2025屆云南省新平縣一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析_第1頁(yè)
2025屆云南省新平縣一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析_第2頁(yè)
2025屆云南省新平縣一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析_第3頁(yè)
2025屆云南省新平縣一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析_第4頁(yè)
2025屆云南省新平縣一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩4頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

2025屆云南省新平縣一中物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題注意事項(xiàng):1.答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題必須使用0.5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě),字體工整、筆跡清楚。3.請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效;在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)。某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落,如圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置,c是人所到達(dá)的最低點(diǎn),b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置。人從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過(guò)程中()A.人在Pa段做自由落體運(yùn)動(dòng),處于完全失重狀態(tài)B.在ab段繩的拉力大于人的重力,人處于超重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力小于人的重力,人處于失重狀態(tài)D.在c點(diǎn),人的速度為零,其加速度為零2、在水平地面上勻速向左運(yùn)動(dòng)的小車內(nèi),用繩子AB、BC拴住一個(gè)重球,如圖所示,繩BC呈水平狀態(tài),繩AB的拉力為T1,繩BC的拉力為T2.若小車由勻速向左運(yùn)動(dòng)變?yōu)閯蚣铀傧蜃筮\(yùn)動(dòng),但重球相對(duì)小車的位置不發(fā)生變化,則兩繩的拉力與勻速時(shí)相比()A.T1變大,T2變小B.T1不變,T2變小C.T1變大,T2變大D.T1變大,T2不變3、下列四組單位中,哪一組中的單位都是國(guó)際單位制中的基本單位()A.m、N、s B.m、kg、sC.kg、J、s D.m、kg、N4、如圖所示,一輕質(zhì)彈簧豎直固定在水平面上,一物塊自彈簧正上方自由下落,當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短(在彈性限度內(nèi))的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是()A.物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當(dāng)物塊的速度最大時(shí),它所受的合力不為零D.當(dāng)彈簧被壓縮至最短時(shí),物塊的加速度等于零5、下列說(shuō)法正確的是()A.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是完全基于實(shí)驗(yàn)事實(shí)得出的B.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了力不是物體維持運(yùn)動(dòng)的原因C.牛頓第一定律(慣性定律)反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,因此物體只在不受外力時(shí)才有慣性D.由牛頓第一定律可知,物體在任何情況下始終處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)6、如圖所示,物體A、B、C疊放在水平桌面上,水平力F作用于C物體,使A、B、C以共同速度向右勻速運(yùn)動(dòng),那么關(guān)于物體受幾個(gè)力的說(shuō)法正確的是()A.A受6個(gè),B受2個(gè),C受4個(gè)B.A受5個(gè),B受3個(gè),C受3個(gè)C.A受5個(gè),B受2個(gè),C受4個(gè)DA受6個(gè),B受3個(gè),C受4個(gè)7、運(yùn)動(dòng)員用力F1將球頂出,此時(shí)球?qū)\(yùn)動(dòng)員的力為F2,下列說(shuō)法正確的是()A.F1與F2的大小相等B.F1與F2是同一性質(zhì)的力C.F1與F2是對(duì)平衡力D.F1與F2的方向相反8、如圖所示,斜面小車M靜止在光滑水平面上,M左邊緊貼墻壁,若在M斜面上放一個(gè)物體m,當(dāng)m沿著M的斜面加速下滑時(shí),M始終靜止不動(dòng),則M和m受力個(gè)數(shù)可能為()A.5個(gè)和2個(gè) B.5個(gè)和3個(gè)C.4個(gè)和2個(gè) D.4個(gè)和3個(gè)9、關(guān)于力的下列說(shuō)法中正確的是()A.力是物體對(duì)物體的相互作用,所以力總是成對(duì)出現(xiàn)的B.兩物體間相互作用不一定要直接接觸C.直接接觸的物體間一定有力的作用D.由有一定距離的磁鐵間有相互作用力可知,力可以離開(kāi)物體而獨(dú)立存在10、如圖所示,水平力把一個(gè)物體緊壓在豎直的墻壁上靜止不動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()A.作用力跟墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)作用力與反作用力B.作用力與物體對(duì)墻壁壓力是一對(duì)平衡力C.物體的重力跟墻壁對(duì)物體的靜摩擦力是一對(duì)平衡力D.