依法治理城市交通管理難題（1）推進道路交通地方立法，堅持依法治理城市交通，用足用好地方立法權(quán)。（牽頭單位：市政府法制辦；配合單位：市公安局）（2）針對非標電動車銷售監(jiān)管難，以及網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車、分時租賃汽車、自動駕駛等新業(yè)態(tài)、新問題，研究制定地方管理措施，加強綜合治理，落實管理責任，促進有序健康發(fā)展。（牽頭單位：市交通局、公安局、城管局；配合單位：市工商局、質(zhì)監(jiān)局、經(jīng)信委、安監(jiān)局）（3）根據(jù)城市交通發(fā)展情況，采取區(qū)域、時段限行，單向、禁左等通行管理措施，推行停車臨時換乘中心、泊位聯(lián)網(wǎng)改造、價格杠桿調(diào)控以及定制公交等多元化出行方式，科學調(diào)控機動車總量和出行比例。（牽頭單位：市公安局、規(guī)劃局；配合單位：市建設(shè)局、交通局、經(jīng)信委、物價局、交通產(chǎn)業(yè)集團）（4）加強城市綜合交通規(guī)劃體系研究，實時編制發(fā)布城市交通年度發(fā)展報告。（牽頭單位：市規(guī)劃局；配合單位：市交通局、建設(shè)局、公安局、交通產(chǎn)業(yè)集團）3.健全城市道路交通規(guī)劃體系（1）完成《揚州城市總體規(guī)劃2018-2035年》修編，加強城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究，實現(xiàn)城市交通協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。（牽頭單位：市規(guī)劃局；配合單位：市交通局、公安局）（2）統(tǒng)籌制定城市道路交通安全管理規(guī)劃、公共交通專項規(guī)劃、停車設(shè)施專項規(guī)劃、快速交通體系及道路用地控制規(guī)劃等交通專項規(guī)劃，制定規(guī)劃年度實施計劃，推動市區(qū)城市交通規(guī)劃有效落實。（牽頭單位：市規(guī)劃局、交通局；配合單位：市建設(shè)局、公安局）4.實施城市建設(shè)項目交通影響評價制度（1）嚴格落實《江蘇省城市建設(shè)項目交通影響評價編制要點》及實施細則、技術(shù)規(guī)范，對新建改建道路、城市大型建設(shè)項目，建立由規(guī)劃部門牽頭，城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運輸、公安交管等部門參與的工程項目交通影響評價和道路設(shè)計方案審查機制，強化與交通管理需求的銜接融合。（牽頭單位：市規(guī)劃局；配合單位：市建設(shè)局、交通局、公安局）（2）嚴格執(zhí)行《關(guān)于進一步規(guī)范占用、挖掘道路施工影響道路交通審批與管理的意見》，對市政、快速路、公交等占道施工明確交通安全牽頭單位，對長期占道施工、具有重大交通影響的，根據(jù)建設(shè)項目交通影響評價，審查施工期間交通組織方案，保障道路施工交通安全。（牽頭單位：市建設(shè)局、公安局；配合單位：市規(guī)劃局、交通局）（二）均衡路網(wǎng)結(jié)構(gòu)提升行動1.優(yōu)化完善城市道路交通網(wǎng)絡體系（1）“外高”：加快推進連淮揚鎮(zhèn)鐵路、東部綜合交通樞紐、五峰山過江通道公路連接線等重點工程，積極推進北沿江高鐵、潤揚第二過江通道、寧揚城際、龍?zhí)哆^江通道、寧鹽高速、西北繞城高速擴容等項目前期工作，加快重塑大揚州的空間布局。（牽頭單位：市交通局；配合單位：市發(fā)改委、建設(shè)局）（2）“內(nèi)快”:加快城市快速路網(wǎng)建設(shè)，全面建成城市南部快速通道、金灣路，全面開工江平西路、江平東路、江平東路東延、揚子江路準快速化改造和潤揚路、運河路、萬福路快速化改造7項工程，全面開工西外環(huán)路（G345、S466）工程建設(shè)，加快推進揚子津路建設(shè)。（牽頭單位：市建設(shè)局、交通局）（3）“支密”：加大交通堵點治理力度，提高道路通暢水平，重點實施真州路北延、楊柳青路西延、大學路南延、江都路南延工程，完成真州路與文昌路交通立體化改造，建成觀潮路跨古運河大橋。