黑龍江省哈爾濱市師范大學(xué)附屬中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

黑龍江省哈爾濱市師范大學(xué)附屬中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A.物體只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)B.加速度為重力加速度g的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)C.物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)D.物體下落過程中，速度和加速度同時(shí)增大2、城市中的路燈經(jīng)常用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型。圖中硬桿OB可以繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索和桿的重量都可以忽略。如果懸掛物的重量為G，AO與BO間的夾角為θ。下列對(duì)結(jié)點(diǎn)O的說法正確的是A.鋼索OA對(duì)結(jié)點(diǎn)O的拉力大小為Gcotθ，方向沿鋼索向上B.鋼索OA對(duì)結(jié)點(diǎn)O的拉力大小為，方向沿鋼索向上C.桿OB對(duì)結(jié)點(diǎn)O的支持力大小為Gsinθ，方向沿桿向右D.桿OB對(duì)結(jié)點(diǎn)O的支持力大小為，方向沿桿向右3、下面關(guān)于慣性的說法中，正確的是（）A.只有靜止的或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性B.物體質(zhì)量越大，慣性越大C.物體受推力越大，要它停下來就越困難，所以物體受的推力越大，慣性越大D.運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難停下來，所以速度大的物體具有較大的慣性4、一輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是()A.汽車以恒定額定功率行駛時(shí)，牽引力與速度成正比B.汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，若阻力恒定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率等于額定功率時(shí)速度達(dá)最大C.汽車受到阻力f恒定時(shí)，汽車勻速運(yùn)動(dòng)速度的最大值vm與額定功率Pm滿足Pm=fvmD.當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率一定等于額定功率5、如圖是長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)．下列說法正確是A.火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B.飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)C.飛船落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力D.火箭加速上升時(shí)，若加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力逐漸減小，但仍大于其重力6、關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法正確的是（）A.千克、米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位B.千克、米、牛頓是基本單位C.只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是D.在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位是g，也可以是kg7、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的長(zhǎng)傳送帶傾斜放置，傳動(dòng)方向如圖所示，在頂部靜止放上一物塊，在物塊下滑過程中，規(guī)定沿傳送帶向下為正，下列描述物塊運(yùn)動(dòng)過程中的v－t、a－t圖象，可能正確的是()A. B.C. D.8、如圖所示，某同學(xué)在教室中站在體重計(jì)上研究超重與失重。她由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過程。關(guān)于她的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列說法中正確的是（）A.只有“起立”過程，才能出現(xiàn)失重的現(xiàn)象B.只有“下蹲”過程，才能出現(xiàn)超重的現(xiàn)象C.“起立”、“下蹲”的過程，都能出現(xiàn)超重和失重的現(xiàn)象D.“起立”的過程，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象9、如圖所示，水平橫桿上套有圓環(huán)A，圓環(huán)A通過輕繩與重物B相連，輕繩繞過固定在橫桿下光滑的定滑輪，輕繩通過光滑動(dòng)滑輪掛著物體C，并在某一位置達(dá)到平衡，現(xiàn)將圓環(huán)A緩慢向右移動(dòng)一段距離，系統(tǒng)仍保持靜止，則下列說法中正確的是A.輕繩的拉力變大B.橫桿對(duì)圓環(huán)A的摩擦力不變C.物塊C的高度上升D.物塊B的高度上升10、如圖甲所示，水平傳送帶AB逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)質(zhì)量為M＝1.0kg的小物塊以某一水平初速度滑上傳送帶左端，通過速度傳感器記錄下物塊速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，取向左為正方向，以小物塊滑上傳送帶時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)．已知傳送帶的速度保持不變，g取10m/s2．下列說法正確的是A.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B.物塊在傳送帶上相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離是9mC.物塊距離傳送帶左端的最大距離是8mD.物塊在傳送帶上的時(shí)間4.5s11、如圖所示，用豎直擋板將小球夾在擋板和光滑斜面之間，若逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，使其由豎直轉(zhuǎn)至水平的過程中，以下說法正確的是()A.擋板對(duì)小球的壓力先增大后減小B.擋板對(duì)小球的壓力先減小后增大C.斜面對(duì)小球的支持力先減小后增大D.斜面對(duì)小球的支持力一直逐漸減小12、如圖所示，質(zhì)量為m物體在恒力F作用下沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體受到的摩擦力的大小為A.Fsinθ B.μ(mg-Fsinθ)C.Fcosθ D.μ(mg+Fsinθ)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，一個(gè)人用與水平方向成θ=30o角的斜向下的推力F推一個(gè)質(zhì)量為20kg的箱子勻速前進(jìn)，如圖（a）所示，箱子與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。求：（1）推力F的大??；（2）若該人不改變力F的大小，只把力的方向變?yōu)榕c水平方向成30o角斜向上去拉這個(gè)靜止的箱子，如圖（b）所示，拉力作用2.0s后撤去，箱子最多還能運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)距離？（g取10m/s2）。16、（12分）如圖所示，光滑圓軌道固定在豎直面內(nèi)，一輕彈簧一端連接在圓軌道圓心的光滑轉(zhuǎn)軸上，另一端與圓軌道上的小球相連。開始時(shí)小球在圓軌道的最低點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，恰好對(duì)軌道無壓力?，F(xiàn)使小球獲得水平向右的初速度v0=6m/s，小球剛好能沿圓軌道通過最高點(diǎn)。已知圓軌道的半徑r=0.6m，輕彈簧原長(zhǎng)L0=0.5m，小球的質(zhì)量m=0.1kg，取重力加速度g=10m/s2，求：（1）該彈簧的勁度系數(shù)k；（2）小球獲得水平向右的初速度后，軌道的最低點(diǎn)對(duì)小球的支持力大小FN：（3）小球在最高點(diǎn)的速度大小vmin。17、（12分）額定功率為80kW的汽車，在平直公路上行駛的最大速度為20m/s，汽車的質(zhì)量m=2×103kg．如果汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2．運(yùn)動(dòng)過程中阻力不變，求：（1）汽車所受的恒定阻力；（2）3s末汽車的瞬時(shí)功率；（3）汽車在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中牽引力所做的功

