天車工能力考核練習(xí)題帶答案

天車工能力考核練習(xí)題帶答案姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.吊鉤危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生()變型時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。1.答案：塑性2.當(dāng)聯(lián)軸器出現(xiàn)()、()、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的15%以上時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。2.答案：裂紋；斷齒；3.起重機(jī)操作要領(lǐng)是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、()、()。3.答案：安全；合理4.制動(dòng)器磨擦片剎車帶與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的()，松開時(shí)單測間隙不應(yīng)超過()。4.答案：70-85%1mm5.()、()是起重機(jī)電阻器常用的材料。5.答案：康銅、鐵鉻鋁6.()是用來連接兩根軸，以便傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，有時(shí)還帶有制動(dòng)輪。6.答案：聯(lián)軸器7.電動(dòng)機(jī)定子電路最常見的故障有電源線()或()。7.答案：斷路；短路8.在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用()線路，以實(shí)現(xiàn)重載短路距離慢速下降。8.答案：反接制動(dòng)9.控制器里的觸頭，按它在電路系統(tǒng)中的作用，可分為()觸頭、轉(zhuǎn)子電路部分觸頭、定子電路部分觸頭三種。9.答案：聯(lián)鎖保護(hù)電路部分10.構(gòu)成橋式起重機(jī)的主要（）部分是橋架。10.答案：金屬結(jié)構(gòu)11.天車送電前，應(yīng)發(fā)出試車信號(hào)，然后()、()和抱閘靈活可靠性。11.答案：合閘送電；試驗(yàn)限位開關(guān)；12.鋼絲繩的主要檢查項(xiàng)目有斷絲情況、磨損情況、平衡輪處、()、()。12.答案：斷股變形；表面腐蝕13.天車上使用補(bǔ)償聯(lián)軸器可以補(bǔ)償軸向和徑向()。13.答案：位移14.交流電的頻率的單位是赫茲，其符號(hào)是()。14.答案：Hz15.橋式起重機(jī)的三大機(jī)械安全構(gòu)件為()、()和制動(dòng)器。15.答案：吊鉤；鋼絲繩；16.在起重或運(yùn)輸時(shí)，選用的機(jī)具必須具有一定的()、()和穩(wěn)定性。16.答案：強(qiáng)度；剛度；17.大車啃軌會(huì)()、()、降低車輪的使用壽命。17.答案：增加運(yùn)行阻力、加劇軌道磨損18.三相異步電動(dòng)機(jī)在空載情況下()發(fā)生單相事故仍可以啟動(dòng)。18.答案：轉(zhuǎn)子19.車輪的()是引起起重機(jī)啃道的原因。19.答案：水平偏斜、垂直偏斜、車輪跨距不等、車輪對(duì)角線不等20.載荷傳感器按受載方式有()與()傳感器之分。20.答案：壓力；拉力二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.當(dāng)起重機(jī)跨度較大時(shí)，均采用()驅(qū)動(dòng)方式。

A．分別B．集中C．液壓1.答案：A2.吊鉤扭度()時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。

A．10°B．25°C．15°D．20°2.答案：A3.確定不能起吊額定負(fù)荷是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)功率不足時(shí),若要繼續(xù)使用可()。

A．增大減速器傳動(dòng)比B．快速用第五檔上升C．用慢速第一檔上升3.答案：A4.當(dāng)小車軌道發(fā)生高低偏差時(shí)，修理過程中如需要產(chǎn)開原有軌道壓板，最好使用()，以防止起重機(jī)主梁的進(jìn)一步下凹。

A．氣割B．碳弧刨C．風(fēng)鏟D．補(bǔ)焊4.答案：C5.當(dāng)上升限位形狀接觸不良時(shí)，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時(shí)()。

A．鉤子不動(dòng)B．過流動(dòng)作C．接觸器釋放5.答案：C6.三相異步電動(dòng)機(jī)常用熔斷器進(jìn)行過流保護(hù)，其熔絲的熔體電流按電動(dòng)機(jī)額定電流的()選擇。

A．0.8～1.3倍B．1.5～2.5倍C．2.8～3.9倍D．2.25～2.5倍6.答案：B7.()在起重吊運(yùn)時(shí)，吊物用鋼絲繩與鋼絲繩之間的最佳夾角為：

