特大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土筒倉施工工法

特大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土筒倉施工工法1.前言隨著國家大型煤礦的增多，建設(shè)的煤倉直徑也逐步增大，平朔東露天選煤廠筒倉工程最大直徑為45m，單倉儲煤量為5萬t，是目前國內(nèi)在建同類煤倉中直徑最大、儲煤量最大的筒倉。針對國內(nèi)首次施工的直徑45t特大直徑預(yù)應(yīng)力筒倉，建筑安裝工程集團(tuán)有限公司成立課題小組，開展特大直徑預(yù)應(yīng)力筒倉綜合施工技術(shù)研究，總結(jié)出《特大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土筒倉施工工法》，其關(guān)鍵技術(shù)：深基坑支護(hù)及邊坡監(jiān)測施工技術(shù)、超大截面漏斗施工技術(shù)、特大直徑筒倉預(yù)應(yīng)力后張拉施工技術(shù)、特大直徑筒倉滑模施工技術(shù)、特大跨度鋼倉頂施工技術(shù)。該工法在平朔礦區(qū)東露天選煤廠、勝利一號露天煤礦儲裝工程、蘇尼特左旗芒來礦業(yè)公司原煤倉工程成功應(yīng)用，提高了施工速度，確保了施工質(zhì)量和安全，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2.工法特點2.1在施工現(xiàn)場條件允許的情況下，深基坑支護(hù)采用錨噴和自然放坡覆蓋土工布相結(jié)合的施工方法，既節(jié)約了施工成本，又保證了基坑邊坡的安全性。2.2采用三維仿真技術(shù)對高大漏斗模板、鋼筋、大型鋼倉頂結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真放樣、制作、安裝，解決了各工序穿插施工的難題，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)、快速、高效的效果。2.3通過對柔性滑模平臺增設(shè)抗扭桁架、格構(gòu)式抗扭爬桿等裝置，克服了柔性平臺易扭轉(zhuǎn)變形的缺點，提高了倉壁滑模施工的混凝土外觀質(zhì)量。2.4無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線端部封錨穴模模板技術(shù)應(yīng)用，解決了滑模施工預(yù)應(yīng)力鋼絞線封錨端留置難題。采用大噸位千斤頂對預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成的集束整體張拉，保證了質(zhì)量，提高了施工速度。2.5通過該施工工法綜合應(yīng)用，解決了國內(nèi)最大直徑筒倉施工技術(shù)難題，為同類工程施工提供技術(shù)借鑒。3.適用范圍本工法適用于直徑30m及以上鋼筋混凝土筒倉工程施工。4.工藝原理深基坑支護(hù)采用錨噴和自然放坡覆蓋土工布相結(jié)合的施工方案，深基坑四周建立邊坡體監(jiān)測控制網(wǎng)，以5mm/d為臨界變形速率，以位移50mm為臨界變形量進(jìn)行預(yù)警。超大截面漏斗施工通過三維建模仿真模式，分析漏斗模板、鋼筋、混凝土施工過程的相互關(guān)系，解決漏斗施工過程墻、柱、梁、折板結(jié)構(gòu)模板、鋼筋、混凝土施工的相互穿插及施工順序。對傳統(tǒng)的柔性筒倉滑模平臺進(jìn)行改進(jìn)，增大開字架剛度，增設(shè)抗扭桁架和格構(gòu)式抗扭爬桿柱，控制滑模平臺的偏移和扭轉(zhuǎn)。倉壁滑模施工時在無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力封錨端部制作特殊形狀模板，在澆筑墻壁混凝土?xí)r進(jìn)行封錨端預(yù)留，倉壁預(yù)應(yīng)力筋張拉采用大噸位千斤頂對預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成的集團(tuán)束進(jìn)行整體張拉。5.