【機(jī)電實(shí)務(wù)】達(dá)為 教材精講班課件 14-第2章-2.2-起重技術(shù)（五）

2.2起重技術(shù)2.2.3吊裝方法和吊裝穩(wěn)定性要求知識點(diǎn)四、吊法2.2起重技術(shù)1、吊裝方法1）常用吊裝方法塔式起重機(jī)吊裝、橋式起重機(jī)吊裝、汽車起重機(jī)吊裝、履帶起重機(jī)吊裝、直升機(jī)吊裝、桅桿系統(tǒng)吊裝、纜索系統(tǒng)吊裝、液壓提升、利用構(gòu)筑物吊裝、坡道法提升等。2.2起重技術(shù)（1）塔式起重機(jī)吊裝：常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長的場合，較經(jīng)濟(jì)。（2）橋式起重機(jī)吊裝：多為廠房、車間內(nèi)使用，一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。（3）汽車起重機(jī)吊裝：機(jī)動(dòng)靈活，使用方便?？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。（4）履帶起重機(jī)吊裝：中、小重物可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長，較經(jīng)濟(jì)?？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。2.2起重技術(shù)（5）直升機(jī)吊裝。（7）纜索系統(tǒng)吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場合，重量不大，跨度、高度較大的場合。如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。（8）液壓提升（10）坡道法提升2.2起重技術(shù)（6）桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。2.2起重技術(shù)（9）利用構(gòu)筑物吊裝利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊裝點(diǎn)，通過卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等實(shí)現(xiàn)吊裝設(shè)備的提升或移動(dòng)。利用構(gòu)筑物吊裝法作業(yè)時(shí)應(yīng)做到：編制專門吊裝方案，應(yīng)對承載的結(jié)構(gòu)在受力條件下的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行校核。選擇的受力點(diǎn)和方案應(yīng)征得設(shè)計(jì)人員的同意。對于通過錨固點(diǎn)或直接捆綁的承載部位，還應(yīng)對局部采取補(bǔ)強(qiáng)措施；如采用大塊鋼板、枕木等進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)，采用角鋼或木方對梁或柱角進(jìn)行保護(hù)。施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人對受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)視。2.2起重技術(shù)【例】某工程桅桿式起重機(jī)需要利用已有建筑物進(jìn)行吊裝，項(xiàng)目部在征得建設(shè)單位同意后，開始進(jìn)行起重吊裝作業(yè)工作。問題：1.項(xiàng)目部做法是否正確并說明理由。2.2起重技術(shù)答案：（1）不正確。（2）理由：①項(xiàng)目部應(yīng)編制專門吊裝方案，應(yīng)對承載的結(jié)構(gòu)在受力條件下的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行校核。②選擇的受力點(diǎn)和方案應(yīng)征得設(shè)計(jì)人員的同意。③對于通過錨固點(diǎn)或直接捆綁的承載部位，還應(yīng)對局部采取補(bǔ)強(qiáng)措施；如采用大塊鋼板、枕木等進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)，采用角鋼或木方對梁或柱角進(jìn)行保護(hù)。④施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人對受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)視。⑤項(xiàng)目部沒有做好上述工作，僅征得建設(shè)單位同意后，就開始進(jìn)行起重吊裝作業(yè)工作不正確。2.2起重技術(shù)2）設(shè)備、結(jié)構(gòu)件吊裝（4）特種鋼結(jié)構(gòu)吊裝③網(wǎng)架采用提升或頂升時(shí)，驗(yàn)算載荷應(yīng)包括吊裝階段結(jié)構(gòu)自重和各種施工載荷，并乘以動(dòng)力系數(shù)1.1。如采用拔桿，動(dòng)力系數(shù)取1.2；如采用履帶起重機(jī)或汽車起重機(jī)，動(dòng)力系數(shù)取1.3。2.2起重技術(shù)知識點(diǎn)五、穩(wěn)定性2.2起重技術(shù)2）起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性：（1）起重機(jī)械的穩(wěn)定性。（2）吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性。（3）吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性。2.2起重技術(shù)（1）起重機(jī)械的穩(wěn)定性。起重機(jī)在額定工作參數(shù)情況下的穩(wěn)定或桅桿自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。起重機(jī)穩(wěn)定性是起重機(jī)抗傾覆力矩的能力。起重機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定性是起重機(jī)抵抗有起升載荷、風(fēng)載荷及其他因素引起的抗傾覆力矩的能力。2.2起重技術(shù)（2）吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性。多機(jī)吊裝的同步、協(xié)調(diào)；大型設(shè)備多吊點(diǎn)、多機(jī)種的吊裝指揮及協(xié)調(diào)；桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)（纜風(fēng)繩、地錨）。（3）吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性。整體穩(wěn)定性（細(xì)長塔類設(shè)備、薄壁設(shè)備、屋蓋、網(wǎng)架）。吊裝部件或單元的穩(wěn)定性。2.2起重技術(shù)3）起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施（1）起重機(jī)械失穩(wěn)主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、起重臂桿仰角超限等。