《輪機(jī)自動(dòng)化》操作級試卷及答案19

第=page11*2-121頁（共=SectionPages12*224頁）第=page11*222頁（共=SectionPages12*224頁）輪機(jī)自動(dòng)化試卷（操作級）（19）試卷滿分100分，考試時(shí)間100分鐘。1.有一定值控制系統(tǒng)，受到擾動(dòng)后，其被控量的變化規(guī)律是非周期過程，這說明（）。A.調(diào)節(jié)器控制作用太弱B.調(diào)節(jié)器控制太強(qiáng)C.控制對象慣性太大D.外部擾動(dòng)太猛烈2.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示，其中G1是（）。A.調(diào)節(jié)單元B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.測量單元D.控制對象3.在噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中，若恒節(jié)流孔堵塞，則背壓室壓力P0為（）。A.P0＝0.02MPaB.P0＝0.06MPaC.P0≈0D.P0≥0.1MPa4.對耗氣型氣動(dòng)功率放大器的技術(shù)要求之一是：擋板蓋住噴嘴時(shí)，輸出壓力應(yīng)該迅速增大到（）。A.0.12MPaB.接近0.14MPaC.0.14MPaD.0MPa5.波紋管屬于（）元件，其作用是（）。A.彈性支撐元件，用于調(diào)整系統(tǒng)的零點(diǎn)B.彈性敏感元件，用于對輸入的氣壓信號(hào)進(jìn)行延時(shí)C.彈性支撐元件，用于提高彈性敏感元件的剛度D.彈性敏感元件，用于產(chǎn)生與輸入的壓力信號(hào)成比例的位移6.在差壓變送器的說明書中，規(guī)定使用條件為－10～150℃，現(xiàn)環(huán)境溫度為－20℃，則會(huì)引起儀表的（）。A.附加誤差增大B.基本誤差增大C.絕對誤差增大D.相對誤差增大7.在雙位控制系統(tǒng)中，用YT-1226壓力調(diào)節(jié)器檢測壓力信號(hào)，若壓力下限調(diào)在0.45MPa，幅差旋鈕調(diào)在7格上，則壓力上限值是（幅差范圍0.07～0.25MPa）（）。A.0.55MPaB.0.65MPaC.0.60MPaD.0.74MPa8.在浮子式輔鍋爐水位控制系統(tǒng)中，兩個(gè)永久磁鐵是（）的。當(dāng)水位在允許的上、下限內(nèi)波動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)板（）。A.同極性/不動(dòng)B.異極性/不動(dòng)C.異極性/動(dòng)作D.同極性/動(dòng)作9.如圖所示的氣動(dòng)比例調(diào)節(jié)器是（）式調(diào)節(jié)器，如果給定彈簧預(yù)緊力增加，則調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)將（）。A.正作用，變大B.正作用，變小C.反作用，變小D.反作用，變大10.采用比例調(diào)節(jié)器的控制系統(tǒng)，當(dāng)PB整定值過小時(shí)，導(dǎo)致的結(jié)果是（）。A.系統(tǒng)的穩(wěn)定性好B.emax大C.系統(tǒng)的穩(wěn)定性差D.穩(wěn)態(tài)精度高11.在QTM-23J型氣動(dòng)調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若積分閥堵塞，則系統(tǒng)（）。A.振蕩次數(shù)會(huì)增加B.最大動(dòng)態(tài)偏差明顯增大C.受到擾動(dòng)后，穩(wěn)態(tài)時(shí)存在靜態(tài)偏差D.動(dòng)態(tài)過程振蕩激烈12.在實(shí)際控制系統(tǒng)中極少采用純積分作用調(diào)節(jié)器的原因是（）。A.控制作用不及時(shí)B.能消除靜差C.會(huì)出現(xiàn)正反向偏差D.輸出與偏差大小有關(guān)13.當(dāng)輸入為階躍信號(hào)時(shí)，調(diào)節(jié)器輸出開始階躍變化很大值以后逐漸回零，這是（）。A.雙位作用規(guī)律B.比例作用規(guī)律C.微分作用規(guī)律D.積分作用規(guī)律14.在采用PID調(diào)節(jié)器的定值控制系統(tǒng)中，當(dāng)該系統(tǒng)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，調(diào)節(jié)器的輸入和輸出信號(hào)各為（）。