（牽頭單位：市建設(shè)局，配合單位：廣陵區(qū)、邗江區(qū)、開發(fā)區(qū)、城控公司）2.加快公共交通系統(tǒng)建設(shè)（1）統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)與城市發(fā)展相適應的快速公共交通系統(tǒng)，建成南部快速通道、邗江路（江陽路-吳州路）、揚子江路、運河南北路、江陽路(渡江南路-運河西路段)、運河東西路、潤揚路、文匯路、真州路、江平西路、沙灣路、新都路、龍川路公交專用道及配套設(shè)施，中心城區(qū)公交專用道設(shè)置率≥15%。新增、優(yōu)化公交線路36條以上，新購公交車1040輛，其中2018年度完成370輛。（牽頭單位：市規(guī)劃局、交通局；配合單位：市建設(shè)局、公安局、財政局、交通產(chǎn)業(yè)集團、城控公司、江都區(qū)政府）（2）加快公交場站建設(shè)，新（改）建公交場站19處，新建公交站棚150座以上，新改建的城市主干道同步建設(shè)港灣式?？空尽Ｐ陆ɑ蚋脑斐鞘兄鞲陕饭桓蹫呈秸军c設(shè)置率≥100%，路口公交優(yōu)先通行措施設(shè)置率≥26%，其中“示范道路”公交專用道設(shè)置率≥20%，公交港灣式站點設(shè)置率≥30%，路口公交優(yōu)先通行措施設(shè)置率≥30%。（牽頭單位：市交通局、規(guī)劃局；配合單位：市建設(shè)局、公安局、交通產(chǎn)業(yè)集團、各區(qū)政府和功能區(qū)管委會）（3）優(yōu)化完善“宜行揚州”公共出行服務系統(tǒng)，為公眾提供智能公交、出租車、公共自行車、智能停車、停車誘導、新能源充電指示等“六位一體”出行引導服務。城區(qū)公交運行速度≥20公里/小時，高峰平均運營車速≥18公里/小時，營運準點率≥80%，高峰期公交發(fā)車間隔符合率≥75%。（牽頭單位：市交通局、交通產(chǎn)業(yè)集團；配合單位：市公安局）3.大力實施“停車便利化”工程（1）開展停車現(xiàn)狀調(diào)查，深入分析市區(qū)停車設(shè)施供需失衡原因，科學預判2020年車輛保有量及停車需求分布，編制《揚州中心城區(qū)公共停車場專項規(guī)劃》。（牽頭單位：市規(guī)劃局；配合單位：市建設(shè)局、公安局、交通局、交通產(chǎn)業(yè)集團、城控集團）（2）通過加大政策扶持、提高配建標準、完善建設(shè)模式等措施，切實補齊停車設(shè)施短板，每年每個區(qū)（管委會）原則上新增新建2個公共停車場（或不少于200個停車泊位）、市級投資集團負責新建1個以上公共停車場（或不少于100個停車泊位），平均每年新增不少于1800個公共停車位，結(jié)合“雙修”和老舊小區(qū)整治，到2020年底，改造停車泊位不少于2000個。（牽頭單位：詳見《揚州市區(qū)“停車便利化工程”實施方案（2018-2020）》）（3）推動智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)，完善“五位一體”智能停車信息系統(tǒng)建設(shè)，加強智能停車信息系統(tǒng)的政策保障及推廣力度，不斷拓展“云上揚州”APP智慧出行項目功能，提高停車泊位利用效率。（牽頭單位：詳見《揚州市區(qū)“停車便利化工程”實施方案（2018-2020）》）（4）嚴控路內(nèi)停車泊位總量，路內(nèi)停車泊位數(shù)占城區(qū)停車泊位總數(shù)比例≤10%。在停車需求集中區(qū)域設(shè)置臨時、限時停車泊位，在老舊小區(qū)周邊設(shè)置夜間停車泊位，鼓勵公共停車、配建停車設(shè)施社會化經(jīng)營。（牽頭單位：詳見《揚州市區(qū)“停車便利化工程”實施方案（2018-2020）》）（三）交通組織優(yōu)化提升行動1.優(yōu)化道路交通組織（1）優(yōu)化區(qū)域交通組織。實施分類、分時、分段交通管理，綜合采取單向交通、禁止左轉(zhuǎn)、禁止調(diào)頭等管理措施，合理均衡城市道路交通負荷。