《“一帶一路”鐵路項目 鐵路車機聯(lián)控作業(yè)規(guī)范（征求意見稿）》及編制說明

3T/CCTASXX—2021“一帶一路”鐵路項目鐵路車機聯(lián)控作業(yè)規(guī)范本文件規(guī)定了“一帶一路”鐵路項目普速鐵路車機聯(lián)控的基本規(guī)定、設備、作業(yè)人員、信息管理、車機聯(lián)控作業(yè)等內(nèi)容。本文件適用于中華人民共和國在國外運營的普速鐵路車機聯(lián)控作業(yè)，其它鐵路可參照使用。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1車機聯(lián)控Vehicleinfotainmentsystem車務（調(diào)度）、機務（含自輪運轉(zhuǎn)特種設備，下同）等有關行車人員利用無線調(diào)度通信設備，按規(guī)定聯(lián)絡，提示行車安全信息，確認行車要求的互控方式。3.2呼叫人Thecaller在車機聯(lián)控作業(yè)中首先進行呼叫的一方。3.3被呼叫人Thecalledperson在車機聯(lián)控作業(yè)中被呼叫后進行應答的一方。3.4復誦人Recitingperson在車機聯(lián)控作業(yè)中被呼叫或回應（應答）后進行重復應答的一方。4基本規(guī)定4.1參與車機聯(lián)控的各部門、各工種均應按本文件要求進行車機聯(lián)控作業(yè)，聯(lián)控用語應按照第8章的要求執(zhí)行。4.2下列情況須進行車機聯(lián)控：a)本文件8.2款規(guī)定的非正常情況時；b)旅客列車發(fā)車時；c)自輪運轉(zhuǎn)特種設備、路用列車始發(fā)時；4T/CCTASXX—2021d)向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車時；e)列車未接收到接車進路預告信息時；f)接車站因故不能按規(guī)定時機開放進站信號時；g)車站控制發(fā)出列車時;h)自輪運轉(zhuǎn)特種設備須執(zhí)行站站聯(lián)控。4.3本文件聯(lián)控用語中，含有英文字母的車次，英文字母按英文字母讀法內(nèi)的字可省略，[]內(nèi)的字與加粗字根據(jù)實際情況選擇。參與車機聯(lián)控人員應使用英文或鐵路運輸企業(yè)指定的通用語言聯(lián)控。4.4車站控制辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)時由車站值班員負責車機聯(lián)控。4.5集中控制（含車站調(diào)車操作方式）辦理接發(fā)列車由列車調(diào)度員負責車機聯(lián)控。4.6CTC控制模式（操作方式）發(fā)生臨時轉(zhuǎn)換時，聯(lián)控人員不變按照8規(guī)定的場景和用語進行聯(lián)控即可，沒有用語的場景自然不需要聯(lián)控。按照8規(guī)定的場景和用語進行聯(lián)控即可，沒有用語的場景自然不需要聯(lián)控4.7未接收到接車進路預告信息的列車（含自輪運轉(zhuǎn)特種設備）司機應主動與列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）進行車機聯(lián)控，聯(lián)控時機為列車越過規(guī)定的接收接車進路預告信息地點后。4.8列車由鄰站開出后，接車站因故不能按規(guī)定時機開放進站信號時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應主動與司機進行車機聯(lián)控。列車接收到前方站機外停車的進路預告信息而列車調(diào)度員未主動聯(lián)控時，司機應加強互控。4.9臨時限速地段應由列車調(diào)度員與司機執(zhí)行車機聯(lián)控。區(qū)間限速地段聯(lián)控時機為列車在限速地段前所在站通過（發(fā)車）前；站內(nèi)限速地段聯(lián)控時機為列車接近限速地段車站前。5設備5.1車機聯(lián)控使用的設備包括:納入列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)的調(diào)度所列車調(diào)度通信設備、車站列車調(diào)度通信設備、車載無線通信設備(機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設備)、無線對講設備、GSM-R手持終端、語音記錄裝置等。5.2上線運行的機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設備等應裝設車載無線調(diào)度通信設備。