2025屆湖北省仙桃、天門、潛江三市高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆湖北省仙桃、天門、潛江三市高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列物體在沿直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，平均加速度最大的是A.一架超音速飛機(jī)以500m/s的速度在空中勻速飛行10sB.一輛自行車在3s的時(shí)間內(nèi)，速度從3m/s增加到12m/sC.一只蝸牛由靜止開(kāi)始爬行，經(jīng)過(guò)0.2s獲得0.002m/s的速度D.一列動(dòng)車在加速行駛時(shí)，速度由72km/h增加到144km/h用時(shí)100s2、如圖所示，力F把一物體緊壓在豎直的墻壁上靜止不動(dòng),下列有關(guān)力的相互關(guān)系敘述正確的是（）A.作用力F和物體對(duì)墻壁壓力是一對(duì)平衡力B.墻壁對(duì)物體的彈力是由于墻壁發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的C.作用力F和墻壁對(duì)物體的彈力是一對(duì)作用力和反作用力D.作用力F增大,墻壁對(duì)物體的靜摩擦力也增大3、疊羅漢是一種游戲，體育活動(dòng)或表演，由六人疊成的三層靜態(tài)造型如圖所示，假設(shè)每位雜技運(yùn)動(dòng)員的體重均為G，下面五人彎腰后背部呈水平狀態(tài)，雙腿伸直張開(kāi)支撐，夾角均為θ，則()A.當(dāng)θ=45°時(shí)，最上層的運(yùn)動(dòng)員單腳受到的支持力大小為GB.當(dāng)θ增大時(shí)，最上層的運(yùn)動(dòng)員受到的合力最大C.最底層三位運(yùn)動(dòng)員的每只腳對(duì)水平地面的壓力均為GD.最上層運(yùn)動(dòng)員受到向上的合力為G4、用細(xì)線將籃球拴在升降機(jī)光滑側(cè)壁上，當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，出現(xiàn)如圖所示的情形．四位同學(xué)對(duì)此現(xiàn)象做出了分析與判斷，其中可能正確的是()A.升降機(jī)的加速度大于g，側(cè)壁對(duì)球無(wú)擠壓B.升降機(jī)的加速度小于g，側(cè)壁對(duì)球有擠壓C.升降機(jī)的加速度等于g，側(cè)壁對(duì)球無(wú)擠壓D.升降機(jī)的加速度等于g，側(cè)壁對(duì)球有擠壓5、物體受多個(gè)共點(diǎn)力作用而處于平衡狀態(tài)時(shí)，最終都可以等效為兩個(gè)共點(diǎn)力平衡。如圖所示，學(xué)校操場(chǎng)上放了很多籃球，其中籃球A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，關(guān)于籃球A周圍與它接觸的物體對(duì)籃球A作用力的合力，下列說(shuō)法正確的是A.大小為mg B.大小為0C.方向豎直向下 D.方向不能確定6、一人站在電梯內(nèi)體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N．若電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為600N，則電梯的運(yùn)動(dòng)可能為（）A.加速向上，加速度大小為2m/s2 B.減速向上，加速度大小為2m/s2C.加速向下，加速度大小為2m/s2 D.減速向下，加速度大小為2m/s27、如圖所示，水平光滑的地面上有一個(gè)靜止的小車，小車的質(zhì)量為20kg，一質(zhì)量為60kg的人站在小車上，通過(guò)輕繩繞過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車，人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.人受到方向向左的摩擦力B.當(dāng)人和小車加速度大小均為2m/s2時(shí)，人與小車之間的摩擦力大小為40NC.無(wú)論加速度多大，人與小車之間的摩擦力大小保持60N不變D.由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可知人拉繩子的小于繩子拉人的力8、人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動(dòng)，下列過(guò)程中人處于“失重”狀態(tài)的是()A.電梯減速上升 B.電梯加速上升C.電梯加速下降 D.電梯減速下降9、物體甲的x-t圖象和物體乙的v-t圖象分別如下圖所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)總位移為零B.甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4mC.乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)總位移大小為4mD.乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零10、如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中（彈簧一直保持豎直），下列說(shuō)法中正確的是A.小球的速度一直在減小B.小球受到的彈力一直在增大C.小球的加速度先減小后增大D.小球在最低點(diǎn)受到的合外力為零二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，光滑水平面AB與光滑斜面BC通過(guò)一小段光滑的圓弧軌道平滑連接，斜面的傾角θ=30°。質(zhì)量m=2kg的物塊在水平向右的恒力F=4N的作用下，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2s到達(dá)B點(diǎn)，重力加速度g=10m/s2，求：(1)物體在光滑水平面AB上的加速度大??；(2)物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小；(3)物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)撤去F，物體沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)，最遠(yuǎn)能到達(dá)C點(diǎn)，則BC的距離為多大?14、（14分）如圖所示，一質(zhì)量為1kg的小球套在一根固定的直桿上，直桿與水平面夾角θ為30°．