北京師大二附中2025屆高一物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題含解析

北京師大二附中2025屆高一物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說(shuō)法正確的是A．第4s是指3s末到5s初這段時(shí)間B．形狀規(guī)則的物體的重心一定在其幾何中心C．研究中國(guó)運(yùn)動(dòng)員劉翔110米欄跨欄動(dòng)作時(shí)，可把他看成質(zhì)點(diǎn)D．我市出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1.20元/公里，其中“每公里”指的是位移2、在某駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地上，有一段圓弧形坡道，如圖所示，若將同一輛車先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn)，下述分析和比較正確的是A．車在a點(diǎn)受坡道的合外力大于在b點(diǎn)受的合外力B．車在a點(diǎn)受坡道的摩擦力大于在b點(diǎn)受的摩擦力C．車在a點(diǎn)受到的支持力大于在b點(diǎn)受的支持力D．車在a點(diǎn)受的重力的下滑分力大于在b點(diǎn)受的重力的下滑分力3、火車機(jī)車原來(lái)的速度為36km/h，在一段下坡路上加速度為0.2m/s2，機(jī)車行駛到下坡路末端，速度增加到54km/h，則機(jī)車通過(guò)這段下坡路所用的時(shí)間為多少秒．()A．10s B．15s C．25s D．20s4、下列說(shuō)法正確的是()A．形狀規(guī)則的物體重心一定在幾何中心B．運(yùn)動(dòng)員將足球踢出,球在空中飛行是因?yàn)榍蚴艿揭粋€(gè)向前的推力C．靜止的物體受到的摩擦力一定是靜摩擦力D．兩個(gè)物體發(fā)生相互作用不一定相互接觸5、甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上都沿規(guī)定的正方向運(yùn)動(dòng)，它們的加速度分別為a甲=+2m/s2、a乙=-2m/s2。對(duì)甲、乙運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法正確的是()A．甲的加速度等于乙的加速度B．甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C．甲的速度變化比乙的速度變化快D．甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)的速度變化相同6、某物體以速度v勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)直線上的A、B兩點(diǎn)，需時(shí)間為t?，F(xiàn)在物體由A點(diǎn)靜止出發(fā)以加速度大小a1作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度增加到某一最大速度vm后立即以加速度大小為a2作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好到B點(diǎn)停下，所花的時(shí)間仍為t，則物體的（）A．vm可為許多值，與a1、a2的大小有關(guān)B．vm只能為2v，無(wú)論a1、a2為何值C．a(chǎn)1、a2必須滿足。D．a(chǎn)1、a2值必須是一定的7、如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放。下列結(jié)論正確的是（）A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速度vB：vC：vD：vE=1：：：2B．物體從A到E的平均速度=vCC．物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間tE=2tB=tC=tDD．物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量vB-vA=vC-vB=vD-vC=vE-vD8、一輛汽車從甲地開(kāi)往乙地，先由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地。從汽車啟動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出汽車()A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5.0sB．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sC．勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sD．勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為12m9、某一質(zhì)點(diǎn)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在上升階段的平均速度是5m/s，則下列說(shuō)法正確的是(g取10m/s2)()A．從拋出到落回拋出點(diǎn)所需時(shí)間為2sB．從拋出到最高點(diǎn)所需時(shí)間為2sC．上升的最大高度為5mD．上升的最大高度為15m10、如圖所示，物塊放在粗糙的斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對(duì)物塊施加一沿斜面向上的推力F，在推力F由零逐漸增大到物塊剛要滑動(dòng)的過(guò)程中，物塊受到的靜摩擦力（）A．先沿斜面向上，后沿斜面向下B．先沿斜面向下，后沿斜面向上C．先增大后減小D．先減小后增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)用如圖所示的裝置測(cè)定重力加速度(1)電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓為_(kāi)____，頻率為_(kāi)______。(2)打出的紙帶如圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的_____端應(yīng)和重物相連接。（選填“甲”或“乙”）(3)由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度為_(kāi)____m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。(4)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.8m/s2，請(qǐng)列出測(cè)量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因∶_____。12、（10分）電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是一種計(jì)時(shí)的儀器，均使用交流電源，若電源的頻率為50Hz時(shí)，（1）它們每隔________s打一個(gè)點(diǎn)。（2）實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，應(yīng)該先________再_________(填“釋放紙帶”或“接通電源”)（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)牽動(dòng)紙帶的快慢不均勻，對(duì)相鄰兩點(diǎn)所表示的時(shí)間_______(填“有”或“沒(méi)有”)影響。（4）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s。用尺子測(cè)得各點(diǎn)的距離為s1=3.62cm，s2=4.75cm，s3=5.88cm．可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。①C點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)______m/s，②運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為_(kāi)_______m/s2。(要求保留3位有效數(shù)字)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）近幾年，國(guó)家取消了7座及以下小車在部分法定長(zhǎng)假期間的高速公路收費(fèi)，給自駕出行帶來(lái)了很大的實(shí)惠，但車輛的增多也給道路的暢通增加了壓力，因此交管部門規(guī)定，上述車輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，在專用車道上可以不停車拿(交)卡而直接減速通過(guò)．若某車減速前的速度為v0＝72km/h，靠近站口時(shí)以大小為a1＝5m/s2的加速度勻減速，通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)的速度為vt＝28.8km/h，然后立即以a2＝4m/s2的加速度加速至原來(lái)的速度(假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道)．試問(wèn)：(1)該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速？(2)該車從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？(3)在(1)(2)問(wèn)題中，該車因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間為多少？14、（14分）質(zhì)量為m=60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在一段可以看成平直斜面的斜坡上做滑雪運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員以初速度為零從高為h=5m的A點(diǎn)靜止滑下，經(jīng)斜坡底端B點(diǎn)無(wú)能量損失，最后停在與B點(diǎn)同一水平面的C點(diǎn)，取g=10m/s2，則：（1）若AB段摩擦不計(jì)，求運(yùn)動(dòng)員達(dá)到B點(diǎn)時(shí)速度的大?。唬?）若BC段的位移為S=10m，滑動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.4，求AB段克服摩擦力做的功；（3）在（2）的基礎(chǔ)上，若斜面傾角為θ=45ο，求AB段的動(dòng)摩擦因數(shù)15、（13分）從斜面上某位置，每隔1．1s釋放一個(gè)小球，在連續(xù)釋放幾個(gè)后，對(duì)在斜面上的小球拍下照片，如圖所示測(cè)得，，試求：（1）小球的加速度；（2）拍攝時(shí)B球的速度；（3）拍攝時(shí)；（4）A球上面滾動(dòng)的小球還有幾個(gè)？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】