機車（自輪運轉(zhuǎn)特種設備）司機、車輛乘務員及參與車機聯(lián)控的有關人員應配備列車無線調(diào)度通信（便攜）設備。5.3車機聯(lián)控所有作業(yè)人員應統(tǒng)一使用企業(yè)指定頻率進行聯(lián)控。6作業(yè)人員6.1參與車機聯(lián)控的人員應經(jīng)過培訓,能夠正確使用列車無線調(diào)度通信設備,掌握車機聯(lián)控的作業(yè)標準，嚴格按照標準作業(yè)。6.2執(zhí)行車機聯(lián)控時，應使用規(guī)范用語，做到用語準確、吐字清晰。7信息管理7.1鐵路作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全信息時應立即報告列車調(diào)度員（車站值班員）。7.2列車調(diào)度員使用的無線調(diào)度通信設備發(fā)生故障時應在行車設備（施工、檢修）登記簿中登記，通知維修部門及時處理，并指定車站通知司機。7.3車站無線調(diào)度通信設備發(fā)生故障時應及時報告列車調(diào)度員，并轉(zhuǎn)告司機，在行車設備（施工、檢修）登記簿中登記，通知維修部門及時處理。7.4機車無線調(diào)度通信設備發(fā)生故障且GSM-R手持終端不能使用時，司機應在前方站停車,采用其他聯(lián)系方式報告列車調(diào)度員，按列車調(diào)度員指示辦理。8車機聯(lián)控作業(yè)8.1正常情況車機聯(lián)控用語5T/CCTASXX—20218.1.1接車作業(yè)呼叫時機和聯(lián)控用語見表1。表1接車作業(yè)呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車司機列車調(diào)度員（車站值班員）列車接近或在規(guī)定的呼叫點呼叫人被呼叫人停車[通過]。復誦人司機明白。8.1.2列車機外停車呼叫時機和聯(lián)控用語見表2。表2列車機外停車呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）列車司機列車接近前呼叫人被呼叫人機外停車，司機明白。8.1.3機外停車后接車聯(lián)控用語見表3表3機外停車后接車呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）列車司機列車機外停車再開，信號開放后呼叫人被呼叫人××（次）X站×道通過[停車]，司機明白。8.1.4發(fā)車作業(yè)呼叫時機和聯(lián)控用語見表4。表4發(fā)車作業(yè)呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）列車司機6T/CCTASXX—2021出站信號開放后呼叫人(去××方向)。被呼叫人(去××方向)，司機明白。8.1.5接停車列車未整列進入接車線時呼叫時機和聯(lián)控用語見表5。表5接停車列車未整列進入接車線時呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）列車司機列車進站停車后尾部壓標時呼叫人被呼叫人向前移動，司機明白。8.1.6未掛列尾主機或列尾主機故障的列車簡略試驗作業(yè)。簡略試驗在發(fā)車前至少4min進行。車站值班員按上述規(guī)定時間提前通知有關作業(yè)人員，無車站值班員的車站由列車司機自行組織進行簡略試驗。呼叫時機和聯(lián)控用語見表6。表6未掛列尾主機或列尾主機故障的列車簡略試驗作業(yè)呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人助理值班員（車站值班員）列車司機作業(yè)人員到達列車尾部后通知司機簡略試驗呼叫人××（次）簡略試驗。被呼叫人機明白。司機緩解達到規(guī)定壓力并制動，作業(yè)人員檢查確認列車最呼叫人××（次）尾部車輛已制動。被呼叫人動，司機明白。司機得到車輛已制動通知后按規(guī)定緩解，作業(yè)人員確認伸出的制動鞲鞴收回后，通知司機。呼叫人××（次）尾部車輛已緩解。被呼叫人解，司機明白。7T/CCTASXX—20218.2非正常情況8.2.1車站引導接車呼叫時機和聯(lián)控用語見表7。表7車站引導接車呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）列車司機列車接近前呼叫人車，×道停車[通過]，注意引導（手）信號。被呼叫人車，×道停車[通過]，注意引導（手）信號，司機明白。8.2.3列車經(jīng)過限速地段呼叫時機和聯(lián)控用語見表8。