2025屆湖北省鄖陽中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆湖北省鄖陽中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2018年我國(guó)發(fā)射的“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器首次著陸月球的背面，“玉兔二號(hào)”順利從“嫦娥四號(hào)”上登陸到月球表面進(jìn)行探月工作，利用通信繞月中繼星可拍射到“玉兔二號(hào)”在月球上的運(yùn)動(dòng)軌跡，則在研究“玉兔二號(hào)”運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)選擇的參考系是（）A.月球表面 B.太陽C.中繼星 D.地球2、甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)．甲、乙兩車的位置隨時(shí)間的變化如圖所示．下列說法正確的是A.在時(shí)刻兩車速度相等B.從到時(shí)間內(nèi)，兩車走過的路程相等C.在到時(shí)間內(nèi)的中間位置，兩車速度相等D.在到時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻，兩車速度相等3、圖示為公路自行車賽中運(yùn)動(dòng)員在水平路面上急轉(zhuǎn)彎的情景，運(yùn)動(dòng)員在通過彎道時(shí)如果控制不當(dāng)會(huì)發(fā)生側(cè)滑而摔離正常比賽路線，將運(yùn)動(dòng)員與自行車看作一個(gè)整體，下列論述正確的是A.運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車輪的支持力與重力的合力提供B.運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車輪的摩擦力提供C.發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合力方向背離圓心D.發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到合外力大于所需的向心力4、一個(gè)小球從距地面4m高處豎直下落，被地面彈回，在距地面1m高處被接住.選拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向下為坐標(biāo)軸的正方向，則小球落地點(diǎn)的坐標(biāo)和從開始下落到被接住過程中的位移分別是A.4m，1m B.-4m，-1mC.4m，3m D.4m，-3m5、下列說法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)、光滑表面都是理想化模型B.主張“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)的物理學(xué)家是伽俐略C.牛頓第一定律、牛頓第二定律和牛頓第三定律都可以通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證D.千克、米、牛頓都是國(guó)際單位制中的基本單位6、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為x。現(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，t=0時(shí)刻物體的速度均為零，則其中物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A B.C. D.7、下列說法中正確的是A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性B.質(zhì)量是物體慣性大小的量度C.互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則D.受到靜摩擦力的物體一定是靜止的8、如圖所示，某同學(xué)通過滑輪組將一重物吊起，該同學(xué)對(duì)繩豎直拉力為F1，對(duì)地面的壓力為F2，不計(jì)滑輪與繩的重力及摩擦，則在重物緩慢上升的過程中，下列說法正確的是()A.F1逐漸變小 B.F1逐漸變大C.F2逐漸變小 D.F2先變大后變小9、如圖，物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平?，F(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則（）A.P向下滑動(dòng)B.P靜止不動(dòng)C.P所受的合外力為零D.P與斜面間的靜摩擦力增大10、一質(zhì)點(diǎn)，從t=0開始從原點(diǎn)以初速度為0出發(fā)，沿X軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖如圖所示，則以下說法正確的是（）A.t=0.5s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn) B.t=1s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C.t=1s時(shí)回到原點(diǎn) D.t=2s時(shí)回到原點(diǎn)11、如圖，A、B兩物體通過跨過光滑滑輪的細(xì)線連在一起，它們均處于靜止?fàn)顟B(tài)，有關(guān)兩物體的受力情況正確的是（）A.A受4個(gè)力作用，其中彈力有1個(gè)B.A受4個(gè)力作用，其中彈力有2個(gè)C.B受2個(gè)力作用，其中彈力有2個(gè)D.B受2個(gè)力作用，其中彈力有1個(gè)12、下面屬于國(guó)際單位制（SI）中的基本量和對(duì)應(yīng)基本單位的是（）A.質(zhì)量，千克（kg） B.時(shí)間，秒（s）C.功，焦耳（J） D.力，牛頓（N）二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m，橫截面為直角三角形的物塊ABC，∠ABC＝α，AB邊靠在豎直墻面上，物塊與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)物塊在垂直于斜面BC的推力作用下，沿墻面勻速滑動(dòng)，試表示出力F的大小16、（12分）2019年12月17日，中國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航空母艦“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，中央軍委主席出席了入列儀式。隨著科技的發(fā)展，我國(guó)未來的航空母艦上將安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)的起飛距離。