江西省恒立中學(xué)2025屆物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

江西省恒立中學(xué)2025屆物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于牛頓第一定律的下列說(shuō)法中正確的是（）A．牛頓第一定律揭示了力是產(chǎn)生并維持運(yùn)動(dòng)的原因B．牛頓第一定律揭示了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C．牛頓第一定律描述的是一種理想狀態(tài)，無(wú)實(shí)際意義D．牛頓第一定律給出了慣性的概念，從而揭示了運(yùn)動(dòng)是物體自身的根本屬性，運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)產(chǎn)生和維持2、下列對(duì)速度和加速度相關(guān)的說(shuō)法中，正確的是（）A．磁懸浮列車的最高速度可達(dá)430km/h，它的加速度一定很大B．運(yùn)載火箭在點(diǎn)火后的短時(shí)間內(nèi)，速度的變化很小，它的加速度也很小C．優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員起跑后，速度可以在0.1s內(nèi)達(dá)到10m/s，說(shuō)明他的加速度小，但速度變化得快D．槍膛中的子彈初速度為零，加速度卻很大，是由于子彈在短時(shí)間內(nèi)速度改變得很多3、啟動(dòng)衛(wèi)星的發(fā)動(dòng)機(jī)使其速度加大，待它運(yùn)動(dòng)到距離地面的高度比原來(lái)大的位置，再定位使它繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)成為另一軌道的衛(wèi)星，該衛(wèi)星后一軌道與前一軌道相比（）A．速率增大 B．周期增大C．向心力増大 D．加速度增大4、對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系v=v0+at，下列理解正確的是（）A．v0是開(kāi)始計(jì)時(shí)的速度，v是時(shí)刻t的速度，它們均是瞬時(shí)速度B．v一定大于v0C．a(chǎn)＞0，速度一定增大D．a(chǎn)越大，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間末速度一定越大5、如圖為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，分別用、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度，分析正確的是A．與方向相同，與方向相反B．與方向相反，與方向相同C．與方向相反，與方向相反D．與方向相同，與方向相同6、一物體做加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?m/s，則在這1s內(nèi)該物體（）A．速度變化的大小一定為1m/s B．速度變化的大小可能為9m/sC．加速度的大小一定為9m/s2 D．加速度的大小可能為1m/s27、下列關(guān)于物體重力的說(shuō)法不正確的是（）A．同一位置處，物體所受重力與靜止還是運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)，重力大小是相同的B．某一物體在某處向上拋出后所受重力較小，向下拋出后所受的重力較大C．物體所受的重力作用于重心處，物體其它部分不受重力作用D．拋出的石塊軌跡是曲線，說(shuō)明石塊所受重力方向在改變8、下列四幅圖描述的是位移x隨時(shí)間t變化的規(guī)律，其中表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的是A． B． C． D．9、下面關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法不正確的是（）A．物體相互作用時(shí)，先產(chǎn)生作用力，后產(chǎn)生反作用力B．作用力和反作用力一定大小相等，方向相反，在同一直線上，它們的合力為零C．大小相等，方向相反，在同一直線上，分別作用于兩個(gè)物體上的兩個(gè)力一定是一對(duì)作用力和反作用力D．馬拉車加速前進(jìn)時(shí)，馬拉車的力仍等于車?yán)R的力10、下列給出的四組圖象中,其中一組圖像中的兩圖能夠描述同一直線運(yùn)動(dòng)的是A． B．C． D．二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示是“探宄加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）如圖是實(shí)驗(yàn)時(shí)平衡摩擦力的情形，正確的是__________（填選項(xiàng)字母）。A．B．C．（2）在平衡摩擦力后，當(dāng)小盤及盤內(nèi)物體的總質(zhì)量__________（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）小車總質(zhì)量時(shí)，小盤及盤內(nèi)物體的總重力近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的拉力。（3）甲、乙兩名同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)之前都將木板的右側(cè)墊高，然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別做出了a-和a-F圖象（小車的加速度為a，小車的質(zhì)量為M，繩中拉力為F，砝碼盤及砝碼的質(zhì)量總和為m）。由甲圖可知砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量為_(kāi)_________kg（g取10m/s2），由乙圖可知乙同學(xué)在操作中使木板的傾角過(guò)__________（選填“大”、“小”）。12、（10分）“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，使用電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(所用交流電的頻率為50Hz)，得到如圖所示的紙帶。圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來(lái)，S1、S2、S3……。已經(jīng)測(cè)得數(shù)據(jù)，判斷下列表述的正誤，把認(rèn)為正確的序號(hào)填在答題紙相應(yīng)位置________，不要求說(shuō)明理由：A．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開(kāi)紙帶B．相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02sC．從紙帶可求出計(jì)數(shù)點(diǎn)B對(duì)應(yīng)的速率D．(S6-S1)等于(S2-S1)的6倍E.只用S2和S5也可以算出加速度，只是誤差有可能比較大F.如果紙帶是從右往左運(yùn)動(dòng)的，其加速度向左；如果是從左往右運(yùn)動(dòng)的，加速度向右三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）木塊A、B質(zhì)量分別為和，與原長(zhǎng)為、勁度系數(shù)為輕彈簧相連接，A、B系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，此時(shí)彈簧被壓縮了5cm。已知A、B與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，現(xiàn)用水平推力F=2N作用在木塊A上，如圖所示（g取10m/s2）。(1)求此時(shí)A、B受到的摩擦力的大小和方向；(2)當(dāng)水平推力不斷增大，求B即將開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)，A、B之間的距離；(3)若水平推力隨時(shí)間變化滿足以下關(guān)系，求A、B都仍能保持靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)間，并作出在A開(kāi)始滑動(dòng)前A受到的摩擦力圖像。（規(guī)定向左為正方向）14、（14分）從離地面125m高的空中從靜止釋放一小球，小球自由落下，取g＝10m/s2，求：（1）小球經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；（2）小球的落地速度大?。唬?）自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，小球最后1s內(nèi)的位移大小．15、（13分）2016年元旦起廈門實(shí)施“史上最嚴(yán)交規(guī)”，對(duì)闖紅燈，逆向行駛等嚴(yán)重違規(guī)行為，處以500元罰款.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為v=10m/s，當(dāng)兩車快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剝車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì))，乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s）.甲車司機(jī)為了熟悉車況，駕駛車輛進(jìn)行了一段空檔滑行，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算出滑行加速度大小為a0=0.5m/s2，已知乙車緊急剎車時(shí)加速度大小為a2=5m/s2.求:（1）若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距停車線x=16m，他剎車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)停車位置應(yīng)該離停車線還有段距離，于是在車離停車線x，=4m時(shí)松開(kāi)剎車讓車做空檔滑行，車恰好停在停車線前，則甲車緊急剎車時(shí)的加速度多大?（2）為保證兩車在緊急剎車過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車行駛過(guò)程中應(yīng)保持多大距離?