現(xiàn)小球在F=30N的豎直向上的拉力作用下，從A點(diǎn)靜止出發(fā)向上運(yùn)動(dòng)，已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=．求：(1)小球運(yùn)動(dòng)的加速度(2)4s內(nèi)的位移15、（13分）有一傾角為的傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度，AB間長(zhǎng)度．現(xiàn)通過(guò)定滑輪用輕繩沿著傳送帶方向拉動(dòng)的平板，已知平板與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)平板可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)輕繩和定滑輪之間的摩擦，g取，，傳送帶靜止時(shí)，為了勻速拉動(dòng)平板，求所需拉力的大??；傳送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用恒力拉動(dòng)初速度為零的平板，求平板從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間；傳送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將的物體疊放在平板上，物體與平板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)隨后拉動(dòng)初速度為零的平板物體始終相對(duì)平板靜止，求：從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所用的最短時(shí)間；在問(wèn)中，拉力大小隨時(shí)間變化的規(guī)律只需寫出結(jié)果，不需要計(jì)算過(guò)程

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】飛機(jī)在勻速飛行，所以飛機(jī)的加速度為零；自行車的加速度為蝸牛的加速度為動(dòng)車的初速度為v0=72km/h=20m/s，末速度為v=144km/h=40m/s，所以動(dòng)車的加速度為所以自行車的加速度最大，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B2、B【解析】A．F是外界對(duì)物體的作用力，而壓力是物體對(duì)墻壁的作用力；故二力不是作用在同一個(gè)物體上的；不是平衡力，A錯(cuò)誤；B．墻壁對(duì)物體的彈力是由于墻壁發(fā)生了形變，要恢復(fù)原來(lái)的形狀，從而對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生了力的作用，B正確；C．作用力F和墻壁對(duì)物體的彈力，是一對(duì)平衡力，C錯(cuò)誤；D．物體受到的是靜摩擦力，其大小與正壓力無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤；故選B。3、D【解析】六個(gè)人都處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以受力都是平衡的，因?yàn)橄旅嫖迦说谋巢烤仕綘顟B(tài)，所以不用看腿的角度，例如最上面的人腿上的力的豎直分力就是，用隔離法分別受力分析就可以了【詳解】A、單腳受力與腿和地面的角度無(wú)關(guān)，最上面的運(yùn)動(dòng)員受到豎直向下的重力為G，所以他每只腳受到的支持力都是，A錯(cuò)誤；B、無(wú)論是最上層運(yùn)動(dòng)員，還是下層運(yùn)動(dòng)員，他們均處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到的合力為零，與無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；C、中間層最左邊的人，受到豎直向下的力為，所以每條腿上的力的豎直分力都是，由對(duì)稱性，中間層最右邊的人每條腿上的力的豎直分力也是；故最底層中間的人，受到豎直向下的力為，所以其每只腳對(duì)地面的壓力為，則C錯(cuò)誤；D、最上層運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到豎直向下的重力為G，故其受到的豎直向上的合力與重力等值反向，故D正確故選D【點(diǎn)睛】受力平衡的題，一般用到整體法或隔離法，應(yīng)用隔離法時(shí)注意順序是層層剝皮，也就是由上到下，由外到里．分別應(yīng)用平衡條件即可4、C【解析】CD．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，加速度等于g，則小球在豎直方向上僅受重力，拉力為零，由于小球在水平方向上平衡，可知側(cè)壁對(duì)小球無(wú)擠壓，故C正確；D錯(cuò)誤。A．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，加速度大于g，小球受重力、繩子的拉力，由于水平方向上平衡，則側(cè)壁對(duì)小球有彈力，即側(cè)壁對(duì)球有擠壓，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)升降機(jī)加速下降是，加速度小于g，不會(huì)出現(xiàn)如圖所示的情況，球會(huì)在懸點(diǎn)下方，故B錯(cuò)誤。故選C。5、A【解析】籃球A受重力和籃球A周圍與它接觸的物體對(duì)籃球A的作用力，籃球A處于平衡狀態(tài)，則籃球A周圍與它接觸的物體對(duì)籃球A作用力的合力大小為mg，方向豎直向上。故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤。6、AD【解析】電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N，表示人的重力為500N，所以人的質(zhì)量為50kg；電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)體重計(jì)示數(shù)600N表示體重計(jì)對(duì)人的支持力為600N，由牛頓第二定律N-mg=ma解得方向向上，所以電梯可能加速上升或減速下降。故選AD。7、AB【解析】A．由于人和小車受到的拉力相同，而人的質(zhì)量大于車的質(zhì)量，故在一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到向左的合力要大于車受到的合力，故人受到的摩擦力向左，故A正確；BC．