物體對(duì)墻壁的壓力與墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)作用力與反作用力11、升降機(jī)箱內(nèi)底部放一個(gè)質(zhì)量為m的物體,當(dāng)箱從高空某處以初速度下落時(shí),其速度時(shí)間圖象如圖乙所示,以下說(shuō)法正確的是()A.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變小B.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變大C.物體在時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D.物體在時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)12、如圖所示,人用手托著質(zhì)量為m的蘋(píng)果沿水平方向向左做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng),蘋(píng)果與手掌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,則下列說(shuō)法正確的是()A.手對(duì)蘋(píng)果作用力方向水平向左 B.手對(duì)蘋(píng)果的作用力方向斜向左上方C.手對(duì)蘋(píng)果的摩擦力大小為ma D.手對(duì)蘋(píng)果的摩擦力大小為μmg二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計(jì)算題(22分)16、(12分)近年來(lái),全國(guó)廣泛開(kāi)展了禮讓斑馬線專項(xiàng)行動(dòng),“文明行車,禮讓行人”成為了很多司機(jī)的出行共識(shí).某汽車以12m/s的速度沿傾角為37°的斜坡向上勻速行駛,駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人,于是剎車禮讓,汽車停下來(lái)時(shí)距離斑馬線1.8m.假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s,汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示.若汽車和人的總質(zhì)量為m=1500kg,g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:(1)在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi),汽車行駛的位移大小;(2)汽車在剎車過(guò)程中所用時(shí)間;(3)若認(rèn)為駕駛員急剎車時(shí)車與地面之間是滑動(dòng)摩擦,求動(dòng)摩擦因數(shù)μ17、(10分)如圖所示,質(zhì)量為2kg的物體靜止在水平地面上,物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,給物體一水平推力F,g取10N/kg.則:(1)當(dāng)推力大小為5N時(shí),地面對(duì)物體的摩擦力是多大?(2)當(dāng)推力大小為12N時(shí),地面對(duì)物體的摩擦力是多大?

參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、A【解析】A.在Pa段繩還沒(méi)有被拉長(zhǎng),人做自由落體運(yùn)動(dòng),所以處于完全失重狀態(tài),所以A正確;B.在ab段繩拉力小于人的重力,人受到的合力向下,有向下的加速度,處于失重狀態(tài),所以B錯(cuò)誤;C.在bc段繩的拉力大于人的重力,人受到的合力向上,有向上的加速度,處于超重狀態(tài),所以C錯(cuò)誤;D.在c點(diǎn),人的速度為零,繩的形變量最大,繩的拉力最大,人受到的合力向上,有向上的加速度,所以D錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】本題以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力,根據(jù)牛頓第二定律得到繩AB的拉力和繩BC的拉力與加速度的關(guān)系,即分析兩繩拉力的變化情況;【詳解】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力:重力mg、繩AB的拉力和繩BC的拉力,如圖:設(shè)小車的加速度為a,繩AB與水平方向的夾角為,根據(jù)平衡條件以及牛頓第二定律得:,得到:,可見(jiàn),繩AB的拉力與加速度a無(wú)關(guān),則保持不變繩BC的拉力隨著加速度的增大而減小,則變小,故B正確,ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題在正確分析受力的基礎(chǔ)上,根據(jù)平衡條件以及牛頓第二定律,運(yùn)用正交分解法研究?jī)衫K拉力的變化3、B【解析】國(guó)際單位制中有七個(gè)基本單位,kg、m、s是基本單位;N、J是導(dǎo)出單位,B正確、ACD錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】A.物塊剛接觸彈簧后,彈簧形變較小,此時(shí)彈力肯定小于重力,物體仍然做加速運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.物體接觸彈簧后,彈簧形變到最大這一過(guò)程中,彈簧力先小于重力,之后等于重力,再然后大于重力,故物塊是先加速后減速,故B正確;C.當(dāng)物塊速度最大時(shí),加速度為零,此時(shí)必有合力為零,即彈簧力等于重力,故C錯(cuò)誤;D.彈簧壓縮到最短時(shí),彈簧力大于重力,此時(shí)加速度向上,故D錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】A.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論是在基于實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)科學(xué)的推理得出的,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了力不是物體維持運(yùn)動(dòng)的原因,選項(xiàng)B正確;C.