如圖，某航空母艦的水平跑道總長(zhǎng)為l，其中電磁彈射區(qū)安裝有直線電機(jī)，該電機(jī)可提供4.0×104N的恒定牽引力。一架質(zhì)量m=2.0×104kg的飛機(jī)，其噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供1.2×105N的恒定推力。假設(shè)飛機(jī)在跑道所受阻力大小恒為飛機(jī)重力的0.2倍，在跑道末端離艦起飛的速度，飛機(jī)在跑道上后階段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比彈射區(qū)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間多4s。設(shè)航空母艦始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)可看做質(zhì)量恒定的質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g=10m/s2，求：（1）飛機(jī)離開電磁彈射區(qū)的速度大??；（2）電磁彈射區(qū)的長(zhǎng)度；（3）跑道的總長(zhǎng)度。17、（12分）如圖所示，一足夠長(zhǎng)的圓柱形管底端固定一彈射器，彈射器上有一圓柱形滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），圓柱管和彈射器的總質(zhì)量為m1=1kg，滑塊的質(zhì)量為m2=2kg，滑塊與管內(nèi)壁間的滑動(dòng)摩擦力f=20N．現(xiàn)將圓柱管豎直放置在水平地面上，滑塊位于管底端的彈射器上．某時(shí)刻彈射器突然開啟，在極短時(shí)間內(nèi)將滑塊向上以相對(duì)地面v0=30m/s的速度彈離圓柱管的底端，滑塊和管在運(yùn)動(dòng)過程中管始終保持在豎直方向．忽略彈射器的長(zhǎng)度和空氣阻力的影響，重力加速度g=10m/s2．求（1）彈射后，滑塊相對(duì)于管上升的最大距離△s；（2）滑塊從被彈出到第一次回到管的底端所經(jīng)歷的時(shí)間t（管落地后立即停止運(yùn)動(dòng)）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】參考系是被選做用來參考，被假設(shè)靜止不動(dòng)的物體，研究玉兔二號(hào)運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，應(yīng)該選擇月球表面為參考系故本題選A2、D【解析】A、x-t圖象斜率表示速度，在t1時(shí)刻乙圖象的斜率大于甲圖象的斜率，所以乙車的速度大于甲車速度，故A錯(cuò)誤；B、由于甲乙的起點(diǎn)位置不同，所以在0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車走過的路程不相等，故B錯(cuò)誤；C、由圖可知，從t1到t2時(shí)間內(nèi)的中間位置，兩車速度不相等，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)圖象可知，在t1時(shí)刻乙圖象的斜率大于甲圖象的斜率，在t2時(shí)刻乙圖象的斜率小于甲圖象的斜率，在t1到t2時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻的斜率相同，此時(shí)兩車速度相等，故D正確3、B【解析】向心力為沿半徑方向上的合力．運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)，受力分析如圖所示，可知地面對(duì)車輪的摩擦力提供所需的向心力，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)，靜摩擦力不足以提供所需向心力時(shí)，就會(huì)離心發(fā)生側(cè)滑，故CD錯(cuò)誤4、C【解析】位移可以用由初位置指向末位置的有向線段表示，方向由初位置指向末位置，大小等于有向線段的長(zhǎng)度。選拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向下為正方向，則落地點(diǎn)的坐標(biāo)為，接住點(diǎn)的坐標(biāo)為，位移由初位置指向末位置，，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C5、A【解析】A．質(zhì)點(diǎn)、光滑表面都是理想化模型，選項(xiàng)A正確；B．主張“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)的物理學(xué)家是亞里士多德，伽利略主張“力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．牛頓第二定律和牛頓第三定律都可以通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，但是牛頓第一定律不能通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．千克、米都是國(guó)際單位制中的基本單位，牛頓是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。6、C【解析】A．由A圖的位移—時(shí)間圖象可知，位移隨時(shí)間先增大后減小，2s后反向運(yùn)動(dòng)，4s末到達(dá)初始位置，故A錯(cuò)誤；B．由B圖的速度時(shí)間圖象可知，速度2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，方向改變，故B錯(cuò)誤；C．由C圖象可知，物體在第內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，4s末速度減為0，然后重復(fù)前面的過程，是單向直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．由D圖象可知，物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度減為0，第內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，不是單向直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選擇C。7、BC【解析】在任何狀態(tài)下物體都有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，選項(xiàng)B正確；互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則，選項(xiàng)C正確；受到靜摩擦力的物體不一定是靜止的．