施工工藝流程及操作要點5.1特大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土筒倉施工工藝流程特大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土筒倉施工工藝流程見圖5.1-1圖5.1-1特大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土筒倉施工工藝流程5.2操作要點5.2.1深基坑支護(hù)及邊坡監(jiān)測技術(shù)1、深基坑支護(hù)工藝流程深基坑支護(hù)工藝流程見圖5.2.1-1圖5.2.1-1深基坑支護(hù)工藝流程2、操作要點1）土方開挖按照施工方案確定的自然放坡坡度分層按順序開挖，每開挖一層采用小型機具或鏟鍬進(jìn)行切削清坡，以達(dá)到設(shè)計坡度。2）錨桿成孔采用根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場實際情況采用機械成孔或人工洛陽鏟成孔，孔距、孔徑、孔深、傾斜角度必須符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。3）錨桿桿體材料宜采用直徑16mm-32mm的=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII級鋼筋，成孔后及時將鋼筋放入孔內(nèi)并注漿，一般可采用低壓注漿、高壓注漿，注漿料可根據(jù)實際情況摻加早強劑、膨脹劑。4）面層鋼筋網(wǎng)片采用人工綁扎與電焊相結(jié)合的方法，噴射混凝土面層應(yīng)自上而下進(jìn)行，噴射時加入速凝劑以提高混凝土凝結(jié)速度，噴射面層厚度可在邊壁上插入短鋼筋段作為標(biāo)志。5）土工布覆蓋：基坑邊坡開挖后分梯段采用防滲水土工布覆蓋保護(hù)，開挖修坡后將土工布由上而下順次滿鋪，并預(yù)留伸縮余量，基坑上部土工布固定采用砌筑200mm高基坑擋水磚墻壓牢，防止地表水滲入土工布。土工布膜要求鋪設(shè)平整，搭接長度不小于200mm,搭接部分采用樹脂膠粘結(jié)，土工布按順風(fēng)向順序鋪設(shè)，分梯段固定牢固。6）基坑邊坡監(jiān)測：建立深基坑四周邊坡體系監(jiān)測網(wǎng)，定期使用全站儀進(jìn)行觀測，將各觀測點的位移、高程變化情況進(jìn)行匯總，以5mm/d為臨界變形速率，以位移50mm為臨界變形量進(jìn)行預(yù)警。并繪制基坑位移趨勢曲線圖和沉降觀測點位移隨時間變化曲線圖，分析邊坡可能的變化趨勢，通過對超出預(yù)警線的邊坡觀測點及時分析做出提前的預(yù)測和加固處理。5.2.2超大截面漏斗施工技術(shù)1、超大截面漏斗施工工藝流程超大截面漏斗施工工藝流程見圖5.2.2-1圖5.2.2-1超大截面漏斗施工工藝流程2、操作要點1）漏斗模板施工操作要點漏斗模板施工以碗扣式鋼管腳手架為漏斗支撐體系，采用竹木復(fù)合板、方木、鋼管肋加固體系，其施工工藝為：放梁軸線、鋼管支撐位置線、搭設(shè)滿堂支撐架、鋪梁底模、支梁側(cè)模、漏斗斜板模、漏斗內(nèi)模、模板驗收。=1\*GB3①在混凝土承臺精確測放梁、漏斗口、折板模板控制線，模板支設(shè)時由下部吊線施工。=2\*GB3②在混凝土基礎(chǔ)上按照支撐設(shè)計放出鋼管位置線，嚴(yán)格按照設(shè)計立桿間距、立桿步距搭設(shè)碗扣架，立桿采用對接，上下兩端可采用可調(diào)頂托支撐。=3\*GB3③根據(jù)3D立體模型顯示確定漏斗模板支設(shè)的整體順序，精確放樣、預(yù)先下料（尤其是柱梁、斜板接頭部位）、編號組裝。=4\*GB3④梁底采用雙根木方做楞，梁側(cè)木方內(nèi)楞間距小于400mm，鋼管外楞豎向間距小于600mm，梁側(cè)模采用對拉螺栓加固，在滿堂腳手架橫桿端頭設(shè)置調(diào)節(jié)頂托與倉墻壁頂緊加固,增強滿堂腳手架的整體穩(wěn)定，每個漏斗底部設(shè)置縱橫向剪刀撐。2）漏斗鋼筋施工操作要點=1\*GB3①利用3D模型仿真技術(shù)，鋼筋加工尺寸根據(jù)計算機模型控制尺寸按位置編號進(jìn)行下料加工，其錨固彎折樣式根據(jù)仿真模型顯示加工，避免綁扎過程位置交叉影響。