A.常數(shù)值，0B.常數(shù)值，常數(shù)值C.0，0D.0，常數(shù)值15.在控制對象的慣性較大并存在遲延的情況下，控制系統(tǒng)應(yīng)采用（）調(diào)節(jié)規(guī)律的調(diào)節(jié)器，其比例帶和積分時(shí)間應(yīng)分別?。ǎ┖停ǎ?。A.PI，較小值，較大值B.PI，較大值，較小值C.PID，較小值，較大值D.PID，較大值，較小值16.Cu50熱電阻的阻值在（）是50歐姆。A.25℃B.0℃C.50℃D.100℃17.容積式流量計(jì)不能檢測的流量是（）。A.輔鍋爐的蒸汽流量B.造水機(jī)造水流量C.輔鍋爐的燃用油流量D.主機(jī)燃用油流量18.對于電磁感應(yīng)式壓力檢測器而言，彈簧管適用的測量范圍為（）。A.0～0.4MPaB.0.6MPa以上C.0～0.3MPaD.0～0.4MPa19.在單杠桿差壓變送器中，反饋波紋管對主杠桿支點(diǎn)不變，由于波紋管并圈使其有效面積減小了，則（）。A.零點(diǎn)增大了，量程減小了B.零點(diǎn)和量程都減小了C.零點(diǎn)減小了，量程增大了D.零點(diǎn)和量程都提高了20.在采用氣動(dòng)正作用式調(diào)節(jié)器組成的溫度控制系統(tǒng)中，一旦氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。A.溫度的穩(wěn)定值不確定B.溫度會(huì)繞給定值激烈振蕩C.溫度會(huì)下降到下限值以下D.溫度會(huì)上升到上限值以上21.閥門定位器的作用是（）。 ①消除不穩(wěn)定性；②消除干磨損的影響；③提高調(diào)節(jié)閥開關(guān)；④增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出功率；⑤減慢閥桿移動(dòng)的速度；⑥增加系統(tǒng)的傳遞滯后。A.①②④B.①③⑤C.②④⑥D(zhuǎn).②④⑤22.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，當(dāng)實(shí)際水溫為100℃時(shí)，溫度表指示值為90℃，當(dāng)實(shí)際水溫為90℃時(shí)，溫度表指示值為72℃，應(yīng)該首先使（）。A.零點(diǎn)降低B.量程減小C.零點(diǎn)提高D.量程增大23.電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)在運(yùn)行中，熱敏電阻不慎碰斷，則系統(tǒng)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。①增加輸出指示燈亮；②減少輸出指示燈亮；③電機(jī)將冷卻水通道全開至斷電；④電機(jī)將旁通閥全開至斷電；⑤冷卻水溫度不斷升高；⑥冷卻水溫度不斷下降A(chǔ).②③⑥B.①②③C.②④⑥D(zhuǎn).①④⑤24.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若三通調(diào)節(jié)閥中平板閥卡死在某一位置，其故障現(xiàn)象是（）。A.冷卻水溫度不可控地降低B.熱保護(hù)繼電器可能動(dòng)作電機(jī)停轉(zhuǎn)C.冷卻水溫度不可控地升高D.限位開關(guān)斷開25.在MR-II型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若投入使用后執(zhí)行電機(jī)+B102起停頻繁，則應(yīng)（）。A.減小脈沖寬度B.減小不靈敏區(qū)C.增大不靈敏區(qū)D.減小給定值26.船舶冷卻水溫度自動(dòng)控制的類型是多種多樣的。小型主機(jī)和副機(jī)可以采用（）控制系統(tǒng)，中大型主機(jī)則可以采用電動(dòng)或氣動(dòng)控制系統(tǒng)。新造船舶都采用中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)，用微機(jī)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)控制目前已經(jīng)很普遍。A.直接作用式B.中央冷卻水溫度C.A+BD.電動(dòng)或氣動(dòng)27.