天車工能力考核練習題帶答案

天車工能力考核練習題帶答案姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.吊鉤危險斷面或頸部產(chǎn)生()變型時，吊鉤應報廢。1.答案：塑性2.當聯(lián)軸器出現(xiàn)()、()、齒厚磨損達到原齒厚的15%以上時，應予以報廢。2.答案：裂紋；斷齒；3.起重機操作要領是穩(wěn)、準、快、()、()。3.答案：安全；合理4.制動器磨擦片剎車帶與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的()，松開時單測間隙不應超過()。4.答案：70-85%1mm5.()、()是起重機電阻器常用的材料。5.答案：康銅、鐵鉻鋁6.()是用來連接兩根軸，以便傳遞運動和動力，有時還帶有制動輪。6.答案：聯(lián)軸器7.電動機定子電路最常見的故障有電源線()或()。7.答案：斷路；短路8.在具有主令控制器的起升機構中，廣泛采用()線路，以實現(xiàn)重載短路距離慢速下降。8.答案：反接制動9.控制器里的觸頭，按它在電路系統(tǒng)中的作用，可分為()觸頭、轉子電路部分觸頭、定子電路部分觸頭三種。9.答案：聯(lián)鎖保護電路部分10.構成橋式起重機的主要（）部分是橋架。10.答案：金屬結構11.天車送電前，應發(fā)出試車信號，然后()、()和抱閘靈活可靠性。11.答案：合閘送電；試驗限位開關；12.鋼絲繩的主要檢查項目有斷絲情況、磨損情況、平衡輪處、()、()。12.答案：斷股變形；表面腐蝕13.天車上使用補償聯(lián)軸器可以補償軸向和徑向()。13.答案：位移14.交流電的頻率的單位是赫茲，其符號是()。14.答案：Hz15.橋式起重機的三大機械安全構件為()、()和制動器。15.答案：吊鉤；鋼絲繩；16.在起重或運輸時，選用的機具必須具有一定的()、()和穩(wěn)定性。16.答案：強度；剛度；17.大車啃軌會()、()、降低車輪的使用壽命。17.答案：增加運行阻力、加劇軌道磨損18.三相異步電動機在空載情況下()發(fā)生單相事故仍可以啟動。18.答案：轉子19.車輪的()是引起起重機啃道的原因。19.答案：水平偏斜、垂直偏斜、車輪跨距不等、車輪對角線不等20.載荷傳感器按受載方式有()與()傳感器之分。20.答案：壓力；拉力二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.當起重機跨度較大時，均采用()驅動方式。

A．分別B．集中C．液壓1.答案：A2.吊鉤扭度()時，應予報廢。

A．10°B．25°C．15°D．20°2.答案：A3.確定不能起吊額定負荷是因為電動機功率不足時,若要繼續(xù)使用可()。

A．增大減速器傳動比B．快速用第五檔上升C．用慢速第一檔上升3.答案：A4.當小車軌道發(fā)生高低偏差時，修理過程中如需要產(chǎn)開原有軌道壓板，最好使用()，以防止起重機主梁的進一步下凹。

A．氣割B．碳弧刨C．風鏟D．補焊4.答案：C5.當上升限位形狀接觸不良時，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時()。

A．鉤子不動B．過流動作C．接觸器釋放5.答案：C6.三相異步電動機常用熔斷器進行過流保護，其熔絲的熔體電流按電動機額定電流的()選擇。

A．0.8～1.3倍B．1.5～2.5倍C．2.8～3.9倍D．2.25～2.5倍6.答案：B7.()在起重吊運時，吊物用鋼絲繩與鋼絲繩之間的最佳夾角為：

A．60°～90°B．60°～95°C．65°～90°D．65°～95°7.答案：A8.橋式起重機不得使用()吊鉤。

A．鍛造B．鑄鋼C．普通D．特殊8.答案：B9.主令控制器的下降第一檔為預備檔，手柄置該檔時()。

A．制動器打開，電機不動B．電機沿下降方向運行，但制動器未打開C．電機沿上升方向運行，但制動器未打開9.答案：C10.當橋式起重機工作級別為A5(中級)時，鋼絲繩安全系數(shù)應為()倍。