第4s是指3s末到5s初這段時(shí)間，選項(xiàng)A正確；形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體的重心一定在其幾何中心，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；研究中國(guó)運(yùn)動(dòng)員劉翔110米欄跨欄動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小不能忽略不計(jì)，不可把他看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；我市出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1.20元/公里，其中“每公里”指的是路程，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.2、C【解析】A、B項(xiàng)：將同一輛車先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則合力都為零，所以在a、b兩點(diǎn)所受的合力相等．故A、B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：根據(jù)平衡有：，，b點(diǎn)的傾角大于a點(diǎn)的傾角，所以a點(diǎn)的支持力大于b點(diǎn)的支持力，a點(diǎn)所受的摩擦力小于b點(diǎn)所受的摩擦力．故C錯(cuò)誤，D正確。點(diǎn)晴：本題考查物體的平衡，注意在a、b兩處的摩擦力為靜摩擦力。3、C【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出機(jī)車通過(guò)這段下坡路所用的時(shí)間?！驹斀狻繖C(jī)車的初速度為v1=36km/h=10m/s，末速度為v2=54km/h=15m/s．根據(jù)速度時(shí)間公式得：，故C正確，ABD錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式。4、D【解析】A項(xiàng)：物體的重心跟物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)，形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體的重心才一定在其幾何中心，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：運(yùn)動(dòng)員將足球踢出,球在空中飛行是因?yàn)榍虻膽T性，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：靜止的物體受到的摩擦不一定為靜摩擦力，也可以是滑動(dòng)摩擦力，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：彼此不接觸的物體之間也會(huì)有力的作用，例如磁鐵對(duì)鐵釘?shù)奈?，故D正確．5、B【解析】

A.加速度的正負(fù)表示方向，不表示大小，可知甲乙的加速度大小相等，方向不同，故A錯(cuò)誤。B.甲的加速度方向與速度方向相同，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的加速度方向與速度方向相反，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.加速度表示速度變化快慢，甲、乙的加速度大小相等，速度變化快慢相同，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)Δv=aΔt，甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)的速度變化大小相同，方向相反，故D錯(cuò)誤。故選：B【點(diǎn)睛】加速度是表示速度改變快慢的物理量，它等于速度的改變量跟發(fā)生這一改變量所用時(shí)間的比值，正負(fù)表示方向．當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)．6、BC【解析】