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】

牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；【詳解】A、牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，力是產(chǎn)生加速度的原因，故A錯(cuò)誤，B正確；C、直接證明牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)雖然不能做出來(lái)，其原因是生活中不受外力的物體是沒(méi)有的，但是可以在一定的事實(shí)基礎(chǔ)上，經(jīng)分析、合理的科學(xué)推理得出的規(guī)律，是有意義的，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、牛頓第一定律給出了慣性的概念，也提出力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，但是運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】本題考查了對(duì)牛頓第一定律的掌握，難度不大，掌握基礎(chǔ)知識(shí)即可正確解題。2、D【解析】由加速度定義式：可知，速度大小和加速度大小無(wú)關(guān)，即使列車的速度很大，若其速度變化很慢，加速度也很小，故A錯(cuò)誤；物體速度變化小，若所用時(shí)間很短，則可能加速度也很大，故B錯(cuò)誤；加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度小，速度變化慢，故C錯(cuò)誤；物體速度變化大，若所用時(shí)間又很短，則加速度很大，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤．3、B【解析】

A．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力解得可知軌道半徑越大，線速度越小，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力解得可知軌道半徑越大，周期越大，故B正確；C．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可知軌道半徑越大，則向心力減小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力解得可知軌道半徑越大，加速度越小，故D錯(cuò)誤。故選B。4、A【解析】在公式中，表示初速度，即開(kāi)始計(jì)時(shí)的速度，對(duì)應(yīng)的是一個(gè)時(shí)刻，為瞬時(shí)速度，v表示t時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度，為瞬時(shí)速度，A正確．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，末速度大于初速度，當(dāng)物體向某一方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度小于初速度，B錯(cuò)誤；若加速度a＞0，而速度v＜0時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小，C錯(cuò)誤；如果初速度與加速度方向相反，加速度越大，速度減小得越快，所以a越大，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間末速度可能減小，D錯(cuò)誤．5、A【解析】

由圖看出，在時(shí)間內(nèi)物體的速度均為正值，說(shuō)明速度方向沒(méi)有變化，則與方向相同．在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率是正值，則加速度為正值，在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度與為負(fù)值，則與方向相反．故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A．6、BD【解析】

若1s后的速度方向與初速度方向相同，速度變化量△v=5-4m/s=1m/s加速度若1s后的速度方向與初速度方向相反，速度變化量△v=-5-4m/s=-9m/s加速度負(fù)號(hào)表示方向。A．速度變化的大小一定為1m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．速度變化的大小可能為9m/s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．加速度的大小一定為9m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度的大小可能為1m/s2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；7、BCD【解析】