表8列車經(jīng)過限速地段呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）列車司機區(qū)間限速地段聯(lián)控時機為列車在限速地段前所在站通過（發(fā)車）前；站內(nèi)限速地段聯(lián)控時機為列車接近限速地段車站前呼叫人××公里××米限速××公里/小時。被呼叫人米至××公里××米限速××公里/小時，司機8.2.4列車站內(nèi)脫軌可能妨礙鄰線，列車司機呼叫列車調(diào)度員或車站值班員，呼叫時機和聯(lián)控用語見表9列車站內(nèi)脫軌可能妨礙鄰線呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車司機列車調(diào)度員（車站值班員）列車在站內(nèi)呼叫人8T/CCTASXX—2021脫軌后可能妨礙鄰線被呼叫人××（次）被迫停車可能侵入鄰線，明白。8.2.5列車脫軌可能妨礙鄰線，列車調(diào)度員（車站）立即呼叫鄰線列車，呼叫時機和聯(lián)控用語見表10。呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）鄰線列車司機接到列車脫軌可能妨礙鄰線的通知呼叫人××（次）列車立即停車。被呼叫人××（次）列車立即停車，司機明白。8.2.6列車發(fā)現(xiàn)嚴重晃車，呼叫時機和聯(lián)控用語見表11。表11嚴重晃車，呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車司機列車調(diào)度員（車站值班員）列車發(fā)現(xiàn)嚴重晃車呼叫人被呼叫人重晃車，明白。8.2.7列車在區(qū)間被迫停車需要救援，呼叫時機和聯(lián)控用語見表12。表12列車在區(qū)間被迫停車需要救援呼叫時機和聯(lián)控用語呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車司機列車調(diào)度員（車站值班員）列車請求救援時呼叫人請求救援。被呼叫人請求救援，明白。8.2.8救援列車開行，呼叫時機和聯(lián)控用語見表13。表13救援列車開行呼叫時機和聯(lián)控用語聯(lián)控用語作業(yè)人值班員）被救援列車司機救援列車司機救援列車呼叫人9T/CCTASXX—2021開車時及開車后分開行××（次）救援列車。被呼叫人××（次）司機明白。呼叫人××（次）司機，救援列×分進入?yún)^(qū)間。被呼叫人××（次）列車頭[尾]部停于××公里××米處，注意運行。復誦人××（次）列車頭[尾]部停于××公里××米處，注意運行，司機明白。8.2.9車站取消發(fā)車進路時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表14。表14車站取消發(fā)車進路呼叫時機和聯(lián)控用語聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班列車司機消發(fā)車進路時呼叫人×道發(fā)車進路。被呼叫人如列車尚未起動，司機不準起動列車并回路，司機明白。注：如列車已起動，司機回答：××（次）已起動。列車調(diào)度員（車站值班員）聽到列車已起動的回答后，根據(jù)可能的后果指示司機停車或繼續(xù)運行。8.2.10列車被迫停車后，列車在區(qū)間緊急停車時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表15。呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車司機列車調(diào)度員（車站值班員）T/CCTASXX—2021區(qū)間列車被迫停車呼叫人緊急制動停車。被呼叫人××（次）在××公里××米（處）××（原因）緊急員]明白。8.2.11列車被迫停車后，列車起動后正常運行時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表16。呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車司機列車調(diào)度員（車站值班員）列車在區(qū)間起動后呼叫人××（次）區(qū)間開車恢復運行。被呼叫人××（次）區(qū)間開車恢復運行××站[調(diào)度員]明白。8.3道口發(fā)生險情道口發(fā)生險情:道口發(fā)生險情的呼叫時機和聯(lián)控用語應符合表17的規(guī)定。