結(jié)合“三路一環(huán)”改造提升工程，對揚子江路、文昌路部分路口實施禁左措施，對蘇北醫(yī)院周邊部分道路實施單循環(huán)交通組織措施，對潤揚路實行過境貨車限制通行措施。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市建設(shè)局、園林局）（2）優(yōu)化路口交通組織。開展路口交通組織和交通信號控制協(xié)同設(shè)計，精細渠化道路交叉口，采取合理分配進出口道、設(shè)置待行區(qū)、試點可變車道、潮汐車道等措施，進一步提高路口通行效率。改造文昌西路來鶴臺崗以西沿線6個交叉口，延長左轉(zhuǎn)彎車道。結(jié)合潤揚路快速化建設(shè)，對紅旗大街-司徒廟路段10個路口進行改造優(yōu)化，縮減中央綠島，各增辟一條進入口車道。對來鶴臺崗、邗中崗、邗上崗、邗江崗、康城崗、百興崗、潤興崗、興國崗、開發(fā)崗、漕河崗、五臺山崗、稅院崗、螺絲灣橋崗等13個路口綠島進行削減硬化，增加行人、非機動車等待區(qū)面積。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市建設(shè)局、園林局）（3）優(yōu)化快速路交通組織。加強城市快速路交通管理的對策研究，提高快速路與主城區(qū)、高速路之間的快連快通能力。籌建快速路執(zhí)法管理機構(gòu)，制定城市南部快速通道通行規(guī)定，完善快速路全路段監(jiān)控、測速、標志、標牌等交通安全設(shè)施，提升和改善通行環(huán)境。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市建設(shè)局、交通局）2.優(yōu)化道路交通管理設(shè)施（1）堅持道路交通管理設(shè)施與道路同步規(guī)劃、建設(shè)、驗收和投入使用制度，完善公安機關(guān)交通管理部門參與設(shè)計認證、項目驗收機制，保障交通管理設(shè)施建設(shè)資金投入，在原定每年1000萬元維護經(jīng)費基礎(chǔ)上，每年再增加1000萬元專項維護經(jīng)費，按需建設(shè)改造更新道路交通標志、標線、信號燈等交通管理設(shè)施，禁令、指示標志、標線規(guī)范設(shè)置率達到100%，交通信號燈燈具、燈色轉(zhuǎn)換規(guī)范設(shè)置率達到100%。（牽頭單位：市規(guī)劃局、建設(shè)局、交通局、公安局、財政局；配合單位：各區(qū)政府和功能區(qū)管委會）（2）建立健全道路交通安全隱患動態(tài)排查治理機制，及時更新完善道路交通標志、標線、信號燈等交通管理設(shè)施，改善道路通行條件。對文匯路、揚子江路、文昌路設(shè)置中央隔離護欄，對文昌路實施“多桿合一”。（牽頭單位：市公安局、市建設(shè)局）3.深化交通堵點亂點治理（1）加強城市交通擁堵重點道路治理。進一步摸排影響通行秩序的堵點、亂點，建立基礎(chǔ)臺帳，制定治理方案。對荷花池崗、國渡崗以及城市南部快速通道、文昌路等施工路段開展治理，緩解擁堵狀況。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市建設(shè)局、各區(qū)政府和功能區(qū)管委會）（2）推動隊街（社）聯(lián)動協(xié)作共建共治。充分借鑒吸收隊所、隊社、隊校、隊醫(yī)共建共治經(jīng)驗做法，改善學校、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場、大型商業(yè)綜合體周邊交通通行環(huán)境，著重圍繞車輛停放、通行順暢等環(huán)節(jié)，聯(lián)合相關(guān)職能部門，充分利用各類社會資源，針對性開展交通秩序綜合治理。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市教育局、建設(shè)局、交通局、園林局、衛(wèi)計委、各區(qū)政府和功能區(qū)管委會）（3）加強城市“示范道路”長效治理。到2020年，在城區(qū)打造功能設(shè)置齊全、交安設(shè)施完備、交通秩序優(yōu)良的“示范道路”20條以上。