牛頓第一定律(慣性定律)反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,物體在任何情況下都有慣性,與是否受力無(wú)關(guān),選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.由牛頓第一定律可知,物體在不受力或合力為0時(shí)處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選B.6、A【解析】A受到重力、地面對(duì)A的支持力、B對(duì)A的壓力、C對(duì)A的壓力、地面對(duì)A的摩擦力、C對(duì)A的摩擦力功6個(gè)力.B勻速運(yùn)動(dòng),受到重力和支持力,沒(méi)有摩擦力.C受到拉力、重力、支持力、摩擦力共4個(gè)力,所以選A7、ABD【解析】作用力與反作用力一定大小相等,方向相反,作用在不同的物體上,它們同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失,是同一性質(zhì)力;平衡力的條件:大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上,作用在同一條直線上【詳解】運(yùn)動(dòng)員頂球的過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的力和球?qū)\(yùn)動(dòng)員的力是作用在不同物體上的兩個(gè)力,是一對(duì)相互作用力,它們同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失,是同一性質(zhì)力;不會(huì)相互平衡.故ABD正確,C錯(cuò)誤故選ABD【點(diǎn)睛】本題考查了相互作用力和平衡力的辨別,有一定綜合性,但難度不大8、BC【解析】CD.假如物體m與小車M之間沒(méi)有摩擦力,則小車受到豎直向下的重力,地面的支持力,物體m對(duì)小車的壓力,除此之外:當(dāng)斜面光滑時(shí),m加速下滑,則m存在一個(gè)沿斜面向下的加速度,該加速度可分解為水平方向上的加速度和豎直方向上的加速度,故墻面對(duì)小車有彈力作用,故受4個(gè)力作用;此時(shí)m受重力和斜面的支持力兩個(gè)力的作用;故選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤;AB.若m與M之間有摩擦,m加速下滑時(shí),則m存在一個(gè)沿斜面向下的加速度,該加速度可分解為水平方向上的加速度和豎直方向上的加速度,故墻面對(duì)小車有彈力作用,還有m對(duì)M的摩擦力共5個(gè)力作用;此時(shí)m受到重力、支持力和摩擦力三個(gè)力的作用;故選項(xiàng)B正確,A錯(cuò)誤;故選BC.點(diǎn)睛:本題考查分析受力情況的能力,實(shí)際上要用牛頓第二定律來(lái)分析,解題時(shí)要分斜面是否粗糙等情況進(jìn)行分析,不能漏解9、AB【解析】A.力是物體對(duì)物體的相互作用,力總是成對(duì)出現(xiàn)的,施力物體同時(shí)也是受力物體,故A正確;B.兩物體間相互作用不一定要直接接觸,力有接觸力和非接觸力,如萬(wàn)有引力作用、庫(kù)侖力等為非接觸力,故B正確;C.直接接觸的物體間不一定有力的作用,如彈力的產(chǎn)生還需有形變的產(chǎn)生,故C錯(cuò)誤;D.有一定距離的磁鐵間有相互作用力,是通過(guò)磁場(chǎng)這種物質(zhì)來(lái)相互作用的.力是物體間的相互作用,力不能離開(kāi)施力物體與受力物體而單獨(dú)存在,故D錯(cuò)誤。故選AB。10、CD【解析】A.力跟墻壁對(duì)物體的壓力都作用在物體上,且大小相等,方向相反,作用在一條直線上,是一對(duì)平衡力,故A錯(cuò)誤;B.力作用在物體上,物體對(duì)墻壁壓力作用在墻壁上,它們不能構(gòu)成一對(duì)平衡力,也不是作用力與反作用力,故B錯(cuò)誤;C.豎直方向上物體受向下的重力和墻壁對(duì)物體向上的靜摩擦力而處于平衡狀態(tài),故這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力,故C正確;D.物體對(duì)墻壁的壓力和墻壁對(duì)物體的壓力是物體與墻壁之間產(chǎn)生的一對(duì)相互作用力,是一對(duì)作用力與反作用力,故D正確。故選CD。11、AC【解析】AB.在圖中,圖線斜率的絕對(duì)值表示物體速度變化的快慢,即斜率的絕對(duì)值表示物體的加速度的大小,由圖可知,在時(shí)間內(nèi)物體的加速度逐漸減?。蔄正確,B錯(cuò)誤;CD.物體在時(shí)間內(nèi)的初速度的方向向下,是向下做減速運(yùn)動(dòng),所以加速度的方向向上,物體處于超重狀態(tài),故C正確,D錯(cuò)誤。故選AC。12、BC【解析】AB.蘋(píng)果的加速度方向水平向左,蘋(píng)果所受合力方向必定也水平向左,蘋(píng)果受到重力和手的作用力,重力豎直向下,故手的作用力應(yīng)為斜向左上方,A錯(cuò)誤,B正確;CD.根據(jù)牛頓第二定律可得手對(duì)蘋(píng)果的摩擦力為方向向左,該摩擦力為靜摩擦力,C正確,D錯(cuò)誤。故選BC。二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計(jì)算題(22分)16、(1)(2)(3)【解析】汽車在駕駛員的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),由勻速運(yùn)動(dòng)求反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離,剎車后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng),根據(jù)總位移等于15m列式,求出勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間,再求勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度以及摩擦因數(shù)等;【詳解】(1)由題可知初速度為,在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛仍做勻速運(yùn)動(dòng),則該時(shí)間內(nèi)汽車行

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論