=2\*GB3②鋼筋綁扎步驟為先綁扎框梁及漏斗口鋼筋，預(yù)留漏斗斜板（折板）鋼筋位置；支設(shè)梁側(cè)模、斜板底模、折板底模、綁扎斜板、折板底部鋼筋，漏斗相對面同時綁扎，底部鋼筋由上至下穿入漏斗口鋼筋內(nèi)，直至綁扎完成后再綁扎上部折板鋼筋，斜板鋼筋與漏斗模板交叉施工，最后綁扎面層板筋。3）漏斗混凝土施工操作要點=1\*GB3①漏斗混凝土采用低水化熱水泥原材料，并摻加適量粉煤灰及微膨脹劑攪拌，延長徐變時間，防止收縮裂縫。=2\*GB3②混凝土澆筑按照先漏斗、后梁板，由四周向中間的整體順序，將整個漏斗層按部位及高程劃分若干施工塊，計算每塊澆筑時間，根據(jù)每個施工塊混凝土澆筑的用方量，結(jié)合混凝土緩凝速度，分部位、分層次連續(xù)澆筑。5.2.3特大直徑筒倉滑模技術(shù)1、特大直徑筒倉滑模工藝流程特大直徑筒倉滑模工藝流程圖見圖5.2.3-1圖5.2.3-1滑模工藝流程2、操作要點1）滑模裝置設(shè)計=1\*GB3①操作平臺系統(tǒng)設(shè)計滑模操作平臺采用柔性操作平臺，開字架內(nèi)外設(shè)置三腳架用于施工操作，液壓控制設(shè)備及電焊機等均勻?qū)ΨQ布置在操作平臺的兩側(cè)，內(nèi)側(cè)增加連接整體抗扭桁架，壁柱中間增加抗扭爬桿，防止受力不均產(chǎn)生偏扭變形。布置見5.2.3-2圖、5.2.3-3圖、5.2.3-4圖。1—抗扭桁架；2—內(nèi)三角架；3—液壓操作平臺；4—格構(gòu)式抗扭爬桿圖5.2.3-2滑模平臺布置圖1-爬桿柱；2-開字架；3-千斤頂；4-外操作平臺；5-防護(hù)欄桿；6-三腳架；7-外吊架；8-模板；9-內(nèi)三角架；10-內(nèi)抗扭桁架；11-內(nèi)吊架圖5.2.3-3滑模平臺剖面示意1—抗扭爬桿；2—連接桿圖5.2.3-4格構(gòu)式抗扭爬桿示意圖=2\*GB3②模板系統(tǒng)設(shè)計模板系統(tǒng)包括提升架、模板、圍圈、三角架、吊架，開字架布置，模板采用組合式大鋼模板，在模板的背后設(shè)置上中下各一道閉合式直線槽鋼[10mm圍圈。提升架采用“開”字架，采用[12.6mm的槽鋼相對通過連接板焊接而成，增大開支架的剛度，開檔間距根據(jù)壁厚，上下橫梁采用槽鋼通過螺栓與立柱連接，上橫梁為2根[8mm，下橫梁為2根[12mm。開字架之間在模板高度范圍段通過用鋼筋焊接的八字拉桿連接。圍圈采用[10mm槽鋼根據(jù)設(shè)計弧度壓制，圍圈連接全部焊接，在轉(zhuǎn)角處成剛性節(jié)點模板主要采用1200mm長組合大鋼模板，局部配用200mm和100mm寬鋼模板，陰陽角模的單面傾斜度符合設(shè)計要求，模板單面錐度小于3‰=3\*GB3③液壓提升系統(tǒng)設(shè)計千斤頂采用GYD—60滾珠式千斤頂，壁柱位置每個開字架布設(shè)兩個千斤頂，兩個壁柱之間正中心位置的開字架設(shè)置3個千斤頂，該位置左右間隔1個開字架為雙開字架。支承桿采用埋入式支承桿，采用?48×3.5mm鋼管，支承桿接長采用鋼管內(nèi)加焊2根長度200mmΦ8mm短鋼筋進(jìn)行加固，然后用電焊將45度的坡口處焊滿，后用手持砂輪機打磨掉多余的焊肉，并磨圓滑。2）滑模施工過程=1\*GB3①初滑前先在模板內(nèi)進(jìn)行混凝土的初裝，初裝分三次進(jìn)行，第一圈高度控制在距模板上表面900mm，第二圈和第三圈澆筑高度分別為300mm，澆筑完成開始初滑，滑升高度為50mm，出模后應(yīng)仔細(xì)檢查混凝土出模情況，觀察混凝土的凝固情況，用手指壓倉壁能壓出指印、不坍塌，用木抹子能壓平為正常。=2\*GB3②模板爬升速度應(yīng)根據(jù)前期試制的混凝土試塊凝結(jié)情況具體掌握?；炷脸瞿姸葢?yīng)控制在0.25～0.4Mpa，即用手指壓倉壁能壓出指印、不坍塌，模板滑升時能聽到沙沙聲，說明出模混凝土情況基本正常。每次模板滑升結(jié)束后，技術(shù)人員應(yīng)及時用指壓核實檢查出?；炷燎闆r，每次澆筑高度300mm，并必須保持一致，并認(rèn)真做好記錄。