在主機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若把感溫元件安裝在主機(jī)冷卻水出口管上，則當(dāng)主機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，其進(jìn)口處的水溫（）。A.不變B.上升C.A和B都有可能D.下降28.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若測溫元件對地?cái)嗦?，則溫度表溫度值及限位開關(guān)狀態(tài)將會(huì)分別為（）。A.0℃以下，限位開關(guān)斷開B.達(dá)最高值，限位開關(guān)斷開C.達(dá)最高值，限位開關(guān)閉合D.0℃以下，限位開關(guān)閉合29.在燃油黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其測量單元是（）。A.燃油加熱器和測黏計(jì)B.測黏計(jì)和差壓變送器C.差壓變送器和顯示單元D.顯示單元和調(diào)節(jié)器30.在FCM燃油供油單元中，EVT-20C黏度傳感器自身帶有一個(gè)數(shù)碼LED顯示，如果沒有故障、錯(cuò)誤和報(bào)警，數(shù)碼管用不閃爍的符號(hào)指示程序狀態(tài)，如電源開路用"（）"，正在初始化硬件用"（）"等。A.+./0.B.0./-.C.-./0.D.-./+.31.在FCM燃油供油單元的燃油黏度控制系統(tǒng)中，若已通過相關(guān)參數(shù)選擇黏度控制方式、設(shè)置燃油黏度給定值和對應(yīng)的溫度設(shè)定值，則對重油（HFO）開始進(jìn)行黏度定值控制的條件是()。A.將燃油選擇開關(guān)由輕油（DO）位置打到重油（HFO）位置B.黏度偏差在溫度定值控制作用下超過了規(guī)定的大小C.已通過按鈕操作選擇HFO模式，且燃油經(jīng)程序升溫達(dá)到重油（HFO）設(shè)定溫度D.已通過按鈕操作選擇HFO模式，且燃油經(jīng)程序升溫達(dá)到重油（HFO）設(shè)定溫度以下3℃之內(nèi)32.以EPC-50B為核心的燃油供油單元自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.燃油耗量控制B.沉淀柜自動(dòng)放殘控制C.油泵自動(dòng)切換控制D.集油井的自動(dòng)排氣控制33.在FCM燃油模塊中，系統(tǒng)投入工作之前，要先()。A.觀察比較測量值與實(shí)際值有無異常情況B.檢查燃油和加熱系統(tǒng)有沒有漏泄或損壞的情況C.觀察EPC-50主板和黏度檢測電路板指示是否正常D.手動(dòng)檢測各電磁閥或電動(dòng)切換閥是否正常、靈活34.在燃油供油單元自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EVT20黏度傳感器的鐘擺內(nèi)安置了一個(gè)溫度傳感器PT100，其作用是（）。A.用于檢測鐘擺內(nèi)的溫度，供微機(jī)校正和補(bǔ)償黏度測量中由溫度引起的誤差B.用于檢測燃油溫度，以實(shí)現(xiàn)燃油溫度程序控制C.用于檢測鐘擺內(nèi)的溫度，以補(bǔ)償燃油溫度測量中的誤差D.用于檢測燃油溫度，以實(shí)現(xiàn)燃油溫度定值控制35.在FCM燃油模塊的黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)選擇DO模式時(shí)，其溫度設(shè)定值由參數(shù)（）設(shè)置。A.Pr30B.Pr20C.Pr35D.參數(shù)Fa25或Fa27，F(xiàn)a2636.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其控制電路在結(jié)構(gòu)上總體包括：（）。①CPU；②模數(shù)轉(zhuǎn)換電路；③可編程并行接口電路；④數(shù)模轉(zhuǎn)換電路；⑤開關(guān)量輸入電路；⑥顯示電路；⑦輸出控制和報(bào)警電路；⑧模擬量輸入電路A.①②④⑦⑧B.①⑤⑥⑦⑧C.①②⑤⑥⑦D.①③④⑥⑧37.在采用EPC－50控制器的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC－50控制器箱的輸出信號(hào)包括（）。①顯示和報(bào)警信號(hào)；②電磁閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)；③待分油的溫度控制信號(hào)；④加熱器開啟信號(hào)；⑤分油機(jī)馬達(dá)的停止控制信號(hào)A.①②③⑤B.①②③④C.