A．60°～90°B．60°～95°C．65°～90°D．65°～95°7.答案：A8.橋式起重機(jī)不得使用()吊鉤。

A．鍛造B．鑄鋼C．普通D．特殊8.答案：B9.主令控制器的下降第一檔為預(yù)備檔，手柄置該檔時(shí)()。

A．制動(dòng)器打開，電機(jī)不動(dòng)B．電機(jī)沿下降方向運(yùn)行，但制動(dòng)器未打開C．電機(jī)沿上升方向運(yùn)行，但制動(dòng)器未打開9.答案：C10.當(dāng)橋式起重機(jī)工作級(jí)別為A5(中級(jí))時(shí)，鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)為()倍。

A．5B．5.5C．6D．6倍以上10.答案：B11.一臺(tái)橋式起重機(jī)垂直勻速起吊一重物時(shí)，大梁受到的載荷是()。

A．靜載荷B．動(dòng)載荷C．沖擊載荷D．循環(huán)載荷11.答案：A12.預(yù)期鋼絲繩能較長期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗(yàn)()次。

A．1B．2C．3D．412.答案：A13.()電阻是供緊急情況下用“打反車”辦法停車用的。

A．軟化B．加速C．反接13.答案：C14.為避免小車出現(xiàn)爬坡或溜車現(xiàn)象，要求天車主梁應(yīng)()。

A．各部分盡量保證水平B．具有一定的下?lián)隙菴．具有一定的上拱度D.具有一定的垂直度14.答案：C15.交流控制屏PQY用于()機(jī)構(gòu)。

A．抓斗的開閉B．抓斗的升降C．起升D．運(yùn)行15.答案：D三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長度無關(guān)。()1.答案：×2.設(shè)置臨時(shí)接地線時(shí)，應(yīng)先接接地端，后接線路或設(shè)備一端。()2.答案：√3.緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板，是用來清掃軌道上障礙物的零件。()3.答案：×4.重載上升時(shí),在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐ｎD時(shí)間,在第二檔應(yīng)稍長一些,使速度逐漸低。()4.答案：×5.在卷筒上一般要留2-3圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故。5.答案：√6.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松起升鋼絲繩。()6.答：×7.繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂齐娐?，也能直接?duì)主電路進(jìn)行控制。()7.答案：×8.卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()8.答案：√9.在需對(duì)變頻器進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，即使電源已經(jīng)切斷，變頻器的直流回路電容器上仍然帶有危險(xiǎn)電壓，因此，必須在電源關(guān)斷5分鐘以后才允許打開變頻器。()9.答案：√10.由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱再生制動(dòng)狀態(tài)。()10.答案：×11.常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。()11.答：√12.構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時(shí)的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。()12.答案：×13.作業(yè)過程當(dāng)指揮人員發(fā)出單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂?shù)耐ㄓ檬謩菪盘?hào)時(shí)，表示“要副鉤”。13.答案：×14.任何一個(gè)力都可以分解成垂直和水平兩個(gè)分力。()14.答案：√15.電動(dòng)機(jī)在正轉(zhuǎn)的情況下,突然使其電源反接,使電動(dòng)機(jī)停車或反轉(zhuǎn);與吊有重物的起升機(jī)構(gòu),如果控制器在上升第一檔時(shí),重物不但不上升,反而下降,在這兩種情況中,電動(dòng)機(jī)都是工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。()15.答案：×16.當(dāng)搬運(yùn)高溫(>200℃)鋼材時(shí)，電磁盤吸引能力因鋼材導(dǎo)磁性差而降低。