3）滑模施工控偏扭措施根據(jù)油路布設(shè)情況設(shè)置8組觀測點，使每組觀測點與油路對應(yīng)，在調(diào)整過程中每滑升一次采用經(jīng)緯儀觀測一次，及時了解倉壁的傾斜和扭轉(zhuǎn)情況，及時進(jìn)行預(yù)控和調(diào)整?；Ｆた刂聘鶕?jù)程度將其分為微調(diào)、中調(diào)和強調(diào)三個標(biāo)準(zhǔn)，改糾偏扭為控偏扭。當(dāng)垂直偏差在10～20mm，扭轉(zhuǎn)在20～30mm時采用微調(diào)；當(dāng)垂直偏差在20～30mm，扭轉(zhuǎn)在30～45mm時采用中調(diào)；當(dāng)垂直偏差超過30mm，扭轉(zhuǎn)在超過45mm時采用強調(diào)。微調(diào)主要對局部進(jìn)行調(diào)整，采用局部堆載和局部千斤頂爬升不同步來調(diào)整偏扭。中調(diào)采取措施使千斤頂向偏扭相反方向偏斜而致爬桿傾斜調(diào)整偏扭，調(diào)整千斤頂數(shù)量一般為總數(shù)的1/4～1/2；或可采取強制千斤頂移位而調(diào)整垂直偏差。強調(diào)采取在倉壁上下預(yù)埋件，用導(dǎo)鏈向偏扭反方向強拉，使偏扭得到調(diào)整。在滑模過程中盡量采用微調(diào)和中調(diào)，始終把偏扭控制在允許范圍，避免采用強調(diào)導(dǎo)致在外觀上出現(xiàn)突然變化不順直。5.2.4預(yù)應(yīng)力后張拉施工技術(shù)1.筒倉后張拉預(yù)應(yīng)力施工工藝流程筒倉后張拉預(yù)應(yīng)力施工工藝流程見圖5.2.4-1圖5.2.4-1筒倉后張拉預(yù)應(yīng)力工藝流程2、倉壁后張拉預(yù)應(yīng)力施工操作要點1）預(yù)應(yīng)力筋安裝固定倉壁無粘結(jié)筋鋪設(shè)在倉壁鋼筋綁扎完后施工。按設(shè)計要求的預(yù)應(yīng)力筋標(biāo)高，點焊Φ10mm鋼筋托架，間距不大于1m，對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行精確定位控制，防止張拉過程對墻壁鋼筋的影響。托架可代替拉鉤,預(yù)應(yīng)力筋安裝剖面見圖5.2.4-2。1—倉壁內(nèi)側(cè)鋼筋；2—水平拉鉤；3—倉壁外側(cè)鋼筋；4—環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋圖5.2.4-2預(yù)應(yīng)力筋剖面滑模施工扶壁柱部位處理：扶壁柱處采用特制開字架，在壁柱端頭采取圍圈延長與原倉壁圍圈連接形成端部突出狀。模板采用定型鋼角模（角模按設(shè)計圖紙和錐度要求加工）結(jié)合鋼模板沿圍圈拼裝。鋼絞線露出部分采取填模處理，確保鋼絞線露出長度、位置正確。2）預(yù)應(yīng)力筋張拉端部封錨處理預(yù)應(yīng)力筋封錨端部制作特殊形狀模板，在澆筑墻壁混凝土?xí)r進(jìn)行孔洞預(yù)留，預(yù)應(yīng)力張拉后可快速進(jìn)行混凝土封閉施工，扶壁柱封錨穴模安裝平面示意圖見5.2.4-3。1—扶壁柱；2—螺旋筋；3—錨墊板；4—錨具；5—預(yù)應(yīng)力鋼筋束；6—倉壁圖5.2.4-3扶壁柱封錨穴模安裝平面示意圖3）預(yù)應(yīng)力張拉倉壁預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)用了大噸位千斤頂對鋼絞線組成的集團(tuán)束整體張拉施工工藝，張拉時采用壓力表控制應(yīng)力，并用伸長值進(jìn)行校核，施工時超張拉應(yīng)力3%，張拉伸長值控制在+6%～-6%之間，預(yù)應(yīng)力筋張拉采用應(yīng)力和伸長值雙控制。5.2.5特大跨度鋼倉頂施工技術(shù)1、利用3D建模技術(shù)，將桁架各部位構(gòu)件進(jìn)行分解，編號下料、制作、加工，確保各桿件的尺寸、精度準(zhǔn)確。2、針對大跨度直徑筒倉鋼桁架吊裝，經(jīng)計算及考慮桁架跨度大、截面高，采用大噸位履帶吊進(jìn)行桁架吊裝，吊裝前在桁架兩側(cè)各懸掛兩個手拉葫蘆以便桁架就位后精確調(diào)整位置。為防止桁架在吊裝過程中起風(fēng)導(dǎo)致桁架轉(zhuǎn)動碰桿，對吊車造成危險。