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】自由落體就是初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中只受重力作用．A正確；B中初速度不一定為零，B錯(cuò)誤；C中加速度不一定為g，C錯(cuò)誤；物體下落過程中，速度增大，加速度不變，D錯(cuò)誤；故選A考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)2、D【解析】以重物為研究對(duì)象，繩子對(duì)其拉力等于其重力，然后以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，結(jié)合幾何知識(shí)，桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為：方向沿桿向右；鋼索OA對(duì)O點(diǎn)的拉力為：方向沿鋼索向上；故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、B【解析】慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故A錯(cuò)誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，故物體質(zhì)量越大，慣性越大，故B正確；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與受力無關(guān)，故C錯(cuò)誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與速度大小無關(guān)，故D錯(cuò)誤；故選B.4、C【解析】A.汽車以額定功率行駛時(shí)，根據(jù)，牽引力和速度成反比，A錯(cuò)誤；B.汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻力恒定，根據(jù)牛頓第二定律可知牽引力恒定，由P=Fv，知發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率不斷增大，故B錯(cuò)誤；C.不管汽車以額定功率啟動(dòng)，還是勻加速啟動(dòng)，阻力恒定，最終當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，速度的最大值vm與額定功率Pm滿足Pm=fvm，C正確；D.當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí)，當(dāng)速度未達(dá)到最大速度時(shí)，此時(shí)的實(shí)際功率小于額定功率，D錯(cuò)誤5、D【解析】A.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)．故A錯(cuò)誤B.飛船加速下落時(shí)，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤．C.飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，故C錯(cuò)誤．D.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，若加速度逐漸減小時(shí)依然超重，壓力仍大于重力．故D正確．6、C【解析】根據(jù)定義，基本量的單位是基本單位，通過定義、定律或物理量的關(guān)系推導(dǎo)出來的其他量的單位是導(dǎo)出單位，考查力學(xué)單位制相關(guān)的概念和單位的推導(dǎo)【詳解】A.千克是基本單位，米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位，A錯(cuò)誤；B.千克和米基本單位，牛頓是導(dǎo)出單位，B錯(cuò)誤；C.牛頓第二定律的一般表達(dá)式是，只有在國(guó)際單位制中，k=1，牛頓第二定律的表達(dá)式才是；C正確；D.在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位規(guī)定為kg，D錯(cuò)誤7、AC【解析】物塊靜止放到傳送帶后，受到重力、支持力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度均勻增大，由v=at知，v與t成正比．當(dāng)速度等于傳送帶速度時(shí)，重力的下滑分力可能小于或等于最大靜摩擦力，則物塊將與傳送帶一起勻速向下運(yùn)動(dòng)，也可能重力的下滑分力大于最大靜摩擦力，物塊繼續(xù)勻加速．開始階段的勻加速過程中，由牛頓第二定律得：μmgcosθ+mgsinθ=ma，得a=μgcosθ+gsinθ，第二個(gè)勻加速過程中，由牛頓第二定律得：mgsinθ-μmgcosθ=ma′，解得：a′=gsinθ-μgcosθ，可知，a′＜a，故AC正確，BD錯(cuò)誤8、CD【解析】“下蹲”過程中，人先向下做加速運(yùn)動(dòng)，后向下做減速運(yùn)動(dòng)，所以先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)；“起立”的過程中，先向上做加速運(yùn)動(dòng)，后向上做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故“起立”、“下蹲”的過程，都能出現(xiàn)超重和失重的現(xiàn)象。AB錯(cuò)誤，CD正確。故選CD。9、BD【解析】A.物體B保持靜止，受重力和拉力，根據(jù)平衡條件，輕繩拉力大小處處相同，等于B的重力，保持不變，故A錯(cuò)誤；BCD.重物C受重力和兩側(cè)繩子的拉力，始終平衡，拉力和重力大小都不變，根據(jù)平衡條件，動(dòng)滑輪兩側(cè)繩子夾角保持不變，栓接A的輕繩與水平方向夾角不變，重物C必定下降，物塊B的高度上升，繩子對(duì)A環(huán)的拉力的大小和方向均不改變，故桿對(duì)環(huán)的摩擦力也一定不變，故C錯(cuò)誤，BD正確10、BD【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線求出物塊勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小，結(jié)合牛頓第二定律求出物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)大?。飰K滑上傳送帶后先做勻減速運(yùn)動(dòng)到零，然后反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出向左和向右運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而得出物塊在傳送帶上的總時(shí)間【詳解】由速度圖象可得，物塊做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度為；由牛頓第二定律得f=Ma又f=μMg，則可得物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由速度圖象可知，物塊的初速度大小v=4