()16.答案：√17.控制器在同一檔次，吊運(yùn)不同重量的物件時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。()17.答案：×18.鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時(shí)使用。18.答案：√19.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()19.答案：×20.可以在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.試述天車制動(dòng)裝置的制動(dòng)原理？1.答案：制動(dòng)裝置是通過摩擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。當(dāng)設(shè)置在靜止機(jī)座上的制動(dòng)器的摩擦部件以一定的作用力壓向機(jī)構(gòu)中的某一運(yùn)轉(zhuǎn)軸上的被摩擦部件時(shí)，這兩接觸面間產(chǎn)生的摩擦力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸產(chǎn)生了摩擦力矩，此力矩稱為制動(dòng)力矩。當(dāng)制動(dòng)力矩與吊物重量或運(yùn)行時(shí)的慣性力產(chǎn)生的力矩相平衡時(shí)，即達(dá)到制動(dòng)要求。2.吊車一個(gè)方向接觸器出現(xiàn)粘電停不了車，為了防止跑車事故司機(jī)往相反打控制器往回開嗎？2.答案：不能。反而按原方向車跑的更快，因?yàn)閮蓚€(gè)方向接觸器為可逆接觸器為防止短路事故設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖，當(dāng)一個(gè)方向接觸器粘電時(shí)另一個(gè)接觸器本能動(dòng)作，所以不能往回開，但是由于控制器由零位打到相反方向，結(jié)果造成電機(jī)轉(zhuǎn)子電阻全部切除，所以電機(jī)按原來方向速度更快了。3.大車運(yùn)行時(shí)車輪輪緣啃軌的原因及解決方法？3.答案：(1)車輪制造不合格，特別是兩主動(dòng)輪直徑相差較大，造成大車兩側(cè)線速度不等，使車體走斜所致。解決方法：在測得主動(dòng)輪直徑差后，拆下大者重新車制，使其與別一車輪直徑相等，安裝后即可解決。(2)兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)間隙相差過大，致使大車在起動(dòng)時(shí)不同步，導(dǎo)致車體走斜而啃軌。制動(dòng)時(shí)亦由于間隙相差過大而使大車斜置造成啃軌現(xiàn)象。解決方法：檢查兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)，消除過大間隙，使兩側(cè)傳動(dòng)均達(dá)到技術(shù)要求即可解決。(3)大車車輪安裝精度不良，質(zhì)量不符合技術(shù)要求，特別是車輪在水平方向傾斜，而引導(dǎo)大車走斜，啃軌極為嚴(yán)重。解決方法：檢查測量車輪安裝精度，找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于1/1000，1為測量弦長。(4)橋架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，引起大車對(duì)角線超差，出現(xiàn)菱形而導(dǎo)致大車車輪啃軌。解決方法：檢查測量兩大車對(duì)角線對(duì)差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對(duì)角線允差符合技術(shù)要求。有時(shí)也可采用高速車輪位置以達(dá)到大車對(duì)角線相對(duì)差符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(5)大車軌道安裝質(zhì)量差，如標(biāo)高相差過大，跨度超出允差等，亦會(huì)導(dǎo)致大車啃軌。解決方法：調(diào)整大車軌道，使之達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)。(6)分別驅(qū)動(dòng)時(shí)兩端制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，特別是有一端制動(dòng)器未完全打開時(shí)，兩側(cè)阻力不一致，造成車體走斜而啃軌。解決方法：調(diào)整兩端制動(dòng)器，使其在運(yùn)行時(shí)完全打開，制動(dòng)器兩端制動(dòng)力矩均等。(7)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩側(cè)線速度不等，解決方法：更換一電動(dòng)機(jī)達(dá)到同步。