②③④⑤D.①③④⑤38.在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，分油時(shí)間到后或手動(dòng)按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入"關(guān)油"程序，排水操作。確認(rèn)凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始"進(jìn)置換水"程序：供油關(guān)，關(guān)閉凈油出口閥V4，開SV10置換水，出口壓力PT4應(yīng)增加至少0.5bar，則停止計(jì)時(shí)，說明沖置換閥SV10正常。接著，打開凈油出口閥V4，開SV10沖洗水，將分離筒內(nèi)和出口的進(jìn)油全部排出，整個(gè)過程可稱為"（）"程序A.檢漏B.校準(zhǔn)C.置換D.沖洗39.在S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，可以使用結(jié)構(gòu)與通常不同的PTl00型溫度傳感器，（）。①采用了特殊的彈簧囊結(jié)構(gòu)；②檢測元件直接插入被檢測介質(zhì)中，不用殼體防護(hù)；③慣性很小，能及時(shí)感受溫度的變化；④可以將測量溫度轉(zhuǎn)換成4～20mA電流信號(hào)；⑤更換或檢修傳感器時(shí)可以防止介質(zhì)外逸A.①②④B.①②③⑤C.①②③④D.③④⑤40.S型分油機(jī)在時(shí)序控制期間，當(dāng)時(shí)序進(jìn)行到Ti62分離筒關(guān)閉時(shí)，EPC-50控制器發(fā)出指令使（）。A.電磁閥SV10通電B.電磁閥SV15通電C.電磁閥SV16通電D.電磁閥SV1通電41.如果分油機(jī)因故障報(bào)警，那么在分油機(jī)的EPC-50控制單元土，相應(yīng)的警報(bào)指示燈就會(huì)發(fā)出（）并不停的閃爍，機(jī)艙內(nèi)同時(shí)伴有警報(bào)聲。A.黃光B.紅光C.綠光D.藍(lán)光42.在采用EPC-50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，輸入信號(hào)不包括（）。A.壓力開關(guān)量B.壓力模擬量C.溫度開關(guān)量D.水分模擬量43.S型分油機(jī)在時(shí)序控制期間，當(dāng)時(shí)序進(jìn)行到Ti64饋油開啟時(shí)，EPC-50控制器發(fā)出指令使（）。A.電磁閥SV15通電B.電磁閥SV1通電C.電磁閥SV16通電D.電磁閥SV10通電44.一般來說，純礦物油的介電常數(shù)（），而水的介電常數(shù)（）。A.1～4、80B.2～4、80C.2～4、50D.1～4、5045.在采用EPC-50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，主控制板與顯示操作板通過（）通信實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。A.異步串行B.異步并行C.同步串行D.同步并行46.EPC-50在運(yùn)行中如果發(fā)生故障報(bào)警，相應(yīng)的總報(bào)警發(fā)光二極管和有關(guān)狀態(tài)指示燈閃亮，同時(shí)在顯示及操作控制板（OP）中的信息窗中將會(huì)顯示出完整的故障名稱。如果信息窗內(nèi)顯示如下：FeedpressurePT1-LOW，則表明這是（）有問題，EPC-50動(dòng)作的結(jié)果是（）。A.排水／停止進(jìn)油并短時(shí)打開置換水B.凈油／保持進(jìn)油C.待分油／停止進(jìn)油D.排渣／停止進(jìn)油，等待延時(shí)確定排渣結(jié)束47.空氣反沖洗自清洗濾器控制電路如圖所示，壓力開關(guān)ΔP1的作用是（）。A.沖洗期間不許電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)B.控制電動(dòng)機(jī)結(jié)束轉(zhuǎn)動(dòng)C.進(jìn)出口壓差過大報(bào)警D.控制電動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)48.空氣反沖式自清洗濾器如圖所示，當(dāng)系統(tǒng)工作一段時(shí)間后，清洗電磁閥因故障不能動(dòng)作，則可能出現(xiàn)（）。A.ΔP降低，不能沖洗B.ΔP降低，進(jìn)行沖洗C.