AB．重力的大小由物體的質(zhì)量和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葲Q定，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，A正確，B錯(cuò)誤；C．重心只是重力的作用點(diǎn)，物體的各部分均受到重力的作用，C錯(cuò)誤；D．重力始終豎直向下，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤。本題選擇不正確選項(xiàng)，故選BCD。8、BC【解析】

A．位移時(shí)間圖線中，位移隨時(shí)間不變，質(zhì)點(diǎn)處于靜止，故A錯(cuò)誤；B．位移時(shí)間圖線中，位移隨時(shí)間均勻增加，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．位移時(shí)間圖線中，位移隨時(shí)間均勻減小，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．位移時(shí)間圖線中，圖象的斜率表示速度，質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。9、ABD【解析】試題分析：相互作用力是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，A錯(cuò)誤；作用力和反作用力一定大小相等，方向相反，在同一直線上，但不作用與同一個(gè)物體，不是共點(diǎn)力，不能合成，B錯(cuò)誤；大小相等，方向相反，在同一直線上，分別作用于兩個(gè)物體上的兩個(gè)力，可能不只是這兩個(gè)物體間的力，不一定是相互作用力，C錯(cuò)誤；馬拉車加速前進(jìn)時(shí)，馬拉車的力和車?yán)R的力的一對(duì)相互作用力，大小相等，D正確故選ABC考點(diǎn)：考查了對(duì)相互作用力的理解點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，但是兩個(gè)力作用在不同的物體上．10、AC【解析】

A.第一個(gè)圖象是位移時(shí)間圖象，由位移時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體靜止，在3-5s內(nèi)勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為：m/s第二圖象是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)速度為零，在3-5s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為2m/s。故A符合題意；B.第一個(gè)圖象是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速直線運(yùn)動(dòng)，在3-5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：2m/s2第二個(gè)圖象是位移時(shí)間圖象，由位移時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體靜止在原點(diǎn)，在3-5s內(nèi)物體靜止在離原點(diǎn)2m遠(yuǎn)處，故B不符合題意；C.第一個(gè)圖象是速度時(shí)間圖象，由速度-時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體以速度6m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，在3-5s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：2m/s2第二個(gè)圖象是加速度時(shí)間圖象，由加速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體的加速度為零，在3-5s內(nèi)物體的加速度為2m/s2，說(shuō)明物體在這段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；D.第一個(gè)圖象是位移時(shí)間圖象，由位移時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體靜止，在3-5s內(nèi)勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為：m/s第二個(gè)圖象是加速度時(shí)間圖象，由加速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體的加速度為零，在3-5s內(nèi)物體的加速度為2m/s2，說(shuō)明物體在這段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。二、實(shí)驗(yàn)題11、C遠(yuǎn)小于0.02小【解析】

（1）[1]．平衡摩擦力時(shí)，要不掛小盤，抬高木板沒(méi)有滑輪的一端，只讓小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)，結(jié)合三個(gè)圖可知，圖C正確；（2）[2]．設(shè)繩子上拉力為F，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：F=Ma對(duì)小盤及盤內(nèi)物體有：mg-F=ma聯(lián)立解得：由此可知當(dāng)小車總質(zhì)量M遠(yuǎn)大于小盤及盤內(nèi)物體m時(shí)，繩對(duì)小車的拉力大小等于小盤及盤內(nèi)物體的重力。（3）[3][4]．甲圖中圖線的斜率：所以小車受到的拉力：小車受到的拉力近似等于砝碼盤及砝碼的總重力，所以砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量：m=0.02kg；在乙圖中，當(dāng)F＞0時(shí)，加速度a仍然等于0，是由于平衡摩擦力不足，說(shuō)明可知乙同學(xué)在操作中使木板的傾角過(guò)小；12、ACE【解析】

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開(kāi)紙帶，選項(xiàng)A正確；B．由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來(lái)，可知相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．從紙帶可求出計(jì)數(shù)點(diǎn)B對(duì)應(yīng)的速率，選項(xiàng)C正確；D．(S6-S1)等于(S2-S1)的5倍，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；E.只用S2和S5也可以算出加速度，即，只是由于只用到兩組數(shù)據(jù)，誤差有可能比較大，選項(xiàng)E正確；F.如果紙帶是從右往左運(yùn)動(dòng)的，則在紙帶上從左向右點(diǎn)跡間距逐漸增加，可知其加速度向左；如果是從左往右運(yùn)動(dòng)的，則在紙帶上從右向左點(diǎn)跡間距逐漸減小，加速度向左，選項(xiàng)F錯(cuò)誤。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必