(8)軌道頂面有油污、冰霜、雜物等。解決方法：清除油污、冰霜、雜物等。4.為什么不能斜拉歪掛？4.答案：1)起重機(jī)斜拉歪掛時(shí)，就會(huì)與地面垂直線形成一個(gè)角度，這個(gè)角度越大，鋼絲繩受的拉力越大，如果斜拉歪掛過程中再遇到地面的障礙物，鋼絲繩所受的拉力會(huì)更大，因此斜拉歪掛會(huì)使起重機(jī)超負(fù)荷。2)起重機(jī)斜拉歪掛時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一個(gè)水平分力，當(dāng)重物離開地面的一瞬間形成蕩勢，這種蕩勢極易造成起重機(jī)失控，致使物體相撞周圍設(shè)施遭到破壞、嚴(yán)重威脅周圍人身安全的不良后果。3)起重機(jī)斜拉歪掛時(shí)極易發(fā)生，起重機(jī)零部件損壞，起重機(jī)機(jī)械故障，起重機(jī)機(jī)械事故。如電機(jī)燒毀、起重機(jī)掉閘、滑輪斷裂、鋼絲繩出槽等等。所以我們要做到：“三點(diǎn)一垂線即卷筒、吊鉤、重物為一垂線”切不可斜拉歪掛。5.電動(dòng)機(jī)的定子接線方式有哪幾種？怎樣使用？5.答案：電動(dòng)機(jī)的定子接線方式有兩種：即星形和三角形。星形接法是一個(gè)繞組的同名端并接在一起，而線圈繞組的另外三個(gè)端頭接三相電源。三角形接法是三個(gè)繞組的六個(gè)線端首尾依次接成三角形，接頭處接三相電源。一般三角形接于較低的220伏電壓的電路中，而星形接于較高的380伏電壓電路中。6.起重機(jī)采用變頻調(diào)速有哪些優(yōu)點(diǎn)？6.答案：采用專用變頻器調(diào)速系統(tǒng)改造后的橋式起重機(jī)，重載低速起動(dòng)可靠、運(yùn)行穩(wěn)定，加減速時(shí)間的設(shè)定使各檔起制動(dòng)速度相當(dāng)平穩(wěn)，控制精度高。利用頻率檢測信號(hào)控制制動(dòng)器開閉，徹底解決了溜鉤問題。利用電源回饋技術(shù)把電動(dòng)機(jī)的再生能量回饋電網(wǎng)，既提高了系統(tǒng)的效率，也提高了系統(tǒng)的安全性。PLC的控制，減少了故障點(diǎn)，使系統(tǒng)的可靠性進(jìn)一步提高。所以說變頻調(diào)速具有節(jié)能、維護(hù)工作量小自動(dòng)控制性能好等優(yōu)點(diǎn)。7.試述行車電路的組成及控制方式。7.答案：①照明信號(hào)電路：橋上照明、橋下照明、駕駛室照明；②主電路：電動(dòng)機(jī)定子電路、轉(zhuǎn)子電路；行車主電路的控制方式是由電動(dòng)機(jī)容量、操作頻率、工作繁重程度、工作機(jī)構(gòu)數(shù)量等多種因素決定的。一般有三種控制類型：⑴由凸輪控制器控制；⑵定子電路由接觸器控制，而轉(zhuǎn)子電路由凸輪控制器控制；⑶由接觸器控制。③控制電路：保護(hù)電路、大車電路、小車電路、升降電路等。8.闡述主起升機(jī)構(gòu)機(jī)械性升降制動(dòng)器失靈的應(yīng)急處理措施。8.答案：在起重機(jī)操作過程中會(huì)遇到這樣的情況：當(dāng)控制器手柄扳回零位后，機(jī)構(gòu)仍不能停止運(yùn)行，這就是制動(dòng)器突然失靈。發(fā)生這種情況時(shí)，要立即進(jìn)行一次“點(diǎn)車”或“反車”操作，當(dāng)點(diǎn)車和反車操作都失靈時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境情況采取應(yīng)急處理措施并發(fā)出警告信號(hào)，如果重物落放下去沒有大的危險(xiǎn)，則采用把控制器手柄扳到下降最后一檔的方法原地落放下去，不能讓它自由墜落。如果原地落放會(huì)造成極大的危險(xiǎn)，則把控制器手柄逐級(jí)轉(zhuǎn)到上升方向最后一檔，待接近上升限位時(shí)又把控制器手柄逐級(jí)扳到下降最后一檔，同時(shí)調(diào)整大、小車，照此往復(fù)操作，待運(yùn)行至安全的地方落放重物。在采取上述措施時(shí)要注意兩點(diǎn)：(1)反車操作時(shí)動(dòng)作不能過快，以免控制電路產(chǎn)生的電流過大，造成繼電器動(dòng)作，使整個(gè)電路失電后無法采取應(yīng)急措施。(2)這種方法僅適用于主起升機(jī)構(gòu)機(jī)械部份損壞所導(dǎo)致的制動(dòng)器失效。9.起重機(jī)在何種情況下應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)？9.答案：1)起重機(jī)在啟動(dòng)后即開動(dòng)前；2)靠近同跨其他起重機(jī)時(shí)；3)在起吊和下降吊鉤時(shí)；4)吊物在移動(dòng)過程中；5)起重機(jī)在吊運(yùn)通道上吊物運(yùn)行時(shí)；6)起重機(jī)在吊運(yùn)