吊裝時在桁架的兩端下弦桿處設(shè)置纜風(fēng)繩，起吊過程中由工人牽引纜風(fēng)繩來控制桁架轉(zhuǎn)動。并在相應(yīng)位置設(shè)置兩臺卷揚機，作為應(yīng)急情況下控制桁架轉(zhuǎn)向措施。3213211—倉頂鋼桁架；2—履帶式起重機；3—牽引纜風(fēng)繩工人圖5.2.5-1吊裝示意圖桁架起升至標(biāo)高位置后平移至安裝軸線處，緩慢下降，由工人利用纜風(fēng)繩輔助使桁架落到筒倉頂部埋件處。下弦柱底中心與埋件中心對準(zhǔn)，將桁架柱底與柱底埋件焊接牢固后，吊機輕微松勾，使桁架不承受起吊力，保持吊機不脫勾，用經(jīng)緯儀測量桁架的垂直度和標(biāo)高，如有問題可用桁架兩端提前掛好的20T倒鏈調(diào)整桁架垂直度，垂直度調(diào)好后，將已提前計算好長度與桁架鉸接的圓管撐與筒倉上端面預(yù)埋件焊接固定，圓管撐桿與桁架鉸接連接，且兩側(cè)固定。5.2.6勞動力安排勞動力組織情況見表5.2.6-1。表5.2.6-1勞動組織表序號單項工程所需人數(shù)備注1管理人員20現(xiàn)場施工管理2普工40土方開挖支護(hù)施工3木工50模板施工、滑模預(yù)埋、爬桿安裝4鋼筋工40鋼筋綁扎5混凝土工20混凝土施工6滑模組裝人員15滑模機具組裝7混凝土攪拌及運輸人員15混凝土原材料及攪拌8抹灰工10混凝土出模修整9架子工8搭設(shè)上人爬梯10其他配合人員20配合滑模施工6.材料與設(shè)備6.1材料水泥：采用強度等級不低于32.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。粗骨料：選用強度高、連續(xù)級配好、含泥量不大于2%的碎石。細(xì)骨料：選用細(xì)度模數(shù)在2.3-2.8之間，顏色一致，含泥量小于3%的黃砂。型鋼：質(zhì)量應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001中原材料要求。預(yù)應(yīng)力筋及錨具：采用1860級Φj15.2低松弛成品無粘結(jié)鋼絞線。張拉端采用VM15-5夾片式錨具?；Ｆ脚_：滑模平臺模板系統(tǒng)包括提升架、模板、圍圈、三角架、吊架，開字架布置，模板采用組合式大鋼模板。6.2設(shè)備表6.2-1主要施工設(shè)備表序號機具名稱型號單位數(shù)量使用部位1塔吊HZ60臺1垂直運輸2洛陽鏟把20錨桿支護(hù)人工成孔3攪拌機JS750臺1混凝土攪拌4空壓機9m3/min臺1噴射混凝土用5注漿機1.8m3/h臺1錨桿注漿6混凝土泵車臺1混凝土運輸7彎曲機GW40臺2鋼筋加工8調(diào)直機K03-15臺1鋼筋加工9切斷機GQ50B臺2鋼筋加工10電焊機BX3-630臺4鋼筋焊接及預(yù)埋件加固11千斤頂110t臺10預(yù)應(yīng)力筋張拉12滑模提升液壓系統(tǒng)套2滑模平臺13氧氣焊設(shè)備套1滑模平臺14履帶吊750t臺1鋼結(jié)構(gòu)吊裝15反鏟挖掘機PC300臺4土方開挖7.質(zhì)量控制7.1主要質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）《鋼筋混凝土筒倉施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50669-2011）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》（GB50113-2005）7.2滑模工程質(zhì)量允許偏差滑模工程質(zhì)量允許偏差見表7.2-1表7.2-1滑模工程質(zhì)量允許偏差項目允許偏差（mm）軸線間的相對位移5圓形筒體結(jié)構(gòu)半徑≤5m5>5m半徑的0.1%，不得大于10標(biāo)高每層高層±5多層±10全高±30垂直度每層層高小于或等于5m5層高大于5m層高的0.1%全高高度小于10m10高度大于或等于10m高度的0.1%，不得大于30墻、柱、梁、壁截面尺寸偏差+8，-5表面平整（2m靠尺檢查）抹灰8不抹灰5門窗洞口及預(yù)留洞口位置偏差15預(yù)埋件位置偏差207.3質(zhì)量控制措施7.3.1建立項目質(zhì)量保證體系，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，制定出總體質(zhì)量控制節(jié)點和各節(jié)點的質(zhì)量控制程序及措施，嚴(yán)格按程序辦事。