A．5B．5.5C．6D．6倍以上10.答案：B11.一臺橋式起重機垂直勻速起吊一重物時，大梁受到的載荷是()。

A．靜載荷B．動載荷C．沖擊載荷D．循環(huán)載荷11.答案：A12.預期鋼絲繩能較長期工作的起重機械，每月至少檢驗()次。

A．1B．2C．3D．412.答案：A13.()電阻是供緊急情況下用“打反車”辦法停車用的。

A．軟化B．加速C．反接13.答案：C14.為避免小車出現(xiàn)爬坡或溜車現(xiàn)象，要求天車主梁應()。

A．各部分盡量保證水平B．具有一定的下?lián)隙菴．具有一定的上拱度D.具有一定的垂直度14.答案：C15.交流控制屏PQY用于()機構。

A．抓斗的開閉B．抓斗的升降C．起升D．運行15.答案：D三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.導體的電阻與構成導體長度無關。()1.答案：×2.設置臨時接地線時，應先接接地端，后接線路或設備一端。()2.答案：√3.緩沖器是安裝在起重機端梁兩側車輪前的一塊鋼板，是用來清掃軌道上障礙物的零件。()3.答案：×4.重載上升時,在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應有適當?shù)耐ｎD時間,在第二檔應稍長一些,使速度逐漸低。()4.答案：×5.在卷筒上一般要留2-3圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故。5.答案：√6.起重機工作完成后，電磁或抓斗起重機的起重電磁鐵或抓斗應下降到地面或料堆上，放松起升鋼絲繩。()6.答：×7.繼電器能接通和分斷控制電路，也能直接對主電路進行控制。()7.答案：×8.卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()8.答案：√9.在需對變頻器進行維修作業(yè)時，即使電源已經(jīng)切斷，變頻器的直流回路電容器上仍然帶有危險電壓，因此，必須在電源關斷5分鐘以后才允許打開變頻器。()9.答案：√10.由電動機帶動負載運行的情況，稱再生制動狀態(tài)。()10.答案：×11.常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于制動狀態(tài)。()11.答：√12.構件產(chǎn)生較大的塑性變形時的應力稱為許用應力。()12.答案：×13.作業(yè)過程當指揮人員發(fā)出單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂?shù)耐ㄓ檬謩菪盘枙r，表示“要副鉤”。13.答案：×14.任何一個力都可以分解成垂直和水平兩個分力。()14.答案：√15.電動機在正轉的情況下,突然使其電源反接,使電動機停車或反轉;與吊有重物的起升機構,如果控制器在上升第一檔時,重物不但不上升,反而下降,在這兩種情況中,電動機都是工作在反接制動狀態(tài)。()15.答案：×16.當搬運高溫(>200℃)鋼材時，電磁盤吸引能力因鋼材導磁性差而降低。()16.答案：√17.控制器在同一檔次，吊運不同重量的物件時，電機轉速是一樣的。()17.答案：×18.鑄造起重機主小車的起升機構用于吊運盛鋼桶，副小車的起升機構用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時使用。18.答案：√19.起重機工作完成后，電磁或抓斗起重機的起重電磁鐵或抓斗應下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()19.答案：×20.可以在有載荷的情況下調(diào)整起升機構制動器。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.試述天車制動裝置的制動原理？1.答案：制動裝置是通過摩擦原理來實現(xiàn)機構制動的。當設置在靜止機座上的制動器的摩擦部件以一定的作用力壓向機構中的某一運轉軸上的被摩擦部件時，這兩接觸面間產(chǎn)生的摩擦力對轉動軸產(chǎn)生了摩擦力矩，此力矩稱為制動力矩。當制動力矩與吊物重量或運行時的慣性力產(chǎn)生的力矩相平衡時，即達到制動要求。2.吊車一個方向接觸器出現(xiàn)粘電停不了車，為了防止跑車事故司機往相反打控制器往回開嗎？2.答案：不能。反而按原方向車跑的更快，因為兩個方向接觸器為可逆接觸器為防止短路事故設有機械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖，當一個方向接觸器粘電時另一個接觸器本能動作，所以不能往回開，但是由于控制器由零位打到相反方向，結果造成電機轉子電阻全部切除，所以電機按原來方向速度更快了。3.大車運行時車輪輪緣啃軌的原因及解決方法？3.答案：(1)車輪制造不合格，特別是兩主動輪直徑相差較大，造成大車兩側線速度不等，使車體走斜所致。解決方法：在測得主動輪直徑差后，拆下大者重新車制，使其與別一車輪直徑相等，安裝后即可解決。