AB．當(dāng)物體勻速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)x=vt當(dāng)物體先勻加速后勻減速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)，根據(jù)平均速度公式，總位移為解得vm=2v與a1、a2的大小無(wú)關(guān)。故A錯(cuò)誤，B正確。

CD．勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和，有而vm=2v，整理得故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。7、AC【解析】

A．根據(jù)：v2=2ax可得：所以物體到達(dá)各點(diǎn)的速度：A正確；B．從A到E的平均速度等于中間時(shí)刻的速度，從A到E的時(shí)間為：中間時(shí)刻為：所以B錯(cuò)誤；C．根據(jù)：可得所以物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間：即：C正確；D．由可知：即物體通過(guò)每一部分時(shí)其速度增量不等，D錯(cuò)誤。故選AC。8、BD【解析】由v=v0+at從表中數(shù)據(jù)可知，汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故A錯(cuò)誤，B正確；勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度，則勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；故C錯(cuò)誤；勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為，故D正確；故選BD。9、AC【解析】

A.上拋過(guò)程有：得：從拋出到落回拋出點(diǎn)所需時(shí)間為：故A正確。B.從拋出到最高點(diǎn)所需時(shí)間為：故B錯(cuò)誤；CD.上升的最大高度故C正確D錯(cuò)誤。10、AD【解析】

分析物體m的受力情況：重力mg、推力F、斜面的支持力N，靜摩擦力f，在沿斜面方向上F從零開(kāi)始增加，即開(kāi)始時(shí)，故靜摩擦力方向沿斜面向上，且，隨著F的增大，f減小，當(dāng)時(shí)，f=0，之后，靜摩擦力方向沿斜面向下，且，隨著F的增大f增大，故f的方向先沿沿斜面向上，后沿斜面向下，大小先減小后增大，AD正確．二、實(shí)驗(yàn)題11、220V50Hz乙9.4m/s2存在摩擦和空氣阻力【解析】

(1)[1][2]電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流220V，頻率為50Hz(2)[3]從圖上看出，從乙端往甲端，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)距離越來(lái)越大，也就說(shuō)明紙帶速度越來(lái)越大，由于重物下落速度逐漸變大，所以打點(diǎn)計(jì)時(shí)器先打出9點(diǎn)，而與重物相連的紙帶一端在實(shí)驗(yàn)時(shí)是處于下端，也就是計(jì)時(shí)器先打點(diǎn)的位置，所以紙帶的乙端與重物相連(3)[4]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論則有(4)[5]當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.8m/s2，大于實(shí)驗(yàn)測(cè)出的加速度，所以重物下落過(guò)程中除了重力還受到了向上的阻力，這個(gè)阻力主要是重物與紙帶受到摩擦阻力和空氣阻力。12、0.02接通電源釋放紙帶沒(méi)有0.5321.13【解析】

(1)[1]電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。(2)[2][3]為了盡可能多的利用紙帶，且減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)先接通電源再釋放紙帶。(3)[4]相鄰兩點(diǎn)所表示的時(shí)間由電源頻率決定，與拉動(dòng)紙帶快慢無(wú)關(guān)。所以實(shí)驗(yàn)時(shí)牽動(dòng)紙帶的快慢不均勻，對(duì)相鄰兩點(diǎn)所表示的時(shí)間沒(méi)有影響。(4)[5][6]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度等于該過(guò)程中的平均速度，因此C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間位移差均為1.13cm，所以加速度三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)33.6m(2)5.4s(3)1.62s【解析】

設(shè)該車初速度方向?yàn)檎较?，vt＝28.8km/h＝8m/s，v0＝72km/h＝20m/s，a1＝－5m/s2.(1)該車進(jìn)入站口前做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)距離收費(fèi)站x1處開(kāi)始制動(dòng)，則：由vt2－v02＝2a1x1解得：x1＝33.6m.(2)該車通過(guò)收費(fèi)站經(jīng)歷勻減速和勻加速兩個(gè)階段，前后兩段位移分別為x1和x2，時(shí)間為t1和t2，則減速階段：vt＝v0＋a1t1，得t1＝＝2.4s加速階段：t2＝＝3s則加速和減速的總時(shí)間：t＝t1＋t2＝5.4s.(3)在加速階段：x2＝t2＝42m則總位移：x＝x1＋x2＝75.6m若不減速所需要時(shí)間：t′＝＝3.78s車因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間：Δt＝t－t′＝1.62s.14、（1）