7.3.2在影響過程質(zhì)量的關(guān)鍵點、關(guān)鍵部位設(shè)置質(zhì)量管理點，成立QC小組，按照PDCA循環(huán)過程開展質(zhì)量管理活動。7.3.3按照要求定期對基坑邊坡進(jìn)行觀測，超出預(yù)警值時及時進(jìn)行處理。7.3.4漏斗模板支撐體系必須嚴(yán)格按照方案設(shè)計要求實施，必須經(jīng)項目部管理人員組織驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序。7.3.5安排專業(yè)技術(shù)人員對滑?；炷脸瞿姸冗M(jìn)行檢查，測量人員定期觀察滑模平臺的扭轉(zhuǎn)，傾斜等各項指標(biāo)是否符合要求。7.3.6預(yù)應(yīng)力張拉時嚴(yán)格控制張拉應(yīng)力，并采用張拉伸長率進(jìn)行校核，施工時做好張拉記錄。8.安全措施8.1施工項目執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，安全目標(biāo)應(yīng)實現(xiàn)無重傷以上安全事故，無重大機械事故，輕傷負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)。8.2做好“四口”及“五臨邊”安全防護(hù)工作。確保立體交叉作業(yè)安全。8.3執(zhí)行國家和行業(yè)現(xiàn)行的《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）等國家和行業(yè)現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。8.4臨時用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）要求布置，接線方式采用“三相五線制”，潮濕環(huán)境照明采用安全電壓供電?；C具平臺及上人爬梯應(yīng)有避雷措施。8.5施工現(xiàn)場成立消防領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格消防管理制度，統(tǒng)籌施工現(xiàn)場生活區(qū)消防安全工作，重點做好滑模平臺消防措施，定期開展消防檢查。8.6機械挖土應(yīng)分層進(jìn)行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。8.7滑模操作平臺鋪設(shè)厚度不小于50mm的木方并綁扎牢固，然后沿徑向用25mm厚木板補齊并用釘固定，其上滿鋪1.5mm厚的鐵皮。吊腳手架的鋪板必須嚴(yán)密平整、防滑、固定可靠，不可隨意挪動。底部與兩側(cè)要掛設(shè)安全網(wǎng)。操作平臺上的孔洞，設(shè)蓋板封嚴(yán)。8.8預(yù)應(yīng)力張拉時油泵與千斤頂?shù)牟僮髡弑仨毦o密配合，平穩(wěn)給油回油，以免回油壓力瞬間迅速加大。張拉過程中，錨具和其他機具嚴(yán)防高空墜落傷人。油管接頭處和張拉油缸端部嚴(yán)禁手觸站人，應(yīng)站在油缸兩側(cè)。8.9起重吊裝嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，起重吊裝前，必須對起重機支設(shè)、起重繩索、卡環(huán)進(jìn)行檢查驗收，起重過程所有人員嚴(yán)禁在起重臂下部停留或行走。9.環(huán)保措施9.1成立項目環(huán)境管理領(lǐng)導(dǎo)小組并建立健全環(huán)境管理體系。9.2施工現(xiàn)場必須做到道路暢通無阻礙，排水通暢無積水，現(xiàn)場整潔干凈，臨建搭設(shè)整齊，施工垃圾及時清運，并適量灑水，減少污染。9.3土方運輸采用必須采用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中