表17道口發(fā)生險情的呼叫時機和聯(lián)控用語表呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人道口工列車司機道口發(fā)生呼叫人××道口發(fā)生險情,××(次)立即停車—被呼叫人—××(次)立即停車,司機明白在多線區(qū)間,應在“××道口”前增加“××線”;在×(站)至××(站)間”如不知道車次時呼叫“××道口發(fā)生險情,上[下]行接近列車立即停車”,若道口上下行都發(fā)生險情,上[下]應為“上、下”8.4調(diào)車聯(lián)控用語8.4.1集中區(qū)調(diào)車作業(yè)通報進路時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表18。呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員（列車調(diào)度員）司機T/CCTASXX—2021集中區(qū)調(diào)車信號開放后呼叫人×道[線]去×道[線]調(diào)車信號[進被呼叫人調(diào)]，×道[線]去×道[線]調(diào)車信號[進路]好（了司機注：1.遇機車（車列）去走行線、機待線或其它線路臨時停留，如該線路上已有機車（車輛）停留時，應在聯(lián)控用語后加入“×道有車”，下同。3.固定調(diào)車機作業(yè)時可使用無線調(diào)車燈顯電臺聯(lián)系。8.4.2集中區(qū)牽引車輛調(diào)車作業(yè)時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表19。聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員（列車調(diào)度司機調(diào)車長集中區(qū)調(diào)車信號開放后呼叫人×調(diào)]，×道[線]去×道[線]調(diào)車信號[進路]好。被呼叫人×調(diào)]，×道[線]去×道[線]調(diào)車信號[進路]好(了)，司機明白。復誦人號機車，×調(diào)]×道[線]去×道[線]調(diào)車信號調(diào)車長明白。注：1.經(jīng)由站內(nèi)空線通過的作業(yè)，兩端調(diào)車進路連續(xù)排出時，聯(lián)控用語中增加“經(jīng)×道[線]”內(nèi)容，如“北牽經(jīng)5道去南專調(diào)車信號[進路]好”，下同。T/CCTASXX—20212.調(diào)車進路上所有調(diào)車信號機正常開放時的用語為“…調(diào)車信號好（了）”；調(diào)車進路上的道岔開通方向正確且鎖閉，但調(diào)車信號機不能開放時的用語為“…調(diào)車進路好（了）”，如原路返回、壓信號折返等情況，下同。3.牽引運行時，要嚴格執(zhí)行確認調(diào)車信號的規(guī)定。司機在起動前因條件限制無法確認調(diào)車信號顯示時，可先按列車調(diào)度員（車站值班員）通報的調(diào)車進路復誦，調(diào)車長聽到司機復誦即可復誦。車列起動后注意運行，待能確認調(diào)車信號顯示時，按信號顯示運行。8.4.3集中區(qū)推進車輛調(diào)車作業(yè)時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表20。表20聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員（列車調(diào)度調(diào)車組司機集中區(qū)調(diào)車信號開放后呼叫人×調(diào)]，×道[線]去×道[線]調(diào)車信號[進路]好。被呼叫人×調(diào)]，×道[線]去×道[線]調(diào)車信號[進路]好復誦人×調(diào)]，×道[線]去×道[線]調(diào)車信號[進路]好，調(diào)車長[0號]明白?！恋繹線]去×道[線]調(diào)車信號[進路]好，司機8.4.4集中區(qū)調(diào)車作業(yè)（單機、自輪運轉(zhuǎn)特種設備、公鐵兩用車到達折返地點）通報折返位置時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表21。表21呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人司機（領車人員）車站值班員（列車調(diào)度員）T/CCTASXX—2021到達停車地點停車車(折返)位置時。呼叫人經(jīng)到達折返地點。被呼叫人車站值班員（列車調(diào)度員）注：單機或推進運行到達折返地點停車后，司機需要更換操縱端（操縱臺）時，在換端（換臺）后向車站人員通報到達折返地點；重聯(lián)機車到達折返地點，由負責折返牽引的司機換端（換臺）后通報到達折返地點。8.4.5集中區(qū)調(diào)車作業(yè)防護及聯(lián)系，呼叫時機和聯(lián)控用語見表22。