ΔP增高，不能沖洗D.ΔP增高，進(jìn)行沖洗49.空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時(shí)，其沖洗方向是：()。A.與工作時(shí)滑油的流動(dòng)方向相同B.與工作時(shí)滑油的流動(dòng)方向相反C.濾筒軸向D.濾筒徑向50.在閥門控制系統(tǒng)中，電磁線圈右點(diǎn)執(zhí)行某個(gè)開或關(guān)的動(dòng)作時(shí)，在（）線圈失電。A.閥門微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作到位后B.控制按鈕反方向按下去以后C.電流過大后D.延時(shí)后51.目前，用于液艙遙測的方法主要有（）。A.測深儀B.溫度傳感器式C.電磁感應(yīng)式D.壓力傳感器式和雷達(dá)式52.船舶閥門液壓遙控系統(tǒng)使用中需要定期檢測油路，尤其要注意：（）。A.液壓油的泄漏B.管路的堵塞C.油泵的電流D.工作油的溫度53.微動(dòng)開關(guān)屬于（）模塊。A.閥位指示B.安全保護(hù)C.動(dòng)力D.都不是54.液艙遙測系統(tǒng)的傳感器是指（）。A.電阻式和電容式B.靜壓式和電阻式C.浮子式和吹氣式D.靜壓式和雷達(dá)式55.在柴油機(jī)大型油船輔鍋爐中，其水位和蒸汽壓力的控制方式分別為（）。A.雙位控制，定值控制B.雙位控制，雙位控制C.定值控制，定值控制D.定值控制，雙位控制56.在采用單油頭供油的輔鍋爐燃燒系統(tǒng)中，當(dāng)進(jìn)行低火燃燒時(shí)，其風(fēng)門和回油閥的狀態(tài)是(）。A.風(fēng)門開大，回油閥開大B.風(fēng)門開大，回油閥關(guān)小C.風(fēng)門關(guān)小，回油閥關(guān)小D.風(fēng)門關(guān)小，回油閥開大57.對于輔鍋爐燃燒器的燃油加熱器，不正確的說法是：（）。A.另設(shè)高、低油溫報(bào)警B.燒用輕油時(shí)也必須加熱C.一般采用電加熱的形式D.加熱采用溫度開關(guān)進(jìn)行雙位控制58.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，應(yīng)包括（）。①雙位式蒸汽壓力控制器；②蒸汽壓力PI調(diào)節(jié)器；③函數(shù)發(fā)生器；④風(fēng)量比例調(diào)節(jié)器；⑤油量變送器；⑥蒸汽壓力變送器A.②③⑤⑥B.②④⑤⑥C.①②③⑤D.①③④⑥59.在鍋爐蒸汽壓力的雙位式控制系統(tǒng)中，若停爐或起爐壓差過大，則原因是(）。A.幅差值太大B.幅差值太小C.壓力設(shè)定值太大D.壓力設(shè)定值太小60.船舶蒸汽鍋爐的安全保護(hù)措施包括（）。A.鍋爐低水位保護(hù)B.鍋爐高水位保護(hù)C.鍋爐蒸汽壓力低壓保護(hù)D.鍋爐危險(xiǎn)水位保護(hù)61.船舶蒸汽鍋爐的蒸汽壓力安全閥的開啟壓力一般為實(shí)際工作壓力的（），但不超過鍋爐的設(shè)計(jì)壓力。A.5%B.4%C.2%D.3%62.光敏電阻的特點(diǎn)是遇到強(qiáng)光時(shí)電阻（）。A.不變B.以上答案都不對C.非常大D.非常小63.當(dāng)鍋爐在運(yùn)行中，遇有下列哪些情況時(shí)應(yīng)立即停爐？（）。①水位表或安全閥全部失效；②鍋爐元件損壞，危及運(yùn)行人員安全；③水泵故障，不能向鍋爐供水；④滿水，經(jīng)放水仍不能見到水位A.①②③B.②③④C.①②③④D.③④64.電極式輔助鍋爐水位控制系統(tǒng)屬于（）。A.比例積分控制B.比例微分控制C.比例控制D.雙位控制65.在電極式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，若控制危險(xiǎn)低水位的繼電器4JY線圈斷路，則系統(tǒng)可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。A.鍋爐正常運(yùn)行，發(fā)報(bào)警B.鍋爐不能起動(dòng)或停爐C.系統(tǒng)能正常起動(dòng)運(yùn)行D.水位在下限水位振蕩66.鍋爐水位雙位控制系統(tǒng)不具備的功能是（）。A.燃燒控制B.危險(xiǎn)水位報(bào)警C.低水位開始給水D.高水位停止給水67.對于氣動(dòng)操縱系統(tǒng)的作用，正確的說法是：（）。A.系統(tǒng)主要用于主機(jī)的應(yīng)急操縱B.系統(tǒng)主要用于主機(jī)給定轉(zhuǎn)速的處理C.