預(yù)防措施為：嚴(yán)禁超載；打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)和加固，確保支腿穩(wěn)定；嚴(yán)格機(jī)械檢査；起重臂桿仰角最大不超過78°，最小不低于45°。2.2起重技術(shù)（2）吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)主要原因：多機(jī)吊裝的不同步；不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均；多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤；桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。2.2起重技術(shù)預(yù)防措施：多機(jī)吊裝時(shí)盡量采用同機(jī)型、吊裝能力相同或相近的吊車，并通過主副指揮來實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝的同步；集群千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)通過計(jì)算機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)的同步；制定周密指揮和操作程序并進(jìn)行演練，達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致；纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做好記錄。2.2起重技術(shù)（3）吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)主要原因：由于設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。預(yù)防措施為：細(xì)長、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝；薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng)；對型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面，提高剛度。2.2起重技術(shù)【例-多選題】起重機(jī)械失穩(wěn)的主要原因有（）。A.機(jī)械故障B.超載C.起重臂桿仰角超限D(zhuǎn).行走速度過快E.支腿不穩(wěn)定答案：ABCE2.2起重技術(shù)4）桅桿的穩(wěn)定性纜風(fēng)繩的設(shè)置要求①直立單桅桿頂部纜風(fēng)繩的設(shè)置宜為6根至8根，對傾斜吊裝的桅桿應(yīng)加設(shè)后背主纜風(fēng)繩，后背主纜風(fēng)繩的設(shè)置數(shù)量不應(yīng)少于2根。②纜風(fēng)繩與地面的夾角宜為30°~45°。③直立單桅桿各相鄰纜風(fēng)繩之間的水平夾角不得大于60°。④纜風(fēng)繩應(yīng)設(shè)置防止滑車受力后產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的設(shè)施。⑤需要移動(dòng)的桅桿應(yīng)設(shè)置備用纜風(fēng)繩。2.2起重技術(shù)【例-單選題】下列關(guān)于纜風(fēng)繩設(shè)置要求中說法錯(cuò)誤的是（）。A.直立單桅桿頂部纜風(fēng)繩的設(shè)置宜為6根至8根B.纜風(fēng)繩與地面的夾角宜為30°~45°。C.直立單桅桿各相鄰纜風(fēng)繩之間的水平夾角不得小于60°D.需要移動(dòng)的桅桿應(yīng)設(shè)置備用纜風(fēng)繩答案：C2.2起重技術(shù)5）地錨的種類及要求（1）地錨的種類地錨的結(jié)構(gòu)形式使用范圍全埋式地錨可承受較大拉力，適用于重型吊裝?；顒?dòng)式地錨一般承受的力不大，重復(fù)利用率高，適合于改、擴(kuò)建工程。利用已有建筑物作為地錨①獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。②使用時(shí)應(yīng)對基礎(chǔ)、柱子的棱角進(jìn)行保護(hù)。③進(jìn)行強(qiáng)度核算。2.2起重技術(shù)（2）地錨設(shè)置和使用要求①地錨結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)受力條件和施工地區(qū)的地質(zhì)條件設(shè)計(jì)和選用。地錨的制作和設(shè)置應(yīng)按吊裝施工方案的規(guī)定計(jì)算校核。②埋入式地錨基坑的前方，纜風(fēng)繩受力方向坑深2.5倍的范圍內(nèi)不應(yīng)有地溝、線纜、地下管道等。③埋入式地錨在回填時(shí)，應(yīng)用凈土分層夯實(shí)或壓實(shí)，回填的高度應(yīng)高于基坑周圍地面400mm以上，且不得浸水。地錨設(shè)置完成后應(yīng)做好隱蔽工程記錄。④埋入式地錨設(shè)置完成后，受力繩扣應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉緊。2.2起重技術(shù)3.桅桿使用的要求與穩(wěn)定性校核1）桅桿使用的要求（1）桅桿的使用應(yīng)執(zhí)行桅桿使用說明書的規(guī)定，不得超載使用。（2）桅桿組裝應(yīng)執(zhí)行使用說明書的規(guī)定，桅桿組裝的直線度應(yīng)小于其長度的1/1000，且總偏差不應(yīng)超過20mm。（3）桅桿基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)桅桿載荷及桅桿豎立位置的地質(zhì)條件及周圍地下情況設(shè)計(jì)。2.2起重技術(shù)（4）采用傾斜桅桿吊裝設(shè)備時(shí)，其傾斜度不得超過15°。（5）當(dāng)兩套起吊索、吊具共同作用于一個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)加平衡裝置并進(jìn)行平衡監(jiān)測。（6）吊裝過程中，應(yīng)對桅桿結(jié)構(gòu)的直線度進(jìn)行監(jiān)測。2.2起重技術(shù)2）桅桿穩(wěn)定性校核（1）需進(jìn)行桅桿穩(wěn)定性校核的情況大型設(shè)備吊裝作業(yè)中，若桅桿不在桅桿使用說明書規(guī)定的性能參數(shù)范圍內(nèi)使用的特定情況下，需進(jìn)行桅桿穩(wěn)定性校核。例如，桅桿的接長高度超過桅桿使用說明書推薦工況的高度，或者主吊滑輪組的吊裝張角（即主吊滑輪組與桅桿軸線之間的夾角）超過使用說明書性能參數(shù)規(guī)定的角度。2.2起重技術(shù)（2）穩(wěn)定性校核的依據(jù)和方法桅桿的穩(wěn)定性校核應(yīng)按照桅桿設(shè)計(jì)計(jì)算書采用的計(jì)算公式、參數(shù)和方法進(jìn)行。2.2起重技術(shù)（3）桅桿穩(wěn)定性校核的基本步驟受力分析與內(nèi)力計(jì)算。查算桅桿的截面