表22呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人調(diào)車指揮人司機作業(yè)需要防護時呼叫人調(diào)車組××（作業(yè)內(nèi)容請勿動車。組作業(yè)完畢。被呼叫人司機明白8.5其它聯(lián)控用語8.5.1汛期遇到險情時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表23。表23呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人司機列車調(diào)度員（車站值班員）司機發(fā)現(xiàn)險情時。呼叫人×公里××米因線路水害[滑坡、落石]停車。被呼叫人××（次）在××公里××米因線路水害[山體滑坡、落石]停車，××站[調(diào)度員]明T/CCTASXX—20218.5.2遇天氣惡劣，了望距離不足200米，列車需降速運行時，呼叫時機和聯(lián)控用語見表24。表24呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人司機列車調(diào)度員（車站值班員）遇天氣惡離不足車需降速運行時。呼叫人了望距離不足200米，開始降速運行（請報告列車調(diào)度員）被呼叫人××（次）列車了望距離不告調(diào)度員××調(diào)度員[站]注：遇天氣惡劣，信號顯示距離不足200米行車時，列車調(diào)度員按規(guī)定向司機下達調(diào)度命令。8.5.3列車調(diào)度員（車站值班員）得到貨車強熱報警信息后，呼叫時機和聯(lián)控用語見表25。表25呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）司機列車調(diào)度員（車站值班員）得到貨車強熱報警信息后呼叫人×站側(cè)線停車。被呼叫人××（次）車輛強熱，前方××站側(cè)線停車，司機明白。8.5.4列車調(diào)度員（車站值班員）得到貨車激熱報警信息后，呼叫時機和聯(lián)控用語見表26。表26呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）司機列車調(diào)度呼叫人××（次）車輛激熱，常用制動停T/CCTASXX—2021貨車激熱報警信息后被呼叫人××（次）車輛激熱，常用制動停車，司機明白。注：司機接到通知后，采取常用制動停車。8.5.5列車抱閘，呼叫時機和聯(lián)控用語見表27。表27呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）司機列車調(diào)度員（車站值班員、其他部門人員發(fā)現(xiàn)時）發(fā)現(xiàn)列車走行部有冒火、冒煙，滑行、冒火星、劇烈振動等情況，須立即停車時呼叫人××（次）車輛抱閘，常用制動停車。被呼叫人××（次）車輛抱閘，常用制動停車，司機明白。注：司機接到通知后，按規(guī)定停車。8.5.6列車調(diào)度員得到客車強熱報警信息后，呼叫時機和聯(lián)控用語見表28。表28呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）司機列車調(diào)度員得到客車強熱報警信息后呼叫人××（次）客車強熱預報，檢查確認。被呼叫人檢查確認，司機明白。呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人司機車輛乘務員司機得到列車調(diào)度員通呼叫人××（次）車輛乘務員客車強熱預報，檢查確認。T/CCTASXX—2021報后被呼叫人客車強熱預報，檢查確認，車輛乘務員明白。呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人車輛乘務員司機車輛乘務員檢查確認后呼叫人××（次）司機，經(jīng)檢查確認，可以繼續(xù)[限速]運行[停車處理]。被呼叫人可以繼續(xù)[限速]運行[停車處理]，司機明白。8.5.7列車調(diào)度員得到客車激熱報警信息后，呼叫時機和聯(lián)控用語見表29。表29呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人列車調(diào)度員（車站值班員）司機列車調(diào)度員得到客車激熱報警信息后呼叫人××（次）客車激熱預報，停車檢查。被呼叫人××（次）客車激熱預報停車檢查，司機明白。呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人司機車輛乘務員司機得到列車調(diào)度員通報停車后呼叫人××（次）車輛乘務員，客車激熱停車，下車檢查處理。被呼叫人客車激熱停車，下車檢查處理，車輛乘務員明白。