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市規(guī)劃局、建設(shè)局、交通局、各區(qū)政府和功能區(qū)管委會）（四）智慧交通建設(shè)提升行動1.建設(shè)城市智慧交通管理系統(tǒng)（1）順應智慧城市建設(shè)要求，充分運用大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，依托指揮中心，健全警情主導警務的指揮體系，構(gòu)建情報研判主導、高效扁平指揮、精準機動勤務、實時監(jiān)督監(jiān)管“四位一體”的現(xiàn)代化勤務機制。圍繞“大數(shù)據(jù)+交通”，打通數(shù)據(jù)通道，整合城市道路交通相關(guān)數(shù)據(jù)，為交通管理與服務應用提供數(shù)據(jù)支撐。融合智能交通管理系統(tǒng)視頻分析、信號控制、交通誘導、指揮調(diào)度等相關(guān)功能，在道路空間規(guī)范優(yōu)化的基礎(chǔ)上，開展配時優(yōu)化、誘導發(fā)布優(yōu)化。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市經(jīng)信委）（2）優(yōu)化城市道路交通信息服務。完善城市道路交通信息發(fā)布機制，整合城市道路基本信息、交通設(shè)施、道路施工、交通客流、營運車輛、景區(qū)客流、停車信息、保險信息、互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)等交通綜合信息資源，推進交通大數(shù)據(jù)深度應用。重點做好道路擁堵延時和區(qū)域交通熱點等專題研究，為優(yōu)化城市交通規(guī)劃建設(shè)、組織管理等提供依據(jù)。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市規(guī)劃局、交通局、建設(shè)局、經(jīng)信委）2.建設(shè)完善交通感知智能控制系統(tǒng)（1）建設(shè)完善交通智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)中心城區(qū)信號燈路口聯(lián)網(wǎng)控制率達到70%，自適應控制率達到40%，主干道50%以上路口實行“綠波”控制。推進重點營運車輛主動安全智能防控技術(shù)應用，強化“兩客一危一重”重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控工作的監(jiān)督管理。（牽頭單位：市公安局、交通局、安監(jiān)局；配合單位：市建設(shè)局、城管局）（2）探索優(yōu)化指揮調(diào)度模式，建立高效精準的指揮調(diào)度機制，實現(xiàn)系統(tǒng)遠端發(fā)現(xiàn)、警力終端處置的有機銜接。加大緝查布控系統(tǒng)的建設(shè)應用，精確打擊涉牌涉證、逾期未檢、報廢車等重點違法行為。借助民警、警車智能定位系統(tǒng)，對一線執(zhí)法個體精確定位、扁平指揮、智能考核。（牽頭單位：市公安局）3.優(yōu)化城市交通出行誘導服務（1）推廣應用智慧停車系統(tǒng)，建設(shè)“智慧停車平臺”，實現(xiàn)停車設(shè)施管理和誘導信息化，方便市民在線查詢和預約停車泊位、便利支付、共享停車。（牽頭單位：市交通局、交通產(chǎn)業(yè)集團；配合單位：市公安局）（2）借助社會力量，充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺、新媒體、交通廣播和公安交管96122熱線、12123手機APP等渠道，為市民提供實時路況和交通管理信息，及時發(fā)布交通管制、惡劣天氣等出行提示信息。（牽頭單位：市委宣傳部、市公安局；配合單位：市城管局、交通局）（五）文明交通素質(zhì)提升行動1.實施市民文明素質(zhì)提升工程（1）落實《揚州市全面推進文明城市建設(shè)常態(tài)化長效化三年行動計劃（2018-2020）》，開展以“守規(guī)矩，講禮儀”為主題的“揚州文明有禮二十四條”宣傳普及行動，引導市民遵守文明交通行為規(guī)范，開展“迎城市盛會、展文明形象”主題實踐活動，廣泛宣傳自律、包容、文明、禮讓的現(xiàn)代文明交通理念，提升市民文明交通素質(zhì)。