系統(tǒng)主要用于主機(jī)的安全保護(hù)D.系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)主機(jī)的邏輯控制功能68.全氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的缺點(diǎn)是（）。A.易受振動(dòng)影響B(tài).可能產(chǎn)生滯后現(xiàn)象C.易受溫度影響D.管理復(fù)雜69.關(guān)于主機(jī)遙控系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)功能，正確的說法是（）。①基本思路是用假信號(hào)代替真信號(hào)，進(jìn)而檢查系統(tǒng)功能和判斷系統(tǒng)故障；②基本思路是用實(shí)際設(shè)備代替模擬試驗(yàn)裝置；③模擬試驗(yàn)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的部分操縱功能；④在主機(jī)停車試驗(yàn)期間，主啟動(dòng)閥通常可以打開；⑤通過模擬試驗(yàn)可以檢查遙控系統(tǒng)的各種參數(shù)；⑥通過模擬試驗(yàn)可以對不正確的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或修改A.②③④⑤B.①③④⑤C.①②④⑥D(zhuǎn).①②⑤⑥70.主機(jī)遙控系統(tǒng)模擬試驗(yàn)裝置的主要作用包括（）。①顯示遙控系統(tǒng)的工況；②檢查遙控系統(tǒng)的各種參數(shù)；③調(diào)試主機(jī)參數(shù)；④診斷和排除主要故障；⑤檢查遙控系統(tǒng)的各種功能；⑥對不正確的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或修改A.①②④⑥B.①②⑤⑥C.①③④⑤D.②③④⑤71.分級延時(shí)閥起延時(shí)作用是由（）實(shí)現(xiàn)的，延時(shí)時(shí)間通過（）來實(shí)現(xiàn)。A.微分環(huán)節(jié)，調(diào)螺釘AB.積分環(huán)節(jié)，調(diào)螺釘AC.比例環(huán)節(jié)，調(diào)螺釘BD.慣性環(huán)節(jié)，調(diào)螺釘B72.三位四通邏輯符號(hào)如圖所示，P是氣源，A是正車換向輸出口，B是倒車換向輸出口，其控制端5和6分別接多路閥的2端和3端。正車換向完成時(shí)5、6、7端的狀態(tài)分別為（）。A.000B.011C.001D.10173.在駕駛臺(tái)遙控操作狀態(tài)下，車鐘發(fā)出短暫的錯(cuò)位報(bào)警聲的原因是（）。A.駕駛臺(tái)車鐘的隨動(dòng)指示燈剛剛跟上駕駛臺(tái)車鐘手柄位置B.駕駛臺(tái)車鐘手柄位置與駕駛臺(tái)車鐘的隨動(dòng)指示燈一致C.駕駛臺(tái)車鐘的定速指示燈尚未跟上駕駛臺(tái)車鐘手柄位置D.駕駛臺(tái)車鐘的隨動(dòng)指示燈尚未跟上駕駛臺(tái)車鐘手柄位置74.在駕駛臺(tái)操作狀態(tài)下，當(dāng)電動(dòng)遙控車鐘的手柄處在停車位置時(shí)，正車微動(dòng)開關(guān)和倒車微動(dòng)開關(guān)的狀態(tài)是（）。 A.正車微動(dòng)開關(guān)閉合、倒車微動(dòng)開關(guān)斷開 B.倒車微動(dòng)開關(guān)閉合、正車微動(dòng)開關(guān)斷開 C.正車、倒車微動(dòng)開關(guān)均閉合 D.正車、倒車微動(dòng)開關(guān)均斷開75.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用于判斷油門開度為零且轉(zhuǎn)速低于換向轉(zhuǎn)速這兩個(gè)條件的邏輯回路屬于（）。A.與非邏輯回路B.或非邏輯回路C.或邏輯回路D.與邏輯回路76.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)進(jìn)行換向必須具有若干個(gè)邏輯條件，這些邏輯條件之間是（）關(guān)系。A.或非B.與C.或D.與非77.主機(jī)遙控系統(tǒng)慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)的邏輯條件有（）。