m/s、傳送帶的速度大小v′=2

m/s，物塊在傳送帶上滑動(dòng)t1=3

s后與傳送帶相對(duì)靜止．前2秒內(nèi)物塊的位移大小s1=t1′=4

m，方向向右，即物塊距離傳送帶左端的最大距離是4m；后1秒內(nèi)的位移大小s2=t1″=1

m，方向向左；3秒內(nèi)物塊的位移s=s1-s2=3

m，方向向右，傳送帶在3s內(nèi)的位移為2×3m=6m向左，可知物塊在傳送帶上相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離是9m，選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；物塊再向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2==1.5

s；

物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=t1+t2=4.5

s，選項(xiàng)D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清物塊在傳送帶上整個(gè)過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式以及速度時(shí)間圖線進(jìn)行求解11、BD【解析】由題中“用豎直擋板將小球夾在擋板和光滑斜面之間”可知，本題考查物體受力分析和受力平衡，根據(jù)平衡和物體受力分析可解答本題【詳解】有題可得下圖取小球?yàn)檠芯繉?duì)象，小球受到重力G、擋板對(duì)小球的彈力FN1和FN2，F(xiàn)N1和FN2的合力與重力大小相等，方向相反，F(xiàn)N2總是垂直斜面，方向不變，由圖可知FN1方向改變時(shí)，其大小只能沿PQ線變動(dòng)，顯然在擋板移動(dòng)過程中，F(xiàn)N1先變小后變大，F(xiàn)N2一直減小，故BD正確12、CD【解析】對(duì)物體受力分析如圖，由于勻速運(yùn)動(dòng)所以物體所受的合力為零，在水平方向有摩擦力f=Fcosθ，所以C正確，A錯(cuò)誤；再由f=μFN，F(xiàn)N=mg+Fsinθ可知，摩擦力f=μ（mg+Fsinθ），所以D正確B錯(cuò)誤．故選CD【點(diǎn)睛】解決動(dòng)力學(xué)問題關(guān)鍵是正確進(jìn)行受力分析，根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)合正交分解法列方程求解二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）120N；（2）2.88m【解析】（1）在圖（a）情況下，對(duì)箱子進(jìn)行受力分析有：箱子受豎直向下的重力、地面豎直向上的支持力、推力和水平面的摩擦力作用，如圖由于箱子處于平衡狀態(tài)，故在水平方向滿足在豎直方向滿足而摩擦力的大小滿足解得（2）在圖（b）情況下，物體先以加速度a1做勻速運(yùn)動(dòng)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析有在水平方向滿足在豎直方向滿足而摩擦力的大小滿足所以物體產(chǎn)生的加速度為拉力作用2s后的速度為撤去外力F后，物體在摩擦力作