例如隨水平傳送帶加速運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.8、BC【解析】以動(dòng)滑輪為研究對(duì)象受力分析，設(shè)動(dòng)滑輪兩邊繩子夾角為θ，則有：，在重物被吊起的過程中，θ變大，故T變大，即F1逐漸變大；故A錯(cuò)誤，B正確；對(duì)人受力分析，根據(jù)平衡條件：F2+F1=mg，F(xiàn)1逐漸變大，則F2逐漸變小，C正確，D錯(cuò)誤；故選BC9、BCD【解析】AB.對(duì)P進(jìn)行受力分析，受重力、支持力、靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有N=Mgcosθf=Mgsinθ得：由于物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，則P靜止不動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C.物體P保持靜止，合力為零，故C正確；D.由于物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，則P與斜面間的靜摩擦力增大，故D正確。10、BD【解析】由圖象可知物體在各時(shí)刻的速度，根據(jù)速度變化可知物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，由圖象和時(shí)間軸圍成的面積可知物體通過的位移?！驹斀狻坑蓤D可知，物體開始時(shí)沿反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，0.5s時(shí)物體勻減速，1s時(shí)開始正向勻加速，1.5s后開始減速運(yùn)動(dòng)；ABC．0至1s時(shí)一直沿反向運(yùn)動(dòng)，故離原點(diǎn)的距離一直增大，1s時(shí)物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn)，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．1s至2s時(shí)，物體從最遠(yuǎn)處向原點(diǎn)靠近，由圖形面積可知，2s時(shí)物體返回原點(diǎn)，故D正確；故選BD?！军c(diǎn)睛】在v-t圖象中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，面積在第四象限表示物體的位移為負(fù)，面積在第一象限表示物體的位移為正。11、BD【解析】據(jù)題知，B處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到重力和繩子的拉力作用，其中繩子的拉力屬于彈力，故D正確；對(duì)于A，由于繩子對(duì)A有拉力作用，物體有向右運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，而又保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以地面對(duì)A有向左的靜摩擦力f，因有摩擦力，所以地面對(duì)物體A必定有支持力N，所以物體A一定受到4個(gè)力作用：重力Mg、繩子的拉力T、地面的支持力N和靜摩擦力f，其中支持力和拉力都是彈力，所以有2個(gè)彈力．故B正確．故選BD【點(diǎn)睛】本題考查分析物體受力情況能力，一般按重力、彈力、摩擦力的順序進(jìn)行分析．要知道當(dāng)兩物體間有摩擦力時(shí)，一定有彈力12、AB【解析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。牛頓、焦耳都是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，千克和秒是基本單位。選項(xiàng)AB正確，CD錯(cuò)誤。故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、向上時(shí)向下時(shí)【解析】解：若物塊向上勻速滑行，對(duì)物塊受力分析，受到重力、彈力、推力F以及向下的滑動(dòng)摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件得：Fsinα﹣f﹣G=0Fcosα=Nf=μN(yùn)解得：F=解：若物塊向下勻速滑行，對(duì)物塊受力分析，受到重力、彈力、推力F以及向上的滑動(dòng)摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件得：G﹣Fsinα﹣f=0Fcosα=Nf=μN(yùn)解得：F=答：力F的大小為或【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵對(duì)物體受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，結(jié)合正交分解法列式求解，注意要分兩種情況，難度適中16、（1）12m/s；（2）12m；（3）156m?！窘馕觥浚?）設(shè)飛機(jī)在電磁彈射區(qū)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為，所用時(shí)間為，離開時(shí)速度為,飛機(jī)在跑道上后階段加速度為，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，離開跑道起飛時(shí)速度為，直線電機(jī)恒定牽引力為,噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的恒定推力為，飛機(jī)受阻力為。由牛頓第二定律有由勻加速運(yùn)動(dòng)速度公式得代入數(shù)值解得=12m/s飛機(jī)離開電磁彈射區(qū)的速度大小12m/s。(2)由勻加速運(yùn)動(dòng)公式得12m電磁彈射區(qū)的長(zhǎng)度是12m。（3）由牛頓第二定律有=4.0m/s2由勻加速運(yùn)動(dòng)公式得代入數(shù)值解得=144m=+=156m跑道的總長(zhǎng)度156m。17、（1）15m（2）2.48s【解析】（1）滑塊被彈離與圓柱管共速前，設(shè)圓柱管和滑塊的加速度大小分別為a1和a2．根據(jù)牛頓第二定律，有

對(duì)圓柱管：（a1方向向上）

對(duì)滑塊：（a2方向向下）共速時(shí)滑塊相對(duì)圓柱管上升的距離最大，設(shè)經(jīng)過時(shí)間t1后，兩者以v1共速，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，可知：，

聯(lián)立解得：，圓柱管的位移：s1==×1m=5m滑塊的位移：s2==×1m=20m兩者相對(duì)位移