當(dāng)加速度為2m/s2時(shí)，對(duì)整體分析可知，2F=(M+m)a；解得F=80N；此時(shí)人的合外力為F人=ma=60×2=120N；故人受到的摩擦力大小為f=120-80=40N；可知人和小車加速度大小不同時(shí)，人與小車之間的靜摩擦力大小不同，故B正確，C錯(cuò)誤；D．由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，人拉繩子的力與繩子拉人的力為作用力和反作用力，故大小相等；故D錯(cuò)誤；故選AB。8、AC【解析】當(dāng)物體有向下的加速度時(shí)物體處于失重狀態(tài)；當(dāng)物體加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)【詳解】電梯減速上升時(shí)，加速度向下，故人失重，故A正確；電梯加速上升時(shí)，加速度向上，故人超重，故B錯(cuò)誤；電梯加速下降時(shí)，加速度向下，故人失重，故C正確；電梯減速下降時(shí)，加速度向上，故人超重，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題考查超重與失重的性質(zhì)，注意明確加速度向下有兩種可能：加速向下或減速向上9、BD【解析】AB．甲圖是位移-時(shí)間圖象，斜率表示速度，可知甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，位移為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．乙圖是v-t圖象，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，故前3s向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，后3s向正方向運(yùn)動(dòng)，即做來(lái)回運(yùn)動(dòng)，總位移為零，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10、BC【解析】下落過(guò)程中正確對(duì)小球進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度的變化情況，然后進(jìn)一步判斷速度變化情況【詳解】小球開(kāi)始下落時(shí)，只受重力作用做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)和彈簧接觸時(shí)，受到彈簧彈力作用，開(kāi)始時(shí)彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時(shí)：mg-kx=ma，隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)mg=kx時(shí)，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時(shí)，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)，所以整個(gè)過(guò)程中物體先加速后減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小，后增大；速度先增大后減小；故A錯(cuò)誤，C正確．彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故B正確；小球在最低點(diǎn)的加速度不為零，則受到的合外力不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】對(duì)于彈簧問(wèn)題要?jiǎng)討B(tài)分析，分析清楚彈力變化情況，然后根據(jù)加速度和速度方向關(guān)系判斷加速還是減速二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）2m/s2；（2）4m/s；（3）1.6m【解析】（1）由牛頓第二定律得：F=ma解得：a=2m/s2（2）由速度公式得：vB=at=2×2m/s=4m/s（3）設(shè)物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a′，由牛頓第二定律得：由速度位移的關(guān)系式得BC的距離：14、（1）（2）40m【解析】首先分析撤去前小球的受力情況：重力、拉力，桿的支持力和滑動(dòng)摩擦力，采用正交分解法，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度．再用同樣的方法求出撤去后小球的加速度，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出4s內(nèi)的位移【詳解】（1）在力F作用時(shí)有：（F-mg）sin30°-μ（F-mg）cos30°=ma1

a1=5m/s2（2）4s內(nèi)的位移：s=at2=×5×42m=40m【點(diǎn)睛】牛頓定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式是解決力學(xué)的基本方法．關(guān)鍵在于分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況．當(dāng)物體受力較多時(shí)，往往采用正交分解法求加速度15、124N；；4s；，，【解析】傳送帶靜止時(shí)，勻速拉動(dòng)平板時(shí)平板受力平衡，分析其受力，由平衡條件求所需拉力的大小；傳送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用恒力拉動(dòng)初速度為零的平板，平板先做勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律求出加速度，由速度時(shí)間公式求出平板加速至速度等于時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間，并求得此過(guò)程的位移，再根據(jù)平板與傳送帶共速時(shí)受力情況，判斷之后平板的運(yùn)動(dòng)情況，即可求得平板從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間；物體與平板相對(duì)靜止時(shí)，對(duì)物體受力分析，由牛頓第二定律求得加速度，再由位移公式求從A點(diǎn)到達(dá)