①主機(jī)停車時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間；②沒有取消慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)應(yīng)急指令；③沒有重啟動(dòng)信號(hào)；④滿足啟動(dòng)邏輯條件；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)或轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值；⑥主機(jī)停車期間未斷電。A.①②③④B.①③④⑤C.①④⑤⑥D(zhuǎn).①②③⑥78.在采用限制主啟動(dòng)閥開度的慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)方案中，若慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)電磁閥卡在左位通的位置（遠(yuǎn)離控制端位置通），則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。A.能慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)，不能正常啟動(dòng)B.不能慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)，不能正常啟動(dòng)C.能慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)和正常啟動(dòng)D.不能慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)，能正常啟動(dòng)79.強(qiáng)制制動(dòng)區(qū)別于正常啟動(dòng)的基本點(diǎn)是（）。A.車令與凸輪軸位置不一致B.車令與轉(zhuǎn)向一致C.車令與轉(zhuǎn)向不一致D.車令與凸輪軸位置一致80.主機(jī)氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中對主機(jī)的最大負(fù)荷限制通常是用（）的方法。A.限制最大轉(zhuǎn)矩B.限制最大增壓空氣壓力C.限制額定轉(zhuǎn)速D.限制最高轉(zhuǎn)速81.應(yīng)特別注意的是：（）是位于車鐘與調(diào)速器之間的給定轉(zhuǎn)速處理環(huán)節(jié)，給定值限制器的輸出才是調(diào)速器真正的轉(zhuǎn)速給定值。A.最大轉(zhuǎn)速限制器B.加速速率限制器C.最低轉(zhuǎn)速限制器D.給定值限制器82.在MAN-B&WS-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是（）。A.閉鎖主啟動(dòng)閥B.使空氣分配器投入工作C.打開氣缸啟動(dòng)閥D.打開慢轉(zhuǎn)閥83.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，集控室與機(jī)旁控制主機(jī)在氣路上的邏輯關(guān)系是（）。A.非B.或C.與非D.與84.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，當(dāng)集控室的操作手柄B處于"START"位置時(shí)，啟動(dòng)閥63受壓目的是（）。A.斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣B.使啟動(dòng)指令控制空氣放入大氣C.斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣D.給出要求啟動(dòng)的指令控制空氣85.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，在啟動(dòng)和換向操作過程中，管路12如有控制空氣則標(biāo)志著（）。A.空氣分配器換向完成B.燃油泵滾輪換向機(jī)構(gòu)換向成功C.燃油泵滾輪換向機(jī)構(gòu)換向未成功D.燃油泵和空氣分配器均換向成功86.在短時(shí)故障報(bào)警情況下，紅色指示燈亮滅規(guī)律是（）。A.無故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅B.無故障滅，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕滅C.無故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅D.