(2)兩側傳動系統(tǒng)中傳動間隙相差過大，致使大車在起動時不同步，導致車體走斜而啃軌。制動時亦由于間隙相差過大而使大車斜置造成啃軌現(xiàn)象。解決方法：檢查兩側傳動系統(tǒng)，消除過大間隙，使兩側傳動均達到技術要求即可解決。(3)大車車輪安裝精度不良，質量不符合技術要求，特別是車輪在水平方向傾斜，而引導大車走斜，啃軌極為嚴重。解決方法：檢查測量車輪安裝精度，找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于1/1000，1為測量弦長。(4)橋架結構產(chǎn)生變形，引起大車對角線超差，出現(xiàn)菱形而導致大車車輪啃軌。解決方法：檢查測量兩大車對角線對差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對角線允差符合技術要求。有時也可采用高速車輪位置以達到大車對角線相對差符合技術標準。(5)大車軌道安裝質量差，如標高相差過大，跨度超出允差等，亦會導致大車啃軌。解決方法：調(diào)整大車軌道，使之達到安裝標準。(6)分別驅動時兩端制動器調(diào)整不當，特別是有一端制動器未完全打開時，兩側阻力不一致，造成車體走斜而啃軌。解決方法：調(diào)整兩端制動器，使其在運行時完全打開，制動器兩端制動力矩均等。(7)兩側電動機轉速不同，導致兩側線速度不等，解決方法：更換一電動機達到同步。(8)軌道頂面有油污、冰霜、雜物等。解決方法：清除油污、冰霜、雜物等。4.為什么不能斜拉歪掛？4.答案：1)起重機斜拉歪掛時，就會與地面垂直線形成一個角度，這個角度越大，鋼絲繩受的拉力越大，如果斜拉歪掛過程中再遇到地面的障礙物，鋼絲繩所受的拉力會更大，因此斜拉歪掛會使起重機超負荷。2)起重機斜拉歪掛時還會產(chǎn)生一個水平分力，當重物離開地面的一瞬間形成蕩勢，這種蕩勢極易造成起重機失控，致使物體相撞周圍設施遭到破壞、嚴重威脅周圍人身安全的不良后果。3)起重機斜拉歪掛時極易發(fā)生，起重機零部件損壞，起重機機械故障，起重機機械事故。如電機燒毀、起重機掉閘、滑輪斷裂、鋼絲繩出槽等等。所以我們要做到：“三點一垂線即卷筒、吊鉤、重物為一垂線”切不可斜拉歪掛。5.電動機的定子接線方式有哪幾種？怎樣使用？5.答案：電動機的定子接線方式有兩種：即星形和三角形。星形接法是一個繞組的同名端并接在一起，而線圈繞組的另外三個端頭接三相電源。三角形接法是三個繞組的六個線端首尾依次接成三角形，接頭處接三相電源。一般三角形接于較低的220伏電壓的電路中，而星形接于較高的380伏電壓電路中。6.起重機采用變頻調(diào)速有哪些優(yōu)點？6.答案：采用專用變頻器調(diào)速系統(tǒng)改造后的橋式起重機，重載低速起動可靠、運行穩(wěn)定，加減速時間的設定使各檔起制動速度相當平穩(wěn)，控制精度高。利用頻率檢測信號控制制動器開閉，徹底解決了溜鉤問題。利用電源回饋技術把電動機的再生能量回饋電網(wǎng)，既提高了系統(tǒng)的效率，也提高了系統(tǒng)的安全性。PLC的控制，減少了故障點，使系統(tǒng)的可靠性進一步提高。所以說變頻調(diào)速具有節(jié)能、維護工作量小自動控制性能好等優(yōu)點。7.試述行車電路的組成及控制方式。7.答案：①照明信號電路：橋上照明、橋下照明、駕駛室照明；②主電路：電動機定子電路、轉子電路；行車主電路的控制方式是由電動機容量、操作頻率、工作繁重程度、工作機構數(shù)量等多種因素決定的。一般有三種控制類型：⑴由凸輪控制器控制；⑵定子電路由接觸器控制，而轉子電路由凸輪控制器控制；⑶由接觸器控制。③控制電路：保護電路、大車電路、小車電路、升降電路等。8.闡述主起升機構機械性升降制動器失靈的應急處理措施。8.答案：在起重機操作過程中會遇到這樣的情況：當控制器手柄扳回零位后，機構仍不能停止運行，這就是制動器突然失靈。發(fā)生這種情況時，要立即進行一次“點車”或“反車”操作，當點車和反車操作都失靈時，應根據(jù)當時作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境情況采取應急處理措施并發(fā)出警告信號，如果重物落放下去沒有大的危險，則采用把控制器手柄扳到下降最后一檔的方法原地落放下去，不能讓它自由墜落。如果原地落放會造成極大的危險，則把控制器手柄逐級轉到上升方向最后一檔，待接近上升限位時又把控制器手柄逐級扳到下降最后一檔，同時調(diào)整大、小車，照此往復操作，待運行至安全的地方落放重物。在采取上述措施時要注意兩點：(1)反車操作時動作不能過快，以免控制電路產(chǎn)生的電流過大，造成繼電器動作，使整個電路失電后無法采取應急措施。(2)這種方法僅適用于主起升機構機械部份損壞所導致的制動器失效。9.起重機在何種情況下應發(fā)出警告信號？9.答案：1)起重機在啟動后即開動前；2)靠近同跨其他起重機時；3)在起吊和下降吊鉤時；4)吊物在移動過程中；5)起重機在吊運通道上吊物運行時；6)起重機在吊運