（牽頭單位：市文明辦，配合單位：市公安局、交通局）（2）深度策劃文明交通媒體行動，擴大“122”全國交通安全日影響力，持續(xù)發(fā)揮交警系統(tǒng)新媒體矩陣效能，積極培育汽車安全文化。利用《關(guān)注?紅綠燈》《今日生活?小馬說交通》等電視、廣播專欄，圍繞社會關(guān)注、群眾關(guān)心的熱點話題采訪報道。用好曲江交通安全文化主題公園、青少年交通安全教育館及高速公路教育培訓基地等教育基地。積極實踐“互聯(lián)網(wǎng)+交通安全宣傳”的形式，進一步拓展交警部門官方網(wǎng)站、“揚州交警”微信微博等平臺功能，大力宣傳推廣“交管12123”應用。開辟公交頻道專欄，利用公交車載屏幕滾動播放交通安全公益廣告。（牽頭單位：市公安局、市文明辦，配合單位：市交通局、交通產(chǎn)業(yè)集團）（3）深化文明交通進家庭、進學校、進社區(qū)、進單位、進農(nóng)村“五進宣傳”活動，深入推進“揚州文明行車規(guī)矩”，深化實施文化惠民工程。開展公益性演出、展覽、培訓、講座、電影放映等活動，組織揚劇、曲藝、木偶等非遺項目進鄉(xiāng)村、進社區(qū)、進校園，完善《向社會力量購買公共文化產(chǎn)品和服務辦法（試行）》和《購買公共文化服務指導性目錄》，有效推進政府向社會力量購買公共文化服務。（牽頭單位：市文明辦、市公安局；配合單位：市交通局、文廣新局）（六）交通秩序整治提升行動1.強化道路通行秩序整治（1）嚴管機動車通行秩序。以城區(qū)“示范道路”為重點，緊盯機動車亂停放、亂變道、亂鳴號、不按規(guī)定讓行、涉牌涉證、涉酒駕醉駕毒駕等突出違法行為，充分利用現(xiàn)場查處、電子監(jiān)控、群眾舉報等手段開展不間斷、嚴態(tài)勢的執(zhí)法工作。特別是針對機動車違法停車、不禮讓斑馬線、酒駕醉駕毒駕，堅持常態(tài)整治、攻堅整治和突擊整治，進一步加大嚴管重罰力度。對城區(qū)無燈控斑馬線，取消一批、燈控一批、抓拍一批、手控一批，強化交警現(xiàn)場查處，推動形成文明禮讓社會新風。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市建設(shè)局、城管局）（2）嚴管非機動車通行秩序。持續(xù)開展非機動車專項治理，嚴查嚴管電動自行車闖紅燈、逆向行駛、走機動車道、越線停車、違法載人等突出交通問題。加強快遞電動三輪（兩輪）車通行秩序管理，建立健全快遞行業(yè)自治機制；對外賣送餐電動兩輪車實行一人一車一證一碼，統(tǒng)一佩帶安全頭盔、統(tǒng)一購置人員和車輛保險、統(tǒng)一平臺信用管理。（牽頭單位：市公安局、市郵政管理局；配合單位：市文明辦、經(jīng)信委、城管局）（3）嚴管行人出行秩序。深入推進城市主次干道交通隔離設(shè)施建設(shè)，做到應裝盡裝。在行人闖紅燈、亂穿行等重點路口、路段，進一步加強交警現(xiàn)場執(zhí)法查處和交通協(xié)管員、文明志愿者勸導，對行人出行交通違法突出的路口、路段安裝人臉識別系統(tǒng)，進行自動抓拍、自動比對、自動認定，實施短信告知或集中抄告所在單位、社區(qū)，提升執(zhí)法效能。（牽頭單位：市公安局；配合單位：市建設(shè)局、經(jīng)信委）2.強化重點車輛專項治理（1）加強工程運輸車專項治理。構(gòu)建多部門參與的綜合治理機制，持續(xù)開展聯(lián)合執(zhí)法，加強工程運輸車輛的安全監(jiān)管。通過構(gòu)建誠信體系等措施，深化工程運輸行業(yè)誠信管理。通過規(guī)定通行線路和通行時間、加強夜間營運管理等措施，規(guī)范工程運輸車通行秩序。采取統(tǒng)一外觀標識、安裝衛(wèi)星定位裝置、設(shè)置密閉設(shè)備等措施加強車輛安全管理。（牽頭單位：市城管局、公安局；配合單位：市交通局、建設(shè)局、房管局）（2）加強城市貨運車輛專項治理。建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制