無故障常亮，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕常亮87.關(guān)于繼電器報(bào)警系統(tǒng)的說法，正確的是（）。①該報(bào)警系統(tǒng)僅承擔(dān)故障報(bào)警；②火災(zāi)及應(yīng)急行動(dòng)報(bào)警也共用該系統(tǒng)；③在無故障的情況下，故障監(jiān)測觸點(diǎn)是閉合的；④要想檢測報(bào)警系統(tǒng)，只要按下故障檢測觸點(diǎn)；⑤故障報(bào)警后可自動(dòng)打?。虎蘧哂泄收献詣?dòng)消除的打印記錄A.①②⑤⑥B.①②④⑥C.①③⑤⑥D(zhuǎn).①③④⑤88.SMA-02型報(bào)警控制單元中，當(dāng)故障檢測觸點(diǎn)S閉合時(shí)，報(bào)警指示燈L及聲響報(bào)警狀態(tài)為（）。A.慢閃，消聲B.快閃，響報(bào)警C.常亮，消聲D.滅，消聲89.繼電器報(bào)警回路中，若出現(xiàn)短時(shí)間報(bào)警但未按確認(rèn)按鈕故障即消失，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)（）。A.與檢測的參數(shù)性質(zhì)沒關(guān)系B.報(bào)警燈快閃，發(fā)聲響報(bào)警C.報(bào)警燈慢閃，不發(fā)聲響報(bào)警D.報(bào)警燈慢閃，發(fā)聲響報(bào)警90.在如圖所示SMA-02型報(bào)警控制單元中，一旦檢測到故障時(shí)，繼電器J1斷電、繼電器J2通電，只要J2通電就能（）。A.啟動(dòng)聲響報(bào)警器，發(fā)聲響報(bào)警B.啟動(dòng)閃光源，發(fā)快、慢閃脈沖信號(hào)C.送分組報(bào)警信號(hào)D.啟動(dòng)故障打印機(jī)91.Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的傳感器探頭更換時(shí)應(yīng)注意：（）。A.安裝新傳感器前，用吹灰器吹出內(nèi)部雜質(zhì)并吹干內(nèi)部單元B.檢查4個(gè)風(fēng)機(jī)彈簧及固定銷的狀態(tài)，需要時(shí)更換壞損件C.在新探頭上設(shè)置與舊探頭完全相同的地址D.關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)的電源92.在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，偏差報(bào)警值是通過（）來調(diào)整的。A.電位器DEVIATONB.光源強(qiáng)度C.光電池輸出電流D.電位器SENSITIVITY93.在Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)中，如果要對整臺(tái)柴油機(jī)的探頭進(jìn)行保養(yǎng)，首先應(yīng)該（）。A.拆下探頭電纜B.關(guān)閉電源，按說明書要求對該柴油機(jī)進(jìn)行隔離C.關(guān)閉電源D.關(guān)閉電源，拆下探頭電纜94.在Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)中，如果要更換傳感器探頭，首先應(yīng)（）。A.拆下傳感器B.將傳感器隔離C.關(guān)閉電源，拆除電纜D.拆除傳感器電纜95.在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，（）監(jiān)測環(huán)境的有關(guān)物理量，將其轉(zhuǎn)換成與該物理量對應(yīng)的電信號(hào)，并傳遞給報(bào)警控制器。A.控制單元B.聯(lián)動(dòng)控制器C.區(qū)域報(bào)警屏D.探測器96.閾值是對所探測的火災(zāi)參數(shù)設(shè)定固定值，發(fā)生火情后，該參數(shù)（），一旦達(dá)到閾值便發(fā)出一個(gè)階躍開關(guān)量信號(hào)，并由此驅(qū)動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。A.變小B.不變C.變大D.無法判斷97.差溫式（或溫升式）火警探測器，是根據(jù)（）超過限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào)。A.溫差B.溫度C.溫升D.溫升率98.一般來說