機(jī)車(chē)車(chē)輛空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 第3部分：能源效率 編制說(shuō)明

1根據(jù)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)碳達(dá)峰碳中和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通組織，并由中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司、中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司、中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、石家莊國(guó)祥運(yùn)輸設(shè)備有機(jī)車(chē)車(chē)輛空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是機(jī)車(chē)車(chē)輛最核心的關(guān)鍵系統(tǒng)，主要調(diào)節(jié)機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)部空氣溫度、濕度、表面溫度、空氣質(zhì)量等舒適性參數(shù)，保證旅客乘車(chē)的舒適性和標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)化制修訂符合中國(guó)國(guó)情的軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)能源效率標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)我國(guó)軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛向現(xiàn)代化、規(guī)范化、系列化和國(guó)際化方向發(fā)展，為軌道交通領(lǐng)域落實(shí)國(guó)家雙碳戰(zhàn)在本部分的編制過(guò)程中，完成了大量的基礎(chǔ)研究和編寫(xiě)工作。本部分編制過(guò)程概要如下：車(chē)輛股份有限公司等單位成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組，對(duì)中國(guó)氣候條件、車(chē)輛運(yùn)用情況、整車(chē)環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰Φ惹椋?1中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所2中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股3中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)4中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)5中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有6中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司7中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司8石家莊國(guó)祥運(yùn)輸設(shè)備有限作3.2本部分的主要技術(shù)要求包括定義了不同列車(chē)模式及不同列車(chē)模式下的運(yùn)營(yíng)時(shí)間段和小時(shí)數(shù)，規(guī)定了能源效率的測(cè)試方法、各氣候區(qū)運(yùn)行點(diǎn)矩陣、氣象數(shù)據(jù)分析方法、能源效率評(píng)估方法和試驗(yàn)驗(yàn)證方法，3.6本部分相關(guān)內(nèi)容與EN50591:2019《鐵路應(yīng)用.機(jī)車(chē)車(chē)輛.能耗規(guī)范和驗(yàn)證》相比，因?yàn)閰^(qū)域氣候差3.7經(jīng)起草組研究分析，沒(méi)有與本部分主要技術(shù)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的3進(jìn)行了氣候區(qū)劃分，以及《鐵路應(yīng)用—鐵道車(chē)輛采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)—第二部分：熱舒適性》（ISO依據(jù)《鐵路應(yīng)用—鐵道車(chē)輛采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)第三部分：能源效率》（ISO19659-3:2022）運(yùn)行點(diǎn)矩陣的規(guī)定，可以選擇9種組合作為我國(guó)運(yùn)行點(diǎn)由于中國(guó)區(qū)域范圍大、各地氣候差異大、需要的氣候數(shù)據(jù)量大等原因，獲費(fèi)用難以承受，因此本部分的氣象數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)建筑熱環(huán)境分析專(zhuān)用氣象數(shù)據(jù)集》?！吨袊?guó)建筑熱環(huán)境分析專(zhuān)用氣象數(shù)據(jù)集》的著作單位是中國(guó)氣象局氣象信息中心氣象資料室和清華大學(xué)建筑技術(shù)科學(xué)象數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)分析、整理、補(bǔ)充源數(shù)據(jù)以及合理的插值計(jì)境分析專(zhuān)用氣象數(shù)據(jù)集，其數(shù)據(jù)內(nèi)容包括根據(jù)觀測(cè)資料整理出的設(shè)計(jì)用室外氣象參數(shù)，以及由實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)本部分制定統(tǒng)一的機(jī)車(chē)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)能耗工況和能效評(píng)估方法，有利于促進(jìn)機(jī)車(chē)車(chē)輛空調(diào)系能技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，有效降低機(jī)車(chē)車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)能耗，起到節(jié)能減排的目的），4為使本部分得到實(shí)際的廣泛應(yīng)用，建議本標(biāo)準(zhǔn)在頒布實(shí)施后，相關(guān)單位積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)宣貫和推廣工作，使標(biāo)準(zhǔn)使用者正確理解標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容和相關(guān)要求，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。